С обретением доступа к глобальному рынку петербургские метростроители смогли приобрести импортный тоннелепроходческий комплекс именитого немецкого производителя Herrenknecht. Теперь с его помощью ранее немыслимое стало возможным - строить на малых и больших глубинах общий тоннель для движения поездов сразу двух направлений, да еще при этом в весьма сложных и водонасыщенных породах. #НовоеМетроПетербурга
Так как проходческий щит поистине исполинских размеров (диаметр почти 10.5 метров), монтировать и, соответственно, демонтировать его та еще задачка. Именно поэтому и появились станции с боковыми платформами - чтобы не останавливать комплекс, а проходить им станции насквозь. Такая технология в числе прочего обеспечивает высокую скорость строительства всего участка в целом.
Наглядный пример - это участок от "Приморской" до "Беговой". От начала строительства до открытия дверей вестибюлей для пассажиров прошло всего четыре года, даже чуточку меньше! Учитывая протяженность участка, непростую геологию и условия строительства - это поистине рекордные показатели. Напомню, что расчетный срок строительства участка глубокого заложения по классике занимает не менее 6 лет, а по факту даже больше.
В общем, и две новые станции - "Богатырский проспект" и "Каменка" - также будут с боковыми платформами, так как строители вновь применят уникальный проходческий комплекс. Для нашего щита это станет четвертой метростройкой после предшествующей работы на продлении 3 и 5 линий, а также двух перегонных тоннелей на Большой кольцевой линии в Москве.
Станции нового участка Невско-Василеостровской линии будут похожи на три другие петербургские "боковушки", платформы будут отделены от путей автоматическими створками, но интересные отличия все равно будут. Так, в частности, в уличных входных павильонах отказались от траволаторов - теперь только лестницы и лифты. Это, скорее, минус, так как по доброй традиции петербургских метрополитеновцев чего-то с подъемникам вечно не задаётся - то они не работают, то нужно куда-то звонить, к кому-то подходить и просить их включить, что в век стремления к доступности для маломобильных групп населения, конечно, выглядит дикостью.
На этом упрощения не заканчиваются, так как не будет эскалаторов и с уровня кассового зала к боковым платформам. Вернее, пройдя турникет, пассажирам все-таки будет предоставлено четыре ленты лестницы-чудесницы (по две на спуск и подъем), однако, спустившись, они окажутся в аванзале над платформами, к которым еще нужно спускаться по лестницам.
Подпишитесь на @dwellercity
Так как проходческий щит поистине исполинских размеров (диаметр почти 10.5 метров), монтировать и, соответственно, демонтировать его та еще задачка. Именно поэтому и появились станции с боковыми платформами - чтобы не останавливать комплекс, а проходить им станции насквозь. Такая технология в числе прочего обеспечивает высокую скорость строительства всего участка в целом.
Наглядный пример - это участок от "Приморской" до "Беговой". От начала строительства до открытия дверей вестибюлей для пассажиров прошло всего четыре года, даже чуточку меньше! Учитывая протяженность участка, непростую геологию и условия строительства - это поистине рекордные показатели. Напомню, что расчетный срок строительства участка глубокого заложения по классике занимает не менее 6 лет, а по факту даже больше.
В общем, и две новые станции - "Богатырский проспект" и "Каменка" - также будут с боковыми платформами, так как строители вновь применят уникальный проходческий комплекс. Для нашего щита это станет четвертой метростройкой после предшествующей работы на продлении 3 и 5 линий, а также двух перегонных тоннелей на Большой кольцевой линии в Москве.
Станции нового участка Невско-Василеостровской линии будут похожи на три другие петербургские "боковушки", платформы будут отделены от путей автоматическими створками, но интересные отличия все равно будут. Так, в частности, в уличных входных павильонах отказались от траволаторов - теперь только лестницы и лифты. Это, скорее, минус, так как по доброй традиции петербургских метрополитеновцев чего-то с подъемникам вечно не задаётся - то они не работают, то нужно куда-то звонить, к кому-то подходить и просить их включить, что в век стремления к доступности для маломобильных групп населения, конечно, выглядит дикостью.
На этом упрощения не заканчиваются, так как не будет эскалаторов и с уровня кассового зала к боковым платформам. Вернее, пройдя турникет, пассажирам все-таки будет предоставлено четыре ленты лестницы-чудесницы (по две на спуск и подъем), однако, спустившись, они окажутся в аванзале над платформами, к которым еще нужно спускаться по лестницам.
Подпишитесь на @dwellercity
Уже знакомы с процессом онлайн-приемки квартиры от ПИК? Пошаговая онлайн-приёмка насколько удобна, что совсем не похожа на привычный вариант приёмки квартиры. Это когда тебе не нужен менеджер, когда тебя не ограничивают во времени осмотра квартиры, когда вообще весь процесс пошагово на экране мобильного телефона. Все происходит, как в игре.
Если нет, то посмотрите, как происходит это ноу-хау поближе.
Если нет, то посмотрите, как происходит это ноу-хау поближе.
YouTube
Онлайн приемка квартиры в ПИК. Проверка
Принимаем квартиру в новостройке онлайн.
С онлайн-приёмкой ПИК с помощью приложения мы сталкивались в прошлом году, а теперь досконально изучаем процесс от начала и до конца — как увлекательный квест.
Сейчас это новый стандарт заселения для всех жилых…
С онлайн-приёмкой ПИК с помощью приложения мы сталкивались в прошлом году, а теперь досконально изучаем процесс от начала и до конца — как увлекательный квест.
Сейчас это новый стандарт заселения для всех жилых…
Добавим в качестве анонса иллюстраций к посту про поселок Lamborghini. О нем самом обязательно расскажем подробно. Там огонь! Подпишитесь на @dwellercity
#Блобитектура 4 место. Биосфера – Монреаль, провинция Квебек, Канада
Биосфера, также иногда именуемая как Монреальская Биосфера, это ещё одно здание, созданное в стиле Блобитектуры, по крайней мере, его можно определить как таковое, хоть и построено оно было ещё в 1967 году. Сооружение служит музеем, посвящённым окружающей среде Монреаля – второго по численности населения города Канады, разумеется, сразу после Торонто, провинция Онтарио.
Геодезический купол музея был спроектирован американским архитектором по имени Ричард Бакминстер-Фуллер (годы жизни 1895-1983) – человеком, во многом совершившим настоящую революцию в архитектуре. Постройка была возведена в рамках Всемирной Выставки ЭКСПО 67, которая проходила в этом городе в 1967 году. Во время проведения мероприятия она служила выставочным павильоном для Соединённых Штатов Америки. Подпишитесь на @dwellercity
Биосфера, также иногда именуемая как Монреальская Биосфера, это ещё одно здание, созданное в стиле Блобитектуры, по крайней мере, его можно определить как таковое, хоть и построено оно было ещё в 1967 году. Сооружение служит музеем, посвящённым окружающей среде Монреаля – второго по численности населения города Канады, разумеется, сразу после Торонто, провинция Онтарио.
Геодезический купол музея был спроектирован американским архитектором по имени Ричард Бакминстер-Фуллер (годы жизни 1895-1983) – человеком, во многом совершившим настоящую революцию в архитектуре. Постройка была возведена в рамках Всемирной Выставки ЭКСПО 67, которая проходила в этом городе в 1967 году. Во время проведения мероприятия она служила выставочным павильоном для Соединённых Штатов Америки. Подпишитесь на @dwellercity
Главная идея Хлебникова в «кричали» — автономная жилая капсула. «Был выдуман ящик из гнутого стекла или походная каюта. <…> Было решено строить не из случайной единицы кирпича, а с помощью населенной человеком клетки. Стали строить дома-остовы, чтобы обитатели сами заполняли пустые места подвижными стеклянными хижинами, могущими быть перенесенными из одного здания в другое. Таким образом было достигнуто великое завоевание: путешествовал не человек, а его дом на колесиках, или, лучше сказать, будка, привинчиваемая то к площадке поезда, то к пароходу». Капсулы монтируются во временные композиции-дома, перелетая от одной к другой («возникло право быть собственником такого места в неопределенно каком городе»). Эти композиции меняют морфологию города — возникают соты соединенных клеток, улицы проходят сквозь них. Различаются улочертог или дворцоул (улица + представительное здание), избоул, мостоул (дома-мосты, «дуги моста и опорные сваи населены зданиями»), дом-тополь («состоял из узкой башни, обвитой кольцами из стеклянных кают»), подводные дворцы и дома-пароходы, дом-пленка («состоял из комнатной ткани, натянутой между двумя башнями»), дом-качели, шахматы, чаша, волос, трубка, книга, поле.
Это может казаться безответственными фантазиями, но историк архитектуры тут скорее ахает. Дома-книги каждый может наблюдать на Новом Арбате в Москве, но не только они, а все придуманные Хлебниковым концепты превратились в пафосные проекты. Георгий Крутиков в 1928 году прославился проектом летающего дома со стеклянными капсулами-ячейками, Ле Корбюзье в утопическом проекте «План Обюс» для Алжира предложил все дома сделать домами-мостами с автомобильными шоссе по крышам, Питер Кук и его коллеги — очень отвязные молодые английские утописты из группы «Аркигрэм» — в духе 1968 года предложили дома-деревья с висящими на них жилыми капсулами, француз Йона Фридман — дома-мосты и дома-кратеры, чуть позже японские метаболисты Киёнори Кикутакэ и Кэндзо Танги — дома с пропущенными жилыми ячейками (дома-шахматы в терминологии Хлебникова), Паоло Солери — дома-пленки, а группа «Суперстудио» — дома-поля.
Эти предвидения Хлебникова появляются почти мимоходом, как побочный продукт какого-то гораздо большего видения, которое трудно определить, хотя оно, конечно, как-то им обговорено. #Хлебников Подпишитесь на @dwellercity
Это может казаться безответственными фантазиями, но историк архитектуры тут скорее ахает. Дома-книги каждый может наблюдать на Новом Арбате в Москве, но не только они, а все придуманные Хлебниковым концепты превратились в пафосные проекты. Георгий Крутиков в 1928 году прославился проектом летающего дома со стеклянными капсулами-ячейками, Ле Корбюзье в утопическом проекте «План Обюс» для Алжира предложил все дома сделать домами-мостами с автомобильными шоссе по крышам, Питер Кук и его коллеги — очень отвязные молодые английские утописты из группы «Аркигрэм» — в духе 1968 года предложили дома-деревья с висящими на них жилыми капсулами, француз Йона Фридман — дома-мосты и дома-кратеры, чуть позже японские метаболисты Киёнори Кикутакэ и Кэндзо Танги — дома с пропущенными жилыми ячейками (дома-шахматы в терминологии Хлебникова), Паоло Солери — дома-пленки, а группа «Суперстудио» — дома-поля.
Эти предвидения Хлебникова появляются почти мимоходом, как побочный продукт какого-то гораздо большего видения, которое трудно определить, хотя оно, конечно, как-то им обговорено. #Хлебников Подпишитесь на @dwellercity
#Архитектура #НикитаЯвейн Олег Явейн: Теперь под конец вопрос на совершенно другую тему. Вся система современных согласований, включая и так называемую партисипацию населения, с виду предельно демократична, но при этом она создаёт форму очень жёсткого принуждения, не менее жёсткого, чем социалистические градсоветы. Работая в этой системе, архитектор часто оказывается, возможно, более бесправным.
Никита Явейн: Да, такая проблема существует. Но такова наша сегодняшняя жизнь. В частности, понимание заказчиком собственной выгоды базируется на его предыдущем опыте, и он жёстко тебя детерминирует: вот так нельзя, и так тоже нельзя, а надо вот так. Но это его личный опыт, который зачастую к сегодняшней, а тем более к будущей, жизни уже никакого отношения не имеет. Работая с крупными компаниями, ты проходишь сквозь множество фильтров, которые категорически не пропускают, как они говорят, «ошибки», то есть какое-либо отклонение от среднестатистической схемы.
Олег Явейн: А сформировался ли сегодня хоть в какой-то степени новый заказчик или новая система, с которой действительно хотелось бы работать?
Никита Явейн: Система, в общем-то, нет. Пожалуй, первым крупным государственным заказчиком нового типа для нас стало руководство ИТМО, и то, если быть точным, это не заказчик де-юре, а будущий пользователь, но пользователь действительно высокого профессионального и общекультурного уровня. Сперва они нам были не очень рады, поскольку считали, перед ними какая-то заскорузлая контора, делающая архитектуру по старинке. Я там был очень холодно встречен, нас, можно сказать, почти выпроводили. Но мы предложили идею перетекания пространств, безбарьерной образовательной среды, отвечающей концепции обучения как общения. Возник диалог, в ходе которого они часто оказывались храбрее, чем мы, и нередко даже бежали впереди паровоза. Но такое, пожалуй, было единственный раз за всю нашу историю.
Правильно говорят, что в России надо жить долго. Когда-нибудь в нашем обществе появится доверие к архитекторам. Те, кто уже работал с нами, как правило, начинают нам больше доверять и, даже если что-то у них вызывает сомнения, дают нам карт-бланш. Ведь мы справляемся с требованиями, которые самим заказчикам порой кажутся трудновыполнимыми. Они начинают верить, что мы все проблемы решим.
Наше ноу-хау пополняется новыми умениями, укрепляется авторитет, и вместе с ним растёт уверенность в себе, возникает ощущение профессиональной силы и правоты. И это помогает. Это как бронежилет. - полный текст интервью
Подпишитесь на @dwellercity
Никита Явейн: Да, такая проблема существует. Но такова наша сегодняшняя жизнь. В частности, понимание заказчиком собственной выгоды базируется на его предыдущем опыте, и он жёстко тебя детерминирует: вот так нельзя, и так тоже нельзя, а надо вот так. Но это его личный опыт, который зачастую к сегодняшней, а тем более к будущей, жизни уже никакого отношения не имеет. Работая с крупными компаниями, ты проходишь сквозь множество фильтров, которые категорически не пропускают, как они говорят, «ошибки», то есть какое-либо отклонение от среднестатистической схемы.
Олег Явейн: А сформировался ли сегодня хоть в какой-то степени новый заказчик или новая система, с которой действительно хотелось бы работать?
Никита Явейн: Система, в общем-то, нет. Пожалуй, первым крупным государственным заказчиком нового типа для нас стало руководство ИТМО, и то, если быть точным, это не заказчик де-юре, а будущий пользователь, но пользователь действительно высокого профессионального и общекультурного уровня. Сперва они нам были не очень рады, поскольку считали, перед ними какая-то заскорузлая контора, делающая архитектуру по старинке. Я там был очень холодно встречен, нас, можно сказать, почти выпроводили. Но мы предложили идею перетекания пространств, безбарьерной образовательной среды, отвечающей концепции обучения как общения. Возник диалог, в ходе которого они часто оказывались храбрее, чем мы, и нередко даже бежали впереди паровоза. Но такое, пожалуй, было единственный раз за всю нашу историю.
Правильно говорят, что в России надо жить долго. Когда-нибудь в нашем обществе появится доверие к архитекторам. Те, кто уже работал с нами, как правило, начинают нам больше доверять и, даже если что-то у них вызывает сомнения, дают нам карт-бланш. Ведь мы справляемся с требованиями, которые самим заказчикам порой кажутся трудновыполнимыми. Они начинают верить, что мы все проблемы решим.
Наше ноу-хау пополняется новыми умениями, укрепляется авторитет, и вместе с ним растёт уверенность в себе, возникает ощущение профессиональной силы и правоты. И это помогает. Это как бронежилет. - полный текст интервью
Подпишитесь на @dwellercity
#НаВоде На новой выставке в голландском городском институте Nieuwe «Водные города Роттердам» представлены работы NLÉ, архитектурной практики во главе с Куньле Адейеми, которая исследует и тестирует плавучую архитектуру по всему миру. Серия плавучих павильонов, которые произошли от признанного критиками проекта плавучей школы Макоко в Амстердаме и Лагосе, находится в прудах музея.
Макоко - это центральный район Лагоса, Нигерия, где тысячи людей живут в неформальных деревянных конструкциях, построенных на стилях в лагуне. Вдохновленный поселением, Адейеми построил школу для своих жителей в 2012 году.
Во время видеозвонка архитектор размышлял об огромном наводнении, которое обрушилось на Лагос в 2011 году: "Все улицы были покрыты водой, и я понял, что города будут затопляться, но жители Макоко уже адаптировались. Это было похоже на прозрение".
До треугольной деревянной школы А-образной рамы можно было добраться на лодке и включало защищенные классные комнаты и общее игровое пространство для десятков детей. Вместо того, чтобы стоять на сваях, конструкция плавала на основании пластиковых бочек. (Школа рухнула несколько лет спустя, хотя NLÉ уточнила, что она всегда должна была быть временной, утверждая, что отсутствие технического обслуживания и коллективного управления привели к ее ухудшению.)
Извлекая уроки из этого проекта и текущих исследований, многие из которых представлены в его новой книге «Африканские водные города», практика Адейеми продолжила разработку плавущей системы Макоко (MFS), группы устойчивых деревянных конструкций, которые можно быстро собрать и разобрать, где и когда это необходимо. Система является модульной, с более эффективными стальными соединениями и разработана в соответствии с европейскими строительными нормами.
Подпишитесь на @dwellercity
Макоко - это центральный район Лагоса, Нигерия, где тысячи людей живут в неформальных деревянных конструкциях, построенных на стилях в лагуне. Вдохновленный поселением, Адейеми построил школу для своих жителей в 2012 году.
Во время видеозвонка архитектор размышлял об огромном наводнении, которое обрушилось на Лагос в 2011 году: "Все улицы были покрыты водой, и я понял, что города будут затопляться, но жители Макоко уже адаптировались. Это было похоже на прозрение".
До треугольной деревянной школы А-образной рамы можно было добраться на лодке и включало защищенные классные комнаты и общее игровое пространство для десятков детей. Вместо того, чтобы стоять на сваях, конструкция плавала на основании пластиковых бочек. (Школа рухнула несколько лет спустя, хотя NLÉ уточнила, что она всегда должна была быть временной, утверждая, что отсутствие технического обслуживания и коллективного управления привели к ее ухудшению.)
Извлекая уроки из этого проекта и текущих исследований, многие из которых представлены в его новой книге «Африканские водные города», практика Адейеми продолжила разработку плавущей системы Макоко (MFS), группы устойчивых деревянных конструкций, которые можно быстро собрать и разобрать, где и когда это необходимо. Система является модульной, с более эффективными стальными соединениями и разработана в соответствии с европейскими строительными нормами.
Подпишитесь на @dwellercity
Когда я слышу, что какого-то шушарского чиновника в Петербурге посадили, то удивляюсь, почему одного.
Для непетербуржцев объясню. Шушары - это такое проклятое Богом и людьми место. Когда-то там был свиносовхоз и поля, потом появились новостройки. Это личинка будущего Мурино и Кудрово до появления Мурино и Кудрово.
В Шушарах нет примерно нихрена: ни тебе деревца, ни тебе кустика. Каменные мешки, куда втиснуты парковки, алкомаркеты и детские площадки.
В Шушарах годами ничего не происходило, туда трамбовали людей как селедок в бочку. Всем поколениям городских и муниципальных чиновников было наплевать.
Вряд ли одна какая-то женщина может ответить за всë. А если вскрывать шушарский гнойник честно, то можно докопаться до самого ада и тогда сотрудники СК потащат в суд самых настоящих чертей.
А экзорцистов и прочих ванхельсингов в России мало.
А в практическом смысле, петербургские Шушары, Парнас и Девяткино или областные Мурино и Кудрово - это и есть потёмкинские деревни нашего времени. И этого даже никто особенно не скрывает. - источник
Подпишитесь на @dwellercity
Для непетербуржцев объясню. Шушары - это такое проклятое Богом и людьми место. Когда-то там был свиносовхоз и поля, потом появились новостройки. Это личинка будущего Мурино и Кудрово до появления Мурино и Кудрово.
В Шушарах нет примерно нихрена: ни тебе деревца, ни тебе кустика. Каменные мешки, куда втиснуты парковки, алкомаркеты и детские площадки.
В Шушарах годами ничего не происходило, туда трамбовали людей как селедок в бочку. Всем поколениям городских и муниципальных чиновников было наплевать.
Вряд ли одна какая-то женщина может ответить за всë. А если вскрывать шушарский гнойник честно, то можно докопаться до самого ада и тогда сотрудники СК потащат в суд самых настоящих чертей.
А экзорцистов и прочих ванхельсингов в России мало.
А в практическом смысле, петербургские Шушары, Парнас и Девяткино или областные Мурино и Кудрово - это и есть потёмкинские деревни нашего времени. И этого даже никто особенно не скрывает. - источник
Подпишитесь на @dwellercity
Образовательная программа по урбанистике и городскому развитию.
Онлайн-университет творческих профессий «Муза» открывает набор на программу по урбанистике и городскому развитию.
Первый поток запланирован с 16 сентября по 12 ноября и направлен на тех, кто хочет освоить методологию соучаствующего проектирования для создания востребованных городских проектов.
Обучение будет полезно как государственным служащим, работающим в сфере городского развития, так и всем тем, кто занимается социальными инновациями.
Присоединяйтесь ко Дню открытых дверей 11 сентября, чтобы узнать больше и получить специальные предложения от кураторов. Доступна рассрочка 0%. Подпишитесь на @dwellercity
Онлайн-университет творческих профессий «Муза» открывает набор на программу по урбанистике и городскому развитию.
Первый поток запланирован с 16 сентября по 12 ноября и направлен на тех, кто хочет освоить методологию соучаствующего проектирования для создания востребованных городских проектов.
Обучение будет полезно как государственным служащим, работающим в сфере городского развития, так и всем тем, кто занимается социальными инновациями.
Присоединяйтесь ко Дню открытых дверей 11 сентября, чтобы узнать больше и получить специальные предложения от кураторов. Доступна рассрочка 0%. Подпишитесь на @dwellercity
#СтокгольмВудСити: крупнейший в мире «деревянный город», который будет построен в Швеции.
В последние годы деревянные здания достигли новых высот, а парящих деревянных небоскребов завершены или ведутся в таких странах, как Норвегия, Швейцария и Австралия. Тем временем Сингапур может претендовать на крупнейшее деревянное здание в Азии с обширным кампусом колледжа площадью 468 000 квадратных футов, который открылся в мае.
Теперь застройщик Atrium Ljungberg объявил о планах строительства крупнейшего в мире «деревянного города», который будет построен в столице Швеции Стокгольме с 2025 года.
Согласно пресс-релизу Stockholm Wood City будет иметь 7000 офисных помещений и 2000 домов на юго-востоке города и предложит «яркую городскую среду с сочетанием рабочих мест, жилья, ресторанов и магазинов». Расположенный на площади 250 000 квадратных метров (2,7 миллиона квадратных футов), он был описан его застройщиком как "крупнейший в мире известный строительный проект из дерева". Подпишитесь на @dwellercity
В последние годы деревянные здания достигли новых высот, а парящих деревянных небоскребов завершены или ведутся в таких странах, как Норвегия, Швейцария и Австралия. Тем временем Сингапур может претендовать на крупнейшее деревянное здание в Азии с обширным кампусом колледжа площадью 468 000 квадратных футов, который открылся в мае.
Теперь застройщик Atrium Ljungberg объявил о планах строительства крупнейшего в мире «деревянного города», который будет построен в столице Швеции Стокгольме с 2025 года.
Согласно пресс-релизу Stockholm Wood City будет иметь 7000 офисных помещений и 2000 домов на юго-востоке города и предложит «яркую городскую среду с сочетанием рабочих мест, жилья, ресторанов и магазинов». Расположенный на площади 250 000 квадратных метров (2,7 миллиона квадратных футов), он был описан его застройщиком как "крупнейший в мире известный строительный проект из дерева". Подпишитесь на @dwellercity
#зеленыйГОСТ — Наши дома отвечают «зеленым» стандартам, ведь керамический кирпич — экологически чистый и энергоэффективный строительный материал, обеспечивающий не только эффект «термоса», но и отличную шумоизоляцию, что тоже входит в критерии ГОСТа, — продолжил эксперт. — В начале 2023 года мы приступили ко второму этапу развития в Новоселье Ломоносовского района Ленобласти. Именно там возводится дом, который официально получил статус «зеленого». У него класс энергоэффективности А, предусмотрено озеленение и благоустройство территории, детские и спортивные площадки, безбарьерная среда, площадки для размещения контейнеров для сбора твердых отходов.
— Сложностей с соблюдением параметров не возникло, однако пришлось соотнести затраты и результат, который компания получит с точки зрения бизнеса, — говорит эксперт. — Да, как крупная компания, которая держит руку на пульсе и старается внедрять все передовые стандарты, нам очень важно реализовывать зеленые проекты. Но порой этот результат не настолько нужен потребителю, чтобы мы были на 100% экологичными. Также по ряду технических нюансов иногда бывает сложно в полной мере организовать, например, безбарьерную среду, где-то — трудности с зеленым насаждениями, но все эти моменты мы решаем, всегда выполняем основные требования и даже перевыполяем нормы. Думаю, если мы сейчас решим получить сертификацию на любом из строящихся объектов, это точно будет оценка «хорошо». Подпишитесь на @dwellercity
— Сложностей с соблюдением параметров не возникло, однако пришлось соотнести затраты и результат, который компания получит с точки зрения бизнеса, — говорит эксперт. — Да, как крупная компания, которая держит руку на пульсе и старается внедрять все передовые стандарты, нам очень важно реализовывать зеленые проекты. Но порой этот результат не настолько нужен потребителю, чтобы мы были на 100% экологичными. Также по ряду технических нюансов иногда бывает сложно в полной мере организовать, например, безбарьерную среду, где-то — трудности с зеленым насаждениями, но все эти моменты мы решаем, всегда выполняем основные требования и даже перевыполяем нормы. Думаю, если мы сейчас решим получить сертификацию на любом из строящихся объектов, это точно будет оценка «хорошо». Подпишитесь на @dwellercity
