Британский стартап Arrival представил окончательный дизайн своего первого легкового электромобиля. Он был разработан за полгода в сотрудничестве с Uber специально для использования в такси.
Авто, получившее название Arrival Car, начнут испытывать на дорогах Лондона уже в 2022 году. Начало серийного производства запланировано на 2023 год с тем, чтобы успеть выпустить достаточно автомобилей к 2025 году, на который у Uber намечен полный переход на электромобили в британской столице.
Электромобиль, как утверждают в Arrival, разрабатывался на основе отзывов и пожеланий водителей Uber. Приоритетами было обеспечение хорошего обзора, комфорта, безопасности и удобства в сочетании с невысокой стоимостью и надёжностью авто.
Подробная информация о размере и технических характеристиках Arrival Car пока не раскрывается.
#Arrival
Авто, получившее название Arrival Car, начнут испытывать на дорогах Лондона уже в 2022 году. Начало серийного производства запланировано на 2023 год с тем, чтобы успеть выпустить достаточно автомобилей к 2025 году, на который у Uber намечен полный переход на электромобили в британской столице.
Электромобиль, как утверждают в Arrival, разрабатывался на основе отзывов и пожеланий водителей Uber. Приоритетами было обеспечение хорошего обзора, комфорта, безопасности и удобства в сочетании с невысокой стоимостью и надёжностью авто.
Подробная информация о размере и технических характеристиках Arrival Car пока не раскрывается.
#Arrival
Британский разработчик электромобилей Arrival, основанный Денисом Свердловым, хочет сократить 30% расходов.
Это должно помочь ему начать выпуск фургонов до конца этого года. В рамках сокращения расходов компания может сократить около 800 человек. Акции Arrival тем временем все падают и падают.
Сейчас цена $1,44, а капитализация $919 млн. Год назад стоила более $10 млрд.
#Arrival
Это должно помочь ему начать выпуск фургонов до конца этого года. В рамках сокращения расходов компания может сократить около 800 человек. Акции Arrival тем временем все падают и падают.
Сейчас цена $1,44, а капитализация $919 млн. Год назад стоила более $10 млрд.
#Arrival
Электромобильный стартап Arrival завершил 2022 год с убытками в $1 млрд
Британский стартап по производству коммерческого электротранспорта, основанный бывшим замминистра связи РФ Денисом Свердловым, сообщил финансовые результаты за 4 квартал и за весь 2022 год. Компания завершила квартал и год с убытками, т. к. до сих пор не получила никаких доходов и не ожидает поступления выручки раньше 2024 года.
В 4 квартале у Arrival были чистые убытки в размере $588–597 млн, а за аналогичный период годом ранее - $67 млн. Огромный скачок убытков частично связан с неденежными расходами из-за обесценивания активов в размере около $406 млн. Но даже без них убытки увеличились почти в 3 раза.
Чистые убытки Arrival за 2022 год составили от $998 млн до $1 млрд долл. В 2021 году они равнялись $1,3 млрд. Учитывая, что показатель за 2021 год включал единовременные неденежные расходы в размере $1,2 млрд, связанные со слиянием CIIG, убытки Arrival в 2022 году значительно превышают потери в 2021 году.
#Arrival
@elektrocarsgo
Британский стартап по производству коммерческого электротранспорта, основанный бывшим замминистра связи РФ Денисом Свердловым, сообщил финансовые результаты за 4 квартал и за весь 2022 год. Компания завершила квартал и год с убытками, т. к. до сих пор не получила никаких доходов и не ожидает поступления выручки раньше 2024 года.
В 4 квартале у Arrival были чистые убытки в размере $588–597 млн, а за аналогичный период годом ранее - $67 млн. Огромный скачок убытков частично связан с неденежными расходами из-за обесценивания активов в размере около $406 млн. Но даже без них убытки увеличились почти в 3 раза.
