GAC представил гиперкар Aion Hyper SSR.
Электромобильный бренд Aion существует в структуре китайского концерна GAC уже четыре года, однако до сих пор все машины этого подразделения несли эмблему материнской марки (стилизованная буква G). И только сейчас представлен отдельный логотип, который вскоре появится на всех товарных электромобилях Aion. А титульным носителем этой эмблемы стал электрический гиперкар Aion Hyper SSR.
На презентации был показан рабочий прототип, а руководство концерна GAC объявило, что товарные гиперкары выйдут на рынок в октябре 2023 года. Стартовая цена на внутреннем рынке — $184 000.
Базовая версия сможет разогнаться до 100 км/ч за 2,3 с, но других характеристик пока нет.
Вторая версия - Aion Hyper SSR Ultimate - 2 электромотора суммарной мощностью 1225 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» всего 1,9 с: почти как у серийной Теслы Model S Plaid - EV форум.
#GAC
Электромобильный бренд Aion существует в структуре китайского концерна GAC уже четыре года, однако до сих пор все машины этого подразделения несли эмблему материнской марки (стилизованная буква G). И только сейчас представлен отдельный логотип, который вскоре появится на всех товарных электромобилях Aion. А титульным носителем этой эмблемы стал электрический гиперкар Aion Hyper SSR.
На презентации был показан рабочий прототип, а руководство концерна GAC объявило, что товарные гиперкары выйдут на рынок в октябре 2023 года. Стартовая цена на внутреннем рынке — $184 000.
Базовая версия сможет разогнаться до 100 км/ч за 2,3 с, но других характеристик пока нет.
Вторая версия - Aion Hyper SSR Ultimate - 2 электромотора суммарной мощностью 1225 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» всего 1,9 с: почти как у серийной Теслы Model S Plaid - EV форум.
#GAC
Спрос на электромобили существенно превышает предложение, и клиенты на рынке США вынуждены ожидать заказанные электромобили всё большие сроки.
Об этом сообщает издание The Wall Street Journal со ссылкой на статистику Edmunds. В июле этого года среднестатистический электромобиль в США находил себе владельца за 19 дней, что на 4 дня меньше, чем автомобиль с ДВС. В июле прошлого года электромобилю на поиски покупателя в США требовалось в среднем 47 дней, так что разница существенна.
Сейчас электромобили формируют 6% первичного рынка легковых транспортных средств США, за прошедшие 2 года данная доля выросла втрое, и это происходило на фоне снижения спроса на машины с другими типами силовых установок.
Электромобили продолжают оставаться роскошью. В США в июле покупатели в среднем платили по $66 000 за электрокар, что на 28% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Средняя стоимость машины с ДВС за это время выросла только на 12% до $45 000 - EV форум.
#электромобили
Об этом сообщает издание The Wall Street Journal со ссылкой на статистику Edmunds. В июле этого года среднестатистический электромобиль в США находил себе владельца за 19 дней, что на 4 дня меньше, чем автомобиль с ДВС. В июле прошлого года электромобилю на поиски покупателя в США требовалось в среднем 47 дней, так что разница существенна.
Сейчас электромобили формируют 6% первичного рынка легковых транспортных средств США, за прошедшие 2 года данная доля выросла втрое, и это происходило на фоне снижения спроса на машины с другими типами силовых установок.
Электромобили продолжают оставаться роскошью. В США в июле покупатели в среднем платили по $66 000 за электрокар, что на 28% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Средняя стоимость машины с ДВС за это время выросла только на 12% до $45 000 - EV форум.
#электромобили
Вице-президент Honda по бизнесу и продажам в Америке Дэйв Гарднер недавно прокомментировал ситуацию по дороговизне электромобилей.
«Мы [Honda] на самом деле не верим, что нынешняя литий-ионная технология — долгосрочное решение. Твердотельные батареи изменят для нас правила игры», — заявил он.
Дэйв Гарднер полагает, что твердотельные батареи позволят электромобилям начального уровня опуститься до уровня машин с ДВС. Тем не менее он признал, что до твердотельных аккумуляторов ещё далеко, и они не будут использоваться в грядущем кроссовере бренда, Prologue.
