Buick от GM собирается запустить Electra E5, первый большой пятиместный внедорожник на базе платформы Ultium от GM, о котором он анонсировал сегодня на Weibo.
Buick Electra E5 имеет длину 4892 мм, 1905 мм в ширину и 1655 мм в высоту, а также имеет колесную базу 2954 мм, говорится в отдельном посте WeChat SAIC-GM, совместное предприятие GM в Китае.
SAIC-GM не упомянула, когда Electra E5 будет официально запущена в Китае, но это может быть на предстоящем автосалоне в Гуанчжоу.
Electra E5, внесенная в каталог, имеет один двигатель с пиковой мощностью 180 кВт и максимальной скоростью 180 км/ч.
Его силовая батарея представляет собой тройную литиевую батарею, поставляемую совместным предприятием китайского гиганта электроэлементов CATL и SIAC - EV форум.
#Buick
Buick Electra E5 имеет длину 4892 мм, 1905 мм в ширину и 1655 мм в высоту, а также имеет колесную базу 2954 мм, говорится в отдельном посте WeChat SAIC-GM, совместное предприятие GM в Китае.
SAIC-GM не упомянула, когда Electra E5 будет официально запущена в Китае, но это может быть на предстоящем автосалоне в Гуанчжоу.
Electra E5, внесенная в каталог, имеет один двигатель с пиковой мощностью 180 кВт и максимальной скоростью 180 км/ч.
Его силовая батарея представляет собой тройную литиевую батарею, поставляемую совместным предприятием китайского гиганта электроэлементов CATL и SIAC - EV форум.
#Buick
Buick представил в КНР новый электрокроссовер Electra E5
Первый электромобиль компании на платформе General Motors Ultium доступен на местном рынке с двух- и полноприводными установками с 1 или 2 двигателями. Покупатели могут выбирать из аккумуляторов на 68 и 80 кВтч.
Buick Electra E5 выпускается в 5 модификациях, начиная с модели Standard Range, предлагающей 241 л.с. и 330 Нм для разгона от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды. У него меньшая из двух батарей, которой хватает на 545 км в цикле CLTC.
Версия Long Range оснащена менее мощным электродвигателем мощностью 201 л.с., который питается от аккумулятора большего размера. Для спринта требуется 8,6 секунды, авто может проехать 620 км на одной зарядке.
На вершине модельного ряда находится Electra E5 Avenir с двухмоторной конфигурацией, обеспечивающей в совокупности 283 л.с. и 465 Нм. Он достигает 100 км/ч с места за 6,7 секунды и использует большую батарею, с запасом хода 603 км. Батарея заряжается с 30 до 80% примерно за 28 минут.
#Buick
@elektrocarsgo
Первый электромобиль компании на платформе General Motors Ultium доступен на местном рынке с двух- и полноприводными установками с 1 или 2 двигателями. Покупатели могут выбирать из аккумуляторов на 68 и 80 кВтч.
Buick Electra E5 выпускается в 5 модификациях, начиная с модели Standard Range, предлагающей 241 л.с. и 330 Нм для разгона от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды. У него меньшая из двух батарей, которой хватает на 545 км в цикле CLTC.
Версия Long Range оснащена менее мощным электродвигателем мощностью 201 л.с., который питается от аккумулятора большего размера. Для спринта требуется 8,6 секунды, авто может проехать 620 км на одной зарядке.
На вершине модельного ряда находится Electra E5 Avenir с двухмоторной конфигурацией, обеспечивающей в совокупности 283 л.с. и 465 Нм. Он достигает 100 км/ч с места за 6,7 секунды и использует большую батарею, с запасом хода 603 км. Батарея заряжается с 30 до 80% примерно за 28 минут.
#Buick
@elektrocarsgo
Buick раскрыла подробности о трансмиссии и запасе хода новейшего электрокара Electra E4
Новый электрокар Buick Electra E4 оснащен литий-железо-фосфатной батареей на 65 кВтч, которая питает 241-сильный электродвигатель. До сотни электрокроссовер разгонится за 7,6 секунды, а его максимальная скорость достигает 180 км/ч. На одной зарядке автомобиль проедет около 530 км.
Electra E4 — первый электромобиль Buick, который предлагается в версии GS. Стандартный GS оснащен привычной для модели трансмиссией, но при желании клиенты могут выбрать систему полного привода с двумя двигателями суммарной отдачей 283 л.с.
До сотни кроссовер разгонится быстрее - за 6,2 секунды, а вот максимальная скорость не меняется. Запас хода - до 620 км благодаря АКБ на 79,7 кВтч.
Стоит новый кроссовер Buick, который уже успел дебютировать в КНР, от 26 516 долларов.
#Buick
@elektrocarsgo
Новый электрокар Buick Electra E4 оснащен литий-железо-фосфатной батареей на 65 кВтч, которая питает 241-сильный электродвигатель. До сотни электрокроссовер разгонится за 7,6 секунды, а его максимальная скорость достигает 180 км/ч. На одной зарядке автомобиль проедет около 530 км.
Electra E4 — первый электромобиль Buick, который предлагается в версии GS. Стандартный GS оснащен привычной для модели трансмиссией, но при желании клиенты могут выбрать систему полного привода с двумя двигателями суммарной отдачей 283 л.с.
До сотни кроссовер разгонится быстрее - за 6,2 секунды, а вот максимальная скорость не меняется. Запас хода - до 620 км благодаря АКБ на 79,7 кВтч.
Стоит новый кроссовер Buick, который уже успел дебютировать в КНР, от 26 516 долларов.
#Buick
@elektrocarsgo
Buick презентует два новых автомобиля, включая первый электромобиль Electra EV
Компания Buick представит пять новых моделей в течение 18 месяцев. Одна из них будет электрокаром Electra EV.
Buick не раскрывает подробностей, но бренд уже представил Electra E4 и Electra E5 в Китае. Первый — это элегантный кроссовер, доступный с двумя различными силовыми агрегатами.
E4 начального уровня оснащен передним электродвигателем мощностью 241 л.с., а E4 GS может комплектоваться двухмоторной системой полного привода мощностью 283 л.с. Полноприводный вариант также имеет большую аккумуляторную батарею на 79,7 кВтч, что позволяет ему проезжать 620 км на одной зарядке.
Остается неясным, будет ли американская Electra отражать одну из китайских моделей. Но в сообщениях предполагается, что Electra E5 может поступить в продажу. Пятая модель остается засекреченной, но, скорее всего, это переработанный Enclave.
#Buick
@elektrocarsgo
Компания Buick представит пять новых моделей в течение 18 месяцев. Одна из них будет электрокаром Electra EV.
Buick не раскрывает подробностей, но бренд уже представил Electra E4 и Electra E5 в Китае. Первый — это элегантный кроссовер, доступный с двумя различными силовыми агрегатами.
E4 начального уровня оснащен передним электродвигателем мощностью 241 л.с., а E4 GS может комплектоваться двухмоторной системой полного привода мощностью 283 л.с. Полноприводный вариант также имеет большую аккумуляторную батарею на 79,7 кВтч, что позволяет ему проезжать 620 км на одной зарядке.
Остается неясным, будет ли американская Electra отражать одну из китайских моделей. Но в сообщениях предполагается, что Electra E5 может поступить в продажу. Пятая модель остается засекреченной, но, скорее всего, это переработанный Enclave.
#Buick
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео показали, как создавался футуристичный концепт Buick Wildcat EV
Используя компьютерную анимацию, дизайнеры GM представили высшему руководству концерна купе с низкой посадкой.
Все начинается с того, что человек проходит через темный гараж мимо двух рядов «Бьюиков», припаркованных в тени. Затем он переходит к ярко-оранжевому электромобилю Wildcat.
Подобно концепт-кару цвета «серый металлик», он имеет небольшие различия, в том числе дизайн колес и отсутствие хрома вокруг окон. Передняя панель немного другая: вместо хромированных планок она затемнена.
Но самая большая разница видна сзади. Вместо задних фонарей, которые простираются по бокам заднего стекла, оранжевые фонари Wildcat расположены в верхней части крыльев, проходя вдоль края заднего спойлера.
Затем Wildcat EV выезжает на дорогу, петляя по двухполосному шоссе рядом с водоемом. Низкое купе представлено с разных ракурсов.
Хотя купе так и не пошло в серию, стиль оформления Wildcat EV уже просачивается в линейку Buick.
#Buick
@elektrocarsgo
Используя компьютерную анимацию, дизайнеры GM представили высшему руководству концерна купе с низкой посадкой.
Все начинается с того, что человек проходит через темный гараж мимо двух рядов «Бьюиков», припаркованных в тени. Затем он переходит к ярко-оранжевому электромобилю Wildcat.
Подобно концепт-кару цвета «серый металлик», он имеет небольшие различия, в том числе дизайн колес и отсутствие хрома вокруг окон. Передняя панель немного другая: вместо хромированных планок она затемнена.
Но самая большая разница видна сзади. Вместо задних фонарей, которые простираются по бокам заднего стекла, оранжевые фонари Wildcat расположены в верхней части крыльев, проходя вдоль края заднего спойлера.
Затем Wildcat EV выезжает на дорогу, петляя по двухполосному шоссе рядом с водоемом. Низкое купе представлено с разных ракурсов.
Хотя купе так и не пошло в серию, стиль оформления Wildcat EV уже просачивается в линейку Buick.
#Buick
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Buick Wildcat EV Concept 2024
Это новый американский концептуальный электромобиль, спроектированный в классе купе Fastback EV, который удивляет всех своим космическим дизайном.
Этот автомобиль показывает взгляд Buick на предстоящий дизайн своих изделий. Новый логотип, отличительные фары и привлекательный дизайн — то, что можно увидеть в новинках Buick.
#Buick
@elektrocarsgo
Это новый американский концептуальный электромобиль, спроектированный в классе купе Fastback EV, который удивляет всех своим космическим дизайном.
Этот автомобиль показывает взгляд Buick на предстоящий дизайн своих изделий. Новый логотип, отличительные фары и привлекательный дизайн — то, что можно увидеть в новинках Buick.
#Buick
@elektrocarsgo