Чистые убытки Arrival за 2022 год составили от $998 млн до $1 млрд долл. В 2021 году они равнялись $1,3 млрд. Учитывая, что показатель за 2021 год включал единовременные неденежные расходы в размере $1,2 млрд, связанные со слиянием CIIG, убытки Arrival в 2022 году значительно превышают потери в 2021 году.
#Arrival
@elektrocarsgo
Убыточный электромобильный стартап Arrival смог привлечь ещё $300 млн, но этого хватит лишь до конца года
Британский стартап Arrival, основанный бывшим замминистра связи РФ Денисом Свердловым, смог договориться о финансировании с Westwood Capital на сумму $300 млн. Это поможет Arrival продолжать работу до конца 2023 года, но не дольше.
По словам финансового директора Джона Возняка (John Wozniak), компания планирует привлечь дополнительно $500 млн, включая $100–150 млн к концу этого года, для финансирования программы по выпуску фургонов Arrival XL.
Игорь Торгов, сменивший на посту гендиректора Питера Кунео (Peter Cuneo), ВРИО главы Arrival после ухода в отставку Дениса Свердлова, сразу же начал применять радикальные меры по сокращению расходов, включая сокращение штата на 50%. Как ожидается, к концу марта 2023 года у Arrival останется менее 800 сотрудников.
В рамках нового бизнес-плана Arrival намерена снизить свои целевые расходы до $35 млн в квартал.
#Arrival
@elektrocarsgo
Британский стартап Arrival, основанный бывшим замминистра связи РФ Денисом Свердловым, смог договориться о финансировании с Westwood Capital на сумму $300 млн. Это поможет Arrival продолжать работу до конца 2023 года, но не дольше.
По словам финансового директора Джона Возняка (John Wozniak), компания планирует привлечь дополнительно $500 млн, включая $100–150 млн к концу этого года, для финансирования программы по выпуску фургонов Arrival XL.
Игорь Торгов, сменивший на посту гендиректора Питера Кунео (Peter Cuneo), ВРИО главы Arrival после ухода в отставку Дениса Свердлова, сразу же начал применять радикальные меры по сокращению расходов, включая сокращение штата на 50%. Как ожидается, к концу марта 2023 года у Arrival останется менее 800 сотрудников.
В рамках нового бизнес-плана Arrival намерена снизить свои целевые расходы до $35 млн в квартал.
#Arrival
@elektrocarsgo
Проблемный стартап Arrival вновь привлечёт средства через сделку SPAC
Под такой сделкой подразумевается слияние с уже существующей публичной компанией, чьи акции продаются на бирже. Целью Arrival должна стать компания Kensington Capital Acquisition Corp V.
В ходе слияния с Kensington-V Arrival должна привлечь не менее $468 млн, поскольку на счетах второй из них уже хранится $283 млн. В случае реализации варрантов на покупку акций объединённой компании удастся дополнительно привлечь ещё $368 млн.
Инвестиционный фонд Antara Capital Master Fund ранее выразил готовность вложить в капитал Arrival около $172 млн. Ещё $300 млн может вложить американский фонд Westwood Capital. Таким образом, с учётом реализации варрантов Kensington-V, компания Arrival может привлечь до $1,12 млрд.
Сделка важна ещё по той причине, что биржа Nasdaq пригрозила Arrival делистингом, если к 1 мая текущего года курс акций Arrival не превысит $1 за штуку и не продержится на этом уровне более 10 дней подряд.
#Arrival
@elektrocarsgo
Под такой сделкой подразумевается слияние с уже существующей публичной компанией, чьи акции продаются на бирже. Целью Arrival должна стать компания Kensington Capital Acquisition Corp V.
В ходе слияния с Kensington-V Arrival должна привлечь не менее $468 млн, поскольку на счетах второй из них уже хранится $283 млн. В случае реализации варрантов на покупку акций объединённой компании удастся дополнительно привлечь ещё $368 млн.
Инвестиционный фонд Antara Capital Master Fund ранее выразил готовность вложить в капитал Arrival около $172 млн. Ещё $300 млн может вложить американский фонд Westwood Capital. Таким образом, с учётом реализации варрантов Kensington-V, компания Arrival может привлечь до $1,12 млрд.
Сделка важна ещё по той причине, что биржа Nasdaq пригрозила Arrival делистингом, если к 1 мая текущего года курс акций Arrival не превысит $1 за штуку и не продержится на этом уровне более 10 дней подряд.
#Arrival
@elektrocarsgo
Cтартапы Nikola и Arrival продолжают терпеть одну неудачу за другой
Nikola Motor пострадала от пожара, который повредил 4 электрических грузовика. Также компания вынуждена была заявить о необходимости сократить 270 сотрудников, а также передать свои европейские активы под управление местного партнёра Iveco Group.
По итогам прошлого года Nikola не удалось выпустить запланированные 500 грузовиков, а сильное падение котировок акций почти привело к исключению из списка Nasdaq.
Nikola передаст активы компании Romeo Power под управление другого владельца с целью последующей продажи или ликвидации. Romeo Power должна была снабжать Nikola батареями, но сотрудничество не сложилось.
У стартапа Arrival дела тоже не очень. От сборки электрокаров в Великобритании компания вынуждена была отказаться, а попытка привлечь капитал через сделку с Kensington Capital Acquisition Group провалилась. Компания сократила половину персонала, и вряд ли выйдет на безубыточность в следующем году.
#Nikola #Arrival
@elektrocarsgo
Nikola Motor пострадала от пожара, который повредил 4 электрических грузовика. Также компания вынуждена была заявить о необходимости сократить 270 сотрудников, а также передать свои европейские активы под управление местного партнёра Iveco Group.
По итогам прошлого года Nikola не удалось выпустить запланированные 500 грузовиков, а сильное падение котировок акций почти привело к исключению из списка Nasdaq.
Nikola передаст активы компании Romeo Power под управление другого владельца с целью последующей продажи или ликвидации. Romeo Power должна была снабжать Nikola батареями, но сотрудничество не сложилось.
У стартапа Arrival дела тоже не очень. От сборки электрокаров в Великобритании компания вынуждена была отказаться, а попытка привлечь капитал через сделку с Kensington Capital Acquisition Group провалилась. Компания сократила половину персонала, и вряд ли выйдет на безубыточность в следующем году.
#Nikola #Arrival
@elektrocarsgo
Электромобильный стартап Arrival разорился в Великобритании, но попытается удержаться на плаву в других странах
Стартап заявил, что собирается продать свои британские активы и интеллектуальную собственность, чтобы расплатиться с кредиторами, которые помогли ему остаться на плаву.
Arrival уже давно находится в сложном финансовом положении. Он завершил 2022 год с убытками в миллиард долларов США.
В начале 2023 компании удалось привлечь инвестиции в $300 млн, но этого оказалось недостаточно, чтобы справиться с кризисом. Неделю назад NASDAQ провела делистинг акций Arrival.
По данным Financial Times, в Великобритании более 170 рабочих мест стартапа оказались под угрозой. Вместе с тем в Arrival утверждают, что его дочерние компании за пределами Великобритании продолжат работу.
Сейчас рыночная стоимость Arrival оценивается в $9 млн, хотя в марте 2021 года его стоимость составляла $13 млрд.
#Arrival
@elektrocarsgo
Стартап заявил, что собирается продать свои британские активы и интеллектуальную собственность, чтобы расплатиться с кредиторами, которые помогли ему остаться на плаву.
Arrival уже давно находится в сложном финансовом положении. Он завершил 2022 год с убытками в миллиард долларов США.
В начале 2023 компании удалось привлечь инвестиции в $300 млн, но этого оказалось недостаточно, чтобы справиться с кризисом. Неделю назад NASDAQ провела делистинг акций Arrival.
