Xiaomi увеличила годовой план по электромобилям на 20%
На квартальной отчётной конференции руководство Xiaomi озвучило намерения поставить за июнь не менее 10 000 электромобилей, а также увеличить объём поставок по итогам всего текущего года до 120 000 машин.
К концу текущего года Xiaomi будет располагать 219 точками продаж в 46 городах Китая, а 143 сервисных центра будут распределены между 86 городами КНР.
В июне компания выйдет на двухсменный режим выпуска SU7 на предприятии в Пекине, что и позволяет ей рассчитывать на поставку 10 000 машин по итогам месяца.
Позже предприятие сможет в две смены выпускать по 20 000 электромобилей в месяц, тем самым обеспечив необходимый прирост объёмов поставок.
По прогнозам аналитиков Bloomberg, уже по итогам текущего года выручка Xiaomi от реализации электромобилей будет измеряться диапазоном от 5 до 9% совокупной, что довольно серьёзный прогресс для новой категории продукции в ассортименте этой марки.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
На квартальной отчётной конференции руководство Xiaomi озвучило намерения поставить за июнь не менее 10 000 электромобилей, а также увеличить объём поставок по итогам всего текущего года до 120 000 машин.
К концу текущего года Xiaomi будет располагать 219 точками продаж в 46 городах Китая, а 143 сервисных центра будут распределены между 86 городами КНР.
В июне компания выйдет на двухсменный режим выпуска SU7 на предприятии в Пекине, что и позволяет ей рассчитывать на поставку 10 000 машин по итогам месяца.
Позже предприятие сможет в две смены выпускать по 20 000 электромобилей в месяц, тем самым обеспечив необходимый прирост объёмов поставок.
По прогнозам аналитиков Bloomberg, уже по итогам текущего года выручка Xiaomi от реализации электромобилей будет измеряться диапазоном от 5 до 9% совокупной, что довольно серьёзный прогресс для новой категории продукции в ассортименте этой марки.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Страховщики рассчитали стоимость ОСАГО и каско для электрокара Xiaomi SU7
Предварительная стоимость полиса ОСАГО для SU7 составит 22,5 тыс. руб.
Расчет производился для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет. Такие данные Autonews.ru предоставили в компании «Ингосстрах».
Приблизительная стоимость полиса каско для данного авто составит 192 тыс. руб., добавили в компании.
В страховой компании «Согласие» сообщили, что приблизительная стоимость полиса ОСАГО для Xiaomi SU7 составит 8 875,88 руб.
Расчет производили для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет, проживающего в Москве. Также учитывалась безаварийная езда на протяжении года и ограниченное число водителей, вписанных в полис.
Стоимость полиса каско составит 2,46% от стоимости авто. Единственный доступный в России электрокар Xiaomi SU7 стоит 7,9 млн руб., а стоимость полиса составит 194,3 тыс. руб.
Обе страховые компании проводили расчет стоимости полисов для Xiaomi SU7 в версии Max, который первым привезли в Россию.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Предварительная стоимость полиса ОСАГО для SU7 составит 22,5 тыс. руб.
Расчет производился для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет. Такие данные Autonews.ru предоставили в компании «Ингосстрах».
Приблизительная стоимость полиса каско для данного авто составит 192 тыс. руб., добавили в компании.
В страховой компании «Согласие» сообщили, что приблизительная стоимость полиса ОСАГО для Xiaomi SU7 составит 8 875,88 руб.
Расчет производили для мужчины 30 лет со стажем вождения 10 лет, проживающего в Москве. Также учитывалась безаварийная езда на протяжении года и ограниченное число водителей, вписанных в полис.
Стоимость полиса каско составит 2,46% от стоимости авто. Единственный доступный в России электрокар Xiaomi SU7 стоит 7,9 млн руб., а стоимость полиса составит 194,3 тыс. руб.
