Еще одна важная тема, которую подняли на Слете операторов боевых беспилотных систем «Дронница 2024» — как именно должна быть организована работа рынка БАС, чтобы он выдавал те объемы производства, которые сейчас есть в нацпроекте.
Рынок беспилотия должен развиваться сразу на трех стратегических уровнях. Первый и самый срочный — обеспечение задач СВО. Второй — развитие гражданского рынка. Военный сектор не может полностью замкнуть производство на себе. У гражданки другие потребности и сценарии применения. Третий — это экспорт, России нужно бороться за контроль неба в дружественных странах. То есть на любую разработку нужно смотреть через три этих фильтра:
1️⃣Как оно может помочь на войне?
2️⃣Может ли оно использоваться в гражданке внутри страны?
3️⃣Есть ли у него потенциал выхода на глобальные рынки?
Проблема отрасли беспилотия в России в том, что на рынке сейчас работают либо небольшие компании, у которых есть прорывные идеи для продуктов, но нет серийного производства, либо крупные компании, которые могут позволить себе массовый выпуск, но у них нет таких компетенций в области дронов.
❕Чтобы ее решить, была организована сетевая структура в виде научно-производственных центров. То есть, чтобы заметно нарастить темпы производства уникальных решений в области БАС, этим два типа компаний должны работать в кооперации на одной площадке. На сегодняшний момент создано 10 таких центров, еще порядка 30 центров на подходе.
Дронофлот
Рынок беспилотия должен развиваться сразу на трех стратегических уровнях. Первый и самый срочный — обеспечение задач СВО. Второй — развитие гражданского рынка. Военный сектор не может полностью замкнуть производство на себе. У гражданки другие потребности и сценарии применения. Третий — это экспорт, России нужно бороться за контроль неба в дружественных странах. То есть на любую разработку нужно смотреть через три этих фильтра:
1️⃣Как оно может помочь на войне?
2️⃣Может ли оно использоваться в гражданке внутри страны?
3️⃣Есть ли у него потенциал выхода на глобальные рынки?
Проблема отрасли беспилотия в России в том, что на рынке сейчас работают либо небольшие компании, у которых есть прорывные идеи для продуктов, но нет серийного производства, либо крупные компании, которые могут позволить себе массовый выпуск, но у них нет таких компетенций в области дронов.
❕Чтобы ее решить, была организована сетевая структура в виде научно-производственных центров. То есть, чтобы заметно нарастить темпы производства уникальных решений в области БАС, этим два типа компаний должны работать в кооперации на одной площадке. На сегодняшний момент создано 10 таких центров, еще порядка 30 центров на подходе.
Дронофлот
Какие решения в области БАС сейчас больше всего нужны на фронте? Спросили у участников Слета операторов боевых беспилотных систем «Дронница 2024».
1) Приоритетом сейчас являются средства кинетического поражения, особенно носящие модульный характер. Речь про системы сброса и захвата, которые можно устанавливать на FPV-дроны других производителей, а также про БПЛА-перехватчики. Эпоха средств радиоэлектронной борьбы постепенно уходит, обе стороны военных действий стремятся к автономности. Кстати, кадры, на которых вражеский FPV сбивает «Ланцет» уже есть.
2) На фронте крайне нужны решения, которые касаются автономности наведения. Речь про автоматические устройства, которые умеют наводиться на источники радиосигнала с указанной мощностью. А также устройства имитации БПЛА, которые которые за счет комплексирования сигналов и последующего анализа, смогут давать якобы картину поля боя. Враг эти технологии уже активно применяет.
3) Решения для увеличения дальности сигнала. Речь, как про улучшение антенных систем и увеличение мощности передатчиков, так и более новаторские решения, включая использование ретрансляторов, спутниковой связи, аэростатов, дирижаблей и пр.
Дронофлот
1) Приоритетом сейчас являются средства кинетического поражения, особенно носящие модульный характер. Речь про системы сброса и захвата, которые можно устанавливать на FPV-дроны других производителей, а также про БПЛА-перехватчики. Эпоха средств радиоэлектронной борьбы постепенно уходит, обе стороны военных действий стремятся к автономности. Кстати, кадры, на которых вражеский FPV сбивает «Ланцет» уже есть.
2) На фронте крайне нужны решения, которые касаются автономности наведения. Речь про автоматические устройства, которые умеют наводиться на источники радиосигнала с указанной мощностью. А также устройства имитации БПЛА, которые которые за счет комплексирования сигналов и последующего анализа, смогут давать якобы картину поля боя. Враг эти технологии уже активно применяет.
3) Решения для увеличения дальности сигнала. Речь, как про улучшение антенных систем и увеличение мощности передатчиков, так и более новаторские решения, включая использование ретрансляторов, спутниковой связи, аэростатов, дирижаблей и пр.
Дронофлот
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Филолог в засаде
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Всероссийском слете операторов боевых беспилотников "Дронница - 2024" специалисты конструкторского бюро (КБ) "Фарватер" впервые представили программную платформу для интеграции и отображения данных радиосканеров различных производителей, позволяющую обнаруживать в воздушном пространстве аппараты по характерным сигнатурам сигналов. Разработка ориентирована в первую очередь на гражданский рынок.
Ранее и зачастую под каждую модель радиосканеров разрабатывалось собственное ПО, а для работы каждого устройства требовался отдельный оператор. Теперь же один оператор, сидя перед одним монитором, может управлять сразу несколькими устройствами. При этом он может собрать сеть из одинаковых или различных устройств.
Кроме этого, КБ "Фарватер" разработало собственные модули для изготовления отечественных радиосканеров. Данные модули можно использовать для разработки новых устройств либо модернизации уже существующих.
Дронофлот
Ранее и зачастую под каждую модель радиосканеров разрабатывалось собственное ПО, а для работы каждого устройства требовался отдельный оператор. Теперь же один оператор, сидя перед одним монитором, может управлять сразу несколькими устройствами. При этом он может собрать сеть из одинаковых или различных устройств.
Кроме этого, КБ "Фарватер" разработало собственные модули для изготовления отечественных радиосканеров. Данные модули можно использовать для разработки новых устройств либо модернизации уже существующих.
Дронофлот
📚В России представили первое учебное пособие по беспилотным авиационным системам (БАС) для школьников
К началу учебного года ГК «Геоскан» и АО «Издательство «Просвещение» выпустили учебное пособие «Беспилотные летательные аппараты», предназначенное для глубокого изучения данной темы в инвариантном модуле «Робототехника» предмета «Труд (технология)» в 8-9 классах. Это первое учебное издание по беспилотным технологиям, созданное для реализации федерального проекта «Кадры для БАС» с участием индустриального партнера.
Учебное пособие состоит из шести глав:
↩️ общее введение в беспилотную авиацию,
↩️ классификация и устройство беспилотников,
↩️ электронный компонент беспилотных воздушных судов,
↩️ основы ручного пилотирования,
↩️ программирование автономных полетов,
↩️ тренды и профессии в мире беспилотников.
Издание содержит актуальную информацию о сфере применения БАС, а также задания, которые помогут учащимся применять полученные знания на практике. Материал рассчитан на 34 часа.
Обязательный предмет «Труд (технология)» введен с 1 сентября 2024 года. Федеральная программа предмета имеет модульную структуру: пять обязательных для освоения модулей и вариативные модули по выбору образовательной организации. При этом обязательный модуль «Робототехника» дополнен изучением тем, связанных с БАС: их конструированием, программированием и пилотированием беспилотных воздушных судов. Также учебное пособие может быть использовано для более глубокого изучения темы БАС на отдельном, вариативном модуле.
Дронофлот
К началу учебного года ГК «Геоскан» и АО «Издательство «Просвещение» выпустили учебное пособие «Беспилотные летательные аппараты», предназначенное для глубокого изучения данной темы в инвариантном модуле «Робототехника» предмета «Труд (технология)» в 8-9 классах. Это первое учебное издание по беспилотным технологиям, созданное для реализации федерального проекта «Кадры для БАС» с участием индустриального партнера.
Учебное пособие состоит из шести глав:
Издание содержит актуальную информацию о сфере применения БАС, а также задания, которые помогут учащимся применять полученные знания на практике. Материал рассчитан на 34 часа.
Обязательный предмет «Труд (технология)» введен с 1 сентября 2024 года. Федеральная программа предмета имеет модульную структуру: пять обязательных для освоения модулей и вариативные модули по выбору образовательной организации. При этом обязательный модуль «Робототехника» дополнен изучением тем, связанных с БАС: их конструированием, программированием и пилотированием беспилотных воздушных судов. Также учебное пособие может быть использовано для более глубокого изучения темы БАС на отдельном, вариативном модуле.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пока многие говорят о важности использования средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) против незаконного применения дронов и наполнение рынка их различными моделями, появляются разработки, способные работать даже в условиях жесткого РЭБ: специалисты компании "Тодиз" вывели на рынок высокоточный и устойчивый к средствам РЭБ беспилотный интеллектуальный комплекс "Штурм" для автономного наведения и атаки по наземным и воздушным целям с использованием безоткатного дробного заряда массой до 3 кг или сетки.
Комплекс с грузоподъемностью до 3 кг летает со скоростью до 100 км/ч. Среднее время полета — 20 минут. Комплекс имеет обширную инфраструктуру: серверы, командный веб-интерфейс и приложение, что позволяет оператору и командирам получать видео с борта, отслеживать и управлять его миссиями из любой географической точки страны.
Комплекс оснащен бортовым вычислителем, тепловизионными и оптическими камерами, лидаром, машинным зрением и нейронными сетями, а также системой интеллектуального управления полезной нагрузкой. Все это позволяет обеспечить автономную навигацию (Optical Flow) с расхождением координат менее 5% от дистанции миссии в режиме радио-тишины, обеспечить возврат изделия в автоматическом режиме на заранее заданную точку без засвета места посадки по видео-каналу в отличии от стандартных БПЛА данного класса. Автономная навигация позволяет пройти РЭБ противника и не просто вернуться домой, но завершить миссию, выполнив задачу по разведке/сбросу полезной нагрузки или тарану цели.
Кстати, разработка была представлена на Всероссийском слете операторов боевых беспилотников "Дронница - 2024" и вызвала большой интерес со стороны участников. Особенно, после успешных испытаний на полигоне в условиях работы РЭБ: комплекс пролетел свыше 8 км и предоставила фото и видео, обнаруженной техники.
Дронофлот
Комплекс с грузоподъемностью до 3 кг летает со скоростью до 100 км/ч. Среднее время полета — 20 минут. Комплекс имеет обширную инфраструктуру: серверы, командный веб-интерфейс и приложение, что позволяет оператору и командирам получать видео с борта, отслеживать и управлять его миссиями из любой географической точки страны.
Комплекс оснащен бортовым вычислителем, тепловизионными и оптическими камерами, лидаром, машинным зрением и нейронными сетями, а также системой интеллектуального управления полезной нагрузкой. Все это позволяет обеспечить автономную навигацию (Optical Flow) с расхождением координат менее 5% от дистанции миссии в режиме радио-тишины, обеспечить возврат изделия в автоматическом режиме на заранее заданную точку без засвета места посадки по видео-каналу в отличии от стандартных БПЛА данного класса. Автономная навигация позволяет пройти РЭБ противника и не просто вернуться домой, но завершить миссию, выполнив задачу по разведке/сбросу полезной нагрузки или тарану цели.
Кстати, разработка была представлена на Всероссийском слете операторов боевых беспилотников "Дронница - 2024" и вызвала большой интерес со стороны участников. Особенно, после успешных испытаний на полигоне в условиях работы РЭБ: комплекс пролетел свыше 8 км и предоставила фото и видео, обнаруженной техники.
Дронофлот
Forwarded from ДРОННИЦА
Изучение_опыта_противника_в_управлении_«Армия_дронов».pdf
3.7 MB
💣🚀
Армия дронов – новый род войск Украины
Тезисы самой обсуждаемой лекции «Дронницы 2024»
↗️Основное преимущество ВСУ в начале войны было в том, что они сразу поняли – дроны изменят лицо этого конфликта. Противник сделал на них ставку и создал первый обучающий центр, в который привлекли специалистов со всего мира. Этот центр заработал ещё в марте 2022 года.
Сегодня ВСУ единственные в мире, кто выделил БПЛА в отдельный род войск.
🎓В отличие от нас, там создана единая образовательная система, которая принята для всех учебных центров. А ещё единая аттестационная комиссия для всех операторов БПЛА. Существующий украинский стандарт обучения подразумевает работу с действующими боеприпасами, с ретрансляторами и полеты на 10 км. У нас же крайне мало центров, которые соответствует подобным требованиям.
💰У них огромное финансирование. Да, оно начиналось как волонтерство, но оставалось им не долго. Зеленский создал международный фонд United24, которые привлекает деньги. И это сразу дало результат. К сентябрю 2022 года у них уже было 400 операторов и 17 школ, которые их готовили. Всего в 2023 году на Украине на дроноводство было выделено 20 млрд гривен (40 млрд ₽). У нас такого и близко нет: мы еще думаем над способами финансирования. А ещё у них есть центры снабжения, где собираются и аккумулируются дроны.
🔝 Довольно быстро была разработана система целеполагания – каждый дрон должен наносить в 10 раз больший урон чем его стоимость. Оперативно была создана единая система, объединяющая все вопросы беспилотья. В неё входит экономический блок (решение куда и какие средства направить), отдел образования, отдел закупок и отдельный штаб действий БПЛА.
ℹ️ Михаил Федоров, главный человек украинского беспилотного проекта, организовал дрон-хакатон. На нем началась разработка единой информационной системы, объединяющей всех операторов, инструкторов, разработчиков и т.д. И эта система была создана. На её основе идет системный анализ всей информации с фронта и решаются все вопросы снабжения. Через неё же создан сервис заказа дронов, благодаря которому любой аккредитованный в системе может заказать себе технику с помощью простой банковской картой. Создан единый аналитический центр, куда стекается вся информация от операторов и где анализируется каждый случай поражения дронами целей. У нас такого и близко нет.
*️⃣Противник перенял тактику США, где на одного спецназовца с техникой работает 10 спецов в тылу. Это и сборка дронов, и их ремонт, и разработка ПО, и анализ знаний, и мониторинг технологий со всего мира. Это сильно отличие от нашей ситуации, где боец оказывается и оператором, и ремонтником, и даже сборщиком дронов.
🇨🇳Противником налажены теснейшие контакты с Китаем. Главный результат – апробация новых технологий в срок до одной недели. Идет поиск новейших технологий, их быстрое тестирование и приобретение, если они представляет интерес. Китай, по сути, работает на Украину и лишь отчасти на нас.
🪫При этом, если Китай примет решение о запрете поставок беспилотных технологий за границу, то пострадаем в первую очередь мы. Потому что у США уже есть аналоги китайских разработок в области БПЛА. Есть они и в Европе, причем с производством элементной базы, включая электронные чипы. Мы можем оказаться в ситуации, когда у нас FPV не будет вообще!
🎯К этому дню на Украине уже провели 3 хакатона с привлечением к военным разработкам лучших мировых специалистов. При этом, все затраты участников Украина берет на себя. Плюс призовые в размере от 300 000 $ для победителей. А лучшие получают госкантракты. Таким образом, компании со всего мира стремятся туда с желанием заработать. В этом кластере уже разработаны и новейшие системы РЭБ, и аналоги «Ланцета», и многое другое.
⚔️Параллельно с наращиванием уровня обучения, ВСУ решали вопрос о создании в 2024 году 30 ударных рот БПЛА. На это Пентагоном выделено 867 млн $. В ударные группы входят не только пилоты и техники, но и саперы. Сегодня эти 30 рот стали костяком «Сил беспилотных систем» Украины. Им уже поставлен 1 миллион FPV-дронов. А к концу года их будет 2 млн.
Читать дальше...
Армия дронов – новый род войск Украины
Тезисы самой обсуждаемой лекции «Дронницы 2024»
↗️Основное преимущество ВСУ в начале войны было в том, что они сразу поняли – дроны изменят лицо этого конфликта. Противник сделал на них ставку и создал первый обучающий центр, в который привлекли специалистов со всего мира. Этот центр заработал ещё в марте 2022 года.
Сегодня ВСУ единственные в мире, кто выделил БПЛА в отдельный род войск.
🎓В отличие от нас, там создана единая образовательная система, которая принята для всех учебных центров. А ещё единая аттестационная комиссия для всех операторов БПЛА. Существующий украинский стандарт обучения подразумевает работу с действующими боеприпасами, с ретрансляторами и полеты на 10 км. У нас же крайне мало центров, которые соответствует подобным требованиям.
💰У них огромное финансирование. Да, оно начиналось как волонтерство, но оставалось им не долго. Зеленский создал международный фонд United24, которые привлекает деньги. И это сразу дало результат. К сентябрю 2022 года у них уже было 400 операторов и 17 школ, которые их готовили. Всего в 2023 году на Украине на дроноводство было выделено 20 млрд гривен (40 млрд ₽). У нас такого и близко нет: мы еще думаем над способами финансирования. А ещё у них есть центры снабжения, где собираются и аккумулируются дроны.
*️⃣Противник перенял тактику США, где на одного спецназовца с техникой работает 10 спецов в тылу. Это и сборка дронов, и их ремонт, и разработка ПО, и анализ знаний, и мониторинг технологий со всего мира. Это сильно отличие от нашей ситуации, где боец оказывается и оператором, и ремонтником, и даже сборщиком дронов.
🇨🇳Противником налажены теснейшие контакты с Китаем. Главный результат – апробация новых технологий в срок до одной недели. Идет поиск новейших технологий, их быстрое тестирование и приобретение, если они представляет интерес. Китай, по сути, работает на Украину и лишь отчасти на нас.
🪫При этом, если Китай примет решение о запрете поставок беспилотных технологий за границу, то пострадаем в первую очередь мы. Потому что у США уже есть аналоги китайских разработок в области БПЛА. Есть они и в Европе, причем с производством элементной базы, включая электронные чипы. Мы можем оказаться в ситуации, когда у нас FPV не будет вообще!
🎯К этому дню на Украине уже провели 3 хакатона с привлечением к военным разработкам лучших мировых специалистов. При этом, все затраты участников Украина берет на себя. Плюс призовые в размере от 300 000 $ для победителей. А лучшие получают госкантракты. Таким образом, компании со всего мира стремятся туда с желанием заработать. В этом кластере уже разработаны и новейшие системы РЭБ, и аналоги «Ланцета», и многое другое.
⚔️Параллельно с наращиванием уровня обучения, ВСУ решали вопрос о создании в 2024 году 30 ударных рот БПЛА. На это Пентагоном выделено 867 млн $. В ударные группы входят не только пилоты и техники, но и саперы. Сегодня эти 30 рот стали костяком «Сил беспилотных систем» Украины. Им уже поставлен 1 миллион FPV-дронов. А к концу года их будет 2 млн.
Читать дальше...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты отрасли в профильных чатах активно обсуждают тему атаки украинских беспилотников на регионы России и возможные способы предотвращения таких атак и минимизации последствий.
➡️ Оснащение всех городских зданий средствами радиоэлектронной борьбы, способными работать внутри городского шума, возможно, решило бы часть вопросов. В первую очередь, такие системы РЭБ должны появиться на зданиях в тех городах, которые наиболее подвержены атакам. Но все прекрасно понимают, что такая мера требует больших ресурсов. И для того, чтобы ее реализовать, придется объединить усилия всех производителей систем РЭБ и, может, даже обратиться к дружественным странам для их массового производства.
➡️ При этом высказывается противоположное мнение, что такие меры не эффективны. Дроны, которые пролетают по 700-800 км от точки запуска, летят по инерционной системе ориентирования. Обычные средства РЭБ ликвидировать их не помогут. Подобные БПЛА сбиваются средствами огневого поражения, а их на каждую крышу не поставишь. РЭБ может быть эффективен в жилых районах в приграничных регионах, если дело касается применения дронов без инерциальной системы ориентирования, и как защита жилья от противоправного использования беспилотников незаконопослушными гражданами.
К тому же, не стоит забывать о рисках несанкционированного включения средств радиоэлектронной борьбы, что может негативно сказываться на работе связи и мешать эксплуатации дронов, которые выполняют согласованные полеты.
➡️ Эффективным способом предотвращения атак дронов стало бы развитие средств радиоэлектронной разведки, а точнее — создание из них сети, которая позволит оперативно определять беспилотники и передавать о них информацию спецслужбам. Такая сеть позволит соседним регионам быть в курсе дронов, находящихся в воздухе, и заблаговременно принимать необходимые меры по их уничтожению.
Очевидно, что тема создания и внедрения не только систем РЭБ, но и РЭР все активнее выходит на первый план. Средства РЭР позволяют оперативно обнаруживать различные беспилотные летательные аппараты в небе. Системы РЭБ — подавлять их. Поэтому думается, что прежде всего хотелось бы, чтобы была обеспечена слаженная и бесперебойная работа систем РЭР и РЭБ.
Дронофлот
К тому же, не стоит забывать о рисках несанкционированного включения средств радиоэлектронной борьбы, что может негативно сказываться на работе связи и мешать эксплуатации дронов, которые выполняют согласованные полеты.
Очевидно, что тема создания и внедрения не только систем РЭБ, но и РЭР все активнее выходит на первый план. Средства РЭР позволяют оперативно обнаруживать различные беспилотные летательные аппараты в небе. Системы РЭБ — подавлять их. Поэтому думается, что прежде всего хотелось бы, чтобы была обеспечена слаженная и бесперебойная работа систем РЭР и РЭБ.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пятничныйдайджест
1️⃣ ГК «Геоскан» и АО «Издательство «Просвещение» выпустили учебное пособие «Беспилотные летательные аппараты», предназначенное для глубокого изучения данной темы в инвариантном модуле «Робототехника» предмета «Труд (технология)» в 8-9 классах. Это первое учебное издание по беспилотным технологиям, созданное для реализации федерального проекта «Кадры для БАС» с участием индустриального партнера.
2️⃣ Специалисты конструкторского бюро (КБ) «Фарватер» впервые представили программную платформу для интеграции и отображения данных радиосканеров различных производителей, позволяющую обнаруживать в воздушном пространстве аппараты по характерным сигнатурам сигналов. Разработка ориентирована в первую очередь на гражданский рынок.
3️⃣ Российская космическая компания Sitronics Space (входит в Sitronics Group) совместно с компанией «Домпрайс» разрабатывают проект по автоматизированной оценке стоимости недвижимости с помощью данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) с беспилотных летательных и космических аппаратов.
4️⃣ Резидент Технопарка новосибирского Академгородка, компания «Сибсайнс», разработала программно-аппаратный комплекс с применением искусственного интеллекта (ИИ), который позволяет обнаружить и подавить беспилотные летательные объекты (БПЛА) внутри городского шума. Комплекс предназначен, например, для защиты предприятий, газо- или нефтепроводов и участков местности.
5️⃣ Концерн «Калашников» совместно с другим предприятиями отрасли разрабатывает комплексную эшелонированную защиту от дронов: не только средства поражения, но и разведки, подавления и физического уничтожения.
Дронофлот
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один из главных вызовов перед российскими производителями дронов сегодня — нехватка качественных и производительных отечественных электродвигателей. Пока что в беспилотниках, производящихся нашими компаниями, установлено только 5% отечественных "движков". Среди наиболее известных производителей моторов — "Андроидная техника", "Электромомент", "Адаптто" и "Мотохром".
Однако рынок развивается. На днях успешные летные испытания прошел бесконтактный электродвигатель, созданный учеными передовой инженерной школы (ПИШ) "Моторы будущего" Уфимского университета науки и технологий. Мотор ЭД-БАС-4950/400 при массе менее 500 г и небольших размерах выдает максимальную мощность в 2700 Вт при частоте вращения 7800 об/мин. По словам разработчиков, он вскоре будет запущен в серийное производство.
Будем надеяться и ждать, что нашим разработчикам удастся заместить мировые аналоги не только в части технических характеристик, но и по стоимости. Пока что и зачастую заказать импортный двигатель с доставкой в несколько месяцев все равно выгоднее, чем приобретение отечественной разработки.
Дронофлот
Однако рынок развивается. На днях успешные летные испытания прошел бесконтактный электродвигатель, созданный учеными передовой инженерной школы (ПИШ) "Моторы будущего" Уфимского университета науки и технологий. Мотор ЭД-БАС-4950/400 при массе менее 500 г и небольших размерах выдает максимальную мощность в 2700 Вт при частоте вращения 7800 об/мин. По словам разработчиков, он вскоре будет запущен в серийное производство.
Будем надеяться и ждать, что нашим разработчикам удастся заместить мировые аналоги не только в части технических характеристик, но и по стоимости. Пока что и зачастую заказать импортный двигатель с доставкой в несколько месяцев все равно выгоднее, чем приобретение отечественной разработки.
Дронофлот
Создание низкоорбитальной спутниковой группировки, проект которой разрабатывается в рамках программы «Экономика данных» компанией «Бюро 1440» может потребовать 445 млрд руб. до 2030 года. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить долю домохозяйств, которым доступен высокоскоростной широкополосный доступ в интернет, до 97% к 2030 году и до 99% — к 2036-му.
К концу 2030 года группировка должна состоять из 292 спутников, а всего предстоит запустить 383 спутника (в том числе 91 аппарат на замену выходящих из строя). Для этого потребуется провести 24 пуска ракет.
«Бюро 1440» вложит в проект 329,06 млрд руб. Еще 116 млрд руб. компании должны выделить из бюджета. Пока что параметры проекта прорабатываются.
➡️ Конечно, развитие спутниковой связи — один из основных приоритетов страны на ближайшую перспективу. Для сравнения, несколько лет назад SpaceX оценивала затраты на 12 тыс. спутников в $10 млрд. Реальные затраты на создание другой группировки — OneWeb (648 спутников) — составили $6,1 млрд, хотя изначально компания намеревалась уложиться в $3,5 млрд. При этом у OneWeb действуют многие десятки наземных станций сопряжения. Нашим же разработчикам вряд ли получится разместить наземные станции по всему Земному шару, поэтому им придется обеспечить межспутниковые соединения, что, наверняка, повысит стоимость проекта. Но в любом случае, предварительные финансовые расчеты российских специалистов пока что кажутся вполне реальными.
Ранее мы писали, что компанией «Бюро 1440» были успешно запущены три низкоорбитальных спутника связи, которые используют стандарт 5G NTN для связи с абонентами. Разработка аппаратов заняла менее 14 месяцев.
Дронофлот
К концу 2030 года группировка должна состоять из 292 спутников, а всего предстоит запустить 383 спутника (в том числе 91 аппарат на замену выходящих из строя). Для этого потребуется провести 24 пуска ракет.
«Бюро 1440» вложит в проект 329,06 млрд руб. Еще 116 млрд руб. компании должны выделить из бюджета. Пока что параметры проекта прорабатываются.
Ранее мы писали, что компанией «Бюро 1440» были успешно запущены три низкоорбитальных спутника связи, которые используют стандарт 5G NTN для связи с абонентами. Разработка аппаратов заняла менее 14 месяцев.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как получить выгоды от применения БАС в строительстве, и что этому мешает?
Использование беспилотников в строительстве делает контроль работ на всех этапах в разы точнее и быстрее. Но бюрократические процедуры при эксплуатации аппаратов сводят положительные эффекты и преимущества к нулю. Такое мнение высказали участники конференции "Беспилотная авиация в строительстве: строим будущее", которая прошла на днях в Москве. По словам экспертов, обязательная сертификация эксплуатанта для компаний требует серьезного администрирования, дополнительного штата и затрат.
➡️ Как стимулировать спрос на применение БАС в строительстве?
Применение дронов, как средства измерения для строительства, дает очень высокие экономические эффекты, но осложняется несбалансированным авиационным регулированием и контрольными просмотрами, которые на стройке выглядят совсем избыточными.
Для того, чтобы спрос на применение БАС в этой сфере рос, нужно расширить возможности применения дронов. Ведь сейчас цена на услуги с помощью БАС высокая из-за отсутствия широкого рынка, а рынок не развивается из-за запретов и ограничений. Кроме этого, необходимо создавать благоприятное нормативное поле для масштабной эксплуатации БАС.
Дронофлот
Использование беспилотников в строительстве делает контроль работ на всех этапах в разы точнее и быстрее. Но бюрократические процедуры при эксплуатации аппаратов сводят положительные эффекты и преимущества к нулю. Такое мнение высказали участники конференции "Беспилотная авиация в строительстве: строим будущее", которая прошла на днях в Москве. По словам экспертов, обязательная сертификация эксплуатанта для компаний требует серьезного администрирования, дополнительного штата и затрат.
Применение дронов, как средства измерения для строительства, дает очень высокие экономические эффекты, но осложняется несбалансированным авиационным регулированием и контрольными просмотрами, которые на стройке выглядят совсем избыточными.
Для того, чтобы спрос на применение БАС в этой сфере рос, нужно расширить возможности применения дронов. Ведь сейчас цена на услуги с помощью БАС высокая из-за отсутствия широкого рынка, а рынок не развивается из-за запретов и ограничений. Кроме этого, необходимо создавать благоприятное нормативное поле для масштабной эксплуатации БАС.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пятничныйдайджест
1️⃣ Всероссийский фестиваль беспилотных авиационных систем «Дотянуться до неба» привлечет на площадки в 18 городах более 30 тысяч участников. Первыми городами, где стартовал фестиваль, стали Уфа (19-20 сентября), Калуга (19-21 сентября) и Рязань (20-22 сентября).
2️⃣ Президент России Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем спецназначения. По его словам, нужно уже сейчас решать, какие задачи беспилотники будут выполнять в будущем.
3️⃣ Бесконтактный электродвигатель, созданный учеными передовой инженерной школы (ПИШ) "Моторы будущего" Уфимского университета науки и технологий, прошел летные испытания. По словам разработчиков, он вскоре будет запущен в серийное производство.
4️⃣ Создание низкоорбитальной спутниковой группировки, проект которой разрабатывается в рамках программы «Экономика данных» компанией «Бюро 1440» может потребовать 445 млрд руб. до 2030 года. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить долю домохозяйств, которым доступен высокоскоростной широкополосный доступ в интернет, до 97% к 2030 году и до 99% — к 2036-му.
5️⃣ В МАИ разработали беспилотник для мониторинга со сменным набором целевых нагрузок. БАС «Скаут» призван импортозаместить зарубежные беспилотные решения весом до 3 кг и продолжительностью полёта более 30 минут. Он способен решать широкий спектр задач, таких как аэрофотосъёмка, мониторинг общественной безопасности и дорожного движения, поиск пропавших людей и ряд других.
Дронофлот
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«На поле боя побеждает тот, кто быстрее реагирует»
На прошлой неделе Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии по вопросам развития БПЛА специального назначения. Собрали в один пост и проанализировали ключевые тезисы, озвученные президентом:
🟢 ОПК нужно не только наращивать производство беспилотной техники, но и повышать ее тактико-технические характеристики. Как именно это должно быть сделано? Во-первых, за счет внедрения искусственного интеллекта. Во-вторых, модернизация должна происходить с учетом реального боевого опыта. Как отметил президент, на линии соприкосновения побеждает тот, кто быстрее реагирует на действия противника.
🟢 Кажется, один из самых важных тезисов, который прозвучал, — по уровню надежности и эффективности устройств так называемый народный ОПК встал в один ряд с крупными производителями. Здесь сложно не согласиться, взять хотя бы уже зарекомендовавших себя на фронте «Упыря», «Вандала» и «Осоеда».
🟢 Минобороны и «Народный фронт» много сделали для того, чтобы раскрыть потенциал народного ОПК. Например, был собран специальный технический совет, который оперативно отбирает дроны для отправки на фронт. Это взаимодействие надо развивать и снимать все ограничения, которые тормозят поставки беспилотников в войска.
🟢 Помимо самих БПЛА, нужно совершенствовать и средства противодействия им. Речь прежде всего про средства радиоэлектронного и огневого поражения. Кстати, мысль о том, что на фронте сейчас нужнее не РЭБ, а именно РЭР и средства кинетического поражения, уже звучала на прошедшей в Великом Новгороде «Дроннице».
🟢 Линейка используемых армией беспилотников должна быть в ближайшее время расширена за счет безэкипажных катеров. Речь про БЭК, которые смогут патрулировать акватории и вести разведку, либо использоваться для огневой поддержки подразделений на берегу и работать с минами. Такие аппараты сейчас делают, например, КБ «Центр беспилотных систем» и «ОСК-Технологии».
🟢 Выпуск БПЛА должен быть увеличен почти в 10 раз в этом году по сравнению с предыдущим. Большая их часть должна быть направлена в войска, находящиеся на линии боевого соприкосновения. В 2023 г. в Вооруженные Силы было поставлено порядка 140 тыс. дронов различных типов.
🟢 Нужна синергия между наукой, предприятиями и малым бизнесом. Сейчас на рынке есть либо небольшие компании с уникальными идеями, но без серийного производства, либо крупняк, который может позволить себе массовый выпуск, но не хочет тратить ресурсы на собственные разработки. Эту проблему должна решить сетевая структура в виде 48 НПЦ, которая позволит им работать на одной площадке.
По сути в своем выступлении президент обозначил основные тренды развития беспилотной авиации в России в ближайшие годы:
1️⃣Суверенизация (локализация и наращивание темпов производства самих БАС, компонентов к ним, а также разработка ПО);
2️⃣Безопасность (комплексное развитие антидрон-систем, систем РЭР и дронов-перехватчиков);
3️⃣Интеллектуальность (ИИ, машинное зрение и видеоаналитика на борту);
4️⃣Автономность (роевое управление дронами, отвязка от внешних источников информации и тд.).
Дронофлот
На прошлой неделе Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии по вопросам развития БПЛА специального назначения. Собрали в один пост и проанализировали ключевые тезисы, озвученные президентом:
По сути в своем выступлении президент обозначил основные тренды развития беспилотной авиации в России в ближайшие годы:
1️⃣Суверенизация (локализация и наращивание темпов производства самих БАС, компонентов к ним, а также разработка ПО);
2️⃣Безопасность (комплексное развитие антидрон-систем, систем РЭР и дронов-перехватчиков);
3️⃣Интеллектуальность (ИИ, машинное зрение и видеоаналитика на борту);
4️⃣Автономность (роевое управление дронами, отвязка от внешних источников информации и тд.).
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К 2028 году государство оснастит 31 крупный аэропорт России системами антидроновой защиты, на что в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС» будет выделено не менее 11 млрд рублей. Защитить от беспилотников планируется 20 аэропортов федеральной собственности и 11 – частной. Точный перечень аэропортов пока неизвестен.
Однако, как считают эксперты рынка, сегодня ни правил защиты от БПЛА, ни средств, которые показали бы свою эффективность в 100% случаев, нет. Установка средств антидроновой защиты не стала массовой за последние годы по двум причинам: во-первых, из-за отсутствия нормативной базы, а во-вторых, из-за дефицита качественного технического решения, которое можно встроить в сложную инфраструктуру любого гражданского аэропорта. Особую роль в этом вопросе играют большие территориальные масштабы аэродромов, которые невозможно защитить какой-то одной установкой.
➡️ Так что же делать? Формировать безопасный периметр вокруг всей территории аэродромов с разветвленной сетью систем обнаружения и противодействия БПЛА. Такой периметр должен включать комплексы, глушащие сигналы спутниковой навигации БПЛА и перекрывающие их каналы управления, наземные средства кинетического воздействия на дроны-нарушители и беспилотники-перехватчики. При этом, все эти технологии должны быть интегрированы с военными системами противовоздушной обороны, прикрывающими объект на дальних подступах.
В общем, защита аэропортов должна быть комплексной. Ее создание и внедрение займет время, и, скорее всего, потребует новых затрат.
Дронофлот
Однако, как считают эксперты рынка, сегодня ни правил защиты от БПЛА, ни средств, которые показали бы свою эффективность в 100% случаев, нет. Установка средств антидроновой защиты не стала массовой за последние годы по двум причинам: во-первых, из-за отсутствия нормативной базы, а во-вторых, из-за дефицита качественного технического решения, которое можно встроить в сложную инфраструктуру любого гражданского аэропорта. Особую роль в этом вопросе играют большие территориальные масштабы аэродромов, которые невозможно защитить какой-то одной установкой.
В общем, защита аэропортов должна быть комплексной. Ее создание и внедрение займет время, и, скорее всего, потребует новых затрат.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как мы писали ранее, в следующие три года государство планирует поставить антидрон-системы в более чем 30 российских аэропортах и потратить на это минимум 11 млрд руб. Специально для канала «Дронофлот» спросили у производителей, работающих на этом рынке, как они относится к инициативе и что обязательно важно учесть при ее реализации.
1️⃣ Как защита аэропортов от вражеских дронов в аэропортах происходит сейчас?
Председатель правления Группы ФТК Иван Поминов: Большинство аэропортов уже сейчас используют средства защиты от противоправного применения БПЛА. Но эти средства установлены за свой счет и в инициативном порядке. Если федпроект «Развитие инфраструктуры» будет принят в текущей версии, то с 2025 г. собственники аэропортов будут оснащать их средствами защиты от БПЛА, с привлечением средств из госбюджета.
Гендиректор компании «ССС» Иосиф Нургалиев: Основу подсистемы нейтрализации составляют посты РЭП, передачи данных и навигации БПЛА. Есть и другие средства нейтрализации беспилотников: дроны-перехватчики, установки со шрапнелью, сетки и другие перспективные решения, но они пока не получили широкого распространения.
Сегодня все больше отраслевых экспертов сходятся во мнении, что необходимо выстраивать обмен информацией между Единой системой организации воздушного движения России (ОрВД) и системами противодействия беспилотным воздушным судам в районах действующих аэропортов.
2️⃣ Насколько серьезную защиту можно обеспечить на эти деньги?
Нургалиев: Указанная сумма позволит эффективно защитить крупный объект современными средствами защиты. Проблема в регулярной актуализации состава оборудования. Современные технологии нападения и защиты от БПЛА эволюционируют каждые несколько месяцев, и в этих условиях имеет смысл включать в стоимость контракта возможность обновления.
3️⃣ Какие риски и возможности вы видите в этом?
Поминов: Сотрудники, отвечающие за безопасность аэропортов, уже сейчас обладают всеми необходимыми полномочиями для пресечения полетов БПЛА. Но им необходимо регулярно повышать квалификацию, так как модели угроз и тактика беспилотного терроризма постоянно меняются.
Дронофлот
Председатель правления Группы ФТК Иван Поминов: Большинство аэропортов уже сейчас используют средства защиты от противоправного применения БПЛА. Но эти средства установлены за свой счет и в инициативном порядке. Если федпроект «Развитие инфраструктуры» будет принят в текущей версии, то с 2025 г. собственники аэропортов будут оснащать их средствами защиты от БПЛА, с привлечением средств из госбюджета.
Гендиректор компании «ССС» Иосиф Нургалиев: Основу подсистемы нейтрализации составляют посты РЭП, передачи данных и навигации БПЛА. Есть и другие средства нейтрализации беспилотников: дроны-перехватчики, установки со шрапнелью, сетки и другие перспективные решения, но они пока не получили широкого распространения.
Сегодня все больше отраслевых экспертов сходятся во мнении, что необходимо выстраивать обмен информацией между Единой системой организации воздушного движения России (ОрВД) и системами противодействия беспилотным воздушным судам в районах действующих аэропортов.
Нургалиев: Указанная сумма позволит эффективно защитить крупный объект современными средствами защиты. Проблема в регулярной актуализации состава оборудования. Современные технологии нападения и защиты от БПЛА эволюционируют каждые несколько месяцев, и в этих условиях имеет смысл включать в стоимость контракта возможность обновления.
Поминов: Сотрудники, отвечающие за безопасность аэропортов, уже сейчас обладают всеми необходимыми полномочиями для пресечения полетов БПЛА. Но им необходимо регулярно повышать квалификацию, так как модели угроз и тактика беспилотного терроризма постоянно меняются.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM