Forwarded from MarketTwits
Третий американский завод электромобильных аккумуляторов Panasonic может появиться в Оклахоме
Рост спроса на электромобили заставляет корпорацию рассматривать другие производственные площадки в США. В июле 2022 года выбор Panasonic пал на штат Канзас, а Оклахома в качестве альтернативы пока только рассматривается, но именно в этом штате компания может построить третий на территории США завод по выпуску аккумуляторов.
Первоисточником новости принято считать японские новостные агентства, но представители Panasonic в интервью Reuters лишь признались, что компания заключила с властями Оклахомы соглашение, которое определяет правила получения локальных субсидий на строительство подобного предприятия. Непосредственно решение о строительстве Panasonic ещё не приняла.
Tesla не будет единственным получателем аккумуляторных ячеек Panasonic, выпускаемых японской компанией на территории США. Переговоры ведутся с концерном Stellantis и немецкой компанией BMW.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Рост спроса на электромобили заставляет корпорацию рассматривать другие производственные площадки в США. В июле 2022 года выбор Panasonic пал на штат Канзас, а Оклахома в качестве альтернативы пока только рассматривается, но именно в этом штате компания может построить третий на территории США завод по выпуску аккумуляторов.
Первоисточником новости принято считать японские новостные агентства, но представители Panasonic в интервью Reuters лишь признались, что компания заключила с властями Оклахомы соглашение, которое определяет правила получения локальных субсидий на строительство подобного предприятия. Непосредственно решение о строительстве Panasonic ещё не приняла.
Tesla не будет единственным получателем аккумуляторных ячеек Panasonic, выпускаемых японской компанией на территории США. Переговоры ведутся с концерном Stellantis и немецкой компанией BMW.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Panasonic отложила запуск серийного производства аккумуляторов типа 4680 — их будут улучшать
На этот раз апрель следующего года был назван в качестве самого оптимистичного ориентира. Как поясняет Reuters, соответствующие заявления представители Panasonic сделали на квартальной отчётной конференции.
Первоначально компания хотела начать серийный выпуск литиевых аккумуляторов типоразмера 4680 собственными силами в период с апреля текущего года по март 2024-го, но теперь вынуждена перенести старт производства на период с апреля по сентябрь 2024 года, как сообщает источник.
Производитель воспользуется задержкой, чтобы улучшить характеристики аккумуляторных элементов и повысить их конкурентоспособность. Опытное производство на пилотной линии в Японии уже осуществляется.
#Panasonic
@elektrocarsgo
На этот раз апрель следующего года был назван в качестве самого оптимистичного ориентира. Как поясняет Reuters, соответствующие заявления представители Panasonic сделали на квартальной отчётной конференции.
Первоначально компания хотела начать серийный выпуск литиевых аккумуляторов типоразмера 4680 собственными силами в период с апреля текущего года по март 2024-го, но теперь вынуждена перенести старт производства на период с апреля по сентябрь 2024 года, как сообщает источник.
Производитель воспользуется задержкой, чтобы улучшить характеристики аккумуляторных элементов и повысить их конкурентоспособность. Опытное производство на пилотной линии в Японии уже осуществляется.
#Panasonic
@elektrocarsgo
К началу следующего десятилетия Panasonic рассчитывает построить ещё 4 предприятия по выпуску тяговых батарей
Глава профильного подразделения Panasonic Соитиро Ватанабэ признался, что для увеличения ежегодного объёма выпуска батарей до 200 ГВт‧ч в эквивалентной ёмкости компании придётся к началу 2031 года построить ещё 4 крупных предприятия.
Фактически, Panasonic придётся в 4 раза увеличить объём выпуска по сравнению с мартом текущего года. Где и когда появятся новые предприятия, руководство компании не уточнило.
Известно лишь, что в дополнение к японским мощностям Panasonic будут задействованы предприятие в Неваде и строящееся в Канзасе. Последнее после введения в строй сможет ежегодно выпускать до 80 ГВт‧ч аккумуляторов в эквивалентной ёмкости.
Будет расширяться круг партнёров, привлекаемых Panasonic для производства батарей. Помимо Tesla, сотрудничество будет налажено с японским автопроизводителем Mazda Motor. Не исключено, что компании создадут совместное предприятие.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Глава профильного подразделения Panasonic Соитиро Ватанабэ признался, что для увеличения ежегодного объёма выпуска батарей до 200 ГВт‧ч в эквивалентной ёмкости компании придётся к началу 2031 года построить ещё 4 крупных предприятия.
Фактически, Panasonic придётся в 4 раза увеличить объём выпуска по сравнению с мартом текущего года. Где и когда появятся новые предприятия, руководство компании не уточнило.
Известно лишь, что в дополнение к японским мощностям Panasonic будут задействованы предприятие в Неваде и строящееся в Канзасе. Последнее после введения в строй сможет ежегодно выпускать до 80 ГВт‧ч аккумуляторов в эквивалентной ёмкости.
Будет расширяться круг партнёров, привлекаемых Panasonic для производства батарей. Помимо Tesla, сотрудничество будет налажено с японским автопроизводителем Mazda Motor. Не исключено, что компании создадут совместное предприятие.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Panasonic достигла рекордной прибыли благодаря АКБ для электрокаров, но прогнозы пессимистичны
В конце сентября Panasonic завершила 1-е фискальное полугодие с рекордной чистой прибылью в размере $1,9 млрд.
Это прирост на 169% в годовом сравнении, причём около $185 млн по итогам минувшего квартала она получила от властей США в качестве субсидии. По итогам всего года она может получить до $735 млн.
Это позволяет поднять годовой прогноз по чистой прибыли до рекордных $3,1 млрд, обеспечив +73%.
Впрочем, прогноз по выручке и операционной прибыли на этот год были вынуждены пересмотреть в сторону ухудшения. Если ранее считалось возможным увеличить операционную прибыль по итогам года на 49%, то теперь это 38,6% - до $2,7 млрд.
Подразделение Panasonic Energy, выпускающее тяговые батареи, по итогам года получит операционную прибыль не более $769 млн, что на 15% ниже июльского прогноза. Пессимизма добавляет медленный рост спроса на дорогие модели электрокаров в Северной Америке.
#Panasonic
@elektrocarsgo
В конце сентября Panasonic завершила 1-е фискальное полугодие с рекордной чистой прибылью в размере $1,9 млрд.
Это прирост на 169% в годовом сравнении, причём около $185 млн по итогам минувшего квартала она получила от властей США в качестве субсидии. По итогам всего года она может получить до $735 млн.
Это позволяет поднять годовой прогноз по чистой прибыли до рекордных $3,1 млрд, обеспечив +73%.
Впрочем, прогноз по выручке и операционной прибыли на этот год были вынуждены пересмотреть в сторону ухудшения. Если ранее считалось возможным увеличить операционную прибыль по итогам года на 49%, то теперь это 38,6% - до $2,7 млрд.
Подразделение Panasonic Energy, выпускающее тяговые батареи, по итогам года получит операционную прибыль не более $769 млн, что на 15% ниже июльского прогноза. Пессимизма добавляет медленный рост спроса на дорогие модели электрокаров в Северной Америке.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Компания строит второе предприятие в Канзасе, а с местом строительства третьего она обещает определиться до конца марта текущего года.
На территории Японии Panasonic тоже бы хотела выпускать достаточное количество тяговых аккумуляторов. К концу десятилетия этот показатель планируется довести до 150 ГВт‧ч в год.
#Panasonic
@elektrocarsgo
На территории Японии Panasonic тоже бы хотела выпускать достаточное количество тяговых аккумуляторов. К концу десятилетия этот показатель планируется довести до 150 ГВт‧ч в год.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Компания Panasonic отметила снижения спроса на электромобили
Чуть меньше года назад японский производитель аккумуляторов объявил о своем намерении увеличить глобальные производственные и закупочные мощности с 50 ГВтч до 200 ГВтч к концу 2030 финансового года.
Теперь же компания объявила, что притормозит свои амбициозные планы расширения.
Хотя Panasonic заявляет, что цель по мощности в 200 ГВтч все равно будет достигнута, дата перенесена с 2030 года на неопределенный срок. Panasonic также пересмотрела свою цель утроить выручку за тот же период.
Переоценка руководителей компании была вызвана распространенным замедлением продаж электромобилей в Северной Америке. В то время как на американских дорогах регистрируется рекордное количество электромобилей, рост начал замедляться.
При этом многочисленные исследования по-прежнему показывают, что отсутствие зарядной инфраструктуры и высокие затраты на покупку отягощают умы обеспокоенных покупателей.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Чуть меньше года назад японский производитель аккумуляторов объявил о своем намерении увеличить глобальные производственные и закупочные мощности с 50 ГВтч до 200 ГВтч к концу 2030 финансового года.
Теперь же компания объявила, что притормозит свои амбициозные планы расширения.
Хотя Panasonic заявляет, что цель по мощности в 200 ГВтч все равно будет достигнута, дата перенесена с 2030 года на неопределенный срок. Panasonic также пересмотрела свою цель утроить выручку за тот же период.
Переоценка руководителей компании была вызвана распространенным замедлением продаж электромобилей в Северной Америке. В то время как на американских дорогах регистрируется рекордное количество электромобилей, рост начал замедляться.
При этом многочисленные исследования по-прежнему показывают, что отсутствие зарядной инфраструктуры и высокие затраты на покупку отягощают умы обеспокоенных покупателей.
#Panasonic
@elektrocarsgo