Abarth запускает выпуск ограниченной версии электромобиля Abarth 500e в Австралии
Под кузовом Abarth 500e скрывается батарея на 42 кВтч, которая питает один электродвигатель. Этот двигатель приводит в движение передние колеса и развивает 153 л.с. и 235 Нм крутящего момента.
Хэтчбек может разогнаться до 100 км/ч за респектабельные 7,0 секунды. Он также может разогнаться с 40 до 60 км/ч за 1,5 секунды, что на целую секунду опережает бензиновый Abarth 500.
500e поддерживает быструю зарядку переменным и постоянным током с пиковой мощностью 85 кВт, что означает, что аккумулятор можно зарядить от 0 до 80% за 35 минут. Он может проехать до 252 км без подзарядки и оснащен искусственным генератором звука, как у бензиновой модели Abarth.
Первым вариантом для локального запуска станет 500e Scorpionissima. Abarth производит всего 1949 экземпляров по всему миру. 219 из них направляются в Австралию. Доступной «заурядной» моделью будет 500e Turismo.
#Abarth
@elektrocarsgo
Под кузовом Abarth 500e скрывается батарея на 42 кВтч, которая питает один электродвигатель. Этот двигатель приводит в движение передние колеса и развивает 153 л.с. и 235 Нм крутящего момента.
Хэтчбек может разогнаться до 100 км/ч за респектабельные 7,0 секунды. Он также может разогнаться с 40 до 60 км/ч за 1,5 секунды, что на целую секунду опережает бензиновый Abarth 500.
500e поддерживает быструю зарядку переменным и постоянным током с пиковой мощностью 85 кВт, что означает, что аккумулятор можно зарядить от 0 до 80% за 35 минут. Он может проехать до 252 км без подзарядки и оснащен искусственным генератором звука, как у бензиновой модели Abarth.
Первым вариантом для локального запуска станет 500e Scorpionissima. Abarth производит всего 1949 экземпляров по всему миру. 219 из них направляются в Австралию. Доступной «заурядной» моделью будет 500e Turismo.
#Abarth
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Abarth анонсировала будущую производительную версию Fiat 600e
Специальный обвес включает обновленный бампер с черной окантовкой, подчеркивающей нижние части.
Также можно увидеть довольно большой спойлер на крыше с глянцевой черной отделкой. Фиолетовый оттенок кузова также является уникальным для Abarth, как и значок скорпиона на капоте.
Abarth 600e больше похож на горячий хэтч, чем на кроссовер. Он будет иметь более спортивную подвеску, которая приблизит его к земле, а также модернизированную тормозную систему.
Abarth подтвердила, что электрическая трансмиссия 600e будет производить 237 л.с. Хотя компания не раскрыла количество электродвигателей, видео-тизер намекает на переднеприводную компоновку с самоблокирующимся дифференциалом на передней оси.
Скорее всего, аккумулятор Fiat 600e емкостью 54 кВтч сохранится, а это означает, что версия Abarth будет иметь меньший запас хода. Дебют Abarth 600e ожидается в 2024 году.
#Abarth
@elektrocarsgo
Специальный обвес включает обновленный бампер с черной окантовкой, подчеркивающей нижние части.
Также можно увидеть довольно большой спойлер на крыше с глянцевой черной отделкой. Фиолетовый оттенок кузова также является уникальным для Abarth, как и значок скорпиона на капоте.
Abarth 600e больше похож на горячий хэтч, чем на кроссовер. Он будет иметь более спортивную подвеску, которая приблизит его к земле, а также модернизированную тормозную систему.
Abarth подтвердила, что электрическая трансмиссия 600e будет производить 237 л.с. Хотя компания не раскрыла количество электродвигателей, видео-тизер намекает на переднеприводную компоновку с самоблокирующимся дифференциалом на передней оси.
Скорее всего, аккумулятор Fiat 600e емкостью 54 кВтч сохранится, а это означает, что версия Abarth будет иметь меньший запас хода. Дебют Abarth 600e ожидается в 2024 году.
#Abarth
@elektrocarsgo
⬆️
Новый механический дифференциал повышенного трения поможет передать всю эту мощность на дорогу через передние колеса.
Бренд также упомянул «гоночный контент», намекая на более четкую настройку подвески и рулевого управления. Информации о дальности хода пока нет, но ожидается, что АКБ емкостью 54 кВтч перейдет с Fiat.
Стартовая версия Scorpionissima будет предлагаться ограниченным тиражом в 1949 экземпляров как дань уважения году основания Abarth. Представят автомобиль уже в июне нынешнего года.
#Abarth
@elektrocarsgo
Новый механический дифференциал повышенного трения поможет передать всю эту мощность на дорогу через передние колеса.
Бренд также упомянул «гоночный контент», намекая на более четкую настройку подвески и рулевого управления. Информации о дальности хода пока нет, но ожидается, что АКБ емкостью 54 кВтч перейдет с Fiat.
Стартовая версия Scorpionissima будет предлагаться ограниченным тиражом в 1949 экземпляров как дань уважения году основания Abarth. Представят автомобиль уже в июне нынешнего года.
#Abarth
@elektrocarsgo
Кроссовер Abarth 600e представили в двух версиях
Abarth 600e Scorpionissima развивает 280 л.с. и разгоняется до сотни за 5,85 секунды. Будет выпущено 1949 таких машин в честь года основания бренда.
Электрический Abarth 600e предложат в двух вариантах исполнения: Turismo мощностью 240 л.с. и 280-сильном Scorpionissima.
У обоих версий максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч, а запас хода без подзарядки достигает 334 км. Машины отличаются по времени разгона до сотни за 6,24 и 5,85 секунды соответственно.
При этом Abarth сохраняет передний привод, которым оснащён и обычный 156-сильный вариант Fiat 600e. Для эффективной реализации возросшей мощности спереди штатно установлен дифференциал повышенного трения.
Abarth 600e отличается перенастроенной, более жесткой подвеской, усиленными тормозами Alcon, задним стабилизатором поперечной устойчивости и расширенной колеёй.
#Abarth
@elektrocarsgo
Abarth 600e Scorpionissima развивает 280 л.с. и разгоняется до сотни за 5,85 секунды. Будет выпущено 1949 таких машин в честь года основания бренда.
Электрический Abarth 600e предложат в двух вариантах исполнения: Turismo мощностью 240 л.с. и 280-сильном Scorpionissima.
У обоих версий максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч, а запас хода без подзарядки достигает 334 км. Машины отличаются по времени разгона до сотни за 6,24 и 5,85 секунды соответственно.
При этом Abarth сохраняет передний привод, которым оснащён и обычный 156-сильный вариант Fiat 600e. Для эффективной реализации возросшей мощности спереди штатно установлен дифференциал повышенного трения.
Abarth 600e отличается перенастроенной, более жесткой подвеской, усиленными тормозами Alcon, задним стабилизатором поперечной устойчивости и расширенной колеёй.
#Abarth
@elektrocarsgo