Porsche опубликовала первую фотографию самого быстрого электрического седана в мире
Компания опубликовала первую фотографию и начала обратный отсчет времени до премьеры электрокара, который официально описывается как «самый быстрый Taycan в истории». Презентация автомобиля состоится 11 марта в 16:00 по московскому времени.
Издание Motor1 предполагает, что речь идет о серийной версии экспериментального Porsche Taycan, который в начале января нынешнего года проехал круг по Северной петле трассы Нюрбургринг за 7 минут 07 секунд, благодаря чему установил рекорд для электроседанов.
Рекорд Нюрбургринга пока остается за бензиновым, а точнее гибридным авто. Лучшее время среди серийных автомобилей удерживает Mercedes-AMG One: 6 минут и 30 секунд. Лучшим результатом для электрокаров является время хорватского гиперкара Rimac Nevera: 7 минут и 5 секунд.
Характеристики новой версии станут известны только 11 марта.
#Porsche
@elektrocarsgo
Компания опубликовала первую фотографию и начала обратный отсчет времени до премьеры электрокара, который официально описывается как «самый быстрый Taycan в истории». Презентация автомобиля состоится 11 марта в 16:00 по московскому времени.
Издание Motor1 предполагает, что речь идет о серийной версии экспериментального Porsche Taycan, который в начале января нынешнего года проехал круг по Северной петле трассы Нюрбургринг за 7 минут 07 секунд, благодаря чему установил рекорд для электроседанов.
Рекорд Нюрбургринга пока остается за бензиновым, а точнее гибридным авто. Лучшее время среди серийных автомобилей удерживает Mercedes-AMG One: 6 минут и 30 секунд. Лучшим результатом для электрокаров является время хорватского гиперкара Rimac Nevera: 7 минут и 5 секунд.
Характеристики новой версии станут известны только 11 марта.
#Porsche
@elektrocarsgo
⬆️
Ещё одним важным изменением стал новый задний привод, общий для всех версий обновлённых Taycan. Но в Turbo GT также используется новый импульсный инвертор на базе карбида кремния, способный выдавать напряжение до 900 В, тогда как инвертор в Taycan Turbo S выдаёт только 600 В.
Двухскоростная трансмиссия также была модернизирована, чтобы лучше справляться с крутящим моментом, который выдаёт мощная силовая установка. Ещё многие детали Porsche Taycan Turbo GT выполнены из углеродного волокна, что позволило сделать его почти на 75 кг легче Taycan Turbo S.
Предсерийный прототип Taycan Turbo GT преодолел «Северную петлю» Нюрбургринга за 7:05:55, что на 20 секунд быстрее результата Tesla Model S Plaid и на 26 секунд быстрее Taycan Turbo S.
Кроме того, Taycan Turbo GT установил рекорд трассы Laguna Seca в Калифорнии. С пилотом-разработчиком Ларсом Керном суперкар проехал трассу длиной 3,6 км за 1:27:84, что является лучшим показателем в истории для серийных авто.
Taycan Turbo GT доступен в шести цветах, включая специально созданные для него Violet Sky Metallic и Light Blue Metallic. Продажи электромобиля Porsche Taycan Turbo GT начнутся летом этого года. Желающим приобрести суперкар придётся потратить не менее $136 тыс.
#Porsche
@elektrocarsgo
Ещё одним важным изменением стал новый задний привод, общий для всех версий обновлённых Taycan. Но в Turbo GT также используется новый импульсный инвертор на базе карбида кремния, способный выдавать напряжение до 900 В, тогда как инвертор в Taycan Turbo S выдаёт только 600 В.
Двухскоростная трансмиссия также была модернизирована, чтобы лучше справляться с крутящим моментом, который выдаёт мощная силовая установка. Ещё многие детали Porsche Taycan Turbo GT выполнены из углеродного волокна, что позволило сделать его почти на 75 кг легче Taycan Turbo S.
Предсерийный прототип Taycan Turbo GT преодолел «Северную петлю» Нюрбургринга за 7:05:55, что на 20 секунд быстрее результата Tesla Model S Plaid и на 26 секунд быстрее Taycan Turbo S.
Кроме того, Taycan Turbo GT установил рекорд трассы Laguna Seca в Калифорнии. С пилотом-разработчиком Ларсом Керном суперкар проехал трассу длиной 3,6 км за 1:27:84, что является лучшим показателем в истории для серийных авто.
Taycan Turbo GT доступен в шести цветах, включая специально созданные для него Violet Sky Metallic и Light Blue Metallic. Продажи электромобиля Porsche Taycan Turbo GT начнутся летом этого года. Желающим приобрести суперкар придётся потратить не менее $136 тыс.
#Porsche
@elektrocarsgo
Руководство Porsche шокировано ошеломляющим спросом на новый Macan
В течение первых четырех недель после открытия заказов на эту модель компания Porsche получила поразительное количество заказов - более 10 000.
Важно отметить, что цифра первоначального заказа не учитывает потенциальный спрос на таких крупных рынках, как Китай и Япония. Отсутствие этих важных рынков подразумевает, что реальный мировой спрос на Macan Electric может превысить заявленные цифры.
В отличие от этого, продажи бензинового Macan в 2023 году составили 87 000 единиц, что свидетельствует об устойчивом положении на рынке. Несмотря на успех бензинового варианта, Porsche позиционирует Macan Electric как следующую эволюцию в своем модельном ряду.
Одно из заметных различий между бензиновой и электрической версиями Macan заключается в их цене. Электрическая версия стоит на 15 500 долларов дороже своего бензинового аналога.
#Porsche
@elektrocarsgo
В течение первых четырех недель после открытия заказов на эту модель компания Porsche получила поразительное количество заказов - более 10 000.
Важно отметить, что цифра первоначального заказа не учитывает потенциальный спрос на таких крупных рынках, как Китай и Япония. Отсутствие этих важных рынков подразумевает, что реальный мировой спрос на Macan Electric может превысить заявленные цифры.
В отличие от этого, продажи бензинового Macan в 2023 году составили 87 000 единиц, что свидетельствует об устойчивом положении на рынке. Несмотря на успех бензинового варианта, Porsche позиционирует Macan Electric как следующую эволюцию в своем модельном ряду.
Одно из заметных различий между бензиновой и электрической версиями Macan заключается в их цене. Электрическая версия стоит на 15 500 долларов дороже своего бензинового аналога.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche думает над тем, как называть свои самые мощные электромобили
Если раньше, "заряженные" модели с ДВС получили приставку Turbo, то для электромобилей такое название не применимо.
Состоялась презентация нового флагмана Porsche Taycan, который на бумаге может похвастаться впечатляющими характеристиками. Имея под капотом почти 1100 лошадиных сил, он уже установил несколько рекордов круга на треке.
Тем не менее он по-прежнему носит довольно запутанное прозвище «Турбо», несмотря на то, что это электромобиль, лишенный каких-либо турбонагнетателей.
Porsche берет на себя инициативу по использованию механического сумматора мощности ДВС в качестве своего флагманского соглашения об именовании электромобиля.
Фактически, его упрекали после решения назвать топовый Taycan Turbo. Что еще не стало ясно, так это как еще назвать этот электромобиль высокого класса.
Чем закончится дело, пока не ясно.
#Porsche
@elektrocarsgo
Если раньше, "заряженные" модели с ДВС получили приставку Turbo, то для электромобилей такое название не применимо.
Состоялась презентация нового флагмана Porsche Taycan, который на бумаге может похвастаться впечатляющими характеристиками. Имея под капотом почти 1100 лошадиных сил, он уже установил несколько рекордов круга на треке.
Тем не менее он по-прежнему носит довольно запутанное прозвище «Турбо», несмотря на то, что это электромобиль, лишенный каких-либо турбонагнетателей.
Porsche берет на себя инициативу по использованию механического сумматора мощности ДВС в качестве своего флагманского соглашения об именовании электромобиля.
Фактически, его упрекали после решения назвать топовый Taycan Turbo. Что еще не стало ясно, так это как еще назвать этот электромобиль высокого класса.
Чем закончится дело, пока не ясно.
#Porsche
@elektrocarsgo
Самый мощный электрокар Porsche близок к воплощению с мощностью 1700 л.с.
Porsche в этом году может подтвердить будущий запуск электрического гиперкара на базе эффектного и брутального Mission X, представленного в прошлом году в виде концепт-кара.
Porsche Mission X был одним из главных героев штутгартского бренда в прошлом году во время празднования его 75-летия.
