В Сети на патентах рассекретили электрический хэтчбек Renault 5 2024 года выпуска
В сеть просочилось несколько запатентованных изображений серийной версии Renault 5 E-Tech, демонстрирующих полностью электрический хэтчбек в преддверии его глобального дебюта 26 февраля.
Они показывают, что электрический хэтчбек очень похож на концепт 2021 года. Передняя часть 5 E-Tech украшена обновленным значком Renault и светодиодными фарами интригующего и острого дизайна, не отличающимися от концепта.
В основе автомобиля ляжет новая архитектура CMF-BEV компании, которая на 70% разделяет компоненты с платформой CMF-B, используемой в моделях с ДВС, таких как Renault Clio, Captur и линейка автомобилей Dacia.
Мощность будет обеспечиваться одним электродвигателем. Отчеты о том, какую мощность будет обеспечивать этот двигатель, различаются, но она должна быть в районе 120–150 л.с.
#Renault
@elektrocarsgo
В сеть просочилось несколько запатентованных изображений серийной версии Renault 5 E-Tech, демонстрирующих полностью электрический хэтчбек в преддверии его глобального дебюта 26 февраля.
Они показывают, что электрический хэтчбек очень похож на концепт 2021 года. Передняя часть 5 E-Tech украшена обновленным значком Renault и светодиодными фарами интригующего и острого дизайна, не отличающимися от концепта.
В основе автомобиля ляжет новая архитектура CMF-BEV компании, которая на 70% разделяет компоненты с платформой CMF-B, используемой в моделях с ДВС, таких как Renault Clio, Captur и линейка автомобилей Dacia.
Мощность будет обеспечиваться одним электродвигателем. Отчеты о том, какую мощность будет обеспечивать этот двигатель, различаются, но она должна быть в районе 120–150 л.с.
#Renault
@elektrocarsgo
Скорее всего, автомобиль будет построен на архитектуре AmpR Small (ранее известной как платформа CMF-BEV).
Хотя конкретные показатели дальности хода и мощности еще не раскрыты, Renault заявила о "лучшей в своем классе эффективности" на уровне 10 кВт-ч/100 км, а также о снижении выбросов CO2 на 75% в течение всего жизненного цикла по сравнению со средним европейским автомобилем с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) 2023 года.
#Renault
@elektrocarsgo
Хотя конкретные показатели дальности хода и мощности еще не раскрыты, Renault заявила о "лучшей в своем классе эффективности" на уровне 10 кВт-ч/100 км, а также о снижении выбросов CO2 на 75% в течение всего жизненного цикла по сравнению со средним европейским автомобилем с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) 2023 года.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault отказывается от создания подразделения Ampere по выпуску электрокаров
Ampere была создана как «единственный европейский игрок в области электромобилей и программного обеспечения» и работала как отдельный бизнес.
Это подготовило почву для IPO, которое должно было состояться в первой половине 2024 года. Однако с тех пор, как план объявили в 2022 году, многое изменилось.
Компания считает, что текущие условия на фондовом рынке не созданы для оптимального проведения процесса IPO в интересах Renault Group, ее акционеров и Ampere.
Вдобавок, результаты компании оказались лучше, чем ожидалось. Это привело к увеличению генерации денежных средств, что, в свою очередь, снижает потребность в IPO.
Команда Ampere продолжает стратегию, предусматривающую сокращение затрат на электрокары на 40% за одно поколение.
Она также работает над усовершенствованием ПО и ИИ, а также над крупными выпусками, включая 4, 5, Scenic, Twingo и две другие модели.
#Renault
@elektrocarsgo
Ampere была создана как «единственный европейский игрок в области электромобилей и программного обеспечения» и работала как отдельный бизнес.
Это подготовило почву для IPO, которое должно было состояться в первой половине 2024 года. Однако с тех пор, как план объявили в 2022 году, многое изменилось.
Компания считает, что текущие условия на фондовом рынке не созданы для оптимального проведения процесса IPO в интересах Renault Group, ее акционеров и Ampere.
Вдобавок, результаты компании оказались лучше, чем ожидалось. Это привело к увеличению генерации денежных средств, что, в свою очередь, снижает потребность в IPO.
Команда Ampere продолжает стратегию, предусматривающую сокращение затрат на электрокары на 40% за одно поколение.
