Начало второго тайма матча второго шведского дивизиона между «Хальмстадом» и «Эргрюте» задержалось из-за появления…нет, не собаки, кошки или болельщика.

Над полем завис дрон.

Судя по дальнейшим действиям кипера «Эргрюте», аппарат был не от клубов. Не иначе как коварный Пеп Гвардиола, опасаясь Мадрида, пытался выведать передовые тактические наработки в Суперэттане.

Короче, вратарь «Эргрюте» просто подбил висевший метрах в семи над полем дрон, и игра продолжилась.

Роботы vs. Футболисты — 0:1

@Droneboysru

📄Какие изменения возможны для процедуры контрольных просмотров?

Регулирование оборота чувствительных геопространственных данных давно отстало от технологий и не обеспечивает ни сохранность этих данных, ни развития рынка. Процедуру нужно менять. К такому выводу пришли участники совещания "Вопросы безопасности при коммерческом использовании беспилотных воздушных судов".

Мероприятие состоялось 12 октября в Москве по инициативе Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и Центра регулирования искусственного интеллекта ПАО Сбербанк. В обсуждении приняли участие представители Минобороны РФ, Минэкономразвития РФ, предприятий индустрии беспилотных авиационных систем, крупные системные заказчики.

Главная цель совещания: предметно обсудить с представителями органов государственной безопасности назревшую необходимость трансформации процедуры контрольных просмотров.

Главные тезисы:

🗣"По сути мы играем по правилам "сам догадайся". Компании нужно снять объект. А вдруг там что-то секретное? А как это понять? К кому обратиться? Первым на ум приходит, конечно, Министерство обороны. Но эта процедура регуляторно никак не закреплена. Никто не хочет попасть под 283 статью УК РФ, но как именно избежать этого — нигде не сказано", — Андрей Павловский, заместитель генерального директора АО "НИИАС".

🗣"Если досконально следовать документам, связанным с обеспечением режима секретности, то беспилотники и все носители. которые есть, нужно возить за пределами населенного пункта на бронированном автомобиле с двумя автоматчиками, что на корню рубит идею аэросъемки с БВС", — Максим Шинкевич, генеральный директор ГК "Беспилотные системы" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ").

🗣"В нормативно-правовых актах нет никаких запретов на создание автоматизированной системы контрольных просмотров", — представитель Национального центра управления обороной РФ.

Подробнее об итогах совещания читайте здесь.

#Регулирование #Мероприятия

Боже, что ты пишешь про ВВС РККА 🙈
Разберись в этом вопросе, пожалуйста.
А так же разберись с БпЛА, а точнее с разработчиками и производителями БпЛА в РФ. Вроде они у нас не в 5-ке, но в 10-ке мира есть)
Про Ланцеты и Кубы, тоже можно вспомнить, которые себя зарекомендовали еще в Сирии, и прекрасно справляются в СВО


Алексей Рогозин в своем ТГ-канале дал ответ куда надо задавать вопросы.
И писать, что мы на 30 лет отстаем - смешно. А знаешь почему смешно? Потому что это не так.

Не надо сейчас поднимать «волну», я бы сказал хайпожорить.
А затем еще рекламировать свой «Персей».

https://t.iss.one/notes_veterans/254

Так, падажжите...
Что значит "Маск включает Старлинк в Иране"?
А что там с правилами МСЭ (ITU), когда нужно получать разрешение национальных администраций на пользование радиочастотами?
Или мнение иранских властей можно проигнорировать во имя добра?
Не то, чтобы я фанат иранского режима, но так и хочется выразить глубокую озабоченность по поводу соблюдения норм международного права, причём норм самого практического характера, касающихся пользования радиочастотным спектром.

Окей, сегодня мы нарушим правила согласования пользования частотами во имя великой справедливости и эмансипации иранских женщин, но это скользкая дорожка - дальше список того, ради чего можно нарушить правила будет расти, в итоге мы получим полномасштабный хаос, который может затронуть всех.
Или я чего-то не понял и это не нарушает никаких норм?

https://uk.pcmag.com/networking/142867/iran-blocks-starlink-website-after-elon-musk-expands-access-to-the-country

США заявили в понедельник, что Иран лжет, когда утверждает, что беспилотники иранского производства не используются Россией в войне против Украины.
По словам пресс-секретаря Белого дома Карин Жан-Пьер, имеются обширные свидетельства тому, что Россия использует иранские беспилотники для ударов по военным и гражданским объектам и что Тегеран рассматривает возможность продолжения поставок такого оружия. "Все, кто ведет дела с Ираном и может иметь какое-то отношение к разработке беспилотников или баллистических ракет или поставкам оружия из Ирана в Россию, должны быть очень осторожны и проявлять должную осмотрительность, поскольку США не преминут применить санкции или принять иные меры против нарушителей", - заявил журналистам представитель Госдепартамента Ведант Патель.
По его словам, весь ближневосточный регион, да и мир в целом должны рассматривать укрепляющийся альянс Москвы и Тегерана как серьезную угрозу всему миру.

