Toyota представила два новых электромобиля Toyota bZ3C и bZ3X
Японский производитель автомобилей представил два новых электромобиля, которые предназначены для продажи главным образом на рынке Китая. Компания еще не объявила подробности ни об одной своей новой модели.
BZ3C был разработан совместно с BYD и FAW, а bZ3X — с помощью Guangzhou Automobile Group. Это два следующих электромобиля с аккумуляторной батареей, которые Toyota будет продавать в Китае.
Серийные версии очень похожи на эти концепции, и Toyota намерена продать обе модели на китайском рынке в течение следующего года.
Учитывая, что Китай в настоящее время является самым важным в мире рынком аккумуляторных электромобилей, можно было бы ожидать, что Toyota опубликует целый ряд подробностей и спецификаций о bZ3C и bZ3X, но на момент написания этой статьи она этого не сделала.
Таким образом, об этих двух моделях мало что известно, например, сколько они будут стоить или о тонкостях их электрических силовых агрегатов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Японский производитель автомобилей представил два новых электромобиля, которые предназначены для продажи главным образом на рынке Китая. Компания еще не объявила подробности ни об одной своей новой модели.
BZ3C был разработан совместно с BYD и FAW, а bZ3X — с помощью Guangzhou Automobile Group. Это два следующих электромобиля с аккумуляторной батареей, которые Toyota будет продавать в Китае.
Серийные версии очень похожи на эти концепции, и Toyota намерена продать обе модели на китайском рынке в течение следующего года.
Учитывая, что Китай в настоящее время является самым важным в мире рынком аккумуляторных электромобилей, можно было бы ожидать, что Toyota опубликует целый ряд подробностей и спецификаций о bZ3C и bZ3X, но на момент написания этой статьи она этого не сделала.
Таким образом, об этих двух моделях мало что известно, например, сколько они будут стоить или о тонкостях их электрических силовых агрегатов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota выпустит новый трехрядный электрический внедорожник в США
Toyota инвестирует 1,4 миллиарда долларов в строительство нового электрического внедорожника в Принстоне, штат Индиана, и достроит новую линию по сборке аккумуляторных блоков.
О модели мало что известно, но автомобиль отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который поступит в производство в 2025 году.
Инвестиции создадут до 340 новых рабочих мест, и Toyota заявила, что они будут «высококачественными» и «долгосрочной стабильностью». Рабочие места будут сосредоточены на производстве аккумуляторов и электрических кроссоверов.
Автопроизводитель подтвердил, что загадочный трехрядный кроссовер отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который будет производиться в Кентукки.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota инвестирует 1,4 миллиарда долларов в строительство нового электрического внедорожника в Принстоне, штат Индиана, и достроит новую линию по сборке аккумуляторных блоков.
О модели мало что известно, но автомобиль отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который поступит в производство в 2025 году.
Инвестиции создадут до 340 новых рабочих мест, и Toyota заявила, что они будут «высококачественными» и «долгосрочной стабильностью». Рабочие места будут сосредоточены на производстве аккумуляторов и электрических кроссоверов.
Автопроизводитель подтвердил, что загадочный трехрядный кроссовер отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который будет производиться в Кентукки.
#Toyota
@elektrocarsgo
Электрический Toyota Hilux наконец-то запущен в производство
Toyota Hilux, один из самых популярных пикапов в мире, в начале 2021 года наконец-то получил электрическую версию. Японский пикап будет производиться серийно в Таиланде.
Эта модель будет обладать значительным запасом хода на одном заряде, что позволит владельцам использовать ее для длительных поездок без необходимости частого пополнения заряда.
Одним из главных преимуществ электрического Hilux является его низкий уровень шума и вибраций, что обеспечивает комфортное вождение как в городской среде, так и за ее пределами.
Кроме того, электрические автомобили являются более экологически чистыми, и не загрязняют окружающую среду выхлопными газами, что становится все более важным в условиях растущей экологической проблематики.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota Hilux, один из самых популярных пикапов в мире, в начале 2021 года наконец-то получил электрическую версию. Японский пикап будет производиться серийно в Таиланде.
Эта модель будет обладать значительным запасом хода на одном заряде, что позволит владельцам использовать ее для длительных поездок без необходимости частого пополнения заряда.
Одним из главных преимуществ электрического Hilux является его низкий уровень шума и вибраций, что обеспечивает комфортное вождение как в городской среде, так и за ее пределами.
Кроме того, электрические автомобили являются более экологически чистыми, и не загрязняют окружающую среду выхлопными газами, что становится все более важным в условиях растущей экологической проблематики.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota тестирует водородную версию пикапа Hilux
Западные СМИ опубликовали фотографии, на которых показано, как тестовые прототипы пикапа бесшумно передвигаются по пересеченной местности, пока проект водородной версии Hilux переходит на демонстрационную стадию.
Toyota построила 10 прототипов пикапа Hilux с силовым агрегатом FCEV производства Mirai. Система включает в себя три бака с водородом, топливный элемент, аккумулятор и электродвигатель, приводящий в движение задние колеса.
Ожидается, что новое поколение FCEV от Toyota появится на дорогах в 2026-2027 годах, предлагая на 20% больший запас хода при более низкой цене.
Силовая установка, взятая из Mirai, позволяет Hilux проехать 600 км между заправками, не выбрасывая вредных веществ, и независимо от сети зарядки.
Из запланированных 10 прототипов пять будут протестированы на поле, а оставшиеся пять будут использоваться для демонстраций клиентам и СМИ (включая Олимпийские и Паралимпийские игры 2024 года в Париже).
#Toyota
@elektrocarsgo
Западные СМИ опубликовали фотографии, на которых показано, как тестовые прототипы пикапа бесшумно передвигаются по пересеченной местности, пока проект водородной версии Hilux переходит на демонстрационную стадию.
Toyota построила 10 прототипов пикапа Hilux с силовым агрегатом FCEV производства Mirai. Система включает в себя три бака с водородом, топливный элемент, аккумулятор и электродвигатель, приводящий в движение задние колеса.
Ожидается, что новое поколение FCEV от Toyota появится на дорогах в 2026-2027 годах, предлагая на 20% больший запас хода при более низкой цене.
Силовая установка, взятая из Mirai, позволяет Hilux проехать 600 км между заправками, не выбрасывая вредных веществ, и независимо от сети зарядки.
Из запланированных 10 прототипов пять будут протестированы на поле, а оставшиеся пять будут использоваться для демонстраций клиентам и СМИ (включая Олимпийские и Паралимпийские игры 2024 года в Париже).
#Toyota
@elektrocarsgo
Ученые Toyota нашли способ восстановления емкости аккумуляторов через инъекции
Ученые из Центральной исследовательской лаборатории Toyota в Японии разработали метод восстановления емкости деградировавших литий-ионных батарей, тем самым снижающий потребность в их регулярной замене.
Эта новая методика предполагает введение в отработавшую батарею специально разработанного химического раствора. Раствор запускает реакцию, которая увеличивает количество заряженных частиц, таких как ионы лития и электроны, эффективно восстанавливая емкость батареи.
Этот процесс может восстановить до 80% первоначальной емкости батареи, что позволяет ей выдержать до 100 циклов заряда-разряда, сохранив при этом свои характеристики.
Эффективность этого метода восстановления не зависит от размера батареи, что делает его пригодным для различных применений, включая электромобили. Однако он не применим к батареям со структурными повреждениями.
#Toyota
@elektrocarsgo
Ученые из Центральной исследовательской лаборатории Toyota в Японии разработали метод восстановления емкости деградировавших литий-ионных батарей, тем самым снижающий потребность в их регулярной замене.
Эта новая методика предполагает введение в отработавшую батарею специально разработанного химического раствора. Раствор запускает реакцию, которая увеличивает количество заряженных частиц, таких как ионы лития и электроны, эффективно восстанавливая емкость батареи.
Этот процесс может восстановить до 80% первоначальной емкости батареи, что позволяет ей выдержать до 100 циклов заряда-разряда, сохранив при этом свои характеристики.
Эффективность этого метода восстановления не зависит от размера батареи, что делает его пригодным для различных применений, включая электромобили. Однако он не применим к батареям со структурными повреждениями.
#Toyota
@elektrocarsgo
До появления твердотельных батарей Toyota планирует выпустить другие передовые решения
К 2026 году компания намерена представить батареи с жидким электролитом "Performance", которые обеспечат 800-километровый запас хода, 20-минутное время зарядки и снижение стоимости на 20% по сравнению с батареями bZ4X.
В 2026-2027 годах Toyota представит батареи LFP с биполярной структурой, которые обеспечат дальность хода 600 км, время зарядки 30 минут и снижение стоимости на 40%.
Дальнейшие инновации ожидаются в 2027-2028 годах с выпуском батарей "High-Performance", которые обеспечат запас хода в 1000 км, время зарядки 20 минут и снижение стоимости на 10% по сравнению с батареями "Performance".
Твердотельные батареи будут выпускаться одновременно, но сначала в ограниченных количествах, а к 2030 году ожидается выпуск 10 000 автомобилей, оснащенных этими батареями.
#Toyota
@elektrocarsgo
К 2026 году компания намерена представить батареи с жидким электролитом "Performance", которые обеспечат 800-километровый запас хода, 20-минутное время зарядки и снижение стоимости на 20% по сравнению с батареями bZ4X.
В 2026-2027 годах Toyota представит батареи LFP с биполярной структурой, которые обеспечат дальность хода 600 км, время зарядки 30 минут и снижение стоимости на 40%.
Дальнейшие инновации ожидаются в 2027-2028 годах с выпуском батарей "High-Performance", которые обеспечат запас хода в 1000 км, время зарядки 20 минут и снижение стоимости на 10% по сравнению с батареями "Performance".
Твердотельные батареи будут выпускаться одновременно, но сначала в ограниченных количествах, а к 2030 году ожидается выпуск 10 000 автомобилей, оснащенных этими батареями.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota выпустит свой первый электромобиль с автопилотом в 2025 году — борьба с Tesla развернётся в Китае
Новая модель, получившая название Bozhi 3X, будет изначально доступна только на китайском рынке. Внедорожник Bozhi 3X станет первым автомобилем компании, оснащённым передовой системой помощи водителю.
Эта система обеспечит расширенные возможности при парковке, на автомагистралях и в среде городского трафика.
Разработка программного обеспечения системы автономного вождения ведётся совместно с компанией Momenta Global, которая ранее сотрудничала с Mercedes-Benz в создании подобного ПО.
Помимо этого, Toyota анонсировала планы по внедрению литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4), что должно произойти в период с 2026 по 2027 год.
Ожидается, что это нововведение позволит снизить себестоимость существующей модели электромобиля bZ4X EV на впечатляющие 40%.
#Toyota
@elektrocarsgo
Новая модель, получившая название Bozhi 3X, будет изначально доступна только на китайском рынке. Внедорожник Bozhi 3X станет первым автомобилем компании, оснащённым передовой системой помощи водителю.
Эта система обеспечит расширенные возможности при парковке, на автомагистралях и в среде городского трафика.
Разработка программного обеспечения системы автономного вождения ведётся совместно с компанией Momenta Global, которая ранее сотрудничала с Mercedes-Benz в создании подобного ПО.
Помимо этого, Toyota анонсировала планы по внедрению литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4), что должно произойти в период с 2026 по 2027 год.
Ожидается, что это нововведение позволит снизить себестоимость существующей модели электромобиля bZ4X EV на впечатляющие 40%.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota решила приготовить пиццу в каменной печи используя водород
Toyota объединилась с мировой компанией по созданию техники, чтобы построить ее для специального автомобильного мероприятия. В печи для посетителей пекли не только пиццу, но и круассаны. Сотрудники Toyota теперь используют ее в течение рабочего дня.
«Водород имеет большую температуру горения. Когда он горит, он соединяется с кислородом, благодаря чему блюда становятся хрустящими снаружи и сочными внутри.
Возьмем, к примеру, такие продукты, как грибы и овощи. Хотя эти ингредиенты имеют тенденцию высыхать на дереве или барбекю на углях, водород готовится быстрее, оставляя их насыщенными влагой и восхитительным вкусом».
Воодушевленная успехом каменной печи, работающей на водороде, Toyota приступила к созданию дополнительных водородных плит.
Так родилась водородная решетка радиатора, которая впоследствии использовалась на различных автоспортивных мероприятиях, поддерживаемых Toyota.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota объединилась с мировой компанией по созданию техники, чтобы построить ее для специального автомобильного мероприятия. В печи для посетителей пекли не только пиццу, но и круассаны. Сотрудники Toyota теперь используют ее в течение рабочего дня.
«Водород имеет большую температуру горения. Когда он горит, он соединяется с кислородом, благодаря чему блюда становятся хрустящими снаружи и сочными внутри.
Возьмем, к примеру, такие продукты, как грибы и овощи. Хотя эти ингредиенты имеют тенденцию высыхать на дереве или барбекю на углях, водород готовится быстрее, оставляя их насыщенными влагой и восхитительным вкусом».
Воодушевленная успехом каменной печи, работающей на водороде, Toyota приступила к созданию дополнительных водородных плит.
Так родилась водородная решетка радиатора, которая впоследствии использовалась на различных автоспортивных мероприятиях, поддерживаемых Toyota.
#Toyota
@elektrocarsgo
Представлена Toyota AE86 с электроприводом и ручной трансмиссией
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota вынужденно сократила объем производства электромобилей
Об этом заявило Nikkei. Согласно публикации, автопроизводитель теперь планирует выпустить 1 миллион электромобилей в 2026 году, что будет означать падение объемов производства на 33%, относительно прежних заявлений.
Хотя это все еще огромный рост по сравнению с примерно 100 000 электромобилями, проданными в прошлом году, Toyota, как сообщается, решила сократить производство из-за «замедления на мировом рынке электромобилей».
В рамках этих усилий компания может выпустить только около 400 000 электромобилей в следующем году.
Нет никаких сведений о том, будут ли отложены какие-либо электромобили в рамках плана, но Toyota работает над ассортиментом различных моделей, включая два трехрядных внедорожника.
Они будут производиться на заводах Toyota Motor Manufacturing в Кентукки и Toyota Motor Manufacturing в Индиане в июле автопроизводитель заявил, что намерен «предложить 30 моделей BEV.
#Toyota
@elektrocarsgo
Об этом заявило Nikkei. Согласно публикации, автопроизводитель теперь планирует выпустить 1 миллион электромобилей в 2026 году, что будет означать падение объемов производства на 33%, относительно прежних заявлений.
Хотя это все еще огромный рост по сравнению с примерно 100 000 электромобилями, проданными в прошлом году, Toyota, как сообщается, решила сократить производство из-за «замедления на мировом рынке электромобилей».
В рамках этих усилий компания может выпустить только около 400 000 электромобилей в следующем году.
Нет никаких сведений о том, будут ли отложены какие-либо электромобили в рамках плана, но Toyota работает над ассортиментом различных моделей, включая два трехрядных внедорожника.
Они будут производиться на заводах Toyota Motor Manufacturing в Кентукки и Toyota Motor Manufacturing в Индиане в июле автопроизводитель заявил, что намерен «предложить 30 моделей BEV.
#Toyota
@elektrocarsgo
Дилер привез в Россию «китайский» электроседан Toyota
Стоимость автомобиля составляет 3 100 000 руб., о чем свидетельствует предложение от дилера Ilnur Auto на одном из классифайдов, которое изучил Autonews. ru.
bZ3 в России предлагают в версии Elite с электрическим двигателем мощностью 184 л.с. или 135 кВт Автомобиль продается с передним приводом и автоматической коробкой передач.
Седан bZ3 является локальным продуктом для рынка Китая. Электроседан крупнее актуальной «Короллы»: длина — 4725 мм (на 95 мм), ширина — 1835 мм (на 55 мм), высота — 1475 мм (на 40 мм).
А по размеру колесной базы электромобиль опережает даже Camry: 2880 мм против 2825 мм.
#Toyota
@elektrocarsgo
Стоимость автомобиля составляет 3 100 000 руб., о чем свидетельствует предложение от дилера Ilnur Auto на одном из классифайдов, которое изучил Autonews. ru.
bZ3 в России предлагают в версии Elite с электрическим двигателем мощностью 184 л.с. или 135 кВт Автомобиль продается с передним приводом и автоматической коробкой передач.
Седан bZ3 является локальным продуктом для рынка Китая. Электроседан крупнее актуальной «Короллы»: длина — 4725 мм (на 95 мм), ширина — 1835 мм (на 55 мм), высота — 1475 мм (на 40 мм).
А по размеру колесной базы электромобиль опережает даже Camry: 2880 мм против 2825 мм.
#Toyota
@elektrocarsgo
Представлен новый кроссовер Toyota bZ3C с двигателем и аккумуляторами BYD
В конце года компания планирует выпустить на китайский рынок свой новый электрокроссовер bZ3C, который, по задумке, должен составить конкуренцию таким гигантам, как Tesla Model Y.
Toyota bZ3C – это стильный купе-кроссовер с четырьмя дверями и пятью посадочными местами. Его габариты впечатляют: длина составляет 4,78 м, колесная база – 2880 мм. Авто весит 1920 кг, и доступны будут версии с колесами размером 18 и 21 дюйм.
bZ3C оснащен электрическим двигателем мощностью 200 кВт (около 268 л.с.), который разгоняет его до максимальной скорости в 160 км/ч.
Важную роль играет и аккумуляторная батарея, разработанная дочерней компанией BYD – FinDreams. Хотя точная емкость батареи пока не объявлена, ожидается, что запас хода составит от 500 до 600 км по китайскому стандарту CLTC.
Это будет третий полностью электрический автомобиль Toyota, представленный в Китае после моделей bZ3 и bZ4X.
#Toyota
@elektrocarsgo
В конце года компания планирует выпустить на китайский рынок свой новый электрокроссовер bZ3C, который, по задумке, должен составить конкуренцию таким гигантам, как Tesla Model Y.
Toyota bZ3C – это стильный купе-кроссовер с четырьмя дверями и пятью посадочными местами. Его габариты впечатляют: длина составляет 4,78 м, колесная база – 2880 мм. Авто весит 1920 кг, и доступны будут версии с колесами размером 18 и 21 дюйм.
bZ3C оснащен электрическим двигателем мощностью 200 кВт (около 268 л.с.), который разгоняет его до максимальной скорости в 160 км/ч.
Важную роль играет и аккумуляторная батарея, разработанная дочерней компанией BYD – FinDreams. Хотя точная емкость батареи пока не объявлена, ожидается, что запас хода составит от 500 до 600 км по китайскому стандарту CLTC.
Это будет третий полностью электрический автомобиль Toyota, представленный в Китае после моделей bZ3 и bZ4X.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota и Subaru работают над еще одним электромобилем
BZ4X/Solterra не будет одноразовым электрическим проектом, поскольку Toyota и Subaru работают над еще одной совместно разработанной моделью без двигателя внутреннего сгорания.
Как сообщается, производство начнется в январе 2026 года. В то время как bZ4X и Solterra производятся Toyota на ее заводе в Айти, неназванная модель, как ожидается, сойдет с конвейера на заводе Subaru в Ядзиме.
Новый электромобиль не будет разрабатываться с нуля, поскольку он будет заимствовать некоторые детали у уже продающихся электрических внедорожников. Это ускорит разработку и сократит расходы. Цель — производить от 15 000 до 20 000 единиц в месяц.
Новый дуэт электромобилей, как утверждается, будет нацелен на Северную Америку, Европу и Японию, но может продаваться и на других рынках. Неясно, будут ли эти две модели дешевле bZX и Solterra, цены на которые в США начинаются с 44 465 и 46 340 долларов соответственно.
#Toyota #Subaru
@elektrocarsgo
BZ4X/Solterra не будет одноразовым электрическим проектом, поскольку Toyota и Subaru работают над еще одной совместно разработанной моделью без двигателя внутреннего сгорания.
Как сообщается, производство начнется в январе 2026 года. В то время как bZ4X и Solterra производятся Toyota на ее заводе в Айти, неназванная модель, как ожидается, сойдет с конвейера на заводе Subaru в Ядзиме.
Новый электромобиль не будет разрабатываться с нуля, поскольку он будет заимствовать некоторые детали у уже продающихся электрических внедорожников. Это ускорит разработку и сократит расходы. Цель — производить от 15 000 до 20 000 единиц в месяц.
Новый дуэт электромобилей, как утверждается, будет нацелен на Северную Америку, Европу и Японию, но может продаваться и на других рынках. Неясно, будут ли эти две модели дешевле bZX и Solterra, цены на которые в США начинаются с 44 465 и 46 340 долларов соответственно.
#Toyota #Subaru
@elektrocarsgo