По данным аналитического агентства «Автостат», на начало 2021 года в Россиизарегистрировано 10836 электромобилей, и их количество продолжает расти.
Динамика заметна как на первичном, так и на вторичном рынках. По статистике сервиса «Авито Авто», спрос на б/у электромобили в России за первое полугодие 2021 года увеличился на 124% по сравнению с первым полугодием 2020 года.
Меняется потребительское восприятие: сегодня электротранспорт ассоциируется не только с трамваями и компанией Tesla. Рынок электрокаров для коммерческого и личного пользования активно завоёвывают отечественные производители. Развивается бизнес продажи и проката электросамокатов и гироскутеров как регулярных средств передвижения.
Но вместе с ростом рынка возникает проблема адаптации пространства. Согласно официальной статистике Госавтоинспекции по Удмуртской Республике, с 1 января по 15 сентября 2021 года на территории УР зарегистрировано 35 ДТП с участием электротранспорта, в которых 18 человек получили травмы.
Самая высокая в мире доля использования машин на электрической тяге приходится на Китай. В некоторых городах количество электромобилей больше, чем стандартных машин. В Шанхае на инновационный транспорт пересели сотрудники полиции и государственных служб. Ещё три года назад в Поднебесной анонсировали запуск 800 тыс. «заправок» – зарядных станций для электротранспорта.
Этот китайский рывок объясняется дороговизной нефти и серьёзными загрязнениями воздуха из-за автомобильных выхлопов. Но в то же время 68% электроэнергии в КНР производится на тепловых электростанциях, работающих на основе угля, газа, мазута и биомассы. Хотя и темпы роста выработки электричества от солнца и ветра растут на 15–16% в год. В связи с повышением энергопотребления в
Китае уже появились перебои с поставкой электроэнергии, и производства начинают работать с перебоями.
#электромобили
Динамика заметна как на первичном, так и на вторичном рынках. По статистике сервиса «Авито Авто», спрос на б/у электромобили в России за первое полугодие 2021 года увеличился на 124% по сравнению с первым полугодием 2020 года.
Меняется потребительское восприятие: сегодня электротранспорт ассоциируется не только с трамваями и компанией Tesla. Рынок электрокаров для коммерческого и личного пользования активно завоёвывают отечественные производители. Развивается бизнес продажи и проката электросамокатов и гироскутеров как регулярных средств передвижения.
Но вместе с ростом рынка возникает проблема адаптации пространства. Согласно официальной статистике Госавтоинспекции по Удмуртской Республике, с 1 января по 15 сентября 2021 года на территории УР зарегистрировано 35 ДТП с участием электротранспорта, в которых 18 человек получили травмы.
Самая высокая в мире доля использования машин на электрической тяге приходится на Китай. В некоторых городах количество электромобилей больше, чем стандартных машин. В Шанхае на инновационный транспорт пересели сотрудники полиции и государственных служб. Ещё три года назад в Поднебесной анонсировали запуск 800 тыс. «заправок» – зарядных станций для электротранспорта.
Этот китайский рывок объясняется дороговизной нефти и серьёзными загрязнениями воздуха из-за автомобильных выхлопов. Но в то же время 68% электроэнергии в КНР производится на тепловых электростанциях, работающих на основе угля, газа, мазута и биомассы. Хотя и темпы роста выработки электричества от солнца и ветра растут на 15–16% в год. В связи с повышением энергопотребления в
Китае уже появились перебои с поставкой электроэнергии, и производства начинают работать с перебоями.
#электромобили
Яндекс подтвердил, в московском районе Ясенево беспилотное такси должно начать тестовую работу осенью 2021 года. Подать заявку на участие всё ещё можно на сайте проекта, если вам уже исполнилось 18 лет.
Компания поделилась статистикой работы беспилотного такси в городе Иннополис в Татарстане. Там такси без водителя работает уже 3 года.
53% передвигаются на беспилотном такси регулярно — несколько раз в месяц и чаще. Обычно машину вызывают, чтобы добраться на работу или учёбу и обратно, в спортзал и в магазин.
