Hyundai и Kia набирают обороты по продажам электромобилей, обгоняя конкурентов
Успех Hyundai оказался своего рода светлым пятном в неровном и непредсказуемом году для внедрения EV. То же самое в последнее время можно сказать и о корпоративном брате Kia.
В последние недели оба бренда поделились хорошими новостями. В мае продажи кроссовера Ioniq 5 выросли на 82% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
У Kia был аналогичный "лучший месяц за всю историю" для всех продаж электромобилей, включая получивший признание критиков трехрядный кроссовер EV9.
Даже Kia EV6, чья фейслифтинговая версия еще не поступила в продажу, продемонстрировал значительный рост продаж за год по сравнению с 2023 годом.
И хотя до начала продаж в Северной Америке еще около года, компактный Kia EV3 уже успел набрать популярность среди потенциальных покупателей.
Лизинг стал большим успехом для Hyundai. От 60 до 70% обоих EV приобретаются в лизинг, что гораздо выше, чем у других автомобилей марки.
#Hyundai #Kia
@elektrocarsgo
Успех Hyundai оказался своего рода светлым пятном в неровном и непредсказуемом году для внедрения EV. То же самое в последнее время можно сказать и о корпоративном брате Kia.
В последние недели оба бренда поделились хорошими новостями. В мае продажи кроссовера Ioniq 5 выросли на 82% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
У Kia был аналогичный "лучший месяц за всю историю" для всех продаж электромобилей, включая получивший признание критиков трехрядный кроссовер EV9.
Даже Kia EV6, чья фейслифтинговая версия еще не поступила в продажу, продемонстрировал значительный рост продаж за год по сравнению с 2023 годом.
И хотя до начала продаж в Северной Америке еще около года, компактный Kia EV3 уже успел набрать популярность среди потенциальных покупателей.
Лизинг стал большим успехом для Hyundai. От 60 до 70% обоих EV приобретаются в лизинг, что гораздо выше, чем у других автомобилей марки.
#Hyundai #Kia
@elektrocarsgo
Hyundai частично показала новый компактный электрокроссовер
Автокомпания Hyundai анонсировала свой новый полностью электрический субкомпактный кроссовер А-класса под названием Inster.
Пресс-служба бренда опубликовала первые официальные изображения новинки, на которых показан силуэт машины.
Как видно на тизере, новый Hyundai Inster получит фирменные светодиодные ДХО и оригинальные задние фары с пиксельной графикой.
Технические характеристики электрокара пока не раскрыты, но вот максимальный запас хода уже известен. Как утверждают в Hyundai, он составит 355 километров по циклу WLTP.
Официальный дебют нового Hyundai Inster состоится на Международной выставке мобильности в Пусане в конце нынешнего месяца.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Автокомпания Hyundai анонсировала свой новый полностью электрический субкомпактный кроссовер А-класса под названием Inster.
Пресс-служба бренда опубликовала первые официальные изображения новинки, на которых показан силуэт машины.
Как видно на тизере, новый Hyundai Inster получит фирменные светодиодные ДХО и оригинальные задние фары с пиксельной графикой.
Технические характеристики электрокара пока не раскрыты, но вот максимальный запас хода уже известен. Как утверждают в Hyundai, он составит 355 километров по циклу WLTP.
Официальный дебют нового Hyundai Inster состоится на Международной выставке мобильности в Пусане в конце нынешнего месяца.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai представил новый бюджетный электрокроссовер Inster
Автомобиль по сути является электрической версией кроссовера Casper. Hyundai Inster в Европе будет позиционироваться между сегментами A-SUV и B-SUV. Кроме того, Hyundai анонсировала предстоящую версию Inster Cross.
Модель начального уровня оснащена одним электродвигателем мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 147 Нм. Энергия поступает от АКБ емкостью 42 кВт•ч, что позволяет ему проезжать без подзарядки более 300 км.
Версия Long Range оснащена электродвигателем мощностью 113 л.с., большей АКБ емкостью 49 кВт•ч, что обеспечивает запас хода 355 км.
Пополнить заряд с 10 до 80% на станции быстрой зарядки можно за 30 минут. На «медленной» станции полная зарядка займет 4 часа для стандартной модели или 4 часа 35 минут для модели Long Range.
Объем багажника составляет 280 л, он может увеличиваться до 351 л, если сложить задние сиденья.
Hyundai Inster поступит в продажу в Европе летом 2024 года. Цены пока не объявлены.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Автомобиль по сути является электрической версией кроссовера Casper. Hyundai Inster в Европе будет позиционироваться между сегментами A-SUV и B-SUV. Кроме того, Hyundai анонсировала предстоящую версию Inster Cross.
Модель начального уровня оснащена одним электродвигателем мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 147 Нм. Энергия поступает от АКБ емкостью 42 кВт•ч, что позволяет ему проезжать без подзарядки более 300 км.
Версия Long Range оснащена электродвигателем мощностью 113 л.с., большей АКБ емкостью 49 кВт•ч, что обеспечивает запас хода 355 км.
Пополнить заряд с 10 до 80% на станции быстрой зарядки можно за 30 минут. На «медленной» станции полная зарядка займет 4 часа для стандартной модели или 4 часа 35 минут для модели Long Range.
Объем багажника составляет 280 л, он может увеличиваться до 351 л, если сложить задние сиденья.
Hyundai Inster поступит в продажу в Европе летом 2024 года. Цены пока не объявлены.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Электрокар Hyundai Kona Electric побил рекорд Tesla на холме Пайкс-Пик
Год 2018 стал знаковым для автомобильной индустрии, так как на Пайкс-Пике в Колорадо произошло нечто невероятное. Контроль за территорией высотой 4301 м захватил электрокроссовер Kona Electric.
Это было неспроста: Hyundai решила бросить вызов компании Tesla. Hyundai предполагала, что низкая цена автомобиля станет его основным преимуществом.
Компания решила не тратить деньги на рекламные кампании и шумные ивенты, а взяла тактику Теслы – использование соцсетей и пресс-конференций для привлечения внимания к новому авто. Кроме того, они предложили программу обмена автомобиля на Kona Electric.
Tesla, в свою очередь, ответила на вызов Hyundai увеличением производства своих электромобилей. И хотя уровень производства Hyundai пока не такой же, их амбиции неуклонно растут.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Год 2018 стал знаковым для автомобильной индустрии, так как на Пайкс-Пике в Колорадо произошло нечто невероятное. Контроль за территорией высотой 4301 м захватил электрокроссовер Kona Electric.
Это было неспроста: Hyundai решила бросить вызов компании Tesla. Hyundai предполагала, что низкая цена автомобиля станет его основным преимуществом.
Компания решила не тратить деньги на рекламные кампании и шумные ивенты, а взяла тактику Теслы – использование соцсетей и пресс-конференций для привлечения внимания к новому авто. Кроме того, они предложили программу обмена автомобиля на Kona Electric.
Tesla, в свою очередь, ответила на вызов Hyundai увеличением производства своих электромобилей. И хотя уровень производства Hyundai пока не такой же, их амбиции неуклонно растут.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мощный электромобиль Ioniq 5 N унизил именитые кроссоверы с ДВС
На зарубежном YouTube-канале появилось видео, на котором показана гонка в стиле драг-рейсинг, в которой принимают участие мощные кроссоверы с ДВС, такие, как Lamborghini Urus Essenza SCV12, Mansory Rolls-Royce и Brabus Mercedes. Все они не видят ничего, кроме задних фонарей Hyundai.
Ioniq 5 N - это новое поколение электрических автомобилей, разработанных Hyundai Motor Company. Новинка представляет собой спортивную версию популярной модели Ioniq 5, но с улучшенными характеристиками и более агрессивным дизайном.
На дрэг-рейсинге Ioniq 5 N доказал свои способности, обогнав множество конкурентов, включая массивные внедорожники, которые казалось бы должны были победить благодаря своей мощи и размеру.
Однако, благодаря электрической силе и инновационным технологиям, Ioniq 5 N легко преодолел дистанцию, оставив своих соперников далеко позади.
#Hyundai
@elektrocarsgo
На зарубежном YouTube-канале появилось видео, на котором показана гонка в стиле драг-рейсинг, в которой принимают участие мощные кроссоверы с ДВС, такие, как Lamborghini Urus Essenza SCV12, Mansory Rolls-Royce и Brabus Mercedes. Все они не видят ничего, кроме задних фонарей Hyundai.
Ioniq 5 N - это новое поколение электрических автомобилей, разработанных Hyundai Motor Company. Новинка представляет собой спортивную версию популярной модели Ioniq 5, но с улучшенными характеристиками и более агрессивным дизайном.
