Ionity запустила свою самую большую станцию быстрой зарядки постоянным током в Италии
Зарядная станция открыта на озере Гарда в городе Аффи, Италия. Используя высокотехнологичные технологии и продуманный дизайн, станция оснащена 18 отдельными зарядными бухтами с мощностью до 350 кВт, которые обеспечивают быструю зарядку для электромобилей.
Установка работает на 100% возобновляемой энергии и способна генерировать электроэнергию через фотоэлектрический козырек для зарядки электромобилей или местной электросети.
Станция также располагает удобствами близлежащего торгового центра, делая ее привлекательным местом длительной остановки для водителей электромобилей.
Это проект являются частью более амбициозной цели Ionity, которая заключается в строительстве более 1 000 зарядных станций и установки 7 000 индивидуальных зарядных устройств до 2025 года.
На сегодняшний день в Италии предлагается 28 активных зарядных станций Ionity с общим количеством 172 бухт.
#Ionity
@elektrocarsgo
Зарядная станция открыта на озере Гарда в городе Аффи, Италия. Используя высокотехнологичные технологии и продуманный дизайн, станция оснащена 18 отдельными зарядными бухтами с мощностью до 350 кВт, которые обеспечивают быструю зарядку для электромобилей.
Установка работает на 100% возобновляемой энергии и способна генерировать электроэнергию через фотоэлектрический козырек для зарядки электромобилей или местной электросети.
Станция также располагает удобствами близлежащего торгового центра, делая ее привлекательным местом длительной остановки для водителей электромобилей.
Это проект являются частью более амбициозной цели Ionity, которая заключается в строительстве более 1 000 зарядных станций и установки 7 000 индивидуальных зарядных устройств до 2025 года.
На сегодняшний день в Италии предлагается 28 активных зарядных станций Ionity с общим количеством 172 бухт.
#Ionity
@elektrocarsgo
Электрические внедорожники и кроссоверы стали лидерами мировых продаж в 2022 году
Согласно отчету, в США в прошлом году было куплено гораздо больше электрических внедорожников и кроссов, чем в среднем по стране: 82% всех продаж в США пришлось на эти категории.
В Европе была замечена лишь незначительная тенденция к крупногабаритным легковым автомобилям по сравнению с остальным миром.
Исследование также выявило, что количество продаваемых SUV электромобилей в период с 2018 по 2022 год утроилось в Латинской Америке, а также в Восточной Европе и на Ближнем Востоке.
В Африке число продаж увеличилось в 4 раза. В то же время количество предлагаемых малых и средних моделей электромобилей в этих регионах выросло примерно на 60-160%.
В целом, прогнозируется, что продажи электромобилей по моделям и регионам будут различаться в нынешнем году.
#электромобили
@elektrocarsgo
Согласно отчету, в США в прошлом году было куплено гораздо больше электрических внедорожников и кроссов, чем в среднем по стране: 82% всех продаж в США пришлось на эти категории.
В Европе была замечена лишь незначительная тенденция к крупногабаритным легковым автомобилям по сравнению с остальным миром.
Исследование также выявило, что количество продаваемых SUV электромобилей в период с 2018 по 2022 год утроилось в Латинской Америке, а также в Восточной Европе и на Ближнем Востоке.
В Африке число продаж увеличилось в 4 раза. В то же время количество предлагаемых малых и средних моделей электромобилей в этих регионах выросло примерно на 60-160%.
В целом, прогнозируется, что продажи электромобилей по моделям и регионам будут различаться в нынешнем году.
#электромобили
@elektrocarsgo
Tesla переводит свои автомобили на систему видеонаблюдения, отключая радарные датчики старых моделей
Решение связано с тем, что радары потребляют электроэнергию и могут повреждаться при воздействии воды.
В новых моделях Model S уже встроена система видеонаблюдения "Tesla Vision", которая позволяет автомобилю собирать данные об окружающей среде.
Более того, техники Tesla остановили продажу автомобилей с радарными датчиками и теперь рекомендуют клиентам при проведении технического обслуживания и устранении других проблем отключать радары.
В новых моделях Model S и Model X, компания вернула сенсоры радара, но их функциональность пока не была активирована в ожидании обновления программного обеспечения.
Инженеры Tesla высказали свое беспокойство относительно этого решения, поскольку радарными датчиками можно было получать более точные данные об окружающей среде, чем камерами.
В компании подчеркивают, что "Tesla Vision" находится на стадии разработки и постоянно совершенствуется.
#Tesla
@elektrocarsgo
Решение связано с тем, что радары потребляют электроэнергию и могут повреждаться при воздействии воды.
В новых моделях Model S уже встроена система видеонаблюдения "Tesla Vision", которая позволяет автомобилю собирать данные об окружающей среде.
Более того, техники Tesla остановили продажу автомобилей с радарными датчиками и теперь рекомендуют клиентам при проведении технического обслуживания и устранении других проблем отключать радары.
В новых моделях Model S и Model X, компания вернула сенсоры радара, но их функциональность пока не была активирована в ожидании обновления программного обеспечения.
Инженеры Tesla высказали свое беспокойство относительно этого решения, поскольку радарными датчиками можно было получать более точные данные об окружающей среде, чем камерами.
В компании подчеркивают, что "Tesla Vision" находится на стадии разработки и постоянно совершенствуется.
#Tesla
@elektrocarsgo
Электромобили компенсируют спад на рынке смартфонов для японских поставщиков электроники
Крупнейшие японские поставщики электронных компонентов в 2022 фискальном году сообщили о достижении рекордных прибылей.
Через год порождённый пандемией бум сменился спадом, и теперь участники рынка делают ставку на сегмент электромобилей.
К марту следующего года, как рассчитывают 8 крупнейших поставщиков электронных компонентов в Японии, их консолидированная чистая прибыль вырастет на 8% до $6 млрд, впервые за 2 года.
5 из крупнейших поставщиков электронных компонентов в Японии по итогам минувшего фискального года зафиксировали рост выручки на автомобильном направлении на 22%.
В их структуре выручки данный вид деятельности увеличил свою долю на 3 процентных пункта до 24%.
В прошлом году объёмы мировых продаж электромобилей выросли в 1,5 раза до более чем 10 млн машин. В текущем году они вырастут до 14 млн штук, считает International Energy Agency.
#электромобили
@elektrocarsgo
Крупнейшие японские поставщики электронных компонентов в 2022 фискальном году сообщили о достижении рекордных прибылей.
Через год порождённый пандемией бум сменился спадом, и теперь участники рынка делают ставку на сегмент электромобилей.
К марту следующего года, как рассчитывают 8 крупнейших поставщиков электронных компонентов в Японии, их консолидированная чистая прибыль вырастет на 8% до $6 млрд, впервые за 2 года.
5 из крупнейших поставщиков электронных компонентов в Японии по итогам минувшего фискального года зафиксировали рост выручки на автомобильном направлении на 22%.
В их структуре выручки данный вид деятельности увеличил свою долю на 3 процентных пункта до 24%.
В прошлом году объёмы мировых продаж электромобилей выросли в 1,5 раза до более чем 10 млн машин. В текущем году они вырастут до 14 млн штук, считает International Energy Agency.
#электромобили
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes-Benz представила новую модульную электрическую архитектуру для автомашин будущего
Новинки, которые будут постепенно появляться на рынке с 2026 года, будут построены на базе совершенно новой платформы VAN.EA.
VAN.EA, разработанная с нуля, состоит из трех модулей, предназначенных для адаптации к различным типам полностью электрических транспортных средств.
Передний модуль с электродвигателем будет общим для всех моделей.
Масштабируемый центральный модуль будет вмещать высоковольтные аккумуляторные батареи различной емкости, а задний модуль получит дополнительный электродвигатель и полный привод.
Платформа VAN.EA послужит основой для коммерческих минивэнов премиум-класса, частных роскошных фургонов и кемперов среднего и большого сегментов.
Компания не уточнила, какой из них прибудет первым в 2026 году, но показала макеты всех из них на официальной презентации.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Новинки, которые будут постепенно появляться на рынке с 2026 года, будут построены на базе совершенно новой платформы VAN.EA.
VAN.EA, разработанная с нуля, состоит из трех модулей, предназначенных для адаптации к различным типам полностью электрических транспортных средств.
Передний модуль с электродвигателем будет общим для всех моделей.
Масштабируемый центральный модуль будет вмещать высоковольтные аккумуляторные батареи различной емкости, а задний модуль получит дополнительный электродвигатель и полный привод.
Платформа VAN.EA послужит основой для коммерческих минивэнов премиум-класса, частных роскошных фургонов и кемперов среднего и большого сегментов.
Компания не уточнила, какой из них прибудет первым в 2026 году, но показала макеты всех из них на официальной презентации.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Porsche намерена увеличить запас хода электромобилей до 1300 км, а твердотельные аккумуляторы добавят ещё 30–50%
По данным ресурса Carscoops, который ссылается на сотрудничающих с Porsche учёных и инженеров, замена графита на кремний в составе анодов тяговых аккумуляторов позволит увеличить плотность хранения энергии до 10 раз, а восполнить заряд с 5 до 80% можно будет менее чем за 15 минут.