По данным Financial Times, в Великобритании более 170 рабочих мест стартапа оказались под угрозой. Вместе с тем в Arrival утверждают, что его дочерние компании за пределами Великобритании продолжат работу.
Сейчас рыночная стоимость Arrival оценивается в $9 млн, хотя в марте 2021 года его стоимость составляла $13 млрд.
#Arrival
@elektrocarsgo
Банкротящийся стартап Arrival продал оборудование конкурирующей Canoo
Ещё в январе британский стартап Arrival, который рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, объявил о банкротстве.
Компания, которую в своё время поддержали инвестициями Hyundai Motor и UPS, заявила о намерениях продать активы и интеллектуальную собственность, принадлежащие своему британскому юридическому лицу.
Теперь, по данным TechCrunch, с молотка ушли некоторые активы американского подразделения Arrival, включая производственное оборудование, которое может быть использовано для выпуска электромобилей.
По иронии судьбы, в роли покупателя выступила молодая компания Canoo, которая продвигает идею выпуска электромобилей различного назначения на модульной унифицированной платформе.
О том, достались ли Canoo какие-то объекты интеллектуальной собственности Arrival, не уточняется. Сможет ли Canoo наладить серийный выпуск электромобилей, пока сказать сложно.
#Arrival
@elektrocarsgo
Ещё в январе британский стартап Arrival, который рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, объявил о банкротстве.
Компания, которую в своё время поддержали инвестициями Hyundai Motor и UPS, заявила о намерениях продать активы и интеллектуальную собственность, принадлежащие своему британскому юридическому лицу.
Теперь, по данным TechCrunch, с молотка ушли некоторые активы американского подразделения Arrival, включая производственное оборудование, которое может быть использовано для выпуска электромобилей.
По иронии судьбы, в роли покупателя выступила молодая компания Canoo, которая продвигает идею выпуска электромобилей различного назначения на модульной унифицированной платформе.
О том, достались ли Canoo какие-то объекты интеллектуальной собственности Arrival, не уточняется. Сможет ли Canoo наладить серийный выпуск электромобилей, пока сказать сложно.
#Arrival
@elektrocarsgo
Один из первых прототипов электрофургона Gamma обанкротившейся Arrival всплыл на eBay
В январе этого года британский стартап ещё рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, но уже в марте объявил о банкротстве.
Обладатель одного из прототипов электрофургона Arrival заявляет, что работал в этой компании ещё до того, как она обанкротилась. По его словам, предсерийная модель «является единственным известным и полностью работоспособным фургоном Arrival Gamma».
Он был куплен в июне на аукционе по ликвидации активов Arrival. Стоимость покупки владелец не раскрывает.
Судя по всему, электрофургон находится в хорошем состоянии. Он оснащён раздвижными электрическими дверями и сенсорным дисплеем на панели приборов. Полки для перевозки товаров тоже на месте.
На момент написания данного текста самая высокая ставка на электрофургон составляла 5900 британских фунтов (около $7746).
#Arrival
@elektrocarsgo
В январе этого года британский стартап ещё рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, но уже в марте объявил о банкротстве.
Обладатель одного из прототипов электрофургона Arrival заявляет, что работал в этой компании ещё до того, как она обанкротилась. По его словам, предсерийная модель «является единственным известным и полностью работоспособным фургоном Arrival Gamma».
Он был куплен в июне на аукционе по ликвидации активов Arrival. Стоимость покупки владелец не раскрывает.
Судя по всему, электрофургон находится в хорошем состоянии. Он оснащён раздвижными электрическими дверями и сенсорным дисплеем на панели приборов. Полки для перевозки товаров тоже на месте.
На момент написания данного текста самая высокая ставка на электрофургон составляла 5900 британских фунтов (около $7746).
#Arrival
@elektrocarsgo