Почему электрический седан Volvo S90 будет лучше BMW i5
Полностью электрическая новинка от шведского бренда Volvo - седан Volvo S90, будет на прямую конкурировать с баварским BMW i5. Серийная версия Volvo S90 может выйти в мае 2024 года.
ES90 уже сошёл с производственной линии в Китае в качестве предсерийной модели, то есть он будет использоваться для разработки и тестирования.
Будучи моделью, основанной на той же платформе, что и Volvo EX90, ES90 может использовать те же варианты трансмиссии. Это включает в себя АКБ на 111 кВтч, что обеспечивает запас хода до 300 миль.
Но, поскольку автомобиль имеет более легкий тип кузова, версия седана сможет проехать дальше на одной зарядке.
Volvo EX90 имеет двухмоторную установку мощностью до 496 л.с. и крутящим моментом 671 Нм, которая передает мощность на все 4 колеса.
Что касается размеров, ES90, вероятно, будет короче, чем уходящий S90, но колесная база будет длиннее, сочетая в себе более просторный салон и меньшую занимаемую площадь.
#Volvo
@elektrocarsgo
Полностью электрическая новинка от шведского бренда Volvo - седан Volvo S90, будет на прямую конкурировать с баварским BMW i5. Серийная версия Volvo S90 может выйти в мае 2024 года.
ES90 уже сошёл с производственной линии в Китае в качестве предсерийной модели, то есть он будет использоваться для разработки и тестирования.
Будучи моделью, основанной на той же платформе, что и Volvo EX90, ES90 может использовать те же варианты трансмиссии. Это включает в себя АКБ на 111 кВтч, что обеспечивает запас хода до 300 миль.
Но, поскольку автомобиль имеет более легкий тип кузова, версия седана сможет проехать дальше на одной зарядке.
Volvo EX90 имеет двухмоторную установку мощностью до 496 л.с. и крутящим моментом 671 Нм, которая передает мощность на все 4 колеса.
Что касается размеров, ES90, вероятно, будет короче, чем уходящий S90, но колесная база будет длиннее, сочетая в себе более просторный салон и меньшую занимаемую площадь.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo EX30 получит версии Sport и Outland от голландского тюнера Everlast
Вместо модного обвеса Volvo EX30 Sport Edition имеет обшивку и крышу в цвет кузова, оранжевые акценты и выбор 21-дюймовых легкосплавных дисков, доступных в дизайне с четырьмя или шестью спицами.
Предварительные рендеры также показывают заниженную подвеску, хотя на сайте тюнера Everlast это не указано.
Новые 19-дюймовые колеса с четырьмя спицами обуты в более цепкие внедорожные шины, что повышает внедорожный потенциал электромобиля.
Тюнер не стал настраивать электрическую трансмиссию кроссовера, которая не испытывает недостатка в мощности.
В качестве освежения EX30 доступен либо с одним задним электродвигателем мощностью 268 л.с., либо с двухдвигательным полным приводом мощностью 422 л.с.
Самая мощная версия разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и обеспечивает запас хода по WLTP в 460 км благодаря АКБ NMC емкостью 69 кВтч.
Версии Sport и Outland Edition стоят одинаковые 9 540 евро.
#Volvo
@elektrocarsgo
Вместо модного обвеса Volvo EX30 Sport Edition имеет обшивку и крышу в цвет кузова, оранжевые акценты и выбор 21-дюймовых легкосплавных дисков, доступных в дизайне с четырьмя или шестью спицами.
Предварительные рендеры также показывают заниженную подвеску, хотя на сайте тюнера Everlast это не указано.
Новые 19-дюймовые колеса с четырьмя спицами обуты в более цепкие внедорожные шины, что повышает внедорожный потенциал электромобиля.
Тюнер не стал настраивать электрическую трансмиссию кроссовера, которая не испытывает недостатка в мощности.
В качестве освежения EX30 доступен либо с одним задним электродвигателем мощностью 268 л.с., либо с двухдвигательным полным приводом мощностью 422 л.с.
Самая мощная версия разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и обеспечивает запас хода по WLTP в 460 км благодаря АКБ NMC емкостью 69 кВтч.
Версии Sport и Outland Edition стоят одинаковые 9 540 евро.
#Volvo
@elektrocarsgo
Это позволяет EX90 разгоняться от 0 до 100 км/ч чуть менее чем за пять секунд. Кроме того, внедорожник оснащается полным приводом, обеспечивающим оптимальное сцепление с дорогой и устойчивость в различных дорожных условиях.
Запас хода EX90 на одной зарядке составит около 300 миль, что делает его подходящим для поездок на дальние расстояния.
Аккумуляторная батарея емкостью 111 киловатт-часов обеспечивает достаточный запас энергии, а благодаря совместимости со станциями быстрой зарядки ее можно быстро пополнить в пути.
Производство EX90 начнется в первой половине 2024 года.
#Volvo
@elektrocarsgo
Запас хода EX90 на одной зарядке составит около 300 миль, что делает его подходящим для поездок на дальние расстояния.
Аккумуляторная батарея емкостью 111 киловатт-часов обеспечивает достаточный запас энергии, а благодаря совместимости со станциями быстрой зарядки ее можно быстро пополнить в пути.
Производство EX90 начнется в первой половине 2024 года.
#Volvo
@elektrocarsgo
Новый седан Volvo ES90 показали на первом фотоснимке
Volvo работает над полностью электрической заменой седана S90, которая может появиться уже в 2025 году. Новая модель может получить название ES90 и будет производиться на одном из заводов Geely в Китае.
Разработка модели идет полным ходом. Автомобиль должен быть основан на платформе SPA2 фирмы, которая уже используется во внедорожнике Volvo EX90, а также в предстоящем модели Polestar 4.
Autocar сообщает, что Volvo будет продавать ES90 с большой АКБ емкостью 111 кВтч и предлагать новый седан в одномоторной заднеприводной и двухмоторной полноприводной конфигурациях. Запас хода ожидается до 600 км.
Volvo ES90 также будет довольно просторным. Утечка информации показывает, что его длина составит 4990 мм, высота равна 1547 мм и ширина -1945 мм.
Еще более важным является тот факт, что ES90 получит массивную колесную базу размером 3102 мм, что больше, чем у Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Volvo может начать серийное производство уже в мае.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo работает над полностью электрической заменой седана S90, которая может появиться уже в 2025 году. Новая модель может получить название ES90 и будет производиться на одном из заводов Geely в Китае.
Разработка модели идет полным ходом. Автомобиль должен быть основан на платформе SPA2 фирмы, которая уже используется во внедорожнике Volvo EX90, а также в предстоящем модели Polestar 4.
Autocar сообщает, что Volvo будет продавать ES90 с большой АКБ емкостью 111 кВтч и предлагать новый седан в одномоторной заднеприводной и двухмоторной полноприводной конфигурациях. Запас хода ожидается до 600 км.
Volvo ES90 также будет довольно просторным. Утечка информации показывает, что его длина составит 4990 мм, высота равна 1547 мм и ширина -1945 мм.
Еще более важным является тот факт, что ES90 получит массивную колесную базу размером 3102 мм, что больше, чем у Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Volvo может начать серийное производство уже в мае.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo приостановила производство электрического кроссовера EX30
У Volvo по-прежнему возникают проблемы с программным обеспечением для своих электромобилей. Флагман уже отстает от графика на год. Выход новинки на рынок был запланирован на первые месяцы 2024 года, однако поступление кроссовера отложили.
Шведский бренд разослал некоторым клиентам письмо. В нем указывается, что проблема, обнаруженная в версии 1.2 программного обеспечения, не связана с работой автомобиля, аккумулятором или помощниками вождения, а скорее с сертификатами Google и другими ключевыми обновлениями.
И их нельзя установить с помощью обновлений по беспроводной сети. Они должны быть установлены на заводе или у дилеров.
Издание Automotive News Europe проконсультировалось с производителем, который указал, что Volvo неустанно работает над решением проблемы», добавив, что значительный прогресс был достигнут, но версия 1.2 программного обеспечения до сих пор не отвечает всем необходимым требованиям для запуска.
#Volvo
@elektrocarsgo
У Volvo по-прежнему возникают проблемы с программным обеспечением для своих электромобилей. Флагман уже отстает от графика на год. Выход новинки на рынок был запланирован на первые месяцы 2024 года, однако поступление кроссовера отложили.
Шведский бренд разослал некоторым клиентам письмо. В нем указывается, что проблема, обнаруженная в версии 1.2 программного обеспечения, не связана с работой автомобиля, аккумулятором или помощниками вождения, а скорее с сертификатами Google и другими ключевыми обновлениями.
И их нельзя установить с помощью обновлений по беспроводной сети. Они должны быть установлены на заводе или у дилеров.
Издание Automotive News Europe проконсультировалось с производителем, который указал, что Volvo неустанно работает над решением проблемы», добавив, что значительный прогресс был достигнут, но версия 1.2 программного обеспечения до сих пор не отвечает всем необходимым требованиям для запуска.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo надеется передать контроль над Polestar компании Geely
Volvo хочет сосредоточить свои ресурсы на собственной компании. Volvo объявила об этом решении в своем финансовом отчете за 2023 год.
В 2017 году компания выделила компанию Polestar в собственную компанию, а после появления подключаемого гибрида Polestar 1 она производит только электромобили с использованием технологий Volvo.
Однако сложные рыночные условия привели к тому, что Polestar ранее в этом месяце объявила, что не выполнила свои цели по поставкам на 2023 год, которые уже были сокращены с начала года.
Автопроизводитель заявляет, что рассматривает возможность корректировки своей доли в Polestar и может распределить свои активы среди акционеров.
Это, вероятно, приведет к тому, что китайская Geely, владеющая Volvo, станет более крупным акционером Polestar.
Шведский автопроизводитель планирует продолжать тесно сотрудничать с Polestar в области исследований и разработок, производства и послепродажного обслуживания.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo хочет сосредоточить свои ресурсы на собственной компании. Volvo объявила об этом решении в своем финансовом отчете за 2023 год.
В 2017 году компания выделила компанию Polestar в собственную компанию, а после появления подключаемого гибрида Polestar 1 она производит только электромобили с использованием технологий Volvo.
Однако сложные рыночные условия привели к тому, что Polestar ранее в этом месяце объявила, что не выполнила свои цели по поставкам на 2023 год, которые уже были сокращены с начала года.
Автопроизводитель заявляет, что рассматривает возможность корректировки своей доли в Polestar и может распределить свои активы среди акционеров.
Это, вероятно, приведет к тому, что китайская Geely, владеющая Volvo, станет более крупным акционером Polestar.
Шведский автопроизводитель планирует продолжать тесно сотрудничать с Polestar в области исследований и разработок, производства и послепродажного обслуживания.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo не спешит отказываться от моделей с ДВС
Volvo, возможно, один из первых автопроизводителей, заявивших о своем переходе на производство полностью электрических моделей, но все же будет продолжать вкладывать ресурсы в автомобили с бензиновыми двигателями.
В отчете журнала Auto Express говорится, что Volvo планирует обновить модели гибридов, работающих как на бензине, так и на электричестве, к концу десятилетия. Это означает, что автомобили, такие как XC90, S90 и V60, смогут оставаться в продаже еще шесть лет.
Но это не помешает компании достичь своей цели стать полностью электрическим брендом к 2030 году, так как электрический кроссовер Volvo EX90 возглавляет программу электрификации.
Производство электрического кроссовера запланировано на заводе Volvo в Южной Каролине уже в этом году.
В Америке главный операционный директор Volvo Бьорн Аннуолл заявил, что компания планирует продавать больше моделей XC90 в центральном регионе и больше моделей EX90 на западном побережье.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo, возможно, один из первых автопроизводителей, заявивших о своем переходе на производство полностью электрических моделей, но все же будет продолжать вкладывать ресурсы в автомобили с бензиновыми двигателями.
В отчете журнала Auto Express говорится, что Volvo планирует обновить модели гибридов, работающих как на бензине, так и на электричестве, к концу десятилетия. Это означает, что автомобили, такие как XC90, S90 и V60, смогут оставаться в продаже еще шесть лет.
Но это не помешает компании достичь своей цели стать полностью электрическим брендом к 2030 году, так как электрический кроссовер Volvo EX90 возглавляет программу электрификации.
Производство электрического кроссовера запланировано на заводе Volvo в Южной Каролине уже в этом году.
В Америке главный операционный директор Volvo Бьорн Аннуолл заявил, что компания планирует продавать больше моделей XC90 в центральном регионе и больше моделей EX90 на западном побережье.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo обновляет названия моделей своих электромобилей
В последние годы Volvo расширяет свою линейку, портфолио становится немного запутанным. Но у шведского бренда есть решение. В дальнейшем полностью электрические и подключаемые гибридные модели больше не будут иметь в названии суффикс «Recharge».
В результате XC40 Recharge и C40 Recharge теперь заменены EX40 и EC40 соответственно. Они присоединяются к другим электромобилям Volvo, включая меньший кроссовер EX30, полноразмерный паркетник EX90 и минивэн EM90, выпускаемый только в КНР.
В то же время подключаемые гибриды, такие как XC60 Recharge, S60 Recharge и другие, получают суффикс «T6» или «T8», в зависимости от совокупной мощности.
Это обозначение ранее использовалось для бензиновых моделей, но оно будет изменено, поскольку к 2030 году Volvo перейдет на полностью электрическую линейку.
#Volvo
@elektrocarsgo
В последние годы Volvo расширяет свою линейку, портфолио становится немного запутанным. Но у шведского бренда есть решение. В дальнейшем полностью электрические и подключаемые гибридные модели больше не будут иметь в названии суффикс «Recharge».
В результате XC40 Recharge и C40 Recharge теперь заменены EX40 и EC40 соответственно. Они присоединяются к другим электромобилям Volvo, включая меньший кроссовер EX30, полноразмерный паркетник EX90 и минивэн EM90, выпускаемый только в КНР.
В то же время подключаемые гибриды, такие как XC60 Recharge, S60 Recharge и другие, получают суффикс «T6» или «T8», в зависимости от совокупной мощности.
Это обозначение ранее использовалось для бензиновых моделей, но оно будет изменено, поскольку к 2030 году Volvo перейдет на полностью электрическую линейку.
#Volvo
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Volvo нашла способ программно сократить время зарядки электромобилей на 30%
С 2018 года шведская компания инвестирует в небольшие компании, разрабатывающие технологии, которые, по ее мнению, могут быть полезны для ее автомобилей.
Одна из этих компаний разработала программное обеспечение, которое может сократить время зарядки аккумулятора (с 21–79%) на 15–30%. Британская компания использует алгоритмы для управления процессом зарядки.
В то время как электромобили традиционно обеспечивают безопасность своих аккумуляторов с помощью ступенчатой программы зарядки, которая использует заранее определенные правила, технология Breathe может динамически контролировать поток энергии в режиме реального времени.
Это означает, что владельцы получают выгоду от сокращения времени зарядки на протяжении всего срока службы своих автомобилей и это будет долгая жизнь.
#Volvo
@elektrocarsgo
С 2018 года шведская компания инвестирует в небольшие компании, разрабатывающие технологии, которые, по ее мнению, могут быть полезны для ее автомобилей.
Одна из этих компаний разработала программное обеспечение, которое может сократить время зарядки аккумулятора (с 21–79%) на 15–30%. Британская компания использует алгоритмы для управления процессом зарядки.
В то время как электромобили традиционно обеспечивают безопасность своих аккумуляторов с помощью ступенчатой программы зарядки, которая использует заранее определенные правила, технология Breathe может динамически контролировать поток энергии в режиме реального времени.
Это означает, что владельцы получают выгоду от сокращения времени зарядки на протяжении всего срока службы своих автомобилей и это будет долгая жизнь.
#Volvo
@elektrocarsgo
⬆️
Flexis начнет работу над электрическими фургонами для доставки последней мили в городах. Модульность Flexis, позволяющая охватить все типы тел по конкурентоспособной цене, станет частью ее лозунга - «как Lego». Будут фургоны более классического типа, а также фургоны с особыми пропорциями.
Первые электрические коммерческие автомобили Flexis будут продаваться под брендом Renault через свою дистрибьюторскую сеть и сеть Renault Trucks, которая принадлежит Volvo Group.
Однако Flexis намерен предлагать свою продукцию другим брендам в качестве «белой этикетки», которые смогут провести ребрендинг и использовать ее в любой точке мира.
#Renault #Volvo #Flexis
@elektrocarsgo
Flexis начнет работу над электрическими фургонами для доставки последней мили в городах. Модульность Flexis, позволяющая охватить все типы тел по конкурентоспособной цене, станет частью ее лозунга - «как Lego». Будут фургоны более классического типа, а также фургоны с особыми пропорциями.
Первые электрические коммерческие автомобили Flexis будут продаваться под брендом Renault через свою дистрибьюторскую сеть и сеть Renault Trucks, которая принадлежит Volvo Group.
Однако Flexis намерен предлагать свою продукцию другим брендам в качестве «белой этикетки», которые смогут провести ребрендинг и использовать ее в любой точке мира.
#Renault #Volvo #Flexis
@elektrocarsgo