Как я писал по итогам форума "Цифровая транспортация", в Минпромторге думали о создании подразделения, посвящённого беспилотникам. Всяким. Думали, думали и додумались.

В официальном канале министерства опубликовано сообщение о реструктуризации, в результате которой ряд департаментов и управлений упраздняется и образуются новые подразделения. По нашей теме создаётся Управление беспилотных систем и робототехники.

Похоже, можно заканчивать отдыхать не дожидаясь прохождения китайского Нового года.

Программист дронов — профессия будущего. На специалистов данного профиля растёт спрос, но в России их практически не готовят. Очень мало людей, которые не просто пилотируют дрон, но и могут моделировать его полёт, создавать системы навигации и управления.

После курса Skillbox вы сможете программировать дроны так, чтобы они выполняли заказы:

– для нефтедобывающей промышленности: искали месторождения, проверяли состояние оборудования;
– для сельского хозяйства: обрабатывали поля, наблюдали за животными;

На курсе мы расскажем, как:
– создавать программы для управления беспилотниками и анализа данных;
– составлять карту пространства;
– обрабатывать изображения, полученные с бортовых систем БПЛА;
– разрабатывать свою систему управления.

Узнать подробнее о курсе и получить скидку до 50% можно здесь: https://epic.st/ddi8Kq

Реклама. ЧОУ ДПО «Образовательные технологии «Скилбокс (Коробка навыков)», ИНН: 9704088880

К посту

Не прошло и "всего-то" 10 лет и даже в ассоциации АэроНЕКСТ (бывшее название ассоциации АэроНЕТ) пришли к здравому смыслу, что риск-ориентированный подход, рекомендуемый ИКАО для регулирования отрасли БАС, так же может быть применён и для развития отрасли БАС в РФ с обеспечением приемлемого уровня рисков безопасности полётов.

Руководству ассоциации осталось "только" разобраться как оценивать риски (например, по методике SORA как в EASA) и можно уже будет констатировать факт признания того, что силы гравитации на беспилотники в РФ действуют такие же, как и за пределами РФ. Т.е. законы физики в РФ для БАС действуют такие же как в многочисленных странах мира, включая "великую авиационную беспилотную державу" Руанда (это есть такая страна в Африке), где эти самые рекомендации ИКАО по регулированию отрасли БАС уже внедряются с 2015 года и отрасль развивается так, что один только логистический центр БАС по количеству полётов в год превосходит весь всероссийский объём легальных полётов почти на порядок.

Нам про такие перспективы развития отрасли БАС в Васюках РФ даже самый главный НТИшник Дмитрий Песков в своих рождественских лекциях о "межпланетном шахматном беспилотном турнире конгрессе" не обещал достигнуть за счёт внедрения IT регулирования в его архитектуру неба для только БАС.

Я, к своему глубокому сожалению, так же должен буду смириться с фактом, что уже более не могу претендовать на роль "главного городского сумасшедшего" в РФ, который как одинокий шизофреник говорил о необходимости внедрения риск-ориентированного подхода. На прошедшей сессии по БАС на выставке-форуме NAIS уже почти в каждом докладе были в прямом или косвенном виде представлены предложения, основанные на риск-ориентированном подходе ИКАО модели регулирования для отрасли БАС.

Как "главный поклонник" результатов творчества Законодательной ДРГ РГ НТИ АэроНЕТ могу отметить, что ещё в прошлом году в выступлениях экспертов "ястребов коллективного АэроНЕТ/НЕКСТа" уже были отсылки к риск-ориентированной ИКАО модели регулирования отрасли БАС.

НЕПЛОХО

АЭРОНЕКСТ подключился к работе по улучшению климата для выращивания дронов

Мы не раз писали об откровенно ядовитом деловом климате для производства и эксплуатации БАС и предлагали пути его оздоровления.
https://dzen.ru/a/ZLVAGh-xpEwVKb4k
https://dzen.ru/a/ZLZiq1Sr4FDYuNAT
Отрадно, что и АЭРОНЕКСТ решил подключиться к этой работе и опубликовал весьма интересный анализ.
Наконец - то мы видим тезис о том, что классификация нужна не для красоты, а для формирования групп рисков и предъявления соответствующих рискам требований.
Однако в нем не хватает двух компонентов:
- оценки рисков. Если декларируете риск-ориентированный подход, то без матрицы рисков это выглядит, мягко говоря, неубедительно;
- реализации в существующей структуре законодательства, в первую очередь воздушного.
Можно поспорить по мелочам, но весьма неплохо.
Тенденция радует.

https://t.iss.one/aeronext/870

Конфликт между пилотируемой и беспилотной авиации, о котором говорит глава Utair - естественный этап развития отрасли. Надо учиться жить в едином воздушном пространстве. Пилотам большой авиации - привыкать к росту количества участников воздушного движения, внешним пилотам среднеразмерных и тяжёлых беспилотников - учиться летать по авиационным правилам. Отрасль одна, небо единое.

Компания "Геоскан" вывела на рынок новый продукт — рой дронов "Геоскан Пионер" 🤩

Решение обеспечивает одновременный запуск группы квадрокоптеров для отработки алгоритмов роевого интеллекта и машинного обучения, создания ярких и эффектных шоу дронов.

Набор включает 10 образовательных квадрокоптеров и дополнительное оборудование, необходимое для организации группового полета дронов в помещении. Продукт представлен в двух модификациях — на базе квадрокоптеров "Геоскан Пионер Базовый" или "Геоскан Пионер Мини".

Рой из дронов "Пионер Мини" подойдет для новичков, которые уже освоили работу с одним квадрокоптером, а теперь хотят углубить знания, получить новые навыки в программировании и сделать первые шаги в изучении алгоритмов роевого интеллекта. Групповой полет осуществляется в безопасном воздушном пространстве (3х3х3 м) и может длиться до 10 минут.

Рой дронов "Пионер Базовый" предлагает больше возможностей для продвинутых пользователей — старшеклассников и студентов, участников роботетехнических соревнований. Набор позволяет выполнять высокоточный групповой полет продолжительностью до 17 минут на большей площади (8х8х4 м), решать более сложные задачи, такие как совместная навигация или поиск объектов, и создавать световые шоу. Повышенная грузоподъемность и возможность подключения дополнительных модулей позволяют установить собственную полезную нагрузку и открыть новые возможности для исследований.

Подробнее о рое дронов здесь.

Дронофлот

Андрей Яблоков, заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» в интервью РИА Новости:

«Мы тестируем сервис по обнаружению конфликтов (а в отдаленном будущем - предупреждения столкновений) дронов в небе. И сейчас мы приступили к экспериментам по обмену данными между цифровой платформой "Небосвод" и центрами управления полетами (ЦУП) пилотируемых авиакомпаний. Это направлено на то, чтобы минимизировать риски, возникающие при взаимодействии беспилотной и пилотируемой авиации».

🇷🇺 Отечественные комплектующие. Электродвигатели

Компания Мотохром разработала электродвигатель Свирель для БАС

Об этом рассказала Газета.ру. Двигатель предназначен для БАС массой от 30 кг. Особенность - соосная конструкция, винты работают встречно с малым зазором, что должно положительно сказаться на управляемости БАС. Суммарная мощность двигателя - 3 кВт, частота вращения валов - до 12 000 об/минуту. На 90% конструкция состоит из российских компонентов, зарубежные - подшипники и магниты.

Двигателю еще только предстоят испытания в апреле 2024 года. Ориентировочно стоимость электромотора может составить 85 тысяч рублей.

Компания Мотохром входит в НТИ Энерджинет.

На сайте компании не удалось найти электродвигателя Свирель, но там есть Дрозд (на фото).

🔹 Двигатели для БАС

«Флай Дрон» и ПАО НПО «Алмаз» представили систему защиты инфраструктурных объектов от БВС

Компания «Флай Дрон», являющаяся участником рынка НТИ «Аэронет» и резидентом Сколково, совместно с ПАО НПО «Алмаз», а также при участии компании «Русдронопорт» представили на завершившейся на 11-й Национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации систему защиты инфраструктурных объектов от несанкционированного воздействия беспилотных воздушных судов. Об этом сообщает AVIA.RU.

Как отмечается в сообщении, в программно-аппаратный комплекс включено оборудование для наблюдения и контроля и дронопорт, а также цифровая платформа сервисов для организации полетов дронов. Система способна обеспечить безопасность любых объектов критической инфраструктуры, аэродромов, заводов, трубопроводов и логистических узлов. Технология сертифицирована, она прошла все проверки и согласования государственных структур и контролирующих органов.

aviaru.net/n267362

Новые разработки компании ZALA AERO продемонстрировали министру обороны Российской Федерации Сергею Шойгу в ходе его рабочей поездки в Удмуртию, сообщает #Минобороны.

Новейшие инициативные разработки предприятия основаны на алгоритмах анализа и обработки данных в режиме реального времени, передовых исследованиях в области каналов передачи данных и навигационных систем. Данные разработки компании #ZALAAERO позволят связать все изделия компании в единую систему, способную эффективно идентифицировать и поражать объекты противника в автоматизированном режиме.

📷 Минобороны РФ

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Австралия инвестирует $260 млн в производство БПЛА нового поколения

Правительство Австралии инвестирует дополнительно 400 млн австралийских долларов ($260 млн) в производство военных беспилотников нового поколения, заявил министр оборонной промышленности страны Пэт Конрой. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Reuters.

По его информации, аппарат MQ-28A Ghost Bat австралийского подразделения корпорации Boeing предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая боевые. "Это первый более чем за 50 лет военный летательный аппарат, разработанный, спроектированный и произведенный в Австралии. Это подчеркивает инновационное развитие нашей оборонной промышленности" — приводит агентство слова Конроя.

Власти страны уже потратили около $390 млн на производство 10 дронов.

aviaru.net/n267377