Во время климатического саммита ООН в шотландском городе Глазго эксперты международной организации Greenpeace представили рейтинг крупнейших мировых автопроизводителей с точки зрения их экологичности и усилий по уменьшению объёма вредных выбросов. Японский автогигант Toyota занял последнее место в этом списке.
На втором месте с конца расположился альянс Stellantis.
В Toyota не раз отмечали, что не планируют полный переход на электромобили и хотят сохранять в модельном ряду все варианты автомобилей, чтобы дать покупателям возможность выбора.
Марки Ford, Honda и Hyundai-Kia также получили достаточно низкую оценку в рейтинге Greenpeace. Самые лучшие показатели — у американского автоконцерна General Motors. За ним идут Renault и Volkswagen.
Ранее сервис «СберАвто» выяснил, что Toyota в третьем квартале 2021 года стала самой популярной среди новых транспортных средств маркой авто, на которую россияне берут кредиты. На неё пришлось 19% сделок. Самой популярной моделью стала Corolla.
#электромобили
На втором месте с конца расположился альянс Stellantis.
В Toyota не раз отмечали, что не планируют полный переход на электромобили и хотят сохранять в модельном ряду все варианты автомобилей, чтобы дать покупателям возможность выбора.
Марки Ford, Honda и Hyundai-Kia также получили достаточно низкую оценку в рейтинге Greenpeace. Самые лучшие показатели — у американского автоконцерна General Motors. За ним идут Renault и Volkswagen.
Ранее сервис «СберАвто» выяснил, что Toyota в третьем квартале 2021 года стала самой популярной среди новых транспортных средств маркой авто, на которую россияне берут кредиты. На неё пришлось 19% сделок. Самой популярной моделью стала Corolla.
#электромобили
Nissan представила концепт электромобиля Nissan Re-Leaf — транспортное средство для спасателей.
Новый автомобиль будет использоваться в качестве передвижного аккумулятора для операций по восстановлению энергии в зонах бедствия.
От энергоустановки авто может работать аппарат искусственного дыхания, прожектор, водонагреватель или электромолоток.
#Nissan
Новый автомобиль будет использоваться в качестве передвижного аккумулятора для операций по восстановлению энергии в зонах бедствия.
От энергоустановки авто может работать аппарат искусственного дыхания, прожектор, водонагреватель или электромолоток.
#Nissan
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Австралийская компания AMSL Aero работает над проектом водородного аэротакси Vertiia с проектной дальностью перелёта до 1000 км.
По заявлениям разработчиков баллоны со сжатым водородом не будут занимать много места и не сильно скажутся на общем весе летательного аппарата (500 кг без учёта веса пассажиров), но увеличат его возможности.
Выпуск Vertiia в серию намечен на 2024 год - Киберпанк.
#аэротакси
По заявлениям разработчиков баллоны со сжатым водородом не будут занимать много места и не сильно скажутся на общем весе летательного аппарата (500 кг без учёта веса пассажиров), но увеличат его возможности.
Выпуск Vertiia в серию намечен на 2024 год - Киберпанк.
#аэротакси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Индийская компания Vazirani Automotive работает над проектом электрического гиперкара Ekonk, который сможет разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 сек.
Выполненный из углеродного волокна и способный покорить скорость 308 км/ч, Ekonk оснащён инновационной системой охлаждения, позаимствованной у птиц, что охлаждают своё тело во время полёта за счёт лёгких.
Пока автомобиль находится на стадии концепта.
#электрогиперкар
Выполненный из углеродного волокна и способный покорить скорость 308 км/ч, Ekonk оснащён инновационной системой охлаждения, позаимствованной у птиц, что охлаждают своё тело во время полёта за счёт лёгких.
Пока автомобиль находится на стадии концепта.
#электрогиперкар
Tesla начнёт поставки Tesla Semi до конца года.
Генеральный директор Pepsi (напомним, что Pepsi заказали 100 Semi) в прямом эфире сообщил, что они договорились с Tesla о поставке партии Tesla Semi в 4 квартале этого года. Вероятно это будет тестовая партия, которая проверит как инфраструктуру Tesla, так и инфраструктуру Pepsi, но всё же будет использована по прямому предназначению - будет перевозить грузы.
Напомним, что начало поставок было запланировано на 2023 год из-за проблем с аккумуляторными батареями. Завод по производству Semi расположен на Giga Texas, и способен производить до 5 Semi в неделю.
#тесла
Генеральный директор Pepsi (напомним, что Pepsi заказали 100 Semi) в прямом эфире сообщил, что они договорились с Tesla о поставке партии Tesla Semi в 4 квартале этого года. Вероятно это будет тестовая партия, которая проверит как инфраструктуру Tesla, так и инфраструктуру Pepsi, но всё же будет использована по прямому предназначению - будет перевозить грузы.
Напомним, что начало поставок было запланировано на 2023 год из-за проблем с аккумуляторными батареями. Завод по производству Semi расположен на Giga Texas, и способен производить до 5 Semi в неделю.
#тесла
Apple наняла бывшего специалиста Tesla по автопилоту Кристофера Мура.
По словам знакомых с данным вопросом источников, американский IT-гигант нанял специалиста для работы над автопилотом собственного автомобиля. Мур будет заниматься автономными функциями будущего автомобиля в подчинении Стюарта Бауэрса. Последний также являлся бывшим руководителем Tesla до середины 2019 года.
Как отметили специалисты, данный шаг говорит о том, что Apple продвигается вперед в попытках разработать технологию автономного вождения. Также авторы уточнили, что Мур станет частью секретного подразделения компании, существование которого в Apple никогда не подтверждали. Представители корпорации Тима Кука отказались комментировать сообщение.
#тесла
По словам знакомых с данным вопросом источников, американский IT-гигант нанял специалиста для работы над автопилотом собственного автомобиля. Мур будет заниматься автономными функциями будущего автомобиля в подчинении Стюарта Бауэрса. Последний также являлся бывшим руководителем Tesla до середины 2019 года.
Как отметили специалисты, данный шаг говорит о том, что Apple продвигается вперед в попытках разработать технологию автономного вождения. Также авторы уточнили, что Мур станет частью секретного подразделения компании, существование которого в Apple никогда не подтверждали. Представители корпорации Тима Кука отказались комментировать сообщение.
#тесла
В Минпромторге предложили увеличить утильсбор на импортные электромобили.
Минпромторг предложил повысить утилизационный сбор на импортные электрокары. В следующем году для новых легковушек с электродвигателем он может быть проиндексирован в девять раз, для подержанных авто старше трех лет - почти в четыре раза. Проект постановления правительства, подготовленный министерством, размещен для общественного обсуждения.
Как пояснили в минпромторге, проект разработан в целях реализации Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года. В соответствии с документом, к обозначенному сроку планируется, что в стране должны выпускать не менее 10% электромобилей от общего объема производимых транспортных средств. К 2024 году необходимо выйти на ежегодное производство не менее 25 тыс. электромобилей.
В министерстве полагают, что увеличение ставок утильсбора не должно вызвать ответный рост цен на автомобили российского производства. Рост ставок будет компенсирован пропорциональным увеличением господдержки отраслевых программ стимулирования спроса.
#утильсбор
Минпромторг предложил повысить утилизационный сбор на импортные электрокары. В следующем году для новых легковушек с электродвигателем он может быть проиндексирован в девять раз, для подержанных авто старше трех лет - почти в четыре раза. Проект постановления правительства, подготовленный министерством, размещен для общественного обсуждения.
Как пояснили в минпромторге, проект разработан в целях реализации Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года. В соответствии с документом, к обозначенному сроку планируется, что в стране должны выпускать не менее 10% электромобилей от общего объема производимых транспортных средств. К 2024 году необходимо выйти на ежегодное производство не менее 25 тыс. электромобилей.
В министерстве полагают, что увеличение ставок утильсбора не должно вызвать ответный рост цен на автомобили российского производства. Рост ставок будет компенсирован пропорциональным увеличением господдержки отраслевых программ стимулирования спроса.
#утильсбор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Volvo построила первый в мире грузовик-беспилотник из «экостали»
Экосталь, или как ее более правильно называют «сталь, полученная без применения ископаемого сырья и энергии из него», производится компанией SSAB. Это материал, идентичный обычной стали для нужд машиностроения, однако при его создании применятся только специально подготовленное железо вместо железной руды.
Первое транспортное средство получилось очень символичным, так как предназначается для работы в горнодобывающей отрасли, где будет возить сырье, из которого потом сделают новые партии экостали - Киберпанк.
#Volvo #беспилотники
Экосталь, или как ее более правильно называют «сталь, полученная без применения ископаемого сырья и энергии из него», производится компанией SSAB. Это материал, идентичный обычной стали для нужд машиностроения, однако при его создании применятся только специально подготовленное железо вместо железной руды.
Первое транспортное средство получилось очень символичным, так как предназначается для работы в горнодобывающей отрасли, где будет возить сырье, из которого потом сделают новые партии экостали - Киберпанк.
#Volvo #беспилотники
Американская Twelve, специализирующаяся на преобразовании СО2, запустила производство авиа топлива, произведённого без использования ископаемого сырья.
Авиация является одной из наиболее трудно электрифицируемых отраслей, особенно дальнемагистральная, при этом её суммарный годовой выброс СО2 составляет 1,2 млрд. тонн. Как заявляют в Twelve, вместо электрификации самолётов они решили электрофицировать топливо. В основе технологии - запатентованный электрохимический реактор, потребляющий углекислый газ, воду и электричество от ВИЭ.
Преобразователь Twelve можно подключить к любому промышленному источнику углекислого газа, а также улавливать СО2 прямо из воздуха. Важно, что полученное углеродно-нейтральное топливо можно использовать в существующих двигателях самолётов без каких-либо их доработок.
Разработка не ограничивается производством реактивного топлива, её технология позволяет аналогичным образом получать и другие материалы, для создания которых традиционно используется ископаемое топливо.
#авиа
Авиация является одной из наиболее трудно электрифицируемых отраслей, особенно дальнемагистральная, при этом её суммарный годовой выброс СО2 составляет 1,2 млрд. тонн. Как заявляют в Twelve, вместо электрификации самолётов они решили электрофицировать топливо. В основе технологии - запатентованный электрохимический реактор, потребляющий углекислый газ, воду и электричество от ВИЭ.
Преобразователь Twelve можно подключить к любому промышленному источнику углекислого газа, а также улавливать СО2 прямо из воздуха. Важно, что полученное углеродно-нейтральное топливо можно использовать в существующих двигателях самолётов без каких-либо их доработок.
Разработка не ограничивается производством реактивного топлива, её технология позволяет аналогичным образом получать и другие материалы, для создания которых традиционно используется ископаемое топливо.
#авиа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Демонстрационный полет нового аэротакси EHang 216 разработки китайской компании EHang.
Китайские беспилотные аэротакси EHang 216 могут перевозить до двух человек общим весом до 240 кг в течение 20 минут на скорости до 130 км/ч.
Производственные мощности компании готовы выпускать до 600 таких аппаратов в год — и это не предел, если EHang 216 будет сертифицирован для регулярных полётов, как минимум, в Китае - Dambiev.
#аэротакси
Китайские беспилотные аэротакси EHang 216 могут перевозить до двух человек общим весом до 240 кг в течение 20 минут на скорости до 130 км/ч.
Производственные мощности компании готовы выпускать до 600 таких аппаратов в год — и это не предел, если EHang 216 будет сертифицирован для регулярных полётов, как минимум, в Китае - Dambiev.
#аэротакси
Канада «должным образом» отреагирует на предложенные в США налоговые льготы на электромобили для автомобилей американского производства.
Это заявление последовало вскоре после его переговоров канадского министра с министром торговли США Джиной Раймондо, советником Белого дома по науке Эриком Ландером и сенатором от Мичигана Гэри Питерсом.
Канадская сторона считает, что налоговые льготы станут нарушением правил Всемирной торговой организации и Североамериканского торгового соглашения. На этой неделе у правительственной делегации из Канады запланированы переговоры с мексиканскими коллегами, в ходе которых будет затронут вопрос американского протекционизма и возможных совместных мер реагирования.
Палата представителей конгресса США может уже в эту пятницу проголосовать по законопроекту, который включает в себя дополнительный возмещаемый налоговый вычет в размере $5 тыс. для автомобилей, произведённых на американских фабриках с американскими же аккумуляторами.
В случае принятия норма начнет действовать с 2027 года. Ассоциация производителей автомобильных запчастей Канады заявила, что налоговый льготы нанесут ущерб канадским производителям запчастей, на заводах которых работают около 43 тыс. американских рабочих в 18 штатах и американским производителям, которые в год производят в Канаде для рынка США около 1 млн автомобилей, на 50% состоящих из американских запчастей и на 60% из американского сырья.
Также пострадает производства аккумуляторных батарей. Канада богата ключевыми материалами для производства, включая литий, графит, кобальт и никель, и пытается привлечь производителей аккумуляторов - SmartDrivingLabs.
#конфликтинтересов
Это заявление последовало вскоре после его переговоров канадского министра с министром торговли США Джиной Раймондо, советником Белого дома по науке Эриком Ландером и сенатором от Мичигана Гэри Питерсом.
Канадская сторона считает, что налоговые льготы станут нарушением правил Всемирной торговой организации и Североамериканского торгового соглашения. На этой неделе у правительственной делегации из Канады запланированы переговоры с мексиканскими коллегами, в ходе которых будет затронут вопрос американского протекционизма и возможных совместных мер реагирования.
Палата представителей конгресса США может уже в эту пятницу проголосовать по законопроекту, который включает в себя дополнительный возмещаемый налоговый вычет в размере $5 тыс. для автомобилей, произведённых на американских фабриках с американскими же аккумуляторами.
В случае принятия норма начнет действовать с 2027 года. Ассоциация производителей автомобильных запчастей Канады заявила, что налоговый льготы нанесут ущерб канадским производителям запчастей, на заводах которых работают около 43 тыс. американских рабочих в 18 штатах и американским производителям, которые в год производят в Канаде для рынка США около 1 млн автомобилей, на 50% состоящих из американских запчастей и на 60% из американского сырья.
Также пострадает производства аккумуляторных батарей. Канада богата ключевыми материалами для производства, включая литий, графит, кобальт и никель, и пытается привлечь производителей аккумуляторов - SmartDrivingLabs.
#конфликтинтересов
Полностью беспилотные грузовики начали осуществлять перевозки для Walmart
Стартап по производству автономных транспортных средств Gatik заявляет о достижении новой вехи в партнерстве с ритейлером Walmart и в отрасли. 2 грузовика компании начали курсировать в Арканзасе, США, в полностью беспилотном режиме, без контроля операторов — впервые в отрасли, по словам Gatik. Парк компании в настоящее время состоит из 25 автономных транспортных средств, работающих в нескольких штатах США и в Канаде. Из 5 машин, которые используются для перевозки товаров Walmart в Арканзасе, 2 теперь могут работать «7 дней в неделю и 24 часа в сутки».
#беспилотники
Стартап по производству автономных транспортных средств Gatik заявляет о достижении новой вехи в партнерстве с ритейлером Walmart и в отрасли. 2 грузовика компании начали курсировать в Арканзасе, США, в полностью беспилотном режиме, без контроля операторов — впервые в отрасли, по словам Gatik. Парк компании в настоящее время состоит из 25 автономных транспортных средств, работающих в нескольких штатах США и в Канаде. Из 5 машин, которые используются для перевозки товаров Walmart в Арканзасе, 2 теперь могут работать «7 дней в неделю и 24 часа в сутки».
#беспилотники
В 2021 году продажи новых электромобилей на российском рынке выросли более чем в два раза, сообщает Ассоциация европейского бизнеса.
С начала года было продано 845 новых электромобилей, что на 118% больше, чем в январе-октябре 2020 года. Как пояснил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель, такой рост продаж способствует развитию зарядной инфраструктуры и позволяет выводить на российский рынок не только большее количество электромобилей, но и более доступные модели.
Напомним, по данным АЕБ, всего в 2021 году в России было продано 1,3 млн новых автомобилей, что на 10,5% больше, чем в январе–октябре 2020 года.
#автопродажи
С начала года было продано 845 новых электромобилей, что на 118% больше, чем в январе-октябре 2020 года. Как пояснил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель, такой рост продаж способствует развитию зарядной инфраструктуры и позволяет выводить на российский рынок не только большее количество электромобилей, но и более доступные модели.
Напомним, по данным АЕБ, всего в 2021 году в России было продано 1,3 млн новых автомобилей, что на 10,5% больше, чем в январе–октябре 2020 года.
#автопродажи
Прямо сейчас идет Федеральная прямая линия по качеству моторного топлива в России. Конец эпохи бензина?
Эксперты обсуждают:
• Перспективы развития электротранспорта в России.
• Альтернативные виды автомобильного топлива: метан и водород.
• Куда движется рынок традиционных углеводородных топлив – конец эпохи бензина и дизеля?
• Улучшенные виды топлива: экологичность, экономичность, эффективность.
• Всемирная топливная хартия: рекомендации мировых автопроизводителей.
#топливо
Эксперты обсуждают:
• Перспективы развития электротранспорта в России.
• Альтернативные виды автомобильного топлива: метан и водород.
• Куда движется рынок традиционных углеводородных топлив – конец эпохи бензина и дизеля?
• Улучшенные виды топлива: экологичность, экономичность, эффективность.
• Всемирная топливная хартия: рекомендации мировых автопроизводителей.
#топливо
Subaru показала свой первый серийный электрический кроссовер Solterra, который появится на рынке в 2022 году.
Базовый вариант Solterra получит 204-сильный электромотор на передний оси и полный привод, а топовая версия с полным приводом будет иметь два электродвигателя суммарной мощностью 218 л.с. Батарея на 71,4 кВтч обеспечит запас хода до 500 км.
Серийное производство Subaru Solterra начнется в 2022 году. Стоимость электромобиля пока не названа.
#Subaru
Базовый вариант Solterra получит 204-сильный электромотор на передний оси и полный привод, а топовая версия с полным приводом будет иметь два электродвигателя суммарной мощностью 218 л.с. Батарея на 71,4 кВтч обеспечит запас хода до 500 км.
Серийное производство Subaru Solterra начнется в 2022 году. Стоимость электромобиля пока не названа.
#Subaru
Многие ведущие автопроизводители мира уже взяли на себя обязательства перевести весомую часть реализуемых в 2030 году транспортных средств на электротягу.
Для большинства из них такая миграция обойдётся в круглую сумму — затраты в целом по отрасли могут достичь $515 млрд.
Ещё три года назад, как поясняет Reuters, соответствующие планы автопроизводителей упоминали суммы порядка $300 млрд, но за прошедшее время актуальность перехода на электромобили только усилилась, поэтому и средств на миграцию потребуется больше. По новым расчётам агентства, в ближайшие пять или десять лет автопроизводителям всего мира придётся сообща потратить до $515 млрд на развитие производства электромобилей и тяговых аккумуляторов для них.
По мнению некоторых экспертов, ситуация с миграцией на электротягу начинает напоминать времена холодной войны, когда сторонам конфликта приходилось подтягивать собственные планы к уровням, заявленным оппонентом. По данным AlixPartners, инвестиции автопроизводителей в сферу изготовления электромобилей к 2025 году достигнут $330 млрд. Для сравнения, лишь в 2020 году все автопроизводители мира на развитие предприятий, исследования и разработки потратили около $225 млрд.
Активнее всего привлекать капитал пока удаётся компании Tesla, капитализация которой ещё не так давно достигала $1,2 трлн. Это в два с лишним разом больше, чем совокупная капитализация крупнейших автопроизводителей мира: Volkswagen, Toyota, Ford и General Motors. Швеция и Сингапур готовы запретить продажу новых машин с ДВС уже в 2030 году. Только концерн Volkswagen готов потратить на выпуск электромобилей и батарей $110 млрд к 2030 году. Компания ставит перед собой одни из самых агрессивных целей в отрасли по скорости перехода на электромобили.
Daimler и BMW готовы на соответствующие нужды сообща потратить $185 млрд до 2030 года, а GM и Ford уже к середине десятилетия потратят около $60 млрд. Китайские производители до конца десятилетия готовы потратить $100 млрд, а вот тройка японских лидеров (Toyota, Nissan и Honda) пока ограничивается бюджетом не более $40 млрд.
