Hyundai Ioniq 5 продемонстрировал отличный результат в так называемом «лосином тесте».
Ioniq 5 имеет систему заднего привода, а в движение приводится 214-сильным двигателем. Для прохождения теста на него установили 19-дюймовые колесные диски. Впрочем, колеса и шины – не главный показатель успеха. По словам экспертов, влияние оказывают настройки подвески, температура дорожного покрытия и влажность.
Корейская модель прошла испытание и совершила маневр на скорости в 80 километров в час, что превосходит показатель «собрата» Kia EV6. Эта модель прошла тест в начале декабря со скоростью на два километра в час меньше.
И один, и второй результат превосходит достижение более «крутого» и дорогостоящего Porsche Taycan Cross Turismo.
#HyundaiIoniq5
Ioniq 5 имеет систему заднего привода, а в движение приводится 214-сильным двигателем. Для прохождения теста на него установили 19-дюймовые колесные диски. Впрочем, колеса и шины – не главный показатель успеха. По словам экспертов, влияние оказывают настройки подвески, температура дорожного покрытия и влажность.
Корейская модель прошла испытание и совершила маневр на скорости в 80 километров в час, что превосходит показатель «собрата» Kia EV6. Эта модель прошла тест в начале декабря со скоростью на два километра в час меньше.
И один, и второй результат превосходит достижение более «крутого» и дорогостоящего Porsche Taycan Cross Turismo.
#HyundaiIoniq5