Выпуск китайских электрокаров еπ под брендом Evolute запустят в РФ в 2024 году
Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на осведомленный источник.
Новый автобренд еπ («ипай») - это дочка китайского автогиганта Dongfeng - представили в рамках автосалона в Пекине.
В России планируют производить две модели новой марки - это кроссовер 008 и лифтбек 007. Чтобы наладить крупноузловую сборку, уйдет несколько месяцев.
Это будут электрокары так называемого среднего класса - сейчас в этой нише российского авторынка почти нет конкуренции, так как развита она слабо. Прежде здесь главенствовал Volkswagen, однако сейчас место лидера свободно.
Марка еπ занимает промежуточное положение между премиальным Voyah и массовыми автомобилями материнской компании Dongfeng.
Гибридный кроссовер Dongfeng L7 тоже могут локализовать у нас под брендом Evolute, сообщает источник.
#Evolute
@elektrocarsgo
Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на осведомленный источник.
Новый автобренд еπ («ипай») - это дочка китайского автогиганта Dongfeng - представили в рамках автосалона в Пекине.
В России планируют производить две модели новой марки - это кроссовер 008 и лифтбек 007. Чтобы наладить крупноузловую сборку, уйдет несколько месяцев.
Это будут электрокары так называемого среднего класса - сейчас в этой нише российского авторынка почти нет конкуренции, так как развита она слабо. Прежде здесь главенствовал Volkswagen, однако сейчас место лидера свободно.
Марка еπ занимает промежуточное положение между премиальным Voyah и массовыми автомобилями материнской компании Dongfeng.
Гибридный кроссовер Dongfeng L7 тоже могут локализовать у нас под брендом Evolute, сообщает источник.
#Evolute
@elektrocarsgo
Электрокары Evolute получат важный компонент от российских разработчиков
Электромобиль Evolute i-Joy оснастят тяговой батарей, которую создали российские специалисты. Новость распространила газета «Известия» со ссылкой на «Моторинвест».
Компания «Моторинвест» приступила к тестам батареи от фирмы «Системы Автономной Энергии», входящей в группу «Итэлма».
После того как все положенные испытания завершатся, новую АКБ опробуют на модели JOY. Новый аккумулятор предлагает более 60 кВт⋅ч емкости. Это почти на 10 кВт⋅ч больше, чем у актуального серийного кроссовера.
С российским аккумулятором запас хода i-Joy на одной зарядке вырастет на 20% до отметки в 480 километров.
Про создании АКБ применяли большое количество наукоемких компонентов российской разработки.
Напомним, электрокары Evolute базируются на китайских моделях Dongfeng. «Моторинвест» организовал их сборку в Липецкой области.
#Evolute
@elektrocarsgo
Электромобиль Evolute i-Joy оснастят тяговой батарей, которую создали российские специалисты. Новость распространила газета «Известия» со ссылкой на «Моторинвест».
Компания «Моторинвест» приступила к тестам батареи от фирмы «Системы Автономной Энергии», входящей в группу «Итэлма».
После того как все положенные испытания завершатся, новую АКБ опробуют на модели JOY. Новый аккумулятор предлагает более 60 кВт⋅ч емкости. Это почти на 10 кВт⋅ч больше, чем у актуального серийного кроссовера.
С российским аккумулятором запас хода i-Joy на одной зарядке вырастет на 20% до отметки в 480 километров.
Про создании АКБ применяли большое количество наукоемких компонентов российской разработки.
Напомним, электрокары Evolute базируются на китайских моделях Dongfeng. «Моторинвест» организовал их сборку в Липецкой области.
#Evolute
@elektrocarsgo
«Нижегородец» назвал главные проблемы электроседанов Evolute i-Pro в такси
В Нижнем Новгороде уже около пары лет в такси работают полноценные электрокары. Руководитель группы компаний Валерий Володченко поделился первыми выводами по поводу этого проекта.