Она также работает над усовершенствованием ПО и ИИ, а также над крупными выпусками, включая 4, 5, Scenic, Twingo и две другие модели.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault покажет первый в мире электрический водный мотоцикл на автосалоне в Женеве
Чтобы отпраздновать запуск Renault 5, автопроизводитель заключил партнерские отношения с пятью французскими стартапами для создания электромобильных устройств под специальной маркой.
Необычные женевские концепции Renault включают в себя электрический водный мотоцикл и складную парусную лодку.
Специальная версия первого электрического велосипеда BMX от Evol BMX оснащена двигателем мощностью 500 Вт, который может развивать максимальную скорость 45 км/ч. Он имеет запас хода 40 км и весит всего 13 кг.
Сотрудничество Renault с Plume гарантирует гонщикам возможность оставаться над водой. Фольгированная доска стартапа оснащена аккумуляторами, которые обеспечивают до 90 минут непрерывной работы, при этом весит менее 30 кг.
Благодаря мотору, расположенному под водой за крылом, доска позволяет ей и райдеру скользить над волнами, развивая скорость до 35 км/ч.
#Renault
@elektrocarsgo
Чтобы отпраздновать запуск Renault 5, автопроизводитель заключил партнерские отношения с пятью французскими стартапами для создания электромобильных устройств под специальной маркой.
Необычные женевские концепции Renault включают в себя электрический водный мотоцикл и складную парусную лодку.
Специальная версия первого электрического велосипеда BMX от Evol BMX оснащена двигателем мощностью 500 Вт, который может развивать максимальную скорость 45 км/ч. Он имеет запас хода 40 км и весит всего 13 кг.
Сотрудничество Renault с Plume гарантирует гонщикам возможность оставаться над водой. Фольгированная доска стартапа оснащена аккумуляторами, которые обеспечивают до 90 минут непрерывной работы, при этом весит менее 30 кг.
Благодаря мотору, расположенному под водой за крылом, доска позволяет ей и райдеру скользить над волнами, развивая скорость до 35 км/ч.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault вывела на тесты новый электрический кроссовер Renault 4
Лука де Мео подтвердил дату презентации еще одного из своих важнейших электрокаров нового поколения. Бренд решил возродить Renault 4, превратив его в элегантный кроссовер, который появится следующей осенью.
Появились его первые шпионские фотографии. Длина модели едва превышает 4 метра, а круглые фары оснащены технологией Full LED.
Шпионские снимки также предоставляют беглый взгляд на интерьер. Через окно переднего пассажира можно увидеть большой экран, который занимает приборную панель нового электрического Renault 5.
Новый Renault 4 дебютирует на Парижском автосалоне. В продажу он поступит в начале 2025 года, практически через год.
Бренд предложит до четырех уровней отделки и оборудования, связанных с электродвигателем мощностью до 120 л.с., все с передним приводом и с аккумулятором с двумя уровнями емкости, обеспечивающим энергию для покрытия максимального запаса хода до 400 км на одном заряде.
#Renault
@elektrocarsgo
Лука де Мео подтвердил дату презентации еще одного из своих важнейших электрокаров нового поколения. Бренд решил возродить Renault 4, превратив его в элегантный кроссовер, который появится следующей осенью.
Появились его первые шпионские фотографии. Длина модели едва превышает 4 метра, а круглые фары оснащены технологией Full LED.
Шпионские снимки также предоставляют беглый взгляд на интерьер. Через окно переднего пассажира можно увидеть большой экран, который занимает приборную панель нового электрического Renault 5.
Новый Renault 4 дебютирует на Парижском автосалоне. В продажу он поступит в начале 2025 года, практически через год.
Бренд предложит до четырех уровней отделки и оборудования, связанных с электродвигателем мощностью до 120 л.с., все с передним приводом и с аккумулятором с двумя уровнями емкости, обеспечивающим энергию для покрытия максимального запаса хода до 400 км на одном заряде.
#Renault
@elektrocarsgo
⬆️
Renault предложит яркую палитру красок желтого и зеленого цветов с эффектом блеска, который будет виден только при внимательном рассмотрении. К нему добавлены белый, глянцевый черный и темно-синий металлик.
Все, кроме четвертой и в самой высокой комплектации, могут сочетаться с контрастной черной глянцевой крышей.
В салоне нового Renault 5 Electric установлена продвинутая мультимедийная система OpenR Link, унаследованная от старших братьев и основанная на Google.
Система готова предложить широкий набор мобильных приложений, включая просмотр фильмов и игр, пока R5 не заряжается.
Карты Google заботятся о планировании маршрута, а также показывают точки зарядки, необходимые для подзарядки энергии. У нового электромобиля Renault также есть сложный виртуальный помощник Reno.
Благодаря искусственному интеллекту ChatGPT он предлагает ответы на более чем 200 вопросов, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием автомобиля, а также вносит предложения во время вождения: от поднятия стекол, чтобы избежать неприятных запахов, до активации режима «Эко» в автомобиле.
Новый Renault 5 — первый электромобиль в своей категории, оснащенный технологией двунаправленной зарядки мощностью 11 кВт.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault предложит яркую палитру красок желтого и зеленого цветов с эффектом блеска, который будет виден только при внимательном рассмотрении. К нему добавлены белый, глянцевый черный и темно-синий металлик.
Все, кроме четвертой и в самой высокой комплектации, могут сочетаться с контрастной черной глянцевой крышей.
В салоне нового Renault 5 Electric установлена продвинутая мультимедийная система OpenR Link, унаследованная от старших братьев и основанная на Google.
Система готова предложить широкий набор мобильных приложений, включая просмотр фильмов и игр, пока R5 не заряжается.
Карты Google заботятся о планировании маршрута, а также показывают точки зарядки, необходимые для подзарядки энергии. У нового электромобиля Renault также есть сложный виртуальный помощник Reno.
Благодаря искусственному интеллекту ChatGPT он предлагает ответы на более чем 200 вопросов, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием автомобиля, а также вносит предложения во время вождения: от поднятия стекол, чтобы избежать неприятных запахов, до активации режима «Эко» в автомобиле.
Новый Renault 5 — первый электромобиль в своей категории, оснащенный технологией двунаправленной зарядки мощностью 11 кВт.
#Renault
@elektrocarsgo
«Автомобилем года 2024» в Европе стал электрический Renault Scenic E-Tech
Как сообщила пресс-служба оргкомитета конкурса, электрокар Scenic E-Tech набрал в рамках голосования членов жюри 329 баллов.
На второй строчке оказалась «пятёрка» BMW новой генерации (308 баллов). Третье место досталось кроссоверу Peugeot 3008, который набрал 197 баллов.
Также в числе финалистов в 2024 году были Kia EV9 (190 баллов), Volvo EX30 (168 баллов), BYD Seal (131 балл) и Toyota C-HR, который получил 127 баллов.
Кроме того, отмечается, что в нынешнем издании 4 автомобиля-финалиста из 7 (включая победителя) представляют собой полностью электрические модели. Три других модели имеют электрические или гибридные версии.
#Renault
@elektrocarsgo
Как сообщила пресс-служба оргкомитета конкурса, электрокар Scenic E-Tech набрал в рамках голосования членов жюри 329 баллов.
На второй строчке оказалась «пятёрка» BMW новой генерации (308 баллов). Третье место досталось кроссоверу Peugeot 3008, который набрал 197 баллов.
Также в числе финалистов в 2024 году были Kia EV9 (190 баллов), Volvo EX30 (168 баллов), BYD Seal (131 балл) и Toyota C-HR, который получил 127 баллов.
Кроме того, отмечается, что в нынешнем издании 4 автомобиля-финалиста из 7 (включая победителя) представляют собой полностью электрические модели. Три других модели имеют электрические или гибридные версии.
#Renault
@elektrocarsgo
Покупатели электрического Renault 5 получат фирменный кассетный плеер Rad
Французская марка делает все возможное, чтобы сделать приемника культовому R5 еще более интересным, одновременно зарабатывая дополнительные деньги.
Интернет-магазин компании уже полон брендовой продукции, а некоторые вещи чертовски круты. Первое, что привлекло наше внимание, — это кассетный проигрыватель, который был в моде во времена Renault 5 предыдущего поколения.
Портативный кассетный плеер Player5, изготовленный из алюминия и оснащенный разъемами для наушников и микрофона, оснащен Bluetooth и функцией воспроизведения/записи.
Аккумуляторной батареи хватает на 10 часов, а Renault добавляет пустую 60-минутную кассету. О, у вас также есть карандаш, чтобы перемотать ленту – это предложение имеет смысл только в том случае, если вы достигли определенного возраста. Все за 180 евро, что по текущему обменному курсу составляет около 18 000 руб.
#Renault
@elektrocarsgo
Французская марка делает все возможное, чтобы сделать приемника культовому R5 еще более интересным, одновременно зарабатывая дополнительные деньги.
Интернет-магазин компании уже полон брендовой продукции, а некоторые вещи чертовски круты. Первое, что привлекло наше внимание, — это кассетный проигрыватель, который был в моде во времена Renault 5 предыдущего поколения.
Портативный кассетный плеер Player5, изготовленный из алюминия и оснащенный разъемами для наушников и микрофона, оснащен Bluetooth и функцией воспроизведения/записи.
Аккумуляторной батареи хватает на 10 часов, а Renault добавляет пустую 60-минутную кассету. О, у вас также есть карандаш, чтобы перемотать ленту – это предложение имеет смысл только в том случае, если вы достигли определенного возраста. Все за 180 евро, что по текущему обменному курсу составляет около 18 000 руб.
#Renault
@elektrocarsgo
В списке ожидания электрокара Renault 5 E-Tech уже 50 000 покупателей
Компания планирует начать поставки этой новинки клиентам в сентябре или октябре. Привлекательный новый электромобиль появится на рынке по цене около 25 000 евро.
Он черпает вдохновение в дизайне оригинального Renault 5 и является первым небольшим электромобилем компании с момента запуска Zoe 10 лет назад.
Renault рассматривает 5 как электромобильную альтернативу Clio, который в прошлом году был второй по популярности малолитражкой в Европе.
В его основе лежит платформа AmpR Small, созданная на основе архитектуры CMF-B, используемой в Clio и Captur.
Авто будет предлагаться с одним электродвигателем мощностью 94, 121 и 148 л.с., а у клиентов будет выбор между АКБ емкостью 40 кВтч и более крупным - емкостью 52 кВтч, который позволит электромобилю проехать до 400 км.
Имеется поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 80 кВт и 100 кВт. В модели также используется технология «автомобиль-сеть».
#Renault
@elektrocarsgo
Компания планирует начать поставки этой новинки клиентам в сентябре или октябре. Привлекательный новый электромобиль появится на рынке по цене около 25 000 евро.
Он черпает вдохновение в дизайне оригинального Renault 5 и является первым небольшим электромобилем компании с момента запуска Zoe 10 лет назад.
Renault рассматривает 5 как электромобильную альтернативу Clio, который в прошлом году был второй по популярности малолитражкой в Европе.
В его основе лежит платформа AmpR Small, созданная на основе архитектуры CMF-B, используемой в Clio и Captur.
Авто будет предлагаться с одним электродвигателем мощностью 94, 121 и 148 л.с., а у клиентов будет выбор между АКБ емкостью 40 кВтч и более крупным - емкостью 52 кВтч, который позволит электромобилю проехать до 400 км.
Имеется поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 80 кВт и 100 кВт. В модели также используется технология «автомобиль-сеть».
#Renault
@elektrocarsgo
Renault намерена перерабатывать материалы аккумуляторов в огромных масштабах
Renault планирует стать первым автопроизводителем, который будет перерабатывать литий, кобальт и никель для производства новых аккумуляторов.
Гендиректор экологического подразделения Renault «Будущее нейтрально» (TFIN) Жан-Филипп Бахо рассказал в интервью в Париже, что автоконцерн ведет «продвинутые» переговоры с экспертами фирмы по переработке материалов аккумуляторов.
Важные металлы, используемые в аккумуляторах, составляют до 70% стоимости АКБ, что достигает до 40% от ценообразования электромобиля.
Переработка этих металлов и использование их для выпуска новых аккумуляторов поможет концерну нарастить прибыль.
Подразделение Renault TFIN уже вступило на рынок.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault планирует стать первым автопроизводителем, который будет перерабатывать литий, кобальт и никель для производства новых аккумуляторов.
Гендиректор экологического подразделения Renault «Будущее нейтрально» (TFIN) Жан-Филипп Бахо рассказал в интервью в Париже, что автоконцерн ведет «продвинутые» переговоры с экспертами фирмы по переработке материалов аккумуляторов.
Важные металлы, используемые в аккумуляторах, составляют до 70% стоимости АКБ, что достигает до 40% от ценообразования электромобиля.
Переработка этих металлов и использование их для выпуска новых аккумуляторов поможет концерну нарастить прибыль.
Подразделение Renault TFIN уже вступило на рынок.
#Renault
@elektrocarsgo