​​12 октября в Москве по инициативе Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" состоялось совещание по теме "Вопросы безопасности при коммерческом использовании беспилотных воздушных судов". В обсуждении приняли участие представители Минобороны РФ, Минэкономразвития РФ, крупные системные заказчики, предприятия индустрии беспилотных авиационных систем, в числе которых и компания "Флай дрон".

От себя хотели коротко резюмировать результаты прошедшего мероприятия:

- от оперативности согласования зависит скорость оказания услуг как в коммерческом, так и в государственном секторе, активно задействующих дроны в своей деятельности;

- процесс контрольного просмотра результатов аэрофотосъемки регламентируется СТГМ-90 и ПАРО-90, являющимися секретными документами. Очевидно, что нужна популизация основных правил;

- длительные сроки согласования материалов съемки связаны с высокой загрузкой согласующих инстанций. Ускорению общего процесса может способствовать цифровизация и всесторонняя вовлеченность участников рынка;

- тестирование технических и организационных решений, способных ускорить процедуру контрольных просмотров в Минобороны, целесообразно проводить в рамках экспериментально-правовых режимов (ЭПР)

- доказательная база по соответствию согласованного маршрута полета с его фактическим треком, а также характеристики произведенной съемки (параметры фотокамеры, углов ее наклона и охвата, разрешающая способность и т.д.) должна задействовать интеллектуальные алгоритмы, помогающие при проведении процедур просмотра.

👉На этой неделе появились слухи о приложении, которое должно помогать ВСУ в сборе информации об летящих ракетах и дронах-камикадзе Герань. Мы нашли это приложение в Google Play Store, оно называется єППО(eAir Defense Observer).
Вот что говориться в описании данного приложения:
💭"при обнаружении воздушной цели, например крылатой ракеты или дрона камикадзе, необходимо открыть приложение, выбрать тип воздушной цели, направить смартфон в направлении движения цели и нажать большую красную кнопку.
После этого специалисты ПВО увидят отметку на карте, ее координаты обнаружения и цель будет уничтожена.
Приложение согласовано с командованием ВСУ"
Как мы видим, данное приложение потенциально делает каждого украинца наблюдателем за беспилотниками и самолетами, что может нести проблемы в будущем. На данный момент скачано более 100.000 раз.❗️
🤔Есть ли у России такие приложения для мобильных устройств, который позволяет в режиме online обмениваться информацией? Напишите!💁‍♂️
Что об этом думают @xronikabpla и @droneswar

​​Магия технологий: как создают Шоу дронов

Маленький дрон на cнимке — «Салют». Он состоит из аккумулятора, моторов, автопилота, GPS-антенны и LED-модуля. Именно такие миниатюрные дроны весом 249 граммов и являются «изобразительными инструментами», которыми можно нарисовать в небе удивительные картины (например, зловещего дракона из 1000 дронов). 

Как работает «Салют»?

Инженерам пришлось убрать магнитометр, поэтому «Салют» ориентируется в пространстве следующим образом: север там, где «вперед», соответственно, при команде двигаться на юг он полетит назад. При расстановке дронов перед шоу важно класть их так, чтобы они все смотрели в одну сторону, иначе после запуска наступит хаос.

Как делают шоу?

В этом процессе можно выделить три этапа:

✔️ Этап 3D-анимации

3D-аниматоры придумывают и создают фигуры, учитывая ограничения реального мира. Среди них — скорость дрона, время работы аккумулятора, сопротивление ветру, радиус безопасности (буферная зона, в которую не должны залетать соседние коптеры). Если хотите знать больше подробностей о работе 3D-аниматора в Геоскане, рекомендуем к просмотру интервью с Эмилией.

✔️ Подготовка к запуску

Для каждого дрона создаётся полётное задание, в котором рассчитаны каждое движение и каждая секунда смены цветов. Перед шоу в каждый коптер загружают задание, далее «Салюты» транспортируют на площадку.

✔️ Запуск

Когда дроны в специальных ящиках доставляют на площадку запуска, их расставляют в строго отведенные места в метре друг от друга. Также у каждого коптера есть свой номер. На площадке не должно быть высоких деревьев, зданий, столбов — они мешают GPS-сигналу. 

Дроны расставлены по местам и все условия соблюдены? Значит, настало время шоу!

​​Как запрограммировать рой дронов с помощью ROS❓

Если вы хотите углубиться в робототехнику и научить ваши коптеры «общаться» друг с другом, изучите фреймворк ROS! С помощью него можно программировать полёты и выполнять множество других задач.

ROS (Robot Operating System) — это метаоперационная система с открытым исходным кодом. На ROS можно полностью выполнить масштабный проект — от исследования и прототипирования до развёртывания производства.

Плюсы:

✅ ROS стабильно работает на Ubuntu, поддерживается и тестируется на Linux, Windows и macOS

✅ ROS распространяется под разрешительными лицензиями, а значит, всё, что вы создадите на нём, можно будет модифицировать, смешивать с любым другим программным обеспечением и свободно распространять

✅ Существует много туториалов для новичков и активное сообщество пользователей, в котором можно задать любой интересующий вас вопрос.

Как работает ROS?

ROS состоит из двух основных уровней — файловой системы и вычислительного графа.

Основная задача файловой системы ROS – организация файлов на диске. Для этого существуют пакеты, описания пакетов, типы сообщений и типы служб. Пакеты ROS — основная единица в рамках программного фреймворка. Пакет ROS может содержать исполняемые файлы, конфигурационные файлы и.т. д. В описании пакетов можно увидеть их детализацию включая имя, описание, лицензию и зависимости. Типы служб (SRV) определяют запрос и ответ для структуры данных в сервисе ROS, а типы сообщений (MSG) — это структурированные данные, проходящие через ROS.

Вычислительный граф ROS – это одноранговая cеть систем для обработки всех данных. Основными понятиями вычислительной графики ROS являются узлы, Мастер ROS, сервер параметров, сообщения и службы.

Что изучить, чтобы запрограммировать дрон с помощью ROS?

Бесплатный курс на Stepik: https://stepik.org/course/3222/syllabus
Вводная лекция курса по робототехнике и ROS в ИТМО: https://www.youtube.com/watch?v=GeBKIZjsjnU
Список книг на русском языке: https://habr.com/ru/post/663230/
Чат русскоязычных пользователей: https://t.iss.one/rosrussia

Канал Atomic Cherry описывает причины успеха иранского беспилотника ("Герань-2"):

"«Шахид» – не оружие цифровой эры; это буквально прямой потомок ФАУ-1, но в этом техническом примитивизме и заключается его ключевое достоинство"

Это именно то, что я имею в виду, когда говорю про вовлечение новых частных предприятий в госзаказ. Возможно, только огромные госкорпорации и НИИ способны создавать сложные, не имеющие аналогов комплексы с выдающимися характеристиками. Но сейчас нужно, прежде всего, не это.

Сейчас нужны свежие взгляды, быстрая реакция, нестандартные идеи. А значит и ещё кое-что, о чём многие специалисты давно говорят: дать тем, кто готов брать ответственность, право на ошибку.

Пора сделать инициативу
НЕ наказуемой.

Новое письмо из Простоквашино😔

В очередной раз, Департамент государственной политики в области гражданской авиации вместе со своим отделом летных стандартов не ведает, что творит.

Наши 🎬 👉🏻 герои выдали проект Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», который анализировать практически невозможно. Это сравнимо с 👉🏻 проектом, где мы нашли более 200 ошибок и недочетов.

К сожалению, мы познакомились с проектом только бегло (диагональное чтение), но уже выявили 140 замечаний/вопросов/несоответствий. Страшно углубляться и имеет ли смысл. Ведь наши замечания не учитываются.

Краткий вывод для вас:

⭕️ Даже на временной посадочной площадке теперь должна быть инструкция по производству полетов

⭕️ Очередные барьеры к доступному обучению (в индивидуальном порядке) у пилота-инструктора

⭕️ Полное непонимание процесса выполнения полетов и каким экипажем на БВС

⭕️ Теперь на каждом ВС должна быть радиостанция (даже при полетах в классе G)

⭕️ Почти вся авиация встанет с 1 марта благодаря политике Минтранса, так как у линейных пилотов должна быть квалификационная отметка для полетов по ППП, но она законодательно только для коммерческого и частного пилота.

Всего не перечислить. Пишите нам в комментариях свои наблюдения и замечания

#вредители
#минтранс
#авиашиза

При ударах по Киеву и другим городам используется российская техника с российскими наименованиями. В Кремле не располагают информацией о том, что там задействованы иранские дроны.

При изучении тяжелого ударного дрона Араш-2 (скоро во всех городах Украины) с боевой массой БЧ не менее 100 кг, обратил внимание, что там также стоит двухтактный двигатель. Очевидно, довольно высокой мощности, потому что Араш летает 500-900км/ч.

Интересно, что иранцы переделали в мопед бывшую крылатую ракету на реактивном двигателе. Вся конструкция очень напоминает БПЛА "Рейс". Иранцы там у себя научились делать недурные двухтактники разной мощности. За то время пока они учились, мы это делать разучились почти окончательно.

На изделии "Герань", судя по добытым противником образцам? иногда встречают российский двигатель РМЗ-640 от снегохода Буран. Очень скромная и очень старая разработка мощностью 28 л/с. Но кроме этого, еще и очень дорогая.

За новый двигатель для Бурана просят 150к (для машины можно хороший контрактник взять), тогда как любой сравнимый китайский мотор стоит в пределах 60-70к, компактнее, и выглядит технологичней. Как мы умудрились проебать компетенции по двухтактникам, это загадка, на которую Мантурову еще предстоит дать ответ.

@zhivoff

📄ФАП-494 должен пройти повторную оценку регулирующего воздействия

Минэкономразвития поддержало позицию Ассоциации "АЭРОНЕКСТ": после процедуры оценки регулирующего воздействия (ОРВ) Минтранс внес в проект ФАП существенные изменения, которые требуют повторной ОРВ.

Ранее Ассоциация направила в Минэкономразвития и Минюст России письмо с указанием на необходимость дополнительно проработать изменения, разработанных Минтрансом по вопросам регулирования деятельности лиц, осуществляющих управление беспилотными воздушными судами (БВС) с максимальной взлетной массой менее 30 кг (ФАП-494 и ФАП-10)

В обращении подчеркивается значительное отличие регулирования в редакции НПА, вынесенной на итоговое утверждение, от редакции, проходившей ОРВ и от опубликованной по ее результатам.

Напомним, в августе 2022 года Минтранс России разработал проекты нормативных правовых актов "О внесении изменений в некоторые нормативные правовые акты Минтранса России по вопросам регулирования деятельности лиц, осуществляющих управление беспилотными воздушными судами максимальной взлетной массы менее 30 кг" и проект приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Перечня специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации".

Предлагаемое регулирование направлено на упрощение процедур подготовки внешних пилотов БВС с максимальной взлетной массой 30 кг и менее, что в целом приветствуется.

Вместе с тем, по мнению участников расширенного заседания Совета Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", отдельные изменения НПА содержат необоснованные, неисполнимые и коррупциогенные положения, могут повлечь непрогнозируемые последствия для безопасности полетов, качества подготовки специалистов и, следовательно, для национальных интересов РФ.

👉🏼Подробнее читайте здесь.

#Регулирование #Аналитика

Российская компания Skyeer презентовала новый сервис для БВС на IT-выставке в Дубае

Речь об облачном продукте автоматической обработки данных с беспилотников, который получил название Attractor. Сервис представили на крупнейшей IT-выставке — GITEX GLOBAL 2022, которая накануне прошла в Дубае. Площадка собрала более 100 тысяч посетителей и более 5000 компаний из 170 стран.

Attractor – это облачное решение, позволяющее производить фотограмметрическую обработку данных с беспилотников без специальных знаний в геодезии, картографии, фотограмметрии или достаточных вычислительных мощностей для крупных разовых задач.

Attractor представляет простую пользовательскую логику:
🔹зарегистрировать личный кабинет;
🔹пополнить счет в зависимости от необходимого объема данных для обработки;
🔹самостоятельно произвести съемку территории;
🔹загрузить исходные данные (фото);
🔹выбрать качество и результаты обработки;
🔹запустить расчет, получить результат.

На вход сервис принимает "сырые" фото в форматах .tiff и .jpeg, а также поддерживает привязку по опознакам и геодезическому логу, если требуется более высокая точность обработки. После загрузки Attractor дает возможность выбрать качество будущего результата: "очень высокое", "высокое" или "среднее". А также заказать любой из результатов на выбор: ортофотоплан, цифровая карта высот (ЦММ) и облако точек.

Полученные результаты в формате .geotiff и .laz могут использоваться в сторонних программах, таких, например, как CAD, Civil 3D, Nevis, или служить поставщиком оперативных данных для корпоративных, региональных ГИС систем.

Сервис будет полезен широкому спектру пользователей от небольших геодезических компаний до крупных корпораций, которым необходимо внедрить технологию бесплотного мониторинга с прогнозируемым, гарантируемым и масштабируемым результатом.

Attractor получил позитивные отклики международных пользователей. По итогам выставки тестирование сервиса на пилотных проектах заказчиков начнется в ОАЭ, Саудовской Аравии, Катаре и Египте. Участие и презентация продукта состоялась при содействии и организации Московского экспортного центра.

👉🏼Подробнее о сервисе здесь.

#Члены_Ассоциации

⚙️ Петербургская компания запускает новую линейку "умных" моторов

Российские производители приступили к созданию новой серии серводвигателей sEM с использованием собственных инновационных технологий. Об этом нам рассказал руководитель проекта "Электромомент", генеральный директор ООО "Лаборатория ЕМЕ" Михаил Есаков.

Серводвигатели специализированной серии sEM будут сильно отличаться от универсальной серии iEM. Новая разработка обещает стать прорывом 2023 года.

Что удалось улучшить:

· массогабариты в 2–4 раза меньше существующих российских и зарубежных аналогов;
· полый вал с шлицевым соединением и сменными фланцевыми адаптерами;
· версии с жидкостным и воздушным охлаждением;
· степень импортозамещения серводвигателей — не менее 80%;
· система управления — от российского разработчика.

Про путь от "тизера" 2021 года до технологического прорыва 2023-го читайте в нашем материале.

Пишут подписчики

По поводу двигателей для "Гераней".
РМЗ-640 на авиационную технику сейчас никто не сиавит. Есть более современный и более мощный (50 л.с.) двигатель РМЗ-550 в исполнении "Авиа", который выпускается тем же заводом.
В настоящее время это лучший двигатель для СЛА (сверхлёгкой авиации) на рынке. Китайскте аналоги либо сушественно слабее при сопоставимой массе, либо существенно тяжелее при сопоставимой мощности. Ближайший аналог по характеристикам - австрийский Rotax 550F, но он просто несопоставимо дороже по стоимости.

https://youtu.be/xSipmJC80AY

Белорусские ударные беспилотники "Квадро-1400" и "Барражирующая труба" приняты на вооружение ВСРБ после 3 лет испытаний и доработок.

Несколько несвязанных между собой источников сообщили мне об этом вчера, 18 октября. Постарался собрать максимум информации о комплексах из открытых и не очень открытых источников.

Разработали летающие шайтан-трубы на витебском КБ "Дисплей". Об этих УБАК я писал 24 февраля 2020 года, а впервые они были представлены на выставке MILEX-2019 (в коментах фото с заметными конструктивными изменениями)

Характеристики "Квадро-1400"|"Барражирующая труба"
В цифрах:
🔸 Габариты 1450 × 1450 × 650 | 750 × 750 × 350 мм
🔸Количество установленных РПГ-26 2|1 шт
🔸Радиус действия 5|2 км
🔸Взлетная масса 35|12 кг
🔸Продолжительность полета 25|15 мин
🔸Диапазон высот от 10 до 500 м

В словах:
🔹автовзвод позволяет переводить в боевое и походное положение РПГ-26 в воздухе
🔹тепловизор, курсовая и прицельная камеры позволяют выполнять полет днём и ночью
🔹специальный двигатель реактивного типа убирает отдачу при стрельбе из установленного РПГ-26
🔹выход на боевой курс может выполняться в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режиме
🔹складные кронштейны лучей несущих винтов для удобства транспортировки

⚡️Только что на полях выставки "Интерполитех-2022" Минпромторг России, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и МГТУ им. Баумана подписали соглашение о сотрудничестве в сфере БАС.

Соглашение создает основу для регулярного и системного взаимодействия сторон в целях формирования и реализации эффективной технологической политики в области БАС.

Первым шагом станет разработка предложения по модернизации процедуры ввода цифровых геопространственных данных в коммерческий и промышленный оборот. Решение этой задачи позволит ускорить развитие рынка.

👉🏼Подробнее читайте здесь.

#Мероприятия

Старое видео от специалистов нашего Центра:

Как работает анализатор спектра на примере включённого дрона.

Внизу подробнее👇