Два года назад «Нижегородец» приобрел у «Моторинвест» партию электрических седанов Evolute i-Pro – сразу 180 автомобилей.
Двухлетняя эксплуатация показала, что деградация АКБ минимальна, батареи у этих электрокаров довольно живучие.
К минусам Evolute i-Pro эксперт отнес подвеску, которая часто страдает из-за большего веса батарейной версии.
Дополняют список недостатков дефекты сварных швов в местах крепления ходовой к кузову. От этой проблемы в свое время пострадали почти все электромобили.
Также среди недостатков Валерий Володченко назвал глюки бортовой электроники. При этом он отметил, что такого рода неисправности устранялись достаточно быстро.
#Evolute
@elektrocarsgo
В Нижнем Новгороде уже около пары лет в такси работают полноценные электрокары. Руководитель группы компаний Валерий Володченко поделился первыми выводами по поводу этого проекта.
Два года назад «Нижегородец» приобрел у «Моторинвест» партию электрических седанов Evolute i-Pro – сразу 180 автомобилей.
Двухлетняя эксплуатация показала, что деградация АКБ минимальна, батареи у этих электрокаров довольно живучие.
К минусам Evolute i-Pro эксперт отнес подвеску, которая часто страдает из-за большего веса батарейной версии.
Дополняют список недостатков дефекты сварных швов в местах крепления ходовой к кузову. От этой проблемы в свое время пострадали почти все электромобили.
Также среди недостатков Валерий Володченко назвал глюки бортовой электроники. При этом он отметил, что такого рода неисправности устранялись достаточно быстро.
#Evolute
@elektrocarsgo
Названа стоимость владения электрокроссовером Evolute i-Jet
Под стоимостью владения машиной понимается сумма расходов, которые связаны с её эксплуатацией, а также потери авто в цене за указанный период.
Сумма складывается из расходов на страховые полисы (ОСАГО и каско), покупку шин и их замену, топливо при среднем расходе, заявленном автопроизводителем, техобслуживание и текущий ремонт, а также оплаты налогов.
По информации НАПИ, стоимость владения моделью i-Jet за 5 лет составит 3,28 млн руб., за 1 год — 656,5 тыс. руб. За месяц расходы достигнут отметки 54,7 тыс. руб., а за 1 км — 43,76 руб.
Расчеты проводились для нового кроссовера Evolute i-Jet, его стоимость составляет 4 млн 995 тыс. рублей с учетом господдержки и скидок.
Данный автомобиль продается на российском рынке в одной версии. Она получила силовую установку мощностью 585 л.с. и 940 Нм максимального крутящего момента.
Машина оснащена 80-киловаттной литий-железо-фосфатной батареей. Запас хода достигает 483 км.
#Evolute
@elektrocarsgo
Под стоимостью владения машиной понимается сумма расходов, которые связаны с её эксплуатацией, а также потери авто в цене за указанный период.
Сумма складывается из расходов на страховые полисы (ОСАГО и каско), покупку шин и их замену, топливо при среднем расходе, заявленном автопроизводителем, техобслуживание и текущий ремонт, а также оплаты налогов.
По информации НАПИ, стоимость владения моделью i-Jet за 5 лет составит 3,28 млн руб., за 1 год — 656,5 тыс. руб. За месяц расходы достигнут отметки 54,7 тыс. руб., а за 1 км — 43,76 руб.
Расчеты проводились для нового кроссовера Evolute i-Jet, его стоимость составляет 4 млн 995 тыс. рублей с учетом господдержки и скидок.
Данный автомобиль продается на российском рынке в одной версии. Она получила силовую установку мощностью 585 л.с. и 940 Нм максимального крутящего момента.
Машина оснащена 80-киловаттной литий-железо-фосфатной батареей. Запас хода достигает 483 км.