Правда, у таких анодов есть существенный недостаток в виде повышенной способности расширяться при абсорбции лития — это сокращает ресурс батарей.
Сочетая новый химический состав аккумуляторов и более плотную упаковку, специалисты рассчитывают уже в ближайшие годы увеличить запас хода электромобилей до 1300 км.
Дальнейший переход на твердотельные аккумуляторы позволит увеличить запас хода флагманских моделей электромобилей ещё на 30 или 50%. Некоторого прогресса удастся добиться и на стороне зарядных станций. Их мощность планируется увеличить до 500 кВт.
#Porsche
@elektrocarsgo
По данным ресурса Carscoops, который ссылается на сотрудничающих с Porsche учёных и инженеров, замена графита на кремний в составе анодов тяговых аккумуляторов позволит увеличить плотность хранения энергии до 10 раз, а восполнить заряд с 5 до 80% можно будет менее чем за 15 минут.
Правда, у таких анодов есть существенный недостаток в виде повышенной способности расширяться при абсорбции лития — это сокращает ресурс батарей.
Сочетая новый химический состав аккумуляторов и более плотную упаковку, специалисты рассчитывают уже в ближайшие годы увеличить запас хода электромобилей до 1300 км.
Дальнейший переход на твердотельные аккумуляторы позволит увеличить запас хода флагманских моделей электромобилей ещё на 30 или 50%. Некоторого прогресса удастся добиться и на стороне зарядных станций. Их мощность планируется увеличить до 500 кВт.
#Porsche
@elektrocarsgo
Tesla намерена расширить завод в Китае для выпуска пакетных аккумуляторов
Tesla закупает тяговые аккумуляторы у четырёх крупнейших производителей: CATL, BYD, LG Energy Solution и Panasonic.
Как минимум первые три компании специализируются на выпуске аккумуляторных ячеек призматической формы или пакетных элементов, которые позволяют оптимально заполнять пространство, приближённое по форме к параллелепипеду.
С какими целями Tesla собирается наладить в Шанхае самостоятельный выпуск аккумуляторов пакетного типа, сказать сложно, но соответствующая заявка уже подана местным властям, сообщает Reuters.
На первых порах Tesla будет выпускать ежегодно аккумуляторов этого типа совокупной ёмкостью не более 20000 А·ч. По сути, этого не хватит даже на комплектацию одной тяговой батареи для кроссовера Tesla Model Y. Ранее в своих электромобилях Tesla такие аккумуляторы никогда не применяла.
Последние Tesla также намеревается выпускать в Шанхае, так что эти планы могут быть взаимосвязаны.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla закупает тяговые аккумуляторы у четырёх крупнейших производителей: CATL, BYD, LG Energy Solution и Panasonic.
Как минимум первые три компании специализируются на выпуске аккумуляторных ячеек призматической формы или пакетных элементов, которые позволяют оптимально заполнять пространство, приближённое по форме к параллелепипеду.
С какими целями Tesla собирается наладить в Шанхае самостоятельный выпуск аккумуляторов пакетного типа, сказать сложно, но соответствующая заявка уже подана местным властям, сообщает Reuters.
На первых порах Tesla будет выпускать ежегодно аккумуляторов этого типа совокупной ёмкостью не более 20000 А·ч. По сути, этого не хватит даже на комплектацию одной тяговой батареи для кроссовера Tesla Model Y. Ранее в своих электромобилях Tesla такие аккумуляторы никогда не применяла.
Последние Tesla также намеревается выпускать в Шанхае, так что эти планы могут быть взаимосвязаны.
#Tesla
@elektrocarsgo
Toyota продолжит работу над развитием твердотельных батарей
Об этом рассказал новый генеральный директор компании Toyota. Как и его предшественник, Кодзи Сато считает, что у водорода есть будущее.
Бренд собирается стать углеродно-нейтральным согласно программе Toyota Environmental Challenge 2050. Сато объяснил, что единого решения касательно этой стратегии не существует, поскольку планируется инвестировать в разные технологии.
Toyota сталкивается с рядом препятствий, поскольку долговечность твердотельных батарей остается «огромной проблемой». Тем не менее, он заявляет: «Если мы пройдем этот этап, энергоэффективность будет действительно фантастической».
В январе 2022 года Toyota объявила, что к 2025 году в продаже появится гибрид с твердотельной батареей. По словам Сато, синтетическому топливу также нужно время, чтобы эволюционировать.
#Toyota
@elektrocarsgo
Об этом рассказал новый генеральный директор компании Toyota. Как и его предшественник, Кодзи Сато считает, что у водорода есть будущее.
Бренд собирается стать углеродно-нейтральным согласно программе Toyota Environmental Challenge 2050. Сато объяснил, что единого решения касательно этой стратегии не существует, поскольку планируется инвестировать в разные технологии.
