Обозреватель БПЛА
17.1K subscribers
11.5K photos
2.77K videos
119 files
11.8K links
Агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке

Чат канала:
@droneschat

Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot

Для связи с админом:
@dronesrussia_admin
Download Telegram
Forwarded from МАИ
Да кто такой этот ваш инженерный юмор?! Давайте разбираться 🤔

🏆 В этом году команда «Сборная МАИ» попала в сезон Высшей лиги КВН и выяснила, что происходит за кулисами известной на всю страну игры. Из нового выпуска «Авиасреды» узнаём:

— Как на самом деле создаются перспективные команды?
— Как не потерять набранный темп?
— Как вывезти весь этот успех?

В гостях у Андрея Богомолова: продюсер Артур Туманян, капитан Алексей Достанко, фронтмен Дмитрий Логинов, комик Евгений Городницкий и не только 👥

https://www.youtube.com/watch?v=tgemHuqNu44
Forwarded from Флай Дрон
Дроны с искусственным интеллектом будут новым поколением беспилотников в АПК

Ожидается, что к 2025 году рынок сельскохозяйственных дронов достигнет 5,7 млрд долларов, а среднегодовой темп роста составит 35,9%. Цель внедрения беспилотных технологий — устранить любую неопределенность или догадки и вместо этого сосредоточиться на точных и надежных данных.

На сельское хозяйство влияют внешние факторы, такие как погода, состояние почвы и температура. Фермер может использовать сельскохозяйственный дрон, чтобы вовремя принимать обоснованные решения. Полученная информация помогает поддерживать здоровье посевов, проводить осмотр и обработку растений, ирригацию, получать анализ почвы и собирать данные для оценки ущерба посевам. Исследования с помощью дронов помогают фермерам повысить урожайность сельскохозяйственных культур, сокращая время и затраты. Вот некоторые примеры.

Опрыскивание агрохимикатами с использованием БВС снижает риск непреднамеренного вдыхания паров, ускоряет обработку, охватывая больше площадей за меньшее время. Основное преимущество дрона заключается в том, что он потребляет меньше инсектицида и обеспечивает большую точность на протяжении всего процесса обработки.

Борьба с роем саранчи: дроны обрабатывают гектар инсектицидами менее чем за 15 минут. Применение дронов для борьбы с полчищами саранчи — быстрое, безопасное и практичное решение.

Мониторинг здоровья сельскохозяйственных культур и агрострахование: сельскохозяйственные дроны, оснащенные мультиспектральными и RGB-датчиками, способны выявлять сорняки, болезни и вредителей в фермерских районах. Кроме того, дрон можно использовать, чтобы задокументировать убытки и подать надлежащие страховые претензии.

Мониторинг ирригации: дроны с гиперспектральными, тепловыми или мультиспектральными датчиками обнаруживают участки, которые слишком сухие или требуют внимания фермера.

Анализ почвы в полевых условиях: мультиспектральные датчики собирают данные, которые пригодятся для схем посева семян, анализа почвы, орошения и управления азотом. Благодаря технологиям и с помощью точной фотограмметрии/трехмерного картирования фермерам доступны данные онлайн.

Отслеживание домашнего скота: технология теплового датчика помогает в поиске пропавших животных и обнаружении травм или болезней.
👉Компания Skydio обновила прошивку дронов и добавила функцию Scout, которая должна упростить слежение за движущимися объектами без необходимости управлять дроном. По словам компании, новая функция предназначена для отслеживания ситуации в реальном времени и минимизирует нагрузку на операторов дрона во время ручного управления. Поскольку основной аудиторией компании являются силовые ведомства, то функция Scout доступна на поставленных им дронах Skydio 2/2+ Enterprise и Skydio X2 Enterprise. Функция Scout позволяет следовать и отслеживать GPS-позицию на большом расстоянии с возможностью корректировки и изменения положения дрона на лету. Skydio Scout поддерживает GPS-слежение за пультом управления Skydio Enterprise Controller и маяком Skydio Beacon.💁‍♂️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👉Пример использования новой функции Skydio Scout в составе подразделения и передача с дрона информации в реальном времени в ситуационный центр💁‍♂️
Forwarded from Рынок дронов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Современные дроны – это, прежде всего – летающие камеры. Если в ваши планы входит съёмка фильма о себе с помощью дрона, то лучшим выбором будет Skydio 2+. Интеллектуальный квадрокоптер с хорошей камерой, продвинутым режимом следования и непревзойдённой способностью избегать столкновения с препятствиями отлично справляется с ролью личного кинобиографа.

Цена: 209990 ₽ за Skydio 2+

Дата объявления: 07.09.2022.
Город: Москва, доставка по РФ.
Предложение ограниченно.

Купить: @dronesmarket_bot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥В наличии сельскохозяйственные дроны DJI Agras T30, DJI Agras T10, Matrice 300 RTK, M30T, Mavic🔥
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы

🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21
Forwarded from Крылья войны
🇹🇷🇷🇸 Сербия закупит БПЛА Bayraktar

Сербия планирует приобрести турецкие беспилотные летательные аппараты Bayraktar стоимостью несколько сотен миллионов евро, которые надеется начать получать в следующем году.

Об этом, как сообщает «РИА Новости», заявил 7 сентября в Белграде президент Сербии Александр Вучич на совместной пресс-конференции со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом.

Напомним, что руководство Сербии приняло решение приобрести БПЛА Bayraktar еще в начале апреля этого года. Тогда, подводя итоги учений "Огненный щит", президент Сербии заявил, что попросил своего турецкого коллегу о поставках этого типа вооружений вне очереди и получил соответствующее обещание.

@wingsofwar
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 В России создан беспилотник, способный садиться на надводные суда даже в шторм

В рамках проходящего Восточного экономического форума была проведена презентация летательного аппарата — беспилотника, оснащенного комплексом из программных и аппаратных решений, позволяющим ему осуществлять точную посадку на суда или военные корабли даже в условиях шторма с сильным волнением.

Суть работы комплекса автоматического взлета и посадки заключается в том, что как на носу, так и в корме обеспечивающего судна устанавливаются два специальных маяка с интегрированным акселерометром, которые передают беспилотнику текущий крен, а также дифферент корабля.

В свою очередь программное обеспечение на борту летательного аппарата обрабатывает полученные данные и на основе математических моделей корректирует его положение в воздухе для посадки.

Пока данный беспилотник способен нести максимальную нагрузку порядка 3,5 килограмма, но в планах разработчика (проектный отдел авиакомпании «Прогресс») оснастить его системами целеуказания и наделить возможностью сброса или запуска боеприпасов различного типа общей массой около 100 килограммов, что сделает его ударным аппаратом.

Здесь нужно отметить, что представленный на близком к завершению ВЭФ перспективный беспилотник уже применяется при поиске отделяющихся элементов и частей ракет, которые запускаются с космодрома Восточный.

@wingsofwar
Плач по коптерам.
Часть 1 из 4.

Некоторые выводы от нашего читателя-артиллериста, ветерана Сирии/Донбасса и участника первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".

Эти строки (сильно перефразированные) ушли в один из ВПКшных докладов. Многим из читателей Мичмана всё нижеизложенное покажется очевидным. Тем хуже.

1. Действующим подразделениям – на всех уровнях от взвода до бригады – нужны компактные средства аэроразведки, средства поражения, средства обнаружения и противодействия. Войска должны быть ими насыщены: в XXI веке это расходники.

Нужны все эти средства с первого дня СВО, но военное руководство проявляет "удивительное" отношение к данным потребностям.

Многие участники слёта прямо заявляли об игнорировании проблемы.

"Ну, обосрался ты, бывает. Проебал беспилотье. Не стоит делать вид, что ничего не произошло. Сними и постирай штаны, помойся и старайся сделать правильные выводы. Нет, у нас все хорошо, сфинктер крепок, как трубопроводная арматура на подводной лодке, а говно в штаны подкинули".

Сверху, как водится, летает "военный эксперт" Лёха-антидрон и крякает, что БПЛА нинужны, и вообще “напишите письмо".

Часть 2 здесь
Часть 3 здесь
Часть 4 здесь
Плач по коптерам.
Часть 2 из 4.

Вторая часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".

2. Ситуацию с катастрофической нехваткой дронов спасают сами действующие военные и волонтеры. На свои средства, а в основном - на деньги неравнодушных спонсоров, под залог своей репутации, они покупают коптеры, ЗИП для них, инструменты и др.

Многие идут дальше и занимаются прошивкой БПЛА, софтом для них, организуют и обучают людей, доставляют купленное из рук в руки, чинят сломанное и решают массу других задач.

- Родина не хочет вмешаться?
- Промышленность не думает повоевать немного?
- Или по кайфу и дальше бирки на изделия с Алиэкспресса вешать?

Может, и хочет...

Но чтобы пройти этот путь, нужно обладать некоторым временем. Ну там:

1. На уровне замминистра согласовать решение о создании того или иного изделия;
2. В трёх секретных институтах разработать тактико-техническое задание;
3. Согласовать ТТЗ с разработчиком (соисполнителями), военпредами, на Знаменке;
4. Заключить госконтракт;
5. Подготовить тридцать лицензий, разрешений, справок от участкового, из вытрезвителя и вендиспансера, два чемодана расчётно-калькуляционных материалов и еще тысячу других пунктов списка - и всё это ПРЕЖДЕ, чем вы приступите к разработке.

А "военный эксперт" Лёха-антидрон продолжает летать и крякать, что "коптеры нинужны".

Часть 1 здесь
Часть 3 здесь
Часть 4 здесь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Плач по коптерам.
Часть 3 из 4.

Третья часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".

3. Итак, дронов катастрофически не хватает. В современных реалиях бюрократия удлиняет сроки разработки изделий военного назначения. Предположим, вы справились и потратили годик (или два) на оформление бумажек, и таки начали разрабатывать некое изделие.

А ну-ка, познакомьтесь с ограничительными перечнями:
- давай все отечественное;
- температурный диапазон от минус 50 до 50 градусов на все компоненты, включая оптику и аккумуляторы;
- надежность - тридцатикратная. Как у системы обнаружения и тушения пожара крейсера "Москва";
- стандартизация и унификация легкого БПЛА должна быть на уровне 90% с комплектующими танка Т-64;
- а еще обязательно все каталогизируй в системе 46 ЦНИИ, которая, разумеется, в десять раз "удобнее" любого интернет-магазина, слепленного девятиклассником в WordPress на уроке информатики.

Потом попробуйте:
- сделать опытные образцы;
- испытать под мудрым руководством секретных институтов;
- пройти госиспытания;
- подготовить производство и хоть как-то наладить серию;
- серию будете налаживать в условиях раздельного учета Гособоронзаказа, когда нельзя купить сразу всё доступное на рынке по лучшей цене: всё по согласованию с военпредом. Хорошо, если опережающую закупку удастся совершить.

Описание процесса - только в общих чертах и грубыми мазками.

Кстати, "военный эксперт" Лёха-антидрон больше не крякает, что "дроны нинужны": эта непрофессиональная гражданская тарахтелка перехвачена РЭБ врага и уже приземляется на территории, подконтрольной ВСУ.

Часть 1 здесь
Часть 2 здесь
Часть 4 здесь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Плач по коптерам.
Часть 4 из 4.

Четвёртая и последняя часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".

4. Нехватка дронов страшная. Организация разработки новых изделий замедляется бюрократией. Быстрый запуск в серию замедляется особенностями работы по ГОЗ.

