Forwarded from МАИ
Да кто такой этот ваш инженерный юмор?! Давайте разбираться 🤔
🏆 В этом году команда «Сборная МАИ» попала в сезон Высшей лиги КВН и выяснила, что происходит за кулисами известной на всю страну игры. Из нового выпуска «Авиасреды» узнаём:
— Как на самом деле создаются перспективные команды?
— Как не потерять набранный темп?
— Как вывезти весь этот успех?
В гостях у Андрея Богомолова: продюсер Артур Туманян, капитан Алексей Достанко, фронтмен Дмитрий Логинов, комик Евгений Городницкий и не только 👥
https://www.youtube.com/watch?v=tgemHuqNu44
🏆 В этом году команда «Сборная МАИ» попала в сезон Высшей лиги КВН и выяснила, что происходит за кулисами известной на всю страну игры. Из нового выпуска «Авиасреды» узнаём:
— Как на самом деле создаются перспективные команды?
— Как не потерять набранный темп?
— Как вывезти весь этот успех?
В гостях у Андрея Богомолова: продюсер Артур Туманян, капитан Алексей Достанко, фронтмен Дмитрий Логинов, комик Евгений Городницкий и не только 👥
https://www.youtube.com/watch?v=tgemHuqNu44
YouTube
Это - Вышка | Авиасреда
В этом году команда КВН «Сборная МАИ» впервые прошла отбор в Высшую лигу - «пробила «Вышку».
В августе, на фестивале в Светлогорске наши взяли приз «Большой КиВиН в Светлом». Дальше, совсем уже скоро - 1/4 финала.
Что стоит за нынешними успехами, и как…
В августе, на фестивале в Светлогорске наши взяли приз «Большой КиВиН в Светлом». Дальше, совсем уже скоро - 1/4 финала.
Что стоит за нынешними успехами, и как…
Forwarded from Флай Дрон
Дроны с искусственным интеллектом будут новым поколением беспилотников в АПК
Ожидается, что к 2025 году рынок сельскохозяйственных дронов достигнет 5,7 млрд долларов, а среднегодовой темп роста составит 35,9%. Цель внедрения беспилотных технологий — устранить любую неопределенность или догадки и вместо этого сосредоточиться на точных и надежных данных.
На сельское хозяйство влияют внешние факторы, такие как погода, состояние почвы и температура. Фермер может использовать сельскохозяйственный дрон, чтобы вовремя принимать обоснованные решения. Полученная информация помогает поддерживать здоровье посевов, проводить осмотр и обработку растений, ирригацию, получать анализ почвы и собирать данные для оценки ущерба посевам. Исследования с помощью дронов помогают фермерам повысить урожайность сельскохозяйственных культур, сокращая время и затраты. Вот некоторые примеры.
Опрыскивание агрохимикатами с использованием БВС снижает риск непреднамеренного вдыхания паров, ускоряет обработку, охватывая больше площадей за меньшее время. Основное преимущество дрона заключается в том, что он потребляет меньше инсектицида и обеспечивает большую точность на протяжении всего процесса обработки.
Борьба с роем саранчи: дроны обрабатывают гектар инсектицидами менее чем за 15 минут. Применение дронов для борьбы с полчищами саранчи — быстрое, безопасное и практичное решение.
Мониторинг здоровья сельскохозяйственных культур и агрострахование: сельскохозяйственные дроны, оснащенные мультиспектральными и RGB-датчиками, способны выявлять сорняки, болезни и вредителей в фермерских районах. Кроме того, дрон можно использовать, чтобы задокументировать убытки и подать надлежащие страховые претензии.
Мониторинг ирригации: дроны с гиперспектральными, тепловыми или мультиспектральными датчиками обнаруживают участки, которые слишком сухие или требуют внимания фермера.
Анализ почвы в полевых условиях: мультиспектральные датчики собирают данные, которые пригодятся для схем посева семян, анализа почвы, орошения и управления азотом. Благодаря технологиям и с помощью точной фотограмметрии/трехмерного картирования фермерам доступны данные онлайн.
Отслеживание домашнего скота: технология теплового датчика помогает в поиске пропавших животных и обнаружении травм или болезней.
Ожидается, что к 2025 году рынок сельскохозяйственных дронов достигнет 5,7 млрд долларов, а среднегодовой темп роста составит 35,9%. Цель внедрения беспилотных технологий — устранить любую неопределенность или догадки и вместо этого сосредоточиться на точных и надежных данных.
На сельское хозяйство влияют внешние факторы, такие как погода, состояние почвы и температура. Фермер может использовать сельскохозяйственный дрон, чтобы вовремя принимать обоснованные решения. Полученная информация помогает поддерживать здоровье посевов, проводить осмотр и обработку растений, ирригацию, получать анализ почвы и собирать данные для оценки ущерба посевам. Исследования с помощью дронов помогают фермерам повысить урожайность сельскохозяйственных культур, сокращая время и затраты. Вот некоторые примеры.
Опрыскивание агрохимикатами с использованием БВС снижает риск непреднамеренного вдыхания паров, ускоряет обработку, охватывая больше площадей за меньшее время. Основное преимущество дрона заключается в том, что он потребляет меньше инсектицида и обеспечивает большую точность на протяжении всего процесса обработки.
Борьба с роем саранчи: дроны обрабатывают гектар инсектицидами менее чем за 15 минут. Применение дронов для борьбы с полчищами саранчи — быстрое, безопасное и практичное решение.
Мониторинг здоровья сельскохозяйственных культур и агрострахование: сельскохозяйственные дроны, оснащенные мультиспектральными и RGB-датчиками, способны выявлять сорняки, болезни и вредителей в фермерских районах. Кроме того, дрон можно использовать, чтобы задокументировать убытки и подать надлежащие страховые претензии.
Мониторинг ирригации: дроны с гиперспектральными, тепловыми или мультиспектральными датчиками обнаруживают участки, которые слишком сухие или требуют внимания фермера.
Анализ почвы в полевых условиях: мультиспектральные датчики собирают данные, которые пригодятся для схем посева семян, анализа почвы, орошения и управления азотом. Благодаря технологиям и с помощью точной фотограмметрии/трехмерного картирования фермерам доступны данные онлайн.
Отслеживание домашнего скота: технология теплового датчика помогает в поиске пропавших животных и обнаружении травм или болезней.
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (news_bot)
👉Компания Skydio обновила прошивку дронов и добавила функцию Scout, которая должна упростить слежение за движущимися объектами без необходимости управлять дроном. По словам компании, новая функция предназначена для отслеживания ситуации в реальном времени и минимизирует нагрузку на операторов дрона во время ручного управления. Поскольку основной аудиторией компании являются силовые ведомства, то функция Scout доступна на поставленных им дронах Skydio 2/2+ Enterprise и Skydio X2 Enterprise. Функция Scout позволяет следовать и отслеживать GPS-позицию на большом расстоянии с возможностью корректировки и изменения положения дрона на лету. Skydio Scout поддерживает GPS-слежение за пультом управления Skydio Enterprise Controller и маяком Skydio Beacon.💁♂️
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👉Пример использования новой функции Skydio Scout в составе подразделения и передача с дрона информации в реальном времени в ситуационный центр💁♂️
Forwarded from Рынок дронов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Современные дроны – это, прежде всего – летающие камеры. Если в ваши планы входит съёмка фильма о себе с помощью дрона, то лучшим выбором будет Skydio 2+. Интеллектуальный квадрокоптер с хорошей камерой, продвинутым режимом следования и непревзойдённой способностью избегать столкновения с препятствиями отлично справляется с ролью личного кинобиографа.
Цена: 209990 ₽ за Skydio 2+
Дата объявления: 07.09.2022.
Город: Москва, доставка по РФ.
Предложение ограниченно.
Купить: @dronesmarket_bot
Цена: 209990 ₽ за Skydio 2+
Дата объявления: 07.09.2022.
Город: Москва, доставка по РФ.
Предложение ограниченно.
Купить: @dronesmarket_bot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥В наличии сельскохозяйственные дроны DJI Agras T30, DJI Agras T10, Matrice 300 RTK, M30T, Mavic🔥
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы
🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы
🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21
Forwarded from Крылья войны
🇹🇷🇷🇸 Сербия закупит БПЛА Bayraktar
Сербия планирует приобрести турецкие беспилотные летательные аппараты Bayraktar стоимостью несколько сотен миллионов евро, которые надеется начать получать в следующем году.
Об этом, как сообщает «РИА Новости», заявил 7 сентября в Белграде президент Сербии Александр Вучич на совместной пресс-конференции со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Напомним, что руководство Сербии приняло решение приобрести БПЛА Bayraktar еще в начале апреля этого года. Тогда, подводя итоги учений "Огненный щит", президент Сербии заявил, что попросил своего турецкого коллегу о поставках этого типа вооружений вне очереди и получил соответствующее обещание.
@wingsofwar
Сербия планирует приобрести турецкие беспилотные летательные аппараты Bayraktar стоимостью несколько сотен миллионов евро, которые надеется начать получать в следующем году.
Об этом, как сообщает «РИА Новости», заявил 7 сентября в Белграде президент Сербии Александр Вучич на совместной пресс-конференции со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Напомним, что руководство Сербии приняло решение приобрести БПЛА Bayraktar еще в начале апреля этого года. Тогда, подводя итоги учений "Огненный щит", президент Сербии заявил, что попросил своего турецкого коллегу о поставках этого типа вооружений вне очереди и получил соответствующее обещание.
@wingsofwar
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 В России создан беспилотник, способный садиться на надводные суда даже в шторм
В рамках проходящего Восточного экономического форума была проведена презентация летательного аппарата — беспилотника, оснащенного комплексом из программных и аппаратных решений, позволяющим ему осуществлять точную посадку на суда или военные корабли даже в условиях шторма с сильным волнением.
Суть работы комплекса автоматического взлета и посадки заключается в том, что как на носу, так и в корме обеспечивающего судна устанавливаются два специальных маяка с интегрированным акселерометром, которые передают беспилотнику текущий крен, а также дифферент корабля.
В свою очередь программное обеспечение на борту летательного аппарата обрабатывает полученные данные и на основе математических моделей корректирует его положение в воздухе для посадки.
Пока данный беспилотник способен нести максимальную нагрузку порядка 3,5 килограмма, но в планах разработчика (проектный отдел авиакомпании «Прогресс») оснастить его системами целеуказания и наделить возможностью сброса или запуска боеприпасов различного типа общей массой около 100 килограммов, что сделает его ударным аппаратом.
Здесь нужно отметить, что представленный на близком к завершению ВЭФ перспективный беспилотник уже применяется при поиске отделяющихся элементов и частей ракет, которые запускаются с космодрома Восточный.
@wingsofwar
В рамках проходящего Восточного экономического форума была проведена презентация летательного аппарата — беспилотника, оснащенного комплексом из программных и аппаратных решений, позволяющим ему осуществлять точную посадку на суда или военные корабли даже в условиях шторма с сильным волнением.
Суть работы комплекса автоматического взлета и посадки заключается в том, что как на носу, так и в корме обеспечивающего судна устанавливаются два специальных маяка с интегрированным акселерометром, которые передают беспилотнику текущий крен, а также дифферент корабля.
В свою очередь программное обеспечение на борту летательного аппарата обрабатывает полученные данные и на основе математических моделей корректирует его положение в воздухе для посадки.
Пока данный беспилотник способен нести максимальную нагрузку порядка 3,5 килограмма, но в планах разработчика (проектный отдел авиакомпании «Прогресс») оснастить его системами целеуказания и наделить возможностью сброса или запуска боеприпасов различного типа общей массой около 100 килограммов, что сделает его ударным аппаратом.
Здесь нужно отметить, что представленный на близком к завершению ВЭФ перспективный беспилотник уже применяется при поиске отделяющихся элементов и частей ракет, которые запускаются с космодрома Восточный.
@wingsofwar
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Плач по коптерам.
Часть 1 из 4.
Некоторые выводы от нашего читателя-артиллериста, ветерана Сирии/Донбасса и участника первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
Эти строки (сильно перефразированные) ушли в один из ВПКшных докладов. Многим из читателей Мичмана всё нижеизложенное покажется очевидным. Тем хуже.
1. Действующим подразделениям – на всех уровнях от взвода до бригады – нужны компактные средства аэроразведки, средства поражения, средства обнаружения и противодействия. Войска должны быть ими насыщены: в XXI веке это расходники.
Нужны все эти средства с первого дня СВО, но военное руководство проявляет "удивительное" отношение к данным потребностям.
Многие участники слёта прямо заявляли об игнорировании проблемы.
"Ну, обосрался ты, бывает. Проебал беспилотье. Не стоит делать вид, что ничего не произошло. Сними и постирай штаны, помойся и старайся сделать правильные выводы. Нет, у нас все хорошо, сфинктер крепок, как трубопроводная арматура на подводной лодке, а говно в штаны подкинули".
Сверху, как водится, летает "военный эксперт" Лёха-антидрон и крякает, что БПЛА нинужны, и вообще “напишите письмо".
