Обозреватель БПЛА
17.6K subscribers
11.6K photos
2.8K videos
119 files
11.9K links
Агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке

Чат канала:
@droneschat

Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot

Для связи с админом:
@dronesrussia_admin
Download Telegram
#Авиаутро

Как вы думаете, что может этот шкет (Длина меньше 2 м и размах крыла меньше 3 м) на фото? Он может перелететь через Атлантику, а чего добился ты?!

#21_августа 1998 года AAI Corporation Aerosonde таки пересек океан - махнув на 3270 км. Первое пересечение Атлантики в исполнении БПЛА, если что. На это ушло почти 27 часов и меньше 6 литров бензина. А, ну и кроме взлета посадки он летел сам - по ЖПСке. Отличная реклама вышла, не правда ли?

Вообще Аэрозонд это именно что Аэрозонд - из полезной нагрузки внутри только ЖПСка и метеорологическое оборудование. Впрочем, можно поставить и другое... Сделанный еще в 1997 БПЛА до сих пор производится, модернизируется и закупается. В том числе армией США. Короче БПЛА это круто, не забывайте дружить с ними.
👍12
#авиаутро_подписчики

С добрым утром, сегодня у нас авиамоделизм 40-вых по-американски.
А именно: QQ-2 Radioplane, суровый радиоуправляемый самолётик для развлечения американской армии на учениях.

Что ж, начнем же!
Создал данную газонокосилку Денни Реджинальд, который успел побывать и на первой мировой, да в фильмах по сниматься. Но потом в году 30-том нанюхавшись клея для моделек решил заняться авиамоделизмом и в 1934 году открыл магазин радиоуправляемых моделей «Reginald Denny Hobby Shops».

Магазин развился в компанию «Radioplane Company».
Денни Реджинальд (предварительно закинувшись клеем фирмы звезда) подумал, что дешёвые радиоуправляемые самолёты будут весьма полезны для обучения ПВО-шников.

И в 1935 году показал армии США первый прототип летающей мишени (правда точная дата первого полёта нигде не уточняется, а полетел наш герой рассказа в 1939 году). Ну вояки голову почесали и заказали эти самолётики. Они им понравились, так, что те закупили на радостях туеву хучу QQ-2. А произведено их было ~15 000 шт, честно говоря много для авиамодели тех годов.
Клипали их кстати в аэропорту Van Nuys в пригороде Лос-Анджелеса.

Интересный факт! На этом же заводе, в 1944 году, работала неизвестная тогда Норма Джин Мортенсен. Там же её приметил фотограф Дэвид Коновер, снимающий фоторепортаж для журнала «Янки». Сегодня она известна под именем Мэрилин Монро. Забавно вышло конечно.

Про ТТХ и ЛТХ: Самолёт имеет 2-х цилиндровое пихло мощностью 6 л.с и, как говорилось, с соосными пропеллерами. Старалось лететь это дело со скоростью 100 км\ч, хотя мог газануть и до 137 км/ч. Немаловажный фактор дальность, летал самолётик на 15 км от оператора и практическая дальность была около 100км, ну да не далеко, зато хотя бы летает, честно говоря для тех годов это победа для радиоаппаратуры. Максимальная высота полёта: 3100 м. Внутрянку делала фирма Bendix, самолёту надо было как бы звонить через пульт с дисковым набором (Алё ну как с сигналом?) .

Про размеры и вес:
Длина 2,65 м.
Размах 3,73 м.
Взлётный вес 47 кг.
Вот ещё информация: Максимальное время полёта 1 час. Запускали самолёт с катапульты, если его никто не сбил, то приземлялся с помощью парашюта спрятанного за верхней крышкой (Да шасси тут для красоты, а что?).

Так как военным такое дело понравилось, было ещё много модификаций этого литака, но мы их рассматривать не будем, т.к они примерно похожи. А этот самолёт можно считать первым успешным коммерческим БПЛА созданным для нужд военных, да и в принципе первой радиоуправляемой мишенью.

А на сегодня всё, желаю всем любителям БПЛА летать дальше, дольше, и больше.
7