Forwarded from AviaNews
Китай опубликовал видео испытаний беспилотных летательных аппаратов. Старт этих БПЛА осуществлялся с тяжелого БПЛА Tengdeb TB-001 и высотного воздушного шара.
Сообщается, что опубликованные на видео летательные аппараты связаны с концепцией гиперзвукового самолёта MD-22, впервые представленной в 2022 году.
На новых видео и фотографиях можно увидеть аппараты с маркировкой MD-19, MD-21 и MD-2. Все они имеют сходный с MD-22 внешний вид.
Заявляется, что MD-19 является гиперзвуковым самолётом большой дальности (8000 - 10 000 км), способным достигать ближнего космоса и осуществлять полёты со скоростью 7 числа М.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый аналитический
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как развивался сегмент Telegram-каналов про БПЛА?
В последние годы в России одним из стратегических направлений стало развитие БПЛА. 1 января 2024 года был запущен национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который определяет стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030-2035 годов.
Важным вектором является информирование и популяризация индустрии. Telegram — одна из ключевых площадок, на которой сконцентрированы крупнейшие отраслевые ресурсы.
На основе данных сервиса TGStat, мы изучили динамику роста TG-каналов про БПЛА за последние 2 года. В анализ включены каналы от 5 тыс. подписчиков. Результаты демонстрируют активное увеличение и развитие отраслевых ресурсов.
В список ведущих каналов вошли: @uav_tech, @xronikabpla, @dronesrussia, @UAVDEV, @texotdelBPLA, @FPV_vyZOV, @voron_fpv, @ZalaAero, @projectArchangel, @manevr_BPLA, @ncbs18, @dronostroenie, @favt_drone, @voron_fpvist, @aerial_drone_realm.
🐩 🐩 🐩
Первый аналитический.👊 ✊ 🤛
В последние годы в России одним из стратегических направлений стало развитие БПЛА. 1 января 2024 года был запущен национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который определяет стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030-2035 годов.
Важным вектором является информирование и популяризация индустрии. Telegram — одна из ключевых площадок, на которой сконцентрированы крупнейшие отраслевые ресурсы.
На основе данных сервиса TGStat, мы изучили динамику роста TG-каналов про БПЛА за последние 2 года. В анализ включены каналы от 5 тыс. подписчиков. Результаты демонстрируют активное увеличение и развитие отраслевых ресурсов.
В список ведущих каналов вошли: @uav_tech, @xronikabpla, @dronesrussia, @UAVDEV, @texotdelBPLA, @FPV_vyZOV, @voron_fpv, @ZalaAero, @projectArchangel, @manevr_BPLA, @ncbs18, @dronostroenie, @favt_drone, @voron_fpvist, @aerial_drone_realm.
Первый аналитический.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый аналитический
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как развивался сегмент Telegram-каналов про БПЛА?
В последние годы в России одним из стратегических направлений стало развитие БПЛА. 1 января 2024 года был запущен национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который определяет стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030-2035 годов.
Важным вектором является информирование и популяризация индустрии. Telegram — одна из ключевых площадок, на которой сконцентрированы крупнейшие отраслевые ресурсы.
На основе данных сервиса TGStat, мы изучили динамику роста TG-каналов про БПЛА за последние 2 года. В анализ включены каналы от 5 тыс. подписчиков. Результаты демонстрируют активное увеличение и развитие отраслевых ресурсов.
В список ведущих каналов вошли: @uav_tech, @xronikabpla, @dronesrussia, @UAVDEV, @texotdelBPLA, @FPV_vyZOV, @voron_fpv, @ZalaAero, @projectArchangel, @manevr_BPLA, @ncbs18, @dronostroenie, @favt_drone, @voron_fpvist, @aerial_drone_realm.
🐩 🐩 🐩
Первый аналитический.👊 ✊ 🤛
В последние годы в России одним из стратегических направлений стало развитие БПЛА. 1 января 2024 года был запущен национальный проект «Беспилотные авиационные системы», который определяет стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030-2035 годов.
