🇳🇴♻️Прекрасная Северяночка пишет, что госструктуры Норвегии откажутся от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в пользу электрокаров.

Я как-то писал о позиции руководства Норвегии продолжить добычу углеводородов как в своих интересах, так и во благо Европы. Но, судя по всему, Осло пал под давлением европейских соседей и экологического лобби.

Все приобретаемые норвежским госсектором автомобили с начала 2022 года «должны иметь нулевой уровень выбросов». Только замечательные «эко-активисты» забывают (скорее просто игнорируют) тот факт, что электрокары с точки зрения климата вреднее, чем авто с бензиновым или даже дизельным двигателем: только в ходе их производства, заряда и утилизации выбрасывается колоссальное количество парниковых газов. Общий углеродный след электрокары оставляют значительно больший, нежели автомобили с ДВС.

▶️ Но, как мы видим в последнее время, сложная и модная «экологическая повестка» все больше занимает умы политиков, заставляя их принимать далеко не самые правильные решения.

#экология #Норвегия #ДВС #электрокары

@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.

🇸🇪Тут выяснилось, что Швеция занимает одно из первых мест по количеству приобретения новых электрокаров. Только в прошедшем декабре более 60% от общего числа новых автомобилей в стране пришлось на электрокары. За 2021 год они составили 45% всех продаж транспортных средств. Впереди только 🇳🇴Норвегия с 86% электромобилей от общего объёма продаж.

Вообще страны Северной Европы славятся своей приверженностью сохранению природы и повышенными требованиями к экологичности всего и вся.

🇨🇳В то же время в противоположной части планеты — в министерстве финансов Китая (чьи власти активно поддерживали распространение электротранспорта) сообщили о планах правительства страны по отказу от субсидирования покупки электромобилей с 2023 года.

❗️И это симптоматично. Скорее всего, китайские власти понимают, что не так все просто с «псевдозелёными» электрокарами, как с точки зрения их влияния на экологию, так и в вопросе требуемой для их зарядки энергии.

🔋Вообще считать электромобили транспортом с «нулевыми выбросами» не совсем правильно, так как на самом деле в дополнение к выбросам углекислого газа при производстве электромобилей, значительные объёмы CO2 высвобождаются во время производства энергии для зарядки их аккумуляторов.

По оценкам Европейского агентства окружающей среды, к 2050 году около 80% транспортных средств в Европе будут работать от электричества, и для их зарядки дополнительно потребуется 150 ГВт электричества — электромобили будут потреблять 9,5% всего электричества Европы. И все это без учёта процесса создания автомобиля и его утилизации — процессы сложные, энергозатратные, неэкологичные.

▶️ Так что будущее электрокаров туманно. И если Вы вдруг задумались о покупке такого автомобиля, то задумайтесь, пожалуйста, ещё раз.

#экономика #электромобили #электрокары #Швеция #Китай

@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.