🚂🇨🇳🇷🇺🚢🇪🇺 РЖД открывают регулярное мультимодальное сообщение из Китая в Европу через Калининград
АО «ОТЛК» (дочернее общество ОАО «РЖД») и Belintertrans-Germany GmbH (BIT-Germany) реализуют совместный сквозной регулярный мультимодальный сервис по маршруту Алтынколь (граница с Китаем) – Калининград – Гамбург, который позволит обеспечить конкурентоспособные по времени и надежные перевозки контейнеров в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Первые пилотные отправления в рамках тестирования сервиса были организованы в августе – сентябре 2020 года. Их транзитное время из Чунцина в Гамбург составило 12 и 14 суток. С октября 2020 года сервис будет работать на регулярной основе. Намерения осуществлять отправки по новому мультимодальному маршруту уже подтвердили компании ITLG – для грузов из Сианя, CDIRS – для грузов из Чэнду, а также крупнейшая экспедиторская компания DHL.
Сквозная технология перевозок контейнеров по новому мультимодальному маршруту через порты Калининград и Гамбург позволяет существенно сократить транзитное время и избежать лишних операций. Благодаря сотрудничеству специалистов компаний удалось синхронизировать движение поездов с твердым графиком морской линии и зафрахтованного под конкретный объем груза судна. Перегруз в пунктах стыковок видов транспорта осуществляется по согласованному расписанию. На этапе запуска маршрута планируется отправление в Гамбург до двух поездов в сутки.
ОТЛК ЕРА организует железнодорожные перевозки контейнеров по маршруту Алтынколь – порты Калининградской области и в обратном направлении в составе регулярных контейнерных поездов. BIT-Germany организует регулярный морской сервис по доставке контейнеров между портами Калининградской области и портом Гамбург. Благодаря сотрудничеству двух компаний клиенту предоставляется единый пакет перевозочных и сопроводительных документов для бесперебойного движения контейнеров на всем маршруте.
Комплексное ценовое предложение сквозного сообщения на новом мультимодальном маршруте через порты Калининград и Гамбург позволит обеспечить эффективность, доступность, открытость сервиса для грузовладельцев и транспортных компаний.
#Россия #Китай #Европа #жд #море #перевозки #перевозчик #транзит
АО «ОТЛК» (дочернее общество ОАО «РЖД») и Belintertrans-Germany GmbH (BIT-Germany) реализуют совместный сквозной регулярный мультимодальный сервис по маршруту Алтынколь (граница с Китаем) – Калининград – Гамбург, который позволит обеспечить конкурентоспособные по времени и надежные перевозки контейнеров в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Первые пилотные отправления в рамках тестирования сервиса были организованы в августе – сентябре 2020 года. Их транзитное время из Чунцина в Гамбург составило 12 и 14 суток. С октября 2020 года сервис будет работать на регулярной основе. Намерения осуществлять отправки по новому мультимодальному маршруту уже подтвердили компании ITLG – для грузов из Сианя, CDIRS – для грузов из Чэнду, а также крупнейшая экспедиторская компания DHL.
Сквозная технология перевозок контейнеров по новому мультимодальному маршруту через порты Калининград и Гамбург позволяет существенно сократить транзитное время и избежать лишних операций. Благодаря сотрудничеству специалистов компаний удалось синхронизировать движение поездов с твердым графиком морской линии и зафрахтованного под конкретный объем груза судна. Перегруз в пунктах стыковок видов транспорта осуществляется по согласованному расписанию. На этапе запуска маршрута планируется отправление в Гамбург до двух поездов в сутки.
ОТЛК ЕРА организует железнодорожные перевозки контейнеров по маршруту Алтынколь – порты Калининградской области и в обратном направлении в составе регулярных контейнерных поездов. BIT-Germany организует регулярный морской сервис по доставке контейнеров между портами Калининградской области и портом Гамбург. Благодаря сотрудничеству двух компаний клиенту предоставляется единый пакет перевозочных и сопроводительных документов для бесперебойного движения контейнеров на всем маршруте.
Комплексное ценовое предложение сквозного сообщения на новом мультимодальном маршруте через порты Калининград и Гамбург позволит обеспечить эффективность, доступность, открытость сервиса для грузовладельцев и транспортных компаний.
#Россия #Китай #Европа #жд #море #перевозки #перевозчик #транзит
🚂🇧🇾 Белорусская железная дорога в 2021 г. не будет менять базовый уровень тарифов на транзитные перевозки.
Принято решение сохранить на 2021 г. базовый уровень тарифов Тарифной политики железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на транзитные перевозки грузов в вагонах и контейнерах по территории Беларуси, – сообщили в пресс-центре БЖД.
Решение принято с целью сохранения объемов транзитных перевозок, привлечения новых грузопотоков. БЖД проводит гибкую, стабильную тарифную политику, оперативно реагируя на изменения конъюнктуры транспортного рынка.
#жд #Беларусь #тариф #транзит
Принято решение сохранить на 2021 г. базовый уровень тарифов Тарифной политики железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на транзитные перевозки грузов в вагонах и контейнерах по территории Беларуси, – сообщили в пресс-центре БЖД.
Решение принято с целью сохранения объемов транзитных перевозок, привлечения новых грузопотоков. БЖД проводит гибкую, стабильную тарифную политику, оперативно реагируя на изменения конъюнктуры транспортного рынка.
#жд #Беларусь #тариф #транзит
🚂🇰🇿 Объем транзитных контейнерных перевозок по территории Казахстана вырос на 36% за 9 месяцев этого года
#жд #Казахстан #перевозки #транзит #контейнер
#жд #Казахстан #перевозки #транзит #контейнер
🚂🇧🇾 Объем транзитных перевозок через Белоруссию в сообщении Китай – Европа – Китай за 9 месяцев текущего года составил более 380 тыс. TEU, что больше аналогичного периода прошлого года на 60%. Из них объем транзита по маршруту Китай – Европа составил почти 270 тыс. TEU (рост на 80%) и по маршруту Европа – Китай – 113 тыс. (рост на 30%).
#жд #Беларусь #транзит
#жд #Беларусь #транзит
🚂🇷🇺 Электронные пломбы ускоряют перевозки в Калининград
Применение электронной навигационной пломбы при транзите российских грузов через территорию 🇱🇹 Литвы обсудили на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Литвы в Российской Федерации Эйтвидасом Баярунасом.
Практически весь объем российского транзита на Калининград идет через Литву. Объем внутрироссийских перевозок в Калининградскую область составляет порядка 6 млн т в год. Из них 3,5 млн т приходится на ввоз и 2,5 млн т – на вывоз. Переориентация грузопотока на российские порты, в частности на Усть-Лугу, ежегодно забирает у Литвы 15% транзита.
По оценке экспертов, доставка грузов в Калининград через территорию Литвы по железной дороге делает каждую тонну дороже в среднем на $30. Удорожание связано с пересечением границ и сопутствующими расходами на оформление и перевод транспортной документации.
Время доставки товаров из материковой части России в Калининград занимает в среднем 7 дней. Применение электронной навигационной пломбы позволит сократить это время вдвое за счет снижения количества документов для декларирования товаров, времени проведения таможенных операций и минимизации форм таможенного контроля.
Упрощение транзита, ускоренное прохождение погранпереходов и сокращение общего времени доставки товаров позволят увеличит грузопоток через территорию Литвы на 15%.
#жд #РЖД #Россия #Литва #Калининград #транзит #пломбы
Применение электронной навигационной пломбы при транзите российских грузов через территорию 🇱🇹 Литвы обсудили на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Литвы в Российской Федерации Эйтвидасом Баярунасом.
Практически весь объем российского транзита на Калининград идет через Литву. Объем внутрироссийских перевозок в Калининградскую область составляет порядка 6 млн т в год. Из них 3,5 млн т приходится на ввоз и 2,5 млн т – на вывоз. Переориентация грузопотока на российские порты, в частности на Усть-Лугу, ежегодно забирает у Литвы 15% транзита.
По оценке экспертов, доставка грузов в Калининград через территорию Литвы по железной дороге делает каждую тонну дороже в среднем на $30. Удорожание связано с пересечением границ и сопутствующими расходами на оформление и перевод транспортной документации.
Время доставки товаров из материковой части России в Калининград занимает в среднем 7 дней. Применение электронной навигационной пломбы позволит сократить это время вдвое за счет снижения количества документов для декларирования товаров, времени проведения таможенных операций и минимизации форм таможенного контроля.
Упрощение транзита, ускоренное прохождение погранпереходов и сокращение общего времени доставки товаров позволят увеличит грузопоток через территорию Литвы на 15%.
#жд #РЖД #Россия #Литва #Калининград #транзит #пломбы
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 10.12.2020 № 392Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ» (ИЗМЕНЕНИЯ НА 2021 ГОД)
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к фиксированным тарифам на транзитные перевозки контейнеров, тарифицируемые в соответствии с постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51 (приложение 1);
1.2. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам, установленным Тарифной политикой железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (далее – Тарифная политика на 2021 год), на транзитные перевозки контейнеров (приложение 2).
2. Установить порядок применения фиксированных тарифов, фиксированных тарифных ставок, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки контейнеров, принятых к перевозке в 2021 году, включая установленные в подпунктах 1.1 и 1.2 настоящего приказа (приложение 3).
#Беларусь #жд #тариф #перевозки #транзит #контейнер
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к фиксированным тарифам на транзитные перевозки контейнеров, тарифицируемые в соответствии с постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51 (приложение 1);
1.2. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам, установленным Тарифной политикой железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (далее – Тарифная политика на 2021 год), на транзитные перевозки контейнеров (приложение 2).
2. Установить порядок применения фиксированных тарифов, фиксированных тарифных ставок, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки контейнеров, принятых к перевозке в 2021 году, включая установленные в подпунктах 1.1 и 1.2 настоящего приказа (приложение 3).
#Беларусь #жд #тариф #перевозки #транзит #контейнер
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 13.12.2021 № 390Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И РАБОТЫ (УСЛУГИ)»
1. Установить с 01.01.2022 по 31.12.2022:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – постановление МАРТ от 21.01.2021 № 4), на транзитные перевозки грузов в вагонах, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя (приложение 1);
1.2. порядок применения фиксированных тарифов, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки, тарифицируемые в соответствии с постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, грузов в вагонах, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя, принятых к перевозке в 2022 году, включая установленные в подпункте 1.1 пункта 1 настоящего приказа (приложение 2);
1.3. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам, установленным Тарифной политикой железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год, на транзитные перевозки контейнеров (приложение 3);
1.4. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на транзитные перевозки контейнеров (приложение 4);
1.5. порядок применения фиксированных тарифных ставок, фиксированных тарифов, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки контейнеров, принятых к перевозке в 2022 году, включая установленные в подпунктах 1.3, 1.4 пункта 1 настоящего приказа (приложение 5);
1.6. дополнительные сборы и платы, связанные с организацией и осуществлением перевозки, включаемые в Тарифную политику железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год (приложение 6);
1.7. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам на работы (услуги), установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4 (приложение 7);
1.8. тарифы на работы (услуги) в соответствии с пунктом 100 инструкции, утвержденной постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4 (приложение 8).
#жд #перевозки #тариф #Беларусь #БЖД #транзит #СНГ
1. Установить с 01.01.2022 по 31.12.2022:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – постановление МАРТ от 21.01.2021 № 4), на транзитные перевозки грузов в вагонах, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя (приложение 1);
1.2. порядок применения фиксированных тарифов, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки, тарифицируемые в соответствии с постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, грузов в вагонах, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя, принятых к перевозке в 2022 году, включая установленные в подпункте 1.1 пункта 1 настоящего приказа (приложение 2);
1.3. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам, установленным Тарифной политикой железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год, на транзитные перевозки контейнеров (приложение 3);
1.4. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на транзитные перевозки контейнеров (приложение 4);
1.5. порядок применения фиксированных тарифных ставок, фиксированных тарифов, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки контейнеров, принятых к перевозке в 2022 году, включая установленные в подпунктах 1.3, 1.4 пункта 1 настоящего приказа (приложение 5);
1.6. дополнительные сборы и платы, связанные с организацией и осуществлением перевозки, включаемые в Тарифную политику железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2022 фрахтовый год (приложение 6);
1.7. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам на работы (услуги), установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4 (приложение 7);
1.8. тарифы на работы (услуги) в соответствии с пунктом 100 инструкции, утвержденной постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4 (приложение 8).
#жд #перевозки #тариф #Беларусь #БЖД #транзит #СНГ
1. Установить с 01.01.2024 по 31.12.2024:
1.1. коэффициенты к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 30.05.2023 № 37 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – постановление МАРТ от 30.05.2023 № 37), на экспортно-импортные и внутриреспубликанские перевозки грузов, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя (приложение 1);
1.2. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 30.05.2023 № 37, на транзитные перевозки грузов, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя (приложение 2), контейнеров (приложение 3);
1.3. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам, установленным Тарифной политикой железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2024 фрахтовый год (далее – Тарифная политика СНГ), на транзитные перевозки контейнеров (приложение 4);
1.4. дополнительные сборы и платы, связанные с организацией и осуществлением перевозки, включаемые в Тарифную политику СНГ, и условия их применения (приложение 5);
1.5. фиксированные тарифы за нахождение на железнодорожной станции перегрузки вагонов, задействованных в процессе перегрузки грузов и условия их применения (приложение 6);
1.6. тарифы на работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением перевозок, не подпадающие под регулирование МАРТ (приложение 7);
1.7. порядок применения тарифных условий на перевозки грузов, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя, принятых к перевозке в 2024 году (приложение 8);
1.8. порядок применения тарифных условий на перевозки контейнеров, принятых к перевозке в 2024 году (приложение 9).
#перевозки #тариф #коэффициент #импорт #экспорт #транзит #СНГ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Совместно с Минтранспорта и АО «НК «КТЖ» запущен Пилотный проект по автоматизации железнодорожного транзита, что представляет собой автоматическую подачу и выпуск транзитных деклараций для грузов, перемещаемых железнодорожным транспортом по маршрутам Китай – Центральная Азия и Китай – Европа. Об этом сообщил вице-министр финансов Республики Казахстан Ержан Биржанов в ходе пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций при Президенте РК.
Пилот нацелен на прозрачность, ускорение и упрощение таможенных процедур, а также оптимизацию и улучшение процесса движения поездов через транзитные маршруты.
- исключение коррупционных рисков в пунктах пропуска;
- значительно упростит процесс таможенного декларирования транзита, путем внедрения автоматических регистрации и выпуска транзитных деклараций;
- сокращение времени таможенного оформления одного контейнерного поезда с 3 часов до 30 минут;
- исключит проставление отметок на бумажных носителях документов и обеспечит поэтапный переход на электронный документооборот при железнодорожных перевозках;
Таким образом повышается транзитный потенциал Государства и приблизит Казахстан к усилению своих позиций в качестве транзитного хаба в Евразии.
#Казахстан #перевозки #транзит #автоматизация #жд #пилотныйпроект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM