Forwarded from Синие Ведерки
Европейский парламент проголосовал за то, чтобы сделать Европу первым углеродно-нейтральным континентом к 2050 году, при этом продажа новых автомобилей с ДВС будет запрещена с 2035 года.
Согласно общим положениям, продажи бензиновых и дизельных машин запретят в 27 странах Евросоюза, сообщает Reuters. При этом в документах фигурируют и требования по сокращению вредных выбросов автомобилями на 55% к 2030 году.
Сегодня Евросоюз является третьим по величине загрязнителем в мире, а на легковые и грузовые автомобили приходится около пятой части всех вредных выбросов в ЕС. И запрет продаж машин с ДВС станет частью более широкой климатической политики ЕС по радикальному сокращению выбросов к 2030 году.
Согласно общим положениям, продажи бензиновых и дизельных машин запретят в 27 странах Евросоюза, сообщает Reuters. При этом в документах фигурируют и требования по сокращению вредных выбросов автомобилями на 55% к 2030 году.
Сегодня Евросоюз является третьим по величине загрязнителем в мире, а на легковые и грузовые автомобили приходится около пятой части всех вредных выбросов в ЕС. И запрет продаж машин с ДВС станет частью более широкой климатической политики ЕС по радикальному сокращению выбросов к 2030 году.
Сеть зарядок Tesla Supercharger растёт не так быстро, как продажи электрокаров марки.
Сеть зарядных станций была запущена в 2012 году и с тех пор Tesla стремится развивать её.
Не так давно компания Tesla официально сообщила, что сеть зарядных станций Supercharger расширилась до 35 000 отдельных зарядок. В 2021 году марка продала более 2,64 миллиона электрокаров, что означает, что сейчас в среднем по миру на одну зарядную стойку приходится 78,6 электромобиля.
Разумеется, эта цифра значительно выше, чем несколько лет назад, но этого всё равно не достаточно — сообщается, что количество электрокаров на одну зарядную стойку в среднем увеличилось в 2 раза в сравнении с 2018 годом.
С точки зрения пользователей автомобилей Tesla, такое соотношение может означать одно — инфраструктура зарядки по всему миру не развивается, а, наоборот, становится менее доступной. Конечно, несколько компенсировать этот факт могут увеличенный запас хода, поддержка быстрой зарядки и доступность сторонних зарядных станций.
При этом не стоит забывать, что Tesla запустила пилотную программу по зарядке на своих станциях Supercharger автомобилей сторонних производителей. Это может повлечь за собой увеличение количества машин на одну зарядную стойку.
Не исключено, что американский технологический гигант просто «присматривается» к этой части рынка и в обозримом будущем ситуация изменится в лучшую сторону.
#тесла
Сеть зарядных станций была запущена в 2012 году и с тех пор Tesla стремится развивать её.
Не так давно компания Tesla официально сообщила, что сеть зарядных станций Supercharger расширилась до 35 000 отдельных зарядок. В 2021 году марка продала более 2,64 миллиона электрокаров, что означает, что сейчас в среднем по миру на одну зарядную стойку приходится 78,6 электромобиля.
Разумеется, эта цифра значительно выше, чем несколько лет назад, но этого всё равно не достаточно — сообщается, что количество электрокаров на одну зарядную стойку в среднем увеличилось в 2 раза в сравнении с 2018 годом.
С точки зрения пользователей автомобилей Tesla, такое соотношение может означать одно — инфраструктура зарядки по всему миру не развивается, а, наоборот, становится менее доступной. Конечно, несколько компенсировать этот факт могут увеличенный запас хода, поддержка быстрой зарядки и доступность сторонних зарядных станций.
При этом не стоит забывать, что Tesla запустила пилотную программу по зарядке на своих станциях Supercharger автомобилей сторонних производителей. Это может повлечь за собой увеличение количества машин на одну зарядную стойку.
Не исключено, что американский технологический гигант просто «присматривается» к этой части рынка и в обозримом будущем ситуация изменится в лучшую сторону.
#тесла
Создатель McLaren F1 задумал выпустить два кроссовера.
