Как Копенгаген планируют защитить от моря?
В январе 2022 года команда разработчиков, архитекторов и консультантов по окружающей среде начала работу над 50-летним проектом, который в случае его завершения станет одним из самых амбициозных и противоречивых инфраструктурных решений в Дании за всю историю: искусственный полуостров площадью 271 акр, разработанный для защиты ее столицы Копенгагена от повышения уровня моря.
Девелопер By & Havn считает, что дизайн, похожий на мыс, известный как Линеттхольм, необходим для защиты портового города, подчеркивая историю опасных штормов и сильных наводнений в Копенгагене. "(Климатические) прогнозы не улучшаются", - сказал управляющий заводом фирмы и капитан гавани Ханс Васехус во время посещения объекта. "Мы должны - если можем - измениться".
Но многомиллионный экологический проект вызвал очередную критику - в первую очередь, и несколько по иронии судьбы, со стороны тех, кто обеспокоен климатом.
Те, кто выступает против Линеттхольма, обеспокоены тем, что строительство полуострова уже наносит ущерб местам обитания и загрязняющие окружающие воды, отравляет гавани города и нарушает деликатно сбалансированную соленость Балтийского моря. Продолжение по тегу #Копенгаген
Подпишитесь на @dwellercity
В январе 2022 года команда разработчиков, архитекторов и консультантов по окружающей среде начала работу над 50-летним проектом, который в случае его завершения станет одним из самых амбициозных и противоречивых инфраструктурных решений в Дании за всю историю: искусственный полуостров площадью 271 акр, разработанный для защиты ее столицы Копенгагена от повышения уровня моря.
Девелопер By & Havn считает, что дизайн, похожий на мыс, известный как Линеттхольм, необходим для защиты портового города, подчеркивая историю опасных штормов и сильных наводнений в Копенгагене. "(Климатические) прогнозы не улучшаются", - сказал управляющий заводом фирмы и капитан гавани Ханс Васехус во время посещения объекта. "Мы должны - если можем - измениться".
Но многомиллионный экологический проект вызвал очередную критику - в первую очередь, и несколько по иронии судьбы, со стороны тех, кто обеспокоен климатом.
Те, кто выступает против Линеттхольма, обеспокоены тем, что строительство полуострова уже наносит ущерб местам обитания и загрязняющие окружающие воды, отравляет гавани города и нарушает деликатно сбалансированную соленость Балтийского моря. Продолжение по тегу #Копенгаген
Подпишитесь на @dwellercity
#Копенгаген Когда Линеттхольм был одобрен парламентским голосованием в июне 2021 года, решение было встречено общественным возмущением, протестами и даже попыткой судебного иска. Демонстранты из числа 16 000-й "Остановите Линеттхольм!" Группы Facebook прибыли к датскому парламенту с плакатами и в костюмах овец. В июне 2021 года климатическая организация Klimabevægelsen подала петицию в Европейский парламент, утверждая, что датское правительство нарушило законодательство ЕС, не проведя надлежащую оценку воздействия Линеттхольма на окружающую среду (Европейская комиссия отклонила жалобу в сентябре).
На церемонии, посвященной началу строительства в январе 2022 года, мэр Копенгагена Софи Херторп Андерсен, министр транспорта города Бенни Энгельбрехт и генеральный директор By & Havn Энн Сковбро были окружены протестующими, которые символически разгребали первые груды грязи Линеттхольма. По данным местной газеты Copenhagen Post, один протестующий даже лежал на земле под объективами фотокамер (все как всегда).
Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) прогнозирует от 9 до 12 дюймов глобального повышения уровня моря к 2050 году, в дополнение к 8-9 дюймам, которые уже выросли после промышленной революции. Исследования предсказывают, что Копенгаген будет одним из регионов, наиболее пострадавших от повышения уровня моря, а некоторые части города уже находятся всего в нескольких футах над поверхностью моря.
"Большие части Копенгагена и прилегающие районы будут затоплены", - сказал Васехус. "Метро (метро) будет затоплено в худших случаях, и они будут не работать на год. Копенгаген сильно пострадал бы".
Подпишитесь на @dwellercity
На церемонии, посвященной началу строительства в январе 2022 года, мэр Копенгагена Софи Херторп Андерсен, министр транспорта города Бенни Энгельбрехт и генеральный директор By & Havn Энн Сковбро были окружены протестующими, которые символически разгребали первые груды грязи Линеттхольма. По данным местной газеты Copenhagen Post, один протестующий даже лежал на земле под объективами фотокамер (все как всегда).
Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) прогнозирует от 9 до 12 дюймов глобального повышения уровня моря к 2050 году, в дополнение к 8-9 дюймам, которые уже выросли после промышленной революции. Исследования предсказывают, что Копенгаген будет одним из регионов, наиболее пострадавших от повышения уровня моря, а некоторые части города уже находятся всего в нескольких футах над поверхностью моря.
"Большие части Копенгагена и прилегающие районы будут затоплены", - сказал Васехус. "Метро (метро) будет затоплено в худших случаях, и они будут не работать на год. Копенгаген сильно пострадал бы".
Подпишитесь на @dwellercity
#Копенгаген Хотя еще нечего посмотреть, чертежи Линеттхольма очерчают полуостров в форме летучей мыши с небольшой западной плотиной, защищающей порт города. Искусственная береговая линия будет обращена к Эресунне, проливу воды, который ведет к Балтийскому морю. Вместо типичной бетонной морской стены ландшафтные архитекторы надеются, что это будет примером "адаптивного дизайна", который может быть изменен в будущем. Так же, как естественный пляж может буферизовать и отражать мощную волновую энергию, дизайнеры считают, что искусственная береговая линия Линеттхольма будет поглощать и рассеивать входящие волны. Архитекторы утверждают, что широкую и намеренно зубчатую береговую линию будет гораздо легче укрепить и даже поднять, если уровень моря превысит прогнозы, чем удлинить стену выше.
"Вместо того, чтобы идти вертикально высоко, мы идем широко", - сказал Оле Шрёдер, партнер Tredje Natur, одной из архитектурных фирм, участвующих в проекте.
"Если бы это была вертикальная стена, она стала бы хрупкой, если бы уровень моря поднялся на вершину волн", - добавил он. "Но здесь мы можем лучше накапливать волны с помощью пляжного ландшафта, который поглощает их более естественным подходом".
Тем временем ландшафтные архитекторы надеются, что береговая линия проекта, которую они предусмотрели как так называемый «технологический ландшафт», предназначенный для разработки с течением времени, будет способствовать биоразнообразию в течение следующих 10-30 лет благодаря сочетания равнин, лесного хозяйства и пляжей. "Идея заключалась в том, чтобы каким-то образом уважать первоначальную природу, которая была здесь до нашего приезда", - говорит Шрёдер.
Подпишитесь на @dwellercity
"Вместо того, чтобы идти вертикально высоко, мы идем широко", - сказал Оле Шрёдер, партнер Tredje Natur, одной из архитектурных фирм, участвующих в проекте.
"Если бы это была вертикальная стена, она стала бы хрупкой, если бы уровень моря поднялся на вершину волн", - добавил он. "Но здесь мы можем лучше накапливать волны с помощью пляжного ландшафта, который поглощает их более естественным подходом".
Тем временем ландшафтные архитекторы надеются, что береговая линия проекта, которую они предусмотрели как так называемый «технологический ландшафт», предназначенный для разработки с течением времени, будет способствовать биоразнообразию в течение следующих 10-30 лет благодаря сочетания равнин, лесного хозяйства и пляжей. "Идея заключалась в том, чтобы каким-то образом уважать первоначальную природу, которая была здесь до нашего приезда", - говорит Шрёдер.
Подпишитесь на @dwellercity
#Копенгаген На равнинах Линеттхольма планируется построить 35 000 новых домов, и хотя МГЭИК не советует не разрабатывать новые разработки в «отобнажных прибрежных местах», она рекомендует строительные проекты, в которых приоритет отдают приоритет защите экосистем. "Мы создаем среду обитания, как естественно, так и искусственно, для создания среды для рыбы, моллюсков, морских водорослей", - сказал Шредер. "Это не дизайн, это проектирование процесса, который будет развиваться с течением времени".
Критика проекта многогранна, и те, кто выступает против Линеттхольма, подчеркивают опасения, что полуостров станет примером ненадаптации (термин, используемый для описания архитектуры, которая построена для решения проблемы изменения климата, но сама по себе наносит значительный экологический ущерб).
Его позиционирование уже вызвало критику по поводу потенциальных угроз хрупкому соленому балансу окружающих вод, которые могут убить местные организмы и разрушить среду обитания. By & Havn также был вынужден изменить планы строительства после того, как протестующие утверждали, что сброс раскопанных почвы в гаванях города может загрязнить воды и нанести ущерб дикой природе.
"Мы не можем точно сказать вам, что токсично в осадке", - сказала протестующий Кэтрин Хаммич во время группового видеозвонка с Stop Lynetteholm! кампания. "Но мы знаем, что часть проекта будет построена на месте, где в прошлом были верфи, и у них есть все, от краски до (старых кораблей) частей (похороненных) в гавани". В то время как Васехус настаивает на том, что удаленная почва будет "незагрязненной", он признал, что первоначальное предложение его фирмы об утилизации почвы "больше не модно".
Подпишитесь на @dwellercity
Критика проекта многогранна, и те, кто выступает против Линеттхольма, подчеркивают опасения, что полуостров станет примером ненадаптации (термин, используемый для описания архитектуры, которая построена для решения проблемы изменения климата, но сама по себе наносит значительный экологический ущерб).
Его позиционирование уже вызвало критику по поводу потенциальных угроз хрупкому соленому балансу окружающих вод, которые могут убить местные организмы и разрушить среду обитания. By & Havn также был вынужден изменить планы строительства после того, как протестующие утверждали, что сброс раскопанных почвы в гаванях города может загрязнить воды и нанести ущерб дикой природе.
"Мы не можем точно сказать вам, что токсично в осадке", - сказала протестующий Кэтрин Хаммич во время группового видеозвонка с Stop Lynetteholm! кампания. "Но мы знаем, что часть проекта будет построена на месте, где в прошлом были верфи, и у них есть все, от краски до (старых кораблей) частей (похороненных) в гавани". В то время как Васехус настаивает на том, что удаленная почва будет "незагрязненной", он признал, что первоначальное предложение его фирмы об утилизации почвы "больше не модно".
Подпишитесь на @dwellercity
#Копенгаген Размытый бюджет проекта - еще один вопрос для критиков. По словам пресс-секретаря проекта, первоначально расходы на строительство оценивались в 2,4 миллиарда датских крон (приблизительно 350 миллионов долларов), но с тех пор бюджет вырос до 3,4 миллиарда датских крон (приблизительно 492 миллиона долларов).
Линеттхольм - не единственный проект такого рода на горизонте Копенгагена. Фактически, в ближайшие годы в гавани будет построен целый искусственный архипелаг. Проект, также разработанный с учетом повышения уровня моря и городских наводнений, был разработан MAST, архитектурной фирмой, которая в настоящее время разрабатывает прототип платформ плавучих павильонов, которые, как они надеются, когда-нибудь могут быть использованы для строительства домов на воде.
Это еще больше свидетельствует о том, что начинает появляться новая волна архитектуры, ориентированной на климат. Все больше и больше фирм выбирают перепрофилированные материалы для смягчения воздействия чрезвычайной экологической ситуации или тестируют развивающиеся строительные методы, такие как MAST, чтобы лучше адаптироваться к различным условиям. Ландшафтные архитекторы, такие как архитекторы, стоящие за Линеттхольмом, все чаще встречаются с изменчивой реальностью изменения климата с помощью адаптивного дизайна.
Хотя, похоже, сейчас нет пути назад (первая фаза строительства в Линеттехольме уже запланирована к началу 2023 года), одной из самых больших проблем проекта будет убедить общественность. В ноябре разработчики By & Havn объявили, что проведут встречи граждан с 66 представителями общественности из Копенгагена и его окрестностей в попытке привлечь к растущей критике (как в Петербурге с КРТ, ха-ха).
Подпишитесь на @dwellercity
Линеттхольм - не единственный проект такого рода на горизонте Копенгагена. Фактически, в ближайшие годы в гавани будет построен целый искусственный архипелаг. Проект, также разработанный с учетом повышения уровня моря и городских наводнений, был разработан MAST, архитектурной фирмой, которая в настоящее время разрабатывает прототип платформ плавучих павильонов, которые, как они надеются, когда-нибудь могут быть использованы для строительства домов на воде.
Это еще больше свидетельствует о том, что начинает появляться новая волна архитектуры, ориентированной на климат. Все больше и больше фирм выбирают перепрофилированные материалы для смягчения воздействия чрезвычайной экологической ситуации или тестируют развивающиеся строительные методы, такие как MAST, чтобы лучше адаптироваться к различным условиям. Ландшафтные архитекторы, такие как архитекторы, стоящие за Линеттхольмом, все чаще встречаются с изменчивой реальностью изменения климата с помощью адаптивного дизайна.
Хотя, похоже, сейчас нет пути назад (первая фаза строительства в Линеттехольме уже запланирована к началу 2023 года), одной из самых больших проблем проекта будет убедить общественность. В ноябре разработчики By & Havn объявили, что проведут встречи граждан с 66 представителями общественности из Копенгагена и его окрестностей в попытке привлечь к растущей критике (как в Петербурге с КРТ, ха-ха).
Подпишитесь на @dwellercity
