💣🚀
Армия дронов – новый род войск Украины
Тезисы самой обсуждаемой лекции «Дронницы 2024»

↗️Основное преимущество ВСУ в начале войны было в том, что они сразу поняли – дроны изменят лицо этого конфликта. Противник сделал на них ставку и создал первый обучающий центр, в который привлекли специалистов со всего мира. Этот центр заработал ещё в марте 2022 года.

Сегодня ВСУ единственные в мире, кто выделил БПЛА в отдельный род войск.

🎓В отличие от нас, там создана единая образовательная система, которая принята для всех учебных центров. А ещё единая аттестационная комиссия для всех операторов БПЛА. Существующий украинский стандарт обучения подразумевает работу с действующими боеприпасами, с ретрансляторами и полеты на 10 км. У нас же крайне мало центров, которые соответствует подобным требованиям.

💰У них огромное финансирование. Да, оно начиналось как волонтерство, но оставалось им не долго. Зеленский создал международный фонд United24, которые привлекает деньги. И это сразу дало результат. К сентябрю 2022 года у них уже было 400 операторов и 17 школ, которые их готовили. Всего в 2023 году на Украине на дроноводство было выделено 20 млрд гривен (40 млрд ₽). У нас такого и близко нет: мы еще думаем над способами финансирования. А ещё у них есть центры снабжения, где собираются и аккумулируются дроны.

🔝Довольно быстро была разработана система целеполагания – каждый дрон должен наносить в 10 раз больший урон чем его стоимость. Оперативно была создана единая система, объединяющая все вопросы беспилотья. В неё входит экономический блок (решение куда и какие средства направить), отдел образования, отдел закупок и отдельный штаб действий БПЛА.

ℹ️Михаил Федоров, главный человек украинского беспилотного проекта, организовал дрон-хакатон. На нем началась разработка единой информационной системы, объединяющей всех операторов, инструкторов, разработчиков и т.д. И эта система была создана. На её основе идет системный анализ всей информации с фронта и решаются все вопросы снабжения. Через неё же создан сервис заказа дронов, благодаря которому любой аккредитованный в системе может заказать себе технику с помощью простой банковской картой. Создан единый аналитический центр, куда стекается вся информация от операторов и где анализируется каждый случай поражения дронами целей. У нас такого и близко нет.

*️⃣Противник перенял тактику США, где на одного спецназовца с техникой работает 10 спецов в тылу. Это и сборка дронов, и их ремонт, и разработка ПО, и анализ знаний, и мониторинг технологий со всего мира. Это сильно отличие от нашей ситуации, где боец оказывается и оператором, и ремонтником, и даже сборщиком дронов.

🇨🇳Противником налажены теснейшие контакты с Китаем. Главный результат – апробация новых технологий в срок до одной недели. Идет поиск новейших технологий, их быстрое тестирование и приобретение, если они представляет интерес. Китай, по сути, работает на Украину и лишь отчасти на нас.

🪫При этом, если Китай примет решение о запрете поставок беспилотных технологий за границу, то пострадаем в первую очередь мы. Потому что у США уже есть аналоги китайских разработок в области БПЛА. Есть они и в Европе, причем с производством элементной базы, включая электронные чипы. Мы можем оказаться в ситуации, когда у нас FPV не будет вообще!

🎯К этому дню на Украине уже провели 3 хакатона с привлечением к военным разработкам лучших мировых специалистов. При этом, все затраты участников Украина берет на себя. Плюс призовые в размере от 300 000 $ для победителей. А лучшие получают госкантракты. Таким образом, компании со всего мира стремятся туда с желанием заработать. В этом кластере уже разработаны и новейшие системы РЭБ, и аналоги «Ланцета», и многое другое.

⚔️Параллельно с наращиванием уровня обучения, ВСУ решали вопрос о создании в 2024 году 30 ударных рот БПЛА. На это Пентагоном выделено 867 млн $. В ударные группы входят не только пилоты и техники, но и саперы. Сегодня эти 30 рот стали костяком «Сил беспилотных систем» Украины. Им уже поставлен 1 миллион FPV-дронов. А к концу года их будет 2 млн.

Читать дальше...

Специалисты отрасли в профильных чатах активно обсуждают тему атаки украинских беспилотников на регионы России и возможные способы предотвращения таких атак и минимизации последствий.

➡️Оснащение всех городских зданий средствами радиоэлектронной борьбы, способными работать внутри городского шума, возможно, решило бы часть вопросов. В первую очередь, такие системы РЭБ должны появиться на зданиях в тех городах, которые наиболее подвержены атакам. Но все прекрасно понимают, что такая мера требует больших ресурсов. И для того, чтобы ее реализовать, придется объединить усилия всех производителей систем РЭБ и, может, даже обратиться к дружественным странам для их массового производства.

➡️При этом высказывается противоположное мнение, что такие меры не эффективны. Дроны, которые пролетают по 700-800 км от точки запуска, летят по инерционной системе ориентирования. Обычные средства РЭБ ликвидировать их не помогут. Подобные БПЛА сбиваются средствами огневого поражения, а их на каждую крышу не поставишь. РЭБ может быть эффективен в жилых районах в приграничных регионах, если дело касается применения дронов без инерциальной системы ориентирования, и как защита жилья от противоправного использования беспилотников незаконопослушными гражданами.

К тому же, не стоит забывать о рисках несанкционированного включения средств радиоэлектронной борьбы, что может негативно сказываться на работе связи и мешать эксплуатации дронов, которые выполняют согласованные полеты.

➡️Эффективным способом предотвращения атак дронов стало бы развитие средств радиоэлектронной разведки, а точнее — создание из них сети, которая позволит оперативно определять беспилотники и передавать о них информацию спецслужбам. Такая сеть позволит соседним регионам быть в курсе дронов, находящихся в воздухе, и заблаговременно принимать необходимые меры по их уничтожению.

Очевидно, что тема создания и внедрения не только систем РЭБ, но и РЭР все активнее выходит на первый план. Средства РЭР позволяют оперативно обнаруживать различные беспилотные летательные аппараты в небе. Системы РЭБ — подавлять их. Поэтому думается, что прежде всего хотелось бы, чтобы была обеспечена слаженная и бесперебойная работа систем РЭР и РЭБ.

Дронофлот

#пятничныйдайджест

1️⃣ГК «Геоскан» и АО «Издательство «Просвещение» выпустили учебное пособие «Беспилотные летательные аппараты», предназначенное для глубокого изучения данной темы в инвариантном модуле «Робототехника» предмета «Труд (технология)» в 8-9 классах. Это первое учебное издание по беспилотным технологиям, созданное для реализации федерального проекта «Кадры для БАС» с участием индустриального партнера.

2️⃣ Специалисты конструкторского бюро (КБ) «Фарватер» впервые представили программную платформу для интеграции и отображения данных радиосканеров различных производителей, позволяющую обнаруживать в воздушном пространстве аппараты по характерным сигнатурам сигналов. Разработка ориентирована в первую очередь на гражданский рынок.

3️⃣ Российская космическая компания Sitronics Space (входит в Sitronics Group) совместно с компанией «Домпрайс» разрабатывают проект по автоматизированной оценке стоимости недвижимости с помощью данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) с беспилотных летательных и космических аппаратов.

4️⃣ Резидент Технопарка новосибирского Академгородка, компания «Сибсайнс», разработала программно-аппаратный комплекс с применением искусственного интеллекта (ИИ), который позволяет обнаружить и подавить беспилотные летательные объекты (БПЛА) внутри городского шума. Комплекс предназначен, например, для защиты предприятий, газо- или нефтепроводов и участков местности.

5️⃣ Концерн «Калашников» совместно с другим предприятиями отрасли разрабатывает комплексную эшелонированную защиту от дронов: не только средства поражения, но и разведки, подавления и физического уничтожения.

Дронофлот

Создание низкоорбитальной спутниковой группировки, проект которой разрабатывается в рамках программы «Экономика данных» компанией «Бюро 1440» может потребовать 445 млрд руб. до 2030 года. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить долю домохозяйств, которым доступен высокоскоростной широкополосный доступ в интернет, до 97% к 2030 году и до 99% — к 2036-му.

К концу 2030 года группировка должна состоять из 292 спутников, а всего предстоит запустить 383 спутника (в том числе 91 аппарат на замену выходящих из строя). Для этого потребуется провести 24 пуска ракет.

«Бюро 1440» вложит в проект 329,06 млрд руб. Еще 116 млрд руб. компании должны выделить из бюджета. Пока что параметры проекта прорабатываются.

➡️Конечно, развитие спутниковой связи — один из основных приоритетов страны на ближайшую перспективу. Для сравнения, несколько лет назад SpaceX оценивала затраты на 12 тыс. спутников в $10 млрд. Реальные затраты на создание другой группировки — OneWeb (648 спутников) — составили $6,1 млрд, хотя изначально компания намеревалась уложиться в $3,5 млрд. При этом у OneWeb действуют многие десятки наземных станций сопряжения. Нашим же разработчикам вряд ли получится разместить наземные станции по всему Земному шару, поэтому им придется обеспечить межспутниковые соединения, что, наверняка, повысит стоимость проекта. Но в любом случае, предварительные финансовые расчеты российских специалистов пока что кажутся вполне реальными.

Ранее мы писали, что компанией «Бюро 1440» были успешно запущены три низкоорбитальных спутника связи, которые используют стандарт 5G NTN для связи с абонентами. Разработка аппаратов заняла менее 14 месяцев.

Дронофлот

Как получить выгоды от применения БАС в строительстве, и что этому мешает?

Использование беспилотников в строительстве делает контроль работ на всех этапах в разы точнее и быстрее. Но бюрократические процедуры при эксплуатации аппаратов сводят положительные эффекты и преимущества к нулю. Такое мнение высказали участники конференции "Беспилотная авиация в строительстве: строим будущее", которая прошла на днях в Москве. По словам экспертов, обязательная сертификация эксплуатанта для компаний требует серьезного администрирования, дополнительного штата и затрат.

➡️Как стимулировать спрос на применение БАС в строительстве?

Применение дронов, как средства измерения для строительства, дает очень высокие экономические эффекты, но осложняется несбалансированным авиационным регулированием и контрольными просмотрами, которые на стройке выглядят совсем избыточными.

Для того, чтобы спрос на применение БАС в этой сфере рос, нужно расширить возможности применения дронов. Ведь сейчас цена на услуги с помощью БАС высокая из-за отсутствия широкого рынка, а рынок не развивается из-за запретов и ограничений. Кроме этого, необходимо создавать благоприятное нормативное поле для масштабной эксплуатации БАС.

Дронофлот

#пятничныйдайджест

1️⃣ Всероссийский фестиваль беспилотных авиационных систем «Дотянуться до неба» привлечет на площадки в 18 городах более 30 тысяч участников. Первыми городами, где стартовал фестиваль, стали Уфа (19-20 сентября), Калуга (19-21 сентября) и Рязань (20-22 сентября).

2️⃣ Президент России Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем спецназначения. По его словам, нужно уже сейчас решать, какие задачи беспилотники будут выполнять в будущем.

3️⃣ Бесконтактный электродвигатель, созданный учеными передовой инженерной школы (ПИШ) "Моторы будущего" Уфимского университета науки и технологий, прошел летные испытания. По словам разработчиков, он вскоре будет запущен в серийное производство.

4️⃣ Создание низкоорбитальной спутниковой группировки, проект которой разрабатывается в рамках программы «Экономика данных» компанией «Бюро 1440» может потребовать 445 млрд руб. до 2030 года. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить долю домохозяйств, которым доступен высокоскоростной широкополосный доступ в интернет, до 97% к 2030 году и до 99% — к 2036-му.

5️⃣ В МАИ разработали беспилотник для мониторинга со сменным набором целевых нагрузок. БАС «Скаут» призван импортозаместить зарубежные беспилотные решения весом до 3 кг и продолжительностью полёта более 30 минут. Он способен решать широкий спектр задач, таких как аэрофотосъёмка, мониторинг общественной безопасности и дорожного движения, поиск пропавших людей и ряд других.

Дронофлот

«На поле боя побеждает тот, кто быстрее реагирует»

На прошлой неделе Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии по вопросам развития БПЛА специального назначения. Собрали в один пост и проанализировали ключевые тезисы, озвученные президентом:

🟢ОПК нужно не только наращивать производство беспилотной техники, но и повышать ее тактико-технические характеристики. Как именно это должно быть сделано? Во-первых, за счет внедрения искусственного интеллекта. Во-вторых, модернизация должна происходить с учетом реального боевого опыта. Как отметил президент, на линии соприкосновения побеждает тот, кто быстрее реагирует на действия противника.

🟢Кажется, один из самых важных тезисов, который прозвучал, — по уровню надежности и эффективности устройств так называемый народный ОПК встал в один ряд с крупными производителями. Здесь сложно не согласиться, взять хотя бы уже зарекомендовавших себя на фронте «Упыря», «Вандала» и «Осоеда».

🟢Минобороны и «Народный фронт» много сделали для того, чтобы раскрыть потенциал народного ОПК. Например, был собран специальный технический совет, который оперативно отбирает дроны для отправки на фронт. Это взаимодействие надо развивать и снимать все ограничения, которые тормозят поставки беспилотников в войска.

🟢Помимо самих БПЛА, нужно совершенствовать и средства противодействия им. Речь прежде всего про средства радиоэлектронного и огневого поражения. Кстати, мысль о том, что на фронте сейчас нужнее не РЭБ, а именно РЭР и средства кинетического поражения, уже звучала на прошедшей в Великом Новгороде «Дроннице».

🟢Линейка используемых армией беспилотников должна быть в ближайшее время расширена за счет безэкипажных катеров. Речь про БЭК, которые смогут патрулировать акватории и вести разведку, либо использоваться для огневой поддержки подразделений на берегу и работать с минами. Такие аппараты сейчас делают, например, КБ «Центр беспилотных систем» и «ОСК-Технологии».

🟢Выпуск БПЛА должен быть увеличен почти в 10 раз в этом году по сравнению с предыдущим. Большая их часть должна быть направлена в войска, находящиеся на линии боевого соприкосновения. В 2023 г. в Вооруженные Силы было поставлено порядка 140 тыс. дронов различных типов.

🟢Нужна синергия между наукой, предприятиями и малым бизнесом. Сейчас на рынке есть либо небольшие компании с уникальными идеями, но без серийного производства, либо крупняк, который может позволить себе массовый выпуск, но не хочет тратить ресурсы на собственные разработки. Эту проблему должна решить сетевая структура в виде 48 НПЦ, которая позволит им работать на одной площадке.

По сути в своем выступлении президент обозначил основные тренды развития беспилотной авиации в России в ближайшие годы:

1️⃣Суверенизация (локализация и наращивание темпов производства самих БАС, компонентов к ним, а также разработка ПО);
2️⃣Безопасность (комплексное развитие антидрон-систем, систем РЭР и дронов-перехватчиков);
3️⃣Интеллектуальность (ИИ, машинное зрение и видеоаналитика на борту);
4️⃣Автономность (роевое управление дронами, отвязка от внешних источников информации и тд.).

Дронофлот

К 2028 году государство оснастит 31 крупный аэропорт России системами антидроновой защиты, на что в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС» будет выделено не менее 11 млрд рублей. Защитить от беспилотников планируется 20 аэропортов федеральной собственности и 11 – частной. Точный перечень аэропортов пока неизвестен.

Однако, как считают эксперты рынка, сегодня ни правил защиты от БПЛА, ни средств, которые показали бы свою эффективность в 100% случаев, нет. Установка средств антидроновой защиты не стала массовой за последние годы по двум причинам: во-первых, из-за отсутствия нормативной базы, а во-вторых, из-за дефицита качественного технического решения, которое можно встроить в сложную инфраструктуру любого гражданского аэропорта. Особую роль в этом вопросе играют большие территориальные масштабы аэродромов, которые невозможно защитить какой-то одной установкой.

➡️Так что же делать? Формировать безопасный периметр вокруг всей территории аэродромов с разветвленной сетью систем обнаружения и противодействия БПЛА. Такой периметр должен включать комплексы, глушащие сигналы спутниковой навигации БПЛА и перекрывающие их каналы управления, наземные средства кинетического воздействия на дроны-нарушители и беспилотники-перехватчики. При этом, все эти технологии должны быть интегрированы с военными системами противовоздушной обороны, прикрывающими объект на дальних подступах.

В общем, защита аэропортов должна быть комплексной. Ее создание и внедрение займет время, и, скорее всего, потребует новых затрат.

Дронофлот

Как мы писали ранее, в следующие три года государство планирует поставить антидрон-системы в более чем 30 российских аэропортах и потратить на это минимум 11 млрд руб. Специально для канала «Дронофлот» спросили у производителей, работающих на этом рынке, как они относится к инициативе и что обязательно важно учесть при ее реализации.

1️⃣Как защита аэропортов от вражеских дронов в аэропортах происходит сейчас?

Председатель правления Группы ФТК Иван Поминов: Большинство аэропортов уже сейчас используют средства защиты от противоправного применения БПЛА. Но эти средства установлены за свой счет и в инициативном порядке. Если федпроект «Развитие инфраструктуры» будет принят в текущей версии, то с 2025 г. собственники аэропортов будут оснащать их средствами защиты от БПЛА, с привлечением средств из госбюджета.

Гендиректор компании «ССС» Иосиф Нургалиев: Основу подсистемы нейтрализации составляют посты РЭП, передачи данных и навигации БПЛА. Есть и другие средства нейтрализации беспилотников: дроны-перехватчики, установки со шрапнелью, сетки и другие перспективные решения, но они пока не получили широкого распространения.

Сегодня все больше отраслевых экспертов сходятся во мнении, что необходимо выстраивать обмен информацией между Единой системой организации воздушного движения России (ОрВД) и системами противодействия беспилотным воздушным судам в районах действующих аэропортов.

2️⃣Насколько серьезную защиту можно обеспечить на эти деньги?

Нургалиев: Указанная сумма позволит эффективно защитить крупный объект современными средствами защиты. Проблема в регулярной актуализации состава оборудования. Современные технологии нападения и защиты от БПЛА эволюционируют каждые несколько месяцев, и в этих условиях имеет смысл включать в стоимость контракта возможность обновления.

3️⃣Какие риски и возможности вы видите в этом?

Поминов: Сотрудники, отвечающие за безопасность аэропортов, уже сейчас обладают всеми необходимыми полномочиями для пресечения полетов БПЛА. Но им необходимо регулярно повышать квалификацию, так как модели угроз и тактика беспилотного терроризма постоянно меняются.

Дронофлот

На территории аэродромов к 2030 году появится 49 площадок для приема и эксплуатации дронов, помимо этого еще 192 таких зоны появятся на других территориях в 84 регионах. На эти цели в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС» государство планирует направить около 5 млрд руб.

На каждой площадке должно быть установлено радиотехническое и метеорологическое оборудование для обеспечения взлета и посадки дронов и созданы объекты для наземного обслуживания (ангар для хранения и ремонта беспилотных воздушных судов (БВС), модуль заправки/зарядки).

➡️С одной стороны, такая инициатива, как говорят эксперты, позволит найти применение и источники финансирования для поддержания сети малых аэродромов, значительная часть которых заброшена или приходит в упадок. В первую очередь это касается северных и восточных регионов, где на огромных территориях транспортная инфраструктура практически отсутствует и единственным средством сообщения является авиация. Да и существующие аэродромы для малой авиации или старые вертолетные площадки подготовить для работы с БПЛА гораздо проще, чем создавать новые.

➡️Однако, как считают некоторые эксперты, идея размещать на аэродромах инфраструктуру для приема и обслуживания дронов — бесполезна. Такие площадки нужно размещать там, где удобно клиентам и заказчикам услуг с помощью БАС, а не там, где получается. Размещение мест взлета и посадки беспилотников вдали от мест выполнения работ экономически невыгодно и требует закрытия дополнительных сегментов и без того дефицитного ресурса – воздушного пространства. Кроме этого, соседство беспилотников и пилотируемой авиации может влиять на регулярность и безопасность воздушного движения, приводить к сбоям в расписании рейсов пилотируемых воздушных судов и так далее.

Стоит отметить, что конкретные аэродромы и места размещения площадок в документе не прописаны. Поэтом может быть, что участники рынка смогут сами определить их местоположение с учетом их потребностей...

Дронофлот

«Геоскан» запустил конкурс по робототехнике "Hello, Pioneer!" с призовым фондом 600 тыс. рублей!

Цель соревнования — поиск новых решений в области беспилотных авиационных систем, развитие инженерной грамотности и интереса к проектно-исследовательской работе. Участникам состязания предстоит создать собственный проект, усовершенствовав любой продукт образовательной линейки «Геоскан Пионер», и предложить, как и в каких сферах его можно использовать на практике.

Принять участие бесплатно могут все желающие: индивидуально или в составе команды до трех человек. Единственное условие — наличие любого продукта из серии «Геоскан Пионер» (образовательные квадрокоптеры «Пионер Базовый», «Пионер Мини», «Пионер FPV»; ПО «Геоскан Симулятор» и Pioneer Drone Sim; системы УЗ- и ИК-навигации, соревновательный полигон «Геоскан Арена»).

Конкурсанту предстоит подготовить презентацию с описанием модернизированного прототипа, а также видеовизитку о том, как действует модель и какие задачи решает. Жюри рассмотрит заявки и отберет работы для этапа онлайн-защит проектов — на нем участники представят свои идеи в режиме видеоконференции. Оценивать будут не только новизну и актуальность работы, но и навыки презентации.

Попробовать свои силы можно в одной из пяти номинаций:
➡️лучший программный проект (программа или программный продукт);
➡️лучший конструкторский проект (инженерное решение для коптеров или для совместного с ними использования);
➡️лучший комплексный проект (сочетание элементов конструкторского решения с программой или программным продуктом);
➡️лучший креативный проект (оригинальный продукт или решение, не отвечающие формулировкам предыдущих номинаций);
➡️лучший методический проект (методика обучения с применением образовательных дронов и ПО).

Регистрация на конкурс открыта до 31 ноября 2024 г. Подать заявку на участие и узнать больше информации о соревновании можно на сайте "Hello, Pioneer!": https://www.geoscan.ru/pioneer-competition-2024. Прием проектов осуществляется до 1 февраля 2025 г.

Дронофлот