Об этом писали ещё в начале августа.

t.iss.one/dronesmarket/38

Skolkovo Ventures и Почта России создали компанию для развития беспилотной доставки - ООО «Консорциум БАС».

Уставный капитал - ₽10 млн. «Почта России» получила 40% в новой компании, Skolkovo Ventures - 60%.

@skolkovoleaks

«Почта России» и Skolkovo Ventures создали компанию ООО «Консорциум БАС» для развития доставки беспилотниками. «Почта России» владеет 40% в новом предприятии, Skolkovo Ventures — 60%.

Стратегия почтового оператора на 2020–2030 годы предполагает переход к холдинговой модели управления: для развития различных функций предприятие создает дочерние компании.

@rb_ru

Грузовой дрон Mach 6 компании АЕЕ осуществил полёт с аптечкой, имитируя доставку экстренной помощи пострадавшим. Примечательно, что этот эксперимент стал первым полётом БВС в небе Москвы, оформленным с соблюдением всех действующих авиационных правил.

Беспилотная авиация начинается в Столице России.

В прошедшие выходные (03-04.09.2022) произошло важное событие, в границах столицы России, на востоке города Москвы, было получено согласование департамента региональной безопасности Москвы (ФСБ, ФСО, МВД, ВС РФ, МТУ Росавиации) на полеты БВС. Направлена заявка на введение местного режима в ГК ОрВД. Введен местный режим для полетов БВС. Территория полетов охватила 4 района города Москвы (Новокосино, Косино-Ухтомское, Некрасовка и Жулебино). Было выполнено 4 тестовых полетных задания.

Обследована действующая площадка авиамоделистов.
Обследована территория строящегося Индустриального парка «Руднево», включая кластер БВС (Аэромакс и Кронштадт).
Обследована вся территория местного режима на предмет устойчивости сигналов связи. Произведена тестовая доставка медицинского груза. Под управлением руководителя всероссийской лиги дронов (РДР) была облетана новая модель грузового дрона Mach 6 компании АЕЕ, представителем которой является РДР. Летные характеристики позволили на одном аккумуляторе выполнить все запланированные работы, в воздухе проведено около 50 минут.

Все полетные задания выполнены успешно.

В планах сделать полетную зону «Некрасовка» постоянно действующей для авиамоделистов и внешних пилотов БВС. Широкий спектр полетных заданий, от общественного ЭКО мониторинга, до тренировок, соревнований и экзаменационных полетов внешних пилотов БВС. Основная загрузка по полетам планируется по выходным дням и праздникам.
По счастливому стечению обстоятельств, вся работа ведется без привлечения бюджетных средств.

Все полеты выполнены легально, в рамках действующего Воздушного законодательства РФ.

Цели и задачи:
- Устранение административных барьеров при использовании БВС;
- Помощь в обучении специалистов в области БВС;
- Популяризация использования беспилотной авиации;
- Выработка единых правил и стандартов при использовании воздушного пространства беспилотной авиацией;
- Привлечение новых членов, поддерживающих идеи и задачи.

Инициативная Группа "ЭскаДрон",
Участвовали:
1) А.Г. Патраков – ООО «РанАвиа»;
2) Д.В. Куликов – Ассоциация МалАП;
3) Д.В. Рыбалкин – Внешний пилот БВС;
4) Е.А. Буфетчиков – Всероссийская лига дронов (RDR);
5) А.В. Залецкий – Московский государственный образовательный комплекс, кафедра Геоинформационных технологий (эксплуатация БАС);
6) С.Б. Лунёв – ООО «Альбатрос»;
7) Д.Н. Грехнев – Внешний пилот БВС;
8) В.М. Айвазян – Внешний пилот БВС;
9) С.В. Бондарь – АНО «АУЦ №1»;
10) А.П. Терентьев – Внешний пилот БВС.

По вопросам сотрудничества обращаться в ООО "РанАвиа".

Андрей Патраков
WhatsUp +7 926 211 23 82
Telegram @andreypatrakov
[email protected]
Официальный канал @RunAvia

#АэроДА

Беспилотная авиация начинается

Технологии неудержимо развиваются и почти каждый день мы слышим в новостях об инновациях, связанных с беспилотными воздушными судами (БВС).

Отсюда что? Правильно, спрос на производство и компетенции. В большинстве случаев не обойтись без оператора (правильно "внешний пилот") БВС.

Кадры надо не только беречь, но и растить.
Как я уже упоминал в ранних публикациях, для обывателей - владельцев БВС существует ряд сложностей:

1) законодательство в этой сфере чрезвычайно сложное и запутанное, начинающим дроноводам разобраться практически невозможно (но мы пытались);

2) оформляется легальный полёт (разрешение на ИВП) со всеми согласованиями от 11 рабочих до 30 календарных (иногда и более) дней;

3) нет площадок для тренировки пилотов. На примере Москвы - стихийные площадки потихоньку упраздняют. А где же тренироваться новичкам, тестировать собранные модели?

В общем пришла пора менять ситуацию, что и было сделано в минувшие выходные.

Инициативной группой было получено разрешение на ИВП в Москве, введён местный режим над четырьмя районами, проведены тестовые полётные задания.

О том, что было сделано и что ещё предстоит сделать, подробно написано здесь.

Будем надеяться, что это только первый шаг на пути к созданию опытной "песочницы" для владельцев и производителей БВС.

#практика #комментарии #авиакризис

🔥В наличии сельскохозяйственные дроны DJI Agras T30, DJI Agras T10, Matrice 300 RTK, M30T, Mavic🔥
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы

🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21

Компания HIVE завершила поставку одной станции на мегастройку города Неом в Саудовской Аравии

В рамках проекта для Неома дронопорт HIVE приехал чтобы автоматически проводить мониторинг большой строительной площадки.

Основная функция — сбор данных с помощью фотограмметрии, но также службы внутри заказчика планируют использовать станцию для покрытия целей мониторинга с целью охраны.

После использования первого продукта заказчик планирует сильно расширить программу автономных дронопортов и закупить сразу партию связанных в единую структуру управления HIVE.

ASTM International публикует стандарты для разработки вертипортов

ASTM International опубликовала то, что, по мнению группы, является первой официальной стандартной спецификацией вертипортов, опубликованной в мире.
Документ о стандартах является результатом пятилетних усилий международного комитета ASTM по системам беспилотных летательных аппаратов: спецификации, которыми штаты и муниципалитеты будут руководствоваться при разработке инфраструктуры передовой аэромобильности (AAM).

В спецификациях изложены требования к планированию, проектированию и строительству вертикальных портов для самолетов eVTOL, в том числе пилотируемых и автономных. В документе учитывается множество конфигураций самолетов, включая мультироторные, векторную тягу, наклонное крыло и наклонный несущий винт.
Ознакомиться со спецификациями можно тут

Канал @JokerDPR сообщает об угоне Байрактара с серийным номером 1084. Беспилотник ВСУ передан в распоряжение ДНР.

t.iss.one/droneswar/3393

🇷🇺#цифровизация #беспилотники #россия
Территории всех крупных городов Кузбасса оцифровали за два года с помощью беспилотных летательных аппаратов - губернатор

Отечественный рынок дронов может вырасти до 20 млрд рублей к 2025 году. Такой прогноз дал гендиректор (Государственной транспортной лизинговой компании) ГТЛК Евгений Дитрих. Также по его словам, к 2030 году объем рынка может достигнуть 120 млрд рублей.

Он также выразил ожидание, что к 2025 году будет сформирована нормативная и техническая база для оказания массовых услуг в этой сфере, к 2027 году – реализованы механизмы поддержки бизнеса и к 2030 году – достигнута фаза устойчивого роста российского рынка БАС.

"Развитие БАС также придаст импульс росту смежных отраслей, приведет к увеличению спроса на авионику, средства наземного обеспечения, специализированных программных продуктов, тренажеров для пилотов и так далее. Все это будет способствовать большей конкурентоспособности и коммерческой эффективности отечественных предложений на рынке", — отметил глава ГТЛК.
#БПЛА

👉Компания Skydio выпустила 31 августа обновление программного обеспечения для дронов Skydio 2/2+. После этого, вам нужно будет только четыре раза нажать кнопку питания аккумулятора, чтобы произвести запуск. Единственный момент, его не надо подкидывать. Он сам взлети с вашей руки.💁‍♂️

👨‍💻Что ещё:

🔷Блокировка маячков Beacon: теперь вы можете заблокировать кнопки на маячке Skydio, включив опцию Lock Beacon Controls.
🔷Удаление учетной записи пользователя: Теперь вы можете полностью удалить свою учетную запись и данные о полётах на своём дроне.
🔷Улучшили режимы управления в KeyFrame: По словам компании Skydio, максимальная скорость, которую вы можете установить для KeyFrame, теперь составляет 13 м/с. В меню настроек KeyFrame можно выбрать один из трех режимов

Как читать маркировку моторов дрона❓

Рассказываем на примере базового Пионера. На нём установлены бесколлекторные моторы типа outrunner. Моторы типа inrunner в квадрокоптерах почти не используются, ведь outrunner обычно создают больший крутящий момент на валу и обеспечивают более плавный полёт.

На фото мы видим маркировку «BX1306 3100 KV». Давайте разберёмся, что она означает.

На всех моторах указывают рейтинг KV. Он показывает, насколько быстро могут крутиться ваши пропеллеры — количество оборотов в минуту на единицу напряжения. Максимальное количество оборотов в минуту, которое сможет выдать мотор (RPM), можно узнать, если умножить KV на напряжение аккумулятора.

Рассмотрим базовый Пионер: у него моторы 3100 KV и батарея LiPo 2S c напряжением 7,4 вольт. Давайте посчитаем, сколько оборотов в минуту может выдать мотор! Сделать это можно по формуле:

7,4 * 3100 = 22940 RPM

Важно понимать, что выдать такое количество оборотов в минуту мотор сможет только в эталонных условиях. Поэтому данную цифру принято считать номинальной.

Обозначение BX1306 расшифровывается просто — 13 это диаметр статора в миллиметрах, а 06 — его высота.

Иногда на моторах указывают CW и CCW (направление вращения, как на пропеллерах), но бесколлекторные моторы с разным направлением вращения обычно идентичны. Единственное их отличие — направление резьбы на валу.