CATL начинает массовое производство аккумуляторов Kirin.
Согласно сообщению ThePaper, аккумуляторный гигант CATL начал массовое производство своих аккумуляторов Kirin.
Zeekr, бренд электромобилей премиум-класса, принадлежащий Geely Automobile Holdings, станет первым электрокаром с аккумулятором Kirin.
Kirin — это технология Cell-to-Pack (CTP) третьего поколения, выпущенная CATL, это аккумуляторный блок без модуля - технология, впервые представленная компанией в 2019 году.
По данным CATL энергопотребление аккумуляторной батареи Kirin может быть увеличено на 13%
На момент выпуска батарея уже привлекла большое количество клиентов, таких как AITO, поддерживаемая Huawei, с которой CATL подписала пятилетнее соглашение.
#CATL
@elektrocarsgo
Согласно сообщению ThePaper, аккумуляторный гигант CATL начал массовое производство своих аккумуляторов Kirin.
Zeekr, бренд электромобилей премиум-класса, принадлежащий Geely Automobile Holdings, станет первым электрокаром с аккумулятором Kirin.
Kirin — это технология Cell-to-Pack (CTP) третьего поколения, выпущенная CATL, это аккумуляторный блок без модуля - технология, впервые представленная компанией в 2019 году.
По данным CATL энергопотребление аккумуляторной батареи Kirin может быть увеличено на 13%
На момент выпуска батарея уже привлекла большое количество клиентов, таких как AITO, поддерживаемая Huawei, с которой CATL подписала пятилетнее соглашение.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL запустила серийное производство тяговых батарей Qilin, которые обеспечат запас хода более 1000 км
Geely и CATL намеревались в 1 квартале 2023 года представить особую версию минивэна ZEEKR 009 с батареей Qilin на 140 кВт‧ч, дающей возможность проезжать 822 км без подзарядки. Только сейчас CATL приступила к серийному выпуску таких батарей.
Подчёркивается, что в целом серию Qilin определяет не химический состав аккумуляторов, а технология их компоновки в батарее, которая позволяет улучшить ряд характеристик, включая повышение ёмкости на 13% при неизменном объёме.
Технология Qilin позволяет достигать плотности хранения заряда до 255 Вт‧ч/кг, используя литиевые элементы на основе никеля, кобальта и марганца. Есть и более дешёвый вариант с плотностью хранения заряда 160 Вт‧ч/кг при использовании литиевых аккумуляторов на основе фосфата железа (LFP).
Восполнять заряд с 10 до 80% такие батареи смогут за десять минут при использовании производительных зарядных станций большой мощности.
#CATL
@elektrocarsgo
Geely и CATL намеревались в 1 квартале 2023 года представить особую версию минивэна ZEEKR 009 с батареей Qilin на 140 кВт‧ч, дающей возможность проезжать 822 км без подзарядки. Только сейчас CATL приступила к серийному выпуску таких батарей.
Подчёркивается, что в целом серию Qilin определяет не химический состав аккумуляторов, а технология их компоновки в батарее, которая позволяет улучшить ряд характеристик, включая повышение ёмкости на 13% при неизменном объёме.
Технология Qilin позволяет достигать плотности хранения заряда до 255 Вт‧ч/кг, используя литиевые элементы на основе никеля, кобальта и марганца. Есть и более дешёвый вариант с плотностью хранения заряда 160 Вт‧ч/кг при использовании литиевых аккумуляторов на основе фосфата железа (LFP).
Восполнять заряд с 10 до 80% такие батареи смогут за десять минут при использовании производительных зарядных станций большой мощности.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL начнёт массово выпускать передовые аккумуляторы M3P уже в этом году
Улучшенный химический состав аккумуляторов типа M3P позволит им поднять ёмкость на 10‒20% относительно литиевых батарей типа LFP на основе фосфата железа, лидером в производстве которых CATL уже является. При этом аккумуляторы типа M3P будут дешевле конкурирующих вариантов, использующих повышенное содержание никеля и кобальта.
В сочетании с технологией компоновки Qilin новые аккумуляторы поколения M3P позволят электромобилям проезжать без подзарядки до 700 км, сохраняя разумную цену самого транспортного средства.
Руководство китайского гиганта, который контролирует 37% рынка тяговых батарей, не считает, что отказывающиеся от его услуг автопроизводители, которые пытаются самостоятельно разрабатывать аккумуляторы, смогут составить конкуренцию самой CATL.
#CATL
@elektrocarsgo
Улучшенный химический состав аккумуляторов типа M3P позволит им поднять ёмкость на 10‒20% относительно литиевых батарей типа LFP на основе фосфата железа, лидером в производстве которых CATL уже является. При этом аккумуляторы типа M3P будут дешевле конкурирующих вариантов, использующих повышенное содержание никеля и кобальта.
В сочетании с технологией компоновки Qilin новые аккумуляторы поколения M3P позволят электромобилям проезжать без подзарядки до 700 км, сохраняя разумную цену самого транспортного средства.
Руководство китайского гиганта, который контролирует 37% рынка тяговых батарей, не считает, что отказывающиеся от его услуг автопроизводители, которые пытаются самостоятельно разрабатывать аккумуляторы, смогут составить конкуренцию самой CATL.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL запускает аккумуляторы с более высокой плотностью энергии для Chery Auto
Производитель автомобилей Chery Auto вошел в историю, став первой автокомпанией, которая представила натрий-ионные аккумуляторы, разработанные компанией CATL, для использования в своих машинах. Кроме того, Chery Auto готовится к запуску новой марки автомобилей, iCar, которые также будут использовать новые типы батарей.
На прошлой неделе CATL вышла на презентовала натрий-ионные аккумуляторы, анонсированные компанией летом 2021 года. Батареи уже используются в электрических скутерах, и специалисты отмечают, что эта новинка имеет плотность заряда 160 Вт·ч/кг.
Более того, было озвучено сообщение о запуске массового производства батарей, которые обладают плотностью энергии, превышающей 200 Вт·ч/кг. Это новое предложение на рынке вызвало интерес у автопроизводителей со всего мира.
#CATL #Chery
@elektrocarsgo
Производитель автомобилей Chery Auto вошел в историю, став первой автокомпанией, которая представила натрий-ионные аккумуляторы, разработанные компанией CATL, для использования в своих машинах. Кроме того, Chery Auto готовится к запуску новой марки автомобилей, iCar, которые также будут использовать новые типы батарей.
На прошлой неделе CATL вышла на презентовала натрий-ионные аккумуляторы, анонсированные компанией летом 2021 года. Батареи уже используются в электрических скутерах, и специалисты отмечают, что эта новинка имеет плотность заряда 160 Вт·ч/кг.
Более того, было озвучено сообщение о запуске массового производства батарей, которые обладают плотностью энергии, превышающей 200 Вт·ч/кг. Это новое предложение на рынке вызвало интерес у автопроизводителей со всего мира.
#CATL #Chery
@elektrocarsgo
Китайская CATL представила аккумуляторы с плотностью хранения энергии, достаточной для полётов гражданской авиации
Батарея представляет собой продукт с конденсированным электролитом, находящимся в «полутвёрдом» состоянии. Кроме того, используются новые материалы анодов и сепараторов. Плотность энергии составляет 500 Вт·ч/кг.
Компания работает с неназванными партнёрами для того, чтобы обеспечить соответствие новых аккумуляторов требованиям к качеству и безопасности, обязательным для использования в авиации. Более того, позже в этом году CATL сможет начать производство батарей аналогичного типа для электромобилей.
Технология, предусматривающая использование конденсированного вещества в аккумуляторах, используется производителями АКБ для разработки вариантов с повышенной плотностью хранения энергии, поскольку для литий ионных аккумуляторов текущего поколения она не превышает 300 Вт·ч/кг.
#CATL
@elektrocarsgo
Батарея представляет собой продукт с конденсированным электролитом, находящимся в «полутвёрдом» состоянии. Кроме того, используются новые материалы анодов и сепараторов. Плотность энергии составляет 500 Вт·ч/кг.
Компания работает с неназванными партнёрами для того, чтобы обеспечить соответствие новых аккумуляторов требованиям к качеству и безопасности, обязательным для использования в авиации. Более того, позже в этом году CATL сможет начать производство батарей аналогичного типа для электромобилей.
Технология, предусматривающая использование конденсированного вещества в аккумуляторах, используется производителями АКБ для разработки вариантов с повышенной плотностью хранения энергии, поскольку для литий ионных аккумуляторов текущего поколения она не превышает 300 Вт·ч/кг.
#CATL
@elektrocarsgo
Первые электромобили с китайскими батареями без лития выйдут к концу года
Натрийионные аккумуляторы CATL поступят в массовое производство в этом году. Первые электромобили с таким аккумулятором будут выпускаться под новым брендом Chery iCAR.
BYD, как сообщается, все ещё планирует использовать свою натрийионную батарею в недавно представленном Seagul.
Натрийионные элементы без дорогого лития гораздо более доступны в производстве и имеют менее летучий и безопасный химический состав, чем современные батареи. Из-за их сравнительно низкой плотности энергии они до сих пор рассматривались только для компактных городских электромобилей с ограниченным запасом хода.
Однако и CATL, и BYD планируют использовать их в более крупных электромобилях в гибридной форме вместе с литиевыми элементами. По всей видимости, первые электромобили с натрийионными батареями от CATL и BYD, которые появятся на рынке в конце этого года.
#CATL
@elektrocarsgo
Натрийионные аккумуляторы CATL поступят в массовое производство в этом году. Первые электромобили с таким аккумулятором будут выпускаться под новым брендом Chery iCAR.
BYD, как сообщается, все ещё планирует использовать свою натрийионную батарею в недавно представленном Seagul.
Натрийионные элементы без дорогого лития гораздо более доступны в производстве и имеют менее летучий и безопасный химический состав, чем современные батареи. Из-за их сравнительно низкой плотности энергии они до сих пор рассматривались только для компактных городских электромобилей с ограниченным запасом хода.
Однако и CATL, и BYD планируют использовать их в более крупных электромобилях в гибридной форме вместе с литиевыми элементами. По всей видимости, первые электромобили с натрийионными батареями от CATL и BYD, которые появятся на рынке в конце этого года.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL имеет все шансы отобрать лидерство у LG Energy Solution на рынке тяговых аккумуляторов за пределами Китая
Опубликованный вчера отчёт аналитического агентства SNE Research гласит, что в первой половине прошлого года LG Energy Solution на 7,7 процентных пункта превосходила CATL по занимаемой доле рынка за пределами Китая.
В первой половине текущего года разрыв сократился до 2,2 процентных пунктов, но формально LG Energy Solution остаётся лидером рынка тяговых аккумуляторов за пределами Китая.
При этом нельзя сказать, что бизнес корейской компании стагнировал в прошлом полугодии. Объёмы поставок тяговых аккумуляторов выросли на 55,1% в годовом сравнении, а рыночная доля увеличилась с 26,5 до 41,1%.
CATL при этом развивалась ещё более стремительно, нарастив за год поставки тяговых аккумуляторов на 107,1%, а также увеличив долю рынка с 18,8 до 38,9%. В этом году, как отмечают авторы исследования, бизнес CATL растёт преимущественно за счёт рынков за пределами Китая.
#CATL
@elektrocarsgo
Опубликованный вчера отчёт аналитического агентства SNE Research гласит, что в первой половине прошлого года LG Energy Solution на 7,7 процентных пункта превосходила CATL по занимаемой доле рынка за пределами Китая.
В первой половине текущего года разрыв сократился до 2,2 процентных пунктов, но формально LG Energy Solution остаётся лидером рынка тяговых аккумуляторов за пределами Китая.
При этом нельзя сказать, что бизнес корейской компании стагнировал в прошлом полугодии. Объёмы поставок тяговых аккумуляторов выросли на 55,1% в годовом сравнении, а рыночная доля увеличилась с 26,5 до 41,1%.
CATL при этом развивалась ещё более стремительно, нарастив за год поставки тяговых аккумуляторов на 107,1%, а также увеличив долю рынка с 18,8 до 38,9%. В этом году, как отмечают авторы исследования, бизнес CATL растёт преимущественно за счёт рынков за пределами Китая.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL представила LFP-батареи для электромобилей, которые заряжаются на 400 км пробега за 10 минут
Массовое производство таких батарей, как сообщает Reuters, начнётся к концу текущего года, а первые электромобили на их основе появятся в первом квартале 2024 года.
Представители CATL выразили надежду, что батареи нового семейства со временем станут стандартным решением для многих электромобилей.
Тяговая батарея типовой ёмкости позволит среднестатистическому электромобилю преодолевать до 700 км без подзарядки. Кроме того, новое семейство батарей CATL также лучше проявляет себя в суровых погодных условиях.
По всей видимости, имеется в виду способность обычных LFP-батарей быстро терять остаточный заряд на морозе. При температуре воздуха 10 градусов ниже нуля по Цельсию новая батарея CATL способна восполнить заряд с 0 до 80% за 30 минут.
#CATL
@elektrocarsgo
Массовое производство таких батарей, как сообщает Reuters, начнётся к концу текущего года, а первые электромобили на их основе появятся в первом квартале 2024 года.
Представители CATL выразили надежду, что батареи нового семейства со временем станут стандартным решением для многих электромобилей.
Тяговая батарея типовой ёмкости позволит среднестатистическому электромобилю преодолевать до 700 км без подзарядки. Кроме того, новое семейство батарей CATL также лучше проявляет себя в суровых погодных условиях.
По всей видимости, имеется в виду способность обычных LFP-батарей быстро терять остаточный заряд на морозе. При температуре воздуха 10 градусов ниже нуля по Цельсию новая батарея CATL способна восполнить заряд с 0 до 80% за 30 минут.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL собирается наладить в Европе выпуск передовых LFP-аккумуляторов с функцией быстрой зарядки
Об этом на мероприятии IAA Mobility в Мюнхене заявил главный инженер CATL Гао Пэнфэй.
Буквально в прошлом месяце китайский производитель представил новое поколение LFP-аккумуляторов, получившее обозначение Shenxing, которое отличается не только высокой плотностью хранения электроэнергии (за счёт оптимизации компоновки элементов), но и высокой скоростью восполнения заряда.
Так, при комнатной температуре с использованием станции экспресс-зарядки можно восстановить до 80 % номинального заряда всего за 10 минут. Даже при температурах до минус 10 градусов Цельсия время зарядки не будет превышать 30 минут.
В Китае выпуск батарей семейства Shenxing будет налажен до конца текущего года, в следующем они появятся в составе серийных электромобилей. Со временем выпуск данных аккумуляторов будет налажен на предприятиях в Германии и Венгрии. Когда именно это произойдёт, пока не уточняется.
#CATL
@elektrocarsgo
Об этом на мероприятии IAA Mobility в Мюнхене заявил главный инженер CATL Гао Пэнфэй.
Буквально в прошлом месяце китайский производитель представил новое поколение LFP-аккумуляторов, получившее обозначение Shenxing, которое отличается не только высокой плотностью хранения электроэнергии (за счёт оптимизации компоновки элементов), но и высокой скоростью восполнения заряда.
Так, при комнатной температуре с использованием станции экспресс-зарядки можно восстановить до 80 % номинального заряда всего за 10 минут. Даже при температурах до минус 10 градусов Цельсия время зарядки не будет превышать 30 минут.
В Китае выпуск батарей семейства Shenxing будет налажен до конца текущего года, в следующем они появятся в составе серийных электромобилей. Со временем выпуск данных аккумуляторов будет налажен на предприятиях в Германии и Венгрии. Когда именно это произойдёт, пока не уточняется.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL удалось догнать LG Energy Solution на рынке тяговых батарей за пределами Китая
Как гласит новый отчёт SNE Research, за пределами Китая CATL теперь контролирует 28,1% рынка тяговых аккумуляторов, как и южнокорейская LG Energy Solution, которая до недавних пор могла считаться региональным лидером.
CATL удалось стать мировым лидером за счёт высокой концентрации производства в Китае и его больших масштабов, дающих существенную экономию.
Международная экспансия продукции CATL началась по мере распространения электромобилей во всём мире. Помимо Tesla, Mercedes-Benz и Volvo, тяговые аккумуляторы этой марки используют и корейские Hyundai и KIA.
По словам аналитиков SNE Research, в годовом сравнении CATL увеличила объёмы поставок тяговых батарей почти в два раза на каждом из континентов своего присутствия, если исключить из статистики Китай.
Расширение перечня клиентов, получающих тяговые батареи этой марки, обеспечивают высокие темпы развития бизнеса компании.
#CATL
@elektrocarsgo
Как гласит новый отчёт SNE Research, за пределами Китая CATL теперь контролирует 28,1% рынка тяговых аккумуляторов, как и южнокорейская LG Energy Solution, которая до недавних пор могла считаться региональным лидером.
CATL удалось стать мировым лидером за счёт высокой концентрации производства в Китае и его больших масштабов, дающих существенную экономию.
Международная экспансия продукции CATL началась по мере распространения электромобилей во всём мире. Помимо Tesla, Mercedes-Benz и Volvo, тяговые аккумуляторы этой марки используют и корейские Hyundai и KIA.
По словам аналитиков SNE Research, в годовом сравнении CATL увеличила объёмы поставок тяговых батарей почти в два раза на каждом из континентов своего присутствия, если исключить из статистики Китай.
Расширение перечня клиентов, получающих тяговые батареи этой марки, обеспечивают высокие темпы развития бизнеса компании.
#CATL
@elektrocarsgo
Nio и CATL заявили о создании батареи для электромобилей с огромной емкостью
Компании объединили усилия с целью разработки и производства аккумуляторов для электромобилей, обладающих более длительным сроком службы.
Сотрудничество с CATL, одним из ведущих мировых производителей литий-ионных аккумуляторов, обещает принести революционные изменения в автомобильной индустрии.
Благодаря использованию передовых материалов и технологий, новые аккумуляторы будут обладать не только большим запасом емкости, но и улучшенной долговечностью.
Увеличение пробега без необходимости замены аккумуляторов позволит снизить общие эксплуатационные расходы для владельцев электрических автомобилей и сделает такие транспортные средства более доступными и привлекательными для широкой аудитории.
Партнёрство между Nio и CATL также ставит перед собой цель постепенного перехода на более экологически чистые виды энергии и снижению зависимости от ископаемых ресурсов.
#Nio #CATL
@elektrocarsgo
Компании объединили усилия с целью разработки и производства аккумуляторов для электромобилей, обладающих более длительным сроком службы.
Сотрудничество с CATL, одним из ведущих мировых производителей литий-ионных аккумуляторов, обещает принести революционные изменения в автомобильной индустрии.
Благодаря использованию передовых материалов и технологий, новые аккумуляторы будут обладать не только большим запасом емкости, но и улучшенной долговечностью.
Увеличение пробега без необходимости замены аккумуляторов позволит снизить общие эксплуатационные расходы для владельцев электрических автомобилей и сделает такие транспортные средства более доступными и привлекательными для широкой аудитории.
Партнёрство между Nio и CATL также ставит перед собой цель постепенного перехода на более экологически чистые виды энергии и снижению зависимости от ископаемых ресурсов.
#Nio #CATL
@elektrocarsgo
Известные корпорации объединились для создания революционных батарей для электрокаров
Среди них BAIC, CATL и Xiaomi. Объединив свой опыт и ресурсы, они приступают к созданию совместного предприятия. Оно будет создано на основе платформенной компании, что сформирована BAIC Investment и Beijing Hainachuan, с существенным уставным капиталом в 54 миллиона долларов.
Вновь созданное предприятие, Beijing Era New Energy Technology, получит значительные капитальные вливания в размере 138 миллионов долларов. Компания-платформа внесет 39%, CATL - 51%, а Xiaomi Auto - 5%.
Основной целью Beijing Era New Energy Technology является создание передового производственного предприятия в Пекине.
Это предприятие будет специализироваться на создании интеллектуальных аккумуляторных элементов для электрокаров следующего поколения.
Разместив завод в Пекине, совместное предприятие намерено использовать технологическое превосходство региона и его стратегическое значение на рынке электромобилей.
#BAIC #CATL #Xiaomi
@elektrocarsgo
Среди них BAIC, CATL и Xiaomi. Объединив свой опыт и ресурсы, они приступают к созданию совместного предприятия. Оно будет создано на основе платформенной компании, что сформирована BAIC Investment и Beijing Hainachuan, с существенным уставным капиталом в 54 миллиона долларов.
Вновь созданное предприятие, Beijing Era New Energy Technology, получит значительные капитальные вливания в размере 138 миллионов долларов. Компания-платформа внесет 39%, CATL - 51%, а Xiaomi Auto - 5%.
Основной целью Beijing Era New Energy Technology является создание передового производственного предприятия в Пекине.
Это предприятие будет специализироваться на создании интеллектуальных аккумуляторных элементов для электрокаров следующего поколения.
Разместив завод в Пекине, совместное предприятие намерено использовать технологическое превосходство региона и его стратегическое значение на рынке электромобилей.
#BAIC #CATL #Xiaomi
@elektrocarsgo
⬆️
Чтобы новая батарея могла принимать большие зарядные токи без перегрева, CATL усовершенствовала конструкцию терминалов и предусмотрела прогрессивные технологии изготовления прочих элементов.
Формально, батарея позволяет восстанавливать запас хода в один километр за секунду. Контролировать процесс зарядки теперь помогают алгоритмы, использующие технологии искусственного интеллекта.
CATL также объединила усилия с партнёрами, чтобы начать строить в Китае сеть зарядных станций, которые учитывали бы особенности работы фирменных батарей семейства Shenxing. Сеть из 600 постов зарядки охватит 271 город Китая и 31 провинцию.
Помимо непосредственно зарядки батареи, её можно будет на этих станциях отремонтировать или подвергнуть квалифицированной диагностике. Будут предоставляться и сопутствующие услуги типа технической помощи на дороге.
#CATL
@elektrocarsgo
Чтобы новая батарея могла принимать большие зарядные токи без перегрева, CATL усовершенствовала конструкцию терминалов и предусмотрела прогрессивные технологии изготовления прочих элементов.
Формально, батарея позволяет восстанавливать запас хода в один километр за секунду. Контролировать процесс зарядки теперь помогают алгоритмы, использующие технологии искусственного интеллекта.
CATL также объединила усилия с партнёрами, чтобы начать строить в Китае сеть зарядных станций, которые учитывали бы особенности работы фирменных батарей семейства Shenxing. Сеть из 600 постов зарядки охватит 271 город Китая и 31 провинцию.
Помимо непосредственно зарядки батареи, её можно будет на этих станциях отремонтировать или подвергнуть квалифицированной диагностике. Будут предоставляться и сопутствующие услуги типа технической помощи на дороге.
#CATL
@elektrocarsgo
⬆️
Литиевые батареи с жидким электролитом способны обеспечить плотность хранения заряда до 350 Вт·ч/кг уже сейчас, но из них сложно выжать больше, как пояснил представитель CATL.
Твердотельные аккумуляторы способны поднять планку до 500 Вт·ч/кг, а ещё они в меньшей степени зависят от температуры окружающего воздуха и более безопасны при физическом разрушении.
CATL для разработки твердотельных аккумуляторов не только собрала команду исследователей из 1000 человек, но и активно сотрудничает с поставщиками и учебными заведениями.
Предстоит решить ещё очень много проблем, прежде чем твердотельные аккумуляторы можно будет выпускать в массовых количествах по приемлемой цене. Многие из конкурентов CATL готовы сделать это до конца текущего десятилетия.
#CATL
@elektrocarsgo
Литиевые батареи с жидким электролитом способны обеспечить плотность хранения заряда до 350 Вт·ч/кг уже сейчас, но из них сложно выжать больше, как пояснил представитель CATL.
Твердотельные аккумуляторы способны поднять планку до 500 Вт·ч/кг, а ещё они в меньшей степени зависят от температуры окружающего воздуха и более безопасны при физическом разрушении.
CATL для разработки твердотельных аккумуляторов не только собрала команду исследователей из 1000 человек, но и активно сотрудничает с поставщиками и учебными заведениями.
Предстоит решить ещё очень много проблем, прежде чем твердотельные аккумуляторы можно будет выпускать в массовых количествах по приемлемой цене. Многие из конкурентов CATL готовы сделать это до конца текущего десятилетия.
#CATL
@elektrocarsgo
За 4 месяца мировой рынок тяговых батарей вырос на 21,8%
Статистика SNE Researh пока охватывает только 4 месяца, хотя май уже завершился.
Совокупная ёмкость поставленных в этот период тяговых батарей выросла на 21,8% в годовом сравнении до 216,2 ГВт·ч. CATL и BYD предсказуемо укрепили своё лидерство.
CATL ёмкость поставленных на рынок тяговых батарей увеличила на 30% до 81,4 ГВт·ч, что соответствует доле в 37,7%.
Как и ранее, лидер рынка сохраняет существенный отрыв от ближайшего конкурента - BYD.
Тем не менее, BYD на рынке тяговых аккумуляторов занимает умеренные 15,4%, а объёмы поставок её продукции в годовом сравнении выросли на 28,1% до 33,2 ГВт·ч.
CATL увеличила свою долю рынка в годовом сравнении более чем на два процентных пункта, с 35,3 до 37,7%, но по итогам первых трёх месяцев текущего года её доля достигала чуть более высоких 37,9%.
Доля BYD в годовом сравнении сократилась с 15,8 до 15,4%, но по итогам трёх первых месяцев текущего года она не превышала 14,3%.
#CATL #BYD
@elektrocarsgo
Статистика SNE Researh пока охватывает только 4 месяца, хотя май уже завершился.
Совокупная ёмкость поставленных в этот период тяговых батарей выросла на 21,8% в годовом сравнении до 216,2 ГВт·ч. CATL и BYD предсказуемо укрепили своё лидерство.
CATL ёмкость поставленных на рынок тяговых батарей увеличила на 30% до 81,4 ГВт·ч, что соответствует доле в 37,7%.
Как и ранее, лидер рынка сохраняет существенный отрыв от ближайшего конкурента - BYD.
Тем не менее, BYD на рынке тяговых аккумуляторов занимает умеренные 15,4%, а объёмы поставок её продукции в годовом сравнении выросли на 28,1% до 33,2 ГВт·ч.
CATL увеличила свою долю рынка в годовом сравнении более чем на два процентных пункта, с 35,3 до 37,7%, но по итогам первых трёх месяцев текущего года её доля достигала чуть более высоких 37,9%.
Доля BYD в годовом сравнении сократилась с 15,8 до 15,4%, но по итогам трёх первых месяцев текущего года она не превышала 14,3%.
#CATL #BYD
@elektrocarsgo
CATL открыл свой автосалон, где выставлено около 100 моделей электрокаров
Китайский производитель литий-ионных, литий-железо-фосфатных и литий-полимерных АКБ для электротранспорта и систем накопления энергии CATL открыл первый центр EV Experience в Чэнду, где представлено около 100 моделей электромобилей.
Новый выставочный зал под названием CATL New Energy Plaza, расположен в Сычуани и создан в сотрудничестве с правительством района Цинбайцзян и автопроизводителями.
Этот объект площадью 13 800 квадратных метров представляет собой витрину для новых транспортных средств, оснащенных аккумуляторами CATL.
В шоу-руме представлены около 50 брендов и 100 моделей, включая популярные автомобили, такие как Nio ET5/ET5 Touring, Tesla Model 3 и Model Y, а также SU7 от Xiaomi.
Центр не занимается продажей автомобилей, а функционирует как круглосуточный шоу-рум, где потребители могут осмотреть, выбрать, протестировать и изучить электрокары различных типов.
#CATL
@elektrocarsgo
Китайский производитель литий-ионных, литий-железо-фосфатных и литий-полимерных АКБ для электротранспорта и систем накопления энергии CATL открыл первый центр EV Experience в Чэнду, где представлено около 100 моделей электромобилей.
Новый выставочный зал под названием CATL New Energy Plaza, расположен в Сычуани и создан в сотрудничестве с правительством района Цинбайцзян и автопроизводителями.
Этот объект площадью 13 800 квадратных метров представляет собой витрину для новых транспортных средств, оснащенных аккумуляторами CATL.
В шоу-руме представлены около 50 брендов и 100 моделей, включая популярные автомобили, такие как Nio ET5/ET5 Touring, Tesla Model 3 и Model Y, а также SU7 от Xiaomi.
Центр не занимается продажей автомобилей, а функционирует как круглосуточный шоу-рум, где потребители могут осмотреть, выбрать, протестировать и изучить электрокары различных типов.
#CATL
@elektrocarsgo
CATL представила морозостойкую батарею с запасом хода до 400 км
Батарея будет предлагаться в достаточных номиналах ёмкости, чтобы обеспечить пробег без подзарядки в районе 400 км.
По мнению производителя, при городской эксплуатации гибрида этого хватит на неделю без необходимости запускать ДВС или подключаться к розетке.
Батарея CATL Freevoy поддерживает технологию быстрой зарядки 4C и способна восполнить до 280 км запаса хода всего за 10 минут.
В такой батарее традиционные литийионные ячейки сочетаются с натрийионными. Последние удобно задействовать при низких температурах окружающей среды, поскольку они менее склонны терять заряд на морозе.
В среднем, батарея этой серии будет обеспечивать на 5% больший остаточный заряд, чем традиционная литийионная, в условиях отрицательных температур.
Эксплуатировать батарею этой серии можно будет при температурах до минус 40 градусов Цельсия, комфортно заряжать при температурах до минус 30 градусов.
Поставки CATL Freevoy уже начались.
#CATL
@elektrocarsgo
Батарея будет предлагаться в достаточных номиналах ёмкости, чтобы обеспечить пробег без подзарядки в районе 400 км.
По мнению производителя, при городской эксплуатации гибрида этого хватит на неделю без необходимости запускать ДВС или подключаться к розетке.
Батарея CATL Freevoy поддерживает технологию быстрой зарядки 4C и способна восполнить до 280 км запаса хода всего за 10 минут.
В такой батарее традиционные литийионные ячейки сочетаются с натрийионными. Последние удобно задействовать при низких температурах окружающей среды, поскольку они менее склонны терять заряд на морозе.
В среднем, батарея этой серии будет обеспечивать на 5% больший остаточный заряд, чем традиционная литийионная, в условиях отрицательных температур.
Эксплуатировать батарею этой серии можно будет при температурах до минус 40 градусов Цельсия, комфортно заряжать при температурах до минус 30 градусов.
Поставки CATL Freevoy уже начались.
#CATL
@elektrocarsgo