Обе модели получат электрическую силовую установку
Компания Gordon Murray Automotive, основанная Гордоном Мюрреем, главным конструктором McLaren F1, в ближайшее время может выйти в новый для себя сегмент рынка.
Ожидается, что под брендом британской компании появятся сразу два кроссовера, причем оба получат полностью электрическую силовую установку, но при этом станут отличаться типом привода и компоновкой салона. Но традиционные ценности — лаконичный дизайн и минимальная масса автомобиля — останутся на месте.
Обещано, что электрические кроссоверы будут построены по тем же принципам, что и суперкары Gordon Murray Automotive — плотная компоновка, минимальная масса, аэродинамическая эффективность и отточенная управляемость. На рынок выйдут две модели — четырёхместная переднеприводная и пятиместная полноприводная.
#McLaren
Обе модели получат электрическую силовую установку
Компания Gordon Murray Automotive, основанная Гордоном Мюрреем, главным конструктором McLaren F1, в ближайшее время может выйти в новый для себя сегмент рынка.
Ожидается, что под брендом британской компании появятся сразу два кроссовера, причем оба получат полностью электрическую силовую установку, но при этом станут отличаться типом привода и компоновкой салона. Но традиционные ценности — лаконичный дизайн и минимальная масса автомобиля — останутся на месте.
Обещано, что электрические кроссоверы будут построены по тем же принципам, что и суперкары Gordon Murray Automotive — плотная компоновка, минимальная масса, аэродинамическая эффективность и отточенная управляемость. На рынок выйдут две модели — четырёхместная переднеприводная и пятиместная полноприводная.
#McLaren
Объем продаж электромобилей в Китае в мае вырос в годовом исчислении до 447 тыс. единиц.
С января по май 2022 года в общей сложности было продано более 2 млн единиц. Это на 111% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - Энергия Китая.
С января по май 2022 года в общей сложности было продано более 2 млн единиц. Это на 111% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - Энергия Китая.
Компания Lightyear представила свой «солнечный автомобиль» - электромобиль, в кузов которого интегрированы солнечные элементы.
Дальность пробега на одной зарядке составляет 625 километров, в том числе солнечная установка добавляет до 70 км (максимум; зависит от места эксплуатации).
Поскольку автомобили в среднем используются для поездок на короткие дистанции (из дома на работу), солнце может обеспечивать значительную часть необходимой для движения энергии. Например, по расчётам компании, водитель в Португалии, проезжающий 35 километров в день, сможет передвигаться только на солнечной энергии 7 месяцев в году.
Дальность пробега на одной зарядке составляет 625 километров, в том числе солнечная установка добавляет до 70 км (максимум; зависит от места эксплуатации).
Поскольку автомобили в среднем используются для поездок на короткие дистанции (из дома на работу), солнце может обеспечивать значительную часть необходимой для движения энергии. Например, по расчётам компании, водитель в Португалии, проезжающий 35 километров в день, сможет передвигаться только на солнечной энергии 7 месяцев в году.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вам тоже интересно посмотреть на шанхайскую гигафабрику электромобилей Tesla?
@autotwits @elektrocarsgo
@autotwits @elektrocarsgo
Цены на литий для аккумуляторов электроавтомобилей продолжают расти из за высокого спроса.
Например, правительство провинции Гуандун 1 июня объявило, что те, кто купит электрокар взамен старого авто до 30 июня, получат субсидию в 8 000 юаней.
За день до этого в Шанхае объявили, что будет местное правительство будет предлагать аналогичную субсидию в размере 10 000 юаней до конца года.
#литий
Например, правительство провинции Гуандун 1 июня объявило, что те, кто купит электрокар взамен старого авто до 30 июня, получат субсидию в 8 000 юаней.
За день до этого в Шанхае объявили, что будет местное правительство будет предлагать аналогичную субсидию в размере 10 000 юаней до конца года.
#литий
Ford отзывает почти 50 тыс. Mustang Mach-E из-за проблем с батареей.
48 924 электромобиля Mustang Mach-E получат «по воздуху» обновление программного обеспечения с целью устранения проблемы с аккумулятором, из-за которой кроссовер мог потерять мощность во время движения или не включиться после зарядки.
Согласно заявлению Ford, проблема связана с перегревом контакторов аккумуляторной батареи. Для её устранения автопроизводитель обновит программное обеспечение вторичного бортового диагностического модуля управления (SOBDMC) и модуля управления энергией батареи (BECM).
Мера выглядит как превентивная. Ford признал, что снижение мощности во время движения может повысить опасность ДТП, но при этом отмечается, что никаких жалоб не поступало, а расследование не проводится - SmartDrivingLabs.
#Ford
48 924 электромобиля Mustang Mach-E получат «по воздуху» обновление программного обеспечения с целью устранения проблемы с аккумулятором, из-за которой кроссовер мог потерять мощность во время движения или не включиться после зарядки.
Согласно заявлению Ford, проблема связана с перегревом контакторов аккумуляторной батареи. Для её устранения автопроизводитель обновит программное обеспечение вторичного бортового диагностического модуля управления (SOBDMC) и модуля управления энергией батареи (BECM).
Мера выглядит как превентивная. Ford признал, что снижение мощности во время движения может повысить опасность ДТП, но при этом отмечается, что никаких жалоб не поступало, а расследование не проводится - SmartDrivingLabs.
#Ford
Forwarded from Китай - Николай Вавилов
Российско-китайское предприятие по производству электробусов и электромобилей планируется создать в Иркутской области. Соответствующее соглашение о намерениях подписали на Петербургском международном экономическом форуме Корпорация развития Иркутской области и инвестор из КНР. ТАСС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автомобильный концерн Stellantis, в который входят компании Citroen, Chrysler, Dodge, Chrysler, Jeep, Opel, Peugeot, Ram, Maserati, Fiat и многие другие, успешно протестировал систему зарядки электромобиля в движении.
Для этого в Италии была построена дорога протяжённостью около 1 км с интегрированной системой беспроводной зарядки Dynamic Wireless Power Transfer. В дорожное полотно укладываются индукционные зарядные катушки, которые и заряжают авто во время движения.
Такие технологии автопроизводители тестируют уже давно, но в данном случае важно то, что энергия использовалась не для подзарядки батареи авто, а непосредственно для питания электродвигателей. То есть фактически для движения по таким дорогам машине вообще не нужны аккумуляторы.
Stellantis говорит, что эффективность передачи энергии сравнима с типичной эффективностью станций быстрой зарядки. Электромагнитное поле, генерируемое такой дорогой, на людей влияния не имеет - EV форум.
#электродороги
Для этого в Италии была построена дорога протяжённостью около 1 км с интегрированной системой беспроводной зарядки Dynamic Wireless Power Transfer. В дорожное полотно укладываются индукционные зарядные катушки, которые и заряжают авто во время движения.
Такие технологии автопроизводители тестируют уже давно, но в данном случае важно то, что энергия использовалась не для подзарядки батареи авто, а непосредственно для питания электродвигателей. То есть фактически для движения по таким дорогам машине вообще не нужны аккумуляторы.
Stellantis говорит, что эффективность передачи энергии сравнима с типичной эффективностью станций быстрой зарядки. Электромагнитное поле, генерируемое такой дорогой, на людей влияния не имеет - EV форум.
#электродороги
Инженеры придумали, как ускорить ремонт робомашин.
Распространение беспилотных грузовиков сегодня тормозит, среди прочего, проблема их починки. Устройство в этих авто сложнее, требует специального оборудования и квалифицированных мастеров. И зачастую дальнобойщикам нужен ремонт в регионах, где нет отделений их предприятий.
За проблему взялась компания Kodiak Robotics в сотрудничестве с Southern Tire Mart.
Первым плодом их труда стала SensorPods – запчасть автономного тяжеловоза, которая играет роль боковых зеркал для искусственного интеллекта. Эту деталь заменить также легко, как поменять шину: скрутить насколько болтов и переподключить три провода.