На дрэг-рейсинге Ioniq 5 N доказал свои способности, обогнав множество конкурентов, включая массивные внедорожники, которые казалось бы должны были победить благодаря своей мощи и размеру.
Однако, благодаря электрической силе и инновационным технологиям, Ioniq 5 N легко преодолел дистанцию, оставив своих соперников далеко позади.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai и Kia установили рекорд по продажам электромобилей
Kia только что установила новый рекорд продаж электрокаров - в течение первой половины 2024 года было продано 29 392 единиц. Это лучшие полгода в истории компании.
Дела у Hyundai тоже не так уж плохи. У Ioniq 5 был лучший июнь всех времен, а продажи Ioniq 6 выросли на 113% по сравнению с прошлым годом. В целом, продажи EV6 выросли на 31,3%, а старшая EV9 не сильно отстает по количеству проданных штук.
Точной статистики для внедорожника нет, потому что он не продавался в прошлом году, но 9 671 единиц продали в первой половине 2024 года. Что касается Niro, согласно инсайдерам, компания смогла продать 8 780 Niro EV.
Тем временем дела с Hyundai Ioniq 5 идут неплохо. Июнь был рекордным месяцем для востребованного хэтчбека - было продано 3755 единиц.
В целом, продажи авто выросли на 37% по сравнению с прошлым годом с 18 728 общим количеством продаж. Ioniq 6 также вырос в годовом исчислении с 6 912 продажами.
#Hyundai #Kia
@elektrocarsgo
Kia только что установила новый рекорд продаж электрокаров - в течение первой половины 2024 года было продано 29 392 единиц. Это лучшие полгода в истории компании.
Дела у Hyundai тоже не так уж плохи. У Ioniq 5 был лучший июнь всех времен, а продажи Ioniq 6 выросли на 113% по сравнению с прошлым годом. В целом, продажи EV6 выросли на 31,3%, а старшая EV9 не сильно отстает по количеству проданных штук.
Точной статистики для внедорожника нет, потому что он не продавался в прошлом году, но 9 671 единиц продали в первой половине 2024 года. Что касается Niro, согласно инсайдерам, компания смогла продать 8 780 Niro EV.
Тем временем дела с Hyundai Ioniq 5 идут неплохо. Июнь был рекордным месяцем для востребованного хэтчбека - было продано 3755 единиц.
В целом, продажи авто выросли на 37% по сравнению с прошлым годом с 18 728 общим количеством продаж. Ioniq 6 также вырос в годовом исчислении с 6 912 продажами.
#Hyundai #Kia
@elektrocarsgo
Hyundai обвиняется в фальсификации данных о продажах электромобилей
Группа дилеров Hyundai выдвинула обвинение в том, что компания с помощью дилеров завышала объемы продаж электромобилей и наказывала тех, кто не хотел участвовать в сделке.
Компания Napleton Aurora Imports сообщила, что Hyundai давит на дилеров, чтобы они неправильно использовали инвентарные коды для арендованных автомобилей, чтобы увеличить показатели продаж.
Дилеры, согласившиеся на это, были вознаграждены Hyundai низкими оптовыми и розничными скидками, дополнительным запасом быстро продаваемых моделей и другими льготами.
Дилеры, не участвовавшие в сговоре, заявили, что им было отказано в льготах от Hyundai, и попросили суд присудить неуказанную сумму ущерба для покрытия упущенной выгоды, выручки и прибыли.
В Hyundai заявили, что компания не признает обвинения в фальсификации и начинает собственное расследование.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Группа дилеров Hyundai выдвинула обвинение в том, что компания с помощью дилеров завышала объемы продаж электромобилей и наказывала тех, кто не хотел участвовать в сделке.
Компания Napleton Aurora Imports сообщила, что Hyundai давит на дилеров, чтобы они неправильно использовали инвентарные коды для арендованных автомобилей, чтобы увеличить показатели продаж.
Дилеры, согласившиеся на это, были вознаграждены Hyundai низкими оптовыми и розничными скидками, дополнительным запасом быстро продаваемых моделей и другими льготами.
Дилеры, не участвовавшие в сговоре, заявили, что им было отказано в льготах от Hyundai, и попросили суд присудить неуказанную сумму ущерба для покрытия упущенной выгоды, выручки и прибыли.
В Hyundai заявили, что компания не признает обвинения в фальсификации и начинает собственное расследование.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai готовится к запуску Ioniq 9, электрического аналога Kia EV9 в 2025 году
Ранее в этом году новый EV был замечен во время испытаний на дорогах США, при этом Hyundai успешно скрыл детали дизайна.
Несмотря на это, ожидается, что дизайн внедорожника будет в значительной степени зависеть от концепта Ioniq Seven, представленного в 2021 году.
Ожидается, что в 2025 году Ioniq 9 будет использовать платформу E-GMP от Hyundai, разделяя многие компоненты силового агрегата и батареи с Kia EV9.
Базовая модель EV9 предлагает задний привод и 215 лошадиных сил, в то время как более мощная полноприводная версия обеспечивает 379 лошадиных сил и включает более емкую батарею.
Хотя Hyundai может использовать эти силовые агрегаты для Ioniq 9, официальные характеристики еще не подтверждены.
Официальный дебют трехрядного внедорожника Ioniq ожидается в конце этого года, но точная дата его появления в дилерских центрах остается неизвестной.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Ранее в этом году новый EV был замечен во время испытаний на дорогах США, при этом Hyundai успешно скрыл детали дизайна.
Несмотря на это, ожидается, что дизайн внедорожника будет в значительной степени зависеть от концепта Ioniq Seven, представленного в 2021 году.
Ожидается, что в 2025 году Ioniq 9 будет использовать платформу E-GMP от Hyundai, разделяя многие компоненты силового агрегата и батареи с Kia EV9.
Базовая модель EV9 предлагает задний привод и 215 лошадиных сил, в то время как более мощная полноприводная версия обеспечивает 379 лошадиных сил и включает более емкую батарею.
Хотя Hyundai может использовать эти силовые агрегаты для Ioniq 9, официальные характеристики еще не подтверждены.
Официальный дебют трехрядного внедорожника Ioniq ожидается в конце этого года, но точная дата его появления в дилерских центрах остается неизвестной.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai Ioniq 5 N легко разобрался с BMW M4 Competition в гонке U-drag
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Hyundai Ioniq 5 N легко разобрался с Tesla Model 3 Performance в гонке на прямой
Блогеры youtube-канала «CarWow» сравнили в гонке на прямой два заряженных электрокара. На старт вышли 650-сильный Hyundai Ioniq 5 N и новая 518-сильная Tesla Model 3 Performance.
В каждом из трех заездов с места и в гонке с хода, Ioniq 5 N с трудом удается тронуться с места так же быстро, как Model 3 Performance. Но затем он обгоняет Tesla, вырываясь вперед перед отметкой в четверть мили в двух из трех гонок и стремительно вырываясь вперед, когда электрокары продолжали мчаться, чтобы преодолеть полмили.
В целом Hyundai становится победителем дрэг-рейсинга, а Tesla оказывается на втором месте.
Для справки, Tesla заявляет о разгоне Model 3 Performance с места до 60 миль в час (96 км/ч) за 2,9 секунды, а Hyundai заявляет, что Ioniq 5 N ускоряется с места до 100 км/ч за 3,25 секунды. Однако реальные испытания показали, что электрокары почти идентичны.
#Hyundai #Hyundai
@elektrocarsgo
Блогеры youtube-канала «CarWow» сравнили в гонке на прямой два заряженных электрокара. На старт вышли 650-сильный Hyundai Ioniq 5 N и новая 518-сильная Tesla Model 3 Performance.
В каждом из трех заездов с места и в гонке с хода, Ioniq 5 N с трудом удается тронуться с места так же быстро, как Model 3 Performance. Но затем он обгоняет Tesla, вырываясь вперед перед отметкой в четверть мили в двух из трех гонок и стремительно вырываясь вперед, когда электрокары продолжали мчаться, чтобы преодолеть полмили.
В целом Hyundai становится победителем дрэг-рейсинга, а Tesla оказывается на втором месте.
Для справки, Tesla заявляет о разгоне Model 3 Performance с места до 60 миль в час (96 км/ч) за 2,9 секунды, а Hyundai заявляет, что Ioniq 5 N ускоряется с места до 100 км/ч за 3,25 секунды. Однако реальные испытания показали, что электрокары почти идентичны.
#Hyundai #Hyundai
@elektrocarsgo