Он будет основан на центральной конструкции двигателя с аккумуляторами, расположенными за двумя сиденьями в салоне. Цель Porsche — попытаться воспроизвести динамику движения спортивных автомобилей со средним расположением двигателя.
Официальных данных о мощности нет, но эта Mission X могла похвастаться 900-вольтовой электрической архитектурой и соотношением мощности и веса 1 л.с. на километр.
Если взять Porsche 918 Spyder, то он весил 1700 кг, поэтому было бы разумно предположить, что мощность его электрического «преемника» может превышать 1700 л.с. за счет трех электродвигателей.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche в этом году может подтвердить будущий запуск электрического гиперкара на базе эффектного и брутального Mission X, представленного в прошлом году в виде концепт-кара.
Porsche Mission X был одним из главных героев штутгартского бренда в прошлом году во время празднования его 75-летия.
Он будет основан на центральной конструкции двигателя с аккумуляторами, расположенными за двумя сиденьями в салоне. Цель Porsche — попытаться воспроизвести динамику движения спортивных автомобилей со средним расположением двигателя.
Официальных данных о мощности нет, но эта Mission X могла похвастаться 900-вольтовой электрической архитектурой и соотношением мощности и веса 1 л.с. на километр.
Если взять Porsche 918 Spyder, то он весил 1700 кг, поэтому было бы разумно предположить, что мощность его электрического «преемника» может превышать 1700 л.с. за счет трех электродвигателей.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche 718 Cayman и Boxster исключены из Евросоюза из-за новых правил кибербезопасности
Cayman GT4 RS и Boxster RS Spyder освобождены от новых правил из-за их ограниченного производства.
Porsche придется отказаться от 718 Boxster и 718 Cayman в Европейском Союзе, поскольку они не будут соответствовать новым законам ЕС о кибербезопасности, которые вступят в силу 1 июля 2024 года.
Эти новые законы направлены на защиту электронных архитектур современных автомобилей от хакеров. В конце прошлого года Porsche подтвердила, что законы заставят ее прекратить продажу Macan в ЕС.
Теперь подтверждено, что существующий модельный ряд 718 также не соответствует требованиям, поскольку они были разработаны задолго до того, как были сформулированы новые требования. Невозможно настроить текущие модели в соответствии с изменениями.
#Porsche
@elektrocarsgo
Cayman GT4 RS и Boxster RS Spyder освобождены от новых правил из-за их ограниченного производства.
Porsche придется отказаться от 718 Boxster и 718 Cayman в Европейском Союзе, поскольку они не будут соответствовать новым законам ЕС о кибербезопасности, которые вступят в силу 1 июля 2024 года.
Эти новые законы направлены на защиту электронных архитектур современных автомобилей от хакеров. В конце прошлого года Porsche подтвердила, что законы заставят ее прекратить продажу Macan в ЕС.
Теперь подтверждено, что существующий модельный ряд 718 также не соответствует требованиям, поскольку они были разработаны задолго до того, как были сформулированы новые требования. Невозможно настроить текущие модели в соответствии с изменениями.
#Porsche
@elektrocarsgo
Электрический кроссовер Porsche K1 вышел на серию первых тестов
Это будет девятая модель немецкой марки. На первый взгляд пропорции очень похожи на Cayenne, но эта иномарка будет намного ниже и ближе к земле.
У новинки нет разделенных фар, как у нового Macan. Задние фонари не похожи на фонари любой другой модели Porsche. Они расположены заподлицо с задним стеклом и составляют одно целое от края до края.
Можно увидеть выдающуюся колесную базу и очень аэродинамический профиль. Одной из особенностей Porsche Landjet станет его большое внутреннее пространство. Хотя, по слухам, это будет первая модель бренда с семью сиденьями, по нашей информации, их будет на два меньше.
Модель K1 с неизвестным названием является одной из первых моделей на базе платформы Volkswagen SSP, оснащенной мощными электродвигателями мощностью до 1000 л.с. и твердотельными аккумуляторами, обеспечивающими запас хода не менее 700 км на одном заряде.
#Porsche
@elektrocarsgo
Это будет девятая модель немецкой марки. На первый взгляд пропорции очень похожи на Cayenne, но эта иномарка будет намного ниже и ближе к земле.
У новинки нет разделенных фар, как у нового Macan. Задние фонари не похожи на фонари любой другой модели Porsche. Они расположены заподлицо с задним стеклом и составляют одно целое от края до края.
Можно увидеть выдающуюся колесную базу и очень аэродинамический профиль. Одной из особенностей Porsche Landjet станет его большое внутреннее пространство. Хотя, по слухам, это будет первая модель бренда с семью сиденьями, по нашей информации, их будет на два меньше.
Модель K1 с неизвестным названием является одной из первых моделей на базе платформы Volkswagen SSP, оснащенной мощными электродвигателями мощностью до 1000 л.с. и твердотельными аккумуляторами, обеспечивающими запас хода не менее 700 км на одном заряде.
#Porsche
@elektrocarsgo
Впервые на тестирование запечатлели новый Porsche Cayenne в серийном кузове
Porsche выпустила электрическую версию Cayenne, которая прошла испытания в европейских Альпах. Porsche будет продавать электрический Cayenne наряду с моделью с ДВС.
В основе электрокара будет та же платформа, что и у Macan EV и Audi Q6 e-tron, но Cayenne будет намного больше.
Электрический Cayenne будет иметь регулируемые аэродинамические закрылки на передней панели. Он будет оснащен фарами меньшего размера, чем нынешний Cayenne. Сзади будут какие-то хитрые светодиодные задние фонари.
Подробности о трансмиссии не разглашаются, но ожидается, что модель будет предлагать конфигурации с двумя двигателями, аналогичные Macan EV, который в версии начального уровня развивает 402 л.с. и 648 Нм.
Macan EV Turbo повышает производительность: 630 л.с. и 1128 Нм. Поскольку электрический Cayenne намного больше и будет весить намного больше, Porsche настроит свои двигатели, чтобы обеспечить еще большую мощность.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche выпустила электрическую версию Cayenne, которая прошла испытания в европейских Альпах. Porsche будет продавать электрический Cayenne наряду с моделью с ДВС.
В основе электрокара будет та же платформа, что и у Macan EV и Audi Q6 e-tron, но Cayenne будет намного больше.
Электрический Cayenne будет иметь регулируемые аэродинамические закрылки на передней панели. Он будет оснащен фарами меньшего размера, чем нынешний Cayenne. Сзади будут какие-то хитрые светодиодные задние фонари.
Подробности о трансмиссии не разглашаются, но ожидается, что модель будет предлагать конфигурации с двумя двигателями, аналогичные Macan EV, который в версии начального уровня развивает 402 л.с. и 648 Нм.
Macan EV Turbo повышает производительность: 630 л.с. и 1128 Нм. Поскольку электрический Cayenne намного больше и будет весить намного больше, Porsche настроит свои двигатели, чтобы обеспечить еще большую мощность.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche платит клиентам Tesla 4500 долларов за переход на Taycan
Недавно компания представила обновленный Taycan, который получил множество улучшений, делающих его более конкурентоспособным по сравнению с ветераном рынка – Tesla Model S.
Но на этом Porsche не остановилась. Для тех, кто подумывает о переходе с Tesla, компания предлагает специальную программу Welcome To Porsche Conquest, которая может сэкономить вам до 4500 долларов.
По сути, программа предоставляет скидку на покупку нового Porsche тем, кто в настоящее время владеет другим автомобилем. Однако в случае с Taycan, Porsche четко намекает на конкурента – Tesla Model S, предлагая особые условия для владельцев этой модели.
Фактическая сумма скидки зависит от оставшегося срока вашего нынешнего кредита. Чтобы воспользоваться программой, вам необходимо обратиться к официальному дилеру Porsche.
Специалист проверит, соответствуете ли вы требованиям программы, и предоставит полную информацию о доступной скидке.
#Porsche
@elektrocarsgo
Недавно компания представила обновленный Taycan, который получил множество улучшений, делающих его более конкурентоспособным по сравнению с ветераном рынка – Tesla Model S.
Но на этом Porsche не остановилась. Для тех, кто подумывает о переходе с Tesla, компания предлагает специальную программу Welcome To Porsche Conquest, которая может сэкономить вам до 4500 долларов.
По сути, программа предоставляет скидку на покупку нового Porsche тем, кто в настоящее время владеет другим автомобилем. Однако в случае с Taycan, Porsche четко намекает на конкурента – Tesla Model S, предлагая особые условия для владельцев этой модели.
Фактическая сумма скидки зависит от оставшегося срока вашего нынешнего кредита. Чтобы воспользоваться программой, вам необходимо обратиться к официальному дилеру Porsche.
