#пятничныйдадйжест
1️⃣ «Радар ММС» планирует в 2026-2027 гг. начать экспансию на рынки стран Ближнего Востока. Как рассказал исполнительный директор петербургского НПП Иван Анцев, в ОАЭ, Катар и Бахрейн хотят поставлять БПЛА вертолетного типа для геологоразведки, логистики и мониторинга. Всего на предприятии выпускают три версии БАС вертолетного типа: ВТ-440, ВТ-45 и ВТ-30Е.
2️⃣ В России думают над выделением беспилотников в отдельный вид войск, заявил Владимир Путин. Ну наконец-то! Андрея Белоусова в этом же выступлении он назвал «современным министром обороны», который разбирается в том числе в теме беспилотников.
3️⃣ Для отечественных гражданских беспилотников в России создадут системы компьютерного зрения с искусственным интеллектом. Над проектом будут работать
ученые ГосНИИАС, которые будут отвечать за разработку алгоритмов нейросетей, а также сотрудники «КТ-Беспилотные Системы», которые займутся сбором данных, практической апробацией и коммерциализацией системы.
4️⃣ Российскому рынку не хватает более 26 тыс. специалистов в сфере БАС. Больше всего компании нуждаются в операторах БАС (нужно почти 7 тыс. человек), специалистах по техобслуживанию беспилотников (3,9 тыс. человек), инженерах-конструкторах и разработчиках БАС (больше 1 тыс. специалистов). А количество вакансий в сфере БАС выросло в четыре раза за последние полтора года.
5️⃣ В 2024 г. продажи миниатюрных БПЛА в глобальном масштабе достигнут $5,5 млрд и продолжат расти с показателем 12,88%, достигнув в итоге $14,49 млрд к 2032 г. Такие беспилотники активно используются для аэрофотосъемки и видеосъемки во время спортивных состязаний, путешествий и тд. Фактически, некоторые БПЛА стали заменой камер в смартфонах.
6️⃣ Новый полигон для испытаний БАС появится в составе индустриального парка «Михайловский» в Новой Москве. Его создадут Ассоциация малых авиационных предприятий и компания «М-Логистика». Полигон будет состоять из помещения площадью 2 тыс кв.м. с оборудованием для обслуживания БАС и двух свободных земельных участков площадью 100 и 230 Га для организации летных зон с защищенными пунктами управления.
7️⃣ В состав экипажа атомного ледокола «Урал», который направился на дежурство в акваторию Северного морского пути, вошли два спасателя-оператора БВС. Главной задачей беспилотников станет мониторинг экологической обстановки, а при чрезвычайной ситуации, например, разливе нефтепродуктов — распыление диспергента.
Дронофлот
ученые ГосНИИАС, которые будут отвечать за разработку алгоритмов нейросетей, а также сотрудники «КТ-Беспилотные Системы», которые займутся сбором данных, практической апробацией и коммерциализацией системы.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪖 У рынка соберут данные о средствах защиты от дронов на оптике
Минпромторг провел совещание по вопросу создания средств обнаружения и подавления FPV-дронов с оптоволоконными каналами управления. А предприятия в этой сфере получили письма, где их просят перечислить, какие подходящие решения уже есть, какие опытно-конструкторские работы или НИОКРы нужны для разработки новых, а также оценить, какие под это потребуются инвестиции.
В самом министерстве уверяют, что это плановая работа по «актуализации сведений о разработчиках и производителях».
Речь идет о дронах, управление и видеопередача у которых осуществляются по оптоволоконному кабелю, а не по радиоканалу. На дроне размещена катушка с оптоволокном, которая разматывается при полете. Таким образом, дальность применения таких аппаратов ограничена только двумя параметрами — длиной кабеля в катушке и зарядом аккумуляторной батареи при учете целостности волокна.
Зачем Минпромторгу эти данные?
Похоже, российская система поддержки НИОКР начала реагировать на возникающие вызовы в режиме реального времени. Появление несколько месяцев назад FPV-дронов с управлением по оптоволоконному кабелю, нечувствительных к РЭБ, ознаменовало новый этап технологической гонки на поле боя и инициатива здесь у России. Речь прежде всего про FPV-дрон «Князь Вандал Новгородский» на оптоволокне, который уже широко применяется на фронте и показал свою эффективность.
Но противник тоже не стоит на месте. Еще до того, как российские войска начали применять такие аппараты в Курской области, специалисты немецкой компании HIGHCAT объявляли, что планируют тестировать на Украине новый беспилотный летательный аппарат НСХ, который работает по тому же принципу.
Как защищаться от дронов на оптоволокне?
1️⃣ Системы лазерного оружия для обнаружения и нейтрализации БПЛА;
2️⃣Средства кинетического поражения (дрон с ИИ который поражает цель);
3️⃣Препятствия, где дрону будет сложно пролететь и не оборвать оптоволокно.
Сейчас такие решения есть, например, у ГК «Ростех». Комплекс «Рать» способен обнаружить дрон размером с птицу и уничтожать его из 30-миллиметровой пушки на расстоянии до 4 км. Дроны-перехватчики, которые осуществляют захват сетями, поражение дробью и т.п., есть у компании «Стратим». Их стоимость колеблется от 100 тыс. до 1,5 млн руб.
НИОКРы здесь нужны прежде всего в области машинного зрения, определения цели и донаведения. Объем нужных под это средств оценить сложно, но очевидно, что разработка промышленного образца и постановка его на серийное производство может потянуть на десятки, а то и сотни миллионов рублей.
Дронофлот
Минпромторг провел совещание по вопросу создания средств обнаружения и подавления FPV-дронов с оптоволоконными каналами управления. А предприятия в этой сфере получили письма, где их просят перечислить, какие подходящие решения уже есть, какие опытно-конструкторские работы или НИОКРы нужны для разработки новых, а также оценить, какие под это потребуются инвестиции.
В самом министерстве уверяют, что это плановая работа по «актуализации сведений о разработчиках и производителях».
Речь идет о дронах, управление и видеопередача у которых осуществляются по оптоволоконному кабелю, а не по радиоканалу. На дроне размещена катушка с оптоволокном, которая разматывается при полете. Таким образом, дальность применения таких аппаратов ограничена только двумя параметрами — длиной кабеля в катушке и зарядом аккумуляторной батареи при учете целостности волокна.
Зачем Минпромторгу эти данные?
Похоже, российская система поддержки НИОКР начала реагировать на возникающие вызовы в режиме реального времени. Появление несколько месяцев назад FPV-дронов с управлением по оптоволоконному кабелю, нечувствительных к РЭБ, ознаменовало новый этап технологической гонки на поле боя и инициатива здесь у России. Речь прежде всего про FPV-дрон «Князь Вандал Новгородский» на оптоволокне, который уже широко применяется на фронте и показал свою эффективность.
Но противник тоже не стоит на месте. Еще до того, как российские войска начали применять такие аппараты в Курской области, специалисты немецкой компании HIGHCAT объявляли, что планируют тестировать на Украине новый беспилотный летательный аппарат НСХ, который работает по тому же принципу.
Как защищаться от дронов на оптоволокне?
1️⃣ Системы лазерного оружия для обнаружения и нейтрализации БПЛА;
2️⃣Средства кинетического поражения (дрон с ИИ который поражает цель);
3️⃣Препятствия, где дрону будет сложно пролететь и не оборвать оптоволокно.
Сейчас такие решения есть, например, у ГК «Ростех». Комплекс «Рать» способен обнаружить дрон размером с птицу и уничтожать его из 30-миллиметровой пушки на расстоянии до 4 км. Дроны-перехватчики, которые осуществляют захват сетями, поражение дробью и т.п., есть у компании «Стратим». Их стоимость колеблется от 100 тыс. до 1,5 млн руб.
НИОКРы здесь нужны прежде всего в области машинного зрения, определения цели и донаведения. Объем нужных под это средств оценить сложно, но очевидно, что разработка промышленного образца и постановка его на серийное производство может потянуть на десятки, а то и сотни миллионов рублей.
Дронофлот
Все дроны и самолеты должны быть оснащены системой ГЛОНАСС до 2026 года
Российские власти обяжут оснастить все беспилотники и самолеты системой ГЛОНАСС до 1 марта 2026 г. Это касается техники, произведенной или ввезенной в РФ до 1 марта 2025 г. Исключение — самолеты Sukhoi Superjet, их нужно будет оснастить навигационным оборудованием до 1 марта 2029 г.
Кроме ГЛОНАСС, обязательны будут системы связи с авиадиспетчерами и между бортами, наблюдения (высота, координаты), а для крупных самолетов (более 15 тыс. кг) — ADS-B и TCAS. Помимо этого, к оснащению беспилотников вводятся отдельные требования, которые различаются в зависимости от взлетной массы.
Ранее эксперты на рынке уже высказывали опасения по поводу отсутствия возможности использовать альтернативные ГЛОНАСС системы навигации. В текущих условиях вполне реальны риски воздействия средств РЭБ и случаи подмены сигнала.
☑️Для выполнения полетов в зоне прямой видимости оператора БПЛА с максимальной взлетной массой от 0,15 до 0,25 кг должны иметь защиту от полетов в запрещенных зонах.
☑️БПЛА с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг дополнительно — систему удаленной идентификации, экстренного прекращения полета, оборудование линии управления и контроля и бортовые огни.
Если же дроны с той же взлетной массой полетят вне пределов прямой видимости, помимо уже перечисленного, он должны будут иметь на борту оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения или приемоответчики, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, для выполнения полетов в воздушном пространстве класса А или С.
Зачем дронам массой 250 г летать в воздушном пространстве классов А и С, в документе не сообщается. Как технически разместить все перечисленное оборудование на таких разных по габаритам дронах, информации пока тоже нет.
Дронофлот
Российские власти обяжут оснастить все беспилотники и самолеты системой ГЛОНАСС до 1 марта 2026 г. Это касается техники, произведенной или ввезенной в РФ до 1 марта 2025 г. Исключение — самолеты Sukhoi Superjet, их нужно будет оснастить навигационным оборудованием до 1 марта 2029 г.
Кроме ГЛОНАСС, обязательны будут системы связи с авиадиспетчерами и между бортами, наблюдения (высота, координаты), а для крупных самолетов (более 15 тыс. кг) — ADS-B и TCAS. Помимо этого, к оснащению беспилотников вводятся отдельные требования, которые различаются в зависимости от взлетной массы.
Ранее эксперты на рынке уже высказывали опасения по поводу отсутствия возможности использовать альтернативные ГЛОНАСС системы навигации. В текущих условиях вполне реальны риски воздействия средств РЭБ и случаи подмены сигнала.
☑️Для выполнения полетов в зоне прямой видимости оператора БПЛА с максимальной взлетной массой от 0,15 до 0,25 кг должны иметь защиту от полетов в запрещенных зонах.
☑️БПЛА с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг дополнительно — систему удаленной идентификации, экстренного прекращения полета, оборудование линии управления и контроля и бортовые огни.
Если же дроны с той же взлетной массой полетят вне пределов прямой видимости, помимо уже перечисленного, он должны будут иметь на борту оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения или приемоответчики, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, для выполнения полетов в воздушном пространстве класса А или С.
Зачем дронам массой 250 г летать в воздушном пространстве классов А и С, в документе не сообщается. Как технически разместить все перечисленное оборудование на таких разных по габаритам дронах, информации пока тоже нет.
Дронофлот
#пятничныйдайджест
1️⃣ В Новгородской области в 2025 г. хотят запустить ЭПР для тестирования антидрон-систем. Как пояснили в Минэке, это должно помочь выработать регуляторные нормы и доработать существующие системы противодействия дронам и их обнаружения в связке с радиоэлектронным противодействием (РЭП) и другими средствами подавления.
2️⃣ Андрей Потемкин: несмотря на запреты и ограничения, введенные в 78 субъектах России, интенсивность полетов беспилотных систем выросла на треть по сравнению с прошлым годом. Он также сказал, что с начала года были зарегистрированы 15 тыс. легких беспилотников, 370 тяжелых, а число сертифицированных эксплуатантов выросло до 74.
3️⃣ У рынка соберут данные о средствах защиты от дронов на оптике. Предприятия в этой сфере получили письма от Минпромторга, где их просят перечислить, какие подходящие решения уже есть, какие опытно-конструкторские работы или НИОКРы нужны для разработки новых, а также оценить, какие под это потребуются инвестиции.
4️⃣ Российские власти обяжут оснастить все беспилотники и самолеты системой ГЛОНАСС до 1 марта 2026 г. Это касается техники, произведенной или ввезенной в РФ до 1 марта 2025 г. Исключение — самолеты Sukhoi Superjet, их нужно будет оснастить навигационным оборудованием до 1 марта 2029 г.
5️⃣ Минпросвещения утвердило сразу три новые профессии в области беспилотной авиации. Теперь в списке будут инструктор по обучению операторов БПЛА до 30 кг, механик по ремонту БПЛА до 30 кг и специалист по обработке данных. Первых граждан этим новым профессиям начнут обучать уже в 2025 г.
6️⃣ «Калашников» начал поставлять БПЛА самолетного типа «Скат 350М» для гражданских целей. Первую партию беспилотников получили в ГТЛК, которая является единым поставщиком в рамках ГГЗ. Дрон может использоваться в лесном и сельском хозяйствах, нефтегазовой отрасли, для мониторинга ЛЭП и пр.
7️⃣ Компания OpenAI, которая разработала ChatGPT, планирует вместе с оборонным стартапом Anduril создать систему для отражения атак беспилотников. Anduril включит технологии OpenAI в ПО, которое оценивает и отслеживает БПЛА, что позволит повысить точность и скорость реагирования, сокращая сопутствующий ущерб.
Дронофлот
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Швейцарские ученые создали БПЛА с роботизированными лапами
Идею позаимствовали у ворон: робоптица бегает, прыгает и взлетает при помощи пружинящих ног. По словам инженеров, таким образом они пытались решить проблему низкой энергоэффективности дрона при взлете.
Дрон с птичьими ногами, который получил название RAVEN, очень сильно напоминает настоящую птицу, его размах крыльев — 100 см, длина тела — 50 см. Идея взлета дрона прыжком, как у птиц, не нова и уже была реализована. Отличие RAVEN состоит в многофункциональности его «птичьих» ног: он может ими отталкиваться для старта полета, а может просто бегать.
Робот способен пройти метр по земле за 4 с, перепрыгнуть яму в 12 см или препятствие высотой в 26 см и спокойно подняться в воздух. Для последнего специальная пружина подбрасывают весь механизм в воздух на полметра со скоростью 2,2 м/с.
❕Взлет прыжком оказался в10 раз более энергоэффективным, чем старт с места, как у коптеров, при этом робоптице не нужно расстояние для разбега, как дронам самолетного типа. При этом самым энергоэффективным оказался сценарий, когда дрон отталкивается ногами и прыгает с высоты, «позволяя гравитации сделать свое дело», отметил автор исследования Вон Донг Шин.
В будущем ученые намерены оснастить RAVEN складными крыльями, чтобы робот мог протискиваться через узкие пространства. Такие беспилотники можно будет использовать, в частности, при спасательных работах. Кстати, похожую идею преследовали инженеры из Северо-Восточного университета, который разработали дрон Aerobat, имитирующий движения крыльев летучей мыши.
Дронофлот
Идею позаимствовали у ворон: робоптица бегает, прыгает и взлетает при помощи пружинящих ног. По словам инженеров, таким образом они пытались решить проблему низкой энергоэффективности дрона при взлете.
Дрон с птичьими ногами, который получил название RAVEN, очень сильно напоминает настоящую птицу, его размах крыльев — 100 см, длина тела — 50 см. Идея взлета дрона прыжком, как у птиц, не нова и уже была реализована. Отличие RAVEN состоит в многофункциональности его «птичьих» ног: он может ими отталкиваться для старта полета, а может просто бегать.
Робот способен пройти метр по земле за 4 с, перепрыгнуть яму в 12 см или препятствие высотой в 26 см и спокойно подняться в воздух. Для последнего специальная пружина подбрасывают весь механизм в воздух на полметра со скоростью 2,2 м/с.
❕Взлет прыжком оказался в
В будущем ученые намерены оснастить RAVEN складными крыльями, чтобы робот мог протискиваться через узкие пространства. Такие беспилотники можно будет использовать, в частности, при спасательных работах. Кстати, похожую идею преследовали инженеры из Северо-Восточного университета, который разработали дрон Aerobat, имитирующий движения крыльев летучей мыши.
Дронофлот
Что ждет рынок доставки дронами?
Дроны, которые сокращают время доставки с нескольких часов до считанных минут, решают классические проблемы доставки на последней миле — пробки, потребность в дорогостоящей инфраструктуре и задержки в цепочках поставок. Коллеги из The Robot Report собрали интересные данные о том, в каком состоянии сейчас находится рынок и что его ждет в ближайшие годы:
🔹Все больше компаний задумываются о внедрении летающих курьерских беспилотников, согласно отчетам McKinsey, число доставленных дронами посылок выросло более чем на 80,1% в период с 2021 по 2022 г. (речь идет примерно о 875 тыс. доставок по всему миру).
🔹В развитых странах растет запрос на все более быстрые доставки — по данным Roadie, 80,5% компаний, внедривших сервисы доставок в день заказа, добились роста выручки.
🔹Опросы PwC говорят о том, что 79% покупателей предпочтут получить товар, доставляемый дроном — их выбору способствуют быстрота и эффективность соответствующих доставок.
🔹Wing, Flytrex, Zipline и ряд других компаний-производителей БПЛА активно разрабатывают аппараты для доставок на последней миле в городах и пригородах. Чаще всего они доставляют небольшие посылки, еду и медикаменты. Gather AI применил дроны для автоматизации складских комплексов — речь идет об участии аппаратов в процессе инвентаризаций.
🔹Аналитики WEF ожидают прирост доставок на последней миле к 2030 г. в 78%.
🔹Matternet и ряд других компаний разрабатывают более крупные БПЛА, которые подойдут как для национальных, так и для глобальных сетей воздушных грузоперевозок. Кроме того, готовится постепенная дронизация устаревших пилотируемых бортов, которые можно будет использовать, в частности, для перемещения грузов внутри огромной сети небольших европейских аэродромов.
🔹Research Nester оценивает объемы рынка доставок при помощи дронов в $1,3 млрд в 2024 г. и прогнозирует его рост до $275,8 млрд к концу 2037 г. (ожидаемые среднегодовые темпы роста составляют 51% в период с 2025 года по 2037 г.).
Однако дальнейшее развитие рынка воздушных доставок, или появление такого рынка, если говорить о России, требует решения нескольких проблем:
🔸 Регуляторам следует оптимизировать процедуры прохождения сертификаций, требующихся, в частности, для работы БПЛА вне прямой видимости оператора.
🔸 В первую очередь, в динамичной городской среде должна быть обеспечена автономная навигация дронов с минимальным участием людей-операторов.
🔸 Разработчикам потребуется повысить эффективность батарей — любой апгрейд напрямую отразится как на радиусе охвата существующих дронопортов, так и на грузоподъемности аппаратов.
🔸 Коммуникация и совместная работа больших групп аппаратов потребует улучшения существующих роевых технологий.
Дронофлот
Дроны, которые сокращают время доставки с нескольких часов до считанных минут, решают классические проблемы доставки на последней миле — пробки, потребность в дорогостоящей инфраструктуре и задержки в цепочках поставок. Коллеги из The Robot Report собрали интересные данные о том, в каком состоянии сейчас находится рынок и что его ждет в ближайшие годы:
🔹Все больше компаний задумываются о внедрении летающих курьерских беспилотников, согласно отчетам McKinsey, число доставленных дронами посылок выросло более чем на 80,1% в период с 2021 по 2022 г. (речь идет примерно о 875 тыс. доставок по всему миру).
🔹В развитых странах растет запрос на все более быстрые доставки — по данным Roadie, 80,5% компаний, внедривших сервисы доставок в день заказа, добились роста выручки.
🔹Опросы PwC говорят о том, что 79% покупателей предпочтут получить товар, доставляемый дроном — их выбору способствуют быстрота и эффективность соответствующих доставок.
🔹Wing, Flytrex, Zipline и ряд других компаний-производителей БПЛА активно разрабатывают аппараты для доставок на последней миле в городах и пригородах. Чаще всего они доставляют небольшие посылки, еду и медикаменты. Gather AI применил дроны для автоматизации складских комплексов — речь идет об участии аппаратов в процессе инвентаризаций.
🔹Аналитики WEF ожидают прирост доставок на последней миле к 2030 г. в 78%.
🔹Matternet и ряд других компаний разрабатывают более крупные БПЛА, которые подойдут как для национальных, так и для глобальных сетей воздушных грузоперевозок. Кроме того, готовится постепенная дронизация устаревших пилотируемых бортов, которые можно будет использовать, в частности, для перемещения грузов внутри огромной сети небольших европейских аэродромов.
🔹Research Nester оценивает объемы рынка доставок при помощи дронов в $1,3 млрд в 2024 г. и прогнозирует его рост до $275,8 млрд к концу 2037 г. (ожидаемые среднегодовые темпы роста составляют 51% в период с 2025 года по 2037 г.).
Однако дальнейшее развитие рынка воздушных доставок, или появление такого рынка, если говорить о России, требует решения нескольких проблем:
🔸 Регуляторам следует оптимизировать процедуры прохождения сертификаций, требующихся, в частности, для работы БПЛА вне прямой видимости оператора.
🔸 В первую очередь, в динамичной городской среде должна быть обеспечена автономная навигация дронов с минимальным участием людей-операторов.
🔸 Разработчикам потребуется повысить эффективность батарей — любой апгрейд напрямую отразится как на радиусе охвата существующих дронопортов, так и на грузоподъемности аппаратов.
🔸 Коммуникация и совместная работа больших групп аппаратов потребует улучшения существующих роевых технологий.
Дронофлот
Антидрон-системы и полезные нагрузки для спутников могут включить в обновленный нацпроект по БАС
На форуме «Аэронекст» не только впервые вслух прозвучала мысль о том, что стартовавшему в этом году нацпроекту по БАС нужна пересборка, но и были озвучены конкретные предложения о том, что стоило было в него добавить с учетом уже проделанной работы. Собрали ключевые тезисы участников рынка беспилотия в один пост:
➡️ В нацпроект предлагают добавить три новых направления, которые в первую версию не включили. Речь про космические сервисы, безопасность в разных средах и экспорт. Кстати, мы уже писали об этом раньше.
➡️ В федпроекты «Инфраструктура», «Производство» могут добавить в них планы по развитию низкоорбитальных спутниковых группировок (в том числе «Гонец»), полезных нагрузок для спутниковой группировки «Марафон», а также сервисов ДДЗ. Это нужно для расширения зоны покрытия связи и управления БАС.
➡️ В ФП «Производство» и «Перспективные технологии» предлагают предусмотреть партнерство с крупными игроками по ИИ типа «Сбера» и «Яндекса» для повышения автономности БАС.
➡️ ФП «Спрос» тоже предлагают доработать, прописав в нем более сжатые сроки разработки решений, необходимых для массового внедрения БАС в экономику. В том числе гибридных систем связи, систем предупреждения столкновений в воздухе, идентификации БВС и т.д.
➡️ Отдельно в нацпроект должны быть заложены мероприятия по созданию системы противодействия противоправному применению БАС. Речь про поддержку производителей решений для противодействия и пассивной защиты, страхование объектов, а также программы подготовки профильных специалистов.
➡️ Также участники рынка предлагают проработать меры по стимулированию экспорта отечественных БАС. Это может быть поддержка в открытии иностранных офисов производств в других странах, организации международных выставок, совместные программы обучения и пр.
➡️ Основная проблема нацпроекта в том, что многие его мероприятия не взаимоувязаны между собой. Например, очевиден разрыв между планируемыми к созданию технологиями и реальными потребностями рынка. Решением может стать пересборка нацпроекта с учетом реальных сценариев применения БАС. Речь про создание аппаратов и инфраструктуры под конкретные модели использования, подготовку узкопрофильных специалистов и т.д.
Дронофлот
На форуме «Аэронекст» не только впервые вслух прозвучала мысль о том, что стартовавшему в этом году нацпроекту по БАС нужна пересборка, но и были озвучены конкретные предложения о том, что стоило было в него добавить с учетом уже проделанной работы. Собрали ключевые тезисы участников рынка беспилотия в один пост:
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пятничныйдайджест
1️⃣ ОКР и выпуск опытного образца БАС занимает в среднем три года, а стоимость разработки достигает 1 млрд руб. Такой статистикой поделился заместитель генерального директора АО «Навигатор» Николай Бурдин на недавнем форуме «Аэронекст». Затраты предприятий в области БАС за срок в 10 лет, по его словам, могут достигают 50 млрд руб.
2️⃣ «Геоскан» перенесет производство образовательных дронов в «Руднево». Там запстят производство комплексов линейки «Геоскан Пионер», ПАКов для организации соревнований «Геоскан Арена», а также комплектующих к ним. Компания оценивает степень локализации своих изделий в 60-70% в зависимости от типа аппарата. Срок запуска производства — 4 квартал 2025 г.
3️⃣ В РФ может появиться олимпиада для школьников по БПЛА и робототехнике, сказал министр просвещения РФ Сергей Кравцов. Его совместно готовят Минцифры и Минпромторг. Кравцов напомнил, что с 2021 г. с привлечением профильных компаний проводится Всероссийская олимпиада по ИИ, победители которой получают право поступать в лучшие вузы страны.
4️⃣ Курсы по защите от атак БПЛА заводов и аэропортов запустят в России. Компания «Флай Дрон» разработала их совместно с санкт-петербургским образовательным центром РУКОН «Цель». Среди осваиваемых навыков — подбор комплексов наблюдения и противодействия БАС, выявление нарушение и отражение атак дронов с помощью систем радиоэлектронной борьбы и других средств противодействия.
5️⃣ Ученые Камчатки планируют использовать БПЛА для мониторинга нерестилищ тихоокеанских лососей, мойвы и сельди. Это должно сократить затраты на традиционные методы наблюдения, такие как вертолеты. теперь БПЛА позволят получать высококачественные изображения с высокой детализацией для анализа и получения количественных данных по численности рыб.
6️⃣ Китайские производители начали ограничивать экспорт в Европу и США ключевых компонентов, необходимых для производства беспилотников. Речь про двигатели, аккумуляторы и полетные контроллеры от китайских поставщиков. Меры последовали вскоре после обещания избранного президента США Дональда Трампа обложить 10-процентными пошлинами весь импорт из КНР.
7️⃣ В Таганроге начался выпуск российского аналога тяжелого дрона Bayraktar. Речь про транспортный БПЛА «Первое ОКБ» грузоподъемностью до 200 кг и максимальной дальностью полета до тысячи километров. При этом российский дрон в 16 раз дешевле самой простой версии иностранного беспилотного летательного аппарата, утверждают разработчики.
Дронофлот
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🧅За ростом лука-порея проследили из космоса
Российские ученые из РУДН совместно с коллегами из Египта изучили поля, засеянные луком-пореем, и сравнили полученные биофизические показатели растений, которые были измерены вручную в полях и с помощью космических аппаратов дистанционного зондирования Земли. На основе полученных данных специалисты построили вычислительную модель, которая позволяет быстро рассчитывать количество нужных удобрений.
❕Спойлер: оказалось, что прогнозы, составленные на базе данных со спутника,в 91% случаев совпадают с прогнозами на базе данных полевых экспериментов.
В ходе исследования специалисты вручную собирали пробы листьев и по ним рассчитывали биофизические характеристики растений. Такие, к примеру, как площадь поверхности земли, покрытой листьями, или количество излучения, который растения поглотили в процессе фотосинтеза.
Затем ученые соотнесли результаты данными (вегетационными индексами), которые были рассчитаны на основе снимков, сделанных орбитальным аппаратом Sentinel-2. К таким данным относятся, например:
- индексы биомассы, которые определяют с помощью расчета поглощения растениями видимого света;
- индексы запаса влаги в растительном покрове, которые можно выявить по задержке сигнала, отправленного со спутника и отраженного от земли.
❔Пока дистанционное зондирование Земли часто не дает достаточного разрешения. Это нужно компенсировать, сопоставляя разные источники. Например, в России, которая пока не может похвастаться масштабами группировки ДЗЗ, снимки из космоса можно дополнить данными беспилотной авиации. Другой вариант — задействовать нейросети, которые при расчетах позволят нивелировать нюансы, связанные с рельефом местности, освещенностью, качествами семян и прочими особенностями.
Дронофлот
Российские ученые из РУДН совместно с коллегами из Египта изучили поля, засеянные луком-пореем, и сравнили полученные биофизические показатели растений, которые были измерены вручную в полях и с помощью космических аппаратов дистанционного зондирования Земли. На основе полученных данных специалисты построили вычислительную модель, которая позволяет быстро рассчитывать количество нужных удобрений.
❕Спойлер: оказалось, что прогнозы, составленные на базе данных со спутника,
В ходе исследования специалисты вручную собирали пробы листьев и по ним рассчитывали биофизические характеристики растений. Такие, к примеру, как площадь поверхности земли, покрытой листьями, или количество излучения, который растения поглотили в процессе фотосинтеза.
Затем ученые соотнесли результаты данными (вегетационными индексами), которые были рассчитаны на основе снимков, сделанных орбитальным аппаратом Sentinel-2. К таким данным относятся, например:
- индексы биомассы, которые определяют с помощью расчета поглощения растениями видимого света;
- индексы запаса влаги в растительном покрове, которые можно выявить по задержке сигнала, отправленного со спутника и отраженного от земли.
❔Пока дистанционное зондирование Земли часто не дает достаточного разрешения. Это нужно компенсировать, сопоставляя разные источники. Например, в России, которая пока не может похвастаться масштабами группировки ДЗЗ, снимки из космоса можно дополнить данными беспилотной авиации. Другой вариант — задействовать нейросети, которые при расчетах позволят нивелировать нюансы, связанные с рельефом местности, освещенностью, качествами семян и прочими особенностями.
Дронофлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Глава Минобороны Андрей Белоусов предложил сформировать войска беспилотных систем
Создание нового рода войск закончат уже в третьем квартале 2025 г., сообщил он. По его словам, российские средства ПВО сбили свыше 27 тыc. беспилотников в 2024 г. А поставки беспилотников в войска выросли в 23 раза.
В конце ноября президент России Владимир Путин заявил, что Министерство обороны и Генеральный штаб думают над выделением операторов беспилотников в отдельный вид войск. По его словам, в боевых действиях на Украине российские военные применяют больше беспилотников, чем украинские.
Скорость принятия решений оценили💪
Дронофлот
Создание нового рода войск закончат уже в третьем квартале 2025 г., сообщил он. По его словам, российские средства ПВО сбили свыше 27 тыc. беспилотников в 2024 г. А поставки беспилотников в войска выросли в 23 раза.
В конце ноября президент России Владимир Путин заявил, что Министерство обороны и Генеральный штаб думают над выделением операторов беспилотников в отдельный вид войск. По его словам, в боевых действиях на Украине российские военные применяют больше беспилотников, чем украинские.
Скорость принятия решений оценили💪
Дронофлот
«Русдронопорт» поставила 10 своих станций «Эри-Мини» по ГГЗ
Первые отечественные дронопорты в рамках государственного гражданского заказа уехали к «Российскому экологическому оператору». Речь про роботизированные станции «ЭРИ-мини» для замены аккумуляторных батарей, которые поставляются вместе с дронами «Геоскан 801». «Дронофлот» узнал у гендира «Русдронопорта» Николая Ряшина, как проходила поставка по ГГЗ и с какими проблемами пришлось столкнуться.
Сколько времени заняла поставка по ГГЗ?
— Летом, в июле, мы подписали контракт с ГТЛК, а сами дронопорты отгрузили в декабре. Причем планы поставок формировали еще в январе, поэтому можно сказать, что весь процесс занял год, а непосредственно с момента контрактации — 6 месяцев.
Что нужно для того, чтобы участвовать в ГГЗ?
Списки по государственному гражданскому заказу формировались разными ФОИВами и РОИВами в 2023 г. Поставщикам нужно было соответствовать нескольким критериям, в частности, пройти аудиты Минпромторга и ГТЛК и получить подтверждение отечественного происхождения продукции (по Постановлению Правительства РФ №719), то есть попасть в реестр отечественной продукции Минпромторга.
Как проходила поставка?
— С точки зрения приемки продукции у нас вообще был хардкор. Большая часть производителей сдала продукцию заказчикам на их склады, а мы проходили натурную приемку. Это было требование заказчика. Мы разворачивали и тестировали станции в реальных условиях автономного полета и с работающими РЭБ в трех разных локациях — в Челябинской области, под Коломной и в Твери.
Какие выводы сделали?
— ГГЗ — это тяжело. Основная проблема в том, что очень много времени отнимают бюрократические процедуры, поздно выделяются деньги, при этом сроки поставок никто не сдвигает. Теперь мы знаем, к чему готовиться и будем закладывать больше времени.
Дронофлот
Первые отечественные дронопорты в рамках государственного гражданского заказа уехали к «Российскому экологическому оператору». Речь про роботизированные станции «ЭРИ-мини» для замены аккумуляторных батарей, которые поставляются вместе с дронами «Геоскан 801». «Дронофлот» узнал у гендира «Русдронопорта» Николая Ряшина, как проходила поставка по ГГЗ и с какими проблемами пришлось столкнуться.
Сколько времени заняла поставка по ГГЗ?
— Летом, в июле, мы подписали контракт с ГТЛК, а сами дронопорты отгрузили в декабре. Причем планы поставок формировали еще в январе, поэтому можно сказать, что весь процесс занял год, а непосредственно с момента контрактации — 6 месяцев.
Что нужно для того, чтобы участвовать в ГГЗ?
Списки по государственному гражданскому заказу формировались разными ФОИВами и РОИВами в 2023 г. Поставщикам нужно было соответствовать нескольким критериям, в частности, пройти аудиты Минпромторга и ГТЛК и получить подтверждение отечественного происхождения продукции (по Постановлению Правительства РФ №719), то есть попасть в реестр отечественной продукции Минпромторга.
Как проходила поставка?
— С точки зрения приемки продукции у нас вообще был хардкор. Большая часть производителей сдала продукцию заказчикам на их склады, а мы проходили натурную приемку. Это было требование заказчика. Мы разворачивали и тестировали станции в реальных условиях автономного полета и с работающими РЭБ в трех разных локациях — в Челябинской области, под Коломной и в Твери.
Какие выводы сделали?
— ГГЗ — это тяжело. Основная проблема в том, что очень много времени отнимают бюрократические процедуры, поздно выделяются деньги, при этом сроки поставок никто не сдвигает. Теперь мы знаем, к чему готовиться и будем закладывать больше времени.
Дронофлот
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
🚁 Первый тяжелый БВС вертолетного типа получил сертификат летной годности
Росавиация впервые выдала сертификат летной годности (СЛГ) на беспилотное воздушное судно (БВС) вертолетного типа с максимальной взлетной массой более 30 кг. Его получил БВС ВТ-440м, разработанный предприятием «Радар ммс» (член Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»).
Получение СЛГ через оценку единичного экземпляра — наиболее удобный способ допуска БВС к эксплуатации в отличие от процедуры сертификации типа.
Читайте подробности на нашем сайте
#Радарммс #сертификация #слг
Росавиация впервые выдала сертификат летной годности (СЛГ) на беспилотное воздушное судно (БВС) вертолетного типа с максимальной взлетной массой более 30 кг. Его получил БВС ВТ-440м, разработанный предприятием «Радар ммс» (член Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»).
Получение СЛГ через оценку единичного экземпляра — наиболее удобный способ допуска БВС к эксплуатации в отличие от процедуры сертификации типа.
Читайте подробности на нашем сайте
#Радарммс #сертификация #слг
Forwarded from Первый аналитический
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как развивался сегмент Telegram-каналов про БПЛА?
В последние годы в России одним из стратегических направлений стало развитие БПЛА. 1 января 2024 года был запущен национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который определяет стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030-2035 годов.
Важным вектором является информирование и популяризация индустрии. Telegram — одна из ключевых площадок, на которой сконцентрированы крупнейшие отраслевые ресурсы.
На основе данных сервиса TGStat, мы изучили динамику роста TG-каналов про БПЛА за последние 2 года. В анализ включены каналы от 5 тыс. подписчиков. Результаты демонстрируют активное увеличение и развитие отраслевых ресурсов.
В список ведущих каналов вошли: @uav_tech, @xronikabpla, @dronesrussia, @UAVDEV, @texotdelBPLA, @FPV_vyZOV, @voron_fpv, @ZalaAero, @projectArchangel, @manevr_BPLA, @ncbs18, @dronostroenie, @favt_drone, @voron_fpvist, @aerial_drone_realm.
🐩 🐩 🐩
Первый аналитический.👊 ✊ 🤛
В последние годы в России одним из стратегических направлений стало развитие БПЛА. 1 января 2024 года был запущен национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который определяет стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030-2035 годов.
Важным вектором является информирование и популяризация индустрии. Telegram — одна из ключевых площадок, на которой сконцентрированы крупнейшие отраслевые ресурсы.
На основе данных сервиса TGStat, мы изучили динамику роста TG-каналов про БПЛА за последние 2 года. В анализ включены каналы от 5 тыс. подписчиков. Результаты демонстрируют активное увеличение и развитие отраслевых ресурсов.
В список ведущих каналов вошли: @uav_tech, @xronikabpla, @dronesrussia, @UAVDEV, @texotdelBPLA, @FPV_vyZOV, @voron_fpv, @ZalaAero, @projectArchangel, @manevr_BPLA, @ncbs18, @dronostroenie, @favt_drone, @voron_fpvist, @aerial_drone_realm.
Первый аналитический.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❄️Помните, мы писали про платформу «Паук» производства «Лаборатории будущего», которая может сбивать изморозь с ЛЭП специальным скребком? Так вот ребята доработали «Паучка», и теперь он может убирать еще и толстый стекловидный лед.
Новый аппарат может работать при температуре до -35°С и в день способен проходить до 10-12 км проводов. Говорят, для удаления льда можно использовать обе системы одновременно для разных типов обледенения, меняя направление их движения.
Одновременно с очисткой «Паук» может наносить антигололедные составы, способные предотвратить образование гололёда в течение 3-4 месяцев. А в летнее время — составы для защиты проводов от коррозии и гололеда в течение 3 лет.
На видео — креатив ребят из «Лаборатории будущего» по этому поводу😄
Дронофлот
Новый аппарат может работать при температуре до -35°С и в день способен проходить до 10-12 км проводов. Говорят, для удаления льда можно использовать обе системы одновременно для разных типов обледенения, меняя направление их движения.
Одновременно с очисткой «Паук» может наносить антигололедные составы, способные предотвратить образование гололёда в течение 3-4 месяцев. А в летнее время — составы для защиты проводов от коррозии и гололеда в течение 3 лет.
На видео — креатив ребят из «Лаборатории будущего» по этому поводу😄
Дронофлот