Часть 2 здесь
Часть 3 здесь
Часть 4 здесь
Часть 1 из 4.
Некоторые выводы от нашего читателя-артиллериста, ветерана Сирии/Донбасса и участника первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
Эти строки (сильно перефразированные) ушли в один из ВПКшных докладов. Многим из читателей Мичмана всё нижеизложенное покажется очевидным. Тем хуже.
1. Действующим подразделениям – на всех уровнях от взвода до бригады – нужны компактные средства аэроразведки, средства поражения, средства обнаружения и противодействия. Войска должны быть ими насыщены: в XXI веке это расходники.
Нужны все эти средства с первого дня СВО, но военное руководство проявляет "удивительное" отношение к данным потребностям.
Многие участники слёта прямо заявляли об игнорировании проблемы.
"Ну, обосрался ты, бывает. Проебал беспилотье. Не стоит делать вид, что ничего не произошло. Сними и постирай штаны, помойся и старайся сделать правильные выводы. Нет, у нас все хорошо, сфинктер крепок, как трубопроводная арматура на подводной лодке, а говно в штаны подкинули".
Сверху, как водится, летает "военный эксперт" Лёха-антидрон и крякает, что БПЛА нинужны, и вообще “напишите письмо".
Часть 2 здесь
Часть 3 здесь
Часть 4 здесь
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Плач по коптерам.
Часть 2 из 4.
Вторая часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
2. Ситуацию с катастрофической нехваткой дронов спасают сами действующие военные и волонтеры. На свои средства, а в основном - на деньги неравнодушных спонсоров, под залог своей репутации, они покупают коптеры, ЗИП для них, инструменты и др.
Многие идут дальше и занимаются прошивкой БПЛА, софтом для них, организуют и обучают людей, доставляют купленное из рук в руки, чинят сломанное и решают массу других задач.
- Родина не хочет вмешаться?
- Промышленность не думает повоевать немного?
- Или по кайфу и дальше бирки на изделия с Алиэкспресса вешать?
Может, и хочет...
Но чтобы пройти этот путь, нужно обладать некоторым временем. Ну там:
1. На уровне замминистра согласовать решение о создании того или иного изделия;
2. В трёх секретных институтах разработать тактико-техническое задание;
3. Согласовать ТТЗ с разработчиком (соисполнителями), военпредами, на Знаменке;
4. Заключить госконтракт;
5. Подготовить тридцать лицензий, разрешений, справок от участкового, из вытрезвителя и вендиспансера, два чемодана расчётно-калькуляционных материалов и еще тысячу других пунктов списка - и всё это ПРЕЖДЕ, чем вы приступите к разработке.
А "военный эксперт" Лёха-антидрон продолжает летать и крякать, что "коптеры нинужны".
Часть 1 здесь
Часть 3 здесь
Часть 4 здесь
Часть 2 из 4.
Вторая часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
2. Ситуацию с катастрофической нехваткой дронов спасают сами действующие военные и волонтеры. На свои средства, а в основном - на деньги неравнодушных спонсоров, под залог своей репутации, они покупают коптеры, ЗИП для них, инструменты и др.
Многие идут дальше и занимаются прошивкой БПЛА, софтом для них, организуют и обучают людей, доставляют купленное из рук в руки, чинят сломанное и решают массу других задач.
- Родина не хочет вмешаться?
- Промышленность не думает повоевать немного?
- Или по кайфу и дальше бирки на изделия с Алиэкспресса вешать?
Может, и хочет...
Но чтобы пройти этот путь, нужно обладать некоторым временем. Ну там:
1. На уровне замминистра согласовать решение о создании того или иного изделия;
2. В трёх секретных институтах разработать тактико-техническое задание;
3. Согласовать ТТЗ с разработчиком (соисполнителями), военпредами, на Знаменке;
4. Заключить госконтракт;
5. Подготовить тридцать лицензий, разрешений, справок от участкового, из вытрезвителя и вендиспансера, два чемодана расчётно-калькуляционных материалов и еще тысячу других пунктов списка - и всё это ПРЕЖДЕ, чем вы приступите к разработке.
А "военный эксперт" Лёха-антидрон продолжает летать и крякать, что "коптеры нинужны".
Часть 1 здесь
Часть 3 здесь
Часть 4 здесь
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Плач по коптерам.
Часть 3 из 4.
Третья часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
3. Итак, дронов катастрофически не хватает. В современных реалиях бюрократия удлиняет сроки разработки изделий военного назначения. Предположим, вы справились и потратили годик (или два) на оформление бумажек, и таки начали разрабатывать некое изделие.
А ну-ка, познакомьтесь с ограничительными перечнями:
- давай все отечественное;
- температурный диапазон от минус 50 до 50 градусов на все компоненты, включая оптику и аккумуляторы;
- надежность - тридцатикратная. Как у системы обнаружения и тушения пожара крейсера "Москва";
- стандартизация и унификация легкого БПЛА должна быть на уровне 90% с комплектующими танка Т-64;
- а еще обязательно все каталогизируй в системе 46 ЦНИИ, которая, разумеется, в десять раз "удобнее" любого интернет-магазина, слепленного девятиклассником в WordPress на уроке информатики.
Потом попробуйте:
- сделать опытные образцы;
- испытать под мудрым руководством секретных институтов;
- пройти госиспытания;
- подготовить производство и хоть как-то наладить серию;
- серию будете налаживать в условиях раздельного учета Гособоронзаказа, когда нельзя купить сразу всё доступное на рынке по лучшей цене: всё по согласованию с военпредом. Хорошо, если опережающую закупку удастся совершить.
Описание процесса - только в общих чертах и грубыми мазками.
Кстати, "военный эксперт" Лёха-антидрон больше не крякает, что "дроны нинужны": эта непрофессиональная гражданская тарахтелка перехвачена РЭБ врага и уже приземляется на территории, подконтрольной ВСУ.
Часть 1 здесь
Часть 2 здесь
Часть 4 здесь
Часть 3 из 4.
Третья часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
3. Итак, дронов катастрофически не хватает. В современных реалиях бюрократия удлиняет сроки разработки изделий военного назначения. Предположим, вы справились и потратили годик (или два) на оформление бумажек, и таки начали разрабатывать некое изделие.
А ну-ка, познакомьтесь с ограничительными перечнями:
- давай все отечественное;
- температурный диапазон от минус 50 до 50 градусов на все компоненты, включая оптику и аккумуляторы;
- надежность - тридцатикратная. Как у системы обнаружения и тушения пожара крейсера "Москва";
- стандартизация и унификация легкого БПЛА должна быть на уровне 90% с комплектующими танка Т-64;
- а еще обязательно все каталогизируй в системе 46 ЦНИИ, которая, разумеется, в десять раз "удобнее" любого интернет-магазина, слепленного девятиклассником в WordPress на уроке информатики.
Потом попробуйте:
- сделать опытные образцы;
- испытать под мудрым руководством секретных институтов;
- пройти госиспытания;
- подготовить производство и хоть как-то наладить серию;
- серию будете налаживать в условиях раздельного учета Гособоронзаказа, когда нельзя купить сразу всё доступное на рынке по лучшей цене: всё по согласованию с военпредом. Хорошо, если опережающую закупку удастся совершить.
Описание процесса - только в общих чертах и грубыми мазками.
Кстати, "военный эксперт" Лёха-антидрон больше не крякает, что "дроны нинужны": эта непрофессиональная гражданская тарахтелка перехвачена РЭБ врага и уже приземляется на территории, подконтрольной ВСУ.
Часть 1 здесь
Часть 2 здесь
Часть 4 здесь
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Плач по коптерам.
Часть 4 из 4.
Четвёртая и последняя часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
4. Нехватка дронов страшная. Организация разработки новых изделий замедляется бюрократией. Быстрый запуск в серию замедляется особенностями работы по ГОЗ.
Один из выходов для оперативного насыщения войск необходимыми изделиями:
- игнорировать ГОСТы;
- игнорировать военно-научные организации;
- не рассчитывать на гособоронзаказ;
- расстреливать саботажников по законам военного времени.
1. Искать спонсоров, которые заинтересованы в победе в войне, а не в заполнении бумажек;
2. Конструировать максимально дешево, без раздувания цены;
3. Сделать упор на надежность, технологичность в производстве, удобство и интуитивность применения;
4. Собирать в условных "гаражах", но сразу крупную серию;
5. Дать десяти программистам нормальную (западную!) зарплату, чтобы они разработали удобный и отлаженный софт;
6. Скупать всю критичную электронную компонентную базу, пока к ней есть доступ, формировать технический запас;
7. Испытывать с реальными пользователями;
8. Наладить массовое обучение инструкторов, а затем операторов БПЛА: совместно со спецами и волонтёрами, а также неравнодушными военными организовывать курсы подготовки, доводить тактику применения;
9. Нанимать в штат профи, которые будут грузовиками завозить за ленточку средства разведки, авиационного поражения, обнаружения и противодействия.
Всё это не отменяет штатной работы ВПК.
Но в условиях, когда Украина ежедневно получает различные БПЛА ото всех стран НАТО, мы не имеем права оставить армию без жизненно необходимых ВЧЕРА дронов.
Поставки коптеров фронту и организованная волонтёрами "Дронница" — один из примеров самоорганизации русского общества.
А массовое увлечение техническими искусствами способно дать новых конструкторов, инженеров и пилотов.
Часть 1 здесь
Часть 2 здесь
Часть 3 здесь
Часть 4 из 4.
Четвёртая и последняя часть выводов и размышлений от нашего читателя-артиллериста, вернувшегося с первого слёта операторов боевых БПЛА "Дронница".
4. Нехватка дронов страшная. Организация разработки новых изделий замедляется бюрократией. Быстрый запуск в серию замедляется особенностями работы по ГОЗ.
Один из выходов для оперативного насыщения войск необходимыми изделиями:
- игнорировать ГОСТы;
- игнорировать военно-научные организации;
- не рассчитывать на гособоронзаказ;
1. Искать спонсоров, которые заинтересованы в победе в войне, а не в заполнении бумажек;
2. Конструировать максимально дешево, без раздувания цены;
3. Сделать упор на надежность, технологичность в производстве, удобство и интуитивность применения;
4. Собирать в условных "гаражах", но сразу крупную серию;
5. Дать десяти программистам нормальную (западную!) зарплату, чтобы они разработали удобный и отлаженный софт;
6. Скупать всю критичную электронную компонентную базу, пока к ней есть доступ, формировать технический запас;
7. Испытывать с реальными пользователями;
8. Наладить массовое обучение инструкторов, а затем операторов БПЛА: совместно со спецами и волонтёрами, а также неравнодушными военными организовывать курсы подготовки, доводить тактику применения;
9. Нанимать в штат профи, которые будут грузовиками завозить за ленточку средства разведки, авиационного поражения, обнаружения и противодействия.
Всё это не отменяет штатной работы ВПК.
Но в условиях, когда Украина ежедневно получает различные БПЛА ото всех стран НАТО, мы не имеем права оставить армию без жизненно необходимых ВЧЕРА дронов.
Поставки коптеров фронту и организованная волонтёрами "Дронница" — один из примеров самоорганизации русского общества.
А массовое увлечение техническими искусствами способно дать новых конструкторов, инженеров и пилотов.
Часть 1 здесь
Часть 2 здесь
Часть 3 здесь
Forwarded from Александр Ходаковский
Причинно-следственные связи - это то, что объясняет, в результате какого "если" получается наблюдаемое "то". Главное, правильно понять, какому следствию какая соответствует причина. Сейчас у всех много вопросов, много непонимания, почему происходит так, как происходит, и я, конечно, иногда сглаживаю публично некоторые углы, но ещё в июле высокопоставленному лицу, отвечающему за очень важные вопросы, я сказал, что в сентябре не состоятся те условия, которые необходимы для проведения референдума, потому что армия не выполнит к этому времени взятые на себя обязательства. И если нужен референдум именно в сентябре - его придётся проводить при том состоянии дел, которое будет зафиксировано на момент его проведения.
Я сказал, что это моё компетентное мнение, но давайте надеяться на лучшее, а моё мнение считать просто профдеформацией - так и порешили: я остался при своём, а согласился ли со мной человек - он мне не продемонстрировал из корпоративной солидарности. Но на самом деле нет конкретного виновника или конкретной причины - всё взаимосвязано. Вот вам простой пример: общался на днях с группой энтузиастов, которые не пренебрегают моим мнением в вопросах создания и применения боевых беспилотных летательных аппаратов. Они молодцы с большой буквы и с пятью восклицательными знаками, и с какой болью они мне рассказывали, как в стране убили авиамоделирование!
В Питере недавно закрыли последний клуб, в Москве создают такие помехи, что просто за голову берешься: лишив финансирования, мэрия обязала руководителей проводить за свой счёт пятьдесят показушных мероприятий в год, что невозможно в принципе. Исчезает уникальное оборудование по производству авиамоделей, но главное - не растут кадры, не из кого лепить специалистов, - а нынешнее время показало, насколько они нужны... Человек говорил, а в глазах читалась боль, - и меня заразил... И это только один маленький, но глобальный пример. А собери все эти примеры воедино - вот вам и причинно-следственная связь.
Я сказал, что это моё компетентное мнение, но давайте надеяться на лучшее, а моё мнение считать просто профдеформацией - так и порешили: я остался при своём, а согласился ли со мной человек - он мне не продемонстрировал из корпоративной солидарности. Но на самом деле нет конкретного виновника или конкретной причины - всё взаимосвязано. Вот вам простой пример: общался на днях с группой энтузиастов, которые не пренебрегают моим мнением в вопросах создания и применения боевых беспилотных летательных аппаратов. Они молодцы с большой буквы и с пятью восклицательными знаками, и с какой болью они мне рассказывали, как в стране убили авиамоделирование!
В Питере недавно закрыли последний клуб, в Москве создают такие помехи, что просто за голову берешься: лишив финансирования, мэрия обязала руководителей проводить за свой счёт пятьдесят показушных мероприятий в год, что невозможно в принципе. Исчезает уникальное оборудование по производству авиамоделей, но главное - не растут кадры, не из кого лепить специалистов, - а нынешнее время показало, насколько они нужны... Человек говорил, а в глазах читалась боль, - и меня заразил... И это только один маленький, но глобальный пример. А собери все эти примеры воедино - вот вам и причинно-следственная связь.
Forwarded from Fighterbomber
Поддержу уважаемого Александра Ходаковского про авиамоделизм.
Например, в авиацию очень многих привел авиамоделизм. Сегодня мог бы приводить и в работу с беспилотниками.
Один из героев интервью, выходивших у меня на канале, авиаинженер - реставратор самолетов Артем Яшанин, хорошо объяснил, какую пользу давали детям подобные технические кружки.
"...
Вот как раз такие многочисленные бесплатные технические кружки - авиа, радио, физико-химические, морские и пр. при СССР и закладывали детям интерес к точным наукам и техническим профессиям.
Например, в авиацию очень многих привел авиамоделизм. Сегодня мог бы приводить и в работу с беспилотниками.
Один из героев интервью, выходивших у меня на канале, авиаинженер - реставратор самолетов Артем Яшанин, хорошо объяснил, какую пользу давали детям подобные технические кружки.
"...
и там как раз с 7 лет я стал строить свою первую кордовую модельку и учиться летать с ней.
Вот, кстати, чем хорош авиамоделизм, за короткий промежуток времени ты можешь построить самолет, который полностью моделирует поведение настоящего самолета. И ребенок, взяв в руки кордовый самолётик, несмотря на то, что у такой модельки одномерный полет в плане управления – вверх-вниз, но, взяв ручку, он чувствует, когда есть тяга, когда нет, когда скорости нет и сваливание близко, центровка передняя, задняя – ты это все ощущаешь и впитываешь в себя. И я считаю, что авиамоделизм позволяет в будущем, когда ты садишься в самолет, легче потом воспринимать всю информацию о полёте
..."Вот как раз такие многочисленные бесплатные технические кружки - авиа, радио, физико-химические, морские и пр. при СССР и закладывали детям интерес к точным наукам и техническим профессиям.
Forwarded from Еду в Татарстан
Индустриальный парк «Лаишево» вошел в федеральный реестр Минпромторга России
Это позволит управляющей компании ОЭЗ «Иннополис» претендовать на возмещение затрат, понесенных при создании объектов инфраструктуры промышленного парка.
На его территории разместятся компании, осуществляющие деятельность в сферах микро- и оптоэлектроники, робототехники, машиностроении, приборостроении, био- и медицинских технологий, производства беспилотных летательных аппаратов и иных технологий индустрии 4.0.
Совокупный объем заявленных внебюджетных инвестиций в проект составит – 2,5 млрд руб., число создаваемых рабочих мест резидентов – 1035 человек, объем планируемых федеральных налогов резидентов – 5,1 млрд руб. (с 2022 по 2031 гг.).
Это позволит управляющей компании ОЭЗ «Иннополис» претендовать на возмещение затрат, понесенных при создании объектов инфраструктуры промышленного парка.
На его территории разместятся компании, осуществляющие деятельность в сферах микро- и оптоэлектроники, робототехники, машиностроении, приборостроении, био- и медицинских технологий, производства беспилотных летательных аппаратов и иных технологий индустрии 4.0.
Совокупный объем заявленных внебюджетных инвестиций в проект составит – 2,5 млрд руб., число создаваемых рабочих мест резидентов – 1035 человек, объем планируемых федеральных налогов резидентов – 5,1 млрд руб. (с 2022 по 2031 гг.).
Forwarded from Флай Дрон
VPorts присоединяется к гонке за создание первой сети вертипортов в Квебеке
Базирующаяся в Квебеке компания VPorts стремится к 2030 году создать сеть вертипортов по всему Квебеку, Канада. В регионе уже есть по крайней мере одна компания — Vertiko Mobility, заинтересованная в развитии сети вертипортов для эксплуатации парка из 70 самолетов eVTOL.
Первые площадки будут созданы на существующих вертолетных площадках и в аэропортах, но компания также рассматривает варианты размещения в промышленных и коммерческих зонах. Каждый вертипорт будет оснащен станциями для зарядки аккумуляторов и заправки водородом.
Базирующаяся в Квебеке компания VPorts стремится к 2030 году создать сеть вертипортов по всему Квебеку, Канада. В регионе уже есть по крайней мере одна компания — Vertiko Mobility, заинтересованная в развитии сети вертипортов для эксплуатации парка из 70 самолетов eVTOL.
Первые площадки будут созданы на существующих вертолетных площадках и в аэропортах, но компания также рассматривает варианты размещения в промышленных и коммерческих зонах. Каждый вертипорт будет оснащен станциями для зарядки аккумуляторов и заправки водородом.
Forwarded from Геоскан Пионер
Из каких компонентов состоят бесколлекторные моторы❓
Таких компонентов всего 4:
1️⃣ Статор — обмотка двигателя, состоящая из трёх фаз длинных тонких проводков, обматывающихся вокруг сердечника. Провода покрыты эмалью, чтобы предотвратить короткое замыкание при обмотке и работе
2️⃣ Неодимовые магниты — магниты из редкоземельных металлов (неодима, бора и железа). Соединение «неодим-железо-бор» даже при крошечных размерах может генерировать колоссальную магнитную индукцию и создавать очень сильное магнитное поле
3️⃣ Корпус двигателя. Он защищает магниты и обмотку и, как правило, изготавливается из лёгких металлов (вроде алюминия)
4️⃣ Вал мотора — рабочий компонент, который передаёт крутящий момент на пропеллеры.
Как работает бесколлекторный мотор?
Магниты и обмотка создают движущую силу благодаря взаимодействию и созданию магнитного поля между ними. Движущая сила создаётся после подачи постоянного тока на определённую обмотку. Этим процессом полностью управляют ESC-регуляторы (мозг моторов, решающий, когда подавать ток, а когда нет, и с какой частотой).
Более детально о работе бесколлекторных двигателей можно узнать из нашей подборки статей:
Создание и тестирование бесколлекторного мотора
Управление бесколлекторным двигателем по сигналам обратной ЭДС
Датчики Холла для бесколлекторного двигателя.
Таких компонентов всего 4:
1️⃣ Статор — обмотка двигателя, состоящая из трёх фаз длинных тонких проводков, обматывающихся вокруг сердечника. Провода покрыты эмалью, чтобы предотвратить короткое замыкание при обмотке и работе
2️⃣ Неодимовые магниты — магниты из редкоземельных металлов (неодима, бора и железа). Соединение «неодим-железо-бор» даже при крошечных размерах может генерировать колоссальную магнитную индукцию и создавать очень сильное магнитное поле
3️⃣ Корпус двигателя. Он защищает магниты и обмотку и, как правило, изготавливается из лёгких металлов (вроде алюминия)
4️⃣ Вал мотора — рабочий компонент, который передаёт крутящий момент на пропеллеры.
Как работает бесколлекторный мотор?
Магниты и обмотка создают движущую силу благодаря взаимодействию и созданию магнитного поля между ними. Движущая сила создаётся после подачи постоянного тока на определённую обмотку. Этим процессом полностью управляют ESC-регуляторы (мозг моторов, решающий, когда подавать ток, а когда нет, и с какой частотой).
Более детально о работе бесколлекторных двигателей можно узнать из нашей подборки статей:
Создание и тестирование бесколлекторного мотора
Управление бесколлекторным двигателем по сигналам обратной ЭДС
Датчики Холла для бесколлекторного двигателя.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥В наличии сельскохозяйственные дроны DJI Agras T30, DJI Agras T10, Matrice 300 RTK, M30T, Mavic🔥
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы
🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы
🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21