Специалист проверит, соответствуете ли вы требованиям программы, и предоставит полную информацию о доступной скидке.
#Porsche
@elektrocarsgo
Появились первые фото совершенно нового Porsche Cayenne
Porsche планирует предлагать Cayenne в двух вариантах: с ДВС и с полностью электрической силовой установкой.
Электрическая версия будет построена на платформе PPE, той же, что и Macan EV, и Audi Q6 e-tron, но с увеличенным размером кузова.
Передняя часть электрического Cayenne будет оснащена регулируемыми аэродинамическими закрылками, подобно новому 911. Фары будут меньшего размера, чем у нынешнего Cayenne.
Подробности пока держатся в секрете, но ожидается, что Porsche оснастит электрический Cayenne двухмоторной конфигурацией, подобной Macan EV.
Учитывая, что базовая версия Macan EV имеет мощность более 400 л. с., Cayenne EV, вероятно, будет еще более мощным.
Автомобиль будет поддерживать 800-вольтовую платформу и быструю зарядку мощностью 270 кВт, позволяя зарядить аккумулятор с 10 до 80% всего за 20 минут.
Дебют электрического Cayenne ожидается в конце 2025 или начале 2026 года.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche планирует предлагать Cayenne в двух вариантах: с ДВС и с полностью электрической силовой установкой.
Электрическая версия будет построена на платформе PPE, той же, что и Macan EV, и Audi Q6 e-tron, но с увеличенным размером кузова.
Передняя часть электрического Cayenne будет оснащена регулируемыми аэродинамическими закрылками, подобно новому 911. Фары будут меньшего размера, чем у нынешнего Cayenne.
Подробности пока держатся в секрете, но ожидается, что Porsche оснастит электрический Cayenne двухмоторной конфигурацией, подобной Macan EV.
Учитывая, что базовая версия Macan EV имеет мощность более 400 л. с., Cayenne EV, вероятно, будет еще более мощным.
Автомобиль будет поддерживать 800-вольтовую платформу и быструю зарядку мощностью 270 кВт, позволяя зарядить аккумулятор с 10 до 80% всего за 20 минут.
Дебют электрического Cayenne ожидается в конце 2025 или начале 2026 года.
#Porsche
@elektrocarsgo
Заднеприводная версия Porsche Macan стоит заметно дешевле
В США она будет стоить от $75 300, дешевле на $3500 по сравнению с полноприводной.
Базовый вариант Macan лишился переднего электродвигателя, а АКБ прежняя — на 100 кВт‧ч. Полноприводный Macan имеет запас хода 610 км по циклу EPA.
Электродвигатель на задней оси базового Macan способен выдавать 250 кВт (335 л.с.), а при резком ускорении - до 265 кВт (355 л.с.), что вместе с 562 Н‧м крутящего момента дает разгон до 100 км/ч примерно за 5,4 сек.
Базовая версия использует 800-вольтовую платформу и от станции экспресс-зарядки зарядит АКБ с 10 до 80% за 21 минуту.
Полноприводный Macan 4S имеет обновлённый электродвигатель на задней оси. Передний остался прежним, а вместе они дают 330 кВт или 442 л.с., а при ускорении - до 380 кВт или 509 л.с.
100 км/ч Macan 4S достигает за 3,9 сек., а его максимум - 238 км/ч. Полноприводный Macan 4 достигает 218 км/ч, а флагманский Macan Turbo - 258 км/ч.
В США цена Macan 4S - от $84 900.
#Porsche
@elektrocarsgo
В США она будет стоить от $75 300, дешевле на $3500 по сравнению с полноприводной.
Базовый вариант Macan лишился переднего электродвигателя, а АКБ прежняя — на 100 кВт‧ч. Полноприводный Macan имеет запас хода 610 км по циклу EPA.
Электродвигатель на задней оси базового Macan способен выдавать 250 кВт (335 л.с.), а при резком ускорении - до 265 кВт (355 л.с.), что вместе с 562 Н‧м крутящего момента дает разгон до 100 км/ч примерно за 5,4 сек.
Базовая версия использует 800-вольтовую платформу и от станции экспресс-зарядки зарядит АКБ с 10 до 80% за 21 минуту.
Полноприводный Macan 4S имеет обновлённый электродвигатель на задней оси. Передний остался прежним, а вместе они дают 330 кВт или 442 л.с., а при ускорении - до 380 кВт или 509 л.с.
100 км/ч Macan 4S достигает за 3,9 сек., а его максимум - 238 км/ч. Полноприводный Macan 4 достигает 218 км/ч, а флагманский Macan Turbo - 258 км/ч.
В США цена Macan 4S - от $84 900.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche Macan Electric может стать самым дальнобойным электромобилем в линейке
Модель будет оснащена мощным 100-киловатт-часовым АКБ и получит заднеприводную версию начального уровня, что, как ожидается, увеличит ее запас хода.
Хотя официальных данных о дальности хода по стандартам EPA еще нет, ожидается, что Macan Electric проедет около 300 миль даже в полноприводном варианте.
Ожидается, что Macan 4 Electric с 20-дюймовыми колесами будет иметь схожие характеристики.
Заднеприводная версия Macan Electric начального уровня из-за отсутствия переднего двигателя имеет потенциальный запас хода в 310-320 миль.
Это делает его прямым конкурентом Porsche Taycan с максимальным запасом хода 318 миль.
По WLTP предполагается, что Macan Electric проедет до 398 миль в базовом заднеприводном варианте, по сравнению с 381 милей для полноприводного Macan 4 Electric.
Это небольшое различие позволяет предположить, что Macan может проехать до 320 миль, что указывает на тесную конкуренцию с Taycan.
#Porsche
@elektrocarsgo
Модель будет оснащена мощным 100-киловатт-часовым АКБ и получит заднеприводную версию начального уровня, что, как ожидается, увеличит ее запас хода.
Хотя официальных данных о дальности хода по стандартам EPA еще нет, ожидается, что Macan Electric проедет около 300 миль даже в полноприводном варианте.
Ожидается, что Macan 4 Electric с 20-дюймовыми колесами будет иметь схожие характеристики.
Заднеприводная версия Macan Electric начального уровня из-за отсутствия переднего двигателя имеет потенциальный запас хода в 310-320 миль.
Это делает его прямым конкурентом Porsche Taycan с максимальным запасом хода 318 миль.
По WLTP предполагается, что Macan Electric проедет до 398 миль в базовом заднеприводном варианте, по сравнению с 381 милей для полноприводного Macan 4 Electric.
Это небольшое различие позволяет предположить, что Macan может проехать до 320 миль, что указывает на тесную конкуренцию с Taycan.
#Porsche
@elektrocarsgo
В России начнут продавать новый Porsche Macan
Одна из московских компаний привезет в Россию кроссовер Porsche Macan второго поколения по схеме параллельного импорта. Об этом Autonews .ru сообщил представитель фирмы.
По его словам, продажи машины начнутся в самое ближайшее время. Цены на модель пока не объявлены.
Автомобиль построен на новой платформе PPE (Premium Platform Electric) и получил две полностью электрические версии.
Кроссовер в базовом исполнении имеет две электромотора суммарной мощностью 408 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у такого «Макана» 5,2 с. Запас хода электрического кроссовера достигает 765 км.
Топовый Macan Turbo тоже получил двухмоторную электрическую установку. Однако ее мощность была увеличена до 639 л.с. и 1130 Нм крутящего момента. Максимальная скорость — 260 км/ч. На одном заряде машина может проехать до 765 км.
В салоне установлены 12,6-дюймовый изогнутый экран панели приборов и центральный головной дисплей диагональю 10,9 дюйма.
#Porsche
@elektrocarsgo
Одна из московских компаний привезет в Россию кроссовер Porsche Macan второго поколения по схеме параллельного импорта. Об этом Autonews .ru сообщил представитель фирмы.
По его словам, продажи машины начнутся в самое ближайшее время. Цены на модель пока не объявлены.
Автомобиль построен на новой платформе PPE (Premium Platform Electric) и получил две полностью электрические версии.
Кроссовер в базовом исполнении имеет две электромотора суммарной мощностью 408 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у такого «Макана» 5,2 с. Запас хода электрического кроссовера достигает 765 км.
Топовый Macan Turbo тоже получил двухмоторную электрическую установку. Однако ее мощность была увеличена до 639 л.с. и 1130 Нм крутящего момента. Максимальная скорость — 260 км/ч. На одном заряде машина может проехать до 765 км.
В салоне установлены 12,6-дюймовый изогнутый экран панели приборов и центральный головной дисплей диагональю 10,9 дюйма.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche заявляет, что по ее мнению, КПП только навредят электромобилям
Недавно компания Porsche выразила свою обеспокоенность относительно электромобилей с поддельными переключениями передач.
Porsche отметила, что многие производители электромобилей уходят от использования реальных передач в пользу имитации их работы через программное обеспечение.
Это позволяет создать иллюзию переключения передач без наличия реального механического механизма, что, по мнению Porsche, не соответствует философии их автомобилей, ориентированных на настоящих любителей автоспорта.
Однако многие другие производители, такие как Tesla, аплодируют развитию технологии электромобилей без переключения передач.
Они утверждают, что такие транспортные средства проще в управлении, не требуют дополнительного внимания со стороны водителя и имеют более высокий уровень эффективности и производительности.
#Porsche
@elektrocarsgo
Недавно компания Porsche выразила свою обеспокоенность относительно электромобилей с поддельными переключениями передач.
Porsche отметила, что многие производители электромобилей уходят от использования реальных передач в пользу имитации их работы через программное обеспечение.
Это позволяет создать иллюзию переключения передач без наличия реального механического механизма, что, по мнению Porsche, не соответствует философии их автомобилей, ориентированных на настоящих любителей автоспорта.
Однако многие другие производители, такие как Tesla, аплодируют развитию технологии электромобилей без переключения передач.
Они утверждают, что такие транспортные средства проще в управлении, не требуют дополнительного внимания со стороны водителя и имеют более высокий уровень эффективности и производительности.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche будет продавать электрическую Panamera вместе с бензиновой версией
Такое решение позволяет угодить и любителям современных технологий и приверженцев классики.
Ведь многие покупатели до сих пор предпочитают бензиновые автомобили из-за их привычной инфраструктуры и удобства использования.
Поэтому Porsche решил идти на компромисс и предложить две версии одной модели - как электрическую, так и бензиновую.
Электрический Porsche Panamera будет подготовлен для современных требований к автомобилям - он будет оснащен современными технологиями, высокой производительностью и, конечно, безопасностью.
Бензиновая версия также имеет свои достоинства - это привычный звук и динамика двигателя, не требующая особых забот о зарядке.
Такое решение Porsche позволяет удовлетворить потребности различных групп потребителей, не заставляя выбирать между электричеством и бензином.
Компания демонстрирует гибкость и адаптивность к рыночным тенденциям, что несомненно будет оценено покупателями.
#Porsche
@elektrocarsgo
Такое решение позволяет угодить и любителям современных технологий и приверженцев классики.
Ведь многие покупатели до сих пор предпочитают бензиновые автомобили из-за их привычной инфраструктуры и удобства использования.
Поэтому Porsche решил идти на компромисс и предложить две версии одной модели - как электрическую, так и бензиновую.
Электрический Porsche Panamera будет подготовлен для современных требований к автомобилям - он будет оснащен современными технологиями, высокой производительностью и, конечно, безопасностью.
Бензиновая версия также имеет свои достоинства - это привычный звук и динамика двигателя, не требующая особых забот о зарядке.
Такое решение Porsche позволяет удовлетворить потребности различных групп потребителей, не заставляя выбирать между электричеством и бензином.
Компания демонстрирует гибкость и адаптивность к рыночным тенденциям, что несомненно будет оценено покупателями.
#Porsche
@elektrocarsgo
В России стартовали продажи нового электрического Porsche Macan
Новый электрический кроссовер Porsche Macan привезли в Россию по схеме параллельного импорта. Стоимость машины составляет 14 290 000 рублей, пишет Autonews. ru.
Macan в РФ предлагают в исполнении 4 Electric с электрическим двигателем общей мощностью 408 л.с., либо 300 кВт. Автомобиль продается с системой полного привода и автоматической коробкой передач.
Новый кроссовер Macan разработан на платформе Premium Platform Electric с 800-вольтовой архитектурой. Машина на литий-ионной батарее (100 кВт/ч) способна проехать до 613 км в версии, которая продается в РФ.
#Porsche
@elektrocarsgo
Новый электрический кроссовер Porsche Macan привезли в Россию по схеме параллельного импорта. Стоимость машины составляет 14 290 000 рублей, пишет Autonews. ru.
Macan в РФ предлагают в исполнении 4 Electric с электрическим двигателем общей мощностью 408 л.с., либо 300 кВт. Автомобиль продается с системой полного привода и автоматической коробкой передач.
Новый кроссовер Macan разработан на платформе Premium Platform Electric с 800-вольтовой архитектурой. Машина на литий-ионной батарее (100 кВт/ч) способна проехать до 613 км в версии, которая продается в РФ.
#Porsche
@elektrocarsgo
Продажи электрического Porsche Taycan сильно упали
Поставки электрического седана Porsche упали на 50% до всего 14 000 автомобилей с января по сентябрь, в то время как продажи Cayenne выросли на 21%. Глобальные поставки Porsche Taycan упали на 50% за первые девять месяцев 2024 года и упали на 35% в США.
Частично обвал продаж связан с переходом на новую версию модели, но падение продаж Porsche в Китае на 29% всех моделей является основным фактором. Общие продажи Porsche упали на 7% до 226 026, но Cayenne вырос на 21%, а 718 регистраций выросли на 10%.
Глобальный объем производства Porsche за янв.-сент. снизился на 7% с 226 026 до 242 722, а его рынок номер один, Северная Америка, упал на 5% до 61 471, в то время как Европа увеличила частоту покупок Porsche на 1%.
Но поставки в Китай пошли в свободное падение, сократившись на 29% до всего лишь 43 280. Страна, которая до недавнего времени была крупнейшим рынком Porsche, теперь находится на третьем месте после США и Европы.
#Porsche
@elektrocarsgo
Поставки электрического седана Porsche упали на 50% до всего 14 000 автомобилей с января по сентябрь, в то время как продажи Cayenne выросли на 21%. Глобальные поставки Porsche Taycan упали на 50% за первые девять месяцев 2024 года и упали на 35% в США.
Частично обвал продаж связан с переходом на новую версию модели, но падение продаж Porsche в Китае на 29% всех моделей является основным фактором. Общие продажи Porsche упали на 7% до 226 026, но Cayenne вырос на 21%, а 718 регистраций выросли на 10%.
Глобальный объем производства Porsche за янв.-сент. снизился на 7% с 226 026 до 242 722, а его рынок номер один, Северная Америка, упал на 5% до 61 471, в то время как Европа увеличила частоту покупок Porsche на 1%.
Но поставки в Китай пошли в свободное падение, сократившись на 29% до всего лишь 43 280. Страна, которая до недавнего времени была крупнейшим рынком Porsche, теперь находится на третьем месте после США и Европы.
#Porsche
@elektrocarsgo
Porsche пока не будет создавать электромобили
Бренд пересматривает свою стратегию, ориентированную на создание электромобилей, и изучает возможность, как выпустить больше моделей, которые оснащены ДВС, но это будет сложно.
Porsche корректирует свою стратегию по созданию электромобилей в ответ на плохие продажи Taycan и растущий спрос на машины с ДВС и гибридными моторами.
Автопроизводитель рассматривает возможность включения большего количества моделей с ДВС и гибридных моторов в свой модельный ряд, которые были разработаны исключительно как электромобили.
Новые модели 718 и внедорожник Macan были задуманы как электромобили, и может быть слишком поздно легко адаптировать их к энергии сгорания.
Для бренда, который до сих пор, казалось, полностью посвятил себя электричеству, данный поворот говорит о многом о том, как Porsche понимает предпочтения своих покупателей и их нежелание отказываться от традиционных силовых агрегатов.
#Porsche
@elektrocarsgo
Бренд пересматривает свою стратегию, ориентированную на создание электромобилей, и изучает возможность, как выпустить больше моделей, которые оснащены ДВС, но это будет сложно.
Porsche корректирует свою стратегию по созданию электромобилей в ответ на плохие продажи Taycan и растущий спрос на машины с ДВС и гибридными моторами.
Автопроизводитель рассматривает возможность включения большего количества моделей с ДВС и гибридных моторов в свой модельный ряд, которые были разработаны исключительно как электромобили.
Новые модели 718 и внедорожник Macan были задуманы как электромобили, и может быть слишком поздно легко адаптировать их к энергии сгорания.
Для бренда, который до сих пор, казалось, полностью посвятил себя электричеству, данный поворот говорит о многом о том, как Porsche понимает предпочтения своих покупателей и их нежелание отказываться от традиционных силовых агрегатов.
#Porsche
@elektrocarsgo