🚡Российское #аэротакси AERIS «3X200» представили на МАКС-2021

Разработчиком модели выступила «Проблемная лаборатория «Турбомашины».

✈️На ависалоне #МАКС потенциальным инвесторам продемонстрировали концепт воздушного судна самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой. Как мы показывали вчера, пока он выполнен в уменьшенном масштабе и больше похож на детскую игрушку)

#AERIS3X200 позиционируется как двухместное беспилотное или опционально пилотируемое аэротакси для городской мобильности. 🚁По транспортной производительности и стоимости летного часа он должен вдвое превосходить #вертолеты класса «Робинсон 44».

🛠⚙️Крейсерская скорость русского летательного аппарата указана 200 км/ч, передвигаться он сможет между #вертипортами, преодолевая расстояние до 200 км.

Кхе-кхе, цена первого полноценного образца составляет примерно 750 тысяч💸, в серии русский «сокол» подешевеет до 270 тысяч💰.

«Авиасреда» открывает серию программ о летающих беспилотниках, и сегодня в эфире — истории о молодых и увлечённых.

В гостях у нашего ведущего Андрея Богомолова:

✔️ Кирилл Щукин – начальник лаборатории «Школа дронов» Детского технопарка МАИ «Траектория взлёта».
✔️ Наталья Астахова – первая девушка-дронрейсер в России. Она не только шустро летает, но и ловко собирает беспилотники!
✔️ Платон Максимов – дронрейсер в недавнем прошлом, сегодня – один из самых успешных профессионалов художественной видеосъёмки дроном. Будут очень крутые кадры!

В этом выпуске мы расскажем, сложно ли собрать свой первый беспилотник, когда начинать, как этому научиться в МАИ, что такое «Кибердром» и чем живут дронрейсеры. А также попробуем научить новичка управлять дроном и выясним, сколько стоит увлечение беспилотниками.

В финале подведём итоги конкурса первого выпуска «Авиасреды» и анонсируем новый приз. Подписывайтесь, смотрите!

🇹🇷Турция впервые официально экспортировала БПЛА-камикадзе Kargu

По информации агентства Anadolu, первый контракт на продажу БПЛА за рубеж был подписан по результатам переговоров на высоком уровне. Заказчик и стоимость проданных Kargu не раскрываются. По условиям контракта, поставка должна быть завершена до конца 2021 года.

Генеральный директор STM Озгюр Гюлеръюз заявил, что переговоры об экспорте Kargu ведутся и с другими странами мира.

23 июля на МАКС-2021 состоялась тематическая сессия «Создание инфраструктуры и систем информационного обеспечения полётов БАС для городской аэромобильности». С докладом «Роль наземной инфраструктуры в развитии аэромобильности» на ней выступил директор центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ Дмитрий Николаевич Панюков.

Дмитрий Николаевич рассказал о задачах центра, миссия которого – трансфер уникальных компетенций школы инженерии авиасистем МАИ в области бизнеса, а также об этапах развития аэромобильности и возможностях применения аэротакси в городских агломерациях. Помимо этого, он представил результаты работы по проекту «Полигон БАС», который реализуется в Тверской области специалистами концерна «МАНС» совместно с ФГУП «ЦАГИ», НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», МАИ и другими партнёрами. Цель проекта – создание цифровой и лётной платформы полигона беспилотных авиационных систем, обеспечивающей проведение ускоренной оценки соответствия БАС нормам лётной годности, а также испытания БАС.

#МАИнаМАКС

😍 Бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, текущую воду и 1824 дрона в небе над олимпийским Токио.

Масштабное шоу дронов стало частью открытия XXXII летних Олимпийских игр в японской столице.

Наши читатели в ватном чате (присоединяйтесь) предупреждают мир об опасности сухизма.

Когда Сухой пришёл за бомбардировщиком, я молчал, ведь я не Мясищев.

Потом он пришёл за тяжёлым истребителем, я молчал, ведь я не Петляков.

Когда он пришёл за штурмовиком я молчал, ведь я не Ильюшин.

Потом он пришёл за пассажирским самолётом, я молчал, ведь я не Антонов.

Я промолчал, когда Сухой пришёл за БПЛА, ведь я не Туполев.

Молчал, когда Сухой забирал лёгкий истребитель, ведь я не Микоян и Гуревич.

Но когда Сухой стал строить космический корабль и авианосец, говорить уже было некому. Мы все были Сухой.

🇮🇷🇷🇺 Иран самодостаточен в области беспилотных летательных аппаратов. Россия - стратегический партнер Ирана.

Руководитель организации авиационной промышленности Афшин Хаджефард:

◾️Исламская Республика Иран достигла самообеспеченности и самодостаточности в области беспилотных летательных аппаратов, и мы рассматриваем Россию как стратегического партнера.

◾️По возможностям БПЛА наша страна по сравнению с другими странами находится в хорошем положении, хотя мы не удовлетворены и обязательно должны продолжать развивать эту отрасль.

@Talyshskaya_pravda

🇺🇸⚔️🇧🇾🇷🇺 Дальний тяжелый разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) командования НАТО RQ-4D Phoenix вчера, 22 июля совершил полет вблизи западных районов Беларуси, куда прибыли подразделения Вооруженных сил России.

Исходя из мониторинга авиаресурсов, БПЛА RQ-4D Phoenix Сил наблюдения за наземной обстановкой НАТО (Alliance Ground Surveillance Force - AGS) более 1,5 часа летал вдоль Брестской области, куда прибыл первый воинский эшелон с военнослужащими и техникой из России в рамках подготовки к совместному стратегическому учению "Запад-2021".

БПЛА вылетел с авиабазы Сигонелла, расположенной на итальянском острове Сицилия.

Еще 13 разведывательно-ударных БПЛА оперативно-стратегического звена Protector в дополнение к уже заказанным трем будут построены американской General Atomics Aeronautical Systems Inc. для ВВС Великобритании. Стоимость контракта составила 195 миллионов фунтов стерлингов.

Первые три Protector’a были заказаны в прошлом году, к настоящему времени изготовлены два, поставка которых Королевским ВВС ожидается к декабрю.

Принятие всех 16 беспилотников на вооружение ВВС Великобритании планируется завершить в середине 2024 года, базироваться они будут на авиабазе Уоддингтон, графство Линкольншир. В состав этого авиакрыла войдут также 4 наземных пункта управления.

БПЛА Protector имеет 40-часовую продолжительность полета и способен применять высокоточное ударное оружие нового поколения - ракеты Brimstone британского производства и бомбы с лазерным наведением Paveway IV. Кроме того, он имеет улучшенную молниезащиту и защиту от обледенения, что обеспечит RAF возможность работы в неблагоприятных погодных условиях.

🇺🇸На базе 556-й испытательной эскадрильи ВВС США проведено тестирование новой системы автоматического взлета и посадки (ATLC) беспилотника MQ-9 Reaper.

📌Она позволяет использовать БПЛА на любых аэродромах без необходимости развертывания там дополнительной инфраструктуры, как это было раньше.

По заявлению разработчиков (General Atomics Aeronautical Systems), взлет и посадка машины осуществляется в высокоавтоматизированном режиме с использованием спутниковой связи. Успех проведенного испытания приблизил новую систему к началу ее серийного производства.

🇨🇳 Линейка беспилотных летательных аппаратов Китая.

"Аэроскрипт" расскажет на МАКС-2021 о технологических аспектах реализации единой платформы городской аэромобильности

Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт", член Ассоциации "Аэронекст", поделится опытом внедрения и эксплуатации первой отечественной цифровой платформы для организации беспилотного воздушного движения и городской аэромобильности "Небосвод" (SkyArc UTM/UAM/AAM) на МАКС-2021 в рамках деловой программы Правительства Москвы.

"Небосвод" уже эксплуатируется внешними пилотами беспилотных воздушных судов для организации воздушного движения и городской аэромобильности, используя данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, аэронавигационную и другую информацию. В настоящее время платформа работает в рамках текущего законодательства и способна упростить взаимодействие внешних пилотов и участников процесса согласования разрешения на выполнение полёта.

💡Узнайте больше о перспективных разработках #Аэроскрипт на #МАКС2021

🇨🇦🇷🇺 Компания Volatus из Канады заключила эксклюзивное дистрибьюторское соглашение на распространение дронопортов HIVE в Северной Америке.

Представитель HIVE прокомментировал новость специально для @dronesrussia:

«Наш партнёр, компания Volatus aerospace — крупнейший в Канаде провайдер услуг в области беспилотников.

Мы заключили партнёрство, будем не продавать, а вместе с коллегами оказывать услуги в формате SaaS. Мы поставляем техническое и программное решение, а партнёры занимаются эксплуатацией и обслуживанием. В конечном итоге клиент получает сервисы, а не просто дронопорт как сложный технический продукт.

Пока что сложно прогнозировать планы продаж, но после анонса нашего сотрудничества коллегам уже поступило 5 запросов от текущих клиентов на размещение станций.

В основном станции будут устанавливаться на удалённые локации где требуется регулярный мониторинг и имеются проблемы с доступом, а также кадрами. То есть те места, где на выделенных областях идеально подходит концепт автономного мониторинга.

Для нас Volatus в Канаде являются лучшим выбором партнёра, так как коллеги недавно получили специальный сертификат эксплуатанта для осуществления полётов вне зоны видимости пилота (BVLOS), что как раз относится к нашему продукту».

🇨🇭 ПО для беспилотников

В Цюрихском университете создали алгоритм, который находит оптимальную траекторию полета для квадрокоптера.

Экспериментальную дистанцию БЛА, управляемый алгоритмом, прошел быстрее, чем БЛА, управляемые пилотами мирового класса.

Удивительного в этом мало, понятно, что алгоритм позволяет найти оптимальную траекторию, а затем может провести по ней дрон. Особенность решения в том, что алгоритм полностью учитывает ограничения, накладываемые конкретным БЛА. Платой за создание оптимальной траектории стало время - на текущий момент алгоритм действует далеко не в реальном времени, на формирование траектории уходит до часа времени компьютера.

Программа получает данные о местонахождении БЛА за счет информации, получаемой с внешних камер, в дальнейшем планируется обойтись без них, опираясь только на данные бортовых камер БЛА.

🇺🇦 Сельское хозяйство. Опрыскивание культур с БЛА

В Украине компания Cygnet тестирует использование летающих беспилотников для опрыскивания кукурузы. В целом это, конечно, не новость, тестировать особо нечего - технология отработана уже много лет как.

Интересно, что обработка будет проводиться только в вечернее и ночное время. Это возможно, поскольку БЛА действуют на основе цифровых карт в автоматическом режиме.

В тесте будет задействовано 5 беспилотников неназванной в источнике модели, производительность одного БЛА составляет 70 га за смену, то есть за сутки все дроны обрабатывают 350 га, а всего планируется с их помощью обработать 2 тысячи га.

Какие выгоды сулит переход на летающие беспилотники по-сравнению с применением классических самоходных опрыскиватеелй? Наземная техника сильно вытаптывает кукурузу, уничтожая до 5% урожая.

У БЛА есть и немало других преимуществ, например, они способны вносить удобрения не на всем поле, а точечно, там, где это требуется согласно цифровой карте. И, конечно, дроны можно применять для опрыскивания и других культур.

Подробнее о теме опрыскивания сельскохозяйственных культур с БЛА - читайте на RoboTrends.ru

✈️🚀Авиационно-космический кластер Телеграма набрал вот такую высоту👆

Кто еще может таким похвастать? Никто!😎

Место: г. Жуковский, МАКС-2021, павильон D3, стенд C12
Время: в дни и часы работы МАКС-2021

Что можно сделать?
— Сфотографироваться на фоне этого пресс-волла, отсканировать qr-код и подписаться на все каналы из этой подборки (на те, которые на изображении пресс-волла в первую очередь, естественно) и просто кайфануть от увиденного😋

Из представленного на МАКС 2021 и из того, что мы успели увидеть, самым интересным, конечно же, был новый самолёт концерна "Сухой", предположительно он будет назван СУ-75, сейчас его называют "The Checkmate" Можно сказать, что это младший брат СУ-57. Как и СУ-57 СУ-75 классифицируется, как истребитель 5-го поколения, но он имеет один двигатель с отклоняемым соплом (УВТ), что делает самолёт сверхманевренным, имеет форму планера характерную для самолётов со сниженной радиолокационной заметностью, должен будет иметь крейсерский сверхзвук, т.е. сверхзвуковой полёт без использования форсажа. Планируется, что первый полёт самолёт совершит в 2023 году.

Также были представлены различные БПЛА российского производства, как военного назначения, так и гражданского. Лично у меня наибольший интерес вызвали дроны, выполненные по вертолётной схеме, в отличии от многороторных машин они выглядели как обдуманный, завершенный продукт. Оно, собственно, и понятно, в нашей стране в создании таких беспилотников имеется приличный опыт (ещё когда я был студентом МАИ, наш факультет занимался разработкой подобных машин), в отличии от многороторных систем.

Порадовал небольшой стенд с микро турбореактивным двигателем, разработанным в России, который печатается на 3D принтере так же российского производства путём лазерного спекания металла. Такой способ производства сильно облегчает конструкцию, а так же позволяет сократить количество деталей двигателя с нескольких десятков до нескольких единиц.

Ну и конечно, исключительно положительные впечатления оставила лётная программа. Фигуры высшего пилотажа, выполняемые тяжелыми боевыми машинами под оглушительный рёв их двигателей- это то, что я помню и люблю с детства.