Forwarded from Великая Война (Greatwarchannelbot)
Идея создания воздушных мин привлекала конструкторов и изобретателей еще во времена дирижаблей и аэропланов. Тем забавнее видеть, как в 2021 году всплывают концепции столетней давности, которые были предложены во время Первой мировой войны и тогда же отвергнуты.
Вот, например, в 1915 году, за 106 лет до появления системы воздушного минирования с помощью барражирующих боеприпасов «Ланцет» от ZALA Aero, Управлению Российского Императорского военного-воздушного флота был предложен проект «Воздушной мины» за авторством Chales Ahl.
Устройство состояло из двух частей: летательного аппарата и, собственно, мины, подвешенной под ним.
Аппарат парил с помощью водорода, а в движение приводился с помощью небольшого бензинового моторчика. Управлялась мина рулями и боковыми плавниками-стабилизаторами для «большей остойчивости».
Принцип действия был таким. Аппарат следовало запустить, направив в сторону цели и выставив дистанционную трубку-замедлитель так, чтобы мина отделилась от аппарата примерно над целью. После этого, освободившись от нагрузки, срабатывал механизм-защелка, разворачивающий руль на 180 градусов и мина «описывая полукруг возвращалась по тому же пути по которому пришла».
Садился аппарат с помощью клапана с часовым механизмом, который следовало заранее настроить, высчитав примерное время нужное на полет туда и обратно. Когда «таймер» срабатывал, газ медленно стравливался, и мина плавно приземлялась. Ну… в теории.
В качестве дополнительной «опции» изобретатель предлагал использовать свои «воздушные мины» и для фотографической съемки, оснастив их камерами.
В целом, по большинству признаков, это самый настоящий БЛА с примитивной автоматизацией и даже многофункциональный — ударно-разведывательный.
Все это с поправкой на тогдашние технологии, разумеется.
Проект развития не получил. Управление Российского военного-воздушного флота «рацуху» отвергло, приведя доводы, которые, актуальны сегодня и могут быть запросто применены в том числе и к идее системы воздушного минирования с помощью «Ланцетов».
1. Предложение не обосновано расчетами;
2. Возможность точно установить путь мины и момент взрыва при боковом ветре проблематична;
3. Вследствие неправильной установки и неверных расчетов силы ветра и пути бомба может упасть среди своих войск;
4. На возвращение мины в пункт отправления надежды мало;
5. Все предложение было мало разработано и носит характер идеи, а не реального предложения;
6. Размеры мины вероятно выйдут значительными.
#FlyingCircus
Вот, например, в 1915 году, за 106 лет до появления системы воздушного минирования с помощью барражирующих боеприпасов «Ланцет» от ZALA Aero, Управлению Российского Императорского военного-воздушного флота был предложен проект «Воздушной мины» за авторством Chales Ahl.
Устройство состояло из двух частей: летательного аппарата и, собственно, мины, подвешенной под ним.
Аппарат парил с помощью водорода, а в движение приводился с помощью небольшого бензинового моторчика. Управлялась мина рулями и боковыми плавниками-стабилизаторами для «большей остойчивости».
Принцип действия был таким. Аппарат следовало запустить, направив в сторону цели и выставив дистанционную трубку-замедлитель так, чтобы мина отделилась от аппарата примерно над целью. После этого, освободившись от нагрузки, срабатывал механизм-защелка, разворачивающий руль на 180 градусов и мина «описывая полукруг возвращалась по тому же пути по которому пришла».
Садился аппарат с помощью клапана с часовым механизмом, который следовало заранее настроить, высчитав примерное время нужное на полет туда и обратно. Когда «таймер» срабатывал, газ медленно стравливался, и мина плавно приземлялась. Ну… в теории.
В качестве дополнительной «опции» изобретатель предлагал использовать свои «воздушные мины» и для фотографической съемки, оснастив их камерами.
В целом, по большинству признаков, это самый настоящий БЛА с примитивной автоматизацией и даже многофункциональный — ударно-разведывательный.
Все это с поправкой на тогдашние технологии, разумеется.
Проект развития не получил. Управление Российского военного-воздушного флота «рацуху» отвергло, приведя доводы, которые, актуальны сегодня и могут быть запросто применены в том числе и к идее системы воздушного минирования с помощью «Ланцетов».
1. Предложение не обосновано расчетами;
2. Возможность точно установить путь мины и момент взрыва при боковом ветре проблематична;
3. Вследствие неправильной установки и неверных расчетов силы ветра и пути бомба может упасть среди своих войск;
4. На возвращение мины в пункт отправления надежды мало;
5. Все предложение было мало разработано и носит характер идеи, а не реального предложения;
6. Размеры мины вероятно выйдут значительными.
#FlyingCircus
Forwarded from Великая Война (Kirill Kopylov)
Мы уже не раз писали о том насколько нынешняя война похожа на Первую мировую, но сегодня поговорим о еще одном совпадении. А именно, о том, что слова “биплан” и “бпла” состоят из почти одних и тех же букв.
Еще перед войной французская артиллерия была самым технически продвинутым родом войск. Из-под ее шинели вышли впоследствии и танки, и автомобильные части, и авиация. Артиллеристы, несмотря на то, что перед войной в основном собирались прямой наводкой колошматить немцев из своих 75-мм скорострельных пушек, быстро оценили возможность заглянуть с помощью самолета за горизонт. Неудивительно, что к началу войны половина французских военных самолетов принадлежала артиллеристам. Интересно, что две свои эскадрильи были у кавалерии, кавалеристы собирались вести ими разведку впереди и по флангам своих колонн.
Прозорливость артиллеристов стала окончательно понятна с установлением статичной линии фронта, когда авиация стала единственным способом заглянуть противнику дальше его передовых окопов. Французы первыми установили на самолет радиостанцию уже в конце 1914-го, а через год наведение артиллерии по радио стало лучшим методом корректировки артиллерийского огня. Этому придавалось такая важность, что эскадрильи придавались отдельным полкам тяжелых орудий и даже батареям сверхтяжелых. По выражению самих французов “летчик стал проводником снарядов к их целям”.
Окончательно система сложилась к лету 1916-го. Так, когда 13-я французская пехотная дивизия пошла в атаку на Сомме, над ее головой, сменяя друг друга, жужжали самолеты аж трех эскадрилий. Одна эскадрилья работала напрямую с тяжелым артполком, вторая обеспечивала огонь дивизионной артиллерии, а третья вела наблюдение за продвижением своих войск и действиями противника, сообщая об узлах обороны и готовящихся контратаках.
Ничего не напоминает?
#Франция #BigGuns #FlyingCircus
Еще перед войной французская артиллерия была самым технически продвинутым родом войск. Из-под ее шинели вышли впоследствии и танки, и автомобильные части, и авиация. Артиллеристы, несмотря на то, что перед войной в основном собирались прямой наводкой колошматить немцев из своих 75-мм скорострельных пушек, быстро оценили возможность заглянуть с помощью самолета за горизонт. Неудивительно, что к началу войны половина французских военных самолетов принадлежала артиллеристам. Интересно, что две свои эскадрильи были у кавалерии, кавалеристы собирались вести ими разведку впереди и по флангам своих колонн.
Прозорливость артиллеристов стала окончательно понятна с установлением статичной линии фронта, когда авиация стала единственным способом заглянуть противнику дальше его передовых окопов. Французы первыми установили на самолет радиостанцию уже в конце 1914-го, а через год наведение артиллерии по радио стало лучшим методом корректировки артиллерийского огня. Этому придавалось такая важность, что эскадрильи придавались отдельным полкам тяжелых орудий и даже батареям сверхтяжелых. По выражению самих французов “летчик стал проводником снарядов к их целям”.
Окончательно система сложилась к лету 1916-го. Так, когда 13-я французская пехотная дивизия пошла в атаку на Сомме, над ее головой, сменяя друг друга, жужжали самолеты аж трех эскадрилий. Одна эскадрилья работала напрямую с тяжелым артполком, вторая обеспечивала огонь дивизионной артиллерии, а третья вела наблюдение за продвижением своих войск и действиями противника, сообщая об узлах обороны и готовящихся контратаках.
Ничего не напоминает?
#Франция #BigGuns #FlyingCircus
Medium
Артогонь убивает. Генерал Петен против всех
Эта история о том, как человек почти сорок лет шагал не в ногу с передовой военной мыслью целой страны, почти загубил свою карьеру, но в…