Обе страховые компании проводили расчет стоимости полисов для Xiaomi SU7 в версии Max, который первым привезли в Россию.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Первый электрокар от Xiaomi появился на российском рынке за 7,25 млн рублей
Новинку можно встретить в нескольких дилерских центрах по каналам параимпорта. Согласно информации Autonews.ru, стоимость автомашины составляет от 7,25 до 8 млн руб. в зависимости от комплектации.
В московском шоу-руме в северном районе города, топовая вариация SU7 получила гладкий серый оттенок, она предлагается по стоимости в 7,3 млн рублей.
Авто может похвастаться электрическим двухмоторным силовым агрегатом с полноприводной системой, генерирующим 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента.
Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, а "максималка" ограничена на отметке в 265 км/ч. Тяговая батарея SU7 емкостью 101 кВт/ч позволяет новинке преодолевать до 800 км без подзарядки.
Дилеры на юго-западе Москвы предлагают аналогичные модели SU7 чуть дешевле - за 7 250 000 рублей. В восточной части города дилерский центр готовится продавать электрический седан по более высокой цене - 8 000 000 рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Новинку можно встретить в нескольких дилерских центрах по каналам параимпорта. Согласно информации Autonews.ru, стоимость автомашины составляет от 7,25 до 8 млн руб. в зависимости от комплектации.
В московском шоу-руме в северном районе города, топовая вариация SU7 получила гладкий серый оттенок, она предлагается по стоимости в 7,3 млн рублей.
Авто может похвастаться электрическим двухмоторным силовым агрегатом с полноприводной системой, генерирующим 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента.
Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, а "максималка" ограничена на отметке в 265 км/ч. Тяговая батарея SU7 емкостью 101 кВт/ч позволяет новинке преодолевать до 800 км без подзарядки.
Дилеры на юго-западе Москвы предлагают аналогичные модели SU7 чуть дешевле - за 7 250 000 рублей. В восточной части города дилерский центр готовится продавать электрический седан по более высокой цене - 8 000 000 рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Опубликованы первые фотографии кроссовера Xiaomi MX11
Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на дорожные испытания свою вторую модель. Шпионские фотографии выложило издание CarNewsChina.
По его данным, официальная премьера новинки состоится в 2025 году.
Основным конкурентом Xiaomi MX11 станет Tesla Model Y. На снимках фотошпионов вседорожник пока скрыт под камуфляжем.
Однако уже сейчас на них можно рассмотреть купеобразный кузов автомобиля и лидар на его крыше. В целом новинка будет выполнена, скорее всего, в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на дорожные испытания свою вторую модель. Шпионские фотографии выложило издание CarNewsChina.
По его данным, официальная премьера новинки состоится в 2025 году.
Основным конкурентом Xiaomi MX11 станет Tesla Model Y. На снимках фотошпионов вседорожник пока скрыт под камуфляжем.
Однако уже сейчас на них можно рассмотреть купеобразный кузов автомобиля и лидар на его крыше. В целом новинка будет выполнена, скорее всего, в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Фанаты Xiaomi нарисовали изображения нового кроссовера от IT-гиганта
Фотографии появились в интернете после публикации шпионских снимков тестирования нового кроссовера.
На фото видно, что автомобиль внешне похож на уже действующую модель марки — седан SU7, однако его форма напоминает китайский премиальный электрический кроссовер Denza N7.
Новинка от Xiaomi получила кодовое название MX11, а ее премьера ожидается в начале 2025 года. Авто будет конкурировать с тем же Denza N7, а также с Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6.
Стоимость кроссовера Xiaomi, по данным издания, может оказаться выше, чем у седана SU7, который в Китае стоит от 215,9 тыс. юаней (около 2,8 млн руб.) в базовой версии. Модель Pro оценивается в 245,9 тыс. юаней (3,2 млн руб.), а в комплектации Max — 299,9 тыс. (3,9 млн руб.).
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Фотографии появились в интернете после публикации шпионских снимков тестирования нового кроссовера.
На фото видно, что автомобиль внешне похож на уже действующую модель марки — седан SU7, однако его форма напоминает китайский премиальный электрический кроссовер Denza N7.
Новинка от Xiaomi получила кодовое название MX11, а ее премьера ожидается в начале 2025 года. Авто будет конкурировать с тем же Denza N7, а также с Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6.
Стоимость кроссовера Xiaomi, по данным издания, может оказаться выше, чем у седана SU7, который в Китае стоит от 215,9 тыс. юаней (около 2,8 млн руб.) в базовой версии. Модель Pro оценивается в 245,9 тыс. юаней (3,2 млн руб.), а в комплектации Max — 299,9 тыс. (3,9 млн руб.).
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Xiaomi представила SU7 Ultra — спортивный электрокар с разгоном до сотни за 1,97 с и максимальной скоростью выше 350 км/ч
В SU7 Ultra впервые используется недавно анонсированный двигатель HyperEngine V8s собственной разработки мощностью 578 л.с. с максимальным крутящим моментом 635 Н·м и частотой вращения вала 27 200 об/мин.
Всего в авто установлено три двигателя, разработанные Xiaomi, включая два V8s и один V6, обеспечивающие максимальную мощность 1548 л.с., что превосходит возможности самых мощных спортивных автомобилей, таких как Bugatti Chiron мощностью 1479 л.с.
Xiaomi SU7 Ultra может набирать скорость с 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды, а с 0 до 200 км/ч он разгоняется всего за 5,97 секунды, и достигает скорости 300 км/ч всего за 15 секунд.
Сообщается, что максимальная скорость составляет 350 км/ч. При этом тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет всего 25 метров.
Кузов автомобиля также был модифицирован для обеспечения более совершенной аэродинамической структуры.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В SU7 Ultra впервые используется недавно анонсированный двигатель HyperEngine V8s собственной разработки мощностью 578 л.с. с максимальным крутящим моментом 635 Н·м и частотой вращения вала 27 200 об/мин.
Всего в авто установлено три двигателя, разработанные Xiaomi, включая два V8s и один V6, обеспечивающие максимальную мощность 1548 л.с., что превосходит возможности самых мощных спортивных автомобилей, таких как Bugatti Chiron мощностью 1479 л.с.
Xiaomi SU7 Ultra может набирать скорость с 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды, а с 0 до 200 км/ч он разгоняется всего за 5,97 секунды, и достигает скорости 300 км/ч всего за 15 секунд.
Сообщается, что максимальная скорость составляет 350 км/ч. При этом тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет всего 25 метров.
Кузов автомобиля также был модифицирован для обеспечения более совершенной аэродинамической структуры.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Основатель Xiaomi признался, что выпускать электромобили компанию заставила угроза санкций США
Как поясняет South China Morning Post со ссылкой на заявления Лэй Цзюня, в последние дни работы администрации бывшего президента США Дональда Трампа компания Xiaomi была включена в «чёрный список» Министерства торговли США.
Через два месяца после этого основатель компании объявил о намерениях выйти на рынок электромобилей. По его словам, к такому шагу его подтолкнула именно угроза санкций США.
Рассчитывать на привлечение стороннего капитала в условиях надвигающихся санкций было сложно, поэтому в развитие электромобильного бизнеса Xiaomi Лэй Цзюнь решил вложить собственные средства.
За десять лет он планирует потратить на эти нужды примерно $10 млрд, и это будет «последний большой предпринимательский проект в его жизни».
Из этой суммы $756 млн уже потрачено на строительство предприятия в Пекине, на котором сейчас выпускаются электромобили SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Как поясняет South China Morning Post со ссылкой на заявления Лэй Цзюня, в последние дни работы администрации бывшего президента США Дональда Трампа компания Xiaomi была включена в «чёрный список» Министерства торговли США.
Через два месяца после этого основатель компании объявил о намерениях выйти на рынок электромобилей. По его словам, к такому шагу его подтолкнула именно угроза санкций США.
Рассчитывать на привлечение стороннего капитала в условиях надвигающихся санкций было сложно, поэтому в развитие электромобильного бизнеса Xiaomi Лэй Цзюнь решил вложить собственные средства.
За десять лет он планирует потратить на эти нужды примерно $10 млрд, и это будет «последний большой предпринимательский проект в его жизни».
Из этой суммы $756 млн уже потрачено на строительство предприятия в Пекине, на котором сейчас выпускаются электромобили SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi построит ещё один электромобильный завод в Пекине
Когда в марте этого года компания Xiaomi приступила к серийным поставкам своего первого электромобиля SU7, она пообещала в течение нескольких лет увеличить годовые объёмы выпуска до 300 000 машин.
Эти мощности разделят между собой два предприятия в Пекине, одно из которых уже функционирует, а участок земли под второе компания приобрела только недавно за $116 млн.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на официальные документы, участок земли находится в непосредственной близости от уже существующего предприятия Xiaomi в одном из районов китайской столицы.
Целевое назначение участка упоминается как «развитие промышленного производства премиальных автомобилей и интеллектуальных транспортных средств с новыми типами силовых установок». Площадь нового участка составляет 53 га.
Новый участок под будущее предприятие, строго говоря, компания сможет использовать на протяжении 50 лет.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Когда в марте этого года компания Xiaomi приступила к серийным поставкам своего первого электромобиля SU7, она пообещала в течение нескольких лет увеличить годовые объёмы выпуска до 300 000 машин.
Эти мощности разделят между собой два предприятия в Пекине, одно из которых уже функционирует, а участок земли под второе компания приобрела только недавно за $116 млн.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на официальные документы, участок земли находится в непосредственной близости от уже существующего предприятия Xiaomi в одном из районов китайской столицы.
Целевое назначение участка упоминается как «развитие промышленного производства премиальных автомобилей и интеллектуальных транспортных средств с новыми типами силовых установок». Площадь нового участка составляет 53 га.
Новый участок под будущее предприятие, строго говоря, компания сможет использовать на протяжении 50 лет.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi выпустила линейку аксессуаров для своего электрокара SU7
Ведущие автопроизводители в одно время дружно подхватили тенденцию к отказу от традиционных кнопок и клавиш в пользу экранов. И китайский автопром в этом деле заметно преуспел.
Теперь же мода и тренды начали меняться, и компания Xiaomi решила одной из первых вернуться к проверенным временем классическим решениям.
Для своего новейшего электрокара китайский IT-гигант разработал съемную панель с физическими кнопками, которая крепится под тачскрин. С ее помощью владельцы Xiaomi SU7 могут управлять температурой, стереосистемой и другими функциями автомобиля.
Такой аксессуар создавался для тех клиентов, кому нравится традиционный подход к управлению автомобилем.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Ведущие автопроизводители в одно время дружно подхватили тенденцию к отказу от традиционных кнопок и клавиш в пользу экранов. И китайский автопром в этом деле заметно преуспел.
Теперь же мода и тренды начали меняться, и компания Xiaomi решила одной из первых вернуться к проверенным временем классическим решениям.
Для своего новейшего электрокара китайский IT-гигант разработал съемную панель с физическими кнопками, которая крепится под тачскрин. С ее помощью владельцы Xiaomi SU7 могут управлять температурой, стереосистемой и другими функциями автомобиля.
Такой аксессуар создавался для тех клиентов, кому нравится традиционный подход к управлению автомобилем.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Глава Xiaomi Лей Цзюнь: в планах компании войти в топ-5 мировых производителей
Автомобили бренда Xiaomi выйдут на глобальный автомобильный рынок, в целях компании – войти в топ-5 лучших мировых автопроизводителей. Об этом заявил глава компании Лей Цзюнь.
«Наша цель – войти в пятерку лучших в мире, поэтому мы определенно выйдем на мировой рынок в нужное время», – констатировал глава Xiaomi.
Также Цзюнь подчеркнул, что уже к началу ноября текущего года производитель достигнет показателей годового плана корпорации по выпуску 100 тысяч единиц электрокаров.
В настоящее время в линейке бренда Xiaomi только седан SU7, в планах на 2025 год наладить выпуск электрического кроссовера – его сравнивают с Ferrari. А еще через год ожидается, что на конвейер встанет еще одна модель – конкурент Li Auto.
Напомним, электрический седан Xiaomi SU7 приводят в движение два электромотора совокупной мощностью 673 л.с. Запас хода достигает 830 км.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Автомобили бренда Xiaomi выйдут на глобальный автомобильный рынок, в целях компании – войти в топ-5 лучших мировых автопроизводителей. Об этом заявил глава компании Лей Цзюнь.
«Наша цель – войти в пятерку лучших в мире, поэтому мы определенно выйдем на мировой рынок в нужное время», – констатировал глава Xiaomi.
Также Цзюнь подчеркнул, что уже к началу ноября текущего года производитель достигнет показателей годового плана корпорации по выпуску 100 тысяч единиц электрокаров.
В настоящее время в линейке бренда Xiaomi только седан SU7, в планах на 2025 год наладить выпуск электрического кроссовера – его сравнивают с Ferrari. А еще через год ожидается, что на конвейер встанет еще одна модель – конкурент Li Auto.
Напомним, электрический седан Xiaomi SU7 приводят в движение два электромотора совокупной мощностью 673 л.с. Запас хода достигает 830 км.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Блогер столкнул на скорости 60 км/час Xiaomi SU7 и Zeekr 007
В Китае разгорелся скандал после публикации видеоролика, где блогер Гао Жосян сталкивает на скорости 60 км/ч два новых китайских электрокара – Xiaomi SU7 и Zeekr 007.
Ролик собрал более 1 млн просмотров и 12 тыс. комментариев в Weibo. Столкновение произошло с 90% перекрытием, что максимально симулирует реальное ДТП.
Электрокар Zeekr 007 сохранил работоспособность после данного столкновения. Двери и окна машины открылись, что говорит о том, что пассажиры смогли бы покинуть автомобиль в случае реального ДТП.
При этом Xiaomi SU7, напротив, оказался обесточенным и не смог даже подать сигнал бедствия. После удара у данного электрокара была повреждена небольшая батарея, находящаяся в правой передней части автомобиля. Также была заблокирована задняя дверь.
Генеральный менеджер отдела по связям с общественностью Xiaomi Ван Хуа отреагировал в социальных сетях: «Я посмотрел видео, мои коллеги изучают его и сделают выводы».
#Xiaomi #Zeekr
@elektrocarsgo
В Китае разгорелся скандал после публикации видеоролика, где блогер Гао Жосян сталкивает на скорости 60 км/ч два новых китайских электрокара – Xiaomi SU7 и Zeekr 007.
Ролик собрал более 1 млн просмотров и 12 тыс. комментариев в Weibo. Столкновение произошло с 90% перекрытием, что максимально симулирует реальное ДТП.
Электрокар Zeekr 007 сохранил работоспособность после данного столкновения. Двери и окна машины открылись, что говорит о том, что пассажиры смогли бы покинуть автомобиль в случае реального ДТП.
При этом Xiaomi SU7, напротив, оказался обесточенным и не смог даже подать сигнал бедствия. После удара у данного электрокара была повреждена небольшая батарея, находящаяся в правой передней части автомобиля. Также была заблокирована задняя дверь.
Генеральный менеджер отдела по связям с общественностью Xiaomi Ван Хуа отреагировал в социальных сетях: «Я посмотрел видео, мои коллеги изучают его и сделают выводы».
#Xiaomi #Zeekr
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Краштест Xiaomi SU7 и Zeekr 007
Мы нашли для вас то самое видео. В описании к нему говорится, что двери открылись у обоих автомобилей, но на самих кадрах этого не видно.
