В Китае состоялся дебют нового кроссовера Geometry E — эта марка принадлежит Geely и выпускает исключительно электромобили.

Конкурентным преимуществом станет стоимость: цены варьируются от $13 110 до $15 645.

Geometry E оснащается двумя тяговыми аккумуляторными батареями – емкостью 33,5 и 39,4 кВтч. Соответственно, первая обеспечивает запас хода 320 км, вторая – 401 км. Мощность электродвигателя, расположенного на передней оси, составляет 81 л.с. Позже обещана версия помощнее – с тяговой батареей емкостью 39,4 кВтч и запасом хода 380 км.

Прием заказов уже открыт, а старт продаж намечен на июнь - EV форум.

#Geely

В среду китайская компания Zhejiang Geely Holding Group провела первый успешный запуск, отправив девять спутников на низкую околоземную орбиту, в рамках планов по созданию спутниковой сети для более точной навигации автономных автомобилей.

Компания Geely заявила, что к 2025 году на орбиту будет выведено ещё 63 спутника, а в конечном итоге планируется создать группировку из 240 спутников.

В то время как SpaceX использует собственные ракеты для запуска своих спутников, Geely использовала для запуска девяти спутников ракету Long March 2C, разработанную и управляемую китайской государственной компанией.

В дополнение к обеспечению высокоточной поддержки позиционирования для самоуправляемых автомобилей, спутники также могут предоставлять услуги связи.

Срок службы спутников составляет пять лет, и они распадутся в атмосфере Земли, не оставив космического мусора, добавили в компании.

#Geely

Минпромторг утвердил характеристики субсидируемых зарядных станций для электромобилей.

Станция должна иметь три коннектора и оснащена минимум одним разъемом китайского стандарта GB/T. Производитель также может на выбор установить либо один европейский разъем стандарта CCS2, либо один японский разъем стандарта CHAdeMO.

Дмитрий Бабанский из SBS Consulting говорит, что CHAdeMO теряет популярность, а европейский CCS2 будет терять позиции из-за отказа ЕС от экспорта. Именно Китай — лидер по количеству производимых электромобилей, поэтому через пару лет 70% электромобилей в РФ будут с китайским портом зарядки. Он ожидает, что электромобили российского производства тоже будут с китайским портом. Предполагается, что подобная станция будет стоить от 3,3 млн до 4 млн руб. с учетом НДС. 

Учредитель и гендиректор компании "Электромобили Мануфэкчуринг Рус" Илья Рашкин говорит, что в модели их электрогрузовика EVM PRO предусмотрено два порта — GB/T и CHAdeMO, чтобы автомобиль был оптимально-универсальным. Порт CHAdeMO важен для возможности заряжаться на общегородских станциях зарядки. GB/T важен, во-первых, для зарядной станции, которая поставляется вместе с EVM PRO, во-вторых, в будущем большая часть станций, которые будут устанавливаться в России, также будет снабжена коннекторами GB/T.

#электрозарядки

Микрокар Squad стоимостью всего $6500 готовится выехать на улицы европейских городов

В нем простота идет бок о бок с функциональностью. Низко расположенная компактная приборная панель одновременно является отсеком для хранения вещей (бардачком) и станцией для ноутбука.

Компактные размеры микроавтомобиля делают его больше похожим на гольф-кар. Необходимость требует, чтобы он отвечал стандартам европейских легких электрических квадроциклов, поэтому кузов оснащен спереди и сзади противоударными конструкциями. В базовой версии Squad выпускается без дверей, однако их можно приобрести в качестве опции на случай непогоды.

Два расположенных в задней части двигателя мощностью 2 кВт развивают максимальную скорость до 50 км/ч, а заряда литий-ионных батарей хватит на 100 км пути.

Оператор общественного транспорта Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) заказал 100 гибридных автобусов на водородных топливных элементах.

Проект финансируется за счет Федерального министерства цифровых дел и транспорта Германии. При этом у транспортной компании уже самый большой в Европе парк электромобилей на водородных топливных элементах — 52 единицы различных типов.

Еще про ОТ:

Компания Solaris Bus & Coach приняла участие в тендере и получила контракт на поставку в общей сложности 20 гарантированных и 20 опциональных гибридных автобусов на водородных топливных элементах. В соответствии с текущим статусом первые 20 транспортных средств будут доставлены в конце этого года и постепенно интегрируются в парк RVK.

Еще одна компания Wrightbus в рамках тендера получила заказ на 20 гарантированных и 40 опциональных водоробусов. Поставка 20 водородных автобусов, адаптированных к немецким условиям, запланирована на конец 2023 года. 

Также ожидается, что в четвертом квартале 2022 года RVK проведет испытания первых сочлененных автобусов на водороде, которых пока нет на рынке.

#водород

⚡ Электрокары Tesla будут автоматически закрывать окна во время дождя

Настройки электрокаров Tesla позволяют задать несколько вариантов блокировки окон и дверей, однако погодные условия в них пока не предусмотрены. Глава компании Tesla Илон Маск в недавнем диалоге с одним из подписчиков подтвердил появление новой функции в электрических авто — в случае дождя припаркованная машина будет автоматически закрывать окна.

Илош, ты давай не выдумывай, а над автопилотом работай.

@autotwits

Число зарядных станций нового формата для электромобилей в Москве перевалило за сотню - https://cud.news/70508/

Первый в мире трактор на аммиаке John Deere 6195M протестирован американским стартапом Amogy. Трактор с навесным оборудованием смог объехать участок, при этом при сгорании топлива образовывались азот и вода, а не углекислый газ.

Дизельный двигатель среднего трактора John Deere был заменен на систему «аммиак для питания», разработанную стартапом Amogy. Она преобразует энергоемкое химическое вещество в водород, который затем питает водородный топливный элемент мощностью 100 кВт. Заправки аммиаком, который в основном используется в качестве удобрения и производится синтетическим путем с использованием процесса Габера-Боша, хватает на несколько часов работы. По словам разработчиков, заправка жидким аммиаком так же быстра и проста, как раньше это было с газом или дизельным топливом.

Система Amogy (стартап ранее специализировался на водородных двигателях) состоит из стандартного резервуара для жидкого аммиака и топливных элементов. Проблема с водородом заключается в его низкой плотности энергии. Аммиак имеет более высокую (удельную по объему) плотность энергии и используется в тракторе Amogy в качестве носителя водорода - Первый элемент.

#водород

Каршеринг с китайскими электромобилями JAC заработал на Далнем Востоке.

"Соллерс Груп" и "РусГидро" запустили во Владивостоке совместную сеть каршеринга электромобилей Green Crab с парком из 15 китайских кроссоверов JAC iEV7S. Скоро зона покрытия каршеринга расширится за счет новых населенных пунктов Приморья. 

Сейчас пользователям сервиса доступны поминутный, посуточный и 12-часовой тарифы. Зарядить машину можно на любой станции заряда электромобилей "РусГидро", цена электроэнергии уже включена в стоимость поездки.

Владелец "Соллерс Груп", основной акционер "Соллерс Авто" Вадим Швецов отмечал, что на основе опыта работы проекта во Владивостоке будут приняты решения по моделям масштабирования услуги аренды электромобилей в другие регионы России. По планам, к 2023 году парк сервиса будет расширен до 100+ электрокаров.

#JAC

Продажи электромобилей к 2025 году увеличатся более чем в три раза, однако правительствам и производителям необходимо приложить ещё больше усилий для устранения выбросов от автомобильного транспорта к середине этого века.

Аналитики считают, что продажи подключаемых пассажирских автомобилей вырастут до 20,6 млн в 2025 году, что значительно выше прогноза в 14 млн всего год назад, в основном за счёт более быстрого распространения в Китае.

Чуть более двух третей мирового автопарка будут иметь нулевой уровень выбросов к 2050 году, если не будет принята новая политика или нормативные акты.

Мировые продажи автомобилей с ДВС достигли своего пика в 2017 году и сейчас, находятся в состоянии постоянного спада. К 2025 году их поставки упадут примерно на 19% от своего максимума.

Согласно прогнозу, для создания полномасштабной зарядной инфраструктуры к 2040 году - Блумберг.

#электромобили

Про зону тестирования дронов в Сколково и то, как и куда БПЛА у нас будут развиваться рассказывает руководитель школы дронов МАИ Кирилл Щукин:

Тестирование дронов будет проходить в несколько этапов. Планируется применение особого правового режима, предназначенного для проверки новых технологий и цифровых инноваций.

Речь идет о тех новинках, которые еще не имеют нормативно-правовой базы, или о тех, которые по существующим правовым нормам не могут быть внедрены в повседневную жизнь.

Основная задача – в ближайшее время протестировать аэротакси, а также доставку грузов массой до 30 кг и более 30 кг, провести мониторинг работ, которые выполняют беспилотные носители. 

Сегодня уже есть бесконечно много интересных беспилотников. Например, самые быстрые среди мультироторных кратковременно развивают скорости до 350 км в час!

Самые грузоподъемные способны поднимать полезный вес в несколько сотен килограмм, умные дроны могут без труда пролетать внутри замкнутых пространств, составляют 3D-карту пройденных помещений.

В МАИ, например, создан уникальный проект дрона который позволяет получать данные о нарушениях целостности обследуемых поверхностей (дефектоскопия). Он может быть крайне полезен для минимизации человеческого фактора при обследовании больших площадей или в опасных для человека помещениях.

Про дроны и санкции:

Для нас большее значение имеет не страна-производитель комплектующих, а то, кто и как настроил дрон, какие «мозги» у него стоят и будет ли он выполнять необходимую оператору функцию. Конечно же, и комплектующие тоже имеют значение.

В России давно умеют производить полетные контроллеры, ничем не уступающие заморским аналогам, моторы, корпусные детали и рамы, но, как правило, такие решения в основном идут для нужд, например, армии и стоят существенно дороже аналогов из других стран.

@wardrones

Tata Power, крупнейший в Индии поставщик решений для зарядки электромобилей, заключил партнерское соглашение с Kolte-Patil Developers (KPDL) об установке зарядных станций в городах Пуна, Мумбаи и Бангалор.

Владельцы электромобилей на объектах KPDL получат доступ к средствам круглосуточной зарядки, мониторинга и электронных платежей через мобильное приложение Tata Power EZ Charge.

Tata Power является ведущим поставщиком решений для зарядки электромобилей в Индии: установлено более 1500 общественных зарядных устройств, а еще 550 находятся на различных этапах установки. Компания также имеет сеть из более чем 13000 домашних зарядных устройств (для частного использования) и более 200 точек зарядки автобусов, установленных по всей Индии.

Мобильное приложение EZ Charge компании помогает пользователям находить зарядные станции для электромобилей, слоты для предварительного бронирования на зарядку транспортных средств, мониторинг, электронные платежи и т. д. Эти индивидуальные решения формируют основу инфраструктуры для растущей экосистемы электромобилей и предоставляют клиентам доступ к энергии.

Tata Power работает в соответствии с Национальным планом правительства по развитию электромобильности (NEMMP), предусматривающим поддержку электрификации частных и общественных транспортных средств путем создания необходимой инфраструктуры. Tata Power — одна из крупнейших интегрированных энергетических компаний Индии, которая вместе со своими дочерними и совместно контролируемыми предприятиями имеет установленную/управляемую мощность 13 735 МВт.

Компания присутствует во всей цепочке создания стоимости электроэнергии - производство возобновляемой, а также традиционной энергии, включая гидро- и тепловую энергию, передачу и распределение, уголь и грузоперевозки, логистику и торговлю.

Вырабатывая 4,9 ГВт чистой энергии за счет солнечной, ветровой, гидроэнергии и рекуперации отработанного тепла, что составляет 35% от общего портфеля, компания является лидером в области производства чистой энергии в Индии.

#индия

BYD готовится запустить в продажу сразу несколько новинок, и одной из них станет Tang DM-p – флагманский гибридный кроссовер. Компания пока не объявила цену, но зато опубликовала фото интерьера новинки. И выглядит автомобиль роскошно.

Обозреватели отмечают, что особых отличий от полноценного электромобиляBYD Tang нет, однако гибрид будет гораздо доступнее. И при этом, естественно, важно, что в уровне оснащения он не потеряет относительно электромобиля.

Внутри BYD Tang DM-p – шесть раздельных кресел с отделкой кожей Nappa, вентиляцией и обогревом (на выбор будет предложен и семиместный вариант), большой дисплей на передней панели и еще экран поменьше в виртуальной комбинации приборов, множество различных ассистентов вождения, большой панорамный люк.

Как пишет китайский источник, в топовой версии мощность силовой установкисоставит 490 л.с., до 100 км/ч автомобиль будет способен разогнаться за 4,3 с. Емкость тяговой аккумуляторной батареи не сообщается, но источник говорит о возможности проехать до 215 км на чистом электричестве. Само собой, на полном баке автомобиль сможет проехать больше 1000 км.

Предварительные продажи BYD Tang DM-p стартуют в Китае завтра, тогда же должны объявить цены.

#BYD

МУП «Иркутскгортранс» в тестовом режиме внедрил резонансно-ионную технологию восстановления гелевых аккумуляторов, сообщает пресс-служба мэрии.

«Благодаря ей уже получили новую жизнь 15 батарей для троллейбусов на автономном ходу. Эти аккумуляторы планировали списывать», — говорится в сообщении.

Саму технологию разработали инженеры из Тюмени, к которым обратились специалисты МУПа.
Инновационное оборудование позволяет увеличить емкость б/у аккумулятора на 30-60%, а срок службы — более чем в два раза. Это помогает компаниям с большим парком техники на электротяге наполовину сокращать капитальные затраты на тяговые аккумуляторные батареи.

«Поскольку есть планы расширения городского парка троллейбусов на автономномходу — мы отрабатываем практику их обслуживания и ремонтам», — заявил руководитель МУП «Иркутскгортранс» Сергей Майок.
По его оценкам, благодаря новой технологии срок службы аккумуляторов для современных троллейбусов и трамваев возможно увеличить в два — два с половиной раза.

«Сейчас, в период санкций, это особенно важно, поскольку гелевые аккумуляторы, преимущественно, импортного производства», — отмечает мэрия.
В планах руководства МУПа — создание отдельного специализированного цеха для восстановления гелевых аккумуляторов.

В парке МУП «Иркутскгортранс», согласно сайту, 78 троллейбусов и 58 трамваев. Большая их часть сильно устарела. Парк троллейбусов обновляется очень медленно, а трамваи город почти не покупает из-за их высокой цены. В 2020 году Москва подарила Иркутску 10 списанных трамваев.

#батареи

В России запатентовали премиальный кроссовер из Вьетнама.

В настоящее время вьетнамская компания Vinfast официально не продает автомобили в России, но собирается: в мае стало известно, что до нашего рынка доберутся две модели, среднеразмерный кроссовер VF8 и более крупный VF9. 

В базе Роспатента обнаружились изображения третьей модели, паркетника VF7, который дебютировал в статусе концепта в январе этого года. Но его появление пока не подтверждено - EV форум.

#электромобили

С начала текущего года, как поясняет Barron’s, стоимость наиболее популярных металлов, используемых для производства тяговых батарей, выросла на 50%, что само по себе вызвало рост цен на электромобили в среднем на $1500 за штуку.

Тим Грю, директор General Motors по электрификации, ссылается на существование так называемой кривой Райта, которая описывает тенденцию к снижению затрат на производство продукции каждый раз, когда объёмы выпуска удваиваются.

Американская корпорация GM стремится к концу 2027 года снизить затраты на выпуск тяговых батарей на 60%. За пару лет можно добиться снижения себестоимости на 30%, но для этого придётся увеличить объёмы выпуска батарей вдвое. Эффект будет достигнут не только за счёт экономических зависимостей, но и в результате внедрения нового состава катодов и электролита.

В совокупности, всё это позволит к концу периода прогнозирования снизить стоимость электромобиля на $5000 или $6000 - EV форум.

#электромобили

Как появился логотип Tesla. Это часть электрического двигателя.

Интересно⚡️

С этого года на Нахчыванском автомобильном заводе начнется сборка пикапов и электромобилей китайского бренда.

Об этом сообщил руководитель департамента продаж Cahan Holdinq Фархад Гусейнов.
По его словам, с сентября этого года на заводе впервые начнется сборка пикапов марки ZX Avto. Детали автомобиля будут в основном импортироваться из Китая.

«Если компания утвердит, то при сборке пикапов могут быть использованы и запасные части, произведенные на сумгайытских заводах», - сказал Гусейнов.
Он отметил, что планируется собирать 300-400 пикапов ZX Avto в год.

Говоря о производстве электромобилей на Нахчыванском автомобильном заводе, Гусейнов отметил, что в качестве экземпляра в Азербайджан уже завезено 7-8 китайских марок. Но марка, которая будет производиться, пока не утверждена: «После выбора марки электромобиля на первоначальном этапе планируется собирать 40-50 единиц электромобилей типа минивэн, седан и хетчбек пассажировместимостью 7-8 человек».

Отметим, что ранее Нахчыванский автомобильный завод осуществлял сборку автомобилей китайской марки Lifan.

В настоящее время на предприятии ведется производство моделей FAW.

#электропикапы