Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
#UNAC #ai
ОАК планируе выход на рынок беспилотных авиационных систем
В ближайшие 10–20 лет благодаря развитию технологий существенно расширится применение беспилотных авиационных систем (БАС), комплексных решений и услуг на их основе. Возникнет новый глобальный сетевой рынок информационных, логистических и иных услуг, предоставляемых флотом беспилотных летательных аппаратов (БЛА), постоянно находящихся в воздухе. ОАК планирует выйти на этот рынок, став одним из его крупнейших участников - компания
ОАК планируе выход на рынок беспилотных авиационных систем
В ближайшие 10–20 лет благодаря развитию технологий существенно расширится применение беспилотных авиационных систем (БАС), комплексных решений и услуг на их основе. Возникнет новый глобальный сетевой рынок информационных, логистических и иных услуг, предоставляемых флотом беспилотных летательных аппаратов (БЛА), постоянно находящихся в воздухе. ОАК планирует выйти на этот рынок, став одним из его крупнейших участников - компания
Forwarded from AviaComments
ОАК собрался на рынок беспилотных услуг
Модный и потенциально очень большой рынок авиационных услуг, выполняемых беспилотниками, привлекает ОАК.
https://t.iss.one/aviadispet4er/6850
Напомни, что главная стратегическая цель ОАК - стать третьим в мире авиапроизводителем.
Сейчас мечта ОАК почти сбылась - мировые лидеры Boeing и Airbus поглащают Embraer и Bombardier, которые были на третьем и чётвертом месте. Но нам на пятки наступает Китай.
И такой проект, как широкое использование БПЛА в народном хозяйстве, может стать основой успеха ОАК в будущем.
Кто их будет разрабатывать?
"Ильюшин" и создаваемый на его базе дивизион транспортной авиации? Но нет опыта, да и загружен другими проектами.
"Сухой" и создаваемый дивизион военной авиации? Опыт сейчас получают, "Охотник" на этой неделе засветился в интернете. Но военные самолёты и коммерческая эксплуатация - это разные вещи, начиная от ресурсов, требований сертификации и заканчивая стоимостью перевозки тонны груза как более важной характеристики, чем "быстрее-выше-дальше любой ценой".
"Туполев" создавал разведывательные БПЛА ещё в советское время, однако это было давно и для военных. А сейчас у них ПАК ДА, но есть ещё опыт создания специальных самолётов (ретрансляторов и прочего) на базе Ту-214.
Гражданский "Иркут" занят МС-21 и Суперджетом (а пассажиры нескоро дозреют до БПЛА, они от иллюминаторов-то отказаться не могут до сих пор), а вот поглащённое им ОКБ им. Яковлева делало поршневую разведывательную "Пчелу" и рисовало проект БПЛА на базе Як-130.
Или это будет новое подразделение ОАК со своим КБ? Или к тому времени все оставшиеся КБ в ОАК будут объединены в один инженерный центр? Или будет единое мега-КБ ещё и совместное с "Вертолётами России" в рамках "Ростеха"? 🤔
Самое главное, чтобы на этот прожект не набежало халявщиков, в лице отраслевых институтов, ничего не знающих в этой теме, или всяких "сколковских", которые на демонстрации прототипа аэротакси роняют его в сугроб. А то денег потратят много, а результат будет ... Ну какой-то будет, ведь в НИРах отрицательный результат - это тоже результат. 😎
Модный и потенциально очень большой рынок авиационных услуг, выполняемых беспилотниками, привлекает ОАК.
https://t.iss.one/aviadispet4er/6850
Напомни, что главная стратегическая цель ОАК - стать третьим в мире авиапроизводителем.
Сейчас мечта ОАК почти сбылась - мировые лидеры Boeing и Airbus поглащают Embraer и Bombardier, которые были на третьем и чётвертом месте. Но нам на пятки наступает Китай.
И такой проект, как широкое использование БПЛА в народном хозяйстве, может стать основой успеха ОАК в будущем.
Кто их будет разрабатывать?
"Ильюшин" и создаваемый на его базе дивизион транспортной авиации? Но нет опыта, да и загружен другими проектами.
"Сухой" и создаваемый дивизион военной авиации? Опыт сейчас получают, "Охотник" на этой неделе засветился в интернете. Но военные самолёты и коммерческая эксплуатация - это разные вещи, начиная от ресурсов, требований сертификации и заканчивая стоимостью перевозки тонны груза как более важной характеристики, чем "быстрее-выше-дальше любой ценой".
"Туполев" создавал разведывательные БПЛА ещё в советское время, однако это было давно и для военных. А сейчас у них ПАК ДА, но есть ещё опыт создания специальных самолётов (ретрансляторов и прочего) на базе Ту-214.
Гражданский "Иркут" занят МС-21 и Суперджетом (а пассажиры нескоро дозреют до БПЛА, они от иллюминаторов-то отказаться не могут до сих пор), а вот поглащённое им ОКБ им. Яковлева делало поршневую разведывательную "Пчелу" и рисовало проект БПЛА на базе Як-130.
Или это будет новое подразделение ОАК со своим КБ? Или к тому времени все оставшиеся КБ в ОАК будут объединены в один инженерный центр? Или будет единое мега-КБ ещё и совместное с "Вертолётами России" в рамках "Ростеха"? 🤔
Самое главное, чтобы на этот прожект не набежало халявщиков, в лице отраслевых институтов, ничего не знающих в этой теме, или всяких "сколковских", которые на демонстрации прототипа аэротакси роняют его в сугроб. А то денег потратят много, а результат будет ... Ну какой-то будет, ведь в НИРах отрицательный результат - это тоже результат. 😎
Telegram
Авиадиспетчер
#UNAC #ai
ОАК планируе выход на рынок беспилотных авиационных систем
В ближайшие 10–20 лет благодаря развитию технологий существенно расширится применение беспилотных авиационных систем (БАС), комплексных решений и услуг на их основе. Возникнет новый глобальный…
ОАК планируе выход на рынок беспилотных авиационных систем
В ближайшие 10–20 лет благодаря развитию технологий существенно расширится применение беспилотных авиационных систем (БАС), комплексных решений и услуг на их основе. Возникнет новый глобальный…