Жизнь на воде - реальность? Средняя стоимость хаусбота сегодня сопоставима с квартирой в новостройке массового сегмента. Чаще всего дома на воде покупают под сдачу в аренду
Рынок загородного жилья сегодня переживает бум: растет спрос на частные дома, развиваются ипотечные программы в сегменте, а сами люди все чаще хотят жить за городом. Альтернативой классической даче или коттеджу в данном случае может быть #хаусбот — дом на воде. Вместе с экспертами разбираемся, что из себя представляют плавучие дома, сколько они стоят и кто их покупает.
Что такое хаусбот и как он устроен? Хаусбот представляет собой судно, которое спроектировано для использования в качестве жилого дома. Такое сооружение можно назвать самоходным домом на воде, который обладает судовой мобильностью и комфортом коттеджа.
Хаусбот состоит из плавучего основания и надстройки. В экономклассе плавучее основание изготавливают из пластиковых модулей, в более дорогом исполнении — из алюминия или судовой стали. «Сейчас наиболее распространенные формы плавоснования — монокорпус (как у лодок) или катамаран. В корпусе обычно монтируются двигатели, топливные баки и инженерные системы в зависимости от требуемого уровня комфорта. В экономварианте используются подвесные моторы, в более дорогих вариантах ставят стационарные двигатели», — пояснил эксперт.
Подпишитесь на @dwellercity
Рынок загородного жилья сегодня переживает бум: растет спрос на частные дома, развиваются ипотечные программы в сегменте, а сами люди все чаще хотят жить за городом. Альтернативой классической даче или коттеджу в данном случае может быть #хаусбот — дом на воде. Вместе с экспертами разбираемся, что из себя представляют плавучие дома, сколько они стоят и кто их покупает.
Что такое хаусбот и как он устроен? Хаусбот представляет собой судно, которое спроектировано для использования в качестве жилого дома. Такое сооружение можно назвать самоходным домом на воде, который обладает судовой мобильностью и комфортом коттеджа.
Хаусбот состоит из плавучего основания и надстройки. В экономклассе плавучее основание изготавливают из пластиковых модулей, в более дорогом исполнении — из алюминия или судовой стали. «Сейчас наиболее распространенные формы плавоснования — монокорпус (как у лодок) или катамаран. В корпусе обычно монтируются двигатели, топливные баки и инженерные системы в зависимости от требуемого уровня комфорта. В экономварианте используются подвесные моторы, в более дорогих вариантах ставят стационарные двигатели», — пояснил эксперт.
Подпишитесь на @dwellercity
#хаусбот Жилые надстройки обычно делают по каркасной технологии. Конфигурации, размеры, отделка и наполнение зависят от запросов и бюджета покупателя. Как правило, в жилой надстройке размещаются гостиная, кухня, спальня, санузел и терраса — то есть все то, что необходимо для комфортной жизни. Крыша тоже может быть эксплуатируемой, ее используют как дополнительное пространство для отдыха — например, размещают на ней шезлонги. Главное — не выходить за рамки маломерного судна, длина которого должна быть не больше 20 м. Одна из популярных конфигураций — это хаусбот размером 10 × 12 м с надстройкой 6 × 8,5 м. Туда входят две спальни, два санузла, гостиная с панорамными окнами и эксплуатируемая крыша. Получается полноценный дом, но на воде.
Хаусбот можно оборудовать системой «Умный дом» и управлять им с помощью смартфона. Жить в таком плавучем доме можно круглый год, путешествовать на нем или остановиться в определенном месте.
В Европе хаусботы получили распространение как более дешевая альтернатива классическому жилью. Большей частью это переделанные под жилье баржи (Англия, Франция, Голландия) или современные плавучие дома (Германия, Голландия). В США из-за большого количества озер хаусботы чаще всего выполняют роль плавучих дач для уикендов и путешествий, поэтому почти все они оборудованы двигателями, а по дизайну напоминают «плавучий гараж» с мебелью и бытовой техникой.
Российский рынок хаусботов только формируется. Всего на рынке насчитывается около десяти производителей хаусботов. При этом само число хаусботов за последние два года выросло вдвое — сейчас в стране насчитывается более 200 хаусботов. Для сравнения, на американском рынке около 1 млн хаусботов, в Голландии — около 100 тыс.
