🇰🇿 НА ВЫСТАВКЕ TRANSLOGISTICA KAZAKHSTAN 2019 ОБСУДИЛИ ВОПРОСЫ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАЗВИТИЯ Ж/Д ТРАНСПОРТА

Руководители и специалисты АО «НК «ҚТЖ» приняли участие и выступили на второй международной конференции «Рынок транспорта и логистики», состоявшейся в рамках 23-й Казахстанской международной выставке «Транспорт и логистика».

На панельных сессиях обсуждены вопросы, связанные с потенциалом грузовых железнодорожных перевозок, развитием железнодорожной инфраструктуры, цифровизацией, совершенствованием нормативно-правовой базы...
https://www.railways.kz/ru/news/translogistica-kazakhstan-2019-krmesinde-temirzhol-kligin-odan-ri-damytu-mseleleri-talylandy
#Казахстан #транслогистика #жд #КТЖ #логистика #транспорт

🚂🇰🇿 КТЖ вводит временный запрет на прием груза в 🇨🇳 КНР

"Ситуация на приграничных станциях с КНР остается сложной. Из-за жестких ограничительных антиковидных мер соседняя страна не принимает груженые вагоны. Растет количество брошенных поездов, что негативно сказывается на пропускной способности магистральной сети Казахстана", - заявили в КТЖ.

По их данным, оставлены от движения 12 тысяч груженых вагонов, из которых большая часть приходится на собственников вагонов. Кроме того, в КТЖ заявили, что китайская сторона "игнорирует подписанные соглашения и международные договоренности".

В результате собственники вагонов и экспортеры из-за длительных простоев несут непроизводительные убытки, не могут исполнить экспортные договоры.

По просьбе отраслевых ассоциаций, в числе которых КазАПО, Зерновой союз и другие, ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки" вынужденно вводит запрет на перевозку грузов в направлении станции "Достык", далее КНР:
- с 1 по 31 марта - транзит грузов;
- с 1 по 15 марта - всех грузов, кроме грузов в контейнерах;
- с 1 по 20 марта 2021 года - всех зерновых грузов в крытых вагонах и зерновозах.

Во время действия запрета ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки" планирует передать китайской стороне брошенные поезда и зерновозы.

Также будут приниматься меры по передаче крытых вагонов с зерном.

#Казахстан #перевозки #жд #КТЖ #Китай

🇰🇿 Казахстан снял запрет на экспорт грузов в Китай

С 15 марта завершается срок действия запрета на экспорт всех грузов в направлении ст. Достык – КНР, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе «КТЖ-Грузовые перевозки».

#Казахстан #перевозки #жд #КТЖ #Китай

🇰🇿 Приказ Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 05.05.2021 № 220 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 2 августа 2019 года № 612 "Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом"

#Казахстан #перевозки #жд #КТЖ

🚂🇷🇺🇰🇿 Как работает интеграция ИРС «Перевозки» с АСУ ДКР

Интеграция решений на базе платформы ИРС «Перевозки» с автоматизированной системой управления договорной и коммерческой работой (АСУ ДКР) казахстанского национального перевозчика АО «НК «КТЖ» позволяет повысить оперативность работы, исключить несанкционированное использование подкодов экспедитора и сократить трудозатраты при расчете стоимости услуг и других операциях.

Интеграция включает в себя автоматизированный импорт из АСУ ДКР отгрузочной информации по данным накладных, актуализацию статуса отправок при движении вагонов по Казахстану, привязку накладных к заказам клиентов, автоматическое формирование и экспорт телеграмм для подтверждения оплаты тарифа в АСУ ДКР.

На стороне АСУ ДКР при приёме вагонов на погранпереходе включается логический контроль наличия телеграмм об оплате тарифа с запретом на дальнейшую перевозку при отсутствии телеграммы.

Автоматическая привязка накладных к заказам обеспечивает возможность оперативно рассчитывать стоимость доходных и расходных услуг с поставщиками и клиентами согласно протоколам договорной цены в соответствии с фактическими параметрами перевозки, а также делать прогнозы по расходам и доходам и вести претензионную работу.

Несанкционированное использование подкодов теперь невозможно. Ранее факт недобросовестного использования подкодов выявлялся достаточно поздно — по завершении перевозки на территории Казахстана, что затрудняло перевыставление затрат клиентам. Теперь телеграммы об оплате тарифа автоматически формируются в ИРС «Перевозки» и передаются в АСУ ДКР. Вагоны, перевозки которых не были своевременно оплачены клиентами экспедитора, будут остановлены на границе при входе в Казахстан в ожидании подтверждения оплаты.

«В результате интеграции информация из АСУ ДКР попадает и в дальнейшем обновляется в ИРС «Перевозки» практически в режиме реального времени: для отправок из РФ и Киргизии — с даты отправления, для остальных стран — за 2-4 часа до входа в Казахстан. Подтверждающие оплату телеграммы формируются системой в режиме 24/7 и экспортируются из ИРС «Перевозки» в АСУ ДКР в полностью автоматическом режиме обычно в течение нескольких минут после получения информации о накладной», — прокомментировал генеральный директор «Лестэр ИТ» Владимир Гаськов.

Подробнее...

#жд #РЖД #КТЖ #перевозки