Forwarded from Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация
Используя дрон, вы становитесь пользователем воздушного пространства. Это значит, что необходимо соблюдать установленные правила и ответственно подходить к его использованию.
Рекомендуем вам подробно изучить основные нормативные правовые акты, которые регулируют использование беспилотных воздушных судов (БВС) массой до 30 кг, в их актуальных версиях:
🗣 Правила государственного учёта беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлётной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезённых в Российскую Федерацию или произведённых в Российской Федерации
(Постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. № 658)
🗣 Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
(Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. № 138)
🗣 Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации
(приказ Министерства транспорта РФ от 24 января 2013 г. № 13)
🗣 Инструкция по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений
(приказ Минтранса России от 27 июня 2011 г. № 171)
Рекомендуем вам подробно изучить основные нормативные правовые акты, которые регулируют использование беспилотных воздушных судов (БВС) массой до 30 кг, в их актуальных версиях:
(Постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. № 658)
(Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. № 138)
(приказ Министерства транспорта РФ от 24 января 2013 г. № 13)
(приказ Минтранса России от 27 июня 2011 г. № 171)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Height Hunter
Новелла для обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства (ИВП) предполагает взаимодействие пользователей, ЕС ОрВД, органов власти и органов местного самоуправления/исполнительной власти городов федерального значения (пусть это будут "Органы субъектов").
Непонятно, как будет осуществляться взаимодействие с Органами субъектов, потому что пункт 49 ФП ИВП не претерпел изменений и они не торопятся переводить услуги в электронный вид.
Иначе в действующих платформах уже был бы реализован функционал получения всех разрешений "под ключ".
Собственно и предмет рассмотрения заявлений по выдаче разрешений по-прежнему не определён в законодательстве, как и не установлены единые для всех сроки.
Довольно странная ситуация, так как для одной государственной или муниципальной услуги устанавливается единый подход в соответствии с требованиями федерального законодательства.
Но это не наш случай - услуга вроде бы одна, только каждый субъект оказывает услугу по-своему и в разные сроки, которые достигают 30 дней.
Это явная недоработка регулятора.
Можно было бы выделить и зоны ограничений в новом пункте 52.4 ФП ИВП в пределах населённых пунктов, чтобы вообще исключить Органы субъектов из процесса согласования.
Но это на перспективу, а в Проекте подача планов через интернет заменена на цифровую платформу (п. 7 Проекта).
Проектом предполагается легализовать запреты субъектов - теперь оперштабы и антитеррористические комиссии могут направлять в Минтранс представления об установлении зон ограничений и опасных зон (п. 3 Проекта).
Во-первых, абзац 2 пункта 52 ФП ИВП видоизменяется и более не предполагается установление временного и местного режима для беспилотных воздушных судов (БВС).
Теперь если у внешнего пилота БВС нет возможности вести двустороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения, то безопасность полётов других судов обеспечивается установлением запрещения или ограничения ИВП.
Во-вторых, исключение режимов (местный, временный) для БВС предусмотрено и в пунктах 137, 138 ФП ИВП (пп. 4, 11, 12 Проекта).
Мне пока непонятна практика по данному моменту, возможно подскажут более компетентные специалисты.
Горячо любимый сообществом пункт 52.1 ФП ИВП становится пунктом 52.3 и немного изменяется - в части про полёты возле аэродромов и площадок устанавливается высота до 100 м и сокращается с 5 до 2 км удаление от посадочных площадок.
Плюс добавляются особенности для аграриев и выделяются зоны полётов в населённых пунктах ("песочницы").
Наконец-то сельское хозяйство удостоилось изъятий и аграрии смогут вздохнуть свободно - для них предусмотрен отдельный упрощённый порядок на высоте до 30 м и на удалении 5 км от аэродромов, 2 км от посадочных площадок.
Администрации будут направлять в Минтранс границы зон для полётов БВС на высоте до 150 м в населённых пунктах (НП), где будет действовать упрощённый порядок (п. 6 Проекта).
Это разумная инициатива, хотя с учётом застройки и помех от оборудования неплохо бы предусмотреть "песочницы" и на межселённой территории, за пределами границ НП.
На технических моментах, когда изменяются отсылки к новым пунктам, я не останавливался.
И конечно же стоит учесть, что в процессе согласования Проекта его отдельные положения могут измениться.
*Очередной раз оговорюсь - я пишу в основном для физлиц, которым получить послабления довольно сложно. Тогда как для юрлиц (не для всех, но всё же) есть в принципе и изъятия в запретах, да и регулятор должен прислушиваться к позиции отрасли. По крайней мере в других отраслях так.
H
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Китайский свяZноj
Антидроновые ружья уже используются для усиления безопасности всекитайского тестирования, гаокао, сообщает нам Global Times.
Ловкие дети протаскивают микронаушники, которые через дрон ретранслируются. Гонка вооружений, известная нам по советской киноклассике, продолжается.
Ловкие дети протаскивают микронаушники, которые через дрон ретранслируются. Гонка вооружений, известная нам по советской киноклассике, продолжается.
Forwarded from Осторожно, Москва
В метро задержали москвича с беспилотником за полмиллиона, который он хотел отправить на СВО.
На Филевской линии остановили пассажира для досмотра, на станции Багратионовская у жителя Зеленограда нашли беспилотник с камерой и тепловизором. 37-летнего Антона М. задержали для выяснения обстоятельств.
Мужчина рассказал, что едет с рынка Горбушкин двор, там он только что купил дрон за 550 тысяч. По словам пассажира, технику он собирался отправить на СВО. Проводится проверка.
На Филевской линии остановили пассажира для досмотра, на станции Багратионовская у жителя Зеленограда нашли беспилотник с камерой и тепловизором. 37-летнего Антона М. задержали для выяснения обстоятельств.
Мужчина рассказал, что едет с рынка Горбушкин двор, там он только что купил дрон за 550 тысяч. По словам пассажира, технику он собирался отправить на СВО. Проводится проверка.
Forwarded from Флай Дрон
Зампред Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Артем Шейкин направил запрос в Минпромторг с просьбой уточнить критерии включения беспилотников в реестр произведенной в России промышленной продукции.
"Я сегодня направил запрос в Минпромторг относительно того, что неопределенность [в этом вопросе] серьезно влияет на инвестиционную привлекательность сектора по развитию беспилотной авиации ввиду того, что не дает уверенности небольшим и средним производителям ориентироваться на длительную перспективу и востребованность их продукции государственным заказом", - сказал на пресс-конференции в четверг Шейкин, возглавляющий секцию Совета по цифровизации, посвященную технологическому суверенитету и информационной безопасности РФ.
https://tass.ru/ekonomika/17964133
"Я сегодня направил запрос в Минпромторг относительно того, что неопределенность [в этом вопросе] серьезно влияет на инвестиционную привлекательность сектора по развитию беспилотной авиации ввиду того, что не дает уверенности небольшим и средним производителям ориентироваться на длительную перспективу и востребованность их продукции государственным заказом", - сказал на пресс-конференции в четверг Шейкин, возглавляющий секцию Совета по цифровизации, посвященную технологическому суверенитету и информационной безопасности РФ.
https://tass.ru/ekonomika/17964133
TACC
Минпромторг попросили уточнить критерии включения БПЛА в реестр произведенных в России
Зампред Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Артем Шейкин считает, что неопределенность в этом вопросе оказывает серьезное влияние на инвестиционную привлекательность сектора ...
Россия случайно заглушила сигнал GPS в Европе.
Авиакомпании Финляндии и Эстонии пожаловались на помехи в работе систем навигации рядом с Ленинградской областью. Там уверены, что всё дело в глушилках, которые включила Россия после атаки дронов. Финским самолётам даже пришлось экстренно перейти на альтернативную систему навигации, чтобы продолжить полёты.
t.iss.one/glavmedia/264447
Авиакомпании Финляндии и Эстонии пожаловались на помехи в работе систем навигации рядом с Ленинградской областью. Там уверены, что всё дело в глушилках, которые включила Россия после атаки дронов. Финским самолётам даже пришлось экстренно перейти на альтернативную систему навигации, чтобы продолжить полёты.
t.iss.one/glavmedia/264447
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Эксперт считает, что ограничение полета БПЛА высотой в 150 м позволяет их контролировать
Источник: РИА Новости
Ограничение высоты полета беспилотных воздушных судов (БВС) в 150 метров выбрано минтрансом неслучайно - это предельная величина, при которой оператор может контролировать летательный аппарат, рассказал РИА Новости замглавы компании "Геоскан", компании-участника рынка НТИ Aeronet (Аэронет), Андрей Грудев.
По данным "Известий", Минтранс РФ разработал правила запуска беспилотников над населенными пунктами - предлагается разрешить полеты на высоте менее 150 метров и в специальных зонах, которое установит министерство . В то же время для беспилотных воздушных судов массой до 30 килограммов и в пределах прямой видимости подавать заявки на полеты не потребуется.
"Высота в 150 метров для осуществления визуальных полетов БВС и раньше была зафиксирована в Федеральных правилах использования воздушного пространства. Видимо, и не без оснований, считается, что это и есть предельная высота, на которой внешний пилот может осуществлять контроль полета БВС", - объяснил Грудев.
Вместе с тем, по его словам, "высотные строения более 150 метров высоты для многих городов уже не редкость - муниципалитеты и города федерального значения будут учитывать этот факт при подготовке представлений для Минтранса России по установлению зон полетов БВС в населенном пункте".
Что касается времени на принятие предложенных министерством правил полета БВС в городах, эксперт полагает, что "на практике принятие подобных постановлений правительства может потребовать от одного до нескольких месяцев".
"При этом следует отметить, что проект постановления затрагивает полномочия различных субъектов права, поскольку муниципалитеты не входят с систему органов федеральной или региональной государственной власти. В этой связи принятие постановления может потребовать более сложных процедур согласования, нежели обычные межведомственные", - добавил специалист.
Источник: РИА Новости
Ограничение высоты полета беспилотных воздушных судов (БВС) в 150 метров выбрано минтрансом неслучайно - это предельная величина, при которой оператор может контролировать летательный аппарат, рассказал РИА Новости замглавы компании "Геоскан", компании-участника рынка НТИ Aeronet (Аэронет), Андрей Грудев.
По данным "Известий", Минтранс РФ разработал правила запуска беспилотников над населенными пунктами - предлагается разрешить полеты на высоте менее 150 метров и в специальных зонах, которое установит министерство . В то же время для беспилотных воздушных судов массой до 30 килограммов и в пределах прямой видимости подавать заявки на полеты не потребуется.
"Высота в 150 метров для осуществления визуальных полетов БВС и раньше была зафиксирована в Федеральных правилах использования воздушного пространства. Видимо, и не без оснований, считается, что это и есть предельная высота, на которой внешний пилот может осуществлять контроль полета БВС", - объяснил Грудев.
Вместе с тем, по его словам, "высотные строения более 150 метров высоты для многих городов уже не редкость - муниципалитеты и города федерального значения будут учитывать этот факт при подготовке представлений для Минтранса России по установлению зон полетов БВС в населенном пункте".
Что касается времени на принятие предложенных министерством правил полета БВС в городах, эксперт полагает, что "на практике принятие подобных постановлений правительства может потребовать от одного до нескольких месяцев".
"При этом следует отметить, что проект постановления затрагивает полномочия различных субъектов права, поскольку муниципалитеты не входят с систему органов федеральной или региональной государственной власти. В этой связи принятие постановления может потребовать более сложных процедур согласования, нежели обычные межведомственные", - добавил специалист.
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Эксперт ожидает корректировки правил запуска дронов над городами после их "обкатки"
Источник: РИА Новости
Предложенные Минтрансом РФ правила запуска дронов над городами являются первым шагом на пути реализации их использования в условиях города, во время эксплуатации в любом случае будут выявлены недостатки, которые надо будет доработать и скорректировать правила, такое мнение РИА Новости выразил эксперт рынка НТИ Aeronet (Аэронет) Михаил Карпенко.
По данным "Известий", Минтранс РФ разработал правила запуска беспилотников над населенными пунктами - предлагается разрешить полеты на высоте менее 150 метров и в специальных зонах, которые установит министерство. В то же время для беспилотных воздушных судов массой до 30 килограммов и для полетов в пределах прямой видимости подавать заявки на полеты не потребуется.
"Предложенные Минтрансом правила запуска дронов над городами являются первым шагом на пути реализации задачи использования БАС (беспилотных авиасистем - ред.) в условиях городской аэромобильности, и это позитивная новость для операторов БАС. С другой стороны, во время эксплуатации в любом случае будут выявлены недостатки, которые надо будет доработать и скорректировать правила использования БАС", - сказал Карпенко.
Он отметил, что во время опытной эксплуатации надо учесть замечания и пожелания операторов БАС, чтобы следующая версия правил была наиболее оптимальной.
Источник: РИА Новости
Предложенные Минтрансом РФ правила запуска дронов над городами являются первым шагом на пути реализации их использования в условиях города, во время эксплуатации в любом случае будут выявлены недостатки, которые надо будет доработать и скорректировать правила, такое мнение РИА Новости выразил эксперт рынка НТИ Aeronet (Аэронет) Михаил Карпенко.
По данным "Известий", Минтранс РФ разработал правила запуска беспилотников над населенными пунктами - предлагается разрешить полеты на высоте менее 150 метров и в специальных зонах, которые установит министерство. В то же время для беспилотных воздушных судов массой до 30 килограммов и для полетов в пределах прямой видимости подавать заявки на полеты не потребуется.
"Предложенные Минтрансом правила запуска дронов над городами являются первым шагом на пути реализации задачи использования БАС (беспилотных авиасистем - ред.) в условиях городской аэромобильности, и это позитивная новость для операторов БАС. С другой стороны, во время эксплуатации в любом случае будут выявлены недостатки, которые надо будет доработать и скорректировать правила использования БАС", - сказал Карпенко.
Он отметил, что во время опытной эксплуатации надо учесть замечания и пожелания операторов БАС, чтобы следующая версия правил была наиболее оптимальной.
Forwarded from Крылья войны
Специалисты всероссийского добровольческого проекта "Архангел" готовятся к испытаниям барражирующего боеприпаса самолетного типа с дальностью полета до 25 км, который является аналогом дрона-камикадзе "Ланцет" и при этом отличается низкой стоимостью и простотой в производстве. Об этом ТАСС сообщил представитель организации Михаил.
"Испытания барражирующего припаса запланированы на август. Это аналог "Ланцета", но стоимость его будет в десятки раз ниже. У нас интересная технология: масштабная, быстрая, дешевая. В производстве дрон может быть даже в два раза дешевле любого аппарата Mavic. Если не расширять производство, то даже сейчас мы готовы производить по 50-100 таких аппаратов ежедневно. В перспективе их можно делать в любых количествах. Аппарат не жалко будет отправить в один конец", — отметил представитель всероссийского добровольческого проекта "Архангел".
Новые ударные дроны самолетного типа будут поставляться вместе с мобильными пультами, ускоряющими процесс развертывания. "Изделие имеет размах крыла около 2 м. Также мы придумали для него мобильную машину управления, такой пульт. Это позволяет ускорить процесс развертывания дрона для боевой работы, потому что долгое развертывание - большой риск. Мы эти риски минимизируем", — подчеркнул Михаил.
Разработчик отметил, что аппарат станет достойной альтернативой FPV-дронам. "Мы видим будущее за беспилотными летательными аппаратами самолетного типа. Сейчас повсеместно используются FPV-дроны, но у всех этих аппаратов ограничение по дальности полета составляет 5-7 км. Противник размещает на переднем плане необученных мобилизованных, а технику и обученные войска располагает дальше. То есть что-то серьезное стоит уже за расстоянием поражения, которое доступно FPV-дрону. Если наши войска получат дрон самолетного типа, который летает 15-25 со взрывчаткой, мы сможем уничтожать технику и ценные кадры противника", — подчеркнул собеседник ТАСС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Флай Дрон
В России необходимо создать национальный центр управления беспилотниками, чтобы обеспечить прозрачность их полетов, считает член конституционного комитета Совфеда Артем Шейкин.
"Важно уже сейчас организовать удобную и прозрачную систему полетов БАС (беспилотных авиасистем - ред.). Решением в данной ситуации может стать создание национального центра управления беспилотными системами, принцип работы которого будет предусматривать системную и проработанную организацию полетов гражданских беспилотников", - сказал сенатор в ходе пресс-конференции на тему "Стратегия развития беспилотных авиационных систем" на площадке медиагруппы "Россия сегодня".
Парламентарий отметил, что разработка, производство и организация работы беспилотной авиации является одним из важнейших направлений для повышения технологического суверенитета страны.
"Мы предлагаем рассмотреть возможность предоставления полномочий по противодействию беспилотным авиационным системам организациям и лицам, осуществляющим охранную деятельность объектов. Организации ЧОП должны быть надежными и иметь с объектом долгосрочный договор оказания услуг", - подчеркнул сенатор.
https://ria.ru/20230608/bespilotniki-1877082406.html
"Важно уже сейчас организовать удобную и прозрачную систему полетов БАС (беспилотных авиасистем - ред.). Решением в данной ситуации может стать создание национального центра управления беспилотными системами, принцип работы которого будет предусматривать системную и проработанную организацию полетов гражданских беспилотников", - сказал сенатор в ходе пресс-конференции на тему "Стратегия развития беспилотных авиационных систем" на площадке медиагруппы "Россия сегодня".
Парламентарий отметил, что разработка, производство и организация работы беспилотной авиации является одним из важнейших направлений для повышения технологического суверенитета страны.
"Мы предлагаем рассмотреть возможность предоставления полномочий по противодействию беспилотным авиационным системам организациям и лицам, осуществляющим охранную деятельность объектов. Организации ЧОП должны быть надежными и иметь с объектом долгосрочный договор оказания услуг", - подчеркнул сенатор.
https://ria.ru/20230608/bespilotniki-1877082406.html
РИА Новости
В Совфеде предложили создать национальный центр управления беспилотниками
В России необходимо создать национальный центр управления беспилотниками, чтобы обеспечить прозрачность их полетов, считает член конституционного комитета... РИА Новости, 08.06.2023
"На разных высотах и на земле": в Санкт-Петербурге начнутся испытания станции наблюдения за БПЛА
В ближайшие месяцы в Санкт-Петербурге будут развёрнуты наземные станции наблюдения за коммерческими дронами, оснащёнными специальными передатчиками. Об этом RT сообщил главный конструктор компании "Навигатор" Сергей Мишуров. Зона действия станции при отсутствии препятствий достигает 200 км.
Уникальными качествами обладает и передатчик под наименованием ADS-Bee, который в конце апреля был представлен президенту РФ Владимиру Путину. ADS-Bee — это первое в России устройство, которое позволяет пилотируемым воздушным судам и диспетчерским пунктам обнаруживать БПЛА. По словам экспертов, такие разработки приближают создание эффективной системы контроля за коммерческими дронами.
Сергей Мишуров сообщил RT, что в ближайшие месяцы в Санкт-Петербурге будет размещено несколько таких изделий. Станции будут отслеживать дроны, оснащённые специальными передатчиками.
💬 "До конца лета 2023 года мы планируем установить четыре-пять станций наблюдения за беспилотниками, которые оснащены разработанными нами передатчиками (транспондерами) ADS-Bee. Это будет наш экспериментальный пилотный проект с собственным центром управления. Проект необходим для тестирования и последующей отладки сервиса по контролю за БПЛА", — сказал Мишуров.
t.iss.one/nti2035media/5003
В ближайшие месяцы в Санкт-Петербурге будут развёрнуты наземные станции наблюдения за коммерческими дронами, оснащёнными специальными передатчиками. Об этом RT сообщил главный конструктор компании "Навигатор" Сергей Мишуров. Зона действия станции при отсутствии препятствий достигает 200 км.
Уникальными качествами обладает и передатчик под наименованием ADS-Bee, который в конце апреля был представлен президенту РФ Владимиру Путину. ADS-Bee — это первое в России устройство, которое позволяет пилотируемым воздушным судам и диспетчерским пунктам обнаруживать БПЛА. По словам экспертов, такие разработки приближают создание эффективной системы контроля за коммерческими дронами.
Сергей Мишуров сообщил RT, что в ближайшие месяцы в Санкт-Петербурге будет размещено несколько таких изделий. Станции будут отслеживать дроны, оснащённые специальными передатчиками.
💬 "До конца лета 2023 года мы планируем установить четыре-пять станций наблюдения за беспилотниками, которые оснащены разработанными нами передатчиками (транспондерами) ADS-Bee. Это будет наш экспериментальный пилотный проект с собственным центром управления. Проект необходим для тестирования и последующей отладки сервиса по контролю за БПЛА", — сказал Мишуров.
t.iss.one/nti2035media/5003
На улице Белинского в Воронеже упал БПЛА. Спецслужбы работают на месте, сообщает губернатор Воронежской области Гусев.
Очевидцы сняли, как дрон, летящий в сторону авиационного завода над Воронежем, стал терять высоту. По одной версии, его заглушили силами РЭБ. По другой — он сам потерял сигнал и рухнул.
БПЛА шел на высоте 200 метров, цвет серый, размах крыла — 1,5 метра.
Число пострадавших при падении беспилотника в Воронеже увеличилось до трех, сообщил губернатор.
Источники: @truekpru, @tass_agency, @shot_shot, @bbbreaking
Очевидцы сняли, как дрон, летящий в сторону авиационного завода над Воронежем, стал терять высоту. По одной версии, его заглушили силами РЭБ. По другой — он сам потерял сигнал и рухнул.
БПЛА шел на высоте 200 метров, цвет серый, размах крыла — 1,5 метра.
Число пострадавших при падении беспилотника в Воронеже увеличилось до трех, сообщил губернатор.
Источники: @truekpru, @tass_agency, @shot_shot, @bbbreaking
Возбуждено уголовное дело о теракте в связи с попаданием БПЛА в жилой дом в Воронеже
Главным следственным управлением СК России возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п.п. «а», «в» ч. 2 ст. 205 УК РФ (террористический акт, совершенный группой лиц по предварительному сговору, создавший угрозу гибели людей, повлекший причинение значительного ущерба и иные тяжкие последствия).
По данным следствия, 9 июня 2023 года около 10 часов утра лица, действующие в интересах военно-политического руководства Украины, совершили атаку с использованием беспилотного летательного аппарата, снабженного взрывным устройством, на территорию города Воронежа. В результате столкновения БПЛА с жилым дом, расположенным по улице Белинского, были повреждены конструктивные элементы здания, а также кровля близлежащего частного домовладения, ранения получили не менее трех гражданских лиц. Пострадавшим оказывается медицинская помощь.
В настоящее время на месте продолжают работу следователи и криминалисты СК России.
Проводятся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств преступления и лиц, причастных к его совершению.
t.iss.one/sledcom_press/7152
Главным следственным управлением СК России возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п.п. «а», «в» ч. 2 ст. 205 УК РФ (террористический акт, совершенный группой лиц по предварительному сговору, создавший угрозу гибели людей, повлекший причинение значительного ущерба и иные тяжкие последствия).
По данным следствия, 9 июня 2023 года около 10 часов утра лица, действующие в интересах военно-политического руководства Украины, совершили атаку с использованием беспилотного летательного аппарата, снабженного взрывным устройством, на территорию города Воронежа. В результате столкновения БПЛА с жилым дом, расположенным по улице Белинского, были повреждены конструктивные элементы здания, а также кровля близлежащего частного домовладения, ранения получили не менее трех гражданских лиц. Пострадавшим оказывается медицинская помощь.
В настоящее время на месте продолжают работу следователи и криминалисты СК России.
Проводятся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств преступления и лиц, причастных к его совершению.
t.iss.one/sledcom_press/7152
Forwarded from Ассоциация МалАП
На сайте Росавиации опубликовано Экспертное заключение Совета авиационного альянса «Аэрохимфлот» на проект изменений Воздушного кодекса РФ о саморегулировании в малой авиации.
Документ, безусловно, заслуживает подробного анализа и наших постатейных публичных комментариев, что мы с большим удовольствием сделаем в ближайшем будущем.
Выражаем нашу признательность авиационному альянсу Аэрохимфлот и Росавиации за проделанную работу и публичную оценку состояния малой авиации как отрасли.
https://favt.gov.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=10191
Документ, безусловно, заслуживает подробного анализа и наших постатейных публичных комментариев, что мы с большим удовольствием сделаем в ближайшем будущем.
Выражаем нашу признательность авиационному альянсу Аэрохимфлот и Росавиации за проделанную работу и публичную оценку состояния малой авиации как отрасли.
https://favt.gov.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=10191
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Интересный отчет выпустила на днях компания GSMA Intelligence. Его целью было определение положения Великобритании в гонке за инновации в области беспилотных летательных аппаратов.
В результате анализа было установлено, что экосистемы дронов в Японии, Швейцарии, Франции, Германии и Италии развиваются быстрее благодаря установленным системам регулирования и инфраструктуре. Великобритания находится в середине индекса «готовности к использованию дронов», при этом Швейцария занимает лидирующие позиции, а США — в конце таблицы, что отражает более медленный прогресс в правилах регулирования дронов.
Подобнее с отчетом можно ознакомиться по ссылке
#БАС #международнаяпрактика #исследования #аналитика
В результате анализа было установлено, что экосистемы дронов в Японии, Швейцарии, Франции, Германии и Италии развиваются быстрее благодаря установленным системам регулирования и инфраструктуре. Великобритания находится в середине индекса «готовности к использованию дронов», при этом Швейцария занимает лидирующие позиции, а США — в конце таблицы, что отражает более медленный прогресс в правилах регулирования дронов.
Подобнее с отчетом можно ознакомиться по ссылке
#БАС #международнаяпрактика #исследования #аналитика
Фейк: Беспилотник, атаковавший жилой дом в Воронеже, был запущен из города. Такую информацию распространяют украинские телеграм-каналы, ссылаясь на комментарии местных жителей.
Правда: БПЛА был запущен с территории Украины — об этом говорит изученная траектория и его предполагаемый тип. ЦИПсО в очередной раз разгоняют фейк про «самообстрел» российских территорий, чтобы снять с себя ответственность по сути за акт терроризма. Основываясь на видео местных жителей, их сообщениях и данных карты, можно достаточно точно спроецировать примерную траекторию полета беспилотника.
Его заметили над селом Девица и над Базой ФК «Факел». Траектория полета, даже с учетом искажений, проходит мимо микрорайона Тенистый.
Основой для распространения фейка в местных пабликах (на скрине) стал комментарий местной жительницы: «Пролетел над Базой Факел с Тенистого». Комментарий написан несколько безграмотно, но очевидно имелось ввиду «Со стороны Тенистого».
Примечательно, что в соцсетях сразу же активизировались боты и фейковые аккаунты ЦИПсО, которые начали массово вбрасывать комментарии о запуске беспилотника с территории РФ. Простейшая проверка авторов этих комментаторов через кэш Яндекса указывает на то, что имена аккаунтов и их города недавно были изменены. Ранее в именах и фамилиях использовались украинские символы, либо имена, использующиеся в странах СНГ. Теперь же все они носят русские имена и фамилии.
Немаловажно и то, что именно с этих же, якобы воронежских аккаунтов оставляют комментарии под резонансными постами в пабликах Белгородской и Херсонской областей, полностью работая по украинскому темнику, что также указывает на их принадлежность к ЦИПсО.
Кроме того, строение беспилотника указывает на то, что вероятнее всего для атаки использовался украинский беспилотник UJ-22. Его дальность полета составляет около 800 километров, а для запуска требуется достаточно много места так как это БПЛА самолетного типа. Вероятнее всего запуск производился из Сумской или Харьковской области.
t.iss.one/warfakes/14972
Правда: БПЛА был запущен с территории Украины — об этом говорит изученная траектория и его предполагаемый тип. ЦИПсО в очередной раз разгоняют фейк про «самообстрел» российских территорий, чтобы снять с себя ответственность по сути за акт терроризма. Основываясь на видео местных жителей, их сообщениях и данных карты, можно достаточно точно спроецировать примерную траекторию полета беспилотника.
Его заметили над селом Девица и над Базой ФК «Факел». Траектория полета, даже с учетом искажений, проходит мимо микрорайона Тенистый.
Основой для распространения фейка в местных пабликах (на скрине) стал комментарий местной жительницы: «Пролетел над Базой Факел с Тенистого». Комментарий написан несколько безграмотно, но очевидно имелось ввиду «Со стороны Тенистого».
Примечательно, что в соцсетях сразу же активизировались боты и фейковые аккаунты ЦИПсО, которые начали массово вбрасывать комментарии о запуске беспилотника с территории РФ. Простейшая проверка авторов этих комментаторов через кэш Яндекса указывает на то, что имена аккаунтов и их города недавно были изменены. Ранее в именах и фамилиях использовались украинские символы, либо имена, использующиеся в странах СНГ. Теперь же все они носят русские имена и фамилии.
Немаловажно и то, что именно с этих же, якобы воронежских аккаунтов оставляют комментарии под резонансными постами в пабликах Белгородской и Херсонской областей, полностью работая по украинскому темнику, что также указывает на их принадлежность к ЦИПсО.
Кроме того, строение беспилотника указывает на то, что вероятнее всего для атаки использовался украинский беспилотник UJ-22. Его дальность полета составляет около 800 километров, а для запуска требуется достаточно много места так как это БПЛА самолетного типа. Вероятнее всего запуск производился из Сумской или Харьковской области.
t.iss.one/warfakes/14972