Forwarded from Воздушная обстановка
02:08 МСК
БПЛА RQ-4 Global Hawk (бортовой номер 10-2045, позывной FORTE11) ВВС США, завершил патрулирование в акватории Чёрного моря, разведку зоны СВО и территории полуострова Крым. Возвращение на АвБ Сигонелла, Италия.
#БПЛА
БПЛА RQ-4 Global Hawk (бортовой номер 10-2045, позывной FORTE11) ВВС США, завершил патрулирование в акватории Чёрного моря, разведку зоны СВО и территории полуострова Крым. Возвращение на АвБ Сигонелла, Италия.
#БПЛА
Forwarded from Воздушная обстановка
10:00 МСК
БПЛА RQ-4 Global Hawk (бортовой номер 10-2045, позывной FORTE12) ВВС США, прибыл в акваторию Чёрного моря, приступил к патрулированию, ведению разведки зоны СВО, территории полуострова Крым, ПМР и акватории Черного моря.
#БПЛА
БПЛА RQ-4 Global Hawk (бортовой номер 10-2045, позывной FORTE12) ВВС США, прибыл в акваторию Чёрного моря, приступил к патрулированию, ведению разведки зоны СВО, территории полуострова Крым, ПМР и акватории Черного моря.
#БПЛА
Forwarded from Воздушная обстановка
07:50 МСК
БПЛА RQ-4 Global Hawk ВВС США (бортовой номер 10-2045, позывной FORTE12), на маршруте возвращения на АвБ Сигонелла, Италия. Почти сутки патрулировал в акватории Черного моря и вел разведку объектов на протяжении всего Черноморского побережья, в зоне СВО и на территории полуострова Крым.
#БПЛА
БПЛА RQ-4 Global Hawk ВВС США (бортовой номер 10-2045, позывной FORTE12), на маршруте возвращения на АвБ Сигонелла, Италия. Почти сутки патрулировал в акватории Черного моря и вел разведку объектов на протяжении всего Черноморского побережья, в зоне СВО и на территории полуострова Крым.
#БПЛА
Forwarded from Воздушная обстановка
07:40 МСК
Неустановленный БПЛА (hex взят из резервного блока ИКАО адресов, не распределенного по странам), восточная часть Польши, патрулирование границы Белоруссии и Украины.
Утро начинается с загадок.
Доброго вторника всем подписчикам!
#БПЛА
Неустановленный БПЛА (hex взят из резервного блока ИКАО адресов, не распределенного по странам), восточная часть Польши, патрулирование границы Белоруссии и Украины.
Утро начинается с загадок.
Доброго вторника всем подписчикам!
#БПЛА
Forwarded from Вертолатте
Черный ворон, чтож ты вьешься!
В уфимском университете молодые ученые инженерной школы «Моторы будущего» создали новый вертолет-разведчик. Беспилотник получил рабочее название «Черный ворон» и проходит испытания.
Мини-вертолет летает на полтора километра, его зарядки хватает на 12-15 минут и обладает возможностью автоматического поддержания высоты. При этом его полет практически бесшумен, а разработчики планируют сделать его в два раза меньше – тогда он будет практически незаметен.
Корпус и детали беспилотника – российского производства, при это многие из них печатают на отечественном 3D-принтере. В серийное производство устройство запустят уже весной.
#БПЛА
В уфимском университете молодые ученые инженерной школы «Моторы будущего» создали новый вертолет-разведчик. Беспилотник получил рабочее название «Черный ворон» и проходит испытания.
Мини-вертолет летает на полтора километра, его зарядки хватает на 12-15 минут и обладает возможностью автоматического поддержания высоты. При этом его полет практически бесшумен, а разработчики планируют сделать его в два раза меньше – тогда он будет практически незаметен.
Корпус и детали беспилотника – российского производства, при это многие из них печатают на отечественном 3D-принтере. В серийное производство устройство запустят уже весной.
#БПЛА
Forwarded from Воздушная обстановка
08:20 МСК
БПЛА RQ-4D PHOENIX ОВВС НАТО (бортовой номер MM-AV-SA-0014, позывной 14776553), на маршруте возвращения на АвБ Сигонелла, Италия, из акватории Черного моря, где производил разведку зоны СВО, территории полуострова Крым и акватории Черного моря (там сейчас извлекают останки его неудачливого младшего собрата, опасный пилотаж и резкое маневрирование чревато последствиями).
#бпла
БПЛА RQ-4D PHOENIX ОВВС НАТО (бортовой номер MM-AV-SA-0014, позывной 14776553), на маршруте возвращения на АвБ Сигонелла, Италия, из акватории Черного моря, где производил разведку зоны СВО, территории полуострова Крым и акватории Черного моря (там сейчас извлекают останки его неудачливого младшего собрата, опасный пилотаж и резкое маневрирование чревато последствиями).
#бпла
Forwarded from Воздушная обстановка
06:20 МСК
БПЛА RQ-4B Global Hawk ВВС США, бортовой номер 10-2045, позывной FORTE11, возвращается на АвБ Сигонелла, Италия, после почти суточного дежурства в акватории Черного моря, у берегов Турции, откуда он пытался мониторить зону СВО, территорию полуострова Крым и акваторию Черного моря.
Такая удаленность от районов разведки обусловлена тем, что в прогнозах от ВКС России, в районах Черного моря, закрытых в связи с проведением СВО, ожидаются осадки в виде керосина и выпадение беспилотных летательных аппаратов, не побоюсь этого слова, боевые маги летного состава ВКС превращают летательные аппараты в подводные.
Очевидная польза от практического обозначения красных линий.
#глобалхок
#бпла
БПЛА RQ-4B Global Hawk ВВС США, бортовой номер 10-2045, позывной FORTE11, возвращается на АвБ Сигонелла, Италия, после почти суточного дежурства в акватории Черного моря, у берегов Турции, откуда он пытался мониторить зону СВО, территорию полуострова Крым и акваторию Черного моря.
Такая удаленность от районов разведки обусловлена тем, что в прогнозах от ВКС России, в районах Черного моря, закрытых в связи с проведением СВО, ожидаются осадки в виде керосина и выпадение беспилотных летательных аппаратов, не побоюсь этого слова, боевые маги летного состава ВКС превращают летательные аппараты в подводные.
Очевидная польза от практического обозначения красных линий.
#глобалхок
#бпла
Forwarded from AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Путин о работе Росавиации
На совещании президента про беспилотники министр транспорта пытался "отработать" предложения представителей отрасли о регулировании полётов БПЛА в режиме "соберёмся, поговорим, совместно с Росавиацией подумаем...".
Но тут выяснилось, что президент в курсе о работе Росавиации.
Послушайте! 😎
Путин о существующих запретах на полеты БПЛА:
- Если «Росавиация» будет работать в том же режиме как сегодня, как по самолётам рейсовым, то никакого развития беспилотной авиации у нас не будет.
Нам нужно коренным образом изменить работу. Не просто что-то улучшить, а коренным образом изменить, нужно переходить на цифровизацию организации воздушного движения.
Если «Росавиация» в состоянии начать эту работу, то пусть они делают это. Если нет, то нам придется создать какую-то параллельную организацию, иначе ничего не получится.
Здесь другие задачи, они гораздо более масштабные. У нас тысячи, десятки тысяч будет этих аппаратов. Здесь без цифровых платформ решить эти задачи невозможно. Это просто другая жизнь!
Конечно, безопасность и режим секретности должны быть обеспечены, но они не должны мешать развитию.
Мы прежде всего должны делать упор на развитии. А те, кто думают над обеспечением режима секретности и безопасности, должны думать о том, как обеспечить эти важнейшие аспекты государственной деятельности, но не мешая развитию. Вот, что очень важно! Нужно работать в этом ключе, а не просто запрещать, потому что секретно.
А часто и секретности уже нету никакой. Потому что с помощью большого разрешения, а у наших недоброжелателей разрешение на высоком уровне, там секретного ничего уже не осталось. А если осталось, можно внести определенные запреты по территориям. Но мне кажется, что и здесь уже почти ничего нет такого, что надо было бы запрещать.
Создатели дронов смогли донести информацию о достижениях #Нерадько на самый верх. 😏
И теперь, надеемся, получив прямые указания с самого верха, госаппарат сможет меньше мешать "новой отрасли"™.
#Росавиация #Нерадько #БПЛА
Подписаться на @AviaComments
На совещании президента про беспилотники министр транспорта пытался "отработать" предложения представителей отрасли о регулировании полётов БПЛА в режиме "соберёмся, поговорим, совместно с Росавиацией подумаем...".
Но тут выяснилось, что президент в курсе о работе Росавиации.
Послушайте! 😎
Путин о существующих запретах на полеты БПЛА:
- Если «Росавиация» будет работать в том же режиме как сегодня, как по самолётам рейсовым, то никакого развития беспилотной авиации у нас не будет.
Нам нужно коренным образом изменить работу. Не просто что-то улучшить, а коренным образом изменить, нужно переходить на цифровизацию организации воздушного движения.
Если «Росавиация» в состоянии начать эту работу, то пусть они делают это. Если нет, то нам придется создать какую-то параллельную организацию, иначе ничего не получится.
Здесь другие задачи, они гораздо более масштабные. У нас тысячи, десятки тысяч будет этих аппаратов. Здесь без цифровых платформ решить эти задачи невозможно. Это просто другая жизнь!
Конечно, безопасность и режим секретности должны быть обеспечены, но они не должны мешать развитию.
Мы прежде всего должны делать упор на развитии. А те, кто думают над обеспечением режима секретности и безопасности, должны думать о том, как обеспечить эти важнейшие аспекты государственной деятельности, но не мешая развитию. Вот, что очень важно! Нужно работать в этом ключе, а не просто запрещать, потому что секретно.
А часто и секретности уже нету никакой. Потому что с помощью большого разрешения, а у наших недоброжелателей разрешение на высоком уровне, там секретного ничего уже не осталось. А если осталось, можно внести определенные запреты по территориям. Но мне кажется, что и здесь уже почти ничего нет такого, что надо было бы запрещать.
Создатели дронов смогли донести информацию о достижениях #Нерадько на самый верх. 😏
И теперь, надеемся, получив прямые указания с самого верха, госаппарат сможет меньше мешать "новой отрасли"™.
#Росавиация #Нерадько #БПЛА
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Воздушная обстановка
00:10 МСК
Да, хваленая американская техника уже не та...
Ранее стратегический БПЛА RQ-4B Global Hawk ВВС США (бортовой номер 11-2046, позывной FORTE10) висел над Чёрным морем более суток. А сейчас от взлета до посадки - около 13 часов. Три часа на дорогу туда и обратно, на работу остаётся десять часов.
Либо техника устала, ну, либо пиндосы у нас всё уже разведали. 🤷♂
Готовится к посадке на АвБ Сигонелла, Италия.
#бпла
Да, хваленая американская техника уже не та...
Ранее стратегический БПЛА RQ-4B Global Hawk ВВС США (бортовой номер 11-2046, позывной FORTE10) висел над Чёрным морем более суток. А сейчас от взлета до посадки - около 13 часов. Три часа на дорогу туда и обратно, на работу остаётся десять часов.
Либо техника устала, ну, либо пиндосы у нас всё уже разведали. 🤷♂
Готовится к посадке на АвБ Сигонелла, Италия.
#бпла
Forwarded from Helicopter review
Airbus Helicopters и Главное управление вооружений Франции испытали БПЛА VSR700 в боевой конфигурации с корабля в море.
В начале мая VSR700 выполнил 80 полностью автономных взлетов и посадок с судна, оборудованного вертолетной площадкой, курсируя у берегов Бретани на западе Франции.
В 2022 году возможности автономного взлета и посадки VSR700 были испытаны с того же судна с использованием модифицированного Guimbal Cabri G2, оснащенного системой автономного взлета и посадки, разработанной для VSR700. На этот раз тестовая кампания проводилась с демонстратором SDAM и полностью подтвердила возможности системы в рамках исследования SDAM, которое было поручено Airbus Helicopters и Naval Group в 2017 году.
Автономные возможности взлета и посадки являются ключевым преимуществом VSR700 и стали возможными благодаря использованию системы Airbus DeckFinder. Это позволяет осуществлять автономный запуск и посадку БПЛА с точностью до 10-20 см, независимо от GNSS/GPS.
#helinews #Airbus #VSR700 #БПЛА
В начале мая VSR700 выполнил 80 полностью автономных взлетов и посадок с судна, оборудованного вертолетной площадкой, курсируя у берегов Бретани на западе Франции.
В 2022 году возможности автономного взлета и посадки VSR700 были испытаны с того же судна с использованием модифицированного Guimbal Cabri G2, оснащенного системой автономного взлета и посадки, разработанной для VSR700. На этот раз тестовая кампания проводилась с демонстратором SDAM и полностью подтвердила возможности системы в рамках исследования SDAM, которое было поручено Airbus Helicopters и Naval Group в 2017 году.
Автономные возможности взлета и посадки являются ключевым преимуществом VSR700 и стали возможными благодаря использованию системы Airbus DeckFinder. Это позволяет осуществлять автономный запуск и посадку БПЛА с точностью до 10-20 см, независимо от GNSS/GPS.
#helinews #Airbus #VSR700 #БПЛА