Китайский производитель электромобилей NIO получил лицензию на выпуск смартфонов
Лицензия NIO будет действовать до июля 2025 года, но она распространяет своё действие лишь на дебютную модель смартфона под номером N2301.
Из официальных сведений становится известно лишь о том, что смартфон NIO будет работать под управлением операционной системы Google Android, поддерживать сети 5G и две SIM-карты.
Выпускаться устройство должно в провинции Хунань на юге Китая, имя контрактного производителя не раскрывается.
В конце марта основатель и глава NIO Уилльям Ли открыто заявил, что компания хочет наладить выпуск собственных смартфонов, поскольку покупатели её электромобилей высказывают пожелания о более тесной интеграции интерфейса с мобильными устройствами.
В апреле текущего года он пообещал, что первый смартфон марки будет представлен в третьем квартале, тогда же он поступит в продажу. Получение профильной лицензии говорит о том, что всё идёт по плану.
#NIO
@elektrocarsgo
Лицензия NIO будет действовать до июля 2025 года, но она распространяет своё действие лишь на дебютную модель смартфона под номером N2301.
Из официальных сведений становится известно лишь о том, что смартфон NIO будет работать под управлением операционной системы Google Android, поддерживать сети 5G и две SIM-карты.
Выпускаться устройство должно в провинции Хунань на юге Китая, имя контрактного производителя не раскрывается.
В конце марта основатель и глава NIO Уилльям Ли открыто заявил, что компания хочет наладить выпуск собственных смартфонов, поскольку покупатели её электромобилей высказывают пожелания о более тесной интеграции интерфейса с мобильными устройствами.
В апреле текущего года он пообещал, что первый смартфон марки будет представлен в третьем квартале, тогда же он поступит в продажу. Получение профильной лицензии говорит о том, что всё идёт по плану.
#NIO
@elektrocarsgo
⚡ Производитель электромобилей Nio представит свой первый смартфон Nio Phone 21 сентября
Смартфон Nio Phone уже получил одобрение Министерства промышленности и информатизации КНР и был замечен в бенчмарке, благодаря чему стали известны его некоторые характеристики.
В частности, Nio Phone поддерживает сверхширокополосную связь UWB, что позволит его использовать в качестве цифрового ключа для электромобилей Nio. Также смартфон будет поддерживать технологию связи 5G.
Цинь Лихун отметил, что выпуск смартфонов позволит повысить конкурентоспособность автомобилей Nio. Ожидается, что благодаря интеграции смартфона с системами электромобиля управление транспортным средством станет более удобным и комфортным.
Основатель и гендиректор Nio Уилльям Ли заявил на мероприятии Nio Day 2022 в декабре прошлого года, что компания уже занимается разработкой смартфонов, планируя выпускать по новой модели каждый год, как это делает Apple.
#Nio
@elektrocarsgo
Смартфон Nio Phone уже получил одобрение Министерства промышленности и информатизации КНР и был замечен в бенчмарке, благодаря чему стали известны его некоторые характеристики.
В частности, Nio Phone поддерживает сверхширокополосную связь UWB, что позволит его использовать в качестве цифрового ключа для электромобилей Nio. Также смартфон будет поддерживать технологию связи 5G.
Цинь Лихун отметил, что выпуск смартфонов позволит повысить конкурентоспособность автомобилей Nio. Ожидается, что благодаря интеграции смартфона с системами электромобиля управление транспортным средством станет более удобным и комфортным.
Основатель и гендиректор Nio Уилльям Ли заявил на мероприятии Nio Day 2022 в декабре прошлого года, что компания уже занимается разработкой смартфонов, планируя выпускать по новой модели каждый год, как это делает Apple.
#Nio
@elektrocarsgo
Дебютный смартфон автопроизводителя Nio впервые показался на изображениях
На недавней презентации электрокроссовера NIO EC6 2го поколения смартфон несколько раз попадал в объектив камеры, что позволило составить представление о его дизайне.
Он обладает крупным экраном с тонкими рамками, с фронтальной камерой, размещённой в верхней части. Для разблокировки устройства используется подэкранный сканер отпечатков пальцев.
Смартфон оснащён 8-ядерным процессором Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 с 12 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопителем на 1 Тбайт. Он будет также доступен в конфигурациях с 16 Гбайт ОЗУ и 1 Тбайт флеш-памяти и 16 Гбайт ОЗУ и 512 Гбайт флеш-памяти. Он поддерживает быструю зарядку мощностью 100 Вт.
Cборку будет выполнять компания Lens Technology, которая поставляет Apple объективы и сопутствующие компоненты для iPhone, а также сотрудничает с Tesla.
Ожидается, что смартфон получит интеграцию с системами управления электромобиля, что сделает вождение более комфортным.
#Nio
@elektrocarsgo
На недавней презентации электрокроссовера NIO EC6 2го поколения смартфон несколько раз попадал в объектив камеры, что позволило составить представление о его дизайне.
Он обладает крупным экраном с тонкими рамками, с фронтальной камерой, размещённой в верхней части. Для разблокировки устройства используется подэкранный сканер отпечатков пальцев.
Смартфон оснащён 8-ядерным процессором Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 с 12 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопителем на 1 Тбайт. Он будет также доступен в конфигурациях с 16 Гбайт ОЗУ и 1 Тбайт флеш-памяти и 16 Гбайт ОЗУ и 512 Гбайт флеш-памяти. Он поддерживает быструю зарядку мощностью 100 Вт.
Cборку будет выполнять компания Lens Technology, которая поставляет Apple объективы и сопутствующие компоненты для iPhone, а также сотрудничает с Tesla.
Ожидается, что смартфон получит интеграцию с системами управления электромобиля, что сделает вождение более комфортным.
#Nio
@elektrocarsgo
Китайский Nio выпустил смартфон Nio Phone для владельцев своих автомобилей
С помощью этого смартфона они могут контролировать более 30 различных функций своих машин. Например, отрегулировать «климат» в салоне, открывать и закрывать стекла, проверять уровень заряда батареи, менять настройки кресел и многое другое.
Кроме этого, Nio Phone связан с мультимедиа автомобилей Nio. На смартфоне можно задать место прибытия, и маршрут до этой точки с подсказками отобразится на дисплее мультимедиа.
Также на дисплее медиасистемы можно досмотреть фильм, который автовладелец до этого включал на смартфоне. C помощью телефона реализовано голосовое управление.
Основой для Nio Phone стала однокристальная система Snapdragon 8 Gen 2. Экран OLED Samsung E6 диагональю 6,81 дюйма может похвастаться разрешением 2К, кадровой частотой 120 Гц и яркостью 1800 кд/кв.м.
Заявленная емкость аккумулятора - 5200 мА·ч. За смартфон 12/512 ГБ просят 890 долларов, за 12 ГБ/1ТБ - 945 долларов, 16 ГБ/1 ТБ -1030 долларов.
#Nio
@elektrocarsgo
С помощью этого смартфона они могут контролировать более 30 различных функций своих машин. Например, отрегулировать «климат» в салоне, открывать и закрывать стекла, проверять уровень заряда батареи, менять настройки кресел и многое другое.
Кроме этого, Nio Phone связан с мультимедиа автомобилей Nio. На смартфоне можно задать место прибытия, и маршрут до этой точки с подсказками отобразится на дисплее мультимедиа.
Также на дисплее медиасистемы можно досмотреть фильм, который автовладелец до этого включал на смартфоне. C помощью телефона реализовано голосовое управление.
Основой для Nio Phone стала однокристальная система Snapdragon 8 Gen 2. Экран OLED Samsung E6 диагональю 6,81 дюйма может похвастаться разрешением 2К, кадровой частотой 120 Гц и яркостью 1800 кд/кв.м.
Заявленная емкость аккумулятора - 5200 мА·ч. За смартфон 12/512 ГБ просят 890 долларов, за 12 ГБ/1ТБ - 945 долларов, 16 ГБ/1 ТБ -1030 долларов.
#Nio
@elektrocarsgo
Жёсткая конкуренция подтолкнула NIO к сокращению 10% персонала
Как заявил основатель NIO в обращении к своим подчинённым, «грядущие два года станут периодом самой сильной конкуренции на решающем этапе трансформации автомобильной отрасли в условиях полной неопределённости».
Последние 2 месяца руководство NIO анализировало план операционной деятельности на следующие 2 года и смогло расставить приоритеты в бизнесе и определить пути его оптимизации.
Приоритет будет отдаваться инвестициям в технологии. Проекты, которые не смогут оказаться прибыльными в перспективе 3 лет, будут упразднены. Кроме того, для NIO важно обеспечить своевременный выход на рынок новых ключевых продуктов.
Сокращение штата, необходимость которого вызывает у главы компании искреннее сожаление, является тяжёлым, но необходимым решением.
Всему виной «ценовая война», которую развязал Илон Маск. Какие направления деятельности NIO будет вынуждена сократить, при этом не конкретизируется.
#NIO
@elektrocarsgo
Как заявил основатель NIO в обращении к своим подчинённым, «грядущие два года станут периодом самой сильной конкуренции на решающем этапе трансформации автомобильной отрасли в условиях полной неопределённости».
Последние 2 месяца руководство NIO анализировало план операционной деятельности на следующие 2 года и смогло расставить приоритеты в бизнесе и определить пути его оптимизации.
Приоритет будет отдаваться инвестициям в технологии. Проекты, которые не смогут оказаться прибыльными в перспективе 3 лет, будут упразднены. Кроме того, для NIO важно обеспечить своевременный выход на рынок новых ключевых продуктов.
Сокращение штата, необходимость которого вызывает у главы компании искреннее сожаление, является тяжёлым, но необходимым решением.
Всему виной «ценовая война», которую развязал Илон Маск. Какие направления деятельности NIO будет вынуждена сократить, при этом не конкретизируется.
#NIO
@elektrocarsgo
Китайская NIO собирается к 2027 году сократить штат рабочих на 30%, заменив их роботами
В этом месяце NIO заявила о необходимости сократить 10% производственного персонала для повышения экономической эффективности бизнеса в не самых простых рыночных условиях.
Управленческому персоналу тоже не стоит обольщаться, как поясняет South China Morning Post, поскольку NIO рассчитывает за счёт внедрения функций искусственного интеллекта сократить штат руководителей на 50%. По словам вице-президента NIO Цзи Хуацяна, подобные меры позволят экономить на оплате труда.
Если до 80% управленческих решений в сфере производства будут приниматься искусственным интеллектом, то к 2025 году численность руководителей в этой сфере можно будет сократить вдвое.
Применение промышленных роботов позволит сократить потребность в рабочей силе на производстве на 30% в период с 2025 по 2027 годы.
В будущем компания готова почти полностью отказаться от использования человеческого труда в производственной сфере.
#NIO
@elektrocarsgo
В этом месяце NIO заявила о необходимости сократить 10% производственного персонала для повышения экономической эффективности бизнеса в не самых простых рыночных условиях.
Управленческому персоналу тоже не стоит обольщаться, как поясняет South China Morning Post, поскольку NIO рассчитывает за счёт внедрения функций искусственного интеллекта сократить штат руководителей на 50%. По словам вице-президента NIO Цзи Хуацяна, подобные меры позволят экономить на оплате труда.
Если до 80% управленческих решений в сфере производства будут приниматься искусственным интеллектом, то к 2025 году численность руководителей в этой сфере можно будет сократить вдвое.
Применение промышленных роботов позволит сократить потребность в рабочей силе на производстве на 30% в период с 2025 по 2027 годы.
В будущем компания готова почти полностью отказаться от использования человеческого труда в производственной сфере.
#NIO
@elektrocarsgo
Geely поможет NIO построить сеть станций экспресс-замены батарей на электромобилях
При этом NIO не откажется и от развития собственной сети станций экспресс-замены батарей. Год назад она уже располагала более чем 1200 такими станциями на территории Китая, которые позволяют автовладельцам восполнить запас хода электромобиля буквально за 5 минут.
В текущем году NIO изначально рассчитывала построить 400 таких станций, но позже решила увеличить цель до 1000 штук, несмотря на не самую лучшую впечатляющую динамику финансовых показателей.
По имеющимся данным, каждая такая станция обходится NIO в $420 000, и чтобы оправдать её строительство за 8 лет, в сутки нужно обслуживать не менее 50 клиентов.
Достичь такого показателя при совместном использовании станций с другими производителями электромобилей будет гораздо проще, особенно учитывая масштабы бизнеса Geely.
#Geely #NIO
@elektrocarsgo
При этом NIO не откажется и от развития собственной сети станций экспресс-замены батарей. Год назад она уже располагала более чем 1200 такими станциями на территории Китая, которые позволяют автовладельцам восполнить запас хода электромобиля буквально за 5 минут.
В текущем году NIO изначально рассчитывала построить 400 таких станций, но позже решила увеличить цель до 1000 штук, несмотря на не самую лучшую впечатляющую динамику финансовых показателей.
По имеющимся данным, каждая такая станция обходится NIO в $420 000, и чтобы оправдать её строительство за 8 лет, в сутки нужно обслуживать не менее 50 клиентов.
Достичь такого показателя при совместном использовании станций с другими производителями электромобилей будет гораздо проще, особенно учитывая масштабы бизнеса Geely.
#Geely #NIO
@elektrocarsgo
В Россию импортировали всю линейку моделей электрических кроссоверов NIO из Китая
В дилерском автоцентре «БорисЗоф Вольт» для покупки доступны паркетники ES 8, ES 9, кроссоверообразное купе EC 3 и флагманская новинка ES 8.
Все электрокары продаются в нескольких модификациях и разнообразных вариантах оттенков кузова и салона. Минимальная стоимость премиального паркетника достигает 12 млн 520 тысяч рублей.
Еще россиянам предлагается полный модельный ряд электрифицированных паркетников NIO во всех исполнениях. Наиболее доступным по цене вариантом считается NIO ES 6 Standart, который продается от 12 млн 540 тыс. до 13 млн 570 тыс. руб.
Электрическая новинка EC 6 Standart доступна для приобретения от 11 млн 910 тыс. руб., а NIO ES 8 Premier Edition - за 13 млн 230 тыс. и 13 млн 500 тыс. руб.
Исполнение EC 9 Premier Edition можно приобрести за 13 млн 970 тыс. руб. Цена максимальной версии ES 8 Signature составляет от 18 млн 258 тыс. до 18 млн 550 тыс. рублей, что зависит от исполнения.
#NIO
@elektrocarsgo
В дилерском автоцентре «БорисЗоф Вольт» для покупки доступны паркетники ES 8, ES 9, кроссоверообразное купе EC 3 и флагманская новинка ES 8.
Все электрокары продаются в нескольких модификациях и разнообразных вариантах оттенков кузова и салона. Минимальная стоимость премиального паркетника достигает 12 млн 520 тысяч рублей.
Еще россиянам предлагается полный модельный ряд электрифицированных паркетников NIO во всех исполнениях. Наиболее доступным по цене вариантом считается NIO ES 6 Standart, который продается от 12 млн 540 тыс. до 13 млн 570 тыс. руб.
Электрическая новинка EC 6 Standart доступна для приобретения от 11 млн 910 тыс. руб., а NIO ES 8 Premier Edition - за 13 млн 230 тыс. и 13 млн 500 тыс. руб.
Исполнение EC 9 Premier Edition можно приобрести за 13 млн 970 тыс. руб. Цена максимальной версии ES 8 Signature составляет от 18 млн 258 тыс. до 18 млн 550 тыс. рублей, что зависит от исполнения.
#NIO
@elektrocarsgo
Электромобиль NIO ET9 получил аккумуляторные ячейки и 5-нм чип собственной разработки
Для ET9 NIO разработала архитектуру силовой установки, использующую напряжение 925 В. Максимальная сила тока, используемого при зарядке, достигает 765 А, а мощность зарядной станции способна достигать 600 кВт.
Штатная тяговая батарея электромобиля имеет ёмкость 120 кВт·ч, и высокое бортовое напряжение позволяет восполнять 255 км запаса хода за 5 минут.
Для NIO ET9 разработаны цилиндрические аккумуляторные ячейки нового типоразмера 46105, которые своим диаметром совпадают с продвигаемыми Tesla ячейками типоразмера 4680, но при этом длиннее на 25 мм.
Плотность хранения энергии в этих ячейках достигает 292 Вт·ч/кг, а ещё они обладают сверхнизким внутренним сопротивлением. Выбор был сделан в пользу сочетания никеля, кобальта и марганца.
NIO ET9 будет оснащаться двумя электродвигателями. Передний асинхронного типа будет выдавать 180 кВт, задний на постоянных магнитах будет относиться к синхронному типу и обеспечивать мощность 340 кВт. В совокупности это позволит электромобилю выдавать в пике 697 л.с. или 520 кВт.
Разработанный дочерней компанией NIO процессор NX9031, выпуск которого налажен по 5-нм технологии, позволит сформировать на борту ET9 суперкомпьютерную платформу ADAM 2.0. В её составе данный процессор работает в связке с Qualcomm 8295.
Набор датчиков нового поколения тоже получил собственное обозначение — Aquila 2.0, а бортовая электроника работает под управлением операционной системы SkyOS. Машина получила камеры вместо зеркал заднего вида и три лидара на крыше: один центральный и два боковых, их можно распознать по характерным наплывам.
Всего в модели ET9 используется более 100 технологических решений, которые NIO разработала своими силами.
#NIO
@elektrocarsgo
Для ET9 NIO разработала архитектуру силовой установки, использующую напряжение 925 В. Максимальная сила тока, используемого при зарядке, достигает 765 А, а мощность зарядной станции способна достигать 600 кВт.
Штатная тяговая батарея электромобиля имеет ёмкость 120 кВт·ч, и высокое бортовое напряжение позволяет восполнять 255 км запаса хода за 5 минут.
Для NIO ET9 разработаны цилиндрические аккумуляторные ячейки нового типоразмера 46105, которые своим диаметром совпадают с продвигаемыми Tesla ячейками типоразмера 4680, но при этом длиннее на 25 мм.
Плотность хранения энергии в этих ячейках достигает 292 Вт·ч/кг, а ещё они обладают сверхнизким внутренним сопротивлением. Выбор был сделан в пользу сочетания никеля, кобальта и марганца.
NIO ET9 будет оснащаться двумя электродвигателями. Передний асинхронного типа будет выдавать 180 кВт, задний на постоянных магнитах будет относиться к синхронному типу и обеспечивать мощность 340 кВт. В совокупности это позволит электромобилю выдавать в пике 697 л.с. или 520 кВт.
Разработанный дочерней компанией NIO процессор NX9031, выпуск которого налажен по 5-нм технологии, позволит сформировать на борту ET9 суперкомпьютерную платформу ADAM 2.0. В её составе данный процессор работает в связке с Qualcomm 8295.
Набор датчиков нового поколения тоже получил собственное обозначение — Aquila 2.0, а бортовая электроника работает под управлением операционной системы SkyOS. Машина получила камеры вместо зеркал заднего вида и три лидара на крыше: один центральный и два боковых, их можно распознать по характерным наплывам.
Всего в модели ET9 используется более 100 технологических решений, которые NIO разработала своими силами.
#NIO
@elektrocarsgo
В Китае появился электромобиль Nio ET5 с запасом хода 1 000 км
Прежде базовый Nio ET5 оснащался аккумулятором на 75 кВтч. Причем автопроизводитель давал возможность дооснастить электрокар более крупной батареей на 100 кВтч.
Сейчас ET5 стал еще круче в этом плане, получив АКБ на 150 кВтч от WeLion. Запас хода такой модификации достигает 1055 км по циклу CLTC. В случае с универсалом цифра будет на 45 километров ниже.
По характеристикам вроде все достойно, но есть один жирный минус – стоит новая батарея очень дорого, почти как сам электрокар. Понятно, что в свободную продажу такие дальноходные автомобили в Nio выпускать не собираются. Их можно будет только арендовать.
Новая батарея подойдет для любого автомобиля марки благодаря универсальной модульной системе. С ее помощью замена происходит быстро, так что клиенты освобождены от долгого ожидания. Сколько будет стоить аренда электрокара с новой крутой батареей, пока не сообщается.
#Nio
@elektrocarsgo
Прежде базовый Nio ET5 оснащался аккумулятором на 75 кВтч. Причем автопроизводитель давал возможность дооснастить электрокар более крупной батареей на 100 кВтч.
Сейчас ET5 стал еще круче в этом плане, получив АКБ на 150 кВтч от WeLion. Запас хода такой модификации достигает 1055 км по циклу CLTC. В случае с универсалом цифра будет на 45 километров ниже.
По характеристикам вроде все достойно, но есть один жирный минус – стоит новая батарея очень дорого, почти как сам электрокар. Понятно, что в свободную продажу такие дальноходные автомобили в Nio выпускать не собираются. Их можно будет только арендовать.
Новая батарея подойдет для любого автомобиля марки благодаря универсальной модульной системе. С ее помощью замена происходит быстро, так что клиенты освобождены от долгого ожидания. Сколько будет стоить аренда электрокара с новой крутой батареей, пока не сообщается.
#Nio
@elektrocarsgo