И это при том, что Toyota Motor остаётся крупнейшим автопроизводителем в мире. В указанные суммы не включены расходы на расширение производства тяговых батарей, которые будут измеряться десятками миллиардов долларов США. Во многих случаях финансовую поддержку поставщикам батарей на этом направлении будут оказывать сами автопроизводители.
#авторынок
Для большинства из них такая миграция обойдётся в круглую сумму — затраты в целом по отрасли могут достичь $515 млрд.
Ещё три года назад, как поясняет Reuters, соответствующие планы автопроизводителей упоминали суммы порядка $300 млрд, но за прошедшее время актуальность перехода на электромобили только усилилась, поэтому и средств на миграцию потребуется больше. По новым расчётам агентства, в ближайшие пять или десять лет автопроизводителям всего мира придётся сообща потратить до $515 млрд на развитие производства электромобилей и тяговых аккумуляторов для них.
По мнению некоторых экспертов, ситуация с миграцией на электротягу начинает напоминать времена холодной войны, когда сторонам конфликта приходилось подтягивать собственные планы к уровням, заявленным оппонентом. По данным AlixPartners, инвестиции автопроизводителей в сферу изготовления электромобилей к 2025 году достигнут $330 млрд. Для сравнения, лишь в 2020 году все автопроизводители мира на развитие предприятий, исследования и разработки потратили около $225 млрд.
Активнее всего привлекать капитал пока удаётся компании Tesla, капитализация которой ещё не так давно достигала $1,2 трлн. Это в два с лишним разом больше, чем совокупная капитализация крупнейших автопроизводителей мира: Volkswagen, Toyota, Ford и General Motors. Швеция и Сингапур готовы запретить продажу новых машин с ДВС уже в 2030 году. Только концерн Volkswagen готов потратить на выпуск электромобилей и батарей $110 млрд к 2030 году. Компания ставит перед собой одни из самых агрессивных целей в отрасли по скорости перехода на электромобили.
Daimler и BMW готовы на соответствующие нужды сообща потратить $185 млрд до 2030 года, а GM и Ford уже к середине десятилетия потратят около $60 млрд. Китайские производители до конца десятилетия готовы потратить $100 млрд, а вот тройка японских лидеров (Toyota, Nissan и Honda) пока ограничивается бюджетом не более $40 млрд.
И это при том, что Toyota Motor остаётся крупнейшим автопроизводителем в мире. В указанные суммы не включены расходы на расширение производства тяговых батарей, которые будут измеряться десятками миллиардов долларов США. Во многих случаях финансовую поддержку поставщикам батарей на этом направлении будут оказывать сами автопроизводители.
#авторынок
Volkswagen представил электрическое кросс-купе ID.5, которое выйдет на рынок в 2022 году с тремя вариантами двигателей.
Базовая модель ID.5 Pro оснащена электродвигателем мощностью 128 кВт/174 л.с., в то время как ID.5 Pro Performance имеет более мощный двигатель на задней оси мощностью 150 кВт/204 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч для этих двух моделей составляет 10,4 и 8,4 сек соответственно, а максимальная скорость 160 км/ч.
Топовый вариант ID.5 GTX оснащен 1 электродвигателем на передней оси мощностью 80 кВт/109 л.с. с крутящим моментом 162 Н⋅
м и другим на задней оси мощностью 150 кВт/204 л.с. с крутящим моментом 310 Нм, что дает общую максимальную мощность 220 кВт/299 л.с. Система полного привода позволяет ID.5 GTX разгоняться до 100 км/ч за 6,3 секунды и достичь максимальной скорости 180 км/ч.
Все типы двигателей ID.5 питаются от батареи емкостью 77 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 520 км в моделях с задним приводом (WLTP) и 480 км для модели с полным приводом GTX - EV forum.
#Volkswagen
Базовая модель ID.5 Pro оснащена электродвигателем мощностью 128 кВт/174 л.с., в то время как ID.5 Pro Performance имеет более мощный двигатель на задней оси мощностью 150 кВт/204 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч для этих двух моделей составляет 10,4 и 8,4 сек соответственно, а максимальная скорость 160 км/ч.
Топовый вариант ID.5 GTX оснащен 1 электродвигателем на передней оси мощностью 80 кВт/109 л.с. с крутящим моментом 162 Н⋅
м и другим на задней оси мощностью 150 кВт/204 л.с. с крутящим моментом 310 Нм, что дает общую максимальную мощность 220 кВт/299 л.с. Система полного привода позволяет ID.5 GTX разгоняться до 100 км/ч за 6,3 секунды и достичь максимальной скорости 180 км/ч.
Все типы двигателей ID.5 питаются от батареи емкостью 77 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 520 км в моделях с задним приводом (WLTP) и 480 км для модели с полным приводом GTX - EV forum.
#Volkswagen
Toyota объявила, что будет сотрудничать с четырьмя другими японскими компаниями, чтобы изучить возможность разработки альтернативных экологически чистых видов топлива для двигателей внутреннего сгорания, таких как водородное топливо и синтетическое топливо, полученное из биомассы.
Компании, с которыми будет Toyota сотрудничать станут Mazda, Subaru, Yamaha Motor и Kawasaki.
Toyota считает, что хотя преобразование двигателей внутреннего сгорания на экологически чистые виды топлива, такие как водород, технологически сложно, но достижение этой цели позволит компаниям поддерживать устаревающую систему производства. В систему входят сотни тысяч рабочих, которым в противном случае пришлось бы оставить свои рабочие места, поскольку промышленность переключается на производство электромобилей.
По мере того как страны по всему миру ужесточают экологические нормы с целью сокращения выбросов углерода, различные автопроизводители, включая Toyota, работают над наращиванием производства электромобилей. Toyota также находится под давлением, поскольку правительство Японии заявило, что к 2050 году стремится стать страной с нейтральным выбросом углерода, а также продвигает использование водородного топлива.
#топливо
Компании, с которыми будет Toyota сотрудничать станут Mazda, Subaru, Yamaha Motor и Kawasaki.
Toyota считает, что хотя преобразование двигателей внутреннего сгорания на экологически чистые виды топлива, такие как водород, технологически сложно, но достижение этой цели позволит компаниям поддерживать устаревающую систему производства. В систему входят сотни тысяч рабочих, которым в противном случае пришлось бы оставить свои рабочие места, поскольку промышленность переключается на производство электромобилей.
По мере того как страны по всему миру ужесточают экологические нормы с целью сокращения выбросов углерода, различные автопроизводители, включая Toyota, работают над наращиванием производства электромобилей. Toyota также находится под давлением, поскольку правительство Японии заявило, что к 2050 году стремится стать страной с нейтральным выбросом углерода, а также продвигает использование водородного топлива.
#топливо
На днях представители компании Yamaha Motor презентовали новый двигатель, который будет работать на водородном топливе. За основу был взят мотор Toyota 2UR-GSE.
Были внесены изменения, чтобы мотор стал работать на водороде. Новинка была презентована в Окаяме, во время одного из этапов гонки Super Taikyu.
В компании заявили, что они применили новую технику в моторе, которая позволяет водороду сгорать по типу обычного бензина.
Компания Toyota Motor имеет прототип, который работает по схожему принципу. Речь идет о модели Corolla Sport, которую создали специально для гонки Super Taiky. Специалистам пришлось внести изменения во все элементы конструкции, чтобы модель работала на водороде.
Еще одно новшество — сразу 8 выпускных труб соединили в единую конструкцию. Именно поэтому модель получила мощный звук. Водородный двигатель имеет мощность в 456 лошадиных сил.
#водород
Были внесены изменения, чтобы мотор стал работать на водороде. Новинка была презентована в Окаяме, во время одного из этапов гонки Super Taikyu.
В компании заявили, что они применили новую технику в моторе, которая позволяет водороду сгорать по типу обычного бензина.
Компания Toyota Motor имеет прототип, который работает по схожему принципу. Речь идет о модели Corolla Sport, которую создали специально для гонки Super Taiky. Специалистам пришлось внести изменения во все элементы конструкции, чтобы модель работала на водороде.
Еще одно новшество — сразу 8 выпускных труб соединили в единую конструкцию. Именно поэтому модель получила мощный звук. Водородный двигатель имеет мощность в 456 лошадиных сил.
#водород