Концерн «Радиоэлектронные технологии», входящий в корпорацию «Ростех», планирует запустить в Новосибирске пилотный сервис электрических такси.
Партнером проекта выступит Сбербанк.
На первом этапе в регионе появятся электрические зарядные станции, их мощность составит 50 кВт и 22 кВт. В дальнейшем на улицы Новосибирска выпустят экологические такси с электрическими двигателями.
Предварительные переговоры о запуске электрических такси прошли с руководителями ведущих сервисов заказа такси, владельцами таксопарков, представителями уполномоченных органов исполнительной власти.
Новосибирская область попала в пилотный проект наряду с другими регионами, всего таксопарки электрических такси появятся в восьми российских городах. Реализация проекта стартует уже в 2022 году.
#электротакси
Партнером проекта выступит Сбербанк.
На первом этапе в регионе появятся электрические зарядные станции, их мощность составит 50 кВт и 22 кВт. В дальнейшем на улицы Новосибирска выпустят экологические такси с электрическими двигателями.
Предварительные переговоры о запуске электрических такси прошли с руководителями ведущих сервисов заказа такси, владельцами таксопарков, представителями уполномоченных органов исполнительной власти.
Новосибирская область попала в пилотный проект наряду с другими регионами, всего таксопарки электрических такси появятся в восьми российских городах. Реализация проекта стартует уже в 2022 году.
#электротакси
Toyota официально представила первый серийный электрический кроссовер bZ4X, который называют батарейным аналогом RAV4.
Электрокроссовер выпустят в двух исполнениях. Переднеприводная версия получила один электромотор мощностью 204 лошадиные силы и аккумуляторные батареи емкостью 71,4 киловатт-часа.
До «сотни» такой электрокар разгоняется за 8,4 секунды, при максимальной скорости в 160 километров в час. Полноприводный bZ4X оснастили двумя электродвигателями на каждой оси и таким же набором аккумуляторов.
Суммарная отдачи силовой установки составила 217 лошадиных сил. До ста километров в час топовая версия разгоняется за 7,7 секунды.
Без подзарядки электрокроссовер сможет проехать до 450 километров по циклу WLTP. При отсутствии зарядной станции запитать батареи можно при помощи солнечных батарей на крыше, которые работают даже при выключенном зажигании.
#электромобили
Электрокроссовер выпустят в двух исполнениях. Переднеприводная версия получила один электромотор мощностью 204 лошадиные силы и аккумуляторные батареи емкостью 71,4 киловатт-часа.
До «сотни» такой электрокар разгоняется за 8,4 секунды, при максимальной скорости в 160 километров в час. Полноприводный bZ4X оснастили двумя электродвигателями на каждой оси и таким же набором аккумуляторов.
Суммарная отдачи силовой установки составила 217 лошадиных сил. До ста километров в час топовая версия разгоняется за 7,7 секунды.
Без подзарядки электрокроссовер сможет проехать до 450 километров по циклу WLTP. При отсутствии зарядной станции запитать батареи можно при помощи солнечных батарей на крыше, которые работают даже при выключенном зажигании.
#электромобили
Туламашзавод показал необычный электрокар - полицейский "Муравей".
Закрытый кузов-фургон электромобиля разделён на два отсека: в одном из них помещаются задержанные, во втором – двое сопровождающих их лиц. Ещё один сопровождающий находится в стеклопластиковой двухместной кабине, рядом с водителем.
Приводится в движение бесколлекторным асинхронным трёхфазным электродвигателем мощностью 5 кВт, источником энергии для которого является свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. В зависимости от нагрузки, на одной зарядке «Муравей» может проехать до 90 км. Скорость электромобиля невелика – 20 км/ч, но там, где он эксплуатируется, как уверяют производители, большая скорость не требуется.
В том плане, что в тюрьму никто не торопится - тут производитель совершенно прав)
#муравей
Закрытый кузов-фургон электромобиля разделён на два отсека: в одном из них помещаются задержанные, во втором – двое сопровождающих их лиц. Ещё один сопровождающий находится в стеклопластиковой двухместной кабине, рядом с водителем.
Приводится в движение бесколлекторным асинхронным трёхфазным электродвигателем мощностью 5 кВт, источником энергии для которого является свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. В зависимости от нагрузки, на одной зарядке «Муравей» может проехать до 90 км. Скорость электромобиля невелика – 20 км/ч, но там, где он эксплуатируется, как уверяют производители, большая скорость не требуется.
В том плане, что в тюрьму никто не торопится - тут производитель совершенно прав)
#муравей
Автогигант Stellantis и компания LG Energy Solution подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий создание совместного предприятия по производству литий-ионных аккумуляторных элементов и батарейных модулей для Северной Америки.
Это совместное предприятие возведёт новый батарейный завод, чья продукция пойдёт на сборочные предприятия Stellantis в США, Канаде и Мексике. Место для завода ещё выбирается, но закладка первого камня должна состояться уже во втором квартале 2022 года, а работать этот завод начнёт в начале 2024-го.
Мощность нового батарейного завода составит 40 ГВт/ч аккумуляторов в год. Его запуск поможет достичь более крупной цели, «прожиточного минимума» для Stellantis в 260 ГВт/ч батарей в год к 2030-му. К тому же моменту по планам концерна электрифицированные модели составят более 40% его продаж в США.
#литий
Это совместное предприятие возведёт новый батарейный завод, чья продукция пойдёт на сборочные предприятия Stellantis в США, Канаде и Мексике. Место для завода ещё выбирается, но закладка первого камня должна состояться уже во втором квартале 2022 года, а работать этот завод начнёт в начале 2024-го.
Мощность нового батарейного завода составит 40 ГВт/ч аккумуляторов в год. Его запуск поможет достичь более крупной цели, «прожиточного минимума» для Stellantis в 260 ГВт/ч батарей в год к 2030-му. К тому же моменту по планам концерна электрифицированные модели составят более 40% его продаж в США.
#литий
С первого по третий квартал 2021 года доля южнокорейских компаний на мировом рынке аккумуляторов для электромобилейсоставила 33,8%, что на 1% меньше, чем в августе.
Об этом сообщает Yonhap News со ссылкой на данные исследовательской компании SNE Research.
Аккумулятор для электромобилей Toyota Wnyc.org
Согласно опубликованным данным, с января по сентябрь текущего года поставки аккумуляторных батарей для электромобилей составили 195,4 ГВт·ч, что в 2,3 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Южнокорейская компания LG Energy Solution, которая поставляет аккумуляторы для электромобилей Volkswagen и Ford, заняла второе место, заняв 23,8% рынка и уступив китайскому конкуренту CATL (31,2%).
Доля SK Innovation составила 5,4% (5-е место), доля Samsung SDI — 4,6% (6-е место). Третье место на рынке заняла японская компания Panasonic, заняв 13,3% рынка. За ней следует китайский BYD с 7,9%.
#аккумуляторы
Об этом сообщает Yonhap News со ссылкой на данные исследовательской компании SNE Research.
Аккумулятор для электромобилей Toyota Wnyc.org
Согласно опубликованным данным, с января по сентябрь текущего года поставки аккумуляторных батарей для электромобилей составили 195,4 ГВт·ч, что в 2,3 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Южнокорейская компания LG Energy Solution, которая поставляет аккумуляторы для электромобилей Volkswagen и Ford, заняла второе место, заняв 23,8% рынка и уступив китайскому конкуренту CATL (31,2%).
Доля SK Innovation составила 5,4% (5-е место), доля Samsung SDI — 4,6% (6-е место). Третье место на рынке заняла японская компания Panasonic, заняв 13,3% рынка. За ней следует китайский BYD с 7,9%.
#аккумуляторы
Основанная в 2020 году компания Edison Future, не связанная с фирмой Faraday Future, выступит на автошоу в Лос-Анджелесе 19–28 ноября и откроет там приём заказов на два соплатформенных электромобиля — пикап EF1-T и фургон EF1-V.
На крышах обоих размещены солнечные батареи, обрисованные как «мозаика» (solar mosaic technology), позволяющая «непрерывно заряжаться в полевых условиях». Длина грузовой платформы EF1-T — 1981 либо 2438 мм. Раскладная солнечная батарея Retractable Solar Cover — опция. Буксировочная способность оценивается в 7500–8500 фунтов 2800–3173 кг.
На пикап ставятся один, два или три электромотора, поэтому разгон до 60 миль в час 96,5 км/ч длится 3,9 с Standard, 4,5 с Premium и 6,5 Super. Фургон довольствуется одним двигателем Standard либо двумя Long Range, укладываясь в 6,5 с. Ёмкость батарей и запас хода ещё не названы.
#EdisonFuture
На крышах обоих размещены солнечные батареи, обрисованные как «мозаика» (solar mosaic technology), позволяющая «непрерывно заряжаться в полевых условиях». Длина грузовой платформы EF1-T — 1981 либо 2438 мм. Раскладная солнечная батарея Retractable Solar Cover — опция. Буксировочная способность оценивается в 7500–8500 фунтов 2800–3173 кг.
На пикап ставятся один, два или три электромотора, поэтому разгон до 60 миль в час 96,5 км/ч длится 3,9 с Standard, 4,5 с Premium и 6,5 Super. Фургон довольствуется одним двигателем Standard либо двумя Long Range, укладываясь в 6,5 с. Ёмкость батарей и запас хода ещё не названы.
#EdisonFuture
Chery объявила в Китае предварительные цены на бюджетный электрокар QQ Ice Cream и провела первый раунд продаж протяжённостью в одни сутки. За 24 часа фирма продала 15 624 машины, сообщает CarNewsChina.com.
Начальная стоимость компактной модели составила 29 900 юаней или около 331 000 рублей. Цена топовой версии — 43 900 юаней (примерно 486 000 рублей). Общее количество заказов на новинку достигло 63 479.
#электромобили
Начальная стоимость компактной модели составила 29 900 юаней или около 331 000 рублей. Цена топовой версии — 43 900 юаней (примерно 486 000 рублей). Общее количество заказов на новинку достигло 63 479.
#электромобили
Эксперты агентства ISeeCars проанализировали свыше 800 тысяч сделок по продаже подержанных автомобилей 2016 модельного года и назвали модели, которые меньше всего теряют в цене за пять лет.
Оказалось, что лучше всего сохраняют стоимость японские и американские рамные внедорожники и пикапы, а также спорткары. Напротив, европейские премиум-седаны любого размера дешевеют быстрее, чем в среднем по рынку.
Средний по рынку показатель потери товарной стоимости для пятилетного автомобиля в США - 40,1 процента. Этот результат - следствие дефицита микрочипов, который привёл к значительному удорожанию подержанных машин, ведь год назад «пятилетки» теряли полцены.
Тем не менее, есть модели, которые дешевеют гораздо медленнее. Не более 11 процентов цены за пять лет теряют внедорожники Jeep Wrangler. Они же лидеры по абсолютным показателям: при перепродаже владельцы уступают всего 2,8-3,8 тысячи долларов. На третьей строчке Porsche 911 (амортизация 12,8%), но в случае с немецкими спорткарами потери составляют около 20,7 тысячи долларов.
В пятёрку лучших входят два рамных пикапа Toyota - Tacoma (13,8%) и Tundra (19,5%); другие места в десятке занимают спорткары Ford Mustang (21%), Chevrolet Corvette (22,7%), Chevrolet Camaro (23,6%) и Dodge Challenger (24,4%). Замыкает топ10 внедорожник Toyota 4Runner (24,6%).
На другом полюсе модели, которые обесцениваются в полтора раза быстрее среднего по рынку. Лидером неожиданно стал электромобиль Nissan Leaf - он теряет за пять лет почти ⅔ цены! На втором месте «батарейный» BMW i3 (63,1%), тройку замыкает BMW 7-Series (61,5%).
Оставшиеся места в десятке занимают европейские премиум-модели - Maserati Ghibli (61,3%), BMW X5 (60,3%), Jaguar XF (59,5%), BMW 5-Series (59,1%), Audi A6 (58,2%) и Volvo S60 (57,3%). Единственное исключение - Lincoln Navigator L с результатом минус 57,7%.
#NissanLeaf
Оказалось, что лучше всего сохраняют стоимость японские и американские рамные внедорожники и пикапы, а также спорткары. Напротив, европейские премиум-седаны любого размера дешевеют быстрее, чем в среднем по рынку.
Средний по рынку показатель потери товарной стоимости для пятилетного автомобиля в США - 40,1 процента. Этот результат - следствие дефицита микрочипов, который привёл к значительному удорожанию подержанных машин, ведь год назад «пятилетки» теряли полцены.
Тем не менее, есть модели, которые дешевеют гораздо медленнее. Не более 11 процентов цены за пять лет теряют внедорожники Jeep Wrangler. Они же лидеры по абсолютным показателям: при перепродаже владельцы уступают всего 2,8-3,8 тысячи долларов. На третьей строчке Porsche 911 (амортизация 12,8%), но в случае с немецкими спорткарами потери составляют около 20,7 тысячи долларов.
В пятёрку лучших входят два рамных пикапа Toyota - Tacoma (13,8%) и Tundra (19,5%); другие места в десятке занимают спорткары Ford Mustang (21%), Chevrolet Corvette (22,7%), Chevrolet Camaro (23,6%) и Dodge Challenger (24,4%). Замыкает топ10 внедорожник Toyota 4Runner (24,6%).
На другом полюсе модели, которые обесцениваются в полтора раза быстрее среднего по рынку. Лидером неожиданно стал электромобиль Nissan Leaf - он теряет за пять лет почти ⅔ цены! На втором месте «батарейный» BMW i3 (63,1%), тройку замыкает BMW 7-Series (61,5%).
Оставшиеся места в десятке занимают европейские премиум-модели - Maserati Ghibli (61,3%), BMW X5 (60,3%), Jaguar XF (59,5%), BMW 5-Series (59,1%), Audi A6 (58,2%) и Volvo S60 (57,3%). Единственное исключение - Lincoln Navigator L с результатом минус 57,7%.
#NissanLeaf
Новозеландский пилот Гэри Фридман свершил первый в истории полет над проливом Кука на электрическом самолете.
Пролет произошел 101 год спустя после того, как первый человек совершил полет на обычном самолете над проливом, отделяющим два основных острова южной части Тихого океана.
Фридман сказал, что он был в восторге, когда приземлился, и технология работала лучше, чем он надеялся. "В батарее все еще осталось 40%", - сказал он после приземления.
Электролет весит менее 400 килограммов (880 фунтов) и намного тише, чем традиционный самолет. Во время 78-километровой (48 миль) поездки Фридман пролетел на нем всего на высоте 300 футов (305 метров) над уровнем моря и на относительно низкой скорости 130 километров в час (81 миль), чтобы сохранить его заряд.
Полная зарядка самолета занимает около часа. Максимальное время полета также около часа.
Международный аэропорт Веллингтон готовится к регулярным коротким полетам новых 12-местных электрических самолетов, которые начнутся примерно через пять лет.
#электролет
Пролет произошел 101 год спустя после того, как первый человек совершил полет на обычном самолете над проливом, отделяющим два основных острова южной части Тихого океана.
Фридман сказал, что он был в восторге, когда приземлился, и технология работала лучше, чем он надеялся. "В батарее все еще осталось 40%", - сказал он после приземления.
Электролет весит менее 400 килограммов (880 фунтов) и намного тише, чем традиционный самолет. Во время 78-километровой (48 миль) поездки Фридман пролетел на нем всего на высоте 300 футов (305 метров) над уровнем моря и на относительно низкой скорости 130 километров в час (81 миль), чтобы сохранить его заряд.
Полная зарядка самолета занимает около часа. Максимальное время полета также около часа.
Международный аэропорт Веллингтон готовится к регулярным коротким полетам новых 12-местных электрических самолетов, которые начнутся примерно через пять лет.
#электролет
Chery представила на домашнем рынке в Китае электромобиль Chery Ant - его особенностью является алюминиевый кузов.
В случае аварии починить элементы кузова будет непросто, но при условии безаварийной эксплуатации такой автомобиль может работать десятилетиями без внешних следов ржавчины.
В базовой версии используется электродвигатель мощностью 176 л.с., силовая установка средней и топовой версий ненамного мощнее – 204 л.с. Вариантов тяговой аккумуляторной батареи нет – все Ant 2022 оснащаются аккумулятором емкостью 70,1 кВт·ч. Заявленный максимальный запас хода, измеренный по циклу NEDC, составляет 510 км.
Как и подобает современному автомобилю, оснащен Ant 2022 неплохо: есть система распознавания лиц, голосовой помощник, аудиосистема Sony, большой экран на передней панели, автопилот уровня L2+ с адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком и разными системами безопасности. Цены уже объявлены.
Базовая версия Ant 2022 оценена в Китае в 24 460 долларов, топовая стоит 28 115 долларов.
#электромобили
В случае аварии починить элементы кузова будет непросто, но при условии безаварийной эксплуатации такой автомобиль может работать десятилетиями без внешних следов ржавчины.
В базовой версии используется электродвигатель мощностью 176 л.с., силовая установка средней и топовой версий ненамного мощнее – 204 л.с. Вариантов тяговой аккумуляторной батареи нет – все Ant 2022 оснащаются аккумулятором емкостью 70,1 кВт·ч. Заявленный максимальный запас хода, измеренный по циклу NEDC, составляет 510 км.
Как и подобает современному автомобилю, оснащен Ant 2022 неплохо: есть система распознавания лиц, голосовой помощник, аудиосистема Sony, большой экран на передней панели, автопилот уровня L2+ с адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком и разными системами безопасности. Цены уже объявлены.
Базовая версия Ant 2022 оценена в Китае в 24 460 долларов, топовая стоит 28 115 долларов.
#электромобили
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Забавное промо Теслы в Хеллоуин - ссли вы закупились тыквами к Хеллоуину или насобирали кучу конфет, функция автоматического открытия дверей от Tesla будет как нельзя кстати🎃
#тесла
#тесла
Минпромторг РФ не поддерживает инициативу Белоруссии о продлении беспошлинного ввоза электромобилей на территорию Евразийского экономического союза , которая в пятницу обсуждалась на заседании совета Евразийской экономической комиссии.
В Минпромторге отметили, что: "В свою очередь, крупнейшие мировые автопроизводители рассматривают РФ как площадку для реализации инвестиционных проектов в области электродвижения, предусматривающих проведение НИОКР, создание собственной компонентной базы, модернизацию и увеличение производственных мощностей по производству конкурентного отечественного экологически чистого транспорта", - добавили в министерстве.
Нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электрокары введена по инициативе Белоруссии 4 мая 2020 года и применяется на временной основе - по 31 декабря 2021 года.
В августе газета "Ведомости" сообщила, что Белоруссия предложила ЕЭК продлить до 31 декабря 2023 года действие нулевой пошлины для электромобилей. Это предложение было передано остальным государствам ЕАЭС для формирования позиции.
По словам Сергея Яковлева, гендиректора компании Green Drive, которая является оператором коммерческой сети электрозаправочных станций несмотря на то, что за девять месяцев 2021 года было продано в пять раз больше новых электромобилей, чем годом ранее, для такого емкого рынка масштаб использования электромобилей остается недостаточным.
"В то же время главными факторами сдерживания "зеленого транспорта" в Россииостаются его ценовая недоступность для большей части населения и ограниченный выбор официально продаваемых моделей, речь в том числе об электрокарах отечественного автопрома", - отметил он.
Яковлев добавил, что говорить о драматических изменениях для рынка не стоит, хотя темпы роста сегмента электромобилей в России, безусловно, не будут такими стремительными, как в последние два года после отмены ввозной таможенной пошлины.
#пошлины
В Минпромторге отметили, что: "В свою очередь, крупнейшие мировые автопроизводители рассматривают РФ как площадку для реализации инвестиционных проектов в области электродвижения, предусматривающих проведение НИОКР, создание собственной компонентной базы, модернизацию и увеличение производственных мощностей по производству конкурентного отечественного экологически чистого транспорта", - добавили в министерстве.
Нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электрокары введена по инициативе Белоруссии 4 мая 2020 года и применяется на временной основе - по 31 декабря 2021 года.
В августе газета "Ведомости" сообщила, что Белоруссия предложила ЕЭК продлить до 31 декабря 2023 года действие нулевой пошлины для электромобилей. Это предложение было передано остальным государствам ЕАЭС для формирования позиции.
По словам Сергея Яковлева, гендиректора компании Green Drive, которая является оператором коммерческой сети электрозаправочных станций несмотря на то, что за девять месяцев 2021 года было продано в пять раз больше новых электромобилей, чем годом ранее, для такого емкого рынка масштаб использования электромобилей остается недостаточным.
"В то же время главными факторами сдерживания "зеленого транспорта" в Россииостаются его ценовая недоступность для большей части населения и ограниченный выбор официально продаваемых моделей, речь в том числе об электрокарах отечественного автопрома", - отметил он.
Яковлев добавил, что говорить о драматических изменениях для рынка не стоит, хотя темпы роста сегмента электромобилей в России, безусловно, не будут такими стремительными, как в последние два года после отмены ввозной таможенной пошлины.
#пошлины
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На авиашоу в Чжухае (Китай) был представлен новый концепт аэротакси Pantuo Pantala, который впоследствии может посоперничать за небо с аппаратами eHang.
Pantuo Pantala Concept H имеет два крыла с изменяемым углом наклона (с вертикального на взлёте до горизонтального при полёте). А вот движители встроены непосредственно в крылья.
На данный момент разработчик не оглашал технические характеристики аппарата, но намерен к 2024 году отправить его в серию - Киберпанк.
#аэротакси
Pantuo Pantala Concept H имеет два крыла с изменяемым углом наклона (с вертикального на взлёте до горизонтального при полёте). А вот движители встроены непосредственно в крылья.
На данный момент разработчик не оглашал технические характеристики аппарата, но намерен к 2024 году отправить его в серию - Киберпанк.
#аэротакси
Китайская Baidu начала выпускать беспилотники серийно.
Компания работает с тремя крупнейшими китайскими автопроизводителями: GAC, WM Motor и SAIC Group, чтобы устанавливать оборудование для автономного вождения на этапе производства, а не модифицировать автомобили после сборки.
Например 26 октября в серийное производство было запущено роботакси с беспилотной системой Apollo Moon на базе электрического кроссовера AION (GAC). Два других автомобиля — это Apollo Moon Arcfox (BAIC Group) и Apollo Moon WM Motor, на базе кроссовера W6 от китайского автопроизводителя WM Motor.
Сообщается, что интеграция технологии автономного вождения Baidu Apollo в автомобиль перед выпуском машин в серию требует вложений около $470 млн. При этом платформа включает в себя как программное обеспечение для автономного вождения, так и интеграцию сенсоров - Беспилот.
#беспилотники
Компания работает с тремя крупнейшими китайскими автопроизводителями: GAC, WM Motor и SAIC Group, чтобы устанавливать оборудование для автономного вождения на этапе производства, а не модифицировать автомобили после сборки.
Например 26 октября в серийное производство было запущено роботакси с беспилотной системой Apollo Moon на базе электрического кроссовера AION (GAC). Два других автомобиля — это Apollo Moon Arcfox (BAIC Group) и Apollo Moon WM Motor, на базе кроссовера W6 от китайского автопроизводителя WM Motor.
Сообщается, что интеграция технологии автономного вождения Baidu Apollo в автомобиль перед выпуском машин в серию требует вложений около $470 млн. При этом платформа включает в себя как программное обеспечение для автономного вождения, так и интеграцию сенсоров - Беспилот.
#беспилотники
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помните проект Hoversurf, резидента «Сколково»? Они ещё не так дано получили инвестиции при оценке в $30 млн.
Пока все говорят о том, что перспективы у проекты сомнительные в связи с огромным количеством нормативно-правовых вопросов в РФ - зарубежом конкуренты не дремлют -@skolkovoleaks&
#дроны
Пока все говорят о том, что перспективы у проекты сомнительные в связи с огромным количеством нормативно-правовых вопросов в РФ - зарубежом конкуренты не дремлют -@skolkovoleaks&
#дроны
Шведская компания Green City Ferries AB начала принимать заказы на первый в мире скоростной катамаран Beluga24, не выбрасывающий в атмосферу CO2.
Катамаран будет построен из углеродного волокна компанией Green City Ferries в Швеции и будет иметь двигательную установку Echandia с батареей и топливными элементами. По заявлению производителей она потребляет меньше водородного топлива, чем предыдущий вариант технологии, и, следовательно, обеспечивает значительную экономию в весе судна. Катамаран также будет иметь слой фольги посередине, который позволит уменьшить лобовое сопротивление корабля и увеличить дальность его хода.
Ранее в этом году местная судостроительная компания Candela запустила судно на 30 человек, которое стало самым быстрым в мире пассажирским электрическим кораблем. Оно предназначено для замены дизельных паромов, работающих в Стокгольме. В июле за ним последовал более спортивный вариант с потрясающими показателями дальности хода.
#Beluga24
Катамаран будет построен из углеродного волокна компанией Green City Ferries в Швеции и будет иметь двигательную установку Echandia с батареей и топливными элементами. По заявлению производителей она потребляет меньше водородного топлива, чем предыдущий вариант технологии, и, следовательно, обеспечивает значительную экономию в весе судна. Катамаран также будет иметь слой фольги посередине, который позволит уменьшить лобовое сопротивление корабля и увеличить дальность его хода.
Ранее в этом году местная судостроительная компания Candela запустила судно на 30 человек, которое стало самым быстрым в мире пассажирским электрическим кораблем. Оно предназначено для замены дизельных паромов, работающих в Стокгольме. В июле за ним последовал более спортивный вариант с потрясающими показателями дальности хода.
#Beluga24
В январе-сентябре 2021 года Узбекистан экспортировал 25 171 автомобиль на сумму 242,5 млн долларов, сообщает Государственный комитет по статистике.
Отмечается, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспортлегковых автомобилей увеличился на 14 036 единиц.
При этом в январе-сентябре 2021 года Узбекистан импортировал из 22 зарубежных стран около 18 150 легковых автомобилей на сумму 390,2 млн долларов.
Импорт легковых автомобилей сократился на 2 331 единиц по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Стало также известно, что за 9 месяцев было импортировано 558 электромобилей.
#электромобили
Отмечается, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспортлегковых автомобилей увеличился на 14 036 единиц.
При этом в январе-сентябре 2021 года Узбекистан импортировал из 22 зарубежных стран около 18 150 легковых автомобилей на сумму 390,2 млн долларов.
Импорт легковых автомобилей сократился на 2 331 единиц по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Стало также известно, что за 9 месяцев было импортировано 558 электромобилей.
#электромобили
Американский производитель электромобилей Rivian Automotive Inc. готовится на следующей неделе провести IPO и во вторник начинает встречи с инвесторами.
Компания сообщила, что планирует разместить акции по цене $57-62 за бумагу.
При продаже акций по верхней границе этого диапазона, оценка Rivian может превысить $60 млрд, пишет The Wall Street Journal. Это будет больше капитализации Honda Motor Co. (порядка $53 млрд), но чуть меньше рыночной стоимости Ford Motor Co. (порядка $71,6 млрд).
Ценовой диапазон размещения может измениться после встреч с инвесторами, а также в зависимости от рыночных условий, отмечает газета.
Акции Rivian будут обращаться на бирже Nasdaq под тикером "RIVN".
В качестве частной компании Rivian получила финансирование в размере порядка $10,5 млрд с начала 2019 года. Среди ее инвесторов Amazon.com Inc., Ford и Cox Enterprises. Amazon на прошлой неделе сообщила, что владеет 20%-ной долей Rivian.
В ходе инвестраунда, состоявшегося в январе текущего года, производитель электромобилей получил оценку в $27,6 млрд.
#Rivian
Компания сообщила, что планирует разместить акции по цене $57-62 за бумагу.
При продаже акций по верхней границе этого диапазона, оценка Rivian может превысить $60 млрд, пишет The Wall Street Journal. Это будет больше капитализации Honda Motor Co. (порядка $53 млрд), но чуть меньше рыночной стоимости Ford Motor Co. (порядка $71,6 млрд).
Ценовой диапазон размещения может измениться после встреч с инвесторами, а также в зависимости от рыночных условий, отмечает газета.
Акции Rivian будут обращаться на бирже Nasdaq под тикером "RIVN".
В качестве частной компании Rivian получила финансирование в размере порядка $10,5 млрд с начала 2019 года. Среди ее инвесторов Amazon.com Inc., Ford и Cox Enterprises. Amazon на прошлой неделе сообщила, что владеет 20%-ной долей Rivian.
В ходе инвестраунда, состоявшегося в январе текущего года, производитель электромобилей получил оценку в $27,6 млрд.
#Rivian