Один из выходов для оперативного насыщения войск необходимыми изделиями:

- игнорировать ГОСТы;
- игнорировать военно-научные организации;
- не рассчитывать на гособоронзаказ;
- расстреливать саботажников по законам военного времени.

1. Искать спонсоров, которые заинтересованы в победе в войне, а не в заполнении бумажек;
2. Конструировать максимально дешево, без раздувания цены;
3. Сделать упор на надежность, технологичность в производстве, удобство и интуитивность применения;
4. Собирать в условных "гаражах", но сразу крупную серию;
5. Дать десяти программистам нормальную (западную!) зарплату, чтобы они разработали удобный и отлаженный софт;
6. Скупать всю критичную электронную компонентную базу, пока к ней есть доступ, формировать технический запас;
7. Испытывать с реальными пользователями;
8. Наладить массовое обучение инструкторов, а затем операторов БПЛА: совместно со спецами и волонтёрами, а также неравнодушными военными организовывать курсы подготовки, доводить тактику применения;
9. Нанимать в штат профи, которые будут грузовиками завозить за ленточку средства разведки, авиационного поражения, обнаружения и противодействия.

Всё это не отменяет штатной работы ВПК.

Но в условиях, когда Украина ежедневно получает различные БПЛА ото всех стран НАТО, мы не имеем права оставить армию без жизненно необходимых ВЧЕРА дронов.

Поставки коптеров фронту и организованная волонтёрами "Дронница" — один из примеров самоорганизации русского общества.

А массовое увлечение техническими искусствами способно дать новых конструкторов, инженеров и пилотов.

Часть 1 здесь
Часть 2 здесь
Часть 3 здесь
Причинно-следственные связи - это то, что объясняет, в результате какого "если" получается наблюдаемое "то". Главное, правильно понять, какому следствию какая соответствует причина. Сейчас у всех много вопросов, много непонимания, почему происходит так, как происходит, и я, конечно, иногда сглаживаю публично некоторые углы, но ещё в июле высокопоставленному лицу, отвечающему за очень важные вопросы, я сказал, что в сентябре не состоятся те условия, которые необходимы для проведения референдума, потому что армия не выполнит к этому времени взятые на себя обязательства. И если нужен референдум именно в сентябре - его придётся проводить при том состоянии дел, которое будет зафиксировано на момент его проведения.

Я сказал, что это моё компетентное мнение, но давайте надеяться на лучшее, а моё мнение считать просто профдеформацией - так и порешили: я остался при своём, а согласился ли со мной человек - он мне не продемонстрировал из корпоративной солидарности. Но на самом деле нет конкретного виновника или конкретной причины - всё взаимосвязано. Вот вам простой пример: общался на днях с группой энтузиастов, которые не пренебрегают моим мнением в вопросах создания и применения боевых беспилотных летательных аппаратов. Они молодцы с большой буквы и с пятью восклицательными знаками, и с какой болью они мне рассказывали, как в стране убили авиамоделирование!

В Питере недавно закрыли последний клуб, в Москве создают такие помехи, что просто за голову берешься: лишив финансирования, мэрия обязала руководителей проводить за свой счёт пятьдесят показушных мероприятий в год, что невозможно в принципе. Исчезает уникальное оборудование по производству авиамоделей, но главное - не растут кадры, не из кого лепить специалистов, - а нынешнее время показало, насколько они нужны... Человек говорил, а в глазах читалась боль, - и меня заразил... И это только один маленький, но глобальный пример. А собери все эти примеры воедино - вот вам и причинно-следственная связь.
Forwarded from Fighterbomber
Поддержу уважаемого Александра Ходаковского про авиамоделизм.

Например, в авиацию очень многих привел авиамоделизм. Сегодня мог бы приводить и в работу с беспилотниками.
Один из героев интервью, выходивших у меня на канале, авиаинженер - реставратор самолетов Артем Яшанин, хорошо объяснил, какую пользу давали детям подобные технические кружки.

"...и там как раз с 7 лет я стал строить свою первую кордовую модельку и учиться летать с ней.
Вот, кстати, чем хорош авиамоделизм, за короткий промежуток времени ты можешь построить самолет, который полностью моделирует поведение настоящего самолета. И ребенок, взяв в руки кордовый самолётик, несмотря на то, что у такой модельки одномерный полет в плане управления – вверх-вниз, но, взяв ручку, он чувствует, когда есть тяга, когда нет, когда скорости нет и сваливание близко, центровка передняя, задняя – ты это все ощущаешь и впитываешь в себя. И я считаю, что авиамоделизм позволяет в будущем, когда ты садишься в самолет, легче потом воспринимать всю информацию о полёте
..."

Вот как раз такие многочисленные бесплатные технические кружки - авиа, радио, физико-химические, морские и пр. при СССР и закладывали детям интерес к точным наукам и техническим профессиям.
Индустриальный парк «Лаишево» вошел в федеральный реестр Минпромторга России

Это позволит управляющей компании ОЭЗ «Иннополис» претендовать на возмещение затрат, понесенных при создании объектов инфраструктуры промышленного парка.

На его территории разместятся компании, осуществляющие деятельность в сферах микро- и оптоэлектроники, робототехники, машиностроении, приборостроении, био- и медицинских технологий, производства беспилотных летательных аппаратов и иных технологий индустрии 4.0.

Совокупный объем заявленных внебюджетных инвестиций в проект составит – 2,5 млрд руб., число создаваемых рабочих мест резидентов – 1035 человек, объем планируемых федеральных налогов резидентов – 5,1 млрд руб. (с 2022 по 2031 гг.).
Forwarded from Флай Дрон
VPorts присоединяется к гонке за создание первой сети вертипортов в Квебеке

Базирующаяся в Квебеке компания VPorts стремится к 2030 году создать сеть вертипортов по всему Квебеку, Канада. В регионе уже есть по крайней мере одна компания — Vertiko Mobility, заинтересованная в развитии сети вертипортов для эксплуатации парка из 70 самолетов eVTOL.
Первые площадки будут созданы на существующих вертолетных площадках и в аэропортах, но компания также рассматривает варианты размещения в промышленных и коммерческих зонах. Каждый вертипорт будет оснащен станциями для зарядки аккумуляторов и заправки водородом.
​​Из каких компонентов состоят бесколлекторные моторы

Таких компонентов всего 4:

1️⃣ Статор — обмотка двигателя, состоящая из трёх фаз длинных тонких проводков, обматывающихся вокруг сердечника. Провода покрыты эмалью, чтобы предотвратить короткое замыкание при обмотке и работе

2️⃣ Неодимовые магниты — магниты из редкоземельных металлов (неодима, бора и железа). Соединение «неодим-железо-бор» даже при крошечных размерах может генерировать колоссальную магнитную индукцию и создавать очень сильное магнитное поле

3️⃣ Корпус двигателя. Он защищает магниты и обмотку и, как правило, изготавливается из лёгких металлов (вроде алюминия)

4️⃣ Вал мотора — рабочий компонент, который передаёт крутящий момент на пропеллеры.

Как работает бесколлекторный мотор?

Магниты и обмотка создают движущую силу благодаря взаимодействию и созданию магнитного поля между ними. Движущая сила создаётся после подачи постоянного тока на определённую обмотку. Этим процессом полностью управляют ESC-регуляторы (мозг моторов, решающий, когда подавать ток, а когда нет, и с какой частотой).

Более детально о работе бесколлекторных двигателей можно узнать из нашей подборки статей:
Создание и тестирование бесколлекторного мотора
Управление бесколлекторным двигателем по сигналам обратной ЭДС
Датчики Холла для бесколлекторного двигателя.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥В наличии сельскохозяйственные дроны DJI Agras T30, DJI Agras T10, Matrice 300 RTK, M30T, Mavic🔥
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы

🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21