97% опрошенных советуют своим гостям, которые приезжают в Иннополис, попробовать беспилотное такси.
88% респондентов заявили, что у них это заняло меньше пары минут. Главными преимуществами беспилотного такси пассажиры назвали безопасность поездок, аккуратность вождения и соблюдение ПДД.
По улицам Москвы, Тель-Авива и Энн-Арбора автомобили с автопилотом Яндекса проехали уже почти 15 млн км.
#беспилотники
Компания поделилась статистикой работы беспилотного такси в городе Иннополис в Татарстане. Там такси без водителя работает уже 3 года.
53% передвигаются на беспилотном такси регулярно — несколько раз в месяц и чаще. Обычно машину вызывают, чтобы добраться на работу или учёбу и обратно, в спортзал и в магазин.
97% опрошенных советуют своим гостям, которые приезжают в Иннополис, попробовать беспилотное такси.
88% респондентов заявили, что у них это заняло меньше пары минут. Главными преимуществами беспилотного такси пассажиры назвали безопасность поездок, аккуратность вождения и соблюдение ПДД.
По улицам Москвы, Тель-Авива и Энн-Арбора автомобили с автопилотом Яндекса проехали уже почти 15 млн км.
#беспилотники
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Boundary Layer Technologies представила общественности электрический паром ELECTRA, способный разгоняться до 74 км/ч и покорять расстояния до 185 км.
Такая дальность и скорость обеспечены предусмотренными в конструкции подводными крыльями, что снижают гидродинамическое сопротивление, а соответственно и расход заряда батарей.
Плюс ко всему, использование электрической установки позволило резко снизить шум в салоне, где поместится до 150 пассажиров - Киберпанк.
#электропаром
Такая дальность и скорость обеспечены предусмотренными в конструкции подводными крыльями, что снижают гидродинамическое сопротивление, а соответственно и расход заряда батарей.
Плюс ко всему, использование электрической установки позволило резко снизить шум в салоне, где поместится до 150 пассажиров - Киберпанк.
#электропаром
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания ZipCharge ведёт разработки над проектом переносного аккумулятора для электромобилей.
По идее разработчиков автомобилисты, не имеющие гаража с розеткой, могут брать собой аккумулятор Go. За ночь тот накопит энергии достаточной для передвижения на расстояние до 32 км.
При этом Go имеет в арсенале ИИ, что оптимизирует систему подзарядки, и соединение 4G для контроля процессом посредством смартфона - Киберпанк.
#аккумуляторы
По идее разработчиков автомобилисты, не имеющие гаража с розеткой, могут брать собой аккумулятор Go. За ночь тот накопит энергии достаточной для передвижения на расстояние до 32 км.
При этом Go имеет в арсенале ИИ, что оптимизирует систему подзарядки, и соединение 4G для контроля процессом посредством смартфона - Киберпанк.
#аккумуляторы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский автопроизводитель EdisonFuture совместно с компанией SPI Energy представил общественности электрический пикап EF1-T с возможностью подзарядки от солнечных батарей.
Причём открытый кузов автомобиля по необходимости накрывается выдвижной крышей из солнечных батарей.
Разработчики пока не раскрывают характеристики энергетической установки. Но специалисты утверждают, что инновация позволит обеспечить до 12 км хода за час зарядки.
#электропикап
Причём открытый кузов автомобиля по необходимости накрывается выдвижной крышей из солнечных батарей.
Разработчики пока не раскрывают характеристики энергетической установки. Но специалисты утверждают, что инновация позволит обеспечить до 12 км хода за час зарядки.
#электропикап
Один из крупнейших поставщиков микросхем для автопрома, NXP Semiconductors, в четверг объявила, что к 2024 году её объём продаж достигнет $15 млрд.
По предварительным данным, прибыль компании в этом году составит порядка $11 млрд, половина из которых приходится на автомобильный сектор. Таким образом, компания ожидает рост на 36% всего за два года.
Причиной такого оптимизма в NXP назвали глобальный рост продаж «подключенных» электромобилей. К примеру, сейчас NXP занимает 44% рынка поставок радарных датчиков с объёмом продаж в $600 млн. По словам генерального директора компании Курта Сиверса, к 2024 году объём продаж этих датчиков вырастет до $1 млрд.
Самым же прибыльным направлением Сиверс назвал чипы, которые обеспечивают подключение к интернету - микросхемы «шлюза», которые подключают автомобиль к сети и «контроллеры домена», через которые происходит обновление программного обеспечения различных подсистем в автомобиле - SmartDrivingLabs.
#чипы
По предварительным данным, прибыль компании в этом году составит порядка $11 млрд, половина из которых приходится на автомобильный сектор. Таким образом, компания ожидает рост на 36% всего за два года.
Причиной такого оптимизма в NXP назвали глобальный рост продаж «подключенных» электромобилей. К примеру, сейчас NXP занимает 44% рынка поставок радарных датчиков с объёмом продаж в $600 млн. По словам генерального директора компании Курта Сиверса, к 2024 году объём продаж этих датчиков вырастет до $1 млрд.
Самым же прибыльным направлением Сиверс назвал чипы, которые обеспечивают подключение к интернету - микросхемы «шлюза», которые подключают автомобиль к сети и «контроллеры домена», через которые происходит обновление программного обеспечения различных подсистем в автомобиле - SmartDrivingLabs.
#чипы
На тестовой площадке Siemens Gamesa, в рамках проведения пуско-наладочных работ, была получена первая партия «зелёного» водорода.
На испытательном полигоне Brande Hydrogen в Дании компания отрабатывает технологии по устойчивому и эффективному получению экологически чистого водорода. На площадке развернут комплекс из наземной ветровой турбины Siemens Gamesa SWT 3.0-113 DD номинальной мощностью 3 МВт, системы аккумуляторного хранения энергии и электролизера от компании Green Hydrogen Systems. В случае избытка производимой энергии, возможна и передача излишков в сеть.
Опыт и компетенции, накопленные во время эксплуатации Brande Hydrogen, затем будут использованы для развёртывания проектов по крупномасштабному производству «зелёного» водорода - Зеленая энергия.
#водород
На испытательном полигоне Brande Hydrogen в Дании компания отрабатывает технологии по устойчивому и эффективному получению экологически чистого водорода. На площадке развернут комплекс из наземной ветровой турбины Siemens Gamesa SWT 3.0-113 DD номинальной мощностью 3 МВт, системы аккумуляторного хранения энергии и электролизера от компании Green Hydrogen Systems. В случае избытка производимой энергии, возможна и передача излишков в сеть.
Опыт и компетенции, накопленные во время эксплуатации Brande Hydrogen, затем будут использованы для развёртывания проектов по крупномасштабному производству «зелёного» водорода - Зеленая энергия.
#водород
Израильский стартап TriEye разрабатывает сенсорную технологию для автономных автомобилей, которая обеспечит новый уровень информированности в системах технического зрения.
Компания заявляет, что ее решение позволило значительно снизить стоимость SWIR-камер, работающих в коротковолновом ИК-диапазоне. Обычно такие камеры из-за дороговизны использовались в аэрокосмической и оборонной промышленности, но в TriEye намерены вывести их на массовый рынок. Стартап привлек $74 млн на коммерциализацию своей технологии.
#автопилот
Компания заявляет, что ее решение позволило значительно снизить стоимость SWIR-камер, работающих в коротковолновом ИК-диапазоне. Обычно такие камеры из-за дороговизны использовались в аэрокосмической и оборонной промышленности, но в TriEye намерены вывести их на массовый рынок. Стартап привлек $74 млн на коммерциализацию своей технологии.
#автопилот
По прогнозу консалтинговой компания Adamas Intelligence, в 2021 году глобальные поставки батарей для электромобилей вырастут вдвое.
За девять месяцев 2021 года мировая индустрия поставила 184.1 ГВтч автомобильных батарей. Это вдвое больше, чем за весь 2019 год и на 37% больше, чем за весь 2020 год. С учётом того, что поставки в четвёртом квартале обычно самые больше, в этом году, по данным Adamas Intelligence, сто́ит ожидать показателя в 260—300 ГВтч батарей, то есть вдвое больше, чем в прошлом году.
По итогам первый трёх кварталов китайский производитель CATL постепенно наращивает преимущество. На компанию из КНР уже приходится 28.5% глобальных поставок, у LG Energy Solution - 24%, Panasonic - 16.2%.
В сентябре 2021 года был установлен очередной месячный рекорд по объему глобальных поставок батарей — на 19% больше чем предыдущий месячный максимум, установленный в июле этого года. По сравнению с сентябрём прошлого года рост - 109%.
При этом, по данным сентября, особенно хорошо заметен успех CATL. На их долю пришлось 35% поставок в этом месяце. Во многом это связано с больши́м производством Tesla в Китае. В мировом масштабе на Model 3/Model Y устанавливается уже 37% (4,1 ГВтч) батарей CATL и около 25% (1,5 ГВтч) батарей LG Energy Solution - SmartDrivingLabs.
#батареи
За девять месяцев 2021 года мировая индустрия поставила 184.1 ГВтч автомобильных батарей. Это вдвое больше, чем за весь 2019 год и на 37% больше, чем за весь 2020 год. С учётом того, что поставки в четвёртом квартале обычно самые больше, в этом году, по данным Adamas Intelligence, сто́ит ожидать показателя в 260—300 ГВтч батарей, то есть вдвое больше, чем в прошлом году.
По итогам первый трёх кварталов китайский производитель CATL постепенно наращивает преимущество. На компанию из КНР уже приходится 28.5% глобальных поставок, у LG Energy Solution - 24%, Panasonic - 16.2%.
В сентябре 2021 года был установлен очередной месячный рекорд по объему глобальных поставок батарей — на 19% больше чем предыдущий месячный максимум, установленный в июле этого года. По сравнению с сентябрём прошлого года рост - 109%.
При этом, по данным сентября, особенно хорошо заметен успех CATL. На их долю пришлось 35% поставок в этом месяце. Во многом это связано с больши́м производством Tesla в Китае. В мировом масштабе на Model 3/Model Y устанавливается уже 37% (4,1 ГВтч) батарей CATL и около 25% (1,5 ГВтч) батарей LG Energy Solution - SmartDrivingLabs.
#батареи
GM создаст прототип электрического военного внедорожника eLRV electric Light Reconnaissance Vehicle на основе серийного электропикапа GMC Hummer EV.
Таким образом жизненный цикл «Хаммера» совершит полный круг, так как первый гражданский Hummer H1 был основан на боевой машине повышенной проходимости Humvee, а теперь внедорожник для армии построят на основе версии для обычных потребителей.
Первый прототип для армии США будет готов уже в 2022 году, в его основе будет лежать модифицированная платформа, электродвигатели и батареи GM Ultium от моделей GMC Hummer EV / GMC Hummer EV SUV.
Естественно, устройство будет соответствовать более строгим военным стандартам, но в любом случае характеристики модели будут сходными с гражданскими версиями, то есть она получит два-три электродвигателя с мощностью до 1000 л.с. и запас хода свыше 500 км.
#электроHummer
Таким образом жизненный цикл «Хаммера» совершит полный круг, так как первый гражданский Hummer H1 был основан на боевой машине повышенной проходимости Humvee, а теперь внедорожник для армии построят на основе версии для обычных потребителей.
Первый прототип для армии США будет готов уже в 2022 году, в его основе будет лежать модифицированная платформа, электродвигатели и батареи GM Ultium от моделей GMC Hummer EV / GMC Hummer EV SUV.
Естественно, устройство будет соответствовать более строгим военным стандартам, но в любом случае характеристики модели будут сходными с гражданскими версиями, то есть она получит два-три электродвигателя с мощностью до 1000 л.с. и запас хода свыше 500 км.
#электроHummer
Мировые автопроизводители планируют до 2030 года потратить более полутриллиона долларов на создание и развитие производств электромобилей и их популяризацию среди потребителей.
Такие данные приводит Reuters на основе анализа отчётности компаний и публичных заявлений их представителей.
Менее трёх лет назад аналогичное исследование Reuters показало, что автопроизводители готовятся потратить на электромобили $300 млрд.
Рост инвестиций связан с грядущим ужесточением экологических требований во многих странах «запада» и в Китае. И растущим социальным одобрение электротранспорта - SmartDrivingLabs.
#автопром
Такие данные приводит Reuters на основе анализа отчётности компаний и публичных заявлений их представителей.
Менее трёх лет назад аналогичное исследование Reuters показало, что автопроизводители готовятся потратить на электромобили $300 млрд.
Рост инвестиций связан с грядущим ужесточением экологических требований во многих странах «запада» и в Китае. И растущим социальным одобрение электротранспорта - SmartDrivingLabs.
#автопром
У электромобиля Porsche Taycan появилась модификация с традиционным для компании обозначением GTS.
Она комплектуется только старшей батареей на 93,4 киловатт-часа и двухмоторной силовой установкой, выдающей на пике 598 л.с. и 850 Нм.
Такие показатели располагают новинку между 571-сильным Taycan 4S (не представлен в России) и 680-сильным Taycan Turbo. Taycan GTS набирает 60 миль в час за 3,5 секунды, разгоняется до максимальных 250 км/ч и проезжает на одном заряде 439-504 километра в смешанном цикле. На нашем рынке такой электромобиль обойдется минимум в 9 770 000 рублей.
Одновременно дебютировал Taycan Sport Turismo – «дорожная» версия уже знакомого универсала Cross Turismo. В отличие от последней у нее не увеличен клиренс, нет внедорожного обвеса, а задний спойлер окрашивается в цвет кузова. На сегодняшний день модификация GTS – единственная для Sport Turismo. Ее оценили в 9 840 000 рублей.
У российских дилеров Porsche электрокары с шильдиками GTS появятся будущей весной.
#электромобили
Она комплектуется только старшей батареей на 93,4 киловатт-часа и двухмоторной силовой установкой, выдающей на пике 598 л.с. и 850 Нм.
Такие показатели располагают новинку между 571-сильным Taycan 4S (не представлен в России) и 680-сильным Taycan Turbo. Taycan GTS набирает 60 миль в час за 3,5 секунды, разгоняется до максимальных 250 км/ч и проезжает на одном заряде 439-504 километра в смешанном цикле. На нашем рынке такой электромобиль обойдется минимум в 9 770 000 рублей.
Одновременно дебютировал Taycan Sport Turismo – «дорожная» версия уже знакомого универсала Cross Turismo. В отличие от последней у нее не увеличен клиренс, нет внедорожного обвеса, а задний спойлер окрашивается в цвет кузова. На сегодняшний день модификация GTS – единственная для Sport Turismo. Ее оценили в 9 840 000 рублей.
У российских дилеров Porsche электрокары с шильдиками GTS появятся будущей весной.
#электромобили
Эти странноватые на вид средства передвижения - электромобили "Электро-3" были собраны специалистами ВНИИ Электротранспорта из г. Калининград, с использованием узлов и деталей "Москвича". ⠀
Есть сведения, что машины имели огромные аккумуляторы весом килограммов 300, которых хватало всего на несколько десятков километров пути. ⠀
На фото выставка "Электро-77" в Сокольниках.
#электромобили #история
Есть сведения, что машины имели огромные аккумуляторы весом килограммов 300, которых хватало всего на несколько десятков километров пути. ⠀
На фото выставка "Электро-77" в Сокольниках.
#электромобили #история
Главная премьера компании Hyundai на автосалоне в Лос-Анджелесе — большой концептуальный кроссовер Seven. Пока это лишь шоу-кар, поэтому разработчики оторвались по полной.
Колесная база: 3,2 м, тогда как серийный Hyundai Palisade имеет только 2,9 м.
Hyundai Seven — беспилотник, поэтому передние кресла можно развернуть против хода, организовав кают-кампанию, а на потолке расположен большой экран. Руля и педалей здесь нет, но для ручного управления все же предусмотрен джойстик.
Построен на модульной платформе E-GMP, которая предусматривает 800-вольтовую электросистему и зарядное устройство постоянного тока мощностью до 350 кВт. Восполнить заряд батареи с 10% до 80% можно всего за 20 минут. Ожидаемая дальность хода на одной зарядке — более 480 км.
Появится авто не раньше 2023 года. Перед Ioniq-кроссовером, уже в 2022-м, должен выйти серийный седан Hyundai Ioniq 6, прообразом которого еще полтора года назад стал концепт Hyundai Prophecy.
#HyundaiSeven
Колесная база: 3,2 м, тогда как серийный Hyundai Palisade имеет только 2,9 м.
Hyundai Seven — беспилотник, поэтому передние кресла можно развернуть против хода, организовав кают-кампанию, а на потолке расположен большой экран. Руля и педалей здесь нет, но для ручного управления все же предусмотрен джойстик.
Построен на модульной платформе E-GMP, которая предусматривает 800-вольтовую электросистему и зарядное устройство постоянного тока мощностью до 350 кВт. Восполнить заряд батареи с 10% до 80% можно всего за 20 минут. Ожидаемая дальность хода на одной зарядке — более 480 км.
Появится авто не раньше 2023 года. Перед Ioniq-кроссовером, уже в 2022-м, должен выйти серийный седан Hyundai Ioniq 6, прообразом которого еще полтора года назад стал концепт Hyundai Prophecy.
#HyundaiSeven
Volkswagen впервые приостанавливает выпуск электромобилей.
Volkswagen пострадал от нехватки чипов, неоднократно приостанавливая выпуск автомобилей с ДВС, но до сих пор поддерживал непрерывное производство электромобилей. Теперь прервать на неделю придётся и его.
Теперь Electrek со ссылкой на немецкую прессу сообщает, что компания Volkswagen вынуждена остановить на неделю работу двух предприятий в Германии, на которых собираются электромобили сразу для нескольких марок, входящих в концерн. Прежде всего, это Volkswagen ID.3 и ID.4, а также Audi Q4 e-tron и Cupra Born.
Даже компанию Tesla проблемы с чипами от остановок конвейера не уберегли, а в рамках мероприятий по упрощению комплектаций некоторые машины этой марки лишились электрорегулировки поясничного подпора на правом переднем сиденье и портов USB для зарядки мобильных устройств на центральной консоли.
По данным немецких СМИ, в результате приостановки работы конвейера Volkswagen не сможет выпустить около 5000 электромобилей - EV forum.
#чипы
Volkswagen пострадал от нехватки чипов, неоднократно приостанавливая выпуск автомобилей с ДВС, но до сих пор поддерживал непрерывное производство электромобилей. Теперь прервать на неделю придётся и его.
Теперь Electrek со ссылкой на немецкую прессу сообщает, что компания Volkswagen вынуждена остановить на неделю работу двух предприятий в Германии, на которых собираются электромобили сразу для нескольких марок, входящих в концерн. Прежде всего, это Volkswagen ID.3 и ID.4, а также Audi Q4 e-tron и Cupra Born.
Даже компанию Tesla проблемы с чипами от остановок конвейера не уберегли, а в рамках мероприятий по упрощению комплектаций некоторые машины этой марки лишились электрорегулировки поясничного подпора на правом переднем сиденье и портов USB для зарядки мобильных устройств на центральной консоли.
По данным немецких СМИ, в результате приостановки работы конвейера Volkswagen не сможет выпустить около 5000 электромобилей - EV forum.
#чипы
NTSB закрывает расследование по делу о смертельной аварии при участии автопилота Tesla в августе 2020 года в Саратоге, Калифорния.
NTSB не принимает никаких мер. В агентстве заявили, что водитель управлял Tesla Model 3 с включенной системой помощи водителю Autopilot, но вручную нажал на педаль акселератора, заставляя автомобиль отключить систему помощи водителю.
Tesla ехала со скоростью около 108 км/ч позади минивэна, когда водитель увеличил скорость автомобиля до 115 км/ч, Model 3 запустила автоматическое экстренное торможение, которое снизило скорость.
Затем водитель увеличил силу нажатия на акселератор до 95%, врезался в минивэн, а затем выехал с шоссе, двигаясь со скоростью до 182 км/ч, прежде чем врезаться в пикап.
Водитель Tesla и его жена получили смертельные травмы - Илон Маск.
#тесла
NTSB не принимает никаких мер. В агентстве заявили, что водитель управлял Tesla Model 3 с включенной системой помощи водителю Autopilot, но вручную нажал на педаль акселератора, заставляя автомобиль отключить систему помощи водителю.
Tesla ехала со скоростью около 108 км/ч позади минивэна, когда водитель увеличил скорость автомобиля до 115 км/ч, Model 3 запустила автоматическое экстренное торможение, которое снизило скорость.
Затем водитель увеличил силу нажатия на акселератор до 95%, врезался в минивэн, а затем выехал с шоссе, двигаясь со скоростью до 182 км/ч, прежде чем врезаться в пикап.
Водитель Tesla и его жена получили смертельные травмы - Илон Маск.
#тесла
Капитализация Rivian достигла отметки в $165 миллиардов, что на $45 миллиардов больше чем у Volkswagen.
При этом поставки разнятся буквально в десятки тысяч раз в пользу Volkswagen.
#Rivian
При этом поставки разнятся буквально в десятки тысяч раз в пользу Volkswagen.
#Rivian
Шведская компания Northvolt AB представила литий-ионную батарею, в составе которой, в отличии от существующих аккумуляторов, использованы переработанный никель, марганец и кобальт.
Новейшая разработка позволит наладить замкнутый цикл по выпуску батарей для электрокаров. Ведь эта технология позволяет восстановить до 95% металлов, вернув им первоначальную чистоту.
Пока Northvolt AB представила только первую ячейку, но откладывать старт серийного производства она не намерена. Компания уже заключила соглашение на поставку таких аккумуляторов с концерном Volkswagen. Свою заинтересованность в данной разработке высказали BMW, Volvo, Polestar и Scania.
Шведские специалисты заявили, что намерены построить специальный завод Revolt Ett, на котором можно будет утилизировать до 125 тысяч тонн батарей в год. Полученных из них материалов будет достаточно, чтобы выпускать новых батарей емкостью 30 ГВтч ежегодно – приблизительно для 300 000 электрокаров с емкими батареями.
#батареи
Новейшая разработка позволит наладить замкнутый цикл по выпуску батарей для электрокаров. Ведь эта технология позволяет восстановить до 95% металлов, вернув им первоначальную чистоту.
Пока Northvolt AB представила только первую ячейку, но откладывать старт серийного производства она не намерена. Компания уже заключила соглашение на поставку таких аккумуляторов с концерном Volkswagen. Свою заинтересованность в данной разработке высказали BMW, Volvo, Polestar и Scania.
Шведские специалисты заявили, что намерены построить специальный завод Revolt Ett, на котором можно будет утилизировать до 125 тысяч тонн батарей в год. Полученных из них материалов будет достаточно, чтобы выпускать новых батарей емкостью 30 ГВтч ежегодно – приблизительно для 300 000 электрокаров с емкими батареями.
#батареи
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Little Giant побил рекорд скорости для электрокаров.
Электростримлайнер Little Giant, созданный командой Team Vesco 444 reVolt Systems, на днях официально побил национальный рекорд США и неофициально мировой рекорд по скорости (на 19 км/ч быстрее зарегистрированного).
Болид, оснащённый модифицированными двигателями Тесла смог разогнаться до 574,5 км/ч.
В планах команды разогнать машину до 400 миль в час - 644 км/ч - Киберпанк.
#электрокары
Электростримлайнер Little Giant, созданный командой Team Vesco 444 reVolt Systems, на днях официально побил национальный рекорд США и неофициально мировой рекорд по скорости (на 19 км/ч быстрее зарегистрированного).
Болид, оснащённый модифицированными двигателями Тесла смог разогнаться до 574,5 км/ч.
В планах команды разогнать машину до 400 миль в час - 644 км/ч - Киберпанк.
#электрокары