Декан экономического факультета МГУ профессор Александр Аузан в интервью РБК поднимает очень актуальный вопрос - кадровый:

"Специалисты, которых мы теряем или можем потерять, — это верхушка высококачественного человеческого капитала, и их потеря трагична. Если сначала была эмоциональная волна, то теперь это предмет конкурентной борьбы, причем не только со стороны геополитических противников, но и со стороны геополитических партнеров. Потому что Китай тоже не прочь занять этих людей работой, даже если они отказываются ехать в Китай — а они, как правило, отказываются.

Поэтому в отношении тех, кто принимает решение о том, уезжать или не уезжать, вернуться или не вернуться, нужно предпринимать усилия, чтобы они вернулись или остались. Думаю, что правительству это очевидно. Но того, что оно предлагает, может оказаться недостаточно.

Почему высококвалифицированные умы не хотят эмигрировать в Китай? Человеческий капитал привлекают системы, где есть возможность воздействовать на среду, например, лишая муниципалитет своего налога. То есть вы тоже можете воздействовать на власть, а не только власть на вас. И если Россия не вернет эту автономию и возможность жить в некотором защищенном пространстве, на которое может влиять человек, то она может проиграть битву за интеллектуальный капитал"

Мы часто верно декларируем, но на практике недооцениваем важность кадровой политики.

Разница в производительности труда между отдельными специалистами одной профессии может составлять не просто проценты или десятки процентов, а в некоторых случаях - порядки. Результат, который можно получить от мотивированной и профессиональной команды, может с лихвой перекрыть усилия больших, но лишённых живой жизни корпораций.

Сейчас надо делать всё для удержания в стране и на ответственных позициях наиболее квалифицированых специалистов. Это не лозунги, а жизненная необходимость.

​​Как дроны помогают в тушении пожаров❓

Авиационная разведка – один из эффективных методов обнаружения лесных пожаров, но использование большой авиации требует больших затрат, человеческих ресурсов и подготовленной инфраструктуры.
Для запуска беспилотника же требуется только само воздушное судно и оператор, обучиться на которого может практически любой человек.
⠀
БВС могут быть снабжены камерами высокого разрешения, а также тепловизорами, которые фиксируют изображения в темноте и в условиях плохой видимости. Полнокадровые камеры высокого разрешения позволяют обнаружить даже самые мелкие очаги возгорания.

В этом году актуальная проблема ликвидации лесных пожаров с помощью БПЛА стала темой для регионального этапа «АгроНТИ-2022». Задачей было проведение аэрофотосъёмки макета леса для выявления очага возгорания. Участники рассчитывали параметры АФС, составляли полётное задание и выполняли съёмку с помощью Пионера Мини.

В рамках финала школьников также ожидает задача, связанная с пожарами. Чуть позже расскажем подробности 😌

#АгроНТИблог

Очередная партия "Мавиков" передана русским воинам

На этот раз птички от Мичмана получили разведчики, работающие на Херсонско-Николаевском направлении.

Для всех, кто желает поддержать нас, — реквизиты прежние.

Перечислять средства просим на эту карту Сбера:
4817760349942767
Виктория Олеговна Т.

Резервная карта Сбера:
4276550057070792
Дмитрий

​​Беспилотники с нами навсегда🐝🌐

🔘 При потере дрона не гибнет человек
🔘 В будущем ими будет управлять искусственный интеллект, а не оператор
🔘 Они позволяют планировать атаки, которые больше не выполнить ничем
🔘 Их можно производить в любых количествах, вне зависимости от подготовки пилотов
🔘 Они позволяют вести бой зрячего со слепым – видеть противника, который прячется

Боевая пилотируемая авиация – крайне дорогое удовольствие, позволить себе содержать ВВС может далеко не каждая страна. Беспилотники обходятся гораздо дешевле и совершенствуются гораздо быстрее. Нас ждёт появление беспилотников в армиях таких стран, которые раньше и мечтать не могли о военно-воздушной мощи. А это в свою очередь способно повлиять даже на политическую карту мира.

БПЛА радикально изменят тактику применения артиллерии.

Возможно, артиллерия будет применять только высокоточные боеприпасы, наводимые с помощью беспилотников. Лёгкой добычей БПЛА станут танки, и тактику их применения тоже придётся пересматривать.

Все эти перемены потребуют колоссальных изменений в военной теории, военной практике, военном образовании. Офицеры, от лейтенантов до генералов, должны будут уметь пользоваться этим новым видом оружия, каждый на своём уровне.

Всего в мире производят беспилотники 65 стран. Безусловный лидер – США.

Следом идёт Китай, имеющий некоторые уникальные возможности. Следующий эшелон – Турция, Израиль, Иран. Догоняет лидеров Пакистан.

В таких странах, как Бразилия, Индия, Германия, Австралия также ведутся масштабные работы. Россия производит много различных беспилотников, но наша ситуация требует особого разговора.

Новая эра в военном деле уже наступила. И заявление экс-главы Генштаба говорит о том, что Россия учитывает это в военном планировании.

Украина хочет получить американские разведывательные модели беспилотников Switchblade, Phoenix Ghost и Puma.

https://t.iss.one/glavvoenniy/1530

Враг изощрен, но шансов нет. Как беспилотники помогают России в СВО

Важно понимать, что при подготовке операторов дронов для применения на войне, нужен совершенно иной подход, чем для подготовки гражданского пилота. Здесь, кроме изучения технических и тактических вопросов необходимо обучить людей взаимодействию внутри подразделения, работе с другими приданными силами, слаженной работе в боевых расчетах.

В условиях, когда цель движется, работать на порядок сложнее. Беспилотник делает из пушки снайперскую винтовку. Раньше удары артиллерии часто наносились по площадям. Создать огневой вал, сплошную огневую завесу из разрывов артиллерийских снарядов перед наступающими частями для их поддержки — это огромный расход боеприпасов, большие тыловые колонны снабжения. Сложная логистика, постоянный подвоз припасов, зависимость, ожидание и т.п. Нельзя просто поставить пушку в одно место, наладить снабжение боеприпасами расчета и работать, сейчас артиллерию нужно постоянно перемещать. Идет контрбатарейная борьба и артиллеристы успевают выпустить лишь несколько выстрелов, после чего им прилетает ответ. Менять позицию нужно постоянно. Маневренность позволяет выжить и победить. В этих условиях точность артиллерии решающий фактор, который существенно снижает потери. Поэтому дроны колоссально влияют на ведение боевых действий.

Путем анализа нашей боевой работы, мы определили алгоритм, при котором пилот должен менять позицию каждые несколько минут. Вот и представьте — вам в полной амуниции нужно постоянно двигаться, иногда лежать под обстрелом, при этом постоянно вглядываться в монитор. При этом нельзя ничего упустить из вида, потому что на вас — жизнь сослуживцев. Все это мы отрабатываем на полигоне, но реальные боевые действия — это несколько другое.

Добро всегда побеждает зло. Опьяненные властью звери перешли черту, лишая жителей Донбасса возможности жить под мирным небом. Профессиональные воины, воюющие не числом, а умением, уже обращают мракобесов в бегство, заставляя их бросать оружие. Они лишь инструмент в руках Господа на нашем пути к справедливости. Именно поэтому победим!

Подробнее в Аргументах и Фактах

Стоит отметь, что помимо самого мониторинга БпЛА коптерного типа способны выполнять эвакуационно-спасательные мероприятия. Примером может служить, недавно представленный октокоптер от пожарно-спасательной академии МЧС России

https://t.iss.one/geoscan_pioneer/594


Источник видео

Французы представили пилотируемый дрон с турбореактивными двигателями

Французская компания Zapata представила скоростной пилотируемый дрон с десятью турбореактивными двигателями. Также она показала запись летных испытаний, во время которых дрон не только летел по прямой, но и управляемо перевернулся. Расчетная максимальная скорость дрона составляет 250 километров в час, а грузоподъемность — 200 килограмм.

Zapata, известная своими реактивными ховербордами, представила похожий аппарат JetRacer с существенным отличием — в нем используются не винты, а турбореактивные двигатели. В целом дрон построен по похожей схеме: в центре располагается открытое кресло пилота с органами управления, а по четырем сторонам установлены блоки по два двигателя. Еще два двигателя расположены в центре по бокам, рядом с кабиной пилота.

Компания отмечает, что все двигатели имеют запасные блоки управления, а также что дрон сможет продолжить полет, даже если из строя вышло сразу два двигателя из десяти. Аппарат оснащен системой стабилизации и помощи при поворотах. Согласно расчетам, скорость JetRacer может достигать 250 километров в час, а максимальная высота составляет три километра.

Пока компания не достигала этих величин на практике, но уже испытала дрон пилотируемым полетом. Во время испытаний основатель компании Фрэнки Запата (Franky Zapata) показал как базовые маневры, такие как взлет, посадка горизонтальный полет и развороты, так и нетипичный для таких машин переворот на месте.

В качестве применений для дрона компания рассматривает как развлечения и демонстрационные полеты, так и военные применения, например, для перелета между кораблем и берегом.

Несмотря на то, что турбореактивные двигатели в дронах — редкость, это не первый аппарат с таким источником движения.

FlightMode

​«Привет! Сегодня я расскажу о применении беспилотников для сбора информации и контроля некоторых видов работ на комбинате.

Дроны на "Северстали" или как мы цифровизовали маркшейдинг»

Робот — лучший друг человека

Пока некоторые опасаются восстания машин, железные братья своих в беде не бросают. Патрулирующий дрон, увидев тонущего подростка, незамедлительно скинул ему спасательный жилет и вызвал подкрепление.

Уважаемый Андрей Медведев задаёт правильные вопросы по поводу презентации квадрокоптера от Концерна "Калашников" (компании Zala).

Думаю, что знаю ответы на них, но отвечать за конструкторов Zala считаю некорректным. Обращу внимание на следующее:

🔹 Китайские "Мавики" и "Аутелы" свою нишу уже заняли, каналы поставок существуют - конкурировать с ними ни один российский производитель не сможет - не из-за недостатка конструкторской мысли, а потому, что невозможно сделать дешевле, чем выпускаемые десятками тысяч китайские аппараты.

🔹 Поэтому надо идти в другие ниши - повышенные лётно-технические характеристики при влажности и отрицательных температурах, высокая полезная нагрузка, помехозащищённость. Нельзя сделать дешевле "Мавиков", но можно сделать лучше - под конкретные задачи.

🔹 На выставке "Армия" были представлены сразу несколько хороших коптеров российской разработки и производства. Сравнивать их надо между собой и с аналогами, а "Мавикам" оставить свою нишу.

Сейчас самое важное другое: кто сможет отработать конструкцию в реальном применении и организовать серийное производство.

🇷🇺 В России представили концепт беспилотника «Фотон-601»

В России представили концепт нового беспилотника для корректировки артиллерии. Ракетно-космический центр (РКЦ) «Прогресс» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») представил разработку на форуме «Армия-2022», сообщает ТАСС.

Беспилотник самолетного типа «Фотон-601» разработали совместно с Самарским университетом. Дрон сможет ориентироваться на местности при помощи технического зрения, что позволит беспилотнику работать независимо от навигационных систем.

Аппарат сможет выполнять разведывательные задачи, наводить и корректировать артиллерийские и авиационные удары, а также подтверждать поражение цели.

Взлетная масса аппарата составляет 58 килограммов. Дрон с топливным баком, который вмещает 12 литров топлива, сможет пробыть в воздухе до 24 часов и развивать скорость до 150 километров в час. Дальность полета «Фотон-601» составит 1000 километров.

@wingsofwar

"Вертолеты России" показали на "Армии-2022" беспилотник БАС-750.

750 - это максимальная взлетная масса, целевая нагрузка - до кг. Это еще один беспилотник вертолетного типа холдинга. БАС-200 проходит летные испытания и готовится к получению сертификата типа.

БАС-750 продолжает линейку многофункциональных беспилотных систем, способных решать большой перечень задач. Это поисковые работы, геодезия, картография, мониторинг сельскохозяйственных угодий, дорог, водоемов, объектов нефтегазовой инфраструктуры, линий энергоснабжения, связи и трубопроводов, а также транспортировка грузов.

Дрон способен доставлять по воздуху грузы массой до 200 килограммов со скоростью 180 километров в час.
#вертоновости #вертоБПЛА

В специальном выпуске журнала "Экспорт вооружений" вышла статья Сергея Денисенцева "Роботизация городского боя: революция беспилотных систем". В ней дан глубокий анализ нового опыта применения всех видов беспилотников на поле боя, в том числе в рамках СВО. Но мне показались не менее важными выводы статьи - о предстоящем массовом распространение робототехники (включая БЛА) в войсках :

"Опыт ближневосточных конфликтов и СВО подчеркнул еще одно преимущество роботизированных средств, особенно ярко проявившееся во время штурма Мосула, Мариуполя и других крупных населенных пунктов. Дроны — это не люди, их потери гораздо более приемлемы. Там, где ведение разведки или выдача целеуказаний людьми неизбежно приведет к потерям, могут работать дроны. Разведка заминированных позиций и баррикад, превращенных в крепости жилых строений, позиций снайперов на крышах. Все эти типовые задачи городской войны, сопряженные с потерями, были переданы дроновой разведке. Вспомним также уже состоявшийся этап военной роботизации, связанный с внедрением роботов разминирования. Напрашивается следующий шаг — массированная роботизация наземных войск.

Классическая дилемма городского боя  — бросить гранату в подозрительное помещение, рискуя убить укрывшихся там гражданских лиц, или зайти самому, рискуя жизнью — перед роботом или робототехническим средством разведки не будет стоять так остро, как перед человеком. Первые шаги — создание компактных наземных роботов-разведчиков  — уже сделаны. Массированное применение наземных роботизированных средств в городском бою будущего активно обсуждается западными военными аналитиками. Возможно, именно в развитии военной роботизации мы увидим решение явно наметившегося тупика городских боев. Парадокс: идеальная среда для жизни людей станет идеальной средой для войны роботов"

Почему сказанное важно? Потому что если необходимость беспилотных летательных аппаратов все уже, кажется, осознали, то в отношении наземных (да и подводных) беспилотников - пока глубокого анализа не проведено. Это касается и разработки такой техники, и организации группового взаимодействия робототехнических средств всех видов, включая групповые миссии БЛА.

Не буду по понятным причинам перечислять ведущих российских разработчиков подобных робототехнических комплексов - лишь замечу, что они существуют, и специалисты их знают. Пока не поздно, надо начать их активно поддерживать.

Небесный д👁з👁р

Вот тут всё пишут (1, 2, 3, 4, 5) про то, как в Москве с помощью беспилотников выявляют нарушения земельного законодательства.
Конечно, где же ещё, кроме как в Москве с её стоимостью земли, проводить такие проверки.

✋А как быть с мораторием на проведение проверок с 10.03.2022 для поддержки российского бизнеса (ПП РФ 336)?
Странный вопрос. Очевидно, что нужно игнорировать мораторий, ведь земельные нарушения могут привести к чрезвычайным ситуациям, угрозе жизни и здоровью граждан, угрозе обороны страны (критерии из ПП РФ 336)?
Или нет угроз и дело опять в стоимости земли в Москве?

👮‍♂В общем есть нюансы, пусть прокуратура разбирается, в условиях моратория эти проверки как раз прокуратура и согласовывает.

⚙А меня лично интересует применение беспилотников в этой сфере - хайп или будущее наступило. Из самих статей не совсем понятно, как именно применяются беспилотники.

Как заявлено Госинспекцией по недвижимости Москвы:
"Автоматизация контрольной деятельности и профилактика правонарушений — приоритетные направления работы Госинспекции по недвижимости. Постоянный мониторинг территории столицы с воздуха позволяет снизить риск нарушений требований и ограничений по использованию земельных участков, связанных со строительством или реконструкцией объектов"

Ну сам посыл актуальный, в соответствии с повесткой - автоматизация, цифровизация и инновация, беспилотники то есть.

🌐 Наверняка Госинспекция работает так -

1️⃣ в дрон загружаются:
- интерактивная цифровая карта Москвы со всеми правилами землепользования и застройки;
- ограничения по плотности застройки;
- красные линии;
- данные Единого государственного реестра недвижимости;
- данные о выданных разрешениях на строительство (реконструкцию);

2️⃣ дрон сам по расписанию (ладно, с оператором, не перегибаю):
- вылетает по маршруту;
- определяет фактическое положение объектов контроля;
- сравнивает факт с интерактивной цифровой картой Москвы;
- автоматически выявляет нарушения;
- передаёт данные для дальнейшей проверки и принятия решений;

3️⃣ уполномоченные должностные лица:
- проверяют параметры оценки точности измерений (Что? Да! Не просто же выявлять факт нарушения по фото и сносить объекты, нужны измерения, есть допуски. Или просто фото? 😱 );
- подтверждают факт нарушения;
- составляют акт с указанием исходных данных и результатов;
- выносят предписание нарушителю.

🧐 Если алгоритм и правда такой - то будущее наступило.
Думаю всем интересно, что за дроны на службе у Госинспекции, какая полезная нагрузка, какой софт для получения и обработки данных, какие методики и точности измерений, квалификации и допуски пилотов.
Не для критики, а правда интересно - вдруг кто-то пойдёт туда работать, потому что видит в этом своё призвание.

А кто-то увидит спасение: если муниципальный земельный контроль заключается просто в фотографиях с дрона, которые сравнивают с картинкой, то это не только хайп вместо автоматизации и инноваций, а ещё и недопустимое доказательство. Которое нарушители земельного законодательства могут обжаловать в суде. А если ещё и в плане правил использования воздушного пространства есть нарушения со стороны Госинспекции... В Москве очень непросто получить разрешение на полёты, кто пытался - знает.

🔎 Кстати, тоже интересно - есть ли статистика обжалования подобных предписаний.

Будьте сказочно любезны более подробно новости преподносить:
"Госинспекцией проведены столько-то проверок, выявлено столько-то нарушений земельного законодательства. Все проверки проведены в строгом соответствии с требованиями градостроительного, земельного и воздушного законодательства. Методика такая-то. Ни одно из предписаний о нарушении не было обжаловано (оспорено) в суде".

📸 Хотя скорее всего, если обратиться к п. 6.5.2 Положения о муниципальном земельном контроле на территории города Москвы, дроны используются только для фотосъёмок, аудио- и видеозаписи. Про измерение местоположения границ и объектов (а не места съёмки) в Положении упоминаний нет.

И похоже, что речь идёт больше о выявлении нарушений, нежели об их пресечении... Удобно.

#комментарии #мнение

Когда прогресс - благо. В Анапе дрон спас ещё одного человека

А дело было позавчера, 15 августа в 16:00. На Центральном пляже далеко за пределами разрешенной зоны купания системой мониторинга был обнаружен мужчина, который подавал сигналы о помощи.

Получив оповещение, дежурный оперативно направил к тонущему беспилотник. Дрон сбросил мужчине спасжилет и остался в воздухе, послужив ориентиром для подоспевшей на катере службы спасения.

Пострадавшему вовремя оказали всю необходимую помощь, на данный момент его жизни и здоровью ничего не угрожает. Причиной экстренной ситуации стали судороги конечностей.

«Напомним, проект Анаспас с современными вышками и беспилотниками начал работать в Анапе в 2021 году. В прошлом сезоне также с помощью дрона удалось спасти тонущего человека», - сообщают в мэрии Анапы.

Но! Даже самые передовые системы безопасности не отменяют необходимость соблюдать элементарные правила поведения на воде. Помните об этом, пожалуйста.

🇷🇺 Разработка БЛА. Москва

Власти города пересмотрели градостроительную концепцию крупной промышленной зоны «Руднёво» на востоке Москвы (рядом с Некрасовкой). Часть территории, ранее предназначавшейся под жилую застройку, было решено передать под строительство индустриального парка «Руднёво».

На сегодняшний день общестроительная готовность его зданий составляет, по словам мэра, 90%. Наиболее широко на площадке «Руднёво» будут представлены кластер беспилотных летательных аппаратов, а также производства из сферы информационно-коммуникационных технологий, микроэлектроники, робототехники, оптики, материалов нового поколения.