Подпишитесь на @dwellercity
Хаусбот можно оборудовать системой «Умный дом» и управлять им с помощью смартфона. Жить в таком плавучем доме можно круглый год, путешествовать на нем или остановиться в определенном месте.
В Европе хаусботы получили распространение как более дешевая альтернатива классическому жилью. Большей частью это переделанные под жилье баржи (Англия, Франция, Голландия) или современные плавучие дома (Германия, Голландия). В США из-за большого количества озер хаусботы чаще всего выполняют роль плавучих дач для уикендов и путешествий, поэтому почти все они оборудованы двигателями, а по дизайну напоминают «плавучий гараж» с мебелью и бытовой техникой.
Российский рынок хаусботов только формируется. Всего на рынке насчитывается около десяти производителей хаусботов. При этом само число хаусботов за последние два года выросло вдвое — сейчас в стране насчитывается более 200 хаусботов. Для сравнения, на американском рынке около 1 млн хаусботов, в Голландии — около 100 тыс.
Подпишитесь на @dwellercity
#хаусбот Сколько стоит жизнь на воде
Стоимость хаусботов сопоставима с ценами на дачи и квартиры, альтернативой которых их называют. Конечная цена будет зависеть от размера, наполнения, материалов, из которых выполнен объект: по данным экспертов, нижняя граница начинается в среднем от 4–5 млн руб. и может исчисляться десятками и сотнями миллионов. Стоимость качественного хаусбота по затратам сравнима со стоимостью новостройки стандарт-класса на окраине Москвы — от 300 тыс. до 400 тыс. руб. за 1 кв. м в зависимости от комплектации.
Самый распространенный бюджет покупки хаусбота — 6,5–7,1 млн руб. За такую сумму можно купить хаусбот размером 10 × 12 м. Строится он около трех месяцев, а собирается за четыре-пять дней.
В другой компании самый недорогой хаусбот размером 12 × 6 м стоит 13 млн руб., он идет со стационарными двигателями. Самый дорогой хаусбот, подходящий под ГИМС (классификация маломерных судов) 20 × 10 м, стоит 120 млн руб. И тот и другой хаусбот может выходить в море.
Кроме стоимости хаусбота, нужно еще учитывать расходы на его содержание. Они складываются из трат на стоянку, заправку, откачку септика, техническое обслуживание, налогов (платится транспортный налог). Сам хаусбот может существовать автономно с помощью генератора, который будет давать тепло и свет. Также на хаусботе обычно есть станция по очистке воды: речную очищают до питьевой.
В среднем по году содержание обойдется в 30–40 тыс. руб. в месяц. В эту сумму включены стоянка в марине, предоставление электричества, подключение к водопроводу, охрана. Техническое обслуживание стоит в среднем в 20–40 тыс. руб. в год.
Подпишитесь на @dwellercity
Стоимость хаусботов сопоставима с ценами на дачи и квартиры, альтернативой которых их называют. Конечная цена будет зависеть от размера, наполнения, материалов, из которых выполнен объект: по данным экспертов, нижняя граница начинается в среднем от 4–5 млн руб. и может исчисляться десятками и сотнями миллионов. Стоимость качественного хаусбота по затратам сравнима со стоимостью новостройки стандарт-класса на окраине Москвы — от 300 тыс. до 400 тыс. руб. за 1 кв. м в зависимости от комплектации.
Самый распространенный бюджет покупки хаусбота — 6,5–7,1 млн руб. За такую сумму можно купить хаусбот размером 10 × 12 м. Строится он около трех месяцев, а собирается за четыре-пять дней.
В другой компании самый недорогой хаусбот размером 12 × 6 м стоит 13 млн руб., он идет со стационарными двигателями. Самый дорогой хаусбот, подходящий под ГИМС (классификация маломерных судов) 20 × 10 м, стоит 120 млн руб. И тот и другой хаусбот может выходить в море.
Кроме стоимости хаусбота, нужно еще учитывать расходы на его содержание. Они складываются из трат на стоянку, заправку, откачку септика, техническое обслуживание, налогов (платится транспортный налог). Сам хаусбот может существовать автономно с помощью генератора, который будет давать тепло и свет. Также на хаусботе обычно есть станция по очистке воды: речную очищают до питьевой.
В среднем по году содержание обойдется в 30–40 тыс. руб. в месяц. В эту сумму включены стоянка в марине, предоставление электричества, подключение к водопроводу, охрана. Техническое обслуживание стоит в среднем в 20–40 тыс. руб. в год.
Подпишитесь на @dwellercity
Спрос на #хаусбот в последние годы увеличивается, это связано как с ростом популярности загородной жизни, так и с развитием внутреннего туризма, поясняют эксперты. Большая часть покупателей хаусботов (90–95%) берут их под сдачу в аренду, примерно 5–10% заказывают для себя в качестве альтернативы даче.
Сейчас высокий спрос со стороны загородных отелей и баз отдыха, которые таким образом расширяют свой номерной фонд и получают уникальный объект размещения — на воде. Что касается физлиц, то в основном они покупают хаусботы, чтобы зашвартоваться в красивом месте и стоять. Кроме того, физлица сейчас активно приобретают плавучие бани, пирсы и беседки. Например, у человека есть выход к водоему, он покупает баню или беседку на воде, облагораживая и расширяя таким образом территорию.
География заказов хаусботов в основном включает Москву, Московскую область, Санкт-Петербург, Ленобласть, Тверскую область и Карелию. То есть регионы, где есть подходящие водоемы и платежеспособный спрос.
Сейчас хаусботы в большей степени пользуются спросом в Москве и Московской области. Однако все чаще поступают заказы из городов с крупными водными артериями — Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Иркутска. Основные заказчики — это владельцы малого бизнеса и отчасти владельцы и топ-менеджеры среднего бизнеса.
Каждый третий заказ преследует коммерческие цели — создание отелей, офисов, ресторанов, бань, кто-то покупает хаусбот под сдачу в аренду вместо инвестиций в квартиру. Однако если первоначально многие заказывают хаусбот как дачный вариант или как плавучую баню, то в итоге используют его как основное жилье. Заказывают морские хаусботы в Крым, Сочи, Санкт-Петербург и города, расположенные у большой воды вдоль Волги. Большинство хотят совместить дом и яхту.
Подпишитесь на @dwellercity
Сейчас высокий спрос со стороны загородных отелей и баз отдыха, которые таким образом расширяют свой номерной фонд и получают уникальный объект размещения — на воде. Что касается физлиц, то в основном они покупают хаусботы, чтобы зашвартоваться в красивом месте и стоять. Кроме того, физлица сейчас активно приобретают плавучие бани, пирсы и беседки. Например, у человека есть выход к водоему, он покупает баню или беседку на воде, облагораживая и расширяя таким образом территорию.
География заказов хаусботов в основном включает Москву, Московскую область, Санкт-Петербург, Ленобласть, Тверскую область и Карелию. То есть регионы, где есть подходящие водоемы и платежеспособный спрос.
Сейчас хаусботы в большей степени пользуются спросом в Москве и Московской области. Однако все чаще поступают заказы из городов с крупными водными артериями — Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Иркутска. Основные заказчики — это владельцы малого бизнеса и отчасти владельцы и топ-менеджеры среднего бизнеса.
Каждый третий заказ преследует коммерческие цели — создание отелей, офисов, ресторанов, бань, кто-то покупает хаусбот под сдачу в аренду вместо инвестиций в квартиру. Однако если первоначально многие заказывают хаусбот как дачный вариант или как плавучую баню, то в итоге используют его как основное жилье. Заказывают морские хаусботы в Крым, Сочи, Санкт-Петербург и города, расположенные у большой воды вдоль Волги. Большинство хотят совместить дом и яхту.
Подпишитесь на @dwellercity
Законодательный вопрос #хаусбот
Увеличение в России числа домов на воде, по мнению экспертов, тормозит неурегулированный жилищным законодательством статус. Плавучий дом можно лишь зарегистрировать в Государственной инспекции по маломерным суднам как плавсредство. Кроме того, для плавучих домов нужна специальная инфраструктура (причалы, заправочные станции), ее сейчас практически нет.
Именно неурегулированный статус останавливает часть потенциальных покупателей от приобретения хаусботов. Несколько лет назад была создана комиссия с профильными министерствами, которая должна была урегулировать этот вопрос. Предполагалось упростить регистрацию и использование хаусботов. Но пока документ так и не принят, пока хаусботы регистрируются как маломерные суда.
При этом потенциал развития плавучих домов в России высокий, это связано как с большим количеством рек и озер в стране, так и ростом спроса на внутренний туризм. Но для полноценного развития этого рынка необходимо усовершенствовать инфраструктуру и получить поддержку от государства. Например, в виде ипотечного кредитования этой движимой недвижимости.
Подпишитесь на @dwellercity
Увеличение в России числа домов на воде, по мнению экспертов, тормозит неурегулированный жилищным законодательством статус. Плавучий дом можно лишь зарегистрировать в Государственной инспекции по маломерным суднам как плавсредство. Кроме того, для плавучих домов нужна специальная инфраструктура (причалы, заправочные станции), ее сейчас практически нет.
Именно неурегулированный статус останавливает часть потенциальных покупателей от приобретения хаусботов. Несколько лет назад была создана комиссия с профильными министерствами, которая должна была урегулировать этот вопрос. Предполагалось упростить регистрацию и использование хаусботов. Но пока документ так и не принят, пока хаусботы регистрируются как маломерные суда.
При этом потенциал развития плавучих домов в России высокий, это связано как с большим количеством рек и озер в стране, так и ростом спроса на внутренний туризм. Но для полноценного развития этого рынка необходимо усовершенствовать инфраструктуру и получить поддержку от государства. Например, в виде ипотечного кредитования этой движимой недвижимости.
Подпишитесь на @dwellercity
Плавающая архитектура о которой мы рассказывали в теге #хаусбот вот здесь, например или здесь - это не будущее, это реальность.
В то время как запад стремится «справиться» с климатическим кризисом, есть реалии нашего меняющегося климата, с которыми нам уже нужно жить. Уровень моря растет ускоренными темпами, при этом прибрежные линии США, по оценкам, вырастут на 10-12 дюймов к 2050 году. Генеральный секретарь ООН предупредил, что в результате целые общины и страны могут исчезнуть в ближайшие десятилетия; опасность особенно остра для примерно 900 миллионов человек, живущих в низменных прибрежных зонах.
Многие из этих уязвимых общин уже пережили разрушительные наводнения. Но вместо того, чтобы строить дамбы, чтобы попытаться удержать воду, или возвышать дома на ходулях, некоторые архитекторы проектируют будущее, в котором мы живем с водой - и на нем.
Предложения по целым «климатоустойчивым» плавучим городам (включая амбициозное океанское поселение в Южной Корее и достаточно большое, чтобы вместить 20 000 человек на Мальдивах) попали в заголовки газет. Но существующие проекты, от Лагоса до Роттердама, показывают, как может выглядеть жизнь на воде - и способами, которые могут быть увеличены. О них расскажем в теге #НаВоде
Подпишитесь на @dwellercity
В то время как запад стремится «справиться» с климатическим кризисом, есть реалии нашего меняющегося климата, с которыми нам уже нужно жить. Уровень моря растет ускоренными темпами, при этом прибрежные линии США, по оценкам, вырастут на 10-12 дюймов к 2050 году. Генеральный секретарь ООН предупредил, что в результате целые общины и страны могут исчезнуть в ближайшие десятилетия; опасность особенно остра для примерно 900 миллионов человек, живущих в низменных прибрежных зонах.
Многие из этих уязвимых общин уже пережили разрушительные наводнения. Но вместо того, чтобы строить дамбы, чтобы попытаться удержать воду, или возвышать дома на ходулях, некоторые архитекторы проектируют будущее, в котором мы живем с водой - и на нем.
Предложения по целым «климатоустойчивым» плавучим городам (включая амбициозное океанское поселение в Южной Корее и достаточно большое, чтобы вместить 20 000 человек на Мальдивах) попали в заголовки газет. Но существующие проекты, от Лагоса до Роттердама, показывают, как может выглядеть жизнь на воде - и способами, которые могут быть увеличены. О них расскажем в теге #НаВоде
Подпишитесь на @dwellercity
