Forwarded from AviaComments
@AviaComments комментирует комментарии наших комментариев. 🤝😎
1. Михайлов как глашатый официоза от ОАК почти идеальный кандидат - красивая должность (однако не уровень Слюсаря или вице-президента по военной авиации) и всегда можно дезавуировать, если что.
надо анализировать сказанное...фильтровать.
Конечно надо фильтровать! Мы наших читателей всегда учим читать между строк официальные тексты: @AviaComments его должность специально указал, это и есть "фильтр". 😎
А про 6-е поколение конечно работы ведутся, тут и без экспертов это понятно: прототип 5 поколения взлетел 9 лет назад, начато производство первых серийных машин - пора уже думать о следующем поколении, вопрос-то не быстрый: у Т-50 от контракта на эскизный проект до первого вылета прошло 10 лет, а от первых линий - и того больше.
По Су-57 ещё не всё раскрыто, но для примера можно почитать историю Су-27 (авторы Зенкин, Плунский и другие), чтобы понять длинный и тернистый путь истребителя нового поколения от идеи до принятия на вооружение.
2. Про беспилотники конечно согласны, догонять и догонять. И тут и провал 90-х, и отставание в электронике, и развал промышленности, и деградация отраслевых институтов, да даже банальное "разучились делать однодвигательные самолёты" из-за принятой ещё в прошлом веке военными решении об отказе от однодвигательных самолётов в наших ВВС.
Так что "да", тут нам догонять и догонять.
3. Про "Панцирь": мы не говорим, что он плохой (такой информации у нас нет), мы говорили о том, что БПЛА могут "вынести" почти любую ПВО ценой гораздо меньше, чем с применением пилотируемых аппаратов. И это новая реальность, говорящая о том, что БПЛА уже не игрушки, а полноправные участники боевых действий, изменившие их довольно сильно. Это надо принять уже как данность.
4. Про Ростех видимо секрет...😅 Или не очень радостно в кругах ОАК от такой интеграции, и поэтому тишина...😅
Про #Ростех или хорошо или ничего 😂
1. Михайлов как глашатый официоза от ОАК почти идеальный кандидат - красивая должность (однако не уровень Слюсаря или вице-президента по военной авиации) и всегда можно дезавуировать, если что.
надо анализировать сказанное...фильтровать.
Конечно надо фильтровать! Мы наших читателей всегда учим читать между строк официальные тексты: @AviaComments его должность специально указал, это и есть "фильтр". 😎
А про 6-е поколение конечно работы ведутся, тут и без экспертов это понятно: прототип 5 поколения взлетел 9 лет назад, начато производство первых серийных машин - пора уже думать о следующем поколении, вопрос-то не быстрый: у Т-50 от контракта на эскизный проект до первого вылета прошло 10 лет, а от первых линий - и того больше.
По Су-57 ещё не всё раскрыто, но для примера можно почитать историю Су-27 (авторы Зенкин, Плунский и другие), чтобы понять длинный и тернистый путь истребителя нового поколения от идеи до принятия на вооружение.
2. Про беспилотники конечно согласны, догонять и догонять. И тут и провал 90-х, и отставание в электронике, и развал промышленности, и деградация отраслевых институтов, да даже банальное "разучились делать однодвигательные самолёты" из-за принятой ещё в прошлом веке военными решении об отказе от однодвигательных самолётов в наших ВВС.
Так что "да", тут нам догонять и догонять.
3. Про "Панцирь": мы не говорим, что он плохой (такой информации у нас нет), мы говорили о том, что БПЛА могут "вынести" почти любую ПВО ценой гораздо меньше, чем с применением пилотируемых аппаратов. И это новая реальность, говорящая о том, что БПЛА уже не игрушки, а полноправные участники боевых действий, изменившие их довольно сильно. Это надо принять уже как данность.
4. Про Ростех видимо секрет...😅 Или не очень радостно в кругах ОАК от такой интеграции, и поэтому тишина...😅
Про #Ростех или хорошо или ничего 😂
Forwarded from Авиасалон МАКС
Полиция ОАЭ оформила предварительный заказ на поставку продукции "ВР-Технологии" – Чемезов
Фонд развития обороны и безопасности ОАЭ #Tawazun станет не только инвестором российского конструкторского бюро #ВРТехнологии, но и якорным заказчиком, сообщает Интерфакс. "Помимо финансовых инвестиций арабские партнёры уже стали якорными заказчиками будущей продукции: достигнута договорённость о поставках 100 лёгких вертолётов #VRT500 и 100 беспилотников #VRT300 начиная c 2023 года", - приводит агентство слова главы Госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова.
Ранее сообщалось, что арабский фонд выразил заинтересованность приобрести 50% компании #ВРТехнологии. Ожидаемый объём инвестиций в развитие и продвижение пилотируемых и беспилотных вертолётов составит 400 млн евро.
💡Оба проекта уже знакомы участникам и гостям #АвиасалонМАКС. Узнайте больше о #VRT500 и #VRT300 на #МАКС2021
Фонд развития обороны и безопасности ОАЭ #Tawazun станет не только инвестором российского конструкторского бюро #ВРТехнологии, но и якорным заказчиком, сообщает Интерфакс. "Помимо финансовых инвестиций арабские партнёры уже стали якорными заказчиками будущей продукции: достигнута договорённость о поставках 100 лёгких вертолётов #VRT500 и 100 беспилотников #VRT300 начиная c 2023 года", - приводит агентство слова главы Госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова.
Ранее сообщалось, что арабский фонд выразил заинтересованность приобрести 50% компании #ВРТехнологии. Ожидаемый объём инвестиций в развитие и продвижение пилотируемых и беспилотных вертолётов составит 400 млн евро.
💡Оба проекта уже знакомы участникам и гостям #АвиасалонМАКС. Узнайте больше о #VRT500 и #VRT300 на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
С-70 "Охотник": не один в небе воин
Строительство второго опытного образца тяжёлого ударного беспилотника С-70 #Охотник с обновлённой конструкцией завершится в конце лета, сообщает РИА Новости. Опытная предсерийная машина строится на Новосибирском авиационном заводе, являющемся филиалом компании ОКБ #Сухой (входит в ОАК госкорпорации #Ростех). Впервые поднять аппарат в воздух планируется в конце 2021 – начале 2022 года. Серийные поставки "Охотников" в ВКС должны начаться с 2024 года.
По мнению экспертов, максимальный эффект от применения "Охотников" будет зависеть от его взаимодействия с другими пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами и формирования на их основе разведывательно-ударных авиационных групп.
💡 Познакомьтесь с новейшими разработками в области беспилотной авиации на #МАКС2021
Строительство второго опытного образца тяжёлого ударного беспилотника С-70 #Охотник с обновлённой конструкцией завершится в конце лета, сообщает РИА Новости. Опытная предсерийная машина строится на Новосибирском авиационном заводе, являющемся филиалом компании ОКБ #Сухой (входит в ОАК госкорпорации #Ростех). Впервые поднять аппарат в воздух планируется в конце 2021 – начале 2022 года. Серийные поставки "Охотников" в ВКС должны начаться с 2024 года.
По мнению экспертов, максимальный эффект от применения "Охотников" будет зависеть от его взаимодействия с другими пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами и формирования на их основе разведывательно-ударных авиационных групп.
💡 Познакомьтесь с новейшими разработками в области беспилотной авиации на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
НИИ полимеров начал выпуск пенопласта "Акримид" для космической и авиационной техники
НИИ полимеров (входит в холдинговую компанию в отрасли химической промышленности с головной организацией АО "ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина" Госкорпорации #Ростех) приступил к производству инновационного пенопласта "Акримид", замещающего иностранные аналоги. Объем выпуска достиг порядка одной тонны в квартал. "Акримид" поставляется для 35 отечественных предприятий, сообщили ТАСС в пресс-службе Ростеха.
Листовой конструкционный пенопласт "Акримид" обладает высокой теплостойкостью и прочностными параметрами, устойчив к химическим воздействиям. Материал применяется в качестве лёгкого заполнителя при изготовлении многослойных деталей из стеклопластика и углепластика, внутренней обшивки и силовых элементов самолётов, вертолётов, обтекателей двигателей, корпусных элементов беспилотной техники.
💡Узнайте больше о новейших отечественных материалах для авиакосмической промышленности на #МАКС2021
НИИ полимеров (входит в холдинговую компанию в отрасли химической промышленности с головной организацией АО "ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина" Госкорпорации #Ростех) приступил к производству инновационного пенопласта "Акримид", замещающего иностранные аналоги. Объем выпуска достиг порядка одной тонны в квартал. "Акримид" поставляется для 35 отечественных предприятий, сообщили ТАСС в пресс-службе Ростеха.
Листовой конструкционный пенопласт "Акримид" обладает высокой теплостойкостью и прочностными параметрами, устойчив к химическим воздействиям. Материал применяется в качестве лёгкого заполнителя при изготовлении многослойных деталей из стеклопластика и углепластика, внутренней обшивки и силовых элементов самолётов, вертолётов, обтекателей двигателей, корпусных элементов беспилотной техники.
💡Узнайте больше о новейших отечественных материалах для авиакосмической промышленности на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ми-28НМ получил оружие нового поколения и возможность работать в связке с беспилотниками
Ми-28НМ получил вооружение нового поколения и возможность работы в связке с БЛА, сообщил в интервью ТАСС Виталий Щербина, главный конструктор программы "Боевые вертолёты" Национального центра вертолётостроения им. Миля и Камова (входит в холдинг #ВертолетыРоссии госкорпорации #Ростех). В состав комплекса вооружения Ми-28НМ включены управляемые и неуправляемые ракеты нового поколения, бомбовое вооружение. Беспилотники, которые запускаются и управляются с борта вертолёта, позволяют при обнаружении объектов противника выдавать целеуказание и осуществлять контроль поражения объектов. Ми-28НМ имеет возможность автоматизированного взаимодействия с БЛА средней дальности.
Боевую эффективность повышает встраивание вертолёта в единое информационно-разведывательное цифровое пространство, что позволяет в автоматизированном режиме получать актуальную информацию от средств разведки.
💡Узнайте больше о #Ми28НМ на #МАКС2021
Ми-28НМ получил вооружение нового поколения и возможность работы в связке с БЛА, сообщил в интервью ТАСС Виталий Щербина, главный конструктор программы "Боевые вертолёты" Национального центра вертолётостроения им. Миля и Камова (входит в холдинг #ВертолетыРоссии госкорпорации #Ростех). В состав комплекса вооружения Ми-28НМ включены управляемые и неуправляемые ракеты нового поколения, бомбовое вооружение. Беспилотники, которые запускаются и управляются с борта вертолёта, позволяют при обнаружении объектов противника выдавать целеуказание и осуществлять контроль поражения объектов. Ми-28НМ имеет возможность автоматизированного взаимодействия с БЛА средней дальности.
Боевую эффективность повышает встраивание вертолёта в единое информационно-разведывательное цифровое пространство, что позволяет в автоматизированном режиме получать актуальную информацию от средств разведки.
💡Узнайте больше о #Ми28НМ на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
КРЭТ оснастит российские беспилотники сверхточной автономной навигацией
Холдинг "КРЭТ" Госкорпорации #Ростех поставит бесплатформенные инерциальные навигационные системы для отечественных БЛА, способные определять координаты и параметры движения объектов даже при отсутствии наземных, морских или космических ориентиров. Испытания навигационных систем прошли на опытных образцах российских беспилотников в 2020 году и доказали свою высокую эффективность. Первые образцы новых систем будут поставлены для использования уже в 2021 году.
Бесплатформенные инерциальные системы отличаются меньшим весом и габаритами по сравнению с платформенными, а также возможностью работать при значительных перегрузках. В системах предусмотрена возможность работы по GPS или ГЛОНАСС, в совмещённом режиме или автономно. При этом погрешность систем менее 1% при обычном режиме работы и менее 2% – при автономном.
💡Узнайте больше о новых продуктах и разработках холдинга #КРЭТ на #МАКС2021
Холдинг "КРЭТ" Госкорпорации #Ростех поставит бесплатформенные инерциальные навигационные системы для отечественных БЛА, способные определять координаты и параметры движения объектов даже при отсутствии наземных, морских или космических ориентиров. Испытания навигационных систем прошли на опытных образцах российских беспилотников в 2020 году и доказали свою высокую эффективность. Первые образцы новых систем будут поставлены для использования уже в 2021 году.
Бесплатформенные инерциальные системы отличаются меньшим весом и габаритами по сравнению с платформенными, а также возможностью работать при значительных перегрузках. В системах предусмотрена возможность работы по GPS или ГЛОНАСС, в совмещённом режиме или автономно. При этом погрешность систем менее 1% при обычном режиме работы и менее 2% – при автономном.
💡Узнайте больше о новых продуктах и разработках холдинга #КРЭТ на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Производство беспилотников на "КумАПП" оценили в 1,8 млрд рублей
"Кумертауское авиационное производственное предприятие" (входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) начало работу по созданию беспилотной авиационной системы вертолётного типа, бюджет проекта оценивается в 1,84 млрд рублей, сообщает РБК. Всю сумму предприятие планирует привлечь по программе "Приоритетные проекты" федерального Фонда развития промышленности.
Для развития этого направления Башкирия также ведёт переговоры с АО "Вертолеты России" по участию в программе лёгких вертолётов соосной схемы VRT-500. Республика может стать территорией для проведения испытаний опытных образцов, а в дальнейшем – для выпуска такой техники.
💡Узнайте о продукции и перспективных проектах #КумАПП в объединённой экспозиции холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
"Кумертауское авиационное производственное предприятие" (входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) начало работу по созданию беспилотной авиационной системы вертолётного типа, бюджет проекта оценивается в 1,84 млрд рублей, сообщает РБК. Всю сумму предприятие планирует привлечь по программе "Приоритетные проекты" федерального Фонда развития промышленности.
Для развития этого направления Башкирия также ведёт переговоры с АО "Вертолеты России" по участию в программе лёгких вертолётов соосной схемы VRT-500. Республика может стать территорией для проведения испытаний опытных образцов, а в дальнейшем – для выпуска такой техники.
💡Узнайте о продукции и перспективных проектах #КумАПП в объединённой экспозиции холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
"КумАПП" заплатит до 48 млн за анализ рынка беспилотников и бизнес-модель
"Кумертауское авиационное производственное предприятие" (КумАПП, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) закажет информационно-консультационные услуги по теме "Создание технологической вертикали в области беспилотных летательных аппаратов (БЛА) в России", сообщает РБК. Предприятие готово заплатить за услуги до 48 млн рублей. Исполнителя выберут по итогам конкурсного отбора, проводимого в электронной форме. Заказчик работ получит отчёт о проведённых исследованиях, аналитические и обосновывающие материалы, концепт бизнес-модели. Итоги закупки подведут 8 июля.
КумАПП в настоящее время реализует проект по созданию БЛА вертолётного типа максимальной взлётной массой 200 кг и полезной нагрузкой до 50 кг. Общая стоимость проекта оценивается в 1,84 млрд рублей.
💡Узнайте о перспективных проектах #КумАПП в экспозиции холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
"Кумертауское авиационное производственное предприятие" (КумАПП, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) закажет информационно-консультационные услуги по теме "Создание технологической вертикали в области беспилотных летательных аппаратов (БЛА) в России", сообщает РБК. Предприятие готово заплатить за услуги до 48 млн рублей. Исполнителя выберут по итогам конкурсного отбора, проводимого в электронной форме. Заказчик работ получит отчёт о проведённых исследованиях, аналитические и обосновывающие материалы, концепт бизнес-модели. Итоги закупки подведут 8 июля.
КумАПП в настоящее время реализует проект по созданию БЛА вертолётного типа максимальной взлётной массой 200 кг и полезной нагрузкой до 50 кг. Общая стоимость проекта оценивается в 1,84 млрд рублей.
💡Узнайте о перспективных проектах #КумАПП в экспозиции холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Forwarded from Крылья войны
❗️Полное видео презентации ЛТС "Checkmate" (Су-75) в рамках МАКС-2021. Без смс и регистрации, в HD качестве.
#ростех #оак
#ростех #оак
YouTube
Новый. Легкий. SUKHOI.
Впервые на МАКС! Ростех и ОАК представляют принципиально новый легкий самолёт пятого поколения.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Информационно-управляющая система "Охотника" обеспечивает автоматическое возвращение БЛА на аэродром базирования
❓Что произошло
Беспилотный летательный аппарат С-70 "Охотник" получил информационно-управляющую систему (ИУС), позволяющую решать часть задач без связи с наземным оператором или ведущим истребителем, сообщил в эфире телеканала "Звезда" главный конструктор Компании "Сухой" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) Сергей Бибиков. В частности, уже реализован режим безопасного возвращения БЛА в точку базирования в случае потери связи с наземным оператором.
❗️Почему это важно
Использование в ИУС искусственного интеллекта позволит в перспективе значительную часть задач решать в полностью автоматизированном режиме, когда #БЛА будет автономно вести поиск целей определённых типов, докладывать об их обнаружении и, при необходимости, применять по ним авиационные средства поражения.
❓Что произошло
Беспилотный летательный аппарат С-70 "Охотник" получил информационно-управляющую систему (ИУС), позволяющую решать часть задач без связи с наземным оператором или ведущим истребителем, сообщил в эфире телеканала "Звезда" главный конструктор Компании "Сухой" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) Сергей Бибиков. В частности, уже реализован режим безопасного возвращения БЛА в точку базирования в случае потери связи с наземным оператором.
❗️Почему это важно
Использование в ИУС искусственного интеллекта позволит в перспективе значительную часть задач решать в полностью автоматизированном режиме, когда #БЛА будет автономно вести поиск целей определённых типов, докладывать об их обнаружении и, при необходимости, применять по ним авиационные средства поражения.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: Студенты КАИ посетили "ЭНИКС" и Казанский авиазавод
Студенты КНИТУ-КАИ в рамках акции "Неделя без турникетов" посетили ряд предприятий оборонно-промышленного комплекса Казани. Так студенты Институт авиации, наземного транспорта и энергетики познакомились с производством беспилотных летательных аппаратов на предприятии АО "ЭНИКС". Ребята узнали о деятельности предприятия, познакомились с производственными площадками и корпоративным музеем.
Первокурсники Института инженерной экономики и предпринимательства побывали на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Интерес студентов вызвало посещение лётно-испытательной станции. Работники предприятия рассказали гостям о о деятельности производства, о возможностях трудоустройства и дальнейшего карьерного роста.
📷Студенты КНИТУ-КАИ посетили предприятия Казани в рамках акции "Неделя без турникетов"
Студенты КНИТУ-КАИ в рамках акции "Неделя без турникетов" посетили ряд предприятий оборонно-промышленного комплекса Казани. Так студенты Институт авиации, наземного транспорта и энергетики познакомились с производством беспилотных летательных аппаратов на предприятии АО "ЭНИКС". Ребята узнали о деятельности предприятия, познакомились с производственными площадками и корпоративным музеем.
Первокурсники Института инженерной экономики и предпринимательства побывали на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Интерес студентов вызвало посещение лётно-испытательной станции. Работники предприятия рассказали гостям о о деятельности производства, о возможностях трудоустройства и дальнейшего карьерного роста.
📷Студенты КНИТУ-КАИ посетили предприятия Казани в рамках акции "Неделя без турникетов"