Вам тоже интересно посмотреть на шанхайскую гигафабрику электромобилей Tesla?

@autotwits @elektrocarsgo

Цены на литий для аккумуляторов электроавтомобилей продолжают расти из за высокого спроса.

Например, правительство провинции Гуандун 1 июня объявило, что те, кто купит электрокар взамен старого авто до 30 июня, получат субсидию в 8 000 юаней.

За день до этого в Шанхае объявили, что будет местное правительство будет предлагать аналогичную субсидию в размере 10 000 юаней до конца года.

#литий

Ford отзывает почти 50 тыс. Mustang Mach-E из-за проблем с батареей.

48 924 электромобиля Mustang Mach-E получат «по воздуху» обновление программного обеспечения с целью устранения проблемы с аккумулятором, из-за которой кроссовер мог потерять мощность во время движения или не включиться после зарядки.

Согласно заявлению Ford, проблема связана с перегревом контакторов аккумуляторной батареи. Для её устранения автопроизводитель обновит программное обеспечение вторичного бортового диагностического модуля управления (SOBDMC) и модуля управления энергией батареи (BECM).

Мера выглядит как превентивная. Ford признал, что снижение мощности во время движения может повысить опасность ДТП, но при этом отмечается, что никаких жалоб не поступало, а расследование не проводится - SmartDrivingLabs.

#Ford

Российско-китайское предприятие по производству электробусов и электромобилей планируется создать в Иркутской области. Соответствующее соглашение о намерениях подписали на Петербургском международном экономическом форуме Корпорация развития Иркутской области и инвестор из КНР. ТАСС

Автомобильный концерн Stellantis, в который входят компании Citroen, Chrysler, Dodge, Chrysler, Jeep, Opel, Peugeot, Ram, Maserati, Fiat и многие другие, успешно протестировал систему зарядки электромобиля в движении.

Для этого в Италии была построена дорога протяжённостью около 1 км с интегрированной системой беспроводной зарядки Dynamic Wireless Power Transfer. В дорожное полотно укладываются индукционные зарядные катушки, которые и заряжают авто во время движения. 

Такие технологии автопроизводители тестируют уже давно, но в данном случае важно то, что энергия использовалась не для подзарядки батареи авто, а непосредственно для питания электродвигателей. То есть фактически для движения по таким дорогам машине вообще не нужны аккумуляторы. 

Stellantis говорит, что эффективность передачи энергии сравнима с типичной эффективностью станций быстрой зарядки. Электромагнитное поле, генерируемое такой дорогой, на людей влияния не имеет - EV форум.

#электродороги

Инженеры придумали, как ускорить ремонт робомашин.

Распространение беспилотных грузовиков сегодня тормозит, среди прочего, проблема их починки. Устройство в этих авто сложнее, требует специального оборудования и квалифицированных мастеров. И зачастую дальнобойщикам нужен ремонт в регионах, где нет отделений их предприятий.

За проблему взялась компания Kodiak Robotics в сотрудничестве с Southern Tire Mart.

Первым плодом их труда стала SensorPods – запчасть автономного тяжеловоза, которая играет роль боковых зеркал для искусственного интеллекта. Эту деталь заменить также легко, как поменять шину: скрутить насколько болтов и переподключить три провода.

Авторы уверены, что их разработки значительно ускорят развитие отрасли - T.ly/kXR_.

#беспилотники

Господдержка для электромобиля

Великобритания отказалась от стимулирования развития электромобильного рынка

Страна стала первым и единственным в Европе крупным рынком, на котором у покупателей нет никаких стимулов для покупки электромобиля. Между тем ценового паритета электротранспорта с машинами с ДВС на рынке Великобритании так и не было достигнуто.

У британских владельцев новых электромобилей с 14 июня этого года отобрали субсидию в размере 1500 фунтов стерлингов (1809 долларов США) на покупку электромобилей.

Правительство Великобритании отказалось от схемы субсидий, действовавшей в стране в течение последних одиннадцати лет.

Экономия в размере 300 млн фунтов стерлингов (361,76 млн долларов) будет направлена на увеличение продаж такси, фургонов и других транспортных средств, доступных для инвалидных колясок. В планах британского правительства финансирование устранения основных препятствий на пути перехода на электромобили, включая развитие сети зарядки. Ранее власти Великобритании уже обещали выделить порядка 1,6 млрд фунтов стерлингов на строительство соответствующей инфраструктуры.

Министерство транспорта страны довольно результатами действовавшей на протяжении одиннадцати лет схемы поддержки владельцев электромобилей, которая помогла создать «зрелый рынок». Со стороны отраслевых ассоциаций и потребителей решение об отмене субсидии встречено критикой.

Автомобильный рынок еще не восстановился после ковидной пандемии и ее экономических последствий. Ценовой паритет продаваемых электромобилей с машинами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания, будет достигнут в Великобритании лишь в ближайшие годы. По мнению экспертов, решение об отмене субсидии принято в самый неподходящий момент.

Российское правительство в настоящее время рассматривает пакет мер по стимулированию электротранспорта. В частности, обсуждается вопрос об освобождении электромобилей от оплаты проезда по платным автодорогам.

В рамках программ господдержки предполагается увеличение лимитов скидки на электромобили с 25% (не превышающие 625 тыс. рублей на одну приобретаемую машину) до 35% от стоимости автомобиля (но не больше 925 тыс. рублей). Май 2022 года стал худшим месяцем в истории продаж на российском автомобильном рынке, упав на 78% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года. Самым продаваемым автомобилем в стране оказалась Lada.

Что касается, зарядочной инфраструктуры, можно вспомнить блестящий скетч Павла Воли, о следующей после Камчатки зарядке в Архангельске. Суровая статистика, по данным «Коммерсанта», свидетельствует: в прошлом году в нашей стране работало 545 электрозаправочных станций (ЭЗС). К 2024 году планируется к ним добавить еще 2,9 тысяч зарядных станций, инвестировав на эти цели 8,1 млрд рублей.

Минпром РФ недавно обязал все ЭЗСки в обязательном порядке иметь китайский стандарт GB/T. Вот такие вот реализм и суровая реальность российского рынка электромобилей…- Нефть и капитал.

#электрозарядки

⚡Китайский производитель дронов DJI занялся разработкой технологии автономного управления автомобилями четвертого уровня.

#беспилотники

Немцы (Bosch) по серьезному включились в борьбу на рынке автопилота.

Что логично, с учетом того, что немецкая автопромышленность занимает лидирующие позиции в мире, а отсутствие автопилота через 5-10 лет фактически может уничтожить ее.

@tlgdoc

Европа объявила о планах увеличить производство карбоната и гидроксида лития с нуля до 8,3% мирового производства к 2025 году. Если такое решение будет принято, усилия ЕС по формированию цепочки поставок материалов для накопителей внутри Союза будут подорваны. 

В конце 2021 года комитет по оценке рисков Европейского химического агентства (ECHA) опубликовал мнение о том, что он согласен с предложениями Франции классифицировать три соли лития как токсиканты для репродуктивной системы категории 1A. Он определил, что карбонат лития, гидроксид лития и хлорид лития должны быть классифицированы в соответствии с Регламентом о классификации, маркировке и упаковке (CLP) как вещества, которые могут нанести ущерб фертильности и нерожденным детям.

Первоначальные предложения были представлены в ЕК 23 и 24 марта и в настоящее время находятся на рассмотрении и стадии консультаций. Страны-члены ЕС все еще могут выступить против этих предложений в течение лета. ЕК планирует опубликовать проект закона в период с октября по декабрь этого года.

Кроме того, ЕС является глобальным центром регулирования, поэтому любое решение классифицировать литий как токсикант категории 1A на крупнейшем в мире рынке будет тщательно изучено регулирующими органами других стран. Промышленность ненавидит нормативную неопределенность, поэтому чем больше времени требуется для принятия решения, тем больше будут откладываться важные инвестиционные решения, что будет тормозить отрасль - Energy Today.

@carbongate

Про отечественные роверы DRONESHUB рассказывает Максим Томских.

Сейчас мы готовим роверы DH:FRAME сразу по нескольким запросам: их планируется использовать в распределительном центре, в качестве дополнения к работе традиционных погрузчиков, и в качестве частичной замены человека на некоторых рутинных задачах по перемещению грузов по территории распределительного центра от разнесенных складов в точку комплектации.

Также их планирует применять нефтегазовый сектор, в формате дистанционно управляемой платформы для инспекции объектов, патрулирования территории и мониторинга состояния инфраструктуры.

Кроме этого, они будут использоваться для объединения сельхозпредприятий, как платформы для различных задач в агросекторе: вывоз урожая, обработка растений химикатами, проведение почвопроб, вывоз твердых бытовых отходов.

Горнорудная компания также планирует их использовать в качестве платформы для патрулирования территории, с установленным дополнительным оборудованием для мониторинга соблюдения техники безопасности, контроля нахождения на территории людей и машин.
Еще у нас есть несколько запросов и просто на отдельные модули, которые можно использовать на другой технике.

Например, разработанный нами бортовой контроллер и программное обеспечение рассматриваются к применению на автономных катерах (водных роботах), а также как альтернатива некоторым импортным решениям для транспортных систем на предприятиях.

#роверы

На Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге представили электрический грузовик EVM PRO российского производства – по сути это полуторка, собранная на базе УАЗ «Профи». Разработали в Петербурге, но место сборки будет другим. Колесную базу для него будут делать в Ульяновске, все остальное - в Москве.
Серийное производство электрогрузовиков планируется запустить в сентябре. Компания намерена выпускать около тысячи таких автомобилей в год, в будущем это количество может быть увеличено до пяти тысяч штук.
У машины российское шасси, электродвигатель, вся начинка, все технологическое оборудование и даже аккумулятор собран в России – заявляют разработчики. Исключение - гнезда для аккумуляторов, которые производят в Китае.
Стоимость эксплуатации этого электромобиля всего 6-7 рублей на 1 км пробега.
Машина легко адаптируется под любые грузы, можно заряжать от розетки, а технический осмотр нужно проходить один раз в 30 тысяч километров. Стоить это "чудо" будет около 4 миллионов рублей...

AUDI представила электрическую рикшу для Индии с аккумуляторами от электрокара e-tron 
 
Audi запустила проект, чтобы дать вторую жизнь батареям своих электрокаров.
Этот ключевой компонент полностью электрического кроссовера Audi используется для электрификации велорикшей в Индии, в крупных городах которой есть серьезные проблемы с загрязнением окружающей среды.

Первый полностью электрический внедорожник Audi станет ключом к запуску трех электрических велорикшей в далекой Индии. В частности, будут использоваться повторно аккумуляторы из парка испытательных автомобилей Audi e-tron, которые использовались в процессе разработки.

Электрические велорикши уже популярны в Индии. 

Однако в настоящее время в них используются свинцово-кислотные батареи, срок службы которых относительно невелик. Разработчики намерены использовать солнечные зарядные станции, которые действует как промежуточный аккумулятор.

#Audi

⚡️🔋Автопроизводитель Nio начнёт выпуск аккумуляторов для электромобилей.

#Nio

Шведская Volvo Trucks приступила к тестам прототипов своих водородных грузовиков. Полная нагрузка водородного большегруза - до 65 тонн.

Он может проехать на одной заправке порядка 1 000 км. Время заправки – 15 минут.

У компании есть также Volvo, работающие на батареях, а также на биогазе. Водородный вариант — будет добавлен в линейку во второй половине этого десятилетия. Однако коммерческие клиенты марки при желании могут принять участие в тестировании водородных грузовиков Volvo уже в ближайшее время - Первый элемент.

#Volvo

Hyundai Motor Group и Michelin объявили о совместной разработке шин нового поколения, оптимизированных для электромобилей премиум-класса.

Новые шины значительно повысят комфорт движения за счет снижения вибрации и шума на высоких скоростях.

В течение 3 лет Hyundai и Michelin будут разрабатывать экологически чистые шины, производимые из экологичных материалов, для электромобилей следующего поколения и систему мониторинга шин в режиме реального времени, для продвижения технологий беспилотного транспорта.

Hyundai и Michelin планируют провести совместные исследования анализа износа шин, нагрузки и их сцепления с дорогой.

«Сотрудничество между Hyundai Motor Group и Michelin способствовало успешному запуску электромобиля Hyundai IONIQ 5».– отметил исполнительный вице-президент подразделения шин первичной комплектации Michelin Жорж Леви. 

#Michelin

В Китае Porsche отзывает более 6000 электромобилей Taycan.

Автомобили с потенциальными проблемами были произведены в период с 7 января 2020 г. по 29 марта 2021 г. Государственная администрация Китая по регулированию рынка (SAMR) объявила, что Porsche официально начнет процесс отзыва 30 июля 2022 г.

Обнаруженная проблема связана со жгутами проводов передних сидений. При регулировке сидений оболочка жгута может зацепиться за приводной вал механизма регулировки сиденья. Если это произойдет, не просто может пострадать жгут проводов: появляется вероятность, что должным образом не сработает дополнительная удерживающая система (SRS), а это уже прямая угроза безопасности. 

#Porsche

К 2040 году электрокары могут занять больше половины авторынка - Высокое напряжение.

Санкции США против китайской полупроводниковой промышленности, введенные весной 2020 г., в итоге привели к ее стремительному росту. По результатам 2021г. КНР заняла 19 мест в рейтинге самых быстрорастущих полупроводниковых компаний в мире, состоящем из 20 мест.
В 2020 г. Китай занимал лишь восемь строчек в таком же рейтинге.

Эксперты отрасли заявили, что для США происходящее в Китае несет серьезную угрозу. "Америка находится на грани проигрыша в конкурентной борьбе за чипы".

Из Китая было экспортировано легковых электромобилей на $2,8 млрд, что является четвёртым по величине месячным показателем за последние несколько лет.

В условиях падения продаж на внутреннем рынке в течение 11 из последних 12 месяцев, автомобильные компании Китая увеличили продажи за рубежом, причём экспорт только за первые пять месяцев этого года превысил объём всего 2020 года. Самым крупным рынком является Европа, на которую в мае пришлось около трёх четвертей экспорта электромобилей.

Аналитики считают, что существующий в Китае избыток производственных мощностей по выпуску электромобилей и низкий уровень продаж на внутреннем рынке означают, что в среднесрочной перспективе Китай останется в значительной степени экспортёром.

В 2021 году на Китай приходилось почти 60% мирового экспорта электромобилей, и эта тенденция сохранится и в 2022 году, хотя новый завод Tesla в Европе может замедлить экспорт из Китая - Блумберг.

#электропродажи #китай