#Xiaomi #Zeekr
@elektrocarsgo
Мы нашли для вас то самое видео. В описании к нему говорится, что двери открылись у обоих автомобилей, но на самих кадрах этого не видно.
#Xiaomi #Zeekr
@elektrocarsgo
Xiaomi готовится представить свой электрический кроссовер MX11
Вторая модель технологического гиганта будет немного больше и практичнее седана SU7, но во многом похожа на него.
Речь идет о внедорожнике, похожим по форме на Ferrari Purosangue, премьера которого может состояться уже в октябре.
В последние месяцы были замечены несколько прототипов новой модели, проходящих испытания. В настоящее время она известна как MX11.
Ожидалось, что внедорожник будет представлен в 2025 году. Однако китайские СМИ предполагают, что дебют состоится на крупном медиа-мероприятии, которое проведет Xiaomi в октябре.
Шпионские снимки MX11 показывают, что это будет небольшой внедорожник, и он будет заметно ниже многих других конкурентов.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Вторая модель технологического гиганта будет немного больше и практичнее седана SU7, но во многом похожа на него.
Речь идет о внедорожнике, похожим по форме на Ferrari Purosangue, премьера которого может состояться уже в октябре.
В последние месяцы были замечены несколько прототипов новой модели, проходящих испытания. В настоящее время она известна как MX11.
Ожидалось, что внедорожник будет представлен в 2025 году. Однако китайские СМИ предполагают, что дебют состоится на крупном медиа-мероприятии, которое проведет Xiaomi в октябре.
Шпионские снимки MX11 показывают, что это будет небольшой внедорожник, и он будет заметно ниже многих других конкурентов.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Смартфоны и электромобили обеспечили Xiaomi скачок квартальной выручки на 32%
Выручка компании в юанях выросла на 32% и оказалась выше ожиданий рынка, а в долларовом выражении она достигла $12,5 млрд. Чистая прибыль составила $715 млн, что значительно выше ожидаемого уровня в $533 млн.
Подобной динамике способствовало не только восстановление спроса на смартфоны, но и начало поставок электромобилей Xiaomi SU7.
К ноябрю Xiaomi рассчитывает поставить клиентам свой 100-тысячный электромобиль, а по итогам всего текущего года выйти на рубеж в 120 000 поставленных машин.
Во втором квартале Xiaomi поставила на рынок 27 307 электрокаров. Всего за квартал поставки позволили Xiaomi выручить около $870 млн.
В целом бизнес Xiaomi обеспечил себя нормой прибыли на уровне 15,4 %.
По этим данным сложно судить, какой была норма прибыли в сфере сборки электромобилей как таковых, но для нового игрока на высококонкурентном рынке это весьма достойный показатель.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Выручка компании в юанях выросла на 32% и оказалась выше ожиданий рынка, а в долларовом выражении она достигла $12,5 млрд. Чистая прибыль составила $715 млн, что значительно выше ожидаемого уровня в $533 млн.
Подобной динамике способствовало не только восстановление спроса на смартфоны, но и начало поставок электромобилей Xiaomi SU7.
К ноябрю Xiaomi рассчитывает поставить клиентам свой 100-тысячный электромобиль, а по итогам всего текущего года выйти на рубеж в 120 000 поставленных машин.
Во втором квартале Xiaomi поставила на рынок 27 307 электрокаров. Всего за квартал поставки позволили Xiaomi выручить около $870 млн.
В целом бизнес Xiaomi обеспечил себя нормой прибыли на уровне 15,4 %.
По этим данным сложно судить, какой была норма прибыли в сфере сборки электромобилей как таковых, но для нового игрока на высококонкурентном рынке это весьма достойный показатель.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi продаёт электромобили себе в убыток — на каждом она теряет более $9200
В минувшем квартале Xiaomi поставила своим 27 307 электрокаров SU7. Cовокупная выручка в размере $870 млн позволяет определить, что каждая машина в среднем продавалась более чем за $32 000.
Это явно ниже себестоимости, поскольку данные South China Morning Post гласят о получении Xiaomi чистых убытков от производства и реализации электрокаров в размере $252 млн. Соответственно, каждый проданный электрокар SU7 приносил ей убытки более $9200.
Это не так много, как у Ford Motor, которая уже теряет по $100 000, но подобная экономика в целом типична для современной автомобильной отрасли.
Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь явно был готов к подобной статистике: «Наш бизнес остаётся довольно скромным, тогда как автопроизводство - это отрасль, которая демонстрирует эффект экономии на масштабах производства».
Xiaomi также понесла высокие затраты на разработку своего первого авто, и эти расходы пока сложно компенсировать.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В минувшем квартале Xiaomi поставила своим 27 307 электрокаров SU7. Cовокупная выручка в размере $870 млн позволяет определить, что каждая машина в среднем продавалась более чем за $32 000.
Это явно ниже себестоимости, поскольку данные South China Morning Post гласят о получении Xiaomi чистых убытков от производства и реализации электрокаров в размере $252 млн. Соответственно, каждый проданный электрокар SU7 приносил ей убытки более $9200.
Это не так много, как у Ford Motor, которая уже теряет по $100 000, но подобная экономика в целом типична для современной автомобильной отрасли.
Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь явно был готов к подобной статистике: «Наш бизнес остаётся довольно скромным, тогда как автопроизводство - это отрасль, которая демонстрирует эффект экономии на масштабах производства».
Xiaomi также понесла высокие затраты на разработку своего первого авто, и эти расходы пока сложно компенсировать.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Бывший владелец Xiaomi SU7 заблокировал авто и потребовал больше денег с нового
Гун, житель Чжэнчжоу в провинции Хэнань, решил приобрести подержанный автомобиль Xiaomi SU7. За него он заплатил 29 200 долларов, после чего отправился в Шицзячжуан, чтобы забрать свою покупку.
Однако бывший владелец, не согласный с условиями сделки, заблокировал автомобиль удаленно, воспользовавшись функцией, доступной через приложение.
Он фактически лишил Гуна возможности управлять купленным автомобилем, что поднимает вопросы о правомерности его действий.
Ключевым моментом в этой истории стало отсутствие официального договора купли-продажи. Бывший владелец утверждает, что стороны не достигли окончательного соглашения о цене, однако записи переписки в WeChat подтвердили, что цена была согласована.
Юрист, прокомментировавший ситуацию, отметил, что раз обе стороны пришли к соглашению о цене, то договор считается действительным, даже если он не был формализован.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Гун, житель Чжэнчжоу в провинции Хэнань, решил приобрести подержанный автомобиль Xiaomi SU7. За него он заплатил 29 200 долларов, после чего отправился в Шицзячжуан, чтобы забрать свою покупку.
Однако бывший владелец, не согласный с условиями сделки, заблокировал автомобиль удаленно, воспользовавшись функцией, доступной через приложение.
Он фактически лишил Гуна возможности управлять купленным автомобилем, что поднимает вопросы о правомерности его действий.
Ключевым моментом в этой истории стало отсутствие официального договора купли-продажи. Бывший владелец утверждает, что стороны не достигли окончательного соглашения о цене, однако записи переписки в WeChat подтвердили, что цена была согласована.
Юрист, прокомментировавший ситуацию, отметил, что раз обе стороны пришли к соглашению о цене, то договор считается действительным, даже если он не был формализован.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В РФ начали продавать новый электроседан от известного производителя смартфонов
Дилер привез в Россию новый электрокар Xiaomi SU7. Седан представлен в РФ в комплектации Max, то есть, в топовом варианте из доступных на рынке Китая.
Автомобиль оснащен двухмоторной установкой общей отдачей 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента, батареей ёмкостью 101 кВт•ч, которой хватает на 800 км по циклу CLTC. У машины — полный привод.
До скорости 100 км/ч модель SU7 в данной комплектации разгоняется чуть меньше, чем за 2,8 секунды, максимальная скорость — 265 км/ч.
В топовой версии для Xiaomi SU7 доступны продвинутый круиз-контроль, технологии вентиляции и массажа кресел, электродоводчики дверей, матричная оптика, пневмоподвеска, 2-зонный климат-контроль, мультимедиасистема с дисплеем на16,1 дюйма, бесключевой доступ в салон и удалённое управление функциями через смартфон.
Выставленный на продажу в России автомобиль оценили в 6 млн 900 тыс. рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Дилер привез в Россию новый электрокар Xiaomi SU7. Седан представлен в РФ в комплектации Max, то есть, в топовом варианте из доступных на рынке Китая.
Автомобиль оснащен двухмоторной установкой общей отдачей 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента, батареей ёмкостью 101 кВт•ч, которой хватает на 800 км по циклу CLTC. У машины — полный привод.
До скорости 100 км/ч модель SU7 в данной комплектации разгоняется чуть меньше, чем за 2,8 секунды, максимальная скорость — 265 км/ч.
В топовой версии для Xiaomi SU7 доступны продвинутый круиз-контроль, технологии вентиляции и массажа кресел, электродоводчики дверей, матричная оптика, пневмоподвеска, 2-зонный климат-контроль, мультимедиасистема с дисплеем на16,1 дюйма, бесключевой доступ в салон и удалённое управление функциями через смартфон.
Выставленный на продажу в России автомобиль оценили в 6 млн 900 тыс. рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Forwarded from MarketTwits
Глава Ford очень лестно отозвался о китайском электромобиле Xiaomi SU7
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi SU7 Ultra установил рекорд на Нюрбургринге
Прототип Xiaomi SU7 Ultra завершил испытание на Нюрбургринг, пройдя круг за 6 минут и 46,874 секунды, что даёт ему право называться самым быстрым четырёхдверным автомобилем.
Китайский производитель выпустил седан SU7, свой дебютный электромобиль, этой весной, предложив три варианта: Standard, Pro и Max по цене от $29 870.
В июле к ним добавился спортивный вариант Xiaomi SU7 Ultra с двумя двигателями Xiaomi V8s и одним V6, которые в сумме выдают 1548 л.с. Один двигатель HyperEngine V8s обладает максимальным крутящим моментом 635 Н·м и частотой вращения вала 27 200 об/мин.
От 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 1,97 с, а до 200 км/ч — за 5,96 с; максимальная скорость составляет более 350 км/ч.
Машину пилотировал Дэвид Питтард (David Pittard), победивший в марафоне «24 часа Нюрбургринга» в прошлом году. Серийное производство Xiaomi SU7 Ultra стартует в первой половине 2025 года, стоимость этой версии машины пока не уточняется.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Прототип Xiaomi SU7 Ultra завершил испытание на Нюрбургринг, пройдя круг за 6 минут и 46,874 секунды, что даёт ему право называться самым быстрым четырёхдверным автомобилем.
Китайский производитель выпустил седан SU7, свой дебютный электромобиль, этой весной, предложив три варианта: Standard, Pro и Max по цене от $29 870.
В июле к ним добавился спортивный вариант Xiaomi SU7 Ultra с двумя двигателями Xiaomi V8s и одним V6, которые в сумме выдают 1548 л.с. Один двигатель HyperEngine V8s обладает максимальным крутящим моментом 635 Н·м и частотой вращения вала 27 200 об/мин.
От 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 1,97 с, а до 200 км/ч — за 5,96 с; максимальная скорость составляет более 350 км/ч.
Машину пилотировал Дэвид Питтард (David Pittard), победивший в марафоне «24 часа Нюрбургринга» в прошлом году. Серийное производство Xiaomi SU7 Ultra стартует в первой половине 2025 года, стоимость этой версии машины пока не уточняется.
#Xiaomi
@elektrocarsgo