Facebook и Uber интересуются у Управления гражданской авиации Кении (KCAA) возможностью испытания и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, что было подтверждено генеральным директором KCAA Гилбертом Кибе ещё в середине прошлой недели. За день до того, как кенийский парламент должен был ратифицировать новые правила использования беспилотников. Таким образом, Кения становится 3-й африканской страной после Руанды и ЮАР с правовой базой для тестирования и использования БПЛА. Очевидно, можно ждать заявок от других владельцев и разработчиков беспилотников. Правда злые африканские языки поговаривают, что правила слишком замороченные и проще уйти буш и полетать, чем сделать то же самое, но по закону.
https://www.businessdailyafrica.com/news/Facebook--Uber-operate-drones-Kenya/539546-4351030-6u4li1/index.html

Пора все же и вернуться к своим новостям
Точнее новостям вчерашнего дня

Глеб Никитин поручил Министерству образования региона проработать проект аналога образовательного центра «Сириус».
Нижегородский центр будет создан на базе одного из учреждений дополнительного образования, первый заезд планируется уже летом.
Его «специализация» — научное направление. В дальнейшем планируется организовать и творческие смены.

Конечно, далеко не всё, что компании патентуют, они в итоге воплощают в жизнь, - но все-таки патенты дают представление о том, про какое будущее там думают или хотя бы фантазируют. Вот Амазон, для которого идеальная и быстрая логистика - основа бизнеса, патентует логистический центр посреди города в виде башни баз окон, зато с массой отверстий для вылета дронов. Этакий улей-небоскрёб. Конечно, жужжать такое количество дронов будет громко - и поэтому патентуют различные способы снижения шума роторов дронов или хотя мы изменения их частотных характеристик на менее раздражающие человечье ухо. Впрочем, шум ещё полбеды - а вот если упадёт на голову? И поэтому патентуются дроны с дублирующими моторами на каждом винте и с числом винтов больше шести - они сохраняют полную управляемость при отказе любого двигателя и способны произвести аварийную посадку.
Кажется, Амазон действительно собирается строить ритейл будущего, совсем не похожий на сегодняшний. И ведь построит.
https://www.siliconbeat.com/2017/06/22/amazon-reveals-plan-huge-city-center-drone-delivery-towers/?doing_wp_cron=1498169710.2392098903656005859375

Рядом с уже признанным киберспортом быстро развивается и спорт пока без общего названия, но по сути - инженерный. Битвы больших автономных или дистанционно управляемых роботов вызывают в памяти кадры из "Аватара"; недавно по сети ходил впечатляющий ролик про гонки дронов в 3D лабиринтах бывшего заводского цеха (этот напоминал спецэффекты из "Звездных войн").
А вот ещё зрелище: бойцовский клуб для летающих дронов. Кто трижды сбил дрон противника - победил. Играют командами: когда твой дрон упал, есть 90 сек, чтобы восстановить его работоспособность и вновь запустить. И тут помощь и талант механика сильно нужны.
Ещё немного, и разных этих видов наберется на отдельную техно-олимпиаду ;)
https://thenextweb.com/gadgets/2017/06/29/drone-fight-club-pits-two-quadcopters-against-one-another-for-aerial-supremacy/#.tnw_EyPcsazY

Мне нравится эта ситуация, очень она про новую реальность. У дронов модели Spark от DJI обнаружилась проблема в софте: часть из них начала падать без видимых причин. Проблема оказалась в той части софта, которая отслеживает заряд аккумулятора и иногда неверно его понимает.
Сам баг не массовый, но поскольку может привести к серьезным проблемам если дрон упадёт куда не надо, компания приняла решение: у всех, кто не обновит прошивку к 1 сентября, Спарки просто перестанут взлетать. Забота о пользователях и тех, кому на голову может упасть квадрокоптер, похвальна, настойчивость изготовителя объяснима. И все-таки всегда настораживает возможность изготовителя при желании удаленно превратить дорогой умный девайс в кирпич. Изготовителю ведь могут и приказать. А в случаев взлома - возможность не только у изготовителя появится. Новая разновидность власти ;)
https://www.theverge.com/2017/8/22/16184924/dji-spark-drone-malfunction-firmware-fix-deadline-update

Интересный поворот сюжета: онлайновая аптека в Великобритании собирается начать доставку заказа дронами покупателям раньше, чем Амазон раскачается. При этом очень конкретную доставку, не какие-то лекарства для тяжелобольных, а виагру и противозачаточные таблетки, описываемые романтичным понятным словосочетанием the morning after.
Тесты уже выполнены. Выбор ассортимента логичен: можно представить, почему в этих случаях нужна именно экспресс-доставка. С другой стороны, если вдруг доставка не получится, нет больного, которому поплохело бы.
Мне всегда нравится, когда вместо глобального универсального решения чистенько решают понятную локальную задачу - как с транспортировкой, например, руды от карьера до порта беспилотным грузовиком по известной трассе вместо глобальных автоперевозок. Или с доставкой виагры, когда приспичило ;)
https://www.dailymail.co.uk/health/article-4832414/Viagra-morning-pill-delivered-DRONE.html

Здравая идея: доставка дронами должна расширить привычную логику доставки курьерами или почтальонами, оперирующую адресами. Помимо доставки по адресу должна быть доставка заказчику - а где он находится (в пределах досягаемости дроном) - совершенно неважно. Приложение для заказа должно передавать координаты, определенные по GPS в момент заказа, дальше периодически отсылать их корректировки, если заказчик перемещается. Когда дрон прилетит, для получения заказа необходимо на него направить вспышку смартфона, которая передаст код, подтверждающий заказчика. После этого можно спустить на тросе сам пакет.
Такой подход покрывает кейсы, которые сейчас недоступны: от доставки еды на пикник или ремнабора велосипедисту с проколотым колесом на трассе до спасательных операций в зоне чрезвычайной ситуации.
Интересно, кто первый реализует в рабочем масштабе: большие ритейлеры типа Амазона или бодрый и быстрый стартап.
https://www.engadget.com/2017/10/04/delivair-uses-drones-to-deliver-to-people-not-physical-addresse/

Disclaimer: я вполне лояльный пользователь продукции DJI: мне нравится летающая камера Spark и превращающая меня в стедикамщика (безо всякой сбруи!) рукоятка Osmo Mobile.
Но трудно удержаться и не прокомментировать кульбиты этой компании в публичном поле: кажется, юристы и пиарщики у них совсем не того же калибра что инженеры.
Вот буквально только что они выпускают прибор Aeroscope - чтобы проявить лояльность к разным регулирующим органам, обеспокоенным опасностью появления дронов там, где им лучше не появляться (например, в районе ВПП аэропортов).
https://www.theverge.com/2017/11/14/16634572/dji-aeroscope-drone-detection-interception-tech-next-level-lauren-goode
Прибор позволяет перехватывать управляющий радиоканал (только дронов производства DJI) и, получив информацию о том, кто является зарегистрированным владельцем, отправить ему сообщение о нарушении. Многие задались вопросом о том, где компания остановится и какую еще информацию будет качать с квадрокоптера (и будет ли активно вмешиваться в управление, раз уж канал под контролем. Вместо благостной пиар-истории получилось что-то мутное.
А тут еще прилетела история про дыру в безопасности системы управления дронами DJI, причем хакер, ее обнаруживший вместо того, чтоб получить от компании благодарность и bugs bounty, получил угрозы юристов.
https://regmedia.co.uk/2017/11/16/whyiwalkedfrom3k.pdf
Конечно, все это индикаторы того, что DJI - лидер огромного и перспективного рынка. Но лидеру мало, по нынешней жизни, только хороших инженеров и дизайнеров, ему еще нужны и специалисты по связям с весьма непростым сообществом. Посмотрим, как быстро их себе компания отрастит.

Красивая история про подход к обучению нейросети, предназначенной управлять квадрокоптером в городских условиях. Понятно, что в городской обстановке дрон не может лететь просто по GPS, он ещё должен быстро и точно интерпретировать картинку со своей камеры. Где взять обучающую выборку видео правильного пилотирования? Нанять опытных пилотов и попросить вручную гонять дрон по городу, записывая картинку и решения? Дорого и довольно опасно.
Оказалось, отлично подходят видео с машин и велосипедистов, аккуратно ездящих по улицам. Более того, обученная так сеть принимает правильные решения и при навигации внутри помещений, включая подземные паркинги.
Очень я люблю универсальные походы и переиспользование данных, как-то меня всегда очень греет мысль о единстве мира и универсальности хороших моделей ;)
Вот видео — https://youtu.be/ow7aw9H4BcA
А вот уже серьезная статья в IEEE Robotics and Automation Letters https://rpg.ifi.uzh.ch/docs/RAL18_Loquercio.pdf а за наводку снова спасибо @altsoph

Не только бодрые стартапы на инвесторские деньги, но и успешные традиционные авиастроители на свои кровные начинают всерьёз работать над прототипами пассажирских беспилотных дронов. Что и в каком виде пойдёт в серию — время покажет, но новые подходы, новые конструкции и компоновки летательного аппарата, новая техника на его борту полезны как новая кровь стареющим компаниям (даже если они пока успешны).
Поэтому первый подъем в воздух полномасштабного дрона в рамках программы, поддерживаемой Эйрбасом, — событие серьезное. Ну и для нашего авиапрома, если он хочет в будущем не одним оборонзаказом жить, это тоже звоночек. Если уже не колокол.
https://vahana.aero/vahanas-first-flight-a-success-ade26d26ba02

Казалось бы, дроны прекрасны своей свободой: могут взлетать откуда угодно, летать в сложных пространствах благодаря компактности — и именно этим ценны. Правда, есть проблема с длительностью полёта: аккумуляторы относительно тяжелы и недостаточно ёмки.
А вот если свободой пожертвовать, то появляются неожиданные применения: например, очистка или удаление снега и льда со сложных высоких конструкций в полевых условиях. Дрон с хорошей грузоподъемностью в состоянии выдерживать вес и кабеля питания, и трубки подачи жидкости. Дрон на шнурке — красивый пример нестандартного решения, в котором нестандартность состоит не в крутой радикальности, а наоборот — в частичном отказе от этой самой радикальности ;)
https://youtu.be/mP5LZYpFggM

В рубрике "не ждали" сообщение о том, что в конце прошлого года производитель дронов Ehang принял решение начать процедуру банкротства в США. Американцы из "We Talk UAV" со ссылкой на китайцев из "Leiphone" сообщают, что документы поданы 29 декабря. Китайская компания создана в 2014 году и стартовала с успешного проекта Ghost Drone на IndieGoGo, собрав без малого 900 тысяч долларов. Кстати, это те самые дроны, что наиболее часто и массово используются в Китайских световых шоу. Но коммерческого успеха это не принесло. Второе дыхание к Ehang пришло после демонстрации на CES 2016 пассажирского беспилотника Ehang 184. Проекты беспилотного такси в Дубаи, контракт с Lung Biotechnology на 1000 184-х для перевозки донорских органов в Штатах и 52 миллиона долларов США, собранных в двух инвестиционных раундах не почему-то не деражат компанию на плаву. То персонал приходится сокращать, то испытывать финансовые трудности. Для американского присутствие последней каплей стал дол 1.5 миллиона за аренду и поданный в связи с этим иск.
https://www.wetalkuav.com/ehang-files-for-bankruptcy-in-the-us/

Не хочется давать эмоциональную оценку произошедшему, лишь поставлю себе задачу выработать привычку внимательно следить за окружающим воздушным пространством. А так же начну готовиться к покупке или сборке дрон-глушилки. С этого дня я буду испытывать сильное беспокойство за содержимое своей тушки при приближении ко мне неопознанных беспилотников.

Ford разработает обмен информацией между машинами на базе блокчейна для избежания пробок
https://r.hightech.fm/19QCK90

Gradient Ventures, фонд Google, вложил $6 млн в компанию Scotty Labs, которая разрабатывает ПО для управления беспилотниками.

Система аналогична аркадной игре: оператор дистанционно может взять контроль над машиной, если она оказалась в сложной ситуации.

Местные власти Калифорнии уже разрешили компании тестировать систему на дорогах общего пользования.

goo.gl/grNQHz

Статья с последней актуальной информацией по поводу регистрации дронов

Кратко: Пока можно ничего не делать
Подробно: https://vc.ru/n/reg-drones

Сайт, где можно отслеживать ход принятия правил для постановки БПЛА на учет.

https://regulation.gov.ru/projects#npa=60129

Drone company DJI is expanding its efforts in the commercial sector with a new thermal imaging camera and a payload software development kit (SDK) that will allow startups and developers to integrate custom gear onto DJI drones.
https://www.engadget.com/2018/03/28/dji-will-let-developers-fully-customize-its-drones/

The leaked pictures show a photo of the rear of the watch as well as a sketch of their patent filing. Not much is yet known about this project but So far it appears to be a chunky design, similar to the G-Shock range from Casio. According to rumor, it will act as a controller for drones using a single 5-axis joystick. Sounds pretty exciting! We’ll be keeping our eyes peeled for more updates.
https://www.wetalkuav.com/latest-dji-rumors-new-watch-can-control-drones-leaked-images-masterwheels-phantom-5