Honda привержена разработке твердотельных аккумуляторов и недавно объявила об инвестициях в эту область в размере 310 миллионов долларов.
Первый массовый электромобиль Honda, городской Honda E, не имел большого успеха с точки зрения продаж. В прошлом году в Европе было продано всего 3752 машины, несмотря на запланированный объём продаж около 10 000 единиц - EV форум.
#Honda
«Мы [Honda] на самом деле не верим, что нынешняя литий-ионная технология — долгосрочное решение. Твердотельные батареи изменят для нас правила игры», — заявил он.
Дэйв Гарднер полагает, что твердотельные батареи позволят электромобилям начального уровня опуститься до уровня машин с ДВС. Тем не менее он признал, что до твердотельных аккумуляторов ещё далеко, и они не будут использоваться в грядущем кроссовере бренда, Prologue.
Honda привержена разработке твердотельных аккумуляторов и недавно объявила об инвестициях в эту область в размере 310 миллионов долларов.
Первый массовый электромобиль Honda, городской Honda E, не имел большого успеха с точки зрения продаж. В прошлом году в Европе было продано всего 3752 машины, несмотря на запланированный объём продаж около 10 000 единиц - EV форум.
#Honda
Электромобили на водородных топливных элементах (FCEV) вряд ли займут сколько-нибудь заметное место на будущем рынке автомобильных грузоперевозок, поскольку они не могут конкурировать по стоимости с электрическими грузовиками на батареях.
Это основной вывод доклада «Декарбонизация грузовых автомобилей в Европе», подготовленного «Международным транспортным форумом», межправительственным аналитическим центром ОЭСР в области транспорта.
#электромобили
Это основной вывод доклада «Декарбонизация грузовых автомобилей в Европе», подготовленного «Международным транспортным форумом», межправительственным аналитическим центром ОЭСР в области транспорта.
#электромобили
Tesla Inc. планирует удвоить продажи автомобилей в Германии до 80 000 в этом году.
Производитель электромобилей продал 39 714 единиц в стране, которая является крупнейшей экономикой Европы в 2021 году и заявила, что будет продолжать стремиться к ежегодному удвоению поставок.
С начала года и по август компания продала в Германии 24 734 автомобиля и будет стремиться привлечь больше клиентов, открывая магазины и улучшая предложения по обслуживанию.
Tesla стремится увеличить продажи в Германии после того, как в марте первые Model Y, построенные на заводе под Берлином, были переданы заказчикам. Однако планы по расширению завода на данный момент приостановлены после того, как местный муниципальный совет отложил на неопределенный срок голосование по плану развития, что слегка тормозит планы компании - Блумберг.
#Tesla
Производитель электромобилей продал 39 714 единиц в стране, которая является крупнейшей экономикой Европы в 2021 году и заявила, что будет продолжать стремиться к ежегодному удвоению поставок.
С начала года и по август компания продала в Германии 24 734 автомобиля и будет стремиться привлечь больше клиентов, открывая магазины и улучшая предложения по обслуживанию.
Tesla стремится увеличить продажи в Германии после того, как в марте первые Model Y, построенные на заводе под Берлином, были переданы заказчикам. Однако планы по расширению завода на данный момент приостановлены после того, как местный муниципальный совет отложил на неопределенный срок голосование по плану развития, что слегка тормозит планы компании - Блумберг.
#Tesla
Компания Xpeng анонсировала платформу автопилота City NGP (Navigation Guided Pilot), предназначенную для езды по городу в полуавтономном режиме — производитель сейчас проводит её испытания, система же обещает возможности, не уступающие Tesla FSD.
Как заявили в Xpeng, система City NGP поможет автомобилю самостоятельно решать «полный спектр задач по вождению», в том числе обеспечивать движение на «безопасной дистанции» от машины, следующей впереди, производить перестроение, обгон, объезд неподвижных машин и других объектов, а также поддерживать «надлежащую скорость» по ходу движения.
Система разработана для работы не на автомагистралях, а в заведомо более сложных условиях города, где больше потенциально опасных объектов и сценариев.
Все желающие принять участие в испытаниях могут загрузить систему с обновлением ПО, пройти семидневный «период ознакомления» с ней, а также проехать более 100 км, прежде чем City NGP можно будет использовать на дорогах - EV форум.
#Xpeng
Как заявили в Xpeng, система City NGP поможет автомобилю самостоятельно решать «полный спектр задач по вождению», в том числе обеспечивать движение на «безопасной дистанции» от машины, следующей впереди, производить перестроение, обгон, объезд неподвижных машин и других объектов, а также поддерживать «надлежащую скорость» по ходу движения.
Система разработана для работы не на автомагистралях, а в заведомо более сложных условиях города, где больше потенциально опасных объектов и сценариев.
Все желающие принять участие в испытаниях могут загрузить систему с обновлением ПО, пройти семидневный «период ознакомления» с ней, а также проехать более 100 км, прежде чем City NGP можно будет использовать на дорогах - EV форум.
#Xpeng
Ожидается, что к 2030 году объем производства и продаж электромобилей в Китае достигнет 15 миллионов, а количество аккумуляторов достигнет 80 миллионов.
#китай
#китай
В Москве открылось представительство Skywell. В течение года хотят открыть 30 ДЦ - в Москве, Петербурге, Казани, Краснодаре и других городах-миллионниках.
Флагман марки - электрический кроссовер ET5, будет представлен в салонах официальных дилеров уже через месяц. Мощность электромотора - 204 л. с. Объявленный запас хода - более 500 км. С помощью быстрой зарядки батарея заряжается до 80% за 30 минут. Автопроизводитель предоставит на батарею гарантию 8 лет.
Оснащение: панорамная крыша, адаптивные фары, вентиляция сидений и автономное вождение уровня L2.5. В режиме «кемпинг» ET5 обеспечит владельца электричеством 220В.
В России будут представлены две комплектации ET5 за 4 480 000 и 4 980 000 рублей. Автомобиль в комплектации Luxury оснащен запатентованными полностью раскладывающимися сиденьями для здорового сна.
За первый год работы они хотят продать более 3000 электричек ET5 и гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году.
(с) Максим Кадаков
Флагман марки - электрический кроссовер ET5, будет представлен в салонах официальных дилеров уже через месяц. Мощность электромотора - 204 л. с. Объявленный запас хода - более 500 км. С помощью быстрой зарядки батарея заряжается до 80% за 30 минут. Автопроизводитель предоставит на батарею гарантию 8 лет.
Оснащение: панорамная крыша, адаптивные фары, вентиляция сидений и автономное вождение уровня L2.5. В режиме «кемпинг» ET5 обеспечит владельца электричеством 220В.
В России будут представлены две комплектации ET5 за 4 480 000 и 4 980 000 рублей. Автомобиль в комплектации Luxury оснащен запатентованными полностью раскладывающимися сиденьями для здорового сна.
За первый год работы они хотят продать более 3000 электричек ET5 и гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году.
(с) Максим Кадаков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первые электромобили Evolute i-Pro на конвейере липецкого автозавода Моторинвест.
Цена 2 990 000 рублей без учета субсидий. В продаже - на днях. Уже 10 дилеров: Сочи, Воронеж, Краснодар, Москва, Петербург и другие города - Максим Кадаков.
#Evolute
Цена 2 990 000 рублей без учета субсидий. В продаже - на днях. Уже 10 дилеров: Сочи, Воронеж, Краснодар, Москва, Петербург и другие города - Максим Кадаков.
#Evolute
Инженеры из Токийского университета под руководством Такео Игараси разработали роботизированные глаза для беспилотных автомобилей.
Презентация технологии состоялась на конференции AutomotiveUI 2022. По мнению разработчиков, подвижные глаза позволят беспилотнику контактировать с пешеходами, показывая взглядом, что увидели их и готовы пропустить.
Участников эксперимента — 9 мужчин и 9 женщин — попросили перейти дорогу в момент, когда по пересекаемой проезжей части передвигался беспилотный автомобиль. В ходе теста исследователи запускали на дорогу обычный беспилотник и автомобиль с «глазами».
Выяснилось, что мужчины чаще обращали внимание на глаза, когда автомобиль их не видел, и не решались перейти дорогу. По словам женщин, фиктивные органы зрения помогли им понять, что они находятся в поле зрения беспилотника, и сделать переход более безопасным.
В заключение ученые отметили, что необязательно устанавливать на каждый беспилотный автомобиль «глаза», но определенный индикатор должен быть.
#беспилотники
Презентация технологии состоялась на конференции AutomotiveUI 2022. По мнению разработчиков, подвижные глаза позволят беспилотнику контактировать с пешеходами, показывая взглядом, что увидели их и готовы пропустить.
Участников эксперимента — 9 мужчин и 9 женщин — попросили перейти дорогу в момент, когда по пересекаемой проезжей части передвигался беспилотный автомобиль. В ходе теста исследователи запускали на дорогу обычный беспилотник и автомобиль с «глазами».
Выяснилось, что мужчины чаще обращали внимание на глаза, когда автомобиль их не видел, и не решались перейти дорогу. По словам женщин, фиктивные органы зрения помогли им понять, что они находятся в поле зрения беспилотника, и сделать переход более безопасным.
В заключение ученые отметили, что необязательно устанавливать на каждый беспилотный автомобиль «глаза», но определенный индикатор должен быть.
#беспилотники
Индийский автопроизводитель Tata Motors выпустил на рынок электромобиль, цена которого составляет чуть более 10 000 долларов.
Tata Tiago EV, электрическая версия популярного хэтчбека Tiago, будет стоить от 849 000 рупий (10 370 долларов США). Это намного дешевле, чем следующий самый доступный электромобиль в Индии — электрическая версия компактного седана Tata Tigor, стоимость которой начинается от 14 940 долларов. Впрочем, компания говорит, что минимальная цена в 849 000 рупий будет действовать только для первых 10 тысяч покупателей.
Ожидается, что эксплуатационные расходы Tiago EV составят примерно одну седьмую часть таковых у бензиновой версии, что делает новый электромобиль «убедительным предложением».
Самая дешевая версия Tiago EV — третьего электромобиля Tata — будет иметь запас хода 250 километров на одной зарядке, а более дорогая версия 315 км.
#Tata
Tata Tiago EV, электрическая версия популярного хэтчбека Tiago, будет стоить от 849 000 рупий (10 370 долларов США). Это намного дешевле, чем следующий самый доступный электромобиль в Индии — электрическая версия компактного седана Tata Tigor, стоимость которой начинается от 14 940 долларов. Впрочем, компания говорит, что минимальная цена в 849 000 рупий будет действовать только для первых 10 тысяч покупателей.
Ожидается, что эксплуатационные расходы Tiago EV составят примерно одну седьмую часть таковых у бензиновой версии, что делает новый электромобиль «убедительным предложением».
Самая дешевая версия Tiago EV — третьего электромобиля Tata — будет иметь запас хода 250 километров на одной зарядке, а более дорогая версия 315 км.
#Tata
Электромобили Evolute могут появиться в «Яндекс.Такси».
Производитель электромобилей Evolute – липецкий «Моторинвест» ведет переговоры с «Яндекс.Такси» о поставках в 2023 г. автомобилей на электротяге для таксопарков – партнеров агрегатора.
#Evolute
Производитель электромобилей Evolute – липецкий «Моторинвест» ведет переговоры с «Яндекс.Такси» о поставках в 2023 г. автомобилей на электротяге для таксопарков – партнеров агрегатора.
#Evolute
Hyundai Motor Group поставит 1 700 автомобилей на водородных топливных элементах на южнокорейский остров Чеджудо к 2030 году в рамках совместных усилий по созданию здесь «зеленой» водородной экосистемы.
Кроме того, к 2026 году на курортном острове планируется построить большой завод по производству «зеленого» водорода. По словам компании, это позволит активно использовать автомобили на H2. Создание такой инфраструктуры позволит автопроизводителю доставить на Чеджудо 200 мусоровозов, 300 общественных автобусов и 1 200 коммерческих автомобилей, работающих на водороде.
Первые поставки автотранспорта, а именно водоробусов, начнутся уже со следующего года. Hyundai Motor также начнет устанавливать портативные зарядные станции для своей флагманской модели Nexo на водородных топливных элементах - Первый элемент.
#водород
Кроме того, к 2026 году на курортном острове планируется построить большой завод по производству «зеленого» водорода. По словам компании, это позволит активно использовать автомобили на H2. Создание такой инфраструктуры позволит автопроизводителю доставить на Чеджудо 200 мусоровозов, 300 общественных автобусов и 1 200 коммерческих автомобилей, работающих на водороде.
Первые поставки автотранспорта, а именно водоробусов, начнутся уже со следующего года. Hyundai Motor также начнет устанавливать портативные зарядные станции для своей флагманской модели Nexo на водородных топливных элементах - Первый элемент.
#водород
Telegram
Первый элемент
🔋Водородный транспорт – по-прежнему в фокусе внимания мировых автоконцернов. Компания Hyundai Motor объявила о планах по достижению нулевых выбросов углерода от транспорта к 2045 году. Традиционное топливо предлагается заменить чистой природной энергией —…
Минэкономразвития не будет пересматривать концепцию развития электротранспорта.
Предприятия открываются, зарядная инфраструктура создается - замглавы Минэкономразвития Максим Колесников.
*согласно концепции, минимальная доля использования российских электрокаров для государственных нужд может быть установлена с 2024 г 🎉
#электромобилирф
Предприятия открываются, зарядная инфраструктура создается - замглавы Минэкономразвития Максим Колесников.
*согласно концепции, минимальная доля использования российских электрокаров для государственных нужд может быть установлена с 2024 г 🎉
#электромобилирф
Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
Узбекистан: электромобили
Пока мы спорим, нужны ли нам электромобили, наши соседи дело делают. Узбекская компания Central Asia Motors планирует в декабре запустить производство электромобилей. На заводе в Фергане хотят локализовать сборку кузовов, зарядных станций и комплектующих для батарей. А поскольку на весь Узбекистан три десятка зарядных станций, в Фергане будут поначалу будут выпускать гибриды (ДВС+электро).
Понятно, что у них тоже не всё просто. Во-первых, технологии не свои (еще бы), а китайские. Среди партнеров числится китайская компания Hong Kong ZRSC Technology (производство литиевых аккумуляторов). Главный инвестор - концерн Great Wall Ceramic Industries.
Во-вторых, производство должны были запустить еще в декабре 2021 года – но сроки сдвинули на год.
В проект вложено 50 млн долларов. В Фергане хотят выпускать до 10 000 машин в год, из которых 40% будут экспортироваться. Значится ли среди экспортных рынков Россия – пока не очень понятно.
Пока мы спорим, нужны ли нам электромобили, наши соседи дело делают. Узбекская компания Central Asia Motors планирует в декабре запустить производство электромобилей. На заводе в Фергане хотят локализовать сборку кузовов, зарядных станций и комплектующих для батарей. А поскольку на весь Узбекистан три десятка зарядных станций, в Фергане будут поначалу будут выпускать гибриды (ДВС+электро).
Понятно, что у них тоже не всё просто. Во-первых, технологии не свои (еще бы), а китайские. Среди партнеров числится китайская компания Hong Kong ZRSC Technology (производство литиевых аккумуляторов). Главный инвестор - концерн Great Wall Ceramic Industries.
Во-вторых, производство должны были запустить еще в декабре 2021 года – но сроки сдвинули на год.
В проект вложено 50 млн долларов. В Фергане хотят выпускать до 10 000 машин в год, из которых 40% будут экспортироваться. Значится ли среди экспортных рынков Россия – пока не очень понятно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский Dongfeng готовится выпустить 1000-сильный внедорожник Mengshi.
Основа Mengshi — интеллектуальная внедорожная архитектура M Tech, куда входят платформа MORA, интеллектуальная система M ATS и силовая установка Mega Power.
Платформа MORA специально создавалась под автомобили на перспективных источниках энергии. Она с одинаковым успехом может служить базой для внедорожников, пикапов и минивэнов. В платформе заложены несколько технологий, которые призваны в будущем сделать автомобиль беспилотником. Система M ATS — это девять режимов вождения в зависимости от дорожной обстановки. С ее помощью водитель может регулировать даже высоту пневматической подвески. И, наконец, система Mega Power. Она придает четырем электродвигателям Mengshi колоссальную мощность в 1000 л. с., позволяя разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 сек.
В планах Dongfeng продавать каждый месяц до 4000 автомобилей.
#Dongfeng
Основа Mengshi — интеллектуальная внедорожная архитектура M Tech, куда входят платформа MORA, интеллектуальная система M ATS и силовая установка Mega Power.
Платформа MORA специально создавалась под автомобили на перспективных источниках энергии. Она с одинаковым успехом может служить базой для внедорожников, пикапов и минивэнов. В платформе заложены несколько технологий, которые призваны в будущем сделать автомобиль беспилотником. Система M ATS — это девять режимов вождения в зависимости от дорожной обстановки. С ее помощью водитель может регулировать даже высоту пневматической подвески. И, наконец, система Mega Power. Она придает четырем электродвигателям Mengshi колоссальную мощность в 1000 л. с., позволяя разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 сек.
В планах Dongfeng продавать каждый месяц до 4000 автомобилей.
#Dongfeng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ракетные ускорители SpaceX внедрили в концепт-кар Tesla Roadster
Концепт гиперкара дает понять, что произойдет, если идея Илона Маска об использовании ракетных ускорителей в автоиндустрии будет реализована. Макс Шнайдер использовал узнаваемость бренда SpaceX для создания экстравагантного ракетного электромобиля с отличительными особенностями и возможностями марки Tesla.
Максимальная скорость Model R составляет 467 км/ч при кратковременных пиковых нагрузках и 526 км/ч — для более «жесткого» гоночного варианта. Он приводится в движение экологически чистым жидким водородным топливом.
Автомобиль отличается высокой степенью изменяемой прижимной силы благодаря уникальным усилителям над каждой осью. Согласно концепту, уличные версии Model R разгоняются до 100 км/ч за 1,9 секунды. Из-за чрезвычайно продвинутой компоновки общий вес «заряженного» автомобиля составляет примерно всего 2 170 кг.
Предполагаемый запас хода Model R составляет 510 км при максимальной мощности 115 кВтч - Киберпанк.
#Tesla
Концепт гиперкара дает понять, что произойдет, если идея Илона Маска об использовании ракетных ускорителей в автоиндустрии будет реализована. Макс Шнайдер использовал узнаваемость бренда SpaceX для создания экстравагантного ракетного электромобиля с отличительными особенностями и возможностями марки Tesla.
Максимальная скорость Model R составляет 467 км/ч при кратковременных пиковых нагрузках и 526 км/ч — для более «жесткого» гоночного варианта. Он приводится в движение экологически чистым жидким водородным топливом.
Автомобиль отличается высокой степенью изменяемой прижимной силы благодаря уникальным усилителям над каждой осью. Согласно концепту, уличные версии Model R разгоняются до 100 км/ч за 1,9 секунды. Из-за чрезвычайно продвинутой компоновки общий вес «заряженного» автомобиля составляет примерно всего 2 170 кг.
Предполагаемый запас хода Model R составляет 510 км при максимальной мощности 115 кВтч - Киберпанк.
#Tesla
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прототип уникального автомобиля показали в Сан-Диего. Его создавали 15 лет.
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях. На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Цель инженеров Aptera Motors — создать двухместное трехколесное солнечно-электрическое транспортное средство. Автомобиль преодолевает до 65 км в день без подзарядки. Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети.
В прошлом месяце Aptera опубликовала подробности о новейшем транспортном средстве, включая подробный обзор минималистского интерьера. Модель оснащена рулевым колесом, различными приборами, центральным дисплеем для управления автомобилем, мультимедиа и навигационными цифровыми камерами. Они заменяют зеркало заднего вида и дополняют традиционные наружные боковые зеркала - Киберпанк.
#ApteraMotors
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях. На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Цель инженеров Aptera Motors — создать двухместное трехколесное солнечно-электрическое транспортное средство. Автомобиль преодолевает до 65 км в день без подзарядки. Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети.
В прошлом месяце Aptera опубликовала подробности о новейшем транспортном средстве, включая подробный обзор минималистского интерьера. Модель оснащена рулевым колесом, различными приборами, центральным дисплеем для управления автомобилем, мультимедиа и навигационными цифровыми камерами. Они заменяют зеркало заднего вида и дополняют традиционные наружные боковые зеркала - Киберпанк.
#ApteraMotors