В сельском хозяйстве беспилотники активно осваивают новые «профессии», расширяя область своего применения. От аэрофотосъемки дроны перешли к мониторингу состояния полей и отдельных растений, посадке семян, опрыскиванию, контролю и оценке результатов выполнения работ. Компании-участники рынка НТИ Фуднет — Геомир, Геосаэро, FlySeeAgro и др. — предоставляют услуги с/х производителям с применением БПЛА практически во всех регионах РФ. Продолжаем серию #БеспилотнаяАвиация рассказом про некоторые беспилотные разработки участников НТИ в сфере АПК.

Дроны и порты
▫️ Для повышения урожайности сельхозкультур на 10–35% компания «Новбиотех» разработала лазерную установку, которая крепится на любой дрон и облучает посевы с высоты в тёмное время суток.

▫️ Тяжелый сельхоздрон «Браерон» (на видео) от КБ «Авиарешения» помогает удобрять поля. «Летающий трактор» может поднять в воздух до 200 кг и преодолеть расстояние до 300 км.

▫️ Специалисты агрохолдинга «Степь» тестируют дронопорт — автономную станцию базирования агродронов, обслуживающих сельхозугодья. Устройство позволяет управлять полетами дистанционно.

Всевидящее око
▫️ С 2019 года «ГеосАэро» помогает выявлять агротехнические нарушения с воздуха. С помощью БПЛА собирают картографические данные, оценивают состояние земель и растений.

▫️ Радиолокационная платформа от Центра НТИ «Сенсорика» на базе МИЭТ способна находить влагу в почве и неоднородности ее структуры. Для работы применяют гексакоптер.

Инфраструктурные проекты
▫️ В 2016 г. в Белгородской области стартовал проект АгроНТИ. На пилотной площадке компании НТИ Аэронет внедряли беспилотные технологии в сельском хозяйстве. Затем проект был масштабирован на Краснодарский край, Кемеровскую область и Приморье.

▫️ «Кибергектар» — один из ключевых проектов рынка НТИ Фуднет, инициированный компанией «Диджитал Агро». Это система для разработчиков AgTech-решений, обеспечивающая аграриев высокотехнологичными продуктами. Полученные с БПЛА данные позволяют строить точные прогнозы и принимать управленческие решения.

Дроны — передовой способ сбора геопространственных данных. Беспилотники способны выдерживать низкие температуры и сильный ветер, делая при этом высокоточные снимки необходимых территорий и объектов. Некоторые разработки от участников НТИ в этом направлении — в нашей новой подборке из серии #БеспилотнаяАвиация.

Первый автономный дронопорт

Компания Hive, член ассоциации «Аэронекст», разработала первую в России станцию, позволяющую автономно выполнять любые виды воздушной съемки в радиусе 10 км. Установленный в станции робот-манипулятор меняет аккумулятор у беспилотника всего за несколько минут. Дронопорт участвует в строительстве города-сада Неом в Саудовской Аравии, обеспечивая мониторинг темпов строительства.

Показываете рыбов? Нет, снимаем

Специалисты компании «Геоскан» с помощью дронов помогают специалистам Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии проконтролировать заполняемость неводов для ловли рыб и выполнить мониторинг миграции лососей. Съемка с вертолетов и самолетов не дает собрать полные данные из-за участков, частично закрытых растительностью, в то время как БПЛА продемонстрировали свою эффективность.

Беспилотная магниторазведка

В 2020 году тот же «Геоскан» в течение одного сезона завершил беспилотную геологоразведку на одном из месторождений в Сибири. Проект стал крупнейшим в мире по объему магниторазведочных работ, выполненных с помощью беспилотников. Площадь съемки составила более 1250 км², а общая протяженность полетных маршрутов — более 12 тыс. км. При использовании пилотируемой авиации разведка затянулась бы на годы.

Ледовая разведка на «коротком плече»

Комплекс тактической ледовой разведки, разработанный в Центре компетенций НТИ на базе МФТИ, прошел испытания в арктических условиях. В него входят беспилотник, радиолокационная аппаратура и ПО для обработки изображений. БПЛА обследует территорию на так называемом коротком плече — дистанции 100–150 км. С его помощью получают детальные радиолокационные изображения, на которых видно айсберги и другие препятствия движению судна.

Этот футуристичный беспилотник — не декорация к фильму о будущем, а вполне реальный прототип аппарата SWAN от российских разработчиков 🛸

Он взял лучшее у самолетов и вертолетов и будет как нельзя кстати в труднодоступных регионах: на Севере, Дальнем Востоке, в Арктике и Сибири. Если все пойдет по плану, к 2029 году будут выпускать по 100 аппаратов в год. А пока разбираемся в его устройстве и технологиях на Хабре.

#БеспилотнаяАвиация

Зондирование земли, измерение толщины льда и спасение утопающих: что еще могут делать беспилотники в Арктике и почему они стали верными союзниками исследователей — читайте в материале РБК. Среди героев публикации — морской дрон SeaDrone от компании SkyStream (на видео) и другие разработки участников рынка Аэронет НТИ.

#БеспилотнаяАвиация

🇷🇺 Доставка грузов беспилотниками

В Алферьево и Орловке испытают доставку грузов дронами

На аэродромах малой авиации Алферьево в Московской области и Орловка в Тверской, планируют установить правовой режим "аэрологистика", что позволит испытывать летающие беспилотники для перевозки грузов. Об этом сообщает Business FM со ссылкой на Минэкономразвития. Это пока что все существенные подробности.

Новость позитивная, тема - актуальная, особенно на фоне активной подготовки к таким перевозкам в других странах.

👉 bfm.ru - источник

Подробнее по теме:

👉 доставка грузов беспилотниками

#беспилотники #БЛА #БПЛА #грузоперевозки #доставкабеспилотниками #логистика #испытания #беспилотнаяавиация

До 15 февраля в России должны создать комиссию по развитию беспилотных авиационных систем. Такое поручение дал правительству президент РФ Владимир Путин.

В частности, комиссия займётся решением задач, связанных с разработкой, производством, сертификацией и эксплуатацией БАС, развитием необходимой инфраструктуры, подготовкой кадров.

Председателем комиссии станет первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов.

Подробнее.

#БеспилотнаяАвиация

По оценкам участников рынка, за год спрос на специалистов в сфере беспилотной авиации вырос минимум вдвое. Сейчас открыто 2–3 тыс. вакансий, всего в отрасли заняты до 25 тыс. человек. Активнее всего работодатели ищут инженеров и квалифицированных рабочих. Но средняя зарплата выросла незначительно и составляет около 115 тыс. руб. приводится в статье Коммерсантъ "Беспилоты гражданской авиации"

Многие собеседники “Ъ” считают, что рынок уже сейчас сильно перегрет.

Рынок действительно перегрет, соглашается основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков, и «в основном это связано не с гражданским применением, а с военным заказом и стимулированием гражданского производства в виде бюджетных субсидий». Искусственный рост, подчеркивает он, может привести к его перенасыщению низкоквалифицированными кадрами, снижению зарплат и дефициту высококлассных специалистов, как это произошло в IT-секторе.

Помимо запрета на полеты, уточняет господин Патраков, рынок не может развиваться в силу «отсутствия нормативного регулирования». Аттестация внешних пилотов дронов весом до 30 кг отменена, но возможность аттестовать их в категории от 30 кг так и не появилась, поясняет эксперт, подчеркивая необходимость утверждения профпрограмм подготовки.

#российскаяпрактика #БеспилотнаяАвиация #мнение

Сегодня Коммерсантъ опубликовал статью "Хождение за три дрона" о том, что "Российская компания будет производить БПЛА в Индии"

«Транспорт будущего» подписал с индийской Sasaa Electronics Private Limited меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия (СП) в Индии. Оно будет выпускать БПЛА для доставки грузов и сельскохозяйственного мониторинга на индийском рынке, рассказали “Ъ” в «Транспорте будущего».

Начало крупноузловой сборки намечено на 2024 год, к 2030 году СП надеется занять до 25% местного рынка БПЛА, что потенциально может приносить до $1,3 млрд в год, говорят в российской компании. В августе GlobeNewswire со ссылкой на данные RationalStat оценивала объем рынка БПЛА в Индии в $1 млрд с потенциалом роста на 18% в год в ближайшие пять лет. «Конечной целью проекта является максимальная локализация производства»,— добавил гендиректор Sasaa Electronics Ракеш Гоел после подписания соглашения на авиашоу в Дубае.

Инвестиции, по его словам, будут «небольшими, меньше $10 млн», так как индийская сторона рассчитывает использовать имеющуюся производственную базу.

Для российского рынка «Транспорт будущего» строит завод по выпуску БПЛА в Самарской области мощностью около 3 тыс. беспилотных авиатранспортных систем (БАС) в год. Как сообщали «Известия», инвестиции компании в проект составили более 6 млрд руб.

Шаг в сторону выхода на международный рынок для «Транспорта будущего» выглядит логичным, считает основатель RunAvia (цифровая платформа сертификации БАС) Андрей Патраков. По его словам, для российского производителя Sasaa Electronics будет не только технологическим партнером, но и региональным, открыв доступ к рынку Индии, где обязательным условием работы выступает локализация.

Господин Патраков отметил, что российский рынок БПЛА остается «регуляторно закрытым», а введенные режимы экспериментальных правовых режимов в ряде регионов не оправдали ожиданий в условиях запрета полетов дронов: «Выход на международный рынок БАС через Индию на данный момент куда более перспективен, чем фактически закрытый в РФ».

Полная версия статьи доступна на официальном сайте Коммерсантъ: https://www.kommersant.ru/doc/6337566?utm_source=author&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

#российскаяпрактика #БеспилотнаяАвиация #мнение