Авторы уверены, что их разработки значительно ускорят развитие отрасли - T.ly/kXR_.
#беспилотники
Распространение беспилотных грузовиков сегодня тормозит, среди прочего, проблема их починки. Устройство в этих авто сложнее, требует специального оборудования и квалифицированных мастеров. И зачастую дальнобойщикам нужен ремонт в регионах, где нет отделений их предприятий.
За проблему взялась компания Kodiak Robotics в сотрудничестве с Southern Tire Mart.
Первым плодом их труда стала SensorPods – запчасть автономного тяжеловоза, которая играет роль боковых зеркал для искусственного интеллекта. Эту деталь заменить также легко, как поменять шину: скрутить насколько болтов и переподключить три провода.
Авторы уверены, что их разработки значительно ускорят развитие отрасли - T.ly/kXR_.
#беспилотники
Robotics & Automation News
Kodiak Robotics releases new tech to simplify autonomous truck maintenance
Kodiak Robotics, a self-driving trucking company, has demonstrated how its proprietary SensorPod hardware “simplifies autonomous truck maintenance and increases truck utilization” by eliminating th…
Господдержка для электромобиля
Великобритания отказалась от стимулирования развития электромобильного рынка
Страна стала первым и единственным в Европе крупным рынком, на котором у покупателей нет никаких стимулов для покупки электромобиля. Между тем ценового паритета электротранспорта с машинами с ДВС на рынке Великобритании так и не было достигнуто.
У британских владельцев новых электромобилей с 14 июня этого года отобрали субсидию в размере 1500 фунтов стерлингов (1809 долларов США) на покупку электромобилей.
Правительство Великобритании отказалось от схемы субсидий, действовавшей в стране в течение последних одиннадцати лет.
Экономия в размере 300 млн фунтов стерлингов (361,76 млн долларов) будет направлена на увеличение продаж такси, фургонов и других транспортных средств, доступных для инвалидных колясок. В планах британского правительства финансирование устранения основных препятствий на пути перехода на электромобили, включая развитие сети зарядки. Ранее власти Великобритании уже обещали выделить порядка 1,6 млрд фунтов стерлингов на строительство соответствующей инфраструктуры.
Министерство транспорта страны довольно результатами действовавшей на протяжении одиннадцати лет схемы поддержки владельцев электромобилей, которая помогла создать «зрелый рынок». Со стороны отраслевых ассоциаций и потребителей решение об отмене субсидии встречено критикой.
Автомобильный рынок еще не восстановился после ковидной пандемии и ее экономических последствий. Ценовой паритет продаваемых электромобилей с машинами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания, будет достигнут в Великобритании лишь в ближайшие годы. По мнению экспертов, решение об отмене субсидии принято в самый неподходящий момент.
Российское правительство в настоящее время рассматривает пакет мер по стимулированию электротранспорта. В частности, обсуждается вопрос об освобождении электромобилей от оплаты проезда по платным автодорогам.
В рамках программ господдержки предполагается увеличение лимитов скидки на электромобили с 25% (не превышающие 625 тыс. рублей на одну приобретаемую машину) до 35% от стоимости автомобиля (но не больше 925 тыс. рублей). Май 2022 года стал худшим месяцем в истории продаж на российском автомобильном рынке, упав на 78% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года. Самым продаваемым автомобилем в стране оказалась Lada.
Что касается, зарядочной инфраструктуры, можно вспомнить блестящий скетч Павла Воли, о следующей после Камчатки зарядке в Архангельске. Суровая статистика, по данным «Коммерсанта», свидетельствует: в прошлом году в нашей стране работало 545 электрозаправочных станций (ЭЗС). К 2024 году планируется к ним добавить еще 2,9 тысяч зарядных станций, инвестировав на эти цели 8,1 млрд рублей.
Минпром РФ недавно обязал все ЭЗСки в обязательном порядке иметь китайский стандарт GB/T. Вот такие вот реализм и суровая реальность российского рынка электромобилей…- Нефть и капитал.
#электрозарядки
Великобритания отказалась от стимулирования развития электромобильного рынка
Страна стала первым и единственным в Европе крупным рынком, на котором у покупателей нет никаких стимулов для покупки электромобиля. Между тем ценового паритета электротранспорта с машинами с ДВС на рынке Великобритании так и не было достигнуто.
У британских владельцев новых электромобилей с 14 июня этого года отобрали субсидию в размере 1500 фунтов стерлингов (1809 долларов США) на покупку электромобилей.
Правительство Великобритании отказалось от схемы субсидий, действовавшей в стране в течение последних одиннадцати лет.
Экономия в размере 300 млн фунтов стерлингов (361,76 млн долларов) будет направлена на увеличение продаж такси, фургонов и других транспортных средств, доступных для инвалидных колясок. В планах британского правительства финансирование устранения основных препятствий на пути перехода на электромобили, включая развитие сети зарядки. Ранее власти Великобритании уже обещали выделить порядка 1,6 млрд фунтов стерлингов на строительство соответствующей инфраструктуры.
Министерство транспорта страны довольно результатами действовавшей на протяжении одиннадцати лет схемы поддержки владельцев электромобилей, которая помогла создать «зрелый рынок». Со стороны отраслевых ассоциаций и потребителей решение об отмене субсидии встречено критикой.
Автомобильный рынок еще не восстановился после ковидной пандемии и ее экономических последствий. Ценовой паритет продаваемых электромобилей с машинами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания, будет достигнут в Великобритании лишь в ближайшие годы. По мнению экспертов, решение об отмене субсидии принято в самый неподходящий момент.
Российское правительство в настоящее время рассматривает пакет мер по стимулированию электротранспорта. В частности, обсуждается вопрос об освобождении электромобилей от оплаты проезда по платным автодорогам.
В рамках программ господдержки предполагается увеличение лимитов скидки на электромобили с 25% (не превышающие 625 тыс. рублей на одну приобретаемую машину) до 35% от стоимости автомобиля (но не больше 925 тыс. рублей). Май 2022 года стал худшим месяцем в истории продаж на российском автомобильном рынке, упав на 78% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года. Самым продаваемым автомобилем в стране оказалась Lada.
Что касается, зарядочной инфраструктуры, можно вспомнить блестящий скетч Павла Воли, о следующей после Камчатки зарядке в Архангельске. Суровая статистика, по данным «Коммерсанта», свидетельствует: в прошлом году в нашей стране работало 545 электрозаправочных станций (ЭЗС). К 2024 году планируется к ним добавить еще 2,9 тысяч зарядных станций, инвестировав на эти цели 8,1 млрд рублей.
Минпром РФ недавно обязал все ЭЗСки в обязательном порядке иметь китайский стандарт GB/T. Вот такие вот реализм и суровая реальность российского рынка электромобилей…- Нефть и капитал.
#электрозарядки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помимо обычных нарушителей китайским полицейским теперь надо ловить ещё и беспилотные автобусы 😊 - Open China.
#беспилотники
#беспилотники
⚡Китайский производитель дронов DJI занялся разработкой технологии автономного управления автомобилями четвертого уровня.
#беспилотники
#беспилотники
Forwarded from Digital Доктор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немцы (Bosch) по серьезному включились в борьбу на рынке автопилота.
Что логично, с учетом того, что немецкая автопромышленность занимает лидирующие позиции в мире, а отсутствие автопилота через 5-10 лет фактически может уничтожить ее.
@tlgdoc
Что логично, с учетом того, что немецкая автопромышленность занимает лидирующие позиции в мире, а отсутствие автопилота через 5-10 лет фактически может уничтожить ее.
@tlgdoc
Forwarded from Карбонгейт
Европа объявила о планах увеличить производство карбоната и гидроксида лития с нуля до 8,3% мирового производства к 2025 году. Если такое решение будет принято, усилия ЕС по формированию цепочки поставок материалов для накопителей внутри Союза будут подорваны.
В конце 2021 года комитет по оценке рисков Европейского химического агентства (ECHA) опубликовал мнение о том, что он согласен с предложениями Франции классифицировать три соли лития как токсиканты для репродуктивной системы категории 1A. Он определил, что карбонат лития, гидроксид лития и хлорид лития должны быть классифицированы в соответствии с Регламентом о классификации, маркировке и упаковке (CLP) как вещества, которые могут нанести ущерб фертильности и нерожденным детям.
Первоначальные предложения были представлены в ЕК 23 и 24 марта и в настоящее время находятся на рассмотрении и стадии консультаций. Страны-члены ЕС все еще могут выступить против этих предложений в течение лета. ЕК планирует опубликовать проект закона в период с октября по декабрь этого года.
Кроме того, ЕС является глобальным центром регулирования, поэтому любое решение классифицировать литий как токсикант категории 1A на крупнейшем в мире рынке будет тщательно изучено регулирующими органами других стран. Промышленность ненавидит нормативную неопределенность, поэтому чем больше времени требуется для принятия решения, тем больше будут откладываться важные инвестиционные решения, что будет тормозить отрасль - Energy Today.
@carbongate
В конце 2021 года комитет по оценке рисков Европейского химического агентства (ECHA) опубликовал мнение о том, что он согласен с предложениями Франции классифицировать три соли лития как токсиканты для репродуктивной системы категории 1A. Он определил, что карбонат лития, гидроксид лития и хлорид лития должны быть классифицированы в соответствии с Регламентом о классификации, маркировке и упаковке (CLP) как вещества, которые могут нанести ущерб фертильности и нерожденным детям.
Первоначальные предложения были представлены в ЕК 23 и 24 марта и в настоящее время находятся на рассмотрении и стадии консультаций. Страны-члены ЕС все еще могут выступить против этих предложений в течение лета. ЕК планирует опубликовать проект закона в период с октября по декабрь этого года.
Кроме того, ЕС является глобальным центром регулирования, поэтому любое решение классифицировать литий как токсикант категории 1A на крупнейшем в мире рынке будет тщательно изучено регулирующими органами других стран. Промышленность ненавидит нормативную неопределенность, поэтому чем больше времени требуется для принятия решения, тем больше будут откладываться важные инвестиционные решения, что будет тормозить отрасль - Energy Today.
@carbongate
Про отечественные роверы DRONESHUB рассказывает Максим Томских.
Сейчас мы готовим роверы DH:FRAME сразу по нескольким запросам: их планируется использовать в распределительном центре, в качестве дополнения к работе традиционных погрузчиков, и в качестве частичной замены человека на некоторых рутинных задачах по перемещению грузов по территории распределительного центра от разнесенных складов в точку комплектации.
Также их планирует применять нефтегазовый сектор, в формате дистанционно управляемой платформы для инспекции объектов, патрулирования территории и мониторинга состояния инфраструктуры.
Кроме этого, они будут использоваться для объединения сельхозпредприятий, как платформы для различных задач в агросекторе: вывоз урожая, обработка растений химикатами, проведение почвопроб, вывоз твердых бытовых отходов.
Горнорудная компания также планирует их использовать в качестве платформы для патрулирования территории, с установленным дополнительным оборудованием для мониторинга соблюдения техники безопасности, контроля нахождения на территории людей и машин.
Еще у нас есть несколько запросов и просто на отдельные модули, которые можно использовать на другой технике.
Например, разработанный нами бортовой контроллер и программное обеспечение рассматриваются к применению на автономных катерах (водных роботах), а также как альтернатива некоторым импортным решениям для транспортных систем на предприятиях.
#роверы
Сейчас мы готовим роверы DH:FRAME сразу по нескольким запросам: их планируется использовать в распределительном центре, в качестве дополнения к работе традиционных погрузчиков, и в качестве частичной замены человека на некоторых рутинных задачах по перемещению грузов по территории распределительного центра от разнесенных складов в точку комплектации.
Также их планирует применять нефтегазовый сектор, в формате дистанционно управляемой платформы для инспекции объектов, патрулирования территории и мониторинга состояния инфраструктуры.
Кроме этого, они будут использоваться для объединения сельхозпредприятий, как платформы для различных задач в агросекторе: вывоз урожая, обработка растений химикатами, проведение почвопроб, вывоз твердых бытовых отходов.
Горнорудная компания также планирует их использовать в качестве платформы для патрулирования территории, с установленным дополнительным оборудованием для мониторинга соблюдения техники безопасности, контроля нахождения на территории людей и машин.
Еще у нас есть несколько запросов и просто на отдельные модули, которые можно использовать на другой технике.
Например, разработанный нами бортовой контроллер и программное обеспечение рассматриваются к применению на автономных катерах (водных роботах), а также как альтернатива некоторым импортным решениям для транспортных систем на предприятиях.
#роверы
Forwarded from Дорожный контроль
На Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге представили электрический грузовик EVM PRO российского производства – по сути это полуторка, собранная на базе УАЗ «Профи». Разработали в Петербурге, но место сборки будет другим. Колесную базу для него будут делать в Ульяновске, все остальное - в Москве.
Серийное производство электрогрузовиков планируется запустить в сентябре. Компания намерена выпускать около тысячи таких автомобилей в год, в будущем это количество может быть увеличено до пяти тысяч штук.
У машины российское шасси, электродвигатель, вся начинка, все технологическое оборудование и даже аккумулятор собран в России – заявляют разработчики. Исключение - гнезда для аккумуляторов, которые производят в Китае.
Стоимость эксплуатации этого электромобиля всего 6-7 рублей на 1 км пробега.
Машина легко адаптируется под любые грузы, можно заряжать от розетки, а технический осмотр нужно проходить один раз в 30 тысяч километров. Стоить это "чудо" будет около 4 миллионов рублей...
Серийное производство электрогрузовиков планируется запустить в сентябре. Компания намерена выпускать около тысячи таких автомобилей в год, в будущем это количество может быть увеличено до пяти тысяч штук.
У машины российское шасси, электродвигатель, вся начинка, все технологическое оборудование и даже аккумулятор собран в России – заявляют разработчики. Исключение - гнезда для аккумуляторов, которые производят в Китае.
Стоимость эксплуатации этого электромобиля всего 6-7 рублей на 1 км пробега.
Машина легко адаптируется под любые грузы, можно заряжать от розетки, а технический осмотр нужно проходить один раз в 30 тысяч километров. Стоить это "чудо" будет около 4 миллионов рублей...
AUDI представила электрическую рикшу для Индии с аккумуляторами от электрокара e-tron
Audi запустила проект, чтобы дать вторую жизнь батареям своих электрокаров.
Этот ключевой компонент полностью электрического кроссовера Audi используется для электрификации велорикшей в Индии, в крупных городах которой есть серьезные проблемы с загрязнением окружающей среды.
Первый полностью электрический внедорожник Audi станет ключом к запуску трех электрических велорикшей в далекой Индии. В частности, будут использоваться повторно аккумуляторы из парка испытательных автомобилей Audi e-tron, которые использовались в процессе разработки.
Электрические велорикши уже популярны в Индии.
Однако в настоящее время в них используются свинцово-кислотные батареи, срок службы которых относительно невелик. Разработчики намерены использовать солнечные зарядные станции, которые действует как промежуточный аккумулятор.
#Audi
Audi запустила проект, чтобы дать вторую жизнь батареям своих электрокаров.
Этот ключевой компонент полностью электрического кроссовера Audi используется для электрификации велорикшей в Индии, в крупных городах которой есть серьезные проблемы с загрязнением окружающей среды.
Первый полностью электрический внедорожник Audi станет ключом к запуску трех электрических велорикшей в далекой Индии. В частности, будут использоваться повторно аккумуляторы из парка испытательных автомобилей Audi e-tron, которые использовались в процессе разработки.
Электрические велорикши уже популярны в Индии.
Однако в настоящее время в них используются свинцово-кислотные батареи, срок службы которых относительно невелик. Разработчики намерены использовать солнечные зарядные станции, которые действует как промежуточный аккумулятор.
#Audi