Forwarded from Флай Дрон
Сегодня в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации состоялось совещание рабочей подгруппы по реализации Народной программы развития региональной авиации.
От компании "Флай дрон" в совещании принял участие основатель, генеральный директор Никита Данилов.
Успешное развитие регионов неразрывно связано с развитием цифровых технологий, которые позволяют эффективно и оперативно управлять регионом. Особую роль в цифровом моделировании и формировании больших баз данных регионов может сыграть использование беспилотного воздушного транспорта. Он незаменим при формировании цифрового макета региона, с его помощью можно раскрыть ресурсный потенциал каждого субъекта РФ. Кроме того, с использованием БПЛА можно найти пути снижения затрат региональных бюджетов, получить дополнительные источники пополнения региональной казны, осуществить мониторинг экологической, транспортной инфраструктуры, лесоохраны, а также оптимизировать ряд процессов в сельском хозяйстве, организации реестровых работ и в других социально значимых задачах.
Использование беспилотных технологий не только создает новые рабочие места, но и позволяет предотвратить негативные последствия в различных отраслях, снизить риски банкротств, противоправных действий, разрушений инженерных объектов.
Для реализации данных задач компанией "Флай дрон" внесены следующие предложения:
1. Законодательно унифицировать нормативно-правовую базу, обеспечивающую полеты над городами и муниципалитетами, а также закрепить унифицированный цифровой подход к оказанию данной услуги населению, что потребует разработки новых тарифных подходов, а также моделирования тарифных последствий оказываемых услуг.
2. Законодательно закрепить возможность прохождения обучения оператора БВС и оператора целевой нагрузки в дистанционной форме с выдачей подтверждающего документа в электронном виде и с привлечением центров занятости населения. Активно вовлекать жителей в получение новой профессии путем введения дистанционного обучения.
3. Стандартизировать законодательные требования к операторам и эксплуатантам, исходя из выполнения типизированных миссий с использованием БВС.
4. Разработать и реализовать типовые требования к наличию инфраструктуры для осуществления полетов БВС в городах и опорных населенных пунктах в каждом из субъектов РФ, а также разработать унифицированные подходы как к программам управления различными БВС, наземным станциям управления, так и к унификации, типизации и комплексировании предоставляемой информации.
5. Оказать содействие и финансовую поддержку формированию децентрализованной сети маршрутов использования БВС в регионах для решения задач по снабжению социально значимыми товарами и медикаментами.
6. Предусмотреть площадки применения (посадки и обслуживания) БВС в увязке с опорной сетью дорог, в том числе за счет предоставления инфраструктурных бюджетных кредитов.
7. Определить методологические подходы, обосновывающие эффективность применения регионами цифровых данных, полученных с помощью БВС, для формирования единой цифровой модели «умного города». Предусмотреть бюджетную поддержку и научное сопровождение.
8. Оказать бюджетную поддержку субъектам на приобретение данных, полученных с помощью БВС, для организации борьбы с пожарами, экологического мониторинга, кадастрирования земельного фонда и иной картографии, а также заказа доставки социально значимых продуктов и медикаментов в удаленные районы с помощью БВС.
9. Подготовить и обосновать тарифные решения, расчет тарифных последствий по стандартизированным сервисам с использованием БВС. Разработать и обосновать тариф на использование воздушного пространства в черте субъекта Российской Федерации для коммерческих полетов. Тариф должен расходоваться на возвратность инфраструктурных бюджетных кредитов, а также развитие и поддержание сервисов обеспечения полетов БВС.
Предложения приняты для проработки и включения в Народную программу "Единой России".
От компании "Флай дрон" в совещании принял участие основатель, генеральный директор Никита Данилов.
Успешное развитие регионов неразрывно связано с развитием цифровых технологий, которые позволяют эффективно и оперативно управлять регионом. Особую роль в цифровом моделировании и формировании больших баз данных регионов может сыграть использование беспилотного воздушного транспорта. Он незаменим при формировании цифрового макета региона, с его помощью можно раскрыть ресурсный потенциал каждого субъекта РФ. Кроме того, с использованием БПЛА можно найти пути снижения затрат региональных бюджетов, получить дополнительные источники пополнения региональной казны, осуществить мониторинг экологической, транспортной инфраструктуры, лесоохраны, а также оптимизировать ряд процессов в сельском хозяйстве, организации реестровых работ и в других социально значимых задачах.