#Evolute
@elektrocarsgo
Стало известно, на сколько подешевел электрокроссовер Evolute i-Jet после начала продаж в РФ
Флагманский электрокроссовер Evolute i-Jet подешевел на 500 тыс. рублей с момента старта продаж в марте этого года, следует из актуальных прайс-листов на сайте производителя.
На сегодняшний день стоимость модели i-Jet составляет 6 млн 420 тыс. рублей без учета скидок и государственной субсидии.
В конце марта 2024 года, когда данный электрокроссовер дебютировал на российском авторынке, его стоимость составляла 6 млн 920 тыс. рублей также без учета различных спецпредложений.
Кроссовер Evolute i-Jet предлагается на российском рынке в одной модификации. Она получила силовую установку мощностью 585 л.с. и 940 Нм максимального крутящего момента.
Автомобиль оснащен 80-киловаттной литий-железо-фосфатной батареей. Запас хода у такого электрокара составляет 483 км. Разгон до первой «сотни» занимает у кроссовера 4 секунды.
#Evolute
@elektrocarsgo
Флагманский электрокроссовер Evolute i-Jet подешевел на 500 тыс. рублей с момента старта продаж в марте этого года, следует из актуальных прайс-листов на сайте производителя.
На сегодняшний день стоимость модели i-Jet составляет 6 млн 420 тыс. рублей без учета скидок и государственной субсидии.
В конце марта 2024 года, когда данный электрокроссовер дебютировал на российском авторынке, его стоимость составляла 6 млн 920 тыс. рублей также без учета различных спецпредложений.
Кроссовер Evolute i-Jet предлагается на российском рынке в одной модификации. Она получила силовую установку мощностью 585 л.с. и 940 Нм максимального крутящего момента.
Автомобиль оснащен 80-киловаттной литий-железо-фосфатной батареей. Запас хода у такого электрокара составляет 483 км. Разгон до первой «сотни» занимает у кроссовера 4 секунды.
#Evolute
@elektrocarsgo
В России выросли в цене три кроссовера EVOLUTE
В нашей стране подорожали электрические кроссоверы Evolute i-Joy, i-Sky и i-Jet. Прямая скидка на данные авто уменьшилась на 120-300 тыс. рублей.
Новые цены на кроссоверы Evolute с учётом прямой скидки: i-Joy — 3 840 000 рублей, i-Sky — 4 455 000 рублей и i-Jet — 6 310 000 рублей.
Однако все электрокары Evolute попадают под государственную программу льготного автокредитования.
Оформляя кредит в получающем госсубсидию банке, при покупке любой из машин можно рассчитывать на государственную поддержку в размере 35% от рекомендованной розничной цены, но не более 925 тыс. рублей.
#Evolute
@elektrocarsgo
В нашей стране подорожали электрические кроссоверы Evolute i-Joy, i-Sky и i-Jet. Прямая скидка на данные авто уменьшилась на 120-300 тыс. рублей.
Новые цены на кроссоверы Evolute с учётом прямой скидки: i-Joy — 3 840 000 рублей, i-Sky — 4 455 000 рублей и i-Jet — 6 310 000 рублей.
Однако все электрокары Evolute попадают под государственную программу льготного автокредитования.
Оформляя кредит в получающем госсубсидию банке, при покупке любой из машин можно рассчитывать на государственную поддержку в размере 35% от рекомендованной розничной цены, но не более 925 тыс. рублей.
#Evolute
@elektrocarsgo
Бренд Evolute поделился планами на 2024 год
Российский бренд электромобилей запустил в производство гибридный кроссовер, запланировал премьеру новой модели на осень и готовится к углублению локализации производства.
Кроссовер Evolute i-Joy получит больший запас хода благодаря новой отечественной батарее.
Гибридный кроссовер Evolute i-Space получил ОТТС после девятимесячной сертификации. Первый серийный Evolute i-Space представлен с российским VIN-кодом.
Старт его производства позволил снизить его стоимость. Рекомендованная розничная цена теперь составляет 3 360 000 рублей.
