💰 За неправильное использование земли можно схлопотать штраф...

♻️ Так, за борщевик в целом по России можно получить штраф 500 рублей. Ещё одно наказание - за загрязнение почвы при мойке автомобиля. За разлитое масляное или мыльное пятно у себя на участке, которое зафиксирует пролетающий мимо дрон-контролер - штраф 3-5 тысяч рублей в госбюджет. А за закопанный мусор можно схлопотать 1-2 тысячи.

На Славянском направлении впервые отмечено применение дронов-камикадзе украинскими войсками.

Два американских БПЛА Switchblade («Выкидной нож») атаковали позиции российских танкистов, однако урона не нанесли. Судя по всему, операторы только начинают осваивать новую технику.

Бегал в Карабахе от подобных дронов израильского производства - Хароп, - неприятная штука.

@sashakots

👉А вот интересное сообщение от @sashakots. Говорит, что уже есть первые попытки использования противником беспилотников-камикадзе Switchblade💁‍♂️

​❗️Друзья ★ Сегодня очередная РОССИЙСКАЯ ПЛАТЁЖНАЯ СИСТЕМА ОТКАЗАЛА @militarymaps в обслуживании. И это прискорбно.

MilitaryMaps — патриотический, инновационный, злободневный и востребованный проект, который заслужил признание пользователей и гнев недоброжелателей. Мы российский УНИКАЛЬНЫЙ продукт, аналогов которому нет в российском и даже мировом сегменте. Мы те самые "Ай-Ти" и "инновационные", про которые так много говорят в Правительстве.

И что же мы видим...
После того, как США лишили @militarymaps доступа к приложению для Apple iOS. Нас прекратила обслуживать российская платёжная система от Сбера — ЮMoney.

Мы не только не получаем поддержки в России, даже наоборот, нам отказывают в легальной возможности финансировать наш проект. Мы обратились уже к нескольким платёжным системам и везде получаем отказ без объяснения причин.

Это может привести к стагнации или полному закрытию проекта. От этого выиграют те, кто продвигает антироссийскую точку зрения. Наши пользователи будут вынуждены искать "правду" на украинских ресурсах. А российский информационный сегмент потеряет великолепный инструмент для донесения про-российской точки зрения.

Друзья, поддержите нас нас репостом
Просим обратить внимание на сложившуюся ситуацию дружественные про-российские тг-каналы: @epoddubny @sashakots @rybar @astramilitarum @boris_rozhin @infantmilitario @wargonzo @milchronicles @zvezdanews @mod_russia @RVvoenkor @vladivostok1978 @medvedev_telegram @SolovievLive @dimsmirnov175 @neoficialniybezsonov @MedvedevVesti @ostashkonews @vatfor @TheLeagueOfGentlemen @opersvodki @anna_news @ChDambiev @riafan_everywhere @radio_sputnik @vv_volodin @evgenyprimakov

Искренне надеемся, что совместными усилиями, нам удастся сдвинуть ситуацию с мёртвой точки.

Друзья, мы создаём канал о будущем, в котором, как вы понимаете, значительную часть опасной работы, включая принятие решений на месте, будут выполнять автоматические и дистанционно управляемые системы, в том числе и обладающие искусственным интеллектом. В интересах военных, полиции и других специальных сил и служб будут действовать различные дроны и роботы. И это будущее кое-где уже наступило. Об этом свидетельствуют размещаемые у нас на канале оперативная информация о ходе СВО на Украине, отчёты МЧС и сводки МВД.

Мы призываем наших читателей приглашать подписываться на наш канал друзей и знакомых. Хочется, чтобы нас читали и специалисты, непосредственно занимающиеся данной темой. Мы будем рады узнать их мнение, выслушать конструктивную критику и получить информацию о текущих и перспективных разработках.

Никуда не уходите. Зовите друзей. Дальше будет ещё интереснее.

Редакция канала https://t.iss.one/droneswar

Подобный пост с детскими блокпостами вчера сделали некоторые тг-каналы:

https://t.iss.one/droneswar/164

В нём скриншоты из репортажа, снятого в 2014 году. Действие происходит в селе Варваровка Запорожской области, где в то время бои не велись. Сейчас подобные детские "игры в войнушку" очень опасны. Надеемся взрослым хватит разума пресекать такие случаи.

❗️Будьте внимательны и осторожны: с дрона "детские блокпосты" вполне могут принять за настоящие.

Экспорт составляет более 90% от общей выручки турецкой компании Baykar, производящей беспилотные летательные аппараты Bayraktar TB2 — технический директор организации Сельчук Байрактар

🇹🇷🇺🇦 Очередная поставка БЛА «Байрактар» из Турции на Украину

Вчера транспортный самолёт Ан-12 украинской компании «Мотор Сич» перелетел с турецкого аэродрома Чорлу в польский Жешув.

Через пару часов после этого жители Львовской области сообщили о передвижении в темное время суток большой колонны «гуманитарной помощи» из Польши во Львов.

Всего поставлено 10 БЛА, 3 из которых будут задействовать на Николаевско-Херсонском направлении.

В настоящее время Украина может принимать большие партии «Байрактаров» из-за того, что нет необходимости отправлять станции управления, которые остаются целыми после уничтожения БЛА силами ВС РФ.

Переброска самолетом Ан-12, в отличие от Ан-26, позволяет не привлекать внимание стран, отказавших в транзите оружие через свою территорию и воздушное пространство, и декларировать все, как гуманитарный груз.
#Турция #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

​​Выступлю в роли военного эксперта.

Сегодня прошла новость о том, что Украина закупила около 50 дронов для распыления химикатов и отравляющих веществ, а несколько штук уже обнаружили. РенТВ в утренних новостях даже показала изображение машины. На фото был изображен сельскохозяйственный дрон Agras T30, производства китайской компании DJI. Можно зайти на сайт и сверить картинки. Откуда знаю? Хотел реализовывать в Алтайском крае, так как такие машинки летают в Западной части России, а до Алтая дошли только 3 штуки.

Это очень тяжелая и шумная штука, которая предназначена для опрыскивания полей СЗР и подкормками. Характеристики можно посмотреть тут. Заметить и сбить - как два пальца об асфальт.

Максимальная скорость - 36 км/час.
Время полета при полной загрузке - 7,8 минут.
Летает он как видно на сайте по полям по определенному маршруту. (по клетке, при разрядке батареи возвращается на базу, чтобы не упасть в поле и это все на автомате)

В тоже время основными средствами доставки химического оружия до объектов поражения являются авиация, ракеты, артиллерия, средства инженерных и химических войск.

Если откроете информацию по теме, то очень много с/х предприятий в Украине применяло БПЛА для доставки СЗР.

Самый главный вопрос почему это не сообщают в СМИ, или с/х дрон никогда в глаза не видели?

Украинцы начали применять американские дроны-камикадзе Switchblade («Выкидной нож») по нашей технике. По сообщениям с мест, урон нанести они не смогли. Отправку 100 дронов на Украину Пентагон анонсировал еще в начале апреля. Грузы на Украину от западных "партнеров" проходят легко и быстро, чего не скажешь о грузах со стороны России.

Например, наши пограничники в Крыму перекрыли границу с Херсонской областью для невоенных грузов. Из-за этого люди не могут доставить гуманитарку и помощь нашим военным и местным жителям. По сообщениям тг-каналов, теперь все эти товары будет туда возить не малый бизнес, а одна известная российская структура и закладывать свой коммерческий интерес.

Кто-то в России начал делать бизнес на крови?

Корпорация Bell показала облик будущего беспилотного конвертоплана V-247.

Его создание запланировано в рамках программы ВМФ США "Будущий вертикальный взлет - Морской удар" (FVL-MS) 

Брифинг Минобороны РФ: число сбитых на Украине беспилотников достигло 458

https://t.iss.one/mod_russia/14422

Если это и рекорд, то только в своём классе

https://t.iss.one/droneswar/151

Lockheed Martin's Skunk Works advanced development programs division has set a new world flight endurance record for a Group 2 (5 to <25 kg (11 to <55 lb)) drone after the company's Stalker VXE remained aloft for 39 hours, 17 minutes, and seven seconds.

❗️Установленный рекорд является не абсолютным, а только для дронов весом до 25 килограммов, относящихся к Группе 2. Абсолютный рекорд всё так же принадлежит Zephyr S и составляет 25 дней, 23 часа и 57 минут.

Принял участия в заседании организованного Правительством Тульской области дискуссионного клуба "ТТ" на тему "Оборонная промышленность будущего".

Убеждён, что главный ответ, который нужно дать на санкции: признать проблемы, честно обсудить и начать их решать.

В России есть огромный научный и промышленный потенциал. Работа по разработке облика будущего - то есть целей развития - является первоочередной задачей.

Читатели через обратную связь прислали разгромную рецензию на испытания американцами боевого лазера.

https://t.iss.one/grishkafilippov/7156

Не будучи на содержании у компании Lockheed Martin, мы выскажемся исключительно в пользу истины. Уничижительный тон эксперта поддерживать не будем, так как апелляция к эмоциям читателя — это непрофессионально. Итак:

1. Лазером был поражена дозвуковая воздушная цель. И это нормально, т.к. ещё в 2016 году Lockheed Martin предлагали лазер в качестве средства борьбы с дронами. Точнее — с роями дронов. Причин было несколько, но главное, это возможность быстрого позиционирования боевой части и низкая себестоимость поражения, что особенно важно при низкой стоимости дронов. Если посмотреть на характеристики современных дронов-камикадзе, то их скорость не превышает 200 км/ч:

- IAI Harop (Израиль) - 185 км/ч;
- Switchblade (США) - 185 км/ч;
- КУБ-БЛА (Россия) - 130 км/ч;
- Kargu (Турция) - квадрокоптеры вообще быстро не летают;

Перспективные разработки вроде Ланцета тоже не производят впечатления скоростных БЛА. Если будет расти скорость противника, против которого целевым образом разрабатывалось это оружие, то и будут доработаны и соответствующие системы. Так что аргумент про дозвук не сработал.

2. Хорошая погода и хорошая видимость, при которых производились испытания — это те самые условия, при которых рои дронов смогут добраться до цели и атаковать её. Отсутствие видимости, дождь, ураганный ветер разметают нападающую стаю, а гроза создаст помехи, которые не позволят управлять беспилотниками. Да, существуют условия, при которых лазер не будет работать. Но подобные ограничения есть практически у любого типа оружия, включая безотказный "калаш". Этот аргумент тоже мимо.

3. Про расположение лазерной пушки в пустыне — эта пушка давно там стоит. Ну, так сложилось исторически. Lockheed Martin с 2017 года испытывает прототипы в этой пустыне, поэтому работа на "домашнем стадионе" не выглядит особым криминалом. Что касается способности сопровождать цель, то нет никаких оснований считать, что системы автоматического сопровождения цели лазером не должны с этим справляться. Стационарный вариант пушки так же не противоречит концепции, предполагающей стационарные, мобильные и корабельные варианты исполнения. В общем, аргумент выглядит как попытка добавить ещё один пункт к обвинениям.

Что там ещё? Красный цвет мишени? Это нормальная практика, красить мишени в красный. Что касается зеркальных поверхностей, то дроны-камикадзе, барражирующие боеприпасы и прочая летающая нечисть таким декором не страдает. Отсутствие активного маневрирования? Вернитесь в пункт первый, посмотрите список дронов и найдите видео их полётов.

Короче, нам абсолютно непонятен наезд на американцев и с чего пригорело у его автора. Мы последовательно не желаем удачи военным разработкам потенциальных и реальных противников, но истина дороже. Похоже, автор рецензии пересмотрел фильмов про войны будущего. А может быть оставил экспертность на работе и писал из дома под пивко в чужом аккаунте. Иначе как объяснить, что Дмитрий Конаныхин самоидентифицируется как Гришка Филиппов (@grishkafilippov)? Либо какой-то тайный интерес за этой публикацией скрывается.

Отдел Текстового Контроля нашего канала ставит эксперту незачёт, но готов предоставить ещё одну попытку пересдачи, положенную любому студенту.

В общем, шлите новости и поддерживайте нас морально и материально с помощью бота @droneswar_bot

Всегда ваши, редакция @droneswar, #ОТК

Сразу несколько технологических компаний в мире активно занимаются необычной, но реальной темой - разработкой электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (electric vertical take-off and landing aircraft, eVTOL). Ещё пару лет назад это казалось фантастикой: не было ни технологий (электромоторы, аккумуляторы, композитные материалы требуемых характеристик), ни правил сертификации, ни заинтересованных инвесторов.

В 2020-2021 году всё поменялось: американские и европейские власти официально утвердили авиационные правила, которым теперь должны соответствовать такие аппараты. Основной принцип: eVTOL - это часть авиации, а значит требования по безопасности должны быть такие же жёсткие, как для сертифицированных вертолётов и самолётов. В индустрию пошли миллиарды долларов.

❗ Считаю, что на рынке eVTOL есть очень серьёзные инженерные команды: Hyundai, Joby, Vertical, Embraer... Не пройдёт и 5 лет, как первые электрические аппараты вертикального взлёта и посадки начнут становиться реальной альтернативой вертолётам и самолётам во многих применениях. Но есть и компании со всеми признаками мошенников.

Немецкая компания Lilium, занимающаяся технически сомнительным проектом многороторного конвертоплана, успешно воспользовалась сложившейся ситуацией. Имея к этому времени беспилотный прототип (не соответствующий авиационным правилам и в итоге сгоревший в ангаре), они сумели поймать волну интереса инвесторов и в 2021 году вышли на американскую биржу.

С тех пор стоимость компании на NASDAQ упала в два раза. Но публичные заявления Lilium продолжает делать очень громкие. Очередное: что они "вышли на финальные шаги к сертификации".

Если вчитаться в пресс-релиз, выясняется, что компания никуда особо не продвинулась, но просто подала в европейское авиационное агентство свой проект документа под названием Means of Compliance (Методы соответствия). Это стандартная процедура, в Методах разработчик авиационной техники обычно попунктно описывает, каким образом он планирует в будущем проводить наземные и лётные испытания своего летательного аппарата (до которых ещё далеко). Обычный технический документ.

С учётом того, что полноразмерный (7-местный) прототип Lilium ещё ни разу не летал, делать заявления о прогрессе в сертификации, мягко говоря, некорректно. Однако этому может быть объяснение.

Говорят, что это может быть связано с тем, что привлечённые Lilium деньги заканчиваются. Компания обещает получить сертификат типа в 2024 году. Но думаю, шансов к этому времени стать банкротом - гораздо больше.

#авиация