Важным вектором является информирование и популяризация индустрии. Telegram — одна из ключевых площадок, на которой сконцентрированы крупнейшие отраслевые ресурсы.
На основе данных сервиса TGStat, мы изучили динамику роста TG-каналов про БПЛА за последние 2 года. В анализ включены каналы от 5 тыс. подписчиков. Результаты демонстрируют активное увеличение и развитие отраслевых ресурсов.
В список ведущих каналов вошли: @uav_tech, @xronikabpla, @dronesrussia, @UAVDEV, @texotdelBPLA, @FPV_vyZOV, @voron_fpv, @ZalaAero, @projectArchangel, @manevr_BPLA, @ncbs18, @dronostroenie, @favt_drone, @voron_fpvist, @aerial_drone_realm.
Первый аналитический.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Рифмы и Панчи 🤯
В Госдуме предложили отправлять российских киберспортсменов в войска беспилотных систем — с такой инициативой выступил депутат Амир Хамитов 🤷♂️
по его мнению, это «грамотные специалисты, владеющие современной цифровой техникой»
по его мнению, это «грамотные специалисты, владеющие современной цифровой техникой»
Forwarded from Аэромобильность МАИ
«Аврора-1МТ»: первая российская промышленная беспилотная авиационная система с искусственным интеллектом на борту 🎲
Беспилотник, созданный специалистами «Аэромобильности», оснащён встроенной нейросетью, которая позволяет самостоятельно отслеживать объекты и обрабатывать данные непосредственно во время полёта.
На проектном интенсиве «Архипелаг-2024» аппарат успешно выполнил задачи по поиску и съёмке объектов, за что был отмечен в Высшей лиге «Знак качества Архипелага» и завоевал награды на выставке «Дрон-гараж».🔝
Подробнее о разработке читайте в карточках.🔼
За подробной информацией обращайтесь по телефону:
+7 926 178-90-30 или почте: [email protected]
Подписаться на канал Аэромобильность МАИ
#Аврора #Аэромобильность_МАИ #БЛА
Беспилотник, созданный специалистами «Аэромобильности», оснащён встроенной нейросетью, которая позволяет самостоятельно отслеживать объекты и обрабатывать данные непосредственно во время полёта.
На проектном интенсиве «Архипелаг-2024» аппарат успешно выполнил задачи по поиску и съёмке объектов, за что был отмечен в Высшей лиге «Знак качества Архипелага» и завоевал награды на выставке «Дрон-гараж».
Подробнее о разработке читайте в карточках.
+7 926 178-90-30 или почте:
Подписаться на канал Аэромобильность МАИ
#Аврора #Аэромобильность_МАИ #БЛА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Да-да, в роту охраны они подойдут в самый раз, или во взвод обеспечения.
Будут совершенствовать свои знания и навыки в обращении с оружием и инструментом.
https://t.iss.one/dronesrussia/26547
Будут совершенствовать свои знания и навыки в обращении с оружием и инструментом.
https://t.iss.one/dronesrussia/26547
Telegram
Обозреватель БПЛА
В Госдуме предложили отправлять российских киберспортсменов в войска беспилотных систем — с такой инициативой выступил депутат Амир Хамитов 🤷♂️
по его мнению, это «грамотные специалисты, владеющие современной цифровой техникой»
по его мнению, это «грамотные специалисты, владеющие современной цифровой техникой»
Forwarded from Воздушное законодательство
Проверку квалификации конструкторов, производственников и эксплуатантов беспилотников Минтранс решил доверить самому авиационному ВУЗу страны - Российскому университету транспорта
Для этого Минтранс разработал порядок проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об установлении Порядка проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, а также в сфере эксплуатации беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, не включенных в перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 16 по 30 декабря 2024 г.
Решение выглядит странным не только по отсутствию авиационной компетенции у ВУЗов - организаторов, но и сама идея создания неких прачечных центров, которых с учетом территории нашей страны нужно бесчисленное множество.
Для этого Минтранс разработал порядок проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об установлении Порядка проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, а также в сфере эксплуатации беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, не включенных в перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 16 по 30 декабря 2024 г.
Forwarded from Флай Дрон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Zаметки Фотокорреспондента
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Подмосковье состоялось итоговое заседание Техсовета Минобороны России и Народного фронта
На базе одной из воинских частей, дислоцированных в Московской военном округе, состоялось подведение итогов работы народного оборонно-промышленного комплекса за 2024 год.
В мероприятии приняли участие Министр обороны РФ Андрей Белоусов, руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов, руководящий состав Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, руководители органов военного управления, представители предприятий «Народного ОПК» и «Кулибин-клуба».
В ходе заседания Технического совета разработчики продемонстрировали практическую апробацию очередных инициативных разработок, в том числе отечественных гексакоптеров тяжелого типа, грузоподъемностью до 100 кг, на полигоне в сложных погодных условиях.
Андрей Белоусов дал высокую оценку новым механизмам ускоренного внедрения перспективных образцов вооружения и техники, разработанных народным ОПК в интересах Вооруженных Сил РФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Полидрон-17
Затраты России на нацпроекты БАС 2024 год:
1. Инфраструктура, безопасность и сертификация БАС – 1 млрд рублей
2. Кадры для БАС – 500 млн рублей
3. Стимулирование спроса – 14,7 млрд
4. Разработка БАС – 3,3 млрд рублей
Итого, потрачено без малого 20 ярдов. Я вижу все небо моей, воюющей Страны в беспилотниках. В беспилотниках врага. Возможно все эти деньги врагу и пошли. Судя по результатам, у меня нет других выводов.
То, что дроны перевернут с ног на голову любые паритетные войны отныне и навсегда, было ясно еще 2019 году.
То, что технополисы и «нацпроекты БАС» провалятся, было говорено сразу при их создании. Они устарели лет на 30 в своем подходе уже тогда. Обратите внимание, FPV ведь не появился ни в одном из НИИ до этого! Не сделано никаких выводов. С чего вы взяли, что бюджетный и проектный подход позволит вам хоть что-то создать на этом поле?
Вражина тупо ржёт, глядя на наши корявые устаревшие маневры с совещаниями, техническими советами национальными проектами и бюджетными комитетами.
Мы до сих пор вывозим Войну на Украине за счет пассионариев, которые просто чудом остались на плаву и продолжают вести разработки на коленях. И вся эта клоунада с нацпроектами БАС так и будет продолжаться пока одни генерят позиции типа «сертификация БАС» 🤦♂️ в воюющей стране, а другие нихера не понимая в предмете будут выделять на это деньги.
Что делать? Давать деньги на разработки тем, кто дает на фронте результат. Вне зависимости от юридической формы артели. Убрать все ограничения и бюрократические препоны на получение денег. Если кто спиздит – спрос после войны, или когда руки дойдут. У кого получается – наращиваем обьемы и увеличиваем финансирование. Оплата MVP на любую идею от артели. Без согласования.
Как реализовать эти простые тезисы, чтобы в моменте получить ультимативный перевес в дронах на небе и на море было сказано еще два года назад и с тех пор еще много раз. За деталями обращайтесь.
Пост можно и нужно распространять это не ДСП. Нельзя молчать.
1. Инфраструктура, безопасность и сертификация БАС – 1 млрд рублей
2. Кадры для БАС – 500 млн рублей
3. Стимулирование спроса – 14,7 млрд
4. Разработка БАС – 3,3 млрд рублей
Итого, потрачено без малого 20 ярдов. Я вижу все небо моей, воюющей Страны в беспилотниках. В беспилотниках врага. Возможно все эти деньги врагу и пошли. Судя по результатам, у меня нет других выводов.
То, что дроны перевернут с ног на голову любые паритетные войны отныне и навсегда, было ясно еще 2019 году.
То, что технополисы и «нацпроекты БАС» провалятся, было говорено сразу при их создании. Они устарели лет на 30 в своем подходе уже тогда. Обратите внимание, FPV ведь не появился ни в одном из НИИ до этого! Не сделано никаких выводов. С чего вы взяли, что бюджетный и проектный подход позволит вам хоть что-то создать на этом поле?
Вражина тупо ржёт, глядя на наши корявые устаревшие маневры с совещаниями, техническими советами национальными проектами и бюджетными комитетами.
Мы до сих пор вывозим Войну на Украине за счет пассионариев, которые просто чудом остались на плаву и продолжают вести разработки на коленях. И вся эта клоунада с нацпроектами БАС так и будет продолжаться пока одни генерят позиции типа «сертификация БАС» 🤦♂️ в воюющей стране, а другие нихера не понимая в предмете будут выделять на это деньги.
Что делать? Давать деньги на разработки тем, кто дает на фронте результат. Вне зависимости от юридической формы артели. Убрать все ограничения и бюрократические препоны на получение денег. Если кто спиздит – спрос после войны, или когда руки дойдут. У кого получается – наращиваем обьемы и увеличиваем финансирование. Оплата MVP на любую идею от артели. Без согласования.
Как реализовать эти простые тезисы, чтобы в моменте получить ультимативный перевес в дронах на небе и на море было сказано еще два года назад и с тех пор еще много раз. За деталями обращайтесь.
Пост можно и нужно распространять это не ДСП. Нельзя молчать.
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
В рамках Народного ОПК с апреля в войска поставлено более 65 видов изделий, в том числе 31 вид БПЛА, 4 вида безэкипажных катеров — министр обороны РФ Белоусов
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только...
👉20 млрд на беспилотники: где результат?
Россия потратила почти 20 млрд рублей на национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в 2024 году. Однако, эффективность этих инвестиций вызывает вопросы. В то время как небо над зоной боевых действий заполнено вражескими дронами, результаты российского нацпроекта остаются неясными.
Автор критикует бюрократический подход к развитию БАС, считая его устаревшим и неэффективным. Он предлагает направлять финансирование непосредственно разработчикам, демонстрирующим реальные результаты на фронте, упростив процедуры получения средств и минимизировав бюрократические препоны. По мнению Полидрон-17, оплачивать необходимо любую эффективную идею.
Этот подход, ориентированный на результат, позволит быстрее достичь технологического превосходства в сфере БПЛА и обеспечить необходимое преимущество.💁♂️
📣 @Quadronews
Россия потратила почти 20 млрд рублей на национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в 2024 году. Однако, эффективность этих инвестиций вызывает вопросы. В то время как небо над зоной боевых действий заполнено вражескими дронами, результаты российского нацпроекта остаются неясными.
Автор критикует бюрократический подход к развитию БАС, считая его устаревшим и неэффективным. Он предлагает направлять финансирование непосредственно разработчикам, демонстрирующим реальные результаты на фронте, упростив процедуры получения средств и минимизировав бюрократические препоны. По мнению Полидрон-17, оплачивать необходимо любую эффективную идею.
Этот подход, ориентированный на результат, позволит быстрее достичь технологического превосходства в сфере БПЛА и обеспечить необходимое преимущество.💁♂️
📣 @Quadronews
Forwarded from Репортер Filatov
"Об упоротости, т.е необходимости проведения СВО в кабинетах ФТС"
Тыловички в таможне радуют...
"Умирать - пожалуйста, защищаться - хрен вам", -логика чинуш.
Пояснение: Речь идет о закупаемых нашими бойцами _ЗА СОБСТВЕННЫЕ СРЕДСТВА_ на электронных торговых площадках КНР (Алиэкспресс) компонентах для организации мощных выносных антенн БПЛА, которые позволяют работать из хорошо защищенного укрытия , сохраняют жизни операторов и существенно повышают вероятность успешно отработать по целям на позициях противника. Конкретные наименования светить не будем.
Отечественная промышленность пока что не имеет возможности серийно изготавливать подобного класса устройства, их еще нужно разработать и испытать. И все, что поставляется в МО - это перелицованные китайские же поделия гораздо меньшей мощности. Сейчас наблюдается сильный дефицит данной продукции даже в Китае (по слухам, используемые в таких передатчиках компоненты китайцы извлекали из отслуживших свое базовых станций 3G, которые уже почти закончились), на отечественных маркетплейсах типа Озон, Вайлдберриз подобная продукция отсутствует как класс.
Еще примерно пару месяцев назад никаких проблем со ввозом не возникало, но, видимо, в стенах ФТС ситуация, при которой наши операторы БПЛА получают преимущество над противником благодаря собственной инициативе, знаниям и тяге к техническому творчеству рассматривается как ненормальная, требующая срочного вмешательства и "корректировки".
В условиях войны подобные действия принято квалифицировать не иначе как "вредительсво".
Но так как у нас СВО, а не война, можно творить что угодно, ссылаясь на бюрократические процедуры и пиная бойцов между таможней и Роскомнадзором. Скольким бойцам это будет стоить жизни - никого не заботит, видимо .
К сожалению, гибель личного состава - не причина для беспокойства начальсивующих. Надеюсь дожить когда носители погон из тыловичков тоже попадут на ЛБС. Им я с рэбом помогать не буду)))
Тыловички в таможне радуют...
"Умирать - пожалуйста, защищаться - хрен вам", -логика чинуш.
Пояснение: Речь идет о закупаемых нашими бойцами _ЗА СОБСТВЕННЫЕ СРЕДСТВА_ на электронных торговых площадках КНР (Алиэкспресс) компонентах для организации мощных выносных антенн БПЛА, которые позволяют работать из хорошо защищенного укрытия , сохраняют жизни операторов и существенно повышают вероятность успешно отработать по целям на позициях противника. Конкретные наименования светить не будем.
Отечественная промышленность пока что не имеет возможности серийно изготавливать подобного класса устройства, их еще нужно разработать и испытать. И все, что поставляется в МО - это перелицованные китайские же поделия гораздо меньшей мощности. Сейчас наблюдается сильный дефицит данной продукции даже в Китае (по слухам, используемые в таких передатчиках компоненты китайцы извлекали из отслуживших свое базовых станций 3G, которые уже почти закончились), на отечественных маркетплейсах типа Озон, Вайлдберриз подобная продукция отсутствует как класс.
Еще примерно пару месяцев назад никаких проблем со ввозом не возникало, но, видимо, в стенах ФТС ситуация, при которой наши операторы БПЛА получают преимущество над противником благодаря собственной инициативе, знаниям и тяге к техническому творчеству рассматривается как ненормальная, требующая срочного вмешательства и "корректировки".
В условиях войны подобные действия принято квалифицировать не иначе как "вредительсво".
Но так как у нас СВО, а не война, можно творить что угодно, ссылаясь на бюрократические процедуры и пиная бойцов между таможней и Роскомнадзором. Скольким бойцам это будет стоить жизни - никого не заботит, видимо .
К сожалению, гибель личного состава - не причина для беспокойства начальсивующих. Надеюсь дожить когда носители погон из тыловичков тоже попадут на ЛБС. Им я с рэбом помогать не буду)))
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем доброго дня. Сегодня хотим рассказать про канал "Pilot Orlov" — истории, фото и видео от командира Ил-76 МЧС России!
Ищете захватывающие рассказы о буднях пилотов и авиации? Тогда вам к Пилоту Орлову! В своем канале командир воздушного судна Ил-76 МЧС России делится историями из жизни, секретами профессии и увлекательными моментами спасательных операций. В каждом посте — страсть к небу и авиации, размышления о полетах и уникальный взгляд на профессию летчика.
Подписывайтесь на канал, чтобы увидеть мир авиации глазами пилота, который отправляется в небо ради безопасности людей!
Подписаться🔜 ✈️ @pilotorlov
Ищете захватывающие рассказы о буднях пилотов и авиации? Тогда вам к Пилоту Орлову! В своем канале командир воздушного судна Ил-76 МЧС России делится историями из жизни, секретами профессии и увлекательными моментами спасательных операций. В каждом посте — страсть к небу и авиации, размышления о полетах и уникальный взгляд на профессию летчика.
Подписывайтесь на канал, чтобы увидеть мир авиации глазами пилота, который отправляется в небо ради безопасности людей!
Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM