Концепции воздушного такси имеют одну общую черту - это быстро вращающиеся пропеллеры или вытяжные вентиляторы. Концепция Jetoptera J-2000 - это совершенно иной подход к самолету вертикального взлета и посадки, разработанный с использованием уникальной силовой установки компании. Подобно безлопастным вентиляторам в «жидкостных силовых установках (FPS) Jetoptera нет вращающихся лопастей». #воздушноетакси
Компания Gaussin представила универсальную платформу для водородных грузовиков Модульная платформа предназначена для тягачей класса 8, имеет размеры от 5,5 до 13,4 метра и предназначена для всех сфер применения: от услуг по перемещению мебели до тяжелых грузовиков, перевозящих грузы между городами.
Компания предлагает две версии своей платформы. Одна версия оптимизирована для водорода с необходимыми баками и топливными элементами и может быть заправлена менее чем за 20 минут с указанным диапазоном 800 км. Другая - это полностью электрическая версия с необходимыми двигателями, трансмиссией и батареями, которая будет предлагать запас хода 400 км и может быть заменена на новые за три минуты. Обе версии позволят развивать скорость до 90 км / ч.
Общая грузоподъемность и буксировочная способность составляет 40 000 кг, он оснащен универсальной пластиной для крепления оборудования, а также открытым интерфейсом для программного обеспечения для автономного вождения.
#водород
Компания предлагает две версии своей платформы. Одна версия оптимизирована для водорода с необходимыми баками и топливными элементами и может быть заправлена менее чем за 20 минут с указанным диапазоном 800 км. Другая - это полностью электрическая версия с необходимыми двигателями, трансмиссией и батареями, которая будет предлагать запас хода 400 км и может быть заменена на новые за три минуты. Обе версии позволят развивать скорость до 90 км / ч.
Общая грузоподъемность и буксировочная способность составляет 40 000 кг, он оснащен универсальной пластиной для крепления оборудования, а также открытым интерфейсом для программного обеспечения для автономного вождения.
#водород
С начала года цены на алюминий выросли на треть - до 10-летнего максимума
На Лондонской бирже металлов (LME) трехмесячные контракты на алюминий на закрытие торгов в пятницу стоили $2650 за тонну. Это примерно на 80% выше показателей мая 2020 года.
В мире сейчас достаточно алюминия. Однако проблема состоит в том, что основная часть его запасов находится в Азии, и покупатели в США и Европе испытывают трудности с его получением из-за проблем в транспортной отрасли.
Алюминий широко используется в качестве упаковочного материала, а также применяется в строительном и аэрокосмическом секторах, которые растут вместе с восстановлением мировой экономики. Кроме того, металл используется производителями электромобилей, в том числе в корпусах некоторых из премиальных моделей.
#алюминий
На Лондонской бирже металлов (LME) трехмесячные контракты на алюминий на закрытие торгов в пятницу стоили $2650 за тонну. Это примерно на 80% выше показателей мая 2020 года.
В мире сейчас достаточно алюминия. Однако проблема состоит в том, что основная часть его запасов находится в Азии, и покупатели в США и Европе испытывают трудности с его получением из-за проблем в транспортной отрасли.
Алюминий широко используется в качестве упаковочного материала, а также применяется в строительном и аэрокосмическом секторах, которые растут вместе с восстановлением мировой экономики. Кроме того, металл используется производителями электромобилей, в том числе в корпусах некоторых из премиальных моделей.
#алюминий
Мировые продажи электромобилей в первом полугодии выросли на 160%
Cпециалисты аналитической компании Canalys утверждают, что в первом полугодии 2021 года в мире было продано 2,6 млн электромобилей. Это на 160% больше, чем в первом полугодии 2020 года. К электромобилям в Canalys относят аккумуляторные электромобили и подключаемые к сети гибридные электромобили. Рост продаж электромобилей намного превысил рост автомобильного рынка, составивший 26%.
Высокий спрос на электромобили сохранится и во втором полугодии, особенно на двух ведущих рынках – китайском и европейском. В первом полугодии в Китаебыло продано 1,1 млн электромобилей, что составляет 12% от всех проданных там легковых автомобилей. В Европе электромобилей было продано 1 млн штук, что составляет 15% новых автомобилей. Суммарно на эти рынки приходится 87% всех продаж электромобилей во всем мире. Для сравнения: в первом полугодии 2021 года в США было продано 250 000 электромобилей, что составляет всего 3% от проданных новых автомобилей.
Лидером рынка пока остается Tesla с долей 15%. Но в долгосрочной перспективе она рискует утратить лидерство. Уже сейчас ей на пятки наступает Volkswagen Group с 13%. Третье место с 11% занимает SGMW (объединение SAIC, GM и Wuling). Компания BMW Group заняла четвертое место, а Stellantis — пятое.
#электромобили #продажи
Cпециалисты аналитической компании Canalys утверждают, что в первом полугодии 2021 года в мире было продано 2,6 млн электромобилей. Это на 160% больше, чем в первом полугодии 2020 года. К электромобилям в Canalys относят аккумуляторные электромобили и подключаемые к сети гибридные электромобили. Рост продаж электромобилей намного превысил рост автомобильного рынка, составивший 26%.
Высокий спрос на электромобили сохранится и во втором полугодии, особенно на двух ведущих рынках – китайском и европейском. В первом полугодии в Китаебыло продано 1,1 млн электромобилей, что составляет 12% от всех проданных там легковых автомобилей. В Европе электромобилей было продано 1 млн штук, что составляет 15% новых автомобилей. Суммарно на эти рынки приходится 87% всех продаж электромобилей во всем мире. Для сравнения: в первом полугодии 2021 года в США было продано 250 000 электромобилей, что составляет всего 3% от проданных новых автомобилей.
Лидером рынка пока остается Tesla с долей 15%. Но в долгосрочной перспективе она рискует утратить лидерство. Уже сейчас ей на пятки наступает Volkswagen Group с 13%. Третье место с 11% занимает SGMW (объединение SAIC, GM и Wuling). Компания BMW Group заняла четвертое место, а Stellantis — пятое.
#электромобили #продажи
Tesla заявляет о то, что полностью перекалибровала алгоритм демпфирования подвески.
Она стала обеспечивать куда более плавное управление и повышенный комфорт при езде. Кроме того, теперь при активном вождении электромобиль четко подстраивается под водителя, улучшая реакцию руля и обеспечивая большее сцепление с дорогой.
Функция Autopark позволяет при движении на скорости до 25 км/ч сканировать окружающее пространство в поисках подходящего парковочного места. Теперь автомобиль может легко парковаться в параллельных и перпендикулярных стойках. Водителю достаточно нажать на клавишу Autopark интерфейса и удерживать ее, при этом отпустив рулевое колесо (или штурвал на более новых экземплярах), далее автопилот сделает все действия сам.
Новое ПО также получило несколько мелких изменений, которые не влияют на ездовые качества Model S. Некоторые из этих функций в будущем должны получить все модели электромобилей Tesla.
#тесла
Она стала обеспечивать куда более плавное управление и повышенный комфорт при езде. Кроме того, теперь при активном вождении электромобиль четко подстраивается под водителя, улучшая реакцию руля и обеспечивая большее сцепление с дорогой.
Функция Autopark позволяет при движении на скорости до 25 км/ч сканировать окружающее пространство в поисках подходящего парковочного места. Теперь автомобиль может легко парковаться в параллельных и перпендикулярных стойках. Водителю достаточно нажать на клавишу Autopark интерфейса и удерживать ее, при этом отпустив рулевое колесо (или штурвал на более новых экземплярах), далее автопилот сделает все действия сам.
Новое ПО также получило несколько мелких изменений, которые не влияют на ездовые качества Model S. Некоторые из этих функций в будущем должны получить все модели электромобилей Tesla.
#тесла
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Борис Янгель из беспилотной команды Яндекса простым языком рассказал как устроены беспилотные автомобили.
Отличное и информативное видео, не пожалейте 5 мин и посмотрите.
#беспилотники
Отличное и информативное видео, не пожалейте 5 мин и посмотрите.
#беспилотники
Австралия, вероятно, начнет производить водород из электролизеров, подключенных к сети, в июле 2024 года по июнь 2025 финансового года и может увеличить производство достаточно, чтобы удовлетворить 17 процентов общего спроса на электроэнергию в течение пяти лет, сказал Австралийский оператор энергетического рынка (Aemo).
Внутреннее производство водорода из электролизеров, подключенных к сети, повышает общий спрос на электроэнергию на национальном рынке электроэнергии (NEM) страны примерно до 250 Тт/ч к 2030-31 году в соответствии со сценарием «Сверхмощность водорода» в опубликованном сегодня докладе Aemo «Заявление о возможностях в области электроэнергии» за 2021 год (ESOO). Это сопоставимо с примерно 175TWh к той же дате в соответствии с центральным сценарием Aemo.
Ожидается, что экспортируемый водород будет приходиться наибольшую долю в увеличении спроса на электроэнергию NEM до 2030-31 годов и далее.
#водород
Внутреннее производство водорода из электролизеров, подключенных к сети, повышает общий спрос на электроэнергию на национальном рынке электроэнергии (NEM) страны примерно до 250 Тт/ч к 2030-31 году в соответствии со сценарием «Сверхмощность водорода» в опубликованном сегодня докладе Aemo «Заявление о возможностях в области электроэнергии» за 2021 год (ESOO). Это сопоставимо с примерно 175TWh к той же дате в соответствии с центральным сценарием Aemo.
Ожидается, что экспортируемый водород будет приходиться наибольшую долю в увеличении спроса на электроэнергию NEM до 2030-31 годов и далее.
#водород
Компания Toyota Motor заявила, что возобновит работу своих беспилотных электромобилей e-Palette на Паралимпийских играх в Токио,
но увеличит контроль со стороны оператора и расширит персонал, отвечающий за безопасность, чтобы исключить повторение инцидентов, подобных тому, который имел место на прошлой неделе.
Напомним, тогда один из электромобилей столкнулся со слабовидящим японским спортсменом и травмировал его, к счастью — незначительно.
Датчик транспортного средства обнаружил пешехода и активировал автоматический тормоз, а оператор активировал аварийный тормоз. Однако автомобиль соприкоснулся с пешеходами до полной остановки.
Полностью автономный электромобиль e-Palette был создан Toyota специально для использования во время Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио. Он оборудован большими дверями и электрическими пандусами, позволяющими группам спортсменов быстро входить в салон и выходить из него.
#электромобили
но увеличит контроль со стороны оператора и расширит персонал, отвечающий за безопасность, чтобы исключить повторение инцидентов, подобных тому, который имел место на прошлой неделе.
Напомним, тогда один из электромобилей столкнулся со слабовидящим японским спортсменом и травмировал его, к счастью — незначительно.
Датчик транспортного средства обнаружил пешехода и активировал автоматический тормоз, а оператор активировал аварийный тормоз. Однако автомобиль соприкоснулся с пешеходами до полной остановки.
Полностью автономный электромобиль e-Palette был создан Toyota специально для использования во время Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио. Он оборудован большими дверями и электрическими пандусами, позволяющими группам спортсменов быстро входить в салон и выходить из него.
#электромобили
Shell Energy планирует начать работу в качестве поставщика энергии в Нидерландах.
Компания намеревается поставлять клиентам 100% ВИЭ (ВЭС и СЭС) местного производства. Если потребитель может и хочет платить больше за "зелёную" энергию, то почему потребность не закрыть?
Клиентам, покупающим газ, будет доступны схема компенсации выбросов CO2 черед доплату за газ, которая используется для покупки кредитов в сертифицированных лесных климатических проектах в Перу и Индонезии.
В качестве стимула потребителям для перехода на Shell Energy компания предлагает скидку €150 евро на установку домашней зарядки для электромобилей Shell Recharge, 30% скидку на зарядку электромобилей с помощью Shell Recharge и €1 евро за кофе и чай на СТО Shell.
Еще на АЗС скидку забыли, но это не экологично, а что не экологично должно быть дорого и без стимулов 😉
#электромобили
Компания намеревается поставлять клиентам 100% ВИЭ (ВЭС и СЭС) местного производства. Если потребитель может и хочет платить больше за "зелёную" энергию, то почему потребность не закрыть?
Клиентам, покупающим газ, будет доступны схема компенсации выбросов CO2 черед доплату за газ, которая используется для покупки кредитов в сертифицированных лесных климатических проектах в Перу и Индонезии.
В качестве стимула потребителям для перехода на Shell Energy компания предлагает скидку €150 евро на установку домашней зарядки для электромобилей Shell Recharge, 30% скидку на зарядку электромобилей с помощью Shell Recharge и €1 евро за кофе и чай на СТО Shell.
Еще на АЗС скидку забыли, но это не экологично, а что не экологично должно быть дорого и без стимулов 😉
#электромобили
Tata начала продажи Tigor EV в Индии
Tata Motors запустила новый Tigor EV в Индии по цене от 11, 99 млн рупий или 1,204 млн рублей за базовый вариант XE и до 12,99 млн рупий (1,305 млн рублей) за вариант XZ + (O).
Tigor EV сейчас продается в четырех вариантах и использует трансмиссию бренда ZipTron, используемую совместно с Nexon EV.
Новый электрический малолитражный седан получит литий-ионный аккумулятор на 26 кВтч и новый синхронный электродвигатель с постоянным магнитом, развивающий мощность 55 кВт или 74 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм. Литий-ионный аккумулятор имеет сертификат IP67 и восьмилетнюю гарантию.
Tigor EV разгоняется до сотни всего за 5,7 секунды. Что касается зарядки, электромобиль можно зарядить до 80 процентов менее чем за 60 минут с помощью быстрого зарядного устройства и за 8,5 часов, чтобы достичь того же уровня с помощью домашнего зарядного устройства. Tata Motors заявляет о сертифицированном ARAI запасе хода в 306 км для Tigor EV.
#электромобили
Tata Motors запустила новый Tigor EV в Индии по цене от 11, 99 млн рупий или 1,204 млн рублей за базовый вариант XE и до 12,99 млн рупий (1,305 млн рублей) за вариант XZ + (O).
Tigor EV сейчас продается в четырех вариантах и использует трансмиссию бренда ZipTron, используемую совместно с Nexon EV.
Новый электрический малолитражный седан получит литий-ионный аккумулятор на 26 кВтч и новый синхронный электродвигатель с постоянным магнитом, развивающий мощность 55 кВт или 74 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм. Литий-ионный аккумулятор имеет сертификат IP67 и восьмилетнюю гарантию.
Tigor EV разгоняется до сотни всего за 5,7 секунды. Что касается зарядки, электромобиль можно зарядить до 80 процентов менее чем за 60 минут с помощью быстрого зарядного устройства и за 8,5 часов, чтобы достичь того же уровня с помощью домашнего зарядного устройства. Tata Motors заявляет о сертифицированном ARAI запасе хода в 306 км для Tigor EV.
#электромобили
В США построят закрытый полигон для роботов-доставщиков
Американский разработчик беспилотных автомобилей для перевозки грузов Nuro запланировал построить в Лас-Вегасе завод и закрытый полигон для роботов-доставщиков. Инвестиции в проект составят $40 млн.
Испытательный трек будет введен в эксплуатацию к 2022 году, после чего Nuro планирует провести серию тестов, в том числе на "избегание столкновений с пешеходами, велосипедистами и домашними животными".
Роботы-доставщики компании уже работают в Хьюстоне, Большом Фениксе и Кремниевой долине.
Вот как это работает на примере заказа пиццы: клиенты размещают предоплаченный заказ на веб-сайте и могут выбрать доставку своего заказа роботом R2. Далее ему высылают уникальный PIN-код для получения заказа. С помощью этого кода также можно отслеживать автомобиль с помощью на странице подтверждения заказа. По прибытии R2 клиентам предлагают ввести PIN-код на сенсорном экране бота, чтобы открыть отсек электромобиля и забрать товар.
#роботы
Американский разработчик беспилотных автомобилей для перевозки грузов Nuro запланировал построить в Лас-Вегасе завод и закрытый полигон для роботов-доставщиков. Инвестиции в проект составят $40 млн.
Испытательный трек будет введен в эксплуатацию к 2022 году, после чего Nuro планирует провести серию тестов, в том числе на "избегание столкновений с пешеходами, велосипедистами и домашними животными".
Роботы-доставщики компании уже работают в Хьюстоне, Большом Фениксе и Кремниевой долине.
Вот как это работает на примере заказа пиццы: клиенты размещают предоплаченный заказ на веб-сайте и могут выбрать доставку своего заказа роботом R2. Далее ему высылают уникальный PIN-код для получения заказа. С помощью этого кода также можно отслеживать автомобиль с помощью на странице подтверждения заказа. По прибытии R2 клиентам предлагают ввести PIN-код на сенсорном экране бота, чтобы открыть отсек электромобиля и забрать товар.
#роботы
Renault представила электрический седан Mobilize Limo, предназначенный для такси и проката автомобилей.
Габаритные размеры Mobilize Limo составляют: длина — 4,67 м, ширина — 1,83 м и высота — 1,47 м. Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.) и литий-ионной батареей, запас хода на одном заряде достигает 450 км. Электромобиль имеет три режима движения – Eco, Normal и Sport. С 0 до 100 км/ч седан разгоняется за 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 140 км/ч.
#электрокаршеринг
Габаритные размеры Mobilize Limo составляют: длина — 4,67 м, ширина — 1,83 м и высота — 1,47 м. Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.) и литий-ионной батареей, запас хода на одном заряде достигает 450 км. Электромобиль имеет три режима движения – Eco, Normal и Sport. С 0 до 100 км/ч седан разгоняется за 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 140 км/ч.
#электрокаршеринг
Производитель аккумуляторных батарей для электромобилей Svolt Energy Technology представил первую в мире безкобальтовую батарею, которая была запущена в серийное производство.
Такие батареи будут использоваться в электромобилях Great Wall ORA Cherry Cat, который будет представлен на автосалоне в Чэнду в этом году. Ожидается, что машины с безкобальтовыми батареями поступят в продажу в Китае.
#электромобили
Такие батареи будут использоваться в электромобилях Great Wall ORA Cherry Cat, который будет представлен на автосалоне в Чэнду в этом году. Ожидается, что машины с безкобальтовыми батареями поступят в продажу в Китае.
#электромобили
Вьетнамский автопроизводитель представил дизайн электромобиля, сфотографировав настоящие машины на дороге на территории завода в Хайфонге.
VinFast CUV имеет длину 4300 мм, ширину 1793 мм и высоту 1613 мм. Колесная база - 2611 мм. Эти цифры относительно меньше, чем у автомобилей размера C, таких как Honda CR-V и Mazda CX-5, что эквивалентно автомобилям размера.
VF e34 имеет одну электрическую версию мощностью 110 кВт (150 л.с.) и 242 Нм крутящего момента. Диапазон 300 км после каждой полной зарядки, с 15-минутным режимом быстрой зарядки, можно преодолеть расстояние до 180 км. Гарантия на машину 10 лет.
Розничная цена модели без аккумулятора составляет 690 миллионов донгов или 2 млн 190 тыс. рублей. Стоимость аренды фиксированной батареи составляет 1,45 миллиона донгов в месяц плюс 998 донгов за км, если вы путешествуете более 1400 км в месяц. В настоящее время VinFast применяет политику предоставления 100% регистрационного взноса клиентам, внесшим 50 миллионов донгов до 15 сентября.
#электромобили
VinFast CUV имеет длину 4300 мм, ширину 1793 мм и высоту 1613 мм. Колесная база - 2611 мм. Эти цифры относительно меньше, чем у автомобилей размера C, таких как Honda CR-V и Mazda CX-5, что эквивалентно автомобилям размера.
VF e34 имеет одну электрическую версию мощностью 110 кВт (150 л.с.) и 242 Нм крутящего момента. Диапазон 300 км после каждой полной зарядки, с 15-минутным режимом быстрой зарядки, можно преодолеть расстояние до 180 км. Гарантия на машину 10 лет.
Розничная цена модели без аккумулятора составляет 690 миллионов донгов или 2 млн 190 тыс. рублей. Стоимость аренды фиксированной батареи составляет 1,45 миллиона донгов в месяц плюс 998 донгов за км, если вы путешествуете более 1400 км в месяц. В настоящее время VinFast применяет политику предоставления 100% регистрационного взноса клиентам, внесшим 50 миллионов донгов до 15 сентября.
#электромобили
Lotus выпустит четыре новых электромобиля, начиная с 2022 года
Новый завод в Ухане выпустит после внедорожника Type 132 четырехдверное купе, семейный кроссовер и спорткар Alpine-Lotus.
В новой штаб-квартире Lotus Technology в Ухане, Китай, производитель приступит к созданию семейства совершенно новых автомобилей в 2022 году, начиная с внедорожника Type 132. Новое подразделение Lotus специализируется исключительно на производстве электромобилей.
Компания подтвердила, что в ближайшие пять лет после выхода внедорожника2022 года появятся три новый электрических модели: четырехдверное купе Type 133 в 2023 году, внедорожник D-сегмента под кодовым названием Type 134 в 2024 году и долгожданный спортивный автомобиль Type 135, который разработают в сотрудничестве с Alpine в 2026 году.
Завод откроется в конце этого года, а штаб-квартира Lotus Technology должна быть завершена в 2024 году.
#электромобили
Новый завод в Ухане выпустит после внедорожника Type 132 четырехдверное купе, семейный кроссовер и спорткар Alpine-Lotus.
В новой штаб-квартире Lotus Technology в Ухане, Китай, производитель приступит к созданию семейства совершенно новых автомобилей в 2022 году, начиная с внедорожника Type 132. Новое подразделение Lotus специализируется исключительно на производстве электромобилей.
Компания подтвердила, что в ближайшие пять лет после выхода внедорожника2022 года появятся три новый электрических модели: четырехдверное купе Type 133 в 2023 году, внедорожник D-сегмента под кодовым названием Type 134 в 2024 году и долгожданный спортивный автомобиль Type 135, который разработают в сотрудничестве с Alpine в 2026 году.
Завод откроется в конце этого года, а штаб-квартира Lotus Technology должна быть завершена в 2024 году.
#электромобили
Motional, которая занимается разработкой автономных транспортных средств и является совместным предприятием Hyundai и Aptiv, определилась с выбором основы для своего будущего роботакси. Коммерческое роботакси Motional будет построено на базе электромобиля Hyundai Ioniq 5, в конструкции которого разместят необходимое оборудование, в том числе лидар и другие датчики.
Помимо оборудования, размещаемого с внешней стороны кузова, инженеры компании доработают салон. Также в конструкции предусмотрены «резервы системы безопасности» для поддержания нормального функционирования критически важных систем авто.
Предполагается, что Motional интегрирует в своё роботакси систему дистанционного управления, которая будет использоваться в случаях, когда автопилот не может самостоятельно справиться с вождением. Очевидно, дистанционное управление необходимо, поскольку будущее роботакси будет являться беспилотным автомобилем четвёртого уровня, а значит, не сможет обеспечить полную автономность.
#роботакси
Помимо оборудования, размещаемого с внешней стороны кузова, инженеры компании доработают салон. Также в конструкции предусмотрены «резервы системы безопасности» для поддержания нормального функционирования критически важных систем авто.
Предполагается, что Motional интегрирует в своё роботакси систему дистанционного управления, которая будет использоваться в случаях, когда автопилот не может самостоятельно справиться с вождением. Очевидно, дистанционное управление необходимо, поскольку будущее роботакси будет являться беспилотным автомобилем четвёртого уровня, а значит, не сможет обеспечить полную автономность.
#роботакси
Основное сокращение выбросов CO2 придется на пассажирский транспорт –
так считает МЭА в своем прогнозе на 2030 год. Очевидно, что снижению выбросов будет способствовать повышение КПД ДВС, и по мнению МЭА – электроавтомобилизация транспорта. К сожалению в МЭА не учитывают выбросы электростанций при производстве электроэнергии, хотя возможно стоило бы посчитать полные затраты первичной энергии (в угле или газе) не только для производства электричества, но и потери в сетях, потери при трансформации и при зарядке аккумуляторов.
То есть задача электоравтомобилизации сводится к тому – где выгоднее сжигать топливо: централизованно (на ТЭЦ) или распределенно (на месте потребления, тут в ДВС). Но инженерная практика той же Европы показывает, что распределенная генерация выгоднее. Хотя СССР ставил на централизацию – потому что так надежнее. Однако предлагаемая концепция МЭА – распределенная электрогенерация в виде ВИЭ для зарядки электромобилей может оказаться –как не надежной, так и не эффективной.
#СО2
так считает МЭА в своем прогнозе на 2030 год. Очевидно, что снижению выбросов будет способствовать повышение КПД ДВС, и по мнению МЭА – электроавтомобилизация транспорта. К сожалению в МЭА не учитывают выбросы электростанций при производстве электроэнергии, хотя возможно стоило бы посчитать полные затраты первичной энергии (в угле или газе) не только для производства электричества, но и потери в сетях, потери при трансформации и при зарядке аккумуляторов.
То есть задача электоравтомобилизации сводится к тому – где выгоднее сжигать топливо: централизованно (на ТЭЦ) или распределенно (на месте потребления, тут в ДВС). Но инженерная практика той же Европы показывает, что распределенная генерация выгоднее. Хотя СССР ставил на централизацию – потому что так надежнее. Однако предлагаемая концепция МЭА – распределенная электрогенерация в виде ВИЭ для зарядки электромобилей может оказаться –как не надежной, так и не эффективной.
#СО2
Современные технологии авиа- и двигателестроения не позволяют выполнить требования ICAO по сокращению к 2050 году выбросов диоксида углерода в два раза
по сравнению с 2010 годом, это могут сделать только технологии электродвижения, применение гибридных силовых установок и переход на водородное топливо, считает генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Михаил Гордин.
"ICAO (Международная организация гражданской авиации - ред.) приняла решение к 2050 году сократить в два раза по сравнению с уровнем 2010 года выбросы диоксида углерода. При этом существует прогноз трехкратного роста мирового авиапарка к этому же сроку. Получается, что выбросы CO2 для конкретного летательного аппарата должны сократиться в шесть раз – до 13% от уровня 2010 года. Сделать это с тепловыми газотурбинными двигателями невозможно. Можно оптимизировать планер, профиль полета самолета, усовершенствовать традиционный двигатель, но в шесть раз сократить эмиссию вредных веществ нереально, нужны прорывные технологии", - рассказал Гордин.
К таким технологиям он отнес электродвигатели, гибридные силовые установки и водород в качестве топлива.
"Мы можем взять воду и с помощью "зеленого" электричества путем электролиза получить из нее водород для топлива. Результатом его сжигания в авиадвигателе снова станет вода, то есть это полностью возобновляемый источник энергии", - рассказал Гордин.
К тому же, отметил он, водород эффективнее керосина - из килограмма жидкого водорода можно извлечь почти в три раза больше энергии, чем из авиакеросина. Однако у водорода более низкая, чем у керосина, плотность, что потребует больших топливных баков для его хранения и, соответственно, пересмотра архитектуры летательного аппарата. "Например, не классическая "труба с крылом", а "летающее крыло" или что-то иное", - сказал эксперт.
#водород
по сравнению с 2010 годом, это могут сделать только технологии электродвижения, применение гибридных силовых установок и переход на водородное топливо, считает генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Михаил Гордин.
"ICAO (Международная организация гражданской авиации - ред.) приняла решение к 2050 году сократить в два раза по сравнению с уровнем 2010 года выбросы диоксида углерода. При этом существует прогноз трехкратного роста мирового авиапарка к этому же сроку. Получается, что выбросы CO2 для конкретного летательного аппарата должны сократиться в шесть раз – до 13% от уровня 2010 года. Сделать это с тепловыми газотурбинными двигателями невозможно. Можно оптимизировать планер, профиль полета самолета, усовершенствовать традиционный двигатель, но в шесть раз сократить эмиссию вредных веществ нереально, нужны прорывные технологии", - рассказал Гордин.
К таким технологиям он отнес электродвигатели, гибридные силовые установки и водород в качестве топлива.
"Мы можем взять воду и с помощью "зеленого" электричества путем электролиза получить из нее водород для топлива. Результатом его сжигания в авиадвигателе снова станет вода, то есть это полностью возобновляемый источник энергии", - рассказал Гордин.
К тому же, отметил он, водород эффективнее керосина - из килограмма жидкого водорода можно извлечь почти в три раза больше энергии, чем из авиакеросина. Однако у водорода более низкая, чем у керосина, плотность, что потребует больших топливных баков для его хранения и, соответственно, пересмотра архитектуры летательного аппарата. "Например, не классическая "труба с крылом", а "летающее крыло" или что-то иное", - сказал эксперт.
#водород
Lucid Motors анонсировала новый электрокар. Сообщается, что новый автомобиль в разы мощнее Tesla.
Недавно компания Lucid Motors рассказала о двух новых вариациях электрического автомобиля Air — Performance и Range.
Максимальная скорость составляет 270 км/ч. Производительность силовой установки Performance составит 1111 лошадиных сил. В вариации Range будет 933 лошадиных сил. Разгон с 0 до 97 км/ч потребует 2,5 и 2,7 секунды соответственно.
Например, электромобиль Tesla Model S Plaid с отдачей 1020 лошадиных сил может разогнаться с 0 до 97 км/ч за 2 секунды.
В недавнем тест-драйве журналист Джонни Либерман проехал на модели Range 716 километров от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско без какой-либо подзарядки. Также ездовые испытания в Калифорнии продемонстрировали реальный запас хода наодной зарядке в 764 км (Performance) и 834 км (Range).
Цена составит $169 тыс.(примерно 12,5 млн рублей по текущему курсу).
Реальный конкурент #Тесла?
Недавно компания Lucid Motors рассказала о двух новых вариациях электрического автомобиля Air — Performance и Range.
Максимальная скорость составляет 270 км/ч. Производительность силовой установки Performance составит 1111 лошадиных сил. В вариации Range будет 933 лошадиных сил. Разгон с 0 до 97 км/ч потребует 2,5 и 2,7 секунды соответственно.
Например, электромобиль Tesla Model S Plaid с отдачей 1020 лошадиных сил может разогнаться с 0 до 97 км/ч за 2 секунды.
В недавнем тест-драйве журналист Джонни Либерман проехал на модели Range 716 километров от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско без какой-либо подзарядки. Также ездовые испытания в Калифорнии продемонстрировали реальный запас хода наодной зарядке в 764 км (Performance) и 834 км (Range).
Цена составит $169 тыс.(примерно 12,5 млн рублей по текущему курсу).
Реальный конкурент #Тесла?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Телеуправляемые боты-доставщики Geoffrey
Робоплатформы Geoffrey, напоминающие больше результаты кружкового творчества, стали результатом интеграции канадской компании Tiny Mile с ресторанами города Торонто.
Боты Geoffrey не являются автономными - ими управляет оператор, получая информацию из видеокамер и GPS.
Задача роботов - доставить заказанные в ресторане блюда прямо к дому клиента. #ботыдоставщики
Робоплатформы Geoffrey, напоминающие больше результаты кружкового творчества, стали результатом интеграции канадской компании Tiny Mile с ресторанами города Торонто.
Боты Geoffrey не являются автономными - ими управляет оператор, получая информацию из видеокамер и GPS.
Задача роботов - доставить заказанные в ресторане блюда прямо к дому клиента. #ботыдоставщики
Владелец Tesla Model 3 Кэмерон нашел альтернативный способ зарядки своего автомобиля, который не требует, чтобы электромобиль находился рядоми со стандартной розеткой.
Он установил съемные панели Bluetti мощностью 120 Вт каждая, которые выдают мощность 2 кВт.ч., чтобы увеличить возможность питать энергией свой автомобиль от солнечных панелей.
Это не рентабельная и не практичная установка для зарядки электромобиля, но для тех, кто находится в кемпинге или в сельской местности, это может сработать.
Если вы решите попробовать эту установку на своей собственной Tesla, попробуйте ограничить количество энергии, потребляемое автомобилем, отключив режим Sentry Mode
#тесла
Он установил съемные панели Bluetti мощностью 120 Вт каждая, которые выдают мощность 2 кВт.ч., чтобы увеличить возможность питать энергией свой автомобиль от солнечных панелей.
Это не рентабельная и не практичная установка для зарядки электромобиля, но для тех, кто находится в кемпинге или в сельской местности, это может сработать.
Если вы решите попробовать эту установку на своей собственной Tesla, попробуйте ограничить количество энергии, потребляемое автомобилем, отключив режим Sentry Mode
#тесла