Использование беспилотных технологий не только создает новые рабочие места, но и позволяет предотвратить негативные последствия в различных отраслях, снизить риски банкротств, противоправных действий, разрушений инженерных объектов.
Для реализации данных задач компанией "Флай дрон" внесены следующие предложения:
1. Законодательно унифицировать нормативно-правовую базу, обеспечивающую полеты над городами и муниципалитетами, а также закрепить унифицированный цифровой подход к оказанию данной услуги населению, что потребует разработки новых тарифных подходов, а также моделирования тарифных последствий оказываемых услуг.
2. Законодательно закрепить возможность прохождения обучения оператора БВС и оператора целевой нагрузки в дистанционной форме с выдачей подтверждающего документа в электронном виде и с привлечением центров занятости населения. Активно вовлекать жителей в получение новой профессии путем введения дистанционного обучения.
3. Стандартизировать законодательные требования к операторам и эксплуатантам, исходя из выполнения типизированных миссий с использованием БВС.
4. Разработать и реализовать типовые требования к наличию инфраструктуры для осуществления полетов БВС в городах и опорных населенных пунктах в каждом из субъектов РФ, а также разработать унифицированные подходы как к программам управления различными БВС, наземным станциям управления, так и к унификации, типизации и комплексировании предоставляемой информации.
5. Оказать содействие и финансовую поддержку формированию децентрализованной сети маршрутов использования БВС в регионах для решения задач по снабжению социально значимыми товарами и медикаментами.
6. Предусмотреть площадки применения (посадки и обслуживания) БВС в увязке с опорной сетью дорог, в том числе за счет предоставления инфраструктурных бюджетных кредитов.
7. Определить методологические подходы, обосновывающие эффективность применения регионами цифровых данных, полученных с помощью БВС, для формирования единой цифровой модели «умного города». Предусмотреть бюджетную поддержку и научное сопровождение.
8. Оказать бюджетную поддержку субъектам на приобретение данных, полученных с помощью БВС, для организации борьбы с пожарами, экологического мониторинга, кадастрирования земельного фонда и иной картографии, а также заказа доставки социально значимых продуктов и медикаментов в удаленные районы с помощью БВС.
9. Подготовить и обосновать тарифные решения, расчет тарифных последствий по стандартизированным сервисам с использованием БВС. Разработать и обосновать тариф на использование воздушного пространства в черте субъекта Российской Федерации для коммерческих полетов. Тариф должен расходоваться на возвратность инфраструктурных бюджетных кредитов, а также развитие и поддержание сервисов обеспечения полетов БВС.
Предложения приняты для проработки и включения в Народную программу "Единой России".
Forwarded from Беспилотники. Особое мнение
Аэроскрипт представил концепцию аэромобильности в Азейрбайджане
В ходе III Международной научно-практической конференции и 23-го заседания Координационной комиссии по аэронавигации и заседание Рабочей группы по БАС Международного авиационного комитета (МАК), состоявшейся в Баку, НИЦ "Аэроскрипт" представил концепцию аэромобильности России (RuAM) и рассказал о перспективах для новых видов бизнеса, связанных с применением БВС, в других странах.
В рамках конференции участники обозначили образ будущей аэромобильности, в которой беспилотники управляются автоматизированной системой обеспечения полётов и летают по цифровым воздушным дорогам, развязкам. Комплексная система позволяет интегрировать все виды транспорта в единую мультимодальную сеть, соотвествующую требованиям авиационной, информационной и общественной безопасности, а человек находится над контуром управления, что сократит человеческий фактор. Эти меры позволят создать новые виды бизнеса, связанные с перевозками пассажиров и грузов в городских агломерациях и между ними.
Среди основных барьеров в развитии аэромобильности отмечена необходимость создания и сертификации экономически эффективных воздушных судов с вертикальным взлётом и посадкой, сети оборудованных и защищенных вертипортов наряду с системой обеспечения полетов БАС.
@UAVPro_digest
В ходе III Международной научно-практической конференции и 23-го заседания Координационной комиссии по аэронавигации и заседание Рабочей группы по БАС Международного авиационного комитета (МАК), состоявшейся в Баку, НИЦ "Аэроскрипт" представил концепцию аэромобильности России (RuAM) и рассказал о перспективах для новых видов бизнеса, связанных с применением БВС, в других странах.
В рамках конференции участники обозначили образ будущей аэромобильности, в которой беспилотники управляются автоматизированной системой обеспечения полётов и летают по цифровым воздушным дорогам, развязкам. Комплексная система позволяет интегрировать все виды транспорта в единую мультимодальную сеть, соотвествующую требованиям авиационной, информационной и общественной безопасности, а человек находится над контуром управления, что сократит человеческий фактор. Эти меры позволят создать новые виды бизнеса, связанные с перевозками пассажиров и грузов в городских агломерациях и между ними.
Среди основных барьеров в развитии аэромобильности отмечена необходимость создания и сертификации экономически эффективных воздушных судов с вертикальным взлётом и посадкой, сети оборудованных и защищенных вертипортов наряду с системой обеспечения полетов БАС.
@UAVPro_digest
Telegram
Беспилотники. Особое мнение
Концепция новой аэромобильности России от научно-исследовательского центра Аэроскрипт (цифровая платформа организации беспилотного воздушного движения Небосвод).
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
На прошлой неделе состоялась конференция «Аэрологистика»: ключ на старт!»
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
Forwarded from Боевые дроны летят за тобой
Дроны не будут массово применяться в доставке в ближайшие 10 лет.
Amazon ещё 9 лет назад обещал наладить массовую доставку заказов дронами, но этого не случилось. Почему?
Во-первых, из-за законодательных ограничений.
Во-вторых, городская среда сложна для беспилотника: провода, деревья, строения — полёт проходит на высоких скоростях и дрон должен успевать обрабатывать данные и маневрировать.
Третья и самая важная причина — экономическая. Доставка автомобилем выгоднее, т.к. он может взять на борт существенно больше груза и обслужить много точек на маршруте, в отличие от коптера. Поэтому эксперты считают, что беспилотная доставка в ближайшее время будет развиваться в нишевых сегментах вроде экстренного подвоза лекарств и донорской крови.
@wardrones
Amazon ещё 9 лет назад обещал наладить массовую доставку заказов дронами, но этого не случилось. Почему?
Во-первых, из-за законодательных ограничений.
Во-вторых, городская среда сложна для беспилотника: провода, деревья, строения — полёт проходит на высоких скоростях и дрон должен успевать обрабатывать данные и маневрировать.
Третья и самая важная причина — экономическая. Доставка автомобилем выгоднее, т.к. он может взять на борт существенно больше груза и обслужить много точек на маршруте, в отличие от коптера. Поэтому эксперты считают, что беспилотная доставка в ближайшее время будет развиваться в нишевых сегментах вроде экстренного подвоза лекарств и донорской крови.
@wardrones
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (news_bot)
👉Компания Zipline сообщила о начале тестовых полетов беспилотников в нигерийском штате Кадуна, где компания планирует доставлять вакцины и другие материалы в 500 учреждений. На первых этапах компания будет доставлять более 200 различных медицинских товаров, включая лекарства и обычные вакцины, планируя в скором времени расширить ассортимент. При этом компания планирует создать три логистических и летных центра, однако заявляет, что готова к расширению в случае, если чиновники захотят усилить программу, которая, как ожидается, начнет действовать в конце этого месяца.
Комиссар по вопросам здравоохранения штата Кадуна Амина Мохаммед Балони сказала:
💬"Сегодняшние полеты - это важный шаг к обеспечению доступа населения штата Кадуна к необходимой медицинской помощи именно тогда и там, где и когда она им нужна, чтобы улучшить состояние здоровья и способствовать укреплению здоровья общества".💁♂️
Комиссар по вопросам здравоохранения штата Кадуна Амина Мохаммед Балони сказала:
💬"Сегодняшние полеты - это важный шаг к обеспечению доступа населения штата Кадуна к необходимой медицинской помощи именно тогда и там, где и когда она им нужна, чтобы улучшить состояние здоровья и способствовать укреплению здоровья общества".💁♂️
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Первый «гражданский» Wing Loong 2
Вчера китайская авиастроительная корпорация Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) представила в Чэнду первый, сошедший с конвейера, китайский БПЛА Wing Loong 2 для гражданского применения.
Многоцелевой китайский БПЛА предназначен для выполнения научных исследований атмосферы земли. Гражданская версия БПЛА построена на базе разведывательно-ударного дрона.
Вчера китайская авиастроительная корпорация Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) представила в Чэнду первый, сошедший с конвейера, китайский БПЛА Wing Loong 2 для гражданского применения.
Многоцелевой китайский БПЛА предназначен для выполнения научных исследований атмосферы земли. Гражданская версия БПЛА построена на базе разведывательно-ударного дрона.
Forwarded from Ассоциация МалАП
Зампред Госдумы Сергей Иванович Неверов решил лично возглавить формируемую по инициативе нашей Ассоциации и руководителя фракции "НОВЫЕ ЛЮДИ" А.Г. Нечаева межфракционную рабочую группу по малой авиации!
Тем самым нам предоставляется эффективный инструмент для отраслевого законотворчества, способный вывести российскую малую авиацию из более чем 20-летней комы.
Тем самым нам предоставляется эффективный инструмент для отраслевого законотворчества, способный вывести российскую малую авиацию из более чем 20-летней комы.
Forwarded from Геоскан Пионер
⚠️ Планируете хранить аккумулятор, не используя его дольше месяца?
Разрядите его примерно наполовину и дозаряжайте до того же состояния раз в 3-4 месяца. При таком режиме аккумулятор не выйдет из строя при переразряде.
❗️Не заряжайте и не используйте повреждённый аккумулятор. До момента утилизации храните его отдельно от исправных, вдали от горючих предметов и поверхностей.
❗️Будучи полностью заряженным, Li-po быстрее деградирует. Поэтому рекомендуется при длительном хранении заряжать Li-po батареи до состояния «storage» (3.7В на банку) и хранить в холодильнике, проверяя периодически напряжение. Если подсели — дозаряжать до 3.7В.
Разумеется, если вы летаете хотя бы раз в две недели, смысла в этом нет. Но сейчас многие организации уходят на летний отдых и дроны простаивают до следующего учебного года. Думаем, для таких случаев информация будет актуальна.
Разрядите его примерно наполовину и дозаряжайте до того же состояния раз в 3-4 месяца. При таком режиме аккумулятор не выйдет из строя при переразряде.
❗️Не заряжайте и не используйте повреждённый аккумулятор. До момента утилизации храните его отдельно от исправных, вдали от горючих предметов и поверхностей.
❗️Будучи полностью заряженным, Li-po быстрее деградирует. Поэтому рекомендуется при длительном хранении заряжать Li-po батареи до состояния «storage» (3.7В на банку) и хранить в холодильнике, проверяя периодически напряжение. Если подсели — дозаряжать до 3.7В.
Разумеется, если вы летаете хотя бы раз в две недели, смысла в этом нет. Но сейчас многие организации уходят на летний отдых и дроны простаивают до следующего учебного года. Думаем, для таких случаев информация будет актуальна.
Forwarded from Все о блокчейн/мозге/space/WEB 3.0 в России и мире
Будет ли Китай новым лидером по чипам?
В то время как Шэньчжэнь - это китайский вариант Кремниевой долины, является домом для Huawei и Tencent, южный город, граничащий с Гонконгом, точно не известен как полупроводниковый центр страны.
На прошлой неделе SwaySure, полупроводниковый стартап, созданный правительством Шэньчжэня, нанял 74-летнего Юкио Сакамото, ветерана японской индустрии чипов, на должность директора по стратегии.
Это произошло после того, как город пообещал удвоить стоимость своего сектора чипов в течение 3-х лет, при этом SwaySure сосредоточилась на DRAM, типе чипов памяти, используемых в смартфонах и центрах обработки данных.
В стремлении Китая к технологической самодостаточности наблюдается некоторый прогресс.
В прошлом году страна запустила больше ракет и спутников и выпустила в 2раза больше дронов, чем США, которые также сохраняют лидирующую долю на рынке потребительских дронов.
Несмотря на напряженность и соперничество, США остаются ключевым рынком для некоторых китайских технологических компаний, стремящихся к расширению, поскольку локальная экономика страдает от жесткого контроля Covid-19.
В то время как Шэньчжэнь - это китайский вариант Кремниевой долины, является домом для Huawei и Tencent, южный город, граничащий с Гонконгом, точно не известен как полупроводниковый центр страны.
На прошлой неделе SwaySure, полупроводниковый стартап, созданный правительством Шэньчжэня, нанял 74-летнего Юкио Сакамото, ветерана японской индустрии чипов, на должность директора по стратегии.
Это произошло после того, как город пообещал удвоить стоимость своего сектора чипов в течение 3-х лет, при этом SwaySure сосредоточилась на DRAM, типе чипов памяти, используемых в смартфонах и центрах обработки данных.
В стремлении Китая к технологической самодостаточности наблюдается некоторый прогресс.
В прошлом году страна запустила больше ракет и спутников и выпустила в 2раза больше дронов, чем США, которые также сохраняют лидирующую долю на рынке потребительских дронов.
Несмотря на напряженность и соперничество, США остаются ключевым рынком для некоторых китайских технологических компаний, стремящихся к расширению, поскольку локальная экономика страдает от жесткого контроля Covid-19.
South China Morning Post
Shenzhen taps chip heavyweight in challenge to US, Korean dominance in DRAMs
A Shenzhen memory chip start-up has named Japanese industry veteran Yukio Sakamoto as its chief strategy officer, the latest sign of China’s ambitious efforts to challenge US, Korean dominance in DRAMs.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Дубненский Машиностроительный Завод выпускающий разведывательно-ударные БПЛА "Орион" перейдет на работу в 3 смены для ускорения выполнения текущих оборонных заказов.
Необходимость наращивания поставок БПЛА в армию в рамках недавних заявлений вице-премьера Борисова требует конечно не только поставок коммерческих и промышленных квадрокоптеров, но и профильных военных образцов, которые выполняют те задачи, которые машины покупаемые волонтерами решить не способны.
Необходимость наращивания поставок БПЛА в армию в рамках недавних заявлений вице-премьера Борисова требует конечно не только поставок коммерческих и промышленных квадрокоптеров, но и профильных военных образцов, которые выполняют те задачи, которые машины покупаемые волонтерами решить не способны.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 Завод по производству разведывательно-ударных дронов заработает в три смены
Российский завод по серийному производству разведывательно-ударных беспилотников в Дубне заработает в три смены, заявил заместитель гендиректора компании-владельца предприятия- группы "Кронштадт" Алексей Белых на встрече с работниками Дубненского машиностроительного завода (ДМЗ).
Производимые на предприятии разведывательно-ударные дроны "Орион" принимают участие в специальной военной операции, нанося удары по украинским войскам.
"Новый завод по выпуску беспилотных летательных аппаратов в целях выполнения полученных заказов в скором времени перейдёт на трёхсменный режим работы. В связи с чем компания "Кронштадт" продолжает набор персонала. Соискателям предлагается частичная компенсация аренды жилья, помощь с транспортом, спецодежда и полисы ДМС. Для молодых специалистов и рабочих без опыта в компании реализуются программы наставничества и обучения", — приводит слова Белых пресс-служба "Кронштадта".
ДМЗ перешло в собственность компании "Кронштадт" в июле 2021 года, новый завод по производству беспилотников был построен "Кронштадтом" рядом с ДМЗ в рекордно короткие сроки - с апреля по декабрь 2021 года. Оба предприятия формируют Центр беспилотной авиации, задачей которого является выпуск как самих беспилотных аппаратов, так и наземных пунктов управления.
@wingsofwar
Российский завод по серийному производству разведывательно-ударных беспилотников в Дубне заработает в три смены, заявил заместитель гендиректора компании-владельца предприятия- группы "Кронштадт" Алексей Белых на встрече с работниками Дубненского машиностроительного завода (ДМЗ).
Производимые на предприятии разведывательно-ударные дроны "Орион" принимают участие в специальной военной операции, нанося удары по украинским войскам.
"Новый завод по выпуску беспилотных летательных аппаратов в целях выполнения полученных заказов в скором времени перейдёт на трёхсменный режим работы. В связи с чем компания "Кронштадт" продолжает набор персонала. Соискателям предлагается частичная компенсация аренды жилья, помощь с транспортом, спецодежда и полисы ДМС. Для молодых специалистов и рабочих без опыта в компании реализуются программы наставничества и обучения", — приводит слова Белых пресс-служба "Кронштадта".
ДМЗ перешло в собственность компании "Кронштадт" в июле 2021 года, новый завод по производству беспилотников был построен "Кронштадтом" рядом с ДМЗ в рекордно короткие сроки - с апреля по декабрь 2021 года. Оба предприятия формируют Центр беспилотной авиации, задачей которого является выпуск как самих беспилотных аппаратов, так и наземных пунктов управления.
@wingsofwar
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
На 100-летии отечественной нелегальной разведки Президент РФ сказал важную фразу:
Насколько я глубоко верю в способность российской науки и промышленности к истинному импортозамещению, настолько являюсь и сторонником необходимости поддержки деятельности в области промышленной / технической разведки.
Сейчас, в условиях попытки нас изолировать - вдвойне.
Развивать мысль не будем - просто пожелаем успеха тем, кто на передовой.
"Один из приоритетов работы Службы внешней разведки — содействие развитию промышленного потенциала"Насколько я глубоко верю в способность российской науки и промышленности к истинному импортозамещению, настолько являюсь и сторонником необходимости поддержки деятельности в области промышленной / технической разведки.
Сейчас, в условиях попытки нас изолировать - вдвойне.
Развивать мысль не будем - просто пожелаем успеха тем, кто на передовой.
Коммерсантъ
Путин напомнил разведчикам о важности промышленного шпионажа
Подробнее на сайте
Forwarded from Крылья войны
🇩🇯🇹🇷 ВС Джибути получили партию БПЛА Bayraktar TB2
Производитель БПЛА, компания Baykar Makina, разместила фотографии БПЛА с мероприятия на своей странице в Twitter, официально подтвердив их экспорт в Джибути.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, в параде, посвященном 45-летию независимости этой восточноафриканской страны, были продемонстрированы два БПЛА Bayraktar TB2, размещенные на прицепах тяжелых грузовиков. Оба БПЛА были украшены национальным флагом Джибути и несли опознавательные знаки ВВС Джибути. Один из аппаратов был вооружен двумя размещенными на подкрыльевых узлах подвески управляемыми малоразмерными боеприпасами MAM-L компании Roketsan. Второй БПЛА не был вооружен.
Пока нет данных о количестве и стоимости приобретенных БПЛА. Ранее о продаже и поставке Bayraktar TB2 не объявляли ни правительство Джибути, ни правительство Турции. Они также не были замечены на спутниковых снимках международного аэропорта Джибути-Амбули (единственная база ВВС Джибути). Можно предположить, что поставка состоялась в начале июня, когда сервис слежения за полетами зафиксировал рейс самолета ВТА Ил-76 между двумя странами.
До поставки Bayraktar TB2 ВВС Джибути не обладали боевыми самолетами и в основном выполняли задачи материально-технического обеспечения и связи.
По имеющейся информации, военнослужащие ВС Джибути проходили подготовку применению БПЛА Bayraktar TB2 в Турции с апреля 2022 года. Выпуск экипажей состоялся 16 июня.
По неофициальной информации, к настоящему времени БПЛА Bayraktar TB2 приобрели 22 страны. В числе последних подтвержденных покупателей – Эфиопия и Нигер. БПЛА также приобретены Турцией, Катаром, Киргизией, Туркменистаном, Азербайджаном, Польшей, Украиной, Марокко.
@wingsofwar
Производитель БПЛА, компания Baykar Makina, разместила фотографии БПЛА с мероприятия на своей странице в Twitter, официально подтвердив их экспорт в Джибути.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, в параде, посвященном 45-летию независимости этой восточноафриканской страны, были продемонстрированы два БПЛА Bayraktar TB2, размещенные на прицепах тяжелых грузовиков. Оба БПЛА были украшены национальным флагом Джибути и несли опознавательные знаки ВВС Джибути. Один из аппаратов был вооружен двумя размещенными на подкрыльевых узлах подвески управляемыми малоразмерными боеприпасами MAM-L компании Roketsan. Второй БПЛА не был вооружен.
Пока нет данных о количестве и стоимости приобретенных БПЛА. Ранее о продаже и поставке Bayraktar TB2 не объявляли ни правительство Джибути, ни правительство Турции. Они также не были замечены на спутниковых снимках международного аэропорта Джибути-Амбули (единственная база ВВС Джибути). Можно предположить, что поставка состоялась в начале июня, когда сервис слежения за полетами зафиксировал рейс самолета ВТА Ил-76 между двумя странами.
До поставки Bayraktar TB2 ВВС Джибути не обладали боевыми самолетами и в основном выполняли задачи материально-технического обеспечения и связи.
По имеющейся информации, военнослужащие ВС Джибути проходили подготовку применению БПЛА Bayraktar TB2 в Турции с апреля 2022 года. Выпуск экипажей состоялся 16 июня.
По неофициальной информации, к настоящему времени БПЛА Bayraktar TB2 приобрели 22 страны. В числе последних подтвержденных покупателей – Эфиопия и Нигер. БПЛА также приобретены Турцией, Катаром, Киргизией, Туркменистаном, Азербайджаном, Польшей, Украиной, Марокко.
@wingsofwar
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
👥Общее собрание "АЭРОНЕКСТ": избраны три новых члена Совета, подведены итоги за 2021 год
Собрание членов Ассоциации прошло 30 июня 2022 года. В Совет Ассоциации вошли Никита Данилов (компания "Флай Дрон"), Григорий Стильбанс (ООО "Аэромакс"), Кирилл Яковченко (ООО "Оптиплейн-Аэродинамика").
Также участники собрания обсудили итоги прошедшего года:
🔹На конец 2021 года в Ассоциации была зарегистрирована 51 организация. За 2021 год 6 организаций прекратили членство, 15 вступили в ряды "АЭРОНЕКСТ".
🔹В ходе отчета о текущей деятельности была отмечена работа по анализу изменений Воздушного кодекса РФ, в который в прошлом году неоднократно предлагались различные нормы, не учитывающие практику и технологическую специфику применения БАС.
🔹С участием Ассоциации прошла финальная доработка Концепции по интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство РФ, утвержденная распоряжением правительства РФ 5 октября 2021 г. № 2806-р.
🔹Актуализирован профстандарт "Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее".
👉🏼Подробнее об итогах работы Ассоциации в прошлом году читайте здесь.
Собрание членов Ассоциации прошло 30 июня 2022 года. В Совет Ассоциации вошли Никита Данилов (компания "Флай Дрон"), Григорий Стильбанс (ООО "Аэромакс"), Кирилл Яковченко (ООО "Оптиплейн-Аэродинамика").
Также участники собрания обсудили итоги прошедшего года:
🔹На конец 2021 года в Ассоциации была зарегистрирована 51 организация. За 2021 год 6 организаций прекратили членство, 15 вступили в ряды "АЭРОНЕКСТ".
🔹В ходе отчета о текущей деятельности была отмечена работа по анализу изменений Воздушного кодекса РФ, в который в прошлом году неоднократно предлагались различные нормы, не учитывающие практику и технологическую специфику применения БАС.
🔹С участием Ассоциации прошла финальная доработка Концепции по интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство РФ, утвержденная распоряжением правительства РФ 5 октября 2021 г. № 2806-р.
🔹Актуализирован профстандарт "Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее".
👉🏼Подробнее об итогах работы Ассоциации в прошлом году читайте здесь.
Forwarded from Сколтех
🛬 Выпускница Сколтеха Екатерина Доржиева представила технологию SwarmHawk на международной конференции IEEE ICUAS 2022 — ключевом мероприятии по технологиям беспилотных летательных аппаратов.
SwarmHawk — система надежной посадки на движущуюся платформу роя дронов на основе компьютерного зрения в случае потери сигнала о местоположении одним или несколькими агентами роя. В технологии SwarmHawk каждый дрон оборудован камерой, по которой он отслеживает место посадки. Если у камер дронов возникают неисправности, их навигация осуществляется дроном–лидером, отслеживающим их положение по камере. SwarmHawk может применяться в различных сценариях роя: в доставке грузов с движущихся автомобилей или судов, сейсмических исследованиях для поиска полезных ископаемых, спасательных операциях, инспекциях мостов и сооружений.
Проект создан в соавторстве с магистром Аюшем Гуптой под руководством доцента Дмитрия Тетерюкова, руководителя Лаборатории интеллектуальной космической робототехники Центра системного проектирования.
SwarmHawk — система надежной посадки на движущуюся платформу роя дронов на основе компьютерного зрения в случае потери сигнала о местоположении одним или несколькими агентами роя. В технологии SwarmHawk каждый дрон оборудован камерой, по которой он отслеживает место посадки. Если у камер дронов возникают неисправности, их навигация осуществляется дроном–лидером, отслеживающим их положение по камере. SwarmHawk может применяться в различных сценариях роя: в доставке грузов с движущихся автомобилей или судов, сейсмических исследованиях для поиска полезных ископаемых, спасательных операциях, инспекциях мостов и сооружений.
Проект создан в соавторстве с магистром Аюшем Гуптой под руководством доцента Дмитрия Тетерюкова, руководителя Лаборатории интеллектуальной космической робототехники Центра системного проектирования.
Участник группы @mavicminirus сообщает, что ему было отказано в регистрации дрона в Евросоюзе — местному регулятору не понравилось его гражданство.
💬 Обращаем Ваше внимание, что поскольку Вы имеете российское гражданство, Вы подпадаете под действие Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 от 31 июля 2014г. об ограничительных мерах в связи с действиями России, дестабилизирующими ситуацию на Украине, и Вам не разрешается зарегистрироваться/действовать в любых странах-членах ЕС. Ваша заявка на роль оператора БАС отклонена.
💬 Please, be advised that as you have a Russian citizenship, you fall under the scope of Council Regulation (EU) No 833/2014 of 31 July 2014 concerning restrictive measures in view of Russia's actions destabilising the situation in Ukraine and you are not allowed to register/operate in any EU member states. You application for UAS operator is rejected.
Вам официально не рады.
💬 Обращаем Ваше внимание, что поскольку Вы имеете российское гражданство, Вы подпадаете под действие Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 от 31 июля 2014г. об ограничительных мерах в связи с действиями России, дестабилизирующими ситуацию на Украине, и Вам не разрешается зарегистрироваться/действовать в любых странах-членах ЕС. Ваша заявка на роль оператора БАС отклонена.
💬 Please, be advised that as you have a Russian citizenship, you fall under the scope of Council Regulation (EU) No 833/2014 of 31 July 2014 concerning restrictive measures in view of Russia's actions destabilising the situation in Ukraine and you are not allowed to register/operate in any EU member states. You application for UAS operator is rejected.
Вам официально не рады.
Forwarded from Владлен Татарский
Моего мнения никто не спрашивал, но я не пойму для чего этот указ?
Например, подбили коптер, кто-то срочно может передать из Ростова новый. "Я вам ещё жгутов и кровеостанавливающих губок кину!" — говорит в трубку чей-то добрый голос. "От души, братуха!" — отвечаешь ты и... погнал искать лицензированного гуманитарщика, заявка которого будет рассматриваться комиссией? Потом он сообщит, когда у него пойдёт гумконвой и т.д.? Геморрой какой-то...
Честно говоря, я думал, наоборот, полностью разрешать ввозить любому, в любом количестве: коптеры, каски, бронники (с плитами), рации, жгуты и ИПП.
Неплохо бы Главе разъяснить моменты по этому указу.
Например, подбили коптер, кто-то срочно может передать из Ростова новый. "Я вам ещё жгутов и кровеостанавливающих губок кину!" — говорит в трубку чей-то добрый голос. "От души, братуха!" — отвечаешь ты и... погнал искать лицензированного гуманитарщика, заявка которого будет рассматриваться комиссией? Потом он сообщит, когда у него пойдёт гумконвой и т.д.? Геморрой какой-то...
Честно говоря, я думал, наоборот, полностью разрешать ввозить любому, в любом количестве: коптеры, каски, бронники (с плитами), рации, жгуты и ИПП.
Неплохо бы Главе разъяснить моменты по этому указу.
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
👉Европейский регулятор отказал регистрировать дрон пилота из-за русского гражданства. Очередное вопиющее ущемление гражданских прав человека по национальному признаку со стороны Европейских гос.органов! Европа, а как же демократия?💁♂️