Toyota сталкивается с рядом препятствий, поскольку долговечность твердотельных батарей остается «огромной проблемой». Тем не менее, он заявляет: «Если мы пройдем этот этап, энергоэффективность будет действительно фантастической».
В январе 2022 года Toyota объявила, что к 2025 году в продаже появится гибрид с твердотельной батареей. По словам Сато, синтетическому топливу также нужно время, чтобы эволюционировать.
#Toyota
@elektrocarsgo
Tesla планирует вернуть на рынок Tesla Roadster ограниченным тиражом
Это будет модель 2024 производственного года. Электрическая модель до конца этого года переживет плановое обновление, чтобы появиться в новой генерации.
Согласно инсайдерской информации, автомобили с таким названием будут продаваться ограниченным тиражом. В общей сложности для покупки будут доступны порядка 500 000 экземпляров.
Специалисты авторынка оценивают новинку в предполагаемую сумму 250 тысяч долларов. При выходе на рынок цена модели увеличится по сравнению с той, за которую ее продавали ранее.
У модели появится улучшенный «реактивный» агрегат, позволяющий разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 1,9 секунды. Дальность хода должна составить 800 км. Это расстояние автомашина может преодолевать без дозарядки.
При этом нет данных о том, на какой скорости сохранится указанная дальность хода. Также стоит ждать выхода специальных версий этой модели.
#Tesla
@elektrocarsgo
Это будет модель 2024 производственного года. Электрическая модель до конца этого года переживет плановое обновление, чтобы появиться в новой генерации.
Согласно инсайдерской информации, автомобили с таким названием будут продаваться ограниченным тиражом. В общей сложности для покупки будут доступны порядка 500 000 экземпляров.
Специалисты авторынка оценивают новинку в предполагаемую сумму 250 тысяч долларов. При выходе на рынок цена модели увеличится по сравнению с той, за которую ее продавали ранее.
У модели появится улучшенный «реактивный» агрегат, позволяющий разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 1,9 секунды. Дальность хода должна составить 800 км. Это расстояние автомашина может преодолевать без дозарядки.
При этом нет данных о том, на какой скорости сохранится указанная дальность хода. Также стоит ждать выхода специальных версий этой модели.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla анонсировала выход двух новых электромобилей по цене в 25 000 долларов
На ежегодном собрание акционеров Tesla 2023 года Илон Маск анонсировал два новых электромобиля, которые могут продаваться тиражом в более 5 млн единиц в год.
Тизер одного из этих двух автомобилей указывает на то, что это компактный кроссовер более скромного размера по сравнению с Tesla Model Y, что это может быть электромобиль стоимостью 25 000 долларов, о котором Tesla говорит с 2020 года.
Маск сообщил, что дизайн электрокаров и технологии производства будут на голову выше всего остального, что присутствует в автопромышленности. Такое заявление вызывает большие ожидания со стороны акционеров.
Единственный теневой тизер, появившийся на экране, демонстрирует аэродинамический силуэт с коротким капотом и покатой линией крыши. При этом неясно, принадлежит ли это кроссоверу или седану, поскольку нижняя часть черная.
#Tesla
@elektrocarsgo
На ежегодном собрание акционеров Tesla 2023 года Илон Маск анонсировал два новых электромобиля, которые могут продаваться тиражом в более 5 млн единиц в год.
Тизер одного из этих двух автомобилей указывает на то, что это компактный кроссовер более скромного размера по сравнению с Tesla Model Y, что это может быть электромобиль стоимостью 25 000 долларов, о котором Tesla говорит с 2020 года.
Маск сообщил, что дизайн электрокаров и технологии производства будут на голову выше всего остального, что присутствует в автопромышленности. Такое заявление вызывает большие ожидания со стороны акционеров.
Единственный теневой тизер, появившийся на экране, демонстрирует аэродинамический силуэт с коротким капотом и покатой линией крыши. При этом неясно, принадлежит ли это кроссоверу или седану, поскольку нижняя часть черная.
#Tesla
@elektrocarsgo
Электрогиперкар Rimac Nevera установил 23 рекорда скорости
Заезды прошли на трассе ATP в Германии. Для регистрации рекордов были приглашены представители Racelogic и Dewesoft.
Рубеж скорости в 100 км/ч Rimac Nevera преодолевает за рекордные 1,82 секунды, а чтобы затем полностью остановиться, ей требуется ещё 2,01 секунды и 29,12 метров тормозного пути.
До 200 км/ч хорватский гиперкар разгоняется за 4,42 секунды, следующую «сотню» с нуля набирает за 9,23 секунды, а рубеж в 400 км/ч преодолевает за 21,32 секунды.
«Переходные» результаты тоже стали рекордами: со 100 до 200 км/ч машина ускоряется за 2,59 секунды, на разгон с 200 до 300 км/ч у неё уходит 4,81 секунды, а вот с 200 до 250 км/ч она ускоряется за две секунды ровно.
Чтобы набрать скорость 400 км/ч и затем полностью остановиться, гиперкару потребовалось 29,93 секунды, у ближайшего конкурента он выиграл более секунды.
Установленные 23 мировых рекорда позволяют считать Rimac Nevera самым быстрым серийным электромобилем.
#Rimac
@elektrocarsgo
Заезды прошли на трассе ATP в Германии. Для регистрации рекордов были приглашены представители Racelogic и Dewesoft.
Рубеж скорости в 100 км/ч Rimac Nevera преодолевает за рекордные 1,82 секунды, а чтобы затем полностью остановиться, ей требуется ещё 2,01 секунды и 29,12 метров тормозного пути.
До 200 км/ч хорватский гиперкар разгоняется за 4,42 секунды, следующую «сотню» с нуля набирает за 9,23 секунды, а рубеж в 400 км/ч преодолевает за 21,32 секунды.
«Переходные» результаты тоже стали рекордами: со 100 до 200 км/ч машина ускоряется за 2,59 секунды, на разгон с 200 до 300 км/ч у неё уходит 4,81 секунды, а вот с 200 до 250 км/ч она ускоряется за две секунды ровно.
Чтобы набрать скорость 400 км/ч и затем полностью остановиться, гиперкару потребовалось 29,93 секунды, у ближайшего конкурента он выиграл более секунды.
Установленные 23 мировых рекорда позволяют считать Rimac Nevera самым быстрым серийным электромобилем.
#Rimac
@elektrocarsgo
Tesla предложила властям Индии построить в стране завод по сборке электромобилей
В прошлом году Tesla предприняла попытку выйти на рынок Индии за счёт импорта электромобилей китайской сборки, но местные власти таким вариантом были не удовлетворены, заодно отклонив запрос о снижении пошлин на ввозимые извне машины.
Вторая попытка Tesla, сообщает Reuters, состояла в том, что Tesla пыталась договориться о поставках компонентов местного производства для предприятия в Шанхае.
Чтобы смягчить позиции властей Индии, Tesla предложила организовать локальную сборку электромобилей. Правда, пока не обсуждаются ни сроки строительства предприятия, ни даже его точное местоположение, не говоря уже о бюджете.
Представители Tesla дипломатично избежали прямого обсуждения темы таможенных пошлин, зато возможность организации локального производства тяговых батарей была затронута. Компанию интересовала возможность получения правительственных субсидий в этой сфере.
#Tesla
@elektrocarsgo
В прошлом году Tesla предприняла попытку выйти на рынок Индии за счёт импорта электромобилей китайской сборки, но местные власти таким вариантом были не удовлетворены, заодно отклонив запрос о снижении пошлин на ввозимые извне машины.
Вторая попытка Tesla, сообщает Reuters, состояла в том, что Tesla пыталась договориться о поставках компонентов местного производства для предприятия в Шанхае.
Чтобы смягчить позиции властей Индии, Tesla предложила организовать локальную сборку электромобилей. Правда, пока не обсуждаются ни сроки строительства предприятия, ни даже его точное местоположение, не говоря уже о бюджете.
Представители Tesla дипломатично избежали прямого обсуждения темы таможенных пошлин, зато возможность организации локального производства тяговых батарей была затронута. Компанию интересовала возможность получения правительственных субсидий в этой сфере.
#Tesla
@elektrocarsgo
Zeekr выпустил электромобиль 001 WE c запасом хода более 1000 километров
Модификация WE без подзарядки проедет больше тысячи километров. Главное отличие новинки от авто, выпускавшихся прежде, - новая АКБ от CATL.
Речь о следующем поколении литиевых батарей CATL Qilin 3.0 на 140 кВт·ч. У них совсем другая компоновка, обеспечивающая рост емкости на 13%, если брать конкурентов с аналогичными по объему батареями, передает CarNewsChina.
На зарядку c 10% до 80% с новой батареей уйдёт всего 10 минут, при условии, что используются мощные зарядные терминалы.
Электрокар Zeekr 001 дебютировал на родине в 2021 году. Это пятидверный лифтбэк, чья длина составляет 4,97 метра при колёсной базе в 3 метра.
Улучшенные батареи достанутся полноприводным авто с двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Модификация WE без подзарядки проедет больше тысячи километров. Главное отличие новинки от авто, выпускавшихся прежде, - новая АКБ от CATL.
Речь о следующем поколении литиевых батарей CATL Qilin 3.0 на 140 кВт·ч. У них совсем другая компоновка, обеспечивающая рост емкости на 13%, если брать конкурентов с аналогичными по объему батареями, передает CarNewsChina.
На зарядку c 10% до 80% с новой батареей уйдёт всего 10 минут, при условии, что используются мощные зарядные терминалы.
Электрокар Zeekr 001 дебютировал на родине в 2021 году. Это пятидверный лифтбэк, чья длина составляет 4,97 метра при колёсной базе в 3 метра.
Улучшенные батареи достанутся полноприводным авто с двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Производство новых электрокаров марки «Атом» намерены организовать в Татарстане
Такой новостью поделился представитель компании «Кама» с порталом «Бизнес Online» во время проведения международного саммита «Россия — исламский мир: KazanForum 2023».
Согласно полученным данным от представителя концерна «Кама», на данный момент рассматривается несколько сборочных мощностей. Одним может быть завод в Татарстане, имеющий компетентных специалистов.
Точное ценообразование на электрокар еще не называется, но оно должна соответствовать рынку для эффективных продаж в России. Компания «Кама» надеется на поддержку властей в виде льгот для покупателей электрических автомашин.
Новинку сконструируют на масштабируемой архитектуре марки, а сам он сможет олицетворять собой электронную мобильную среду. Массовая сборка «Атома» должна стартовать в конце следующего года.
#Атом
@elektrocarsgo
Такой новостью поделился представитель компании «Кама» с порталом «Бизнес Online» во время проведения международного саммита «Россия — исламский мир: KazanForum 2023».
Согласно полученным данным от представителя концерна «Кама», на данный момент рассматривается несколько сборочных мощностей. Одним может быть завод в Татарстане, имеющий компетентных специалистов.
Точное ценообразование на электрокар еще не называется, но оно должна соответствовать рынку для эффективных продаж в России. Компания «Кама» надеется на поддержку властей в виде льгот для покупателей электрических автомашин.
Новинку сконструируют на масштабируемой архитектуре марки, а сам он сможет олицетворять собой электронную мобильную среду. Массовая сборка «Атома» должна стартовать в конце следующего года.
#Атом
@elektrocarsgo
Tesla начала предлагать машины из наличия по более низким ценам, чем под заказ
По мнению Electrek, это создаёт необычный прецедент. По логике, отступление от этого правила говорит о стремлении компании сократить запасы готовой продукции в США. Теперь разница с заказываемыми в производство Tesla Model 3 увеличилась до $1210.
Если под заказ в США можно получить базовую версию Tesla Model 3 за $40 240, то из наличия её можно приобрести за $39 030. Государственная субсидия опускает эту планку до $35 280, а в лизинг машину можно получить за $384 в месяц.
При этом желающие оформить лизинг на заказываемую в производство Tesla Model 3 будут вынуждены платить по $399 в месяц. Более того, при оформлении заказа на производство Tesla Model 3 клиентам придётся ждать поставки электромобиля либо до конца этого месяца, либо до следующего, в зависимости от комплектации.
Некоторые версии флагманского кроссовера Tesla Model X из наличия можно купить на $1560 дешевле, чем при заказе в производство.
#Tesla
@elektrocarsgo
По мнению Electrek, это создаёт необычный прецедент. По логике, отступление от этого правила говорит о стремлении компании сократить запасы готовой продукции в США. Теперь разница с заказываемыми в производство Tesla Model 3 увеличилась до $1210.
Если под заказ в США можно получить базовую версию Tesla Model 3 за $40 240, то из наличия её можно приобрести за $39 030. Государственная субсидия опускает эту планку до $35 280, а в лизинг машину можно получить за $384 в месяц.
При этом желающие оформить лизинг на заказываемую в производство Tesla Model 3 будут вынуждены платить по $399 в месяц. Более того, при оформлении заказа на производство Tesla Model 3 клиентам придётся ждать поставки электромобиля либо до конца этого месяца, либо до следующего, в зависимости от комплектации.
Некоторые версии флагманского кроссовера Tesla Model X из наличия можно купить на $1560 дешевле, чем при заказе в производство.
#Tesla
@elektrocarsgo
Главный научный сотрудник Toyota считает всему миру не хватит электромобилей
Фактически, Гилл Пратт утверждает, что принуждение людей к покупке электромобилей может иметь неприятные последствия, поскольку они заставят их дольше пользоваться своими бензиновыми/дизельными авто.
Его решение - продление срока службы ДВС за счет продолжения разработки гибридов и обеспечения возможности массового производства альтернативных видов топлива. В качестве переподготовки компания экспериментировала с ДВС, работающими на водороде.
Пратт также выразил обеспокоенность по поводу того, что автомобильная промышленность не готова полностью перейти на электромобили в обозримом будущем. Его аргумент вращался вокруг ограничений поставок, в основном относящихся к материалам, из которых изготавливается аккумулятор:
«Материалы для аккумуляторов и возобновляемая инфраструктура для зарядки в конечном итоге будут в изобилии. Но для добычи материалов для аккумуляторов потребуются десятилетия».
#Toyota
@elektrocarsgo
Фактически, Гилл Пратт утверждает, что принуждение людей к покупке электромобилей может иметь неприятные последствия, поскольку они заставят их дольше пользоваться своими бензиновыми/дизельными авто.
Его решение - продление срока службы ДВС за счет продолжения разработки гибридов и обеспечения возможности массового производства альтернативных видов топлива. В качестве переподготовки компания экспериментировала с ДВС, работающими на водороде.
Пратт также выразил обеспокоенность по поводу того, что автомобильная промышленность не готова полностью перейти на электромобили в обозримом будущем. Его аргумент вращался вокруг ограничений поставок, в основном относящихся к материалам, из которых изготавливается аккумулятор:
«Материалы для аккумуляторов и возобновляемая инфраструктура для зарядки в конечном итоге будут в изобилии. Но для добычи материалов для аккумуляторов потребуются десятилетия».
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota, Suzuki и Daihatsu представили электрические Kei Van перед дебютом в Японии в 2023 году
Новые модели основаны на Daihatsu Hijet, Toyota Pixis Van и Suzuki Every. Их будут выпускать не с 660-кубовым двигателем, а с полностью электрической трансмиссией.
Внешний вид идентичен версиям с ДВС, за исключением порта зарядки, расположенного на переднем бампере, и отсутствия выхлопной трубы сзади. Каждый автопроизводитель добавил свой логотип на капот, заднюю дверь и руль.
Компании не представили подробных спецификаций «совместно разработанной системы BEV», но упомянули ожидаемый запас хода в 200 км между зарядками, что соответствует показателям будущих конкурентов в этом сегменте.
Возможность производить электромобили на базе платформы DNGA намекает на появление в будущем большего количества электрифицированных моделей.
Серийные электромобили будут представлены в 2023 году. Они будут выглядеть точно так же, как их концепты.
#Toyota #Suzuki #Daihatsu
@elektrocarsgo
Новые модели основаны на Daihatsu Hijet, Toyota Pixis Van и Suzuki Every. Их будут выпускать не с 660-кубовым двигателем, а с полностью электрической трансмиссией.
Внешний вид идентичен версиям с ДВС, за исключением порта зарядки, расположенного на переднем бампере, и отсутствия выхлопной трубы сзади. Каждый автопроизводитель добавил свой логотип на капот, заднюю дверь и руль.
Компании не представили подробных спецификаций «совместно разработанной системы BEV», но упомянули ожидаемый запас хода в 200 км между зарядками, что соответствует показателям будущих конкурентов в этом сегменте.
Возможность производить электромобили на базе платформы DNGA намекает на появление в будущем большего количества электрифицированных моделей.
Серийные электромобили будут представлены в 2023 году. Они будут выглядеть точно так же, как их концепты.
#Toyota #Suzuki #Daihatsu
@elektrocarsgo
Abarth запускает выпуск ограниченной версии электромобиля Abarth 500e в Австралии
Под кузовом Abarth 500e скрывается батарея на 42 кВтч, которая питает один электродвигатель. Этот двигатель приводит в движение передние колеса и развивает 153 л.с. и 235 Нм крутящего момента.
Хэтчбек может разогнаться до 100 км/ч за респектабельные 7,0 секунды. Он также может разогнаться с 40 до 60 км/ч за 1,5 секунды, что на целую секунду опережает бензиновый Abarth 500.
500e поддерживает быструю зарядку переменным и постоянным током с пиковой мощностью 85 кВт, что означает, что аккумулятор можно зарядить от 0 до 80% за 35 минут. Он может проехать до 252 км без подзарядки и оснащен искусственным генератором звука, как у бензиновой модели Abarth.
Первым вариантом для локального запуска станет 500e Scorpionissima. Abarth производит всего 1949 экземпляров по всему миру. 219 из них направляются в Австралию. Доступной «заурядной» моделью будет 500e Turismo.
#Abarth
@elektrocarsgo
Под кузовом Abarth 500e скрывается батарея на 42 кВтч, которая питает один электродвигатель. Этот двигатель приводит в движение передние колеса и развивает 153 л.с. и 235 Нм крутящего момента.
Хэтчбек может разогнаться до 100 км/ч за респектабельные 7,0 секунды. Он также может разогнаться с 40 до 60 км/ч за 1,5 секунды, что на целую секунду опережает бензиновый Abarth 500.
500e поддерживает быструю зарядку переменным и постоянным током с пиковой мощностью 85 кВт, что означает, что аккумулятор можно зарядить от 0 до 80% за 35 минут. Он может проехать до 252 км без подзарядки и оснащен искусственным генератором звука, как у бензиновой модели Abarth.
Первым вариантом для локального запуска станет 500e Scorpionissima. Abarth производит всего 1949 экземпляров по всему миру. 219 из них направляются в Австралию. Доступной «заурядной» моделью будет 500e Turismo.
#Abarth
@elektrocarsgo
Шотландцы представили брутальный электрический пикап Munro MK_1 EV
Модельный ряд Munro MK_1 спроектирован и собран в Великобритании для горнодобывающей, строительной, коммунальной, сельскохозяйственной и оборонной отраслей.
Компания обещает до 50 лет эксплуатации обеих своих моделей при соблюдении «планового технического обслуживания и ремонта».
Как и Munro MK_1, пикап 4×4 оснащен одним электродвигателем мощностью до 375 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Несмотря на аэродинамику кирпича, спринт 0-97 км/ч завершается за 4,9 секунды.
Аккумуляторной батареи на 82 кВтч хватает на расстояние более 306 км, что обеспечивает до 16 часов работы по бездорожью без подзарядки. Батарея может зарядиться с 15% до 80% за 36 минут при подключении к зарядному устройству постоянного тока мощностью 100 кВт.
Пикап Munro MK_1 уже доступен для заказа в Великобритании по цене от 62 172 доллара до вычета налогов. Компания уже получила более 200 заказов. Первые поставки ожидаются позже в 2023 году.
#Munro
@elektrocarsgo
Модельный ряд Munro MK_1 спроектирован и собран в Великобритании для горнодобывающей, строительной, коммунальной, сельскохозяйственной и оборонной отраслей.
Компания обещает до 50 лет эксплуатации обеих своих моделей при соблюдении «планового технического обслуживания и ремонта».
Как и Munro MK_1, пикап 4×4 оснащен одним электродвигателем мощностью до 375 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Несмотря на аэродинамику кирпича, спринт 0-97 км/ч завершается за 4,9 секунды.
Аккумуляторной батареи на 82 кВтч хватает на расстояние более 306 км, что обеспечивает до 16 часов работы по бездорожью без подзарядки. Батарея может зарядиться с 15% до 80% за 36 минут при подключении к зарядному устройству постоянного тока мощностью 100 кВт.
Пикап Munro MK_1 уже доступен для заказа в Великобритании по цене от 62 172 доллара до вычета налогов. Компания уже получила более 200 заказов. Первые поставки ожидаются позже в 2023 году.
#Munro
@elektrocarsgo
Электропикап Tesla Cybertruck протестировали в зимних условиях перед скорыми продажами
Новое изображение, опубликованное Tesla в Твиттере, показывает, что компания устроила новому Cybtertruck суровые снежные испытания. На единственном изображении видно, как автомобиль дрейфует по снегу.
Подпись не раскрывает, где и когда была сделана эта фотография. В последний раз, когда мы видели испытания прототипа Tesla Cybertruck, перед нами был пикап, близкий к производству.
Электрокар демонстрировал новые боковые зеркала, более традиционные колеса и шины, а также немного переделанный салон - он стал менее футуристичным и более практичным.
Производство Cybertruck должно начаться в конце этого года. Генеральный директор Илон Маск уверен, что компания может продавать от 250 000 до 500 000 экземпляров в год. Электропикап, по предварительным данным, оценят в сумму от 40 000 долларов.
#Tesla
@elektrocarsgo
Новое изображение, опубликованное Tesla в Твиттере, показывает, что компания устроила новому Cybtertruck суровые снежные испытания. На единственном изображении видно, как автомобиль дрейфует по снегу.
Подпись не раскрывает, где и когда была сделана эта фотография. В последний раз, когда мы видели испытания прототипа Tesla Cybertruck, перед нами был пикап, близкий к производству.
Электрокар демонстрировал новые боковые зеркала, более традиционные колеса и шины, а также немного переделанный салон - он стал менее футуристичным и более практичным.
Производство Cybertruck должно начаться в конце этого года. Генеральный директор Илон Маск уверен, что компания может продавать от 250 000 до 500 000 экземпляров в год. Электропикап, по предварительным данным, оценят в сумму от 40 000 долларов.
#Tesla
@elektrocarsgo