Минивэн Evolute i-Van, построенный на базе Forthing Lingzhi M5 EV, будет доступен в России после завершения сертификации в сентябре 2024 года.
С электромотором на 122 л.с. и батареей на 67,5 кВт⋅ч его запас хода составит 400 км.
Компания работает в направлении локализации производства и планирует наладить сборку моделей i-Pro, i-Space и i-Joy со сваркой и окраской.
#Evolute
@elektrocarsgo
Российский бренд электромобилей запустил в производство гибридный кроссовер, запланировал премьеру новой модели на осень и готовится к углублению локализации производства.
Кроссовер Evolute i-Joy получит больший запас хода благодаря новой отечественной батарее.
Гибридный кроссовер Evolute i-Space получил ОТТС после девятимесячной сертификации. Первый серийный Evolute i-Space представлен с российским VIN-кодом.
Старт его производства позволил снизить его стоимость. Рекомендованная розничная цена теперь составляет 3 360 000 рублей.
Минивэн Evolute i-Van, построенный на базе Forthing Lingzhi M5 EV, будет доступен в России после завершения сертификации в сентябре 2024 года.
С электромотором на 122 л.с. и батареей на 67,5 кВт⋅ч его запас хода составит 400 км.
Компания работает в направлении локализации производства и планирует наладить сборку моделей i-Pro, i-Space и i-Joy со сваркой и окраской.
#Evolute
@elektrocarsgo
Российский Evolute нарастил продажи на 7% по итогам первого полугодия
Российский автомобильный бренд Evolute раскрыл данные по продажам в первом полугодии 2024 года. В ответ на запрос Autonews.ru пресс-служба предприятия сообщила, что в январе-июне был продан 821 автомобиль Evolute.
По сравнению с первым полугодием 2023 года продажи Evolute выросли на 7%, в первые 6 месяцев прошлого года было продано 763 автомобиля.
Evolute также занимает второе место после Zeekr в рейтинге самых продаваемых марок электромобилей в России. В июне 2024 года российской компании удалось продать 78 электрокаров.
На данный момент в линейке Evolute пять автомобилей, четыре из которых полностью электрические (i-Pro, i-Joy, i-Sky и i-Jet), а также один гибридный i-Space, который в июле текущего года начали производить в России.
#Evolute
@elektrocarsgo
Российский автомобильный бренд Evolute раскрыл данные по продажам в первом полугодии 2024 года. В ответ на запрос Autonews.ru пресс-служба предприятия сообщила, что в январе-июне был продан 821 автомобиль Evolute.
По сравнению с первым полугодием 2023 года продажи Evolute выросли на 7%, в первые 6 месяцев прошлого года было продано 763 автомобиля.
Evolute также занимает второе место после Zeekr в рейтинге самых продаваемых марок электромобилей в России. В июне 2024 года российской компании удалось продать 78 электрокаров.
На данный момент в линейке Evolute пять автомобилей, четыре из которых полностью электрические (i-Pro, i-Joy, i-Sky и i-Jet), а также один гибридный i-Space, который в июле текущего года начали производить в России.
#Evolute
@elektrocarsgo
Отечественный электрокроссовер Evolute i-Joy прибавил в цене больше полумиллиона
В первое время после запуска официальных продаж в декабре 2022 года электрокар в таком же исполнении оценивался в 3 490 000 рублей. К концу июля нынешнего года он стал стоить дороже больше, чем на полмиллиона.
Актуальные цены на батарейный паркетник Evolute i-Joy в единственной доступной комплектации начинаются от 3 995 000 рублей без учета скидок.
Электрокар сначала получил 163-сильный электромотор в связке с АКБ на 53 кВт·ч. На одной зарядке такой кроссовер преодолевал расстояние около 407 километров.
В конце мая этого года Evolute сообщил, что электрокроссовер обзавелся тяговой батарей отечественной разработки.
#Evolute
@elektrocarsgo
В первое время после запуска официальных продаж в декабре 2022 года электрокар в таком же исполнении оценивался в 3 490 000 рублей. К концу июля нынешнего года он стал стоить дороже больше, чем на полмиллиона.
Актуальные цены на батарейный паркетник Evolute i-Joy в единственной доступной комплектации начинаются от 3 995 000 рублей без учета скидок.
Электрокар сначала получил 163-сильный электромотор в связке с АКБ на 53 кВт·ч. На одной зарядке такой кроссовер преодолевал расстояние около 407 километров.
В конце мая этого года Evolute сообщил, что электрокроссовер обзавелся тяговой батарей отечественной разработки.
#Evolute
@elektrocarsgo
Электрокроссовер Evolute i-Joy подорожал на ₽505 тыс. со старта продаж
Evolute i-Joy впервые показали в декабре 2022 года. Он является перелицованным китайским кроссовером Dongfeng Fengon E3.
Сейчас i-Joy в единственной доступной комплектации стоит 3 995 000 руб., согласно прайс-листу на сайте производителя. Стоимость указана без учета скидок.
В декабре 2022 года, когда автомобиль появился в продаже на российском рынке, стоимость начиналась от 3 490 000 руб. в аналогичной комплектации. Таким образом, автомобиль стал дешевле на 505 тыс. руб.
Электрокроссовер российского бренда Evolute i-Joy представили в декабре 2022 года. Кроссовер изначально получил электродвигатель мощностью 163 л.с., а также аккумулятор емкостью 53 кВт·ч с запасом хода на 407 км.
Затем в конце мая 2024 года Evolute объявил, что i-Joy оснастили тяговой батарей отечественной разработки.
#Evolute
@elektrocarsgo
Evolute i-Joy впервые показали в декабре 2022 года. Он является перелицованным китайским кроссовером Dongfeng Fengon E3.
Сейчас i-Joy в единственной доступной комплектации стоит 3 995 000 руб., согласно прайс-листу на сайте производителя. Стоимость указана без учета скидок.
В декабре 2022 года, когда автомобиль появился в продаже на российском рынке, стоимость начиналась от 3 490 000 руб. в аналогичной комплектации. Таким образом, автомобиль стал дешевле на 505 тыс. руб.
Электрокроссовер российского бренда Evolute i-Joy представили в декабре 2022 года. Кроссовер изначально получил электродвигатель мощностью 163 л.с., а также аккумулятор емкостью 53 кВт·ч с запасом хода на 407 км.
Затем в конце мая 2024 года Evolute объявил, что i-Joy оснастили тяговой батарей отечественной разработки.
#Evolute
@elektrocarsgo
Кроссовер Evolute i-Joy оснастят электромотором и КПП российского производства
Об этом сообщает «Автостат». В следующем году модель i-Joy планируется оснастить электромотором и трансмиссией отечественного производства.
Также будут локализованы некоторые пластиковые компоненты и резинотехнические изделия на машины Evolute, говорится в сообщении.
Напомним, что компания «Моторинвест» запустила серийное производство и продажи электрокроссовера Evolute i-Joy в 2022 году.
Электрокар Evolute i-Joy на данный момент получил двигатель мощностью 163 л.с. и АКБ емкостью 60 кВт*ч. Зарядить батарею через разъем CCS-2 с 30% до 80% можно будет за 30 минут.
#Evolute
@elektrocarsgo
Об этом сообщает «Автостат». В следующем году модель i-Joy планируется оснастить электромотором и трансмиссией отечественного производства.
Также будут локализованы некоторые пластиковые компоненты и резинотехнические изделия на машины Evolute, говорится в сообщении.
Напомним, что компания «Моторинвест» запустила серийное производство и продажи электрокроссовера Evolute i-Joy в 2022 году.
Электрокар Evolute i-Joy на данный момент получил двигатель мощностью 163 л.с. и АКБ емкостью 60 кВт*ч. Зарядить батарею через разъем CCS-2 с 30% до 80% можно будет за 30 минут.
#Evolute
@elektrocarsgo
В России резко подешевел электрический седан Evolute i-PRO
В то время, когда многие иностранные производители повышают ценники на свои модели машин, отечественный автобренд Evolute, наоборот, снижает их.
Как стало известно экспертам портала «Цена Авто», в первой половине октября это коснулось электрического седана i-PRO.
После удешевления стоимость данной модели составляет 2 млн 850 тыс. рублей, что на 140 тысяч или 4,7% меньше, чем прежде.
Напомним, ранее цена электроседана Evolute i-PRO составляла 2 990 000 рублей.
Отмечается, что здесь указываются рекомендованные розничные цены без учета акций, специальных предложений и дополнительных опций.
#Evolute
@elektrocarsgo
В то время, когда многие иностранные производители повышают ценники на свои модели машин, отечественный автобренд Evolute, наоборот, снижает их.
Как стало известно экспертам портала «Цена Авто», в первой половине октября это коснулось электрического седана i-PRO.
После удешевления стоимость данной модели составляет 2 млн 850 тыс. рублей, что на 140 тысяч или 4,7% меньше, чем прежде.
Напомним, ранее цена электроседана Evolute i-PRO составляла 2 990 000 рублей.
Отмечается, что здесь указываются рекомендованные розничные цены без учета акций, специальных предложений и дополнительных опций.
#Evolute
@elektrocarsgo
Владелец Evolute i-PRO тратит на его содержание менее 10 тыс. рублей в месяц
Эксперты «Автостата» выяснили, что за 5 лет расходы на Evolute i-PRO составят 558 тыс. рублей при условии, что пробег машины за указанный период достигнет 100 тыс. км, а регионом эксплуатации авто будет Москва с Подмосковьем. Также стоит учитывать возраст и стаж автомобилиста (35 и 10 лет соответственно).
В этом случае в среднем за месяц владельцу придется тратить всего лишь 9,3 тыс. рублей, а 1 км пробега обойдется в 5,6 рубля.
Более 60% всех денег уйдет на страховку электрокара (каско — 260,8 тыс. рублей; ОСАГО — 85,9 тыс. рублей). При этом 15% от общей суммы будет потрачено на его техобслуживание (78,8 тыс. руб.), 12% — на зарядку (69 тыс. рублей.).
Оставшиеся 11% — это траты на покупку зимних покрышек (37,2 тыс. рублей) и уплата транспортного налога (26,3 тыс. рублей).
Если не страховать i-PRO по каско, то расходы за пять лет составят почти 300 тыс. рублей, за 1 месяц — примерно 5 тыс. рублей.
#Evolute
@elektrocarsgo
Эксперты «Автостата» выяснили, что за 5 лет расходы на Evolute i-PRO составят 558 тыс. рублей при условии, что пробег машины за указанный период достигнет 100 тыс. км, а регионом эксплуатации авто будет Москва с Подмосковьем. Также стоит учитывать возраст и стаж автомобилиста (35 и 10 лет соответственно).
В этом случае в среднем за месяц владельцу придется тратить всего лишь 9,3 тыс. рублей, а 1 км пробега обойдется в 5,6 рубля.
Более 60% всех денег уйдет на страховку электрокара (каско — 260,8 тыс. рублей; ОСАГО — 85,9 тыс. рублей). При этом 15% от общей суммы будет потрачено на его техобслуживание (78,8 тыс. руб.), 12% — на зарядку (69 тыс. рублей.).
Оставшиеся 11% — это траты на покупку зимних покрышек (37,2 тыс. рублей) и уплата транспортного налога (26,3 тыс. рублей).
Если не страховать i-PRO по каско, то расходы за пять лет составят почти 300 тыс. рублей, за 1 месяц — примерно 5 тыс. рублей.
#Evolute
@elektrocarsgo