Afeela — это новый бренд, созданный совместным предприятием Sony Honda Mobility, которое, в свою очередь, было образовано прошлой весной.
Партнеры имеют равные доли в новоиспеченном СП: заявлено, что Honda займется разработкой, производством и послепродажным обслуживанием машин, а в зону ответственности Sony вошли бортовая электроника и разработка сервисов мобильности.
Лифтбек под маркой Afeela — это продукт хондовского инжиниринга. Шасси — с двухрычажной передней подвеской и задней многорычажкой. Длина — 4895 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1460 мм. Afeela имеет колесную базу 3000 мм и колеса диаметром 21 дюйм.
Из технических подробностей пока заявлено лишь наличие полного привода, то есть у машины будет 2 электромотора.
Анонсирован автопилот 3 уровня: для него на борту имеется арсенал из 45 датчиков и камер (включая лидар на крыше).
Прием заказов стартует в 2025 году - EV форум.
#Sony
Партнеры имеют равные доли в новоиспеченном СП: заявлено, что Honda займется разработкой, производством и послепродажным обслуживанием машин, а в зону ответственности Sony вошли бортовая электроника и разработка сервисов мобильности.
Лифтбек под маркой Afeela — это продукт хондовского инжиниринга. Шасси — с двухрычажной передней подвеской и задней многорычажкой. Длина — 4895 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1460 мм. Afeela имеет колесную базу 3000 мм и колеса диаметром 21 дюйм.
Из технических подробностей пока заявлено лишь наличие полного привода, то есть у машины будет 2 электромотора.
Анонсирован автопилот 3 уровня: для него на борту имеется арсенал из 45 датчиков и камер (включая лидар на крыше).
Прием заказов стартует в 2025 году - EV форум.
#Sony
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Sony врывается на автомобильный рынок с электрическим седаном Afeela.
В компании возлагают на Afeela серьезные надежды. Разработчики заявляют, что она станет базой для будущего серийного автомобиля. Инженеры оснастили прототип системой из 45 камер и датчиков, подключенных к вычислительной платформе на базе Qualcomm Snapdragon. Это обеспечивает автономность 3-го уровня в части дорожных сценариев и автономность уровня 2+ в режиме езды по дорогам общего пользования.
Особого внимания заслуживает цифровая приборная панель. Она простирается на всю ширину салона и открывает перед водителем и пассажиром массу непривычных возможностей. При этом экраны выполнены дискретными, а с каждой стороны расположены отдельные дисплеи, отображающие картинку с камер бокового обзора.
Новый седан должен стать пространством для интерактивных развлечений, а не только средством передвижения. В сотрудничестве с Epic Games Sony намерена наделить его AR и VR-функционалом.
#Sony
В компании возлагают на Afeela серьезные надежды. Разработчики заявляют, что она станет базой для будущего серийного автомобиля. Инженеры оснастили прототип системой из 45 камер и датчиков, подключенных к вычислительной платформе на базе Qualcomm Snapdragon. Это обеспечивает автономность 3-го уровня в части дорожных сценариев и автономность уровня 2+ в режиме езды по дорогам общего пользования.
Особого внимания заслуживает цифровая приборная панель. Она простирается на всю ширину салона и открывает перед водителем и пассажиром массу непривычных возможностей. При этом экраны выполнены дискретными, а с каждой стороны расположены отдельные дисплеи, отображающие картинку с камер бокового обзора.
Новый седан должен стать пространством для интерактивных развлечений, а не только средством передвижения. В сотрудничестве с Epic Games Sony намерена наделить его AR и VR-функционалом.
#Sony
Первый электрокар Sony и Honda получит чипы Qualcomm
Производитель чипов и разработчик искусственного интеллекта собирается оснастить первую серийную модель Afeela цифровым шасси Snapdragon, способным выполнять 800 трлн операций в секунду.
Это значительно больше, чем чипы, которые в основном используются в текущих серийных автомобилях (от 10 до 50 трлн операций в секунду). Также благодаря Qualcomm электромобиль получит не менее 45 датчиков, включая восемь камер и один LiDAR.
Фирменная система Snapdragon Ride будет обеспечивать функции автономного вождения, а чипы Snapdragon будут использоваться для подключения к сотовой сети 5G и Wi-Fi.
Главный аналитик AutoPacific Эд Ким сказал Auto News, что участие Qualcomm в проекте настолько важно, что это скорее электромобиль Qualcomm, чем электромобиль Sony Honda Mobility.
Технические подробности о грядущем электрокаре пока держатся в секрете. Прием предзаказов намечен на первую половину 2025 года. В 2026-м начнутся первые поставки.
#Sony #Honda
@elektrocarsgo
Производитель чипов и разработчик искусственного интеллекта собирается оснастить первую серийную модель Afeela цифровым шасси Snapdragon, способным выполнять 800 трлн операций в секунду.
Это значительно больше, чем чипы, которые в основном используются в текущих серийных автомобилях (от 10 до 50 трлн операций в секунду). Также благодаря Qualcomm электромобиль получит не менее 45 датчиков, включая восемь камер и один LiDAR.
Фирменная система Snapdragon Ride будет обеспечивать функции автономного вождения, а чипы Snapdragon будут использоваться для подключения к сотовой сети 5G и Wi-Fi.
Главный аналитик AutoPacific Эд Ким сказал Auto News, что участие Qualcomm в проекте настолько важно, что это скорее электромобиль Qualcomm, чем электромобиль Sony Honda Mobility.
Технические подробности о грядущем электрокаре пока держатся в секрете. Прием предзаказов намечен на первую половину 2025 года. В 2026-м начнутся первые поставки.
#Sony #Honda
@elektrocarsgo
Sony Honda Mobility будет постоянно обновлять бортовое программное обеспечение через беспроводные сетевые интерфейсы.
Развлекательная платформа Sony для автомобилей сможет сочетать функции искусственного интеллекта с возможностями дополненной реальности.
Ранее сообщалось, что машина может оснащаться двухмоторной электрической силовой установкой с приводом на обе оси совокупной мощностью 536 л.с., а разгон до 100 км/ч будет занимать у неё около 4,8 с.
Примечательно, что максимальная скорость заявлена довольно высокой для электромобиля общего назначения — на уровне 240 км/ч.
Наличие на борту концепта 45 различных камер и датчиков ещё не говорит о том, что все они перекочуют в серийный вариант.
Предполагается, что серийные машины этого СП начнут поставляться в Северную Америку с 2026 года.
#Sony
@elektrocarsgo
Развлекательная платформа Sony для автомобилей сможет сочетать функции искусственного интеллекта с возможностями дополненной реальности.
Ранее сообщалось, что машина может оснащаться двухмоторной электрической силовой установкой с приводом на обе оси совокупной мощностью 536 л.с., а разгон до 100 км/ч будет занимать у неё около 4,8 с.
Примечательно, что максимальная скорость заявлена довольно высокой для электромобиля общего назначения — на уровне 240 км/ч.
Наличие на борту концепта 45 различных камер и датчиков ещё не говорит о том, что все они перекочуют в серийный вариант.
Предполагается, что серийные машины этого СП начнут поставляться в Северную Америку с 2026 года.
#Sony
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электромобиль Sony получил бампер с дисплеем и режим погони за виртуальными кайдзю
Sony и Honda представили видео, в котором подробно описываются некоторые функции будущего совместного электрокара Afeela.
Бампер с экраном может отображать название автомобиля, красный предупреждающий знак для пешеходов, или даже поздравления с днём рождения.
Также анонсирован режим Monster View, которая накладывает виртуальных монстров кайдзю поверх изображения дороги на экране приборной панели, и побуждает водителя «поймать сбежавших монстров».
Представляется плохой идеей поощрять водителя гоняться за виртуальными монстрами во время движения. Ничем не лучшей возможностью является просмотр фильмов на огромном экране на приборной панели автомобиля.
В описании ролика на YouTube электрокар пока представлен как прототип и остаётся надеяться, что столь опасные развлечения воплощены не будут.
#Sony #Honda
@elektrocarsgo
Sony и Honda представили видео, в котором подробно описываются некоторые функции будущего совместного электрокара Afeela.
Бампер с экраном может отображать название автомобиля, красный предупреждающий знак для пешеходов, или даже поздравления с днём рождения.
Также анонсирован режим Monster View, которая накладывает виртуальных монстров кайдзю поверх изображения дороги на экране приборной панели, и побуждает водителя «поймать сбежавших монстров».
Представляется плохой идеей поощрять водителя гоняться за виртуальными монстрами во время движения. Ничем не лучшей возможностью является просмотр фильмов на огромном экране на приборной панели автомобиля.
В описании ролика на YouTube электрокар пока представлен как прототип и остаётся надеяться, что столь опасные развлечения воплощены не будут.
#Sony #Honda
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Sony позволила журналистам поиграть внутри прототипа электрокара Afeela
Как поясняет представитель издания The Verge Шон Холлистер, осуществить тест-драйв на прототипе Afeela японская компания не предоставила, но обещает сделать это при первой возможности.
У прототипа фактически были отключены привычные органы управления в виде рулевого колеса и педалей, они даже не использовались для управления виртуальным автомобилем в игре.
Игру Gran Turismo 7 на центральном дисплее прототипа Afeela организаторы демонстрации запускали через трансляцию с расположенной неподалёку игровой консоли Sony PlayStation 5.
По словам представителей компании, пока не принято решение, появится ли на борту электромобиля собственное игровое «железо», и можно ли будет управлять играми при помощи штатных руля и педалей.
Даже в части функциональных возможностей бортовой электроники существующий прототип Afeela показался представителю The Verge довольно сырым по своей готовности.
#Sony #Afeela
@elektrocarsgo
Как поясняет представитель издания The Verge Шон Холлистер, осуществить тест-драйв на прототипе Afeela японская компания не предоставила, но обещает сделать это при первой возможности.
У прототипа фактически были отключены привычные органы управления в виде рулевого колеса и педалей, они даже не использовались для управления виртуальным автомобилем в игре.
Игру Gran Turismo 7 на центральном дисплее прототипа Afeela организаторы демонстрации запускали через трансляцию с расположенной неподалёку игровой консоли Sony PlayStation 5.
По словам представителей компании, пока не принято решение, появится ли на борту электромобиля собственное игровое «железо», и можно ли будет управлять играми при помощи штатных руля и педалей.
Даже в части функциональных возможностей бортовой электроники существующий прототип Afeela показался представителю The Verge довольно сырым по своей готовности.
